Анализ управления логистической под-системой «Транспорт»

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное  учреждение

высшего профессионального  образования

Тульский государственный  университет

Кафедра «Экономика и управление»

 

 

 

 

КОНТРОЛЬНО-КУРСОВАЯ   РАБОТА

по дисциплине «Логистика»

          

       Вариант №19

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил_____________________          студент гр. 730561 Юсупов А.А.

 

Проверил_____________________                          доцент Николаев О.А.

                   

 

 

 

Тула 2010

ВВЕДЕНИЕ

Цель работы - проанализировать управление логистической под-системой «Транспорт», разработать и принять управленческое решение. Их практическое применение позволит сэкономить время на подготовку к контрольной работе и выполнить ее на должном уровне.

Задача - выполнение заказа на перевозку груза в заданном объеме.

Модель расчета загрузки транспортных средств используется в задаче распределения работ между группами транспортных средств для обеспечения максимальной производительности транспорта и выполнения заказа на перевозку грузов в полном объеме. Число транспортных единиц подвижного состава и объем грузов, планируемых к перевозке от поставщика к потребителю, практически не ограничены.

Цель решения задачи - расчет загрузки транспортных средств (в определенные промежутки времени). Программа доставки товаров формируется в процессе распределения грузов между транспортными средствами. Критерий оптимальности - максимизация производительности всех транспортных средств. Ограничительные условия - фонд времени работы (ФВР) каждой группы транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задание 1. Построим модель рационального варианта загрузки транспортных средств. Программа доставки грузов формируется в процессе распределения грузов между транспортными средствами.

Исходные данные для решения  задачи представлены в таблице 1.

 Таблица 1

Исходные данные для расчета  транспортных средств

Наименование товара

Объем доставки, у.г.е.

Трудоемкость погрузо-разгрузочных работ по группам транспортных средств  на единицу груза, н/час

i

Ni

j1

j2

j3

j4

A

Компьютеры

110

2

3

1

-

B

Рыба

100

3

-

2

6

C

Тракторы

95

5

4

-

4

D

Цемент

154

-

1

4

2

ФВР транспорта Фj, час

350

380

330

400


Примечание: под у.г.е. объема доставки груза подразумевается единица груза (в кг, шт., коробах, контейнерах и др.). Прочерк в таблице показывает, что на данном транспортном средстве указанный вид груза не перевозится.

Определим свойства грузов по классификации, приведенной в  таблице 2.

  1. определим наиболее производительное транспортное средство для перевозки грузов. Как видно из таблицы 3, наиболее производительным транспортным средством для перевозки конкретного груза является транспортное средство с минимальным коэффициентом трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ для данного вида товара.

 

 

 

Таблица 2

Свойства грузов, намеченных к перевозке, для выполнения заказа потребителя

Классификация грузов

Наименование груза

 

А

В

С

D

А. По происхождению:

        

1. Продукция растениеводства

-

-

-

-

2, Продукция лесоводства

-

-

-

-

3. Продукция добывающей (горнорудной) и обрабатывающей  промышленности

-

-

-

+

4. Продукция текстильной  промышленности

-

-

-

-

5. Продукция швейной промышленности

-

-

-

-

6. Продукция металлообрабатывающей  промышленности

-

-

+

-

7. Продукция химической  промышленности

+

-

-

-

8. Продукция животноводства

-

-

-

-

9. Продукция птицеводства

-

-

-

-

10. Продукция рыболовства

-

+

-

-

В. По способу перевозки:

        

19. Бестарные сыпучие грузы  (перевозка насыпью)

-

-

-

-

20, Бестарные сыпучие грузы  (перевозка навалом)

-

-

-

-

21. Бестарные жидкие грузы  (перевозка наливом)

-

-

-

-

22. Сухие грузы  (насыпные, навалочные, товарно-штучные)

+

+

+

+

23. Наливные грузы

-

-

-

-

Г. По весовым характеристикам и габаритам:

        

24. Легковесные грузы

+

+

-

-

25. Тяжеловесные грузы

-

-

+

+

26. Негабаритные грузы

-

+

-

+

27. Длинномерные грузы

-

-

+

-

Д. По технологии хранения:

        

28. Ценные грузы  и грузы, портящиеся от воздействия  влаги и изменения температуры

-

+

-

-

29. Грузы, портящиеся от  воздействия влаги

+

-

-

+

30. Грузы, не  подвергающиеся воздействию внешней  среды, хранящиеся на открытых площадках

-

-

+

-


  1. рассчитаем индексы. Индекс характеризует соотношение производительности погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) различных транспортных средств при организации доставки товаров потребителю. Он определяется как отношение разности между нормативной трудоемкостью ПРР для данного груза и минимальной трудоемкостью ПРР этой же позиции минимальной трудоемкости ПРР рассматриваемой группы транспортных средств:

 

Таблица 3

Определение наиболее производительного  транспортного средства для перевозки грузов (по каждой группе транспорта)

 

Наименование товара

Объем доставки, у.е.

