МИНОБРНАУКИ РОССИИ

ГОСУДАРСТВЕННОГО  ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ СЕРВИСА И ЭКОНОМИКИ» 

КИРОВСКИЙ ФИЛИАЛ 
 
 

Дисциплина:     СТОиCТС 
 
 
 
 
 
 
 
 

КУРСОВАЯ  РАБОТА 

              На тему:                 
 
 
 
 
 

     Студент:

     Специальность:

     Отделение: заочное курс: 

     Преподаватель: Епифанов А.В. 
 
 
 
 
 

г. Киров

2011г. 

 

СОДЕРЖАНИЕ

       
 

Введение.

1.Анализ рынка  автосервисных услуг.

     1.1 Анализ парка автомобилей.

     1.2 Сегментирование рынка.

2. Выбор и  обоснование предоставляемой услуги.

     2.1 Технологическая карта по выполнению  услуги

3. Технологический  расчёт.

     3.1 Расчёт автосервисного центра.

     3.2 Расчёт услуги. 

Выводы.

Список литературы

 

Введение

 

Автомобильный транспорт развивается очень бурными темпами.

На сегодняшний  день российский рынок услуг автосервиса  находится на стадии своего развития. В первую очередь на его развитие влияет растущий большими темпами отечественный  рынок автомобилей, который является одним из наиболее перспективных в Европе и имеет шансы через несколько лет выйти на лидирующие позиции. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта. Для обслуживания легковых автомобилей, устранение возникающих неисправностей, создается ремонтно-профилактические сооружения, называемые станциями технического обслуживания. Организованное развитие сети технического обслуживания автомобилей предполагает применение высокоразвитой технологии, создания сооружений родственного назначения, применения современных строительных конструкций, использование новых методов строительства и строительных материалов, привязку к структуре дорожной сети в местах намеченного расположения станции технического обслуживания, разработку единого эстетического решения.

Цель  и задачи курсового проектирования- проанализировать рынок автосервисных услуг Ленинского района г. Кирова. Анализ парка автомобилей данного района. Произвести сегментацию рынка. А так же обоснование предоставляемой услуги по установке сигнализации. Составление технологической карты услуги. Технологический расчет автосервисного центра, расчет услуги по установке сигнализации. 
 
 
 
 
 

 

 

Анализ  рынка автосервисных услуг в Ленинском районе г. Кирова

 

 

 

 
 
 
 
 
 

 

                          Рейтинг сервисных автоцентров Ленинского района г. Кирова 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

 

А - услуги                                                     В -  Специализация 

10 - большое  предприятие                          универсальные    У  - 1

5 –  среднее                                                   дилерский ценр  Д - 2

2 - малое

Г – гарантия                                                   С – цена услуги

Есть  гарантия на услуги - 1                                   

Нет гарантии - 0                                                      

                                                                              

К – качество услуг                                     Время исполнения услуги

Отрицательные мнения   0                          В реж скорой помощи  + 2

Положительные              +1                         Обычный режим              0 

Место расположение

Далеко   0

Близко  +1   
 
 
 

 

3. Технологический  рачет

3.1 Расчет автосервисного  центра 

Годовой объем работ по ТО и ТР при проектировании специализированного СЦ по отдельной марке автомобиля определяется: 

     

=23001

=20295

207900

=26271

=12150

=16038

=20552

=12963

=20757

      =151200

      =22960

      =49000

      =70000 
 

где    T_ТОиТР – годовой объем работ по ТО и ТР;

N_СЦ – число автомобилей, обслуживаемых проектируемым СЦ в год;

L_Г – суммарный среднегодовой пробег автомобилей;

t_ТОиТР – удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел.-ч/1000 км. 

 

      Расчёт годового объёма уборочно-моечных  работ. Т_УМР (в чел.-ч.) определяется исходя из числа заездов d (см. таблицу 3.11) в СЦ автомобилей в год и средней трудоемкости работ t_УМР

     

     d=20000/900=22                   Tумр=7342*22*0,5=80762

     Обычно  в СЦ уборочно-моечные работы выполняются  не только перед ТО и ТР, но и как  самостоятельный вид услуг. В  этом случае N_сц включает общее количество автомобилей, выполняющих коммерческую и мойку перед ТО и ТР. Если коммерческая мойка не выполняется в расчетах учитывается только число обслуживаемых автомобилей. Общее число заездов на уборочно-моечные работы d принимается из расчета одного заезда на 800-1000 км.

     Средняя трудоемкость одного заезда t_УМР = 0,15-0,25 чел.-ч при механизированной (в зависимости от используемого оборудования) мойке и t_УМР = 0,5 чел.-ч. при ручной шланговой мойке. 
 
 

Расчёт  трудоёмкости услуги.Установка авто акустики.

