Безопасность транспортных средств

Министерство Образования и Науки

Пензенский  Государственный Университет

Кафедра “Транспортные машины”

 

 

 

 

 

Курсовой  проект

по дисциплине “Безопасность транспортных средств”

 

 

 

 

 

 

 

Выполнила: ст.гр. 07МГ1

Паркина Ю. И.

Проверила: к.т.н., доцент.,

Метальникова  О.К.

 

 

 

 

 

 

 

 

Пенза 2011

Содержание:

1. Исходные данные………………………………………………………….3
2. Определение параметров обгона…………………………………………4
3. Определение параметров завершенного обгона…………………………7
4. Определение параметров незавершенного обгона………………………9
5. Определение резервного времени и пути……………………………….11
6. Заключение………………………………………………………………..14
7. Список используемой литературы………………………………………15

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Исходные  данные об обгоняющем ТС

 

Исходные  данные об обгоняемом ТС

 

Временные интервалы между ТС принимаются  следующими:

 

 

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.Определение параметров обгона.

Обгон является важным маневром, который позволяет  водителю ТС поддерживать оптимальную, по условиям задачи управления, среднюю  скорость. Возможность выполнения обгона зависит от скорости обгоняемого  и скоростных свойств обгоняющего  ТС, наличия необходимого интервала  во встречном потоке

 Вычисление  значений скорости при заданном  времени разгона проводится по  формуле:

 

Где  - максимальная скорость обгоняющего ТС, км/ч;

t- текущее время, с;

- постоянная времени разгона, c.

 

Вычисление  значений пути производиться по формуле:

 

 

 

 

 

 

Расчет производим для различных значений t от 5 до 60 с.

Результаты  вычислений сводятся в таблицу и  строится график.

 

 

 

 

 

Таблица 1

Значения  пути и скорости разгона автомобиля ВАЗ-2106 в зависимости от времени

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Определение параметров завершенного обгона.

Применяем аналитический метод  расчета

Для случая завершенного обгона предварительно определяем значения и , соответствующие значениям , которые были предварительно определены из таблицы приложения. Для этого используем уравнение :

 

Подставляя  в данное уравнение различные  значения t, определили путем подбора величину , удовлетворяющую следующему условию:

 

 

 

Значение  вычисляется по следующей формуле:

 м

 м

 м

Получили  что  и .

Вычислим  величину подставляя значение в уравнение:

 

 

 м

Найденные значения и подставим в следующее уравнение:

, м

где - выражение в первой скобке, м;

- погрешность вычислений, м.

Подставляя  в данное уравнение различные  значения t находим величину , удовлетворяющую условию:

 

 

 

-0,8

Время обгона определяем из уравнения:

, с

= 10-7,5 = 2,5, с

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Определение параметров незавершенного обгона.

Условия вычисления пути торможения , обеспечивающего возврат на свою полосу в результате прекращения обгона записывается в виде:

, м

83,9-83-1=

Где - тормозной путь определяемый по формуле:

, м

=117,333,4=83,9, м

Где - скорость обгоняемого автомобиля;

- время торможения;

= погрешность измерений.

Принимая, что  величина относительной погрешности  не должна быть более 

 

 

Значения  скорости в момент завершения торможения () найдем из выражения:

, км/ч

, км/ч

Путь проходимый автомобилем при возвращении  на свою полосу движения определяется из уравнения:

,

где - время перестроения на свою полосу, равное 2с;

- скорость ТС в момент завершения торможения.

 

13,3

Время незавершенного обгона определяем по следующей формуле:

, с

, с

Путь проходимый ТС вычисляем по формуле:

, м

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Определение резервного времени и пути

Для определения возможности избежать ДТП при решении прекратить обгон  определяется величины резервов времени  res t и пути res S по формулам

res t = , с

res t = 2,49,5=-7,1, с

res S = , м

res S = 63121 = -58, м

Знак минус означает отсутствии резервное и невозможность избежать ДТП путем торможения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 2

Значения  от скорости обгоняемого автомобиля

 

 

Таблица 3

Значения  показателей завершенного и не завершенного обгонов

 

Зависимость скорости завершения обгона от скорости обгоняемого автомобиля показывает, что при обгоне автомобиля, который  движется со скоростью более 75 км/ч, при завершении обгона необходимо двигаться со скоростью  90 км/ч.

Далее анализ резервов времени и пути при прекращении  обгона показывает, что в момент когда обгоняющий автомобиль сравняется с обгоняемым, принимать решение о прекращении обгона уже поздно и следовательно надо принимать решение прежде, чем они поравняются. Чем выше скорость обгоняемого автомобиля тем раньше надо принимать решение.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение: В ходе выполнения курсового проекта были закреплены знания, полученные в лекционном курсе “Безопасность транспортных средств”, получены навыки самостоятельного выполнения инженерных расчетов по специальности, грамотного оформления технической документации, использование нормативных документов и технической литературы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список используемой литературы:

1. Афанасьев М.Б Водителю о дорожном движении
2. Илларионов В.А Теория эксплуатационных свойств конспект лекций