Анализ ассортимента и качества автомобилей на примере ОАО «Чкбоксары-Лада»

Введение

    Стремительный прогресс товарного насыщения затронул и такой, ранее дефицитный, рынок  как автомобильный. Его изучение не просто интересно, но и крайне важно  для крупных городов, транспортные возможности которых существенно  осложняются с его развитием. Не для кого не секрет что в больших городах и не только из-за увеличения количества машин образуются пробки, заторы и т.д. С помощью анализа ассортимента и качества автомобилей можно выбрать оптимальный автомобиль для городской езды или наоборот для загородной поездки. Таким образом выбранная тема курсовой актуальна на сегодняшний день.

    В настоящее время существует множество  литературы, которая помогает потребителю  разобраться в многообразии ассортимента и потребительских характеристик  различных марок автомобилей. Все  изменения и новинки автомира обозреваются в современной  литературе которая опубликовывается в автомобильных журнал, интернете, книгах, газетах и других источников.

      Основной  целью курсовой работы является анализ ассортимента и качества автомобилей на примере ОАО «Чкбоксары-Лада» Таким образом, задачей курсовой является ориентация в широком ассортименте автомобильного рынка и оценка конкурентоспособности данного вида товара. А,  рассмотрев уровень продаж автомобилей, сможем определить предпочтения жителей города и оказать квалифицированную помощь предприятию ОАО «Чебоксары-Лада» в грамотном формировании ассортимента легковых автомобилей.

      Работа  состоит из нескольких частей. В  которых рассматривается современный рынок автомобилей, потребительские свойства предъявляемые к автомобилю, требования стандартов предъявляемых к качеству автомобиля, характеристика деятельности ОАО «Чебоксары-Лада» и анализ ассортимента его товаров. 

1. Современный рынок автомобилей

    Автомобильный рынок России на 2009г. насыщен, но недостаточно изучен. Изучение его интересно и крайне важно для крупных городов, транспортные возможности которых растут с развитием авто рынка. 

    Состояние рынка отечественных автомобилей  в целом можно признать удовлетворительным. Для продажи предлагается достаточно широкий ассортимент отечественных автомобилей: «ВАЗ», «ГАЗ», «Москвич», «УАЗ», «Ока» и другие.

    Рассмотрим  особенности спроса на рынке легковых автомобилей крупного регионального  центра с позиции потребителей, их предпочтений и степени удовлетворения спроса.

    В основном продавцов легковых автомобилей  в настоящее время можно разделить  на пять групп:

     1. Специализированные магазины (автосалоны);

     2. Коммерческие фирмы, в которых продажа автомобилей не является основным видом деятельности, но имеет существенный удельный вес в товарообороте;

     3. Комиссионные магазины, торгующие подержанными автомобилями;

     4. Организации и предприятия, реализующие автомобили, когда предоставляется такая возможность;

     5. Неорганизованный рынок (продажа через средства массовой информации, а также на «авто рынках»).

    Характерно, что цены на автомобили практически  не различаются по моделям  в разных автосалонах. Поэтому торгующие  фирмы все больше переходят от ценовой конкуренции к неценовой, стараясь привлечь покупателей такими методами, как реклама, стимулирование сбыта с помощью увеличения набора дополнительно предоставляемых  услуг (страхование, установка сигнализации, постановка на учет в ГИБДД, помощь в растаможивании  и другое), что  положительно  влияет на развитие потребительского рынка. Помимо перечисленных факторов  свою положительную роль играют использование различных скидок, проведение праздничных распродаж и других методов стимулирования сбыта.

    Особенностью  рынка автомобилей является то, что  практически все автомобили  отечественного производства  сходят с конвейера  уже с браком, доставляя владельцу  массу дополнительных хлопот. Очень мало таких владельцев, которых бы полностью устраивал свой автомобиль.

    Аналитического  агентство «АВТОСТАТ» опубликовало отчет о тенденциях, перспективах и прогнозах развития рынка легковых автомобилей в России по итогам прошедшего года. Его объем по итогам 12 месяцев вырос на 17% и достиг отметки в 2,8 миллионов единиц. Подавляющее большинство реализованных автомобилей пришлось на продукцию иностранных брендов: ее доля рынка в прошлом году увеличилась до 74,8%, а продажи превысили отметку в 2 млн. 114 тысяч штук. Результат отечественных брендов значительно скромнее: суммарно было продано немногим более 692 тысяч автомобилей, подавляющее большинство из которых пришлось на марку Lada (640 тыс. штук). Сравнительно неплохо в сложившейся сложной рыночной ситуации себя чувствует УАЗ – ниша, которую занимает ульяновская продукция, настолько узка и специфична, что финансовые сложности на объемах реализации практически не сказались (27 тысяч машин).

    Если  рассматривать результаты российского  рынка легковых автомобилей в 2008 году с позиции «сухих» цифр, то истекшие 12 месяцев можно уверенно назвать более чем успешными. Так, по оценке аналитического агентства  «Автостат», в рассматриваемый период времени официальными дилерами было продано немногим менее 2,8 млн. новых  легковых автомобилей, что в сравнении  с аналогичным периодом 2007 года составило  рост порядка 17%. Однако, если рассматривать  прошедший год в разрезе месячной динамики, становится ясно: ситуация развивалась  отнюдь не по самому безоблачному сценарию: уже в ноябре-декабре темпы  реализации автомобилей начали стремительно сокращаться. Россия не смогла остаться в стороне от происходящих процессов, а потому и рассчитывать на дальнейший рост автомобильного рынка страны в таких условиях не приходится. В силу существования огромного множества вариантов развития событий.

    Но  несмотря на столь высокий уровень неопределенности развития ситуации, специалистами аналитического агентства «Автостат» в начале текущего года подготовлен прогноз по развитию автомобильного рынка России на ближайшие 4 года. Согласно прогнозу агентства, при оптимистичном варианте развития событий количество реализуемых в год новых автомобилей может сократиться до 2,1 млн. единиц, при пессимистичном - до 1,6 млн. При любом из этих вариантов ожидается довольно значительное снижение средней цены одного автомобиля с параллельным наращиванием доли рынка отечественными брендами.

    Отдельно  стоит отметить возможные структурные  изменения российского автомобильного рынка. Так, из-за снижения курса рубля  относительно основных мировых валют (евро и доллара), а также введенных  новых повышенных пошлин на ввоз импортных  авто, аналитики компании «Автостат» ожидают перераспределения объемов  продаж между иномарками местного производства, ввозимой продукцией и автомобилями отечественных брендов.

    Но  несмотря на все прогнозы на данный момент самым крупным отечественным производителем в России остается АвтоВАЗ. За полугодие он выпустил 139404 машин. Наиболее популярными стали «Лада Приора» и «Лада Калина».

    В сентябре 2008 года предприятие ООО  «Завод ГАЗ» столкнулось с финансовым кризисом, а с октября — с  кризисом сбыта. В четвёртом квартале 2008 года и в январе 2009 года ГАЗ  несколько раз останавливал конвейер с целью разгрузки затоваренных площадок готовой продукции. В связи  с возникновением серьёзной задолженности  перед поставщиками, а также оферты по облигациям на сумму $147 млн, в начале февраля Правительством РФ было принято решение об оказании финансовой поддержки «ГАЗ». В связи с кризисом руководство ГАЗа предпринимает различные антикризисные пакеты мер, так с конца 2008 года введена более короткая рабочая неделя и сокращён персонал (со 105 до 95 тыс.). Несмотря на остановку в ноябре 2008 года производства седанов 31105 и 3102 морально устаревшего семейства «Волга», предполагается осуществить их удешевление и при наличии спроса снова запустить в производство. Планы по выпуску в 2009 году новой модели Volga Siber скорректированы до 8 тыс., при том, что в 2008 году при первоначальном плане в 10 тыс., позже скорректированном до 3 тыс., фактически было произведено только 1717 седанов, из которых реализованы 428 машин. В 2009 году Volga Siber была включена в список отечественных автомобилей для централизованных госзакупок, но не попала в официальный список легковых моделей с дотируемыми кредитами для физических лиц. Для сохранения продаж лёгких коммерческих автомобилей ГАЗ разрабатывает удешевлённую до $6000 версию «ГАЗель» с двигателем УМЗ-4216 и облегчённой кабиной. Всего за полугодье 2009года «ГАЗ» произвел 445 автомобилей.

    ОАО "Ульяновский автомобильный завод" - предприятие, входящее в автомобильный  холдинг Sollers. Является ведущим российским производителем полноприводных автомобилей: внедорожников, легких грузовиков, микроавтобусов.

    Ульяновский автомобильный завод «УАЗ» в 2008 году начал серийное производство полноприводных легких грузовиков UAZ Cargo на базе внедорожника UAZ Patriot. Новая коммерческая модель UAZ создана для перевозки грузов в условиях плохих дорог, бездорожья и сурового климата. Основными потребителями  легкого грузовика стали небольшие  торговые и сельскохозяйственные предприятия, фермерские хозяйства и частные  предприниматели, охотхозяйства, лесничества  и спасательные бригады, как в  России.

    Новая модель выпускаться в нескольких модификациях – с открытой грузовой платформой, с тентованным кузовом, а также в виде шасси для  установки надстроек.

    Также «УАЗ» в 2008 году начал серийное производство внедорожника UAZ Patriot с дизельным  двигателем Iveco, разработанным моторным подразделением Fiat - Fiat Powertrain Technologies.

    В 2008 году «УАЗ» сократило чистую прибыль  по сравнению с предыдущим годом  на 27,46% - до 976,018 миллиона рублей. В четвертом квартале 2008 года чистая прибыль УАЗа выросла по сравнению с третьим кварталом в 3,78 раза - до 180,327 миллиона рублей. Такая динамика объясняется увеличением спроса на продукцию УАЗ, а также тем фактом, что в третьем квартале предприятие не работало один месяц из-за корпоративного отпуска.

    Но  если сравнить данные на Таблице 1 видно что «УАЗ» выпуск автомобилей за первое полугодье 2009 года с сравнением полугодьям 2008 года гораздо сократился. Снижение объемов производства, начавшееся осенью 2008 года из-за кризиса, в этом году только усилилось.

Таблица 1

Производство  легковых автомобилей  российскими автомобильными заводами¹

    Рынок автомобилей зарубежного производства  в последнее время имеет тенденцию  к увеличению объемов реализации. Можно утверждать, что в настоящее время  рынок этих автомобилей развивается более быстрыми темпами, чем рынок отечественных.

    По  итогам мая 2009 года, как и по итогам апреля, в России самой продаваемой  иномаркой стали автомобили Chevrolet это хорошо видно на таблице 2, с  объемом продаж 10 263 шт., при этом снижение продаж по отношению к маю 2008 года составило 52%. Второе место заняла марка Renault, поднявшаяся с пятой  строчки апрельского рейтинга с  реализацией 7599 шт. и падением продаж на 29%. Замыкает «тройку лидеров» Toyota, сумевшая распространить среди россиян  за май 6389 автомобилей и показавшее снижение в 64% (в сравнении с маем 2008г.). Четвертое и пятое место  заняли KIA, продавшая 5943 шт.(-35%), которая  поднялась с 8-й строчки и Ford с  реализацией 5798 шт.(- 69%), который в  апреле стоял на 2-й позиции. Далее  расположились: Nissan - 5429 автомобилей (что  ниже показателя за 2008 год на 60%), Daewoo – 5268 шт.(-45%), Hyundai – 4465 шт., продемонстрировавший рекордное снижение продаж по сравнению  с маем 2008 года – 77%. Замыкают «десятку лидеров» Mitsubishi с реализацией 4014 шт.(-71%) и Volkswagen с показателем 3429 шт. (-21%). В  майский ТОП-10 не попала Skoda, занимавшая десятую строчку в апреле.

Таблица 2

Десятка лидеров по продажам новых иномарок в  России²

    В этих непростых экономических условиях покупатели ищут привлекательный внешне, хорошо оснащенный автомобиль по справедливой цене. Соотношение цена-качество становится все более и более важным в  наши дни, и продуктовая линейка  Chevrolet очень верно соответствует ожиданиям европейских потребителей», - отметил Уэйн Бреннон, глава европейского подразделения Chevrolet.  

2. Классификация автомобилей

    Классификация автомобилей в отечественной  автомобильной промышленности была введена в 60-х годах XX века. В соответствии с ней каждой модели отечественного автомобиля присваивают отраслевой индекс. Данная классификация к настоящему времени стала несовершенной  и не всегда дает точную информацию об автомобиле.

    Однако  в связи с тем, что автомобилям, выпускаемым в России и ряде стран  СНГ, по-прежнему присваивают номера в соответствии с вышеуказанной  классификацией, рассмотрим ее основополагающие принципы.

    Легковые  автомобили подразделяются по рабочему объему цилиндров двигателя в  литрах на классы.

    На  базе легковых выпускаются также  грузопассажирские автомобили, у  которых для увеличения размеров площадки предназначенной для размещения в кузове груза, задние сидения делаются складывающимися.

    Отечественные легковые автомобили в зависимости  от литража двигателя (рабочего объема цилиндров) подразделяют на следующие  классы:

    - особо малый класс - до 1,1 л.

    Например, отечественная«Ока» (ВАЗ-1111) - рабочий  объем цилиндров двигателя 0,649 л, украинская «Таврия» (1,091 л ) ;

    - малый класс - от 1,1 до 1,8 л.

    К этому классу, например, относятся  автомобили ВАЗ-2106 (1,57 л ) , ВАЗ-2105 и -2108 (1,3 л ) , ВАЗ-2107 (1,45 л ) ;

    - средний класс - от 1,8 до 3,5 л.

    Например, ГАЗ-3102 (2,445 л ) , УАЗ-3151 (2,445 л ) ;

    - большой класс - от 3,5 л и более.

    Представителями этого класса являются «Чайки», например ГАЗ-14 (5,53 л ).

    Кроме того, данной классификацией предусмотрен высший или особо большой класс легковых автомобилей, для которых рабочий объем двигателя не регламентируется.

    Например, Московским автозаводом имени Лихачева в середине 80-х годов прошлого века выпускался легковой автомобиль высшего класса ЗИЛ-41047 с рабочим  объемом двигателя 7.68 л.

    Для того чтобы определить, к какому классу относится отечественный  легковой автомобиль, достаточно знать  номер его модели. Причем даже не весь номер, а две его первые цифры. По ним можно определить класс  автомобиля:

    11…  - особо малый класс (помните,  что «Ока» имеет четырехзначный  индекс ВАЗ-1111);

    21…  - малый класс (АЗЛК-2141, ВАЗ-2101, ВАЗ-2102…,  ВАЗ-2109…);

    31…  - средний класс (ГАЗ-3102, УАЗ-3151);

    41…  - большой и высший классы (ЗИЛ-41047).

    У этой системы есть несовершенства, так как точность классификации вполне может быть нарушена при комплектации автомобиля одного класса двигателем другого класса. Две первые цифры индексов, присвоенных автомобилям, приведены в табл. 3. 

Таблица 3

Легковые  автомобили³

    Современные автомобили классифицируются по многим признакам. Одним из основных вариантов  классификации, является “европейская классификация автомобилей”, которая  основана на габаритных размерах автомобилей.

    Данная  классификация относительно универсальна в том плане, что даже не смотря на то, что практически все авто-производители  выпускают одну модель автомобиля с  различными типами кузова (хэтчбек, седан, универсал…), как правило, все они (в рамках одной модели) по своим  размерам соответствуют некой базовой  - т.е. находятся в том же классе.

    Европейская классификация автомобилей:

    Класс A - включает в себя малогабаритные автомобили, предназначенные для эксплуатации в городских условиях. Длина таких автомобилей, как правило, не превышает 3,6 м, ширина - 1,6 м.

    Класс B - весьма популярный в Европе класс автомобилей, которые, в большинстве случаев, исполнены в кузове “3-х / 5-ти дверный хетчбэк” и имеют передний привод. Габариты автомобилей класса В: длина - 3,6-3,9 м, ширина 1,5-1,7 м. Автомобили, входящие в класс В, также называются “малогабаритными автомобилями особо малого класса”.

    Класс С - низший средний класс (он же - “гольф-класс“). Происхождение “литературного названия” просто - типичный представитель “класса C” -  VolksWagen Golf, который уже несколько десятилетий является законодателем мод в этом классе. Длина автомобиля “гольф-класса” - 3,9-4,4 м, ширина - 1,6-1,75 м.

    Класс D - cредний класс. Это один из наиболее динамично развивающихся классов автомобилей, часто автомобили этого класса смело конкурируют с автомобилями “класса Е”. В “класс D” входят автомобили длиной 4,4-4,7 м и шириной 1,7-1,8 м.

    Класс Е - это высший средний класс. В настоящее время этот класс значительно порядел. Первой причиной тому “давление снизу” “класса D”, а вторая - в том, что автомобили “E класса” постепенно переводятся в более высокий класс.

    Класс F - это “элитный клуб” автомобилей, которые сочетают в себе комфорт и мощность. Поэтому они также называются “люкс” или “представительским классом”. Длина таких автомобилей, как правило, более 4,6 м, а ширина - свыше 1,7 м.

    Хочется отметить, что на рынке так же применяется классификация автомобилей  по ценовым категориям. Обычно ценовая  категория зависит не только от модели автомобиля, но и, в значительной степени, от его комплектации. Самая дешевая  комплектация обычно называется “стандартной”  или “базовой”.

    Кроме того, существуют несколько отдельных  групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше классов. Это, например, “купе“, “кабриолеты“, “родстеры“, “универсалы повышенной вместимости” (SUV) и “внедорожники“…  

3. Потребительские свойства автомобилей

    К легковым автомобилям относят  пассажирские автомобили вместимостью до 8 человек, включая водителя. Основными отечественными заводами-изготовителями их являются:  Волжский автозавод (ВАЗ), г.Тольятти; производственное объединение «Ижмаш», г.Ижевск;  Горьковский автозавод (ГАЗ), г.Нижний Новгород; Ульяновский автозавод (УАЗ), г.Ульяновск;

    Основной  номенклатурной  характеристикой  для конкретных разновидностей автомобилей  является  индекс модели. Принятая система обозначений включает сокращенное название завода-изготовителя, индекс класса автомобиля, номер его модели и модификацию, разновидность исполнения (например, ВАЗ-21083-01).  Полный товарный адрес включает индекс и торговую марку рассматриваемой модели (например, ВАЗ-2121 Нива).

    При характеристике типажа конкретных моделей  по классам важнейшими ассортиментными  признаками являются: предназначение автомобиля, колесная формула и компоновка, тип кузова (с числом мест и дверей).

    Предназначение  выражает функциональные возможности данной модели в части передвижения в различных дорожных условиях. По данному признаку различают автомобили общего назначения и автомобили повышенной проходимости.

    Автомобили  общего назначения - предназначены для движения по дорогам различных категорий, преимущественно по автотрассам.

    Автомобили  повышенной проходимости - могут двигаться вне дорог, предназначены для эксплуатации преимущественно в условиях сельской местности.

    Проходимость  автомобиля существенно зависит  от конструктивного показателя,  называемого «колесная формула».

    Колесная  формула указывает общее количество колес автомобиля (для легковых – обычно 4) и количество приводных (ведущих) колес.  Автомобили  общего назначения, как правило, имеют колесную формулу «4 х 2», то есть из четырех колес автомобиля ведущими являются два; автомобили повышенной проходимости  конструируются по формуле «4 х 4» , то есть со всеми ведущими колесами. С колесной формулой увязывается компоновка автомобиля в целом.

    Компоновка характеризует место расположения двигателя. Количество и положение приводных осей, конструкцию силовой и ходовой части автомобиля в целом. В легковых автомобилях отечественного производства применяются следующие компоновочные схемы:

• Заднеприводная с передним расположением двигателя (классическая) «4 х 2» - двигатель располагается спереди (продольно кузову над осью передних колес), привод на ведущие колеса задней оси осуществляется посредством карданного вала, расположенного в нише пола кузова. Примеры: ВАЗ-21013, ВАЗ-2105 и др.;
• Заднеприводная с задним расположением двигателя «4 х 2» - двигатель расположен в заднем отсеке кузова автомобиля, ведущими являются также колеса задней оси, которая находится рядом с двигателем. Пример: ЗАЗ-968М;
• Переднеприводная «4 х 2» - двигатель и трансмиссия располагаются непосредственно над передней осью, представляя собой общий силовой узел с выводом крутящего момента на передние ведущие колеса. Весь узел при этом компактно размещается в передней части кузова и ниша в полу кузова не требуется. Примеры: ВАЗ-2108, Москвич-2141 и др.;
• Полноприводная «4 х 4» - расположение двигателя и привода на заднюю ось аналогично классической схеме, для привода передней оси имеется раздаточная коробка и второй карданный вал. Пример: ВАЗ-2121, УАЗ-31512.

    В настоящее время наиболее целесообразной для автомобилей малых классов  считается переднеприводная компоновочная  схема  - прежде всего в силу высокого коэффициента полезного использования  внутреннего объема кузова. В среднем  классе этот показатель не так важен  и здесь сохраняется в основном классическая компоновка.

    Тип кузова определяется по взаиморасположению внутренних объемов,  базе (расстояние между осями автомобиля), количеству рядов сидений и боковых дверей,  возможности открытия (или снятия) верха, доступу в багажное отделение и в значительной мере – по внешней конфигурации.

    Современные легковые автомобили в основном выпускаются  с кузовами типа «седан», «хэтчбек»  и «универсал».

    «Седан» - закрытый двух- или четырехдверный кузов  с двумя рядами сидений. Багажник полностью отделен от салона, доступ к багажнику -  через специальную  крышку  (капот багажника).

    Менее распространенными названиями кузовов  данного типа являются:  «нотчбек», «салун», «берлина», «лимузин».

    «Хэтчбек» -  закрытый двух- или четырехдверный кузов с наклонной задней стенкой, в которой имеется  открывающийся  наверх люк, то есть «нечетная дверь». Багажник отделен горизонтальной съемной  полкой в задней части салона. Задний ряд  сидений может откидываться, при этом увеличивается пространство для размещения багажа.  Менее  распространенные названия кузовов  данного типа: «комби», «лифтбек»  и «свингбек».

    «Универсал» - закрытый двух- или четырехдверный грузопассажирский кузов, в котором  помещение для груза выполнено  в общем объеме с салоном и  может значительно увеличиваться  путем складывания заднего ряда сидений. Доступ к багажу – через  дополнительную дверцу («нечетную дверь») в заднем торце кузова. К «универсалам»  относятся: ВАЗ-2121 (с двумя боковыми дверями), ВАЗ-2104 (с четырьмя боковыми дверями). Кузова данного типа называются также «стейшн вэгон», «фамильяле», «эстейт» и «бреак».

    За  последние годы самое широкое  распространение в мире получили кузова типа «хэтчбек», сочетающие  достоинства «седана» и «универсала», занимающие промежуточное положение  между ними.

    В настоящее время в особо малом  и малом классах производятся в основном переднеприводные автомобили с кузовами типа «хэтчбек».