Трудоемкость погрузочно-

разгрузочных работ по группам

транспортных средств  на единицу

груза, н/час

Минимальная

трудоемкость ПРР

 

i

Ni

        

min{tij}

i1

А

110

2

3

1

-

1

i2

В

100

3

-

2

6

2

i3

С

95

5

4

-

4

4

i4

D

154

-

1

4

2

1

ФВР транспорта Фj=, час

350

380

330

400

  

Kij=(tij-min{tij})/ min{tij})

где tij - нормативная трудоемкость ПРР i-го груза (товара) на j-й группе транспортных средств (таблица 4).

Таблица 4

Расчет индексов Kij

i

j1

j2

j3

j4

min{Kij}

А

1

2

0

-

0

В

0,5

-

0

2

0

С

0,25

0

-

0

0

D

-

0

3

1

0

ФВР транспорта R, час

350

380

330

400

  

3) сформируем первоначальный вариант загрузки транспортных средств. На этом шаге выполняется ряд операций:

  • Закрепление объема доставки грузов (товаров) за наиболее производительным транспортным средством (таблица 5), у которого коэффициент трудоемкости равен нулю, Кij= 0. Производится расчет трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ по группам транспортных средств (таблица 6).

Расчет производится по формуле:

Тij =tij*Ni,

где     tij - трудоемкость ПРР в группе j транспортных средств при организации доставки груза i, Ni - объем доставки i -ro груза.

  • Расчет необходимого фонда времени по каждой группе транспортных средств. Здесь используется формула:

  • Расчет отклонений (избытка или недостатка) фонда времени по 
    всем группам транспортных средств. Расчет отклонений выполняется по 
    формуле:

Таблица 5

Формирование первоначального  варианта загрузки транспортных

средств

 

Наименование  товара

Объем доставки, у.е.

Закрепление грузов за группой транспортных средств

 

i

Ni

j1

j2

J3

j4

i1

A

110

0

0

110

0

i2

В

100

0

0

200

0

i3

С

95

0

0

0

380

i4

D

154

0

154

0

0

Фj (расчет)

0

154

310

0

Fj (исходный)

350

380

330

400

 Разность

+350

+226

+20

+20


  • Проверка наличия избытка и дефицита фонда времени по всем группам транспортных средств представлена в таблице 6. В случае избытка фонда времени Fj > 0, в случае его дефицита Fj < 0. При отсутствии избытка или дефицита фонда времени Fj = 0.

Таблица 6

Проверка варианта загрузки транспортных средств

 

j1

j2

j3

j4

+350

+226

+20

+20

>0,<0,=0

>0

>0

>0

>0

Проверка

Избыток

Избыток

Избыток

Избыток


  • Проверка возможности перераспределения грузов между группами транспортных средств, Проверка возможности перераспределения грузов между группами транспортных средств произведена, расчет результатов которой сведен в таблицы 7, 8.

Таблица 7

Сводная таблица  расчета

 j

j1

j2

j3

j4

i

ti1Ni

Ki1

ti2Ni

Ki2

ti3Ni

Ki3

ti4Ni

Ki4

А

0

1

0

2

110

0

0

-

В

0

0,5

0

-

200

0

0

2

С

0

0,25

0

0

0

-

380

0

D

0

-

154

0

0

3

0

1

0

  

154

  

310

  

380

  

Fj

350

  

380

  

330

  

400

  

+350

  

+226

  

+20

  

+20

  

Проверка

Избыток

 

Избыток

 

Избыток

 

Избыток

Проверка


Расчет коэффициентов  загрузки по каждой группе транспортных средств

представлен в таблице 9.

Вывод: транспортные средства группы j1, j2,j3 и j4 не перегружены. Следовательно, доставка всех грузов в заданном объеме (при имеющемся количестве транспортных средств) возможна.

 

 

Таблица 8

Результат закрепления  грузов за транспортными средствами

               j

i

j1

j2

j3

j4

ti1Ni

Ki1

ti2Ni

Ki2

ti3Ni

Ki3

ti4Ni

Ki4

A

0

1

0

2

110

0

0

-

B

0

0,5

0

-

200

0

0

2

C

0

0,25

0

0

0

-

380

0

D

0

-

154

0

0

3

0

1

Фj (расчет)

0

  

154

  

310

  

380

  

Fj (исходный)

350

380

330

400

Разность

+350

+226

+20

+20

>0, >0, >0

Проверка

=350

Избыток

=226

Избыток

=20

Избыток

=20

Избыток


 

 

Таблица 9

Коэффициент загрузки транспортных средств

Наименование груза

Загрузка транспортных средств

 

j1

j2

j3

j4

А

0%

41%

94%

95%

В

 

 

 

 

С

 

 

 

 

D

 

 

 

 

Фj (расчет)

0

154

310

380

Fj (исходный)

350

380

330

400

Разность

+350

+226

+20

+20

 




 

 

 

 

Задание 2. Рассчитаем основные показатели работы подвижного состава на маршруте доставки товаров потребителям. Определим необходимое число автомобилей Ах для перевозки груза, если известны следующие данные (таблица 10).

