Гражданско-правовое регулирование договора перевозки груза автомобильным транспортом

Государственное казенное образовательное учреждение

высшего профессионального  образования

«РОССИЙСКАЯ ТАМОЖЕННАЯ АКАДЕМИЯ»

Кафедра гражданского права

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Гражданское право России»

на тему «Гражданско-правовое регулирование договора перевозки груза автомобильным транспортом»

Выполнила: А.Ю. Пустовая, студентка 3-го курса очной формы обучения юридического факультета, группа Ю103

Проверил: Т.А. Новикова, преподаватель

Оценка __________________________________

Подпись _________________________________

«____» _______________________ 2012 г.

Люберцы

2012

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение………………………………………………………………………3

Глава 1. Источники правового  регулирования отношений по перевозке  груза автомобильным транспортом.

1.1. Гражданский Кодекс РФ: общая характеристика договора перевозки груза……………………………………………………………………………5

1.2.Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта: общая характеристика договора перевозки груза автомобильным транспортом…………………………………………10

Глава 2. Понятие и элементы договора перевозки груза автомобильным транспортом.

2.1. Понятие и признаки договора перевозки груза автомобильным транспортом…………………………………………………………………..13

2.2. Права и обязанности сторон договора перевозки груза автомобильным транспортом………………………………………………………………….17

Глава 3. Порядок заключения, изменения и прекращения договора перевозки груза автомобильным  транспортом……………………………24

Заключение…………………………………………………………………..27

Список использованных источников……………………………………….29

ВВЕДЕНИЕ

В условиях постоянно меняющейся экономической реальности весомую  роль играет транспорт. Отличительная особенность транспорта как отрасли материального производства заключается в том, что он не создает новых материальных ценностей и потому не увеличивает богатство общества. Его продукция – это деятельность по территориальному перемещению грузов и людей.

Актуальность данной курсовой работы обусловлена тем, что транспорт является связующим звеном экономики страны, охватывающим все виды общественного производства, распределения, обмена. Транспорт – это межотраслевая система, преобразующая условия жизнедеятельности и хозяйствования общества,¹ она является важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических целей. Именно поэтому одним из базовых факторов устойчивого роста современной российской экономики является комплексное развитие транспортной инфраструктуры, что невозможно без создания систематизированной базы нормативно-правового регулирования договора перевозки груза, в том числе и автомобильным транспортом. Следует отметить, что организация автомобильных перевозок самым тесным образом связана с нормами не только национального публичного права, но и с нормами международного права.

Объектом курсовой работы являются общественные отношения по обеспечению перевозок груза  автомобильным транспортом.

Предмет данной курсовой работы составляют нормы Российского гражданского законодательства, регулирующие общественные отношения, связанные с перевозкой груза автомобильным транспортом.

Целью работы является изучение понятия и правовой природы договора перевозки груза автомобильным транспортом; рассмотрение правового положения сторон данного договора, комплекса мер, применяемого за нарушение условий договора, а также выявление особенностей гражданско-правового регулирования порядка заключения договора перевозки груза автомобильным транспортом.

В соответствии с поставленной целью, были определены следующие задачи:

- охарактеризовать договор перевозки груза автомобильным транспортом;

- раскрыть понятие, признаки договора перевозки груза автомобильным транспортом;

- рассмотреть гражданско-правовое  регулирование договора перевозки груза автомобильным транспортом;

- раскрыть стороны по  договору перевозки груза автомобильным транспортом.

ГЛАВА 1. ИСТОЧНИКИ ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ОТНОШЕНИЙ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗА АВТОМОБИЛЬНЫМ

ТРАНСПОРТОМ

1. Гражданский Кодекс РФ: общая характеристика договора перевозки груза

В главе 40 Гражданского Кодекса  Российской Федерации² (далее -      ГК РФ), правила которой регулируют отношения по перевозке, содержится сравнительно небольшое количество положений, определяющих природу данного договора, круг его участников, их основные права и обязанности, а также ответственность сторон за нарушения обязательств договора и т.д. Для сравнения, договор купли-продажи регулируется нормами главы 30 ГК РФ, которая насчитывает около 100 статей. Дело в том, что основные положения, регулирующие договор перевозки, содержатся в соответствующих транспортных уставах, кодексах, иных законах и издаваемых в соответствии с ними правилах. Правильность указанного подхода позже неоднократно подчеркивалась в различных исследованиях, посвященных договору перевозки. Например, О.Н. Садиков указывает: «Наличие в сфере транспорта системы законодательных актов об отдельных его видах обусловлено значительными транспортно-технологическими и правовыми особенностями в организации перевозок на отдельных видах транспорта, а также большим объемом нормативного регулирования в данной области. Это делает нецелесообразным объединение правовой регламентации транспортных операций в рамках одного закона».³ Аналогичного мнения придерживается Н.С. Ковалевская, которая указывает: «Правовое регулирование отношений по перевозке в наиболее общей форме закреплено в гл. 40 ГК РФ (ст. 784 - 800). Однако специфика деятельности транспортных организаций в зависимости от вида транспорта существенно влияет на условия перевозки. Именно поэтому особенности правовой регламентации транспортных договоров на различных видах транспорта закреплены в специальном транспортном законодательстве».⁴ Таким образом, централизованное управление всеми видами транспорта в настоящее время появилось, однако единого транспортного законодательства нет и вес ведомственного нормотворчества по-прежнему высок. Несмотря на то, что все виды транспорта подчиняются единому Министерству транспорта РФ, а ГК РФ установлены общие положения по перевозке для всех видов транспорта, роль ведомственного законодательства остается весомой, и для каждого вида транспорта предусмотрены отдельные нормативные правовые акты, регулирующие транспортные отношения в нем.⁵

Отношения, возникающие из международных перевозок, если они  подпадают под действие императивных норм международного соглашения и если его участником является Россия, регулируются соответствующей международной  транспортной конвенцией или соглашением, например, Женевской конвенцией о  договоре международной перевозки  грузов или Женевской таможенной конвенцией о международной дорожной перевозке (МДП). В ряде случаев Россия, не являясь участником той или  иной конвенции, тем не менее, использует ее нормы в своем национальном праве.⁶

По договору перевозки  груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (п. 1 ст.785      ГК РФ). Поскольку в указанном определении говорится об обязанности перевозчика доставить вверенный, т.е. ранее переданный, врученный ему отправителем груз, то такой договор принадлежит к числу реальных гражданско-правовых договоров. Все остальные правоотношения, складывающиеся между грузоотправителем и перевозчиком, перевозчиком и грузополучателем, а также между различными перевозчиками, которые,  как и реальный договор перевозки,  опосредуют процесс транспортировки груза от грузоотправителя к грузополучателю,  традиционно исключаются из сферы договорных отношений по перевозке груза.⁷ 

Договор перевозки груза  транспортом общего пользования  признается публичным (ст. 426 ГК РФ). Перевозка лишь тогда считается выполняемой транспортом общего пользования, когда осуществляется юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, и из закона, иных правовых актов или выданного этим лицам разрешения (лицензии) вытекает, что перевозка груза осуществляется при обращении любого гражданина или юридического лица. Перечень таких лиц подлежит опубликованию.

Договор перевозки груза  должен быть заключен в письменной форме. К примеру, при перевозке груза автомобильным транспортом такой формой служит товарно-транспортная накладная.

Нельзя согласиться со встречающимися в транспортных уставах  и кодексах утверждениями, что накладные  и выданные на их основании квитанции  лишь подтверждают заключение договора перевозки груза. Из этого неизбежно  следует ошибочный вывод, что  само заключение договора происходит ранее, вне всякой формы. На самом  же деле волеизъявление отправителя, направленное на заключение договора, содержится в  накладной, погрузочном ордере (экспортном поручении и т.п.). Выражение воли сопровождается передачей груза  перевозчику. Соглашаясь с предложением отправителя и принимая груз, перевозчик выдает квитанцию о приеме груза  или коносамент, в которых получает выражение его воля. Следовательно, при посредстве этих двух документов, представляющих в совокупности форму договора, и заключается договор перевозки груза.⁸

В договоре перевозки груза  каждая из сторон имеет права и несет обязанности. Его стороны - отправитель груза и перевозчик. Отправителем может быть любой субъект гражданского оборота. В качестве перевозчика может выступать коммерческая организация или индивидуальный предприниматель. Для приобретения статуса перевозчика предусмотрено лицензирование перевозочной деятельности, порядок этой деятельности устанавливается Правительством РФ.

Помимо грузоотправителя и перевозчика, заключающих договор перевозки груза, к числу его субъектов относится также грузополучатель.

По договору перевозки груза перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок. Разумный срок определяется исходя из конкретных, фактических обстоятельств и сущности обязательства по перевозке груза, данный срок устанавливается судом в случае спора о просрочке исполнения обязательства.

За оказываемую услугу по транспортировке груза и связанные с ней работы отправитель обязан уплатить перевозчику провозную плату. Ее размер определяется соглашением сторон договора, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами. Плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами (п. 2 ст. 790 ГК РФ). Тарифы - системы зафиксированных в нормативном порядке цен на перевозку грузов, пассажиров и багажа и дополнительных сборов за выполнение операций, связанных с такими перевозками.⁹

Применение обязательных тарифов обеспечивает распространение  одинаковых цен на всех потребителей услуг транспорта общего пользования (ст. 790 ГК РФ), что характерно для публичного договора (ст. 426 ГК РФ).

По общему правилу плата  за перевозку груза и все прочие платежи должны быть уплачены отправителем при сдаче груза к перевозке. Но в случаях, предусмотренных законом  или иными нормативными актами, в  частности издаваемыми на отдельных  видах транспорта правилами перевозки  грузов, допускается перевод платежей на получателя. Перевозчику предоставляется право удержания груза в обеспечение исполнения обязательства по внесению платы грузоотправителя, если иное не установлено законом, иными правовыми актами, договором перевозки или не вытекает из существа обязательства.

2. Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта: общая характеристика договора перевозки груза автомобильным транспортом

Нормы, регулирующие отношения  по перевозке груза автомобильным  транспортом, закреплены не только в ГК РФ, но и в Федеральном Законе от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Уставе автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»¹⁰ (далее – УАТ РФ), Постановлении Правительства РФ от 15.04.2011 № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом»¹¹ и в иных законах. Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта включает в себя основные положения договора перевозки груза автомобильным транспортом, порядок заключения, изменения, прекращения договора, ответственность сторон за неисполнение обязательств и др.

Как уже было сказано ранее, общие положения ГК РФ о договоре перевозке груза детализируются в различных транспортных уставах  и кодексах. В УАТ РФ подробно регламентируется порядок заключения договора автомобильной перевозки груза. К примеру, ст. 8 УАТ РФ гласит, что заключение договора подтверждается транспортной накладной, которую составляет грузоотправитель, если иное не установлено договором. Согласно Правилам перевозок груза автомобильным транспортом, транспортная накладная составляется на одну или несколько партий груза, перевозимую на одном транспортном средстве, в 3 экземплярах (оригиналах) соответственно для грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика. Транспортная накладная подписывается грузоотправителем и перевозчиком или их уполномоченными лицами. Форма транспортной накладной находится в приложении № 4 Постановления Правительства РФ от 15.04.2011 № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

Предоставление транспортных средств, контейнеров, предъявление и  прием груза, погрузка грузов в транспортные средства и контейнеры осуществляется на основании ст. 9-11 УАТ РФ, а также главы 3 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом. Перевозчик обязан предоставить транспортные средства или контейнеры пригодные для погрузки товара в сроки, установленные соглашением сторон. При приеме груза для перевозки водитель транспортного средства предъявляет грузоотправителю документ, удостоверяющий личность, и путевой лист. Путевой лист - документ, служащий для учета и контроля работы транспортного средства, водителя (ст. 2 УАТ РФ). Грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность груза, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера. Погрузка грузов в транспортные средства, контейнеры и выгрузка грузов из них должны выполняться в сроки, установленные договором перевозки груза, а в случае, если указанные сроки в договоре перевозки груза не установлены, в сроки, предусмотренные правилами перевозок грузов (Приложение 6, Правила перевозки груза автомобильным транспортом). Время подачи транспортного средства, контейнера под погрузку исчисляется с момента предъявления водителем транспортного средства грузоотправителю документа, удостоверяющего личность, и путевого листа в пункте погрузки, а время подачи транспортного средства, контейнера под выгрузку - с момента предъявления водителем транспортного средства грузополучателю транспортной накладной в пункте выгрузки. Исключение могут составлять только случаи, в которых погрузка груза в контейнер, выгрузка груза из него осуществляются посредством снятия контейнера с транспортного средства, подача порожнего контейнера грузоотправителю или груженого контейнера грузополучателю оформляется сопроводительной ведомостью, составляемой перевозчиком. Сопроводительная ведомость – это документ, служащий для учета и контроля использования контейнера. Поскольку договор перевозки груза автомобильным транспортом, как и любой другой договор перевозки,  является срочным, упомянутый выше федеральный закон устанавливает правила исчисления сроков. Необходимо отметить, что в УАТ РФ устанавливаются точные сроки, в которые грузоотправитель или грузополучатель вправе считать груз утраченным и потребовать возмещения ущерба за утраченный груз – это 10 дней со дня приема груза для перевозки при перевозках в городском и пригородном сообщениях и 13 дней со дня, когда груз должен был быть доставлен грузополучателю, при перевозке в междугородном сообщении.

Выдача груза заключается  в том, что перевозчик доставляет и выдает груз грузополучателю по адресу, указанному грузоотправителем в транспортной накладной, грузополучатель - принимает доставленный ему груз.

ГЛАВА 2. ПОНЯТИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ

ГРУЗА АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

2.1. Понятие и  признаки договора перевозки  груза автомобильным транспортом

Договор перевозки груза  автомобильным транспортом является одной из разновидностей транспортных договоров в Российской федерации. Этот вид договора отличается рядом особенностей. Во-первых, на автомобильном транспорте, в отличие от других видов транспорта, не грузоотправитель доставляет груз в пункт погрузки, а само автотранспортное предприятие передает свои машины под погрузку грузоотправителю. Это означает, что транспортный процесс начинается не с момента принятия груза к перевозке, а на более раннем этапе и не на транспортном предприятии, а на территории грузоотправителя. Во-вторых, при перевозке груза с оплатой работы автомобиля по повременному тарифу автотранспортным предприятием оформляется путевой лист, в котором либо грузоотправителем, либо грузополучателем фиксируется пробег и время нахождения автомобиля в его распоряжении.

Для того чтобы выявить  основные признаки договора автомобильной  перевозки груза, необходимо обратиться к его определению. На основании  ст.785 ГК РФ договором перевозки груза  автомобильным транспортом является договор, в котором перевозчик обязуется доставить на соответствующем автомобильном транспорте вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Проанализировав это понятие, можно сделать следующие выводы – договор перевозки груза автомобильным транспортом является реальным, возмездным, двусторонним, срочным.

Реальным договор является, потому что он считается заключенным  с момента принятия перевозчиком к исполнению заказа, подтверждается это транспортной накладной, как правило, составленной грузоотправителем по форме, предусмотренной в Правилах перевозок грузов автомобильным транспортом. Заказ подается грузоотправителем перевозчику, который обязан рассмотреть заказ и в срок до 3 дней со дня его принятия проинформировать грузоотправителя о принятии или об отказе в принятии заказа с письменным обоснованием причин отказа и возвратить заказ. При рассмотрении заказа грузоотправитель и перевозчик определяют основные условия перевозки груза и заполняют пункты в транспортной накладной, посвященные этому вопросу. Транспортная накладная, если в договоре не указано иное, составляется на одну или несколько партий груза, перевозимую на одном транспортном средстве, в 3 экземплярах соответственно для грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика. Важно отметить, что транспортная накладная может подписываться не только грузоотправителем и перевозчиком, но и их уполномоченными лицами. Если при перевозке используется несколько видов транспортных средств, то транспортные накладные составляются на каждое из этих средств.

Перевозчик за выполнение своих обязанностей получает соответствующее  вознаграждение, следовательно, этот договор – возмездный. В соответствии со ст.790 ГК РФ за перевозку грузов взимается провозная плата, которая устанавливается сторона в договоре самостоятельно, если иное не установлено законом. В законе могут быть установлены соответствующие льготы или преимущества по провозной плате за перевозку груза, понесенные в связи с этим расходы возлагаются на транспортную организацию.

Договор автомобильной перевозки  груза является двусторонним, поскольку  грузоотправитель и перевозчик имеют  как права, так и обязанности.

Перевозчик осуществляет доставку груза в срок, установленный  договором перевозки груза, следовательно, договор – срочный. Могут быть