Анализ предприятия ОАО РЖД

Реферат

Анализ хозяйственно-финансовой деятельности предприятия - это комплексное изучение его работы, позволяющее дать ей объективную оценку, выявить закономерности и тенденции развития, определить стоящие перед ним задачи, вскрыть  резервы производства и недостатки в его работе, наметить пути улучшения  всех сторон его деятельности. В  достижении этих целей и проявляется  роль и значение аналитической работы на предприятии. Каждый аналитик должен знать, что в выявлении резервов в работе предприятия предела  не существует. И там, где еще вчера  казалось, что все возможности  для улучшения хозяйственно-финансовой деятельности предприятия исчерпаны, сегодня вскрываются все новые  и новые резервы. Научно-технический  прогресс неисчерпаем! Благодаря НТП  идет постоянное совершенствование  организации технологического процесса, эффективности использования основных производственных и оборотных фондов, снижение себестоимости вырабатываемой продукции при повышении ее качества, повышение темпов роста производительности труда, улучшение всех других сторон деятельности предприятия.

Содержание анализа хозяйственно-финансовой деятельности включает:

- исследование экономических, технических,  технологических, организационных  и других сторон работы предприятия,  факторов и причин, их обуславливающих;

- научное обоснование внутрихозяйственных  планов, контроль за их выполнением;

- объективная оценка эффективности  хозяйственно-финансовой деятельности  предприятия и достигнутого организационно-технического  уровня производства;

- выявление внутрихозяйственных  резервов и их использование,  недостатков и их устранение  в целях дальнейшего повышения  эффективности работы предприятия;

- контроль за выполнением намеченных мероприятий.

Непосредственно по материалам анализа  деятельности предприятия разрабатываются  мероприятия, направленные на дальнейшее развитие производства и повышение  его эффективности. В условиях рыночной экономики только на основе анализа можно установить оптимальный вариант решения поставленных перед предприятием задач на всех этапах планирования и его фактической деятельности, причем не только за отчетный, но и за ряд периодов, т. е. определить тенденции его развития. Это позволяет наиболее полно изучить и выявить резервы не только для текущей работы, но и для дальнейшего развития предприятия.

Предметом анализа являются непосредственно  все стороны хозяйственно-финансовой деятельности предприятия, включая  вопросы социального и культурного  развития, отраженные в системе показателей  внутрихозяйственного планирования, учета, отчетности и иных источниках информации.

Деятельность предприятий отражается в бухгалтерском, статистическом и  оперативно-техническом учетах и  отчетности. Но сами по себе учет и отчетность не раскрывают в достаточной мере взаимосвязь и взаимозависимость  хозяйственных процессов, осуществляемых в ходе деятельности предприятия. Например, в отчетности имеется показатель производительности труда. Но ни в учете, ни в отчетности не вскрывается влияние  производительности труда на изменение  выпуска продукции, снижение ее себестоимости, уменьшение потребности в рабочей  силе и т. д. Поэтому те стороны  деятельности предприятия, которые  не могут быть отражены в учете  и отчетности, изучают путем их анализа.

Таким образом, анализ хозяйственно-финансовой деятельности является как бы продолжением учета и отчетности и выступает  как форма контроля за напряженностью плановых заданий, их качеством и ходом выполнения, выявлением недостатков в работе предприятия и резервов, осуществлением намеченных мероприятий по повышению эффективности производства и качества работы. Анализу деятельности предприятия принадлежит большая роль в обобщении и распространении передового опыта, укрепления конкурентоспособности предприятия.

Основные задачи анализа хозяйственно-финансовой деятельности предприятия следующие:

- проверка обоснованности показателей  внутрихозяйственного планирования, их напряженности и реальности  выполнения;

- объективный контроль за ходом выполнения договорных обязательств, внутрихозяйственных планов, подведение итогов и оценка деятельности предприятия по их выполнению;

- выявление причин, положительно  или отрицательно повлиявших  на выполнение договорных обязательств  и внутрихозяйственных планов;

- изыскание резервов производства  и передовых методов организации  труда, применение прогрессивной  техники и технологии, передового  опыта в целях увеличения объема  производства и реализации продукции,  улучшения ее качества, снижения  себестоимости и издержек обращения,  повышения производительности труда,  рентабельности, укрепления финансового  состояния и т. д.;

- разработка конкретных мероприятий  по использованию выявленных  резервов, устранению недостатков;

Содержание

Введение

1. Анализ выполнения  плана по объему перевозок

1.1 Анализ выполнения плана по производственной программе и производственной базе

1.2 Анализ выполнения плана перевозок по видам груза и по клиентуре

1.3 Анализ ТЭП работы  парка подвижного состава

1.4 Анализ показателей динамики перевозок

1.5 Анализ влияния ТЭП на выполнение плана по перевозкам

2. Анализ производственной  программы по техническому обслуживанию

2.1 Анализ трудоемкости  ТО-1 по видам работ

2.2 Анализ трудоемкости  ТО-2 по узлам и агрегатам

3. Анализ себестоимости  перевозок

3.1 Анализ влияния статей себестоимости на общую сумму затрат

3.2 Анализ влияния ТЭП на формирование себестоимости

4. Анализ доходов,  прибыли и рентабельности

4.1 Анализ доходов

4.2 Анализ прибыли

4.3 Анализ рентабельности

Заключение

Список использованных источников

Введение

Анализ финансово-хозяйственной  деятельности (АФХД) предприятия является важной частью, а по сути, основой  принятия решений на микроэкономическом уровне, т.е. на уровне субъектов хозяйствования. Не следует, однако, воспринимать этот вид анализа как простое "расчленение" объекта и описание составляющих его частей. Любой экономический  субъект является сложной системой со множеством взаимосвязей как между его собственными составляющими, так и с внешней средой. Простое выявление и описание этих связей тоже мало, что даст для практической деятельности. Гораздо важнее другое: с помощью аналитических процедур выявляются наиболее значимые характеристики и стороны деятельности предприятия и делаются прогнозы его будущего состояния, после чего на основе этих прогнозов строятся планы производственной и рыночной активности и разрабатываются процедуры контроля за их исполнением.

В литературных источниках встречаются  различные подходы к определению  того, что является предметом АФХД. Самый простой (и наиболее разработанный  еще в эпоху социалистического  хозяйствования) подход подразумевает, что предметом анализа является использование предприятием своих  материальных и трудовых ресурсов с  точки зрения выполнения "спущенных  сверху" производственных планов. Более  широкий подход относит к сфере  анализа финансово-хозяйственной  деятельности все хозяйственные  процессы, включая производственное планирование на самом предприятии  и оценку результативности использования  всех ресурсов, в том числе финансовых.

Поэтому в настоящее время значительно  возрастает роль анализа финансово-хозяйственной  деятельности предприятий, основная цель которого - выявление и устранение недостатков в деятельности предприятий, поиск и вовлечение в производство неиспользуемых резервов.

Целью курсовой работы является формирование и дальнейшее использование практических навыков по анализу и диагностики  финансово-хозяйственной деятельности транспортных предприятий.

В данной курсовой работе производятся расчет показателей по следующим  разделам:

Анализ выполнения плана по объему перевозок;

Анализ производственной программы  по техническому обслуживанию и ремонту  подвижного состава;

Анализ себестоимости перевозок;

Анализ доходов, прибыли и рентабельности.

Все расчеты представлены в виде таблиц, а в завершение работы представлены выводы по произведенным расчетам показателям  производственно-хозяйственной деятельности предприятия.

1. Анализ выполнения плана по  объему перевозок

1.1 Анализ выполнения плана по  производственной программе и  производственной базе

Таблица 1. Анализ производственной программы  перевозок в целом по предприятию

Плановое и фактическое значения показателей для всего парка  автомобилей определяется путем  сложения соответствующих значений по двум маркам автомобилей в соответствии с заданием.

Общая грузоподъемность определяется по формуле

, (1)

где Аспi - списочное количество автомобилей i-той марки, ед.;

qi - грузоподъемность автомобилей i-той марки, т.

qобщ,пл=(50*3,2+148*8)= 160+1184=1344

qобщ,ф=(43*3,2+129*8)=137,6+1032=1169,6

Абсолютное отклонение показывает, как изменился показатель в течение  отчетного периода, измеряется в  натуральных единицах и определяется как разность между фактическим  и плановым значениями показателя.

Процент выполнения плана определяется как процентное отношение фактического значения показателя к плановому.

Вывод: На основе полученных данных таблицы 1 можно провести сравнение показателей  плановых значений производственной программы  и фактических. Процент выполнения плана и абсолютное отклонение нам показывают, что плановые значения производственной программы невыполнены по основным показателям: общий объем перевозок выполнен на 84,615%, или на (- 292000) т., общий грузооборот выполнен 80,089%, или на (-7354750) ткм. общее количество ездок уменьшилось на (-50142), и план выполнен по количеству ездок на 86,818%. Общий пробег уменьшился на (-1524088) км, или выполнен на 86,459%.

План количества дней в эксплуатации выполнен на 81,022%, отклонение (-11669) дней. Наблюдается также уменьшение автомобилей  в эксплуатации на 33 ед., или план эксплуатации автомобилей выполнен на 80,357%. В целом по парку общая фактическая грузоподъемность ниже плана на (-174,4)т. или выполнение на 87,024%.

1.2 Анализ выполнения плана перевозок  по видам груза и по клиентуре

В данном разделе проводится анализ распределение перевозок по предприятиям-клиентам и по видам груза.

На основе исходных данных составляем таблицу 2 и 3.

Таблица 2. Анализ выполнения плана  перевозок по клиентуре и по видам  груза

Промежуточное значение необходимо для  определения структурных сдвигов, определяется как произведение фактического значения объемов перевозок по видам  груза (в процентах) на индекс объема перевозок, который рассчитывается следующим образом:

, (2)

где - фактическое значение общего объема перевозок, т.;

- плановое значение общего объема  перевозок, т.

Структурные сдвиги определяются, как  разность между промежуточным значением  и плановым значением объем перевозок (в процентах

Таблица 3. Структура объемов перевозок  и структурные сдвиги

Вывод: В данном разделе произведен анализ перевозок по предприятиям-клиентам. Для этого в таблице 2 представлен  анализ выполнения плана перевозок  по клиентам и по видам груза. Процент  выполнения плана по парку составил 84,615 %, что свидетельствует о том, что план по предприятию невыполнен, в том числе, план выполнен на 81,25% по 1 марке автомобилей, и план по 2 марке выполнен на 86,111%.

Из числа обслуживающих клиентов, наибольшее выполнение плана 1 марки  автомобилей по перевозке щебня (ООО «Жилсервис») -96,023%, и 2 марки, по перевозке муки в мешках (ООО «Русь») -172,222%, наименьшее выполнение плана 1 марки, перевозки земли (ЧП «Надежда») -59,868%, и по 2 марки, перевозка масла (ЗАО «Молкомбиат») - 43,050%. Помимо этого в таблице 3 представлена структура перевозок по всему парку и рассчитан структурный сдвиг. Структурный сдвиг имеет отрицательное значение в основном по всем перевозимым грузам т.е фактически грузов было перевезено меньше, чем планировалось - план недовыполнен.

1.3 Анализ ТЭП работы парка  подвижного состава

Для анализа технико-эксплуатационных показателей работы парка подвижного состава производим расчет средневзвешенные значения следующих ТЭП:

- время в наряде;

- техническая скорость;

- время погрузки-разгрузки;

- коэффициент использования грузоподъемности;

- длина груженой ездки;

- коэффициент выпуска;

- грузоподъемность.

Формулы расчета средневзвешенных показателей приведены в таблице 4.

Таблица 4. Расчет средневзвешенных технико-эксплуатационных показателей

Полученные данные сведены в  таблицу 5, отражающую изменение средневзвешенных показателей за отчетный период по парку .

Таблица 5. Средневзвешенные значения ТЭП