По формулам рассчитаем следующие основные показатели работы подвижного состава:

1. Время оборота автомобиля:

2. Число оборотов за время работы автомобиля на маршруте:

3. Количество груза, которое может перевезти автомобиль за сутки:

4. Число автомобилей, необходимое для перевозки грузов:

5. Расчетное количество  груза:

Результаты расчетов сведены в таблицу 11.

Данные для расчета  загрузки транспортных средств и расчета подвижного состава приведены в таблице 10.

Таблица 10

Данные для расчета  подвижного состава

Транспортное средство

Грузоподъемность, т

Путь, км

Коэффициент использования грузоподъемности

Время под погрузку-разгрузку, час

Скорость автомобиля, км/час

j

Гn

Sгр=S

Кct

Tn-p

Vt

j1

3

20

0,8

0,5

50

j2

1

18

0,6

0,6

60

j3

18

14

0,7

0,4

40

j4

12

12

0,9

0,5

50


 

 

Таблица 11

Показатели работы подвижного состава на маршруте доставки грузов потребителям

Группа транспортных средств

Количество груза, у.е.

Грузоподъемность, т

Путь (с грузом или без груза), км

Коэффициент использования грузоподъемности

Время под ПРР, час

Скорость автомобиля, км/час

Время работы, час/сутки

Число рабочих дней в месяце

ФВР транспорта

j

Qзад

Гп

Sгр=Sбгр

Kct

Tn-p

Vt

Tm

Чj

ФВР

j1

0

3

20

0,8

0,5

50

14,58

24

350

j2

154

1

18

0,6

0,6

60

15,83

24

380

j3

310

18

14

0,7

0,4

40

13,75

24

330

j4

380

12

12

0,9

0,5

50

16,67

24

400


Таблица 12

Расчет показателей работы транспортных средств

Группа

транспортных

средств

Время

оборота

автомобиля,

час

Число

Оборотов

автомобиля

Количество

груза для

перевозки, у.е

Число автомобилей, необходимое для

перевозки грузов,

ед.

j

t0

N0

N0(окр)

Qcym

Ax

Ax(окр)

j1

1,3

11,21

12

28,8

0

0

j 2

1,2

13,19

14

8,4

18,3

19

j3

0,8

17,19

18

226,8

1,37

2

j 4

0,98

17,01

18

184,4

2,06

3

Итого:

62

Итого:

23


Следовательно, для перевозки  грузов в заданном объеме при определенных условиях необходимо наличие подвижного состава в количестве 23 единиц. Причем должны быть 0 единиц группы j1 транспортных средств, 19 единицы группы j2, 2 единицы группы j3 и 3 единица группы j4.

Выберем транспортные средства исходя из требуемой грузоподъемности товаров по таблице 13.

 

Таблица 13 Характеристика транспортных средств

Транспортное

средство

Грузоподъемность, т.

Тариф по городу, руб/час

Тариф за пределами города, руб/км

Заказ не менее _ часов

ИЖ «Пирожок»

1

120

8,5

2

Газель

3

150

10,0

2

ЗИЛ «Бычок»

6,5

210

14,3

3

ЗИЛ 42527

8

220

16,7

3

ЗИЛ 43618

10

247

18,3

3

ЗИЛ 47323

12

273

23,4

3

МАЗ 41271

16

298

26,9

3

МАЗ 42853

18

346

28,5

4

КАМАЗ

26

429

32,8

4


Таким образом:

  • группа j1 транспортных средств нам не потребуется;
  • в качестве группы j2 транспортных средств выбираем транспортное средство ИЖ «Пирожок» в количестве 19 единиц;
  • в качестве группы j3 транспортных средств выбираем транспортное средство МАЗ 42863 в количестве 2 единиц;
  • в качестве группы j4 транспортных средств выбираем транспортное средство ЗИЛ 47323 в количестве 3 единицы.

Определим стоимость доставки грузов выбранными транспортными средствами на основании данных таблиц 13 и 15.Условно  примем, что радиус доставки по городу равен 6 км.

Сдосnj2 =2*120 + (18-6)*8,5 = 342руб.;

Сдостj3 =4*346 + (14- 6)*28,5 = 1612руб.;

Сдостj4=3*273 + (12-6)*23,4 = 959,4руб.

Итак, стоимость доставки грузов в заданном объеме подвижным  составом в количестве 23 единиц составляет:

Сдост = 342*19 + 1612*2+959,4*3 = 12600,2 руб.

 


Анализ управления логистической под-системой «Транспорт» 📙 Курсовая → 🆔 21006

Анализ управления логистической под-системой «Транспорт» 📙 Курсовая → 🆔 21006

Анализ управления логистической под-системой «Транспорт»