Tусл=Nав.усл.*Нв     Нв-6часов

Тусл=5000*6= 30000 чел/часов 

Выбор и обоснование  выбора услуги. 

     В настоящее время ТО и ТР автомобилей  на предприятиях автосервиса производится на базе готовых деталей, узлов и механизмов. Поэтому в основном работы (услуги) по ТО и TP выполняются на рабочих постах. Обособленные (отдельные) производственные помещения (с рабочими постами) обычно предусматриваются для выполнения уборочно-моечных работ, электротехнических, окрасочных и противокоррозионных работ. 

     Услуга  по установке авто акустики востребована в п. Свеча в связи с отсутствием конкурентов, увеличении машин и увлечении молодёжи авто звуком.

     Выполнение  таких работ, как установка авто акустики предусматривается как в зоне рабочих постов, оснащенных соответствующим оборудованием и оснасткой, так и в обособленных (отдельных) помещениях с соблюдением необходимых противопожарных и санитарно-гигиенических требований. 

     Технологический расчёт.  
 
 
 

       

      

     Драб.г =247

       Х=78

где    T_ТОиТР – годовой объем работ, чел.-ч;

     φ – коэффициент неравномерности загрузки постов принимается (φ = 1,15);

     к_п – доля постовых работ в общем объеме (0,75…0,85)

     Д_раб.г – число рабочих дней в году;

     Т_см – продолжительность смены, ч;

     С – число смен в сутки;

Р_п – среднее число рабочих на посту (Р_п= 0,9…1,1);

η_п – коэффициент использования рабочего времени поста (η_п = 0,9);

Расчет  штатного числа рабочих

     

             151200/2070=73

где    Ф_ш – годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе. Определяется аналогично годовому фонду времени технологически необходимого рабочего с учетом отпуска и невыходов по уважительной причине и составляет 1820 –для вредных условий работы и 2070 –для нормальных.

Расчет  числа рабочих  постов ТО и ТР

     Для данного вида работ ТО и ТР число рабочих постов определяется: 

       

Х=97

где    T_ТОиТР – годовой объем работ, чел.-ч;

     φ – коэффициент неравномерности загрузки постов принимается (1,15);

     Д_раб.г – 247д

     Т_см – 8ч

     С – 1с

Р_п –1

η_п – коэффициент использования рабочего времени поста (0,90 – при одной смене работы, 0,85 – при двухсменной работе); 

Расчёт  количества уборочно-моечных постов 

       
 
 

     Хумр=331

     Nc=3669

N_с – суточное число заездов

     Т_об – 8

     N_у– 2 авт/ч;

     η_п – коэффициент использования рабочего времени поста (0,85 – 0,95);

  Расчет площадей зон ТО и ТР

     Площадь зон ТО и ТР определяется по формуле:

     

     Fто и тр=7*18*6=756м

где     f_а – 7м²;

     X – 18

     К_п –6

     Коэффициент К_п представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Величина К_п зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов К_п = 6-7. При двухсторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания может быть принят равным 4 - 5. 
 
 

     Расчёт  числа рабочих  постов для установки авто сигнализации

     

    Хусл=19        

        

  Русл=30000/2070=14 
 
 
 
 
 
 

Выводы 

    В данном дипломном проекте разработан сервисный центр по обслуживанию автовладельцев Свечинского района города Свеча с подробной разработкой услуги  установка авто акустики.

       В аналитической части произведен анализ рынка автосервисных услугKt, произведена сегментация рынка и выбор услуги, а также выбрано место расположения СЦ.

    В технологической части произведено обоснование мощности сервисного центра, проведен расчет годового объема работ, площадей, численности производственных рабочих.

      В коммуникативной части разработаны  стратегии работы с клиентами, мероприятия по их привлечению; кадровая политика сервисного центра; представлено программное и информационное обеспечение, используемое в работе различных отделов СЦ.

       

  

 

   

                                                                          Литература

1. Автосервис: станция технического обслуживания автомобилей. Учебник/ под редакцией В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. – М.:Альфа-М: ИНФАРМА-М,2009.-480с.
2. Вахламов В.К. Автомобили: основы конструкции. - М, «Академия», 2008, 528 с.
3. Волгин В.В. Автосервис: Производство и менеджмент. - М; «Дашков и К», 2004, 440 с.
4. Управление автосервисом: Учебное пособие для ВУЗов/ Под_общей ред. Л.Б. Миротина. – М.: Издательство «Экзамен», 2004.-320с.

     Интернет-сайты:

     www.авто звук.ru

     www.sfera-servisce.ru

     www.garo-info.ru

     www.сто и тр .ru

     www.remontauto.ru

 

     

                  

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 

Операция: Установка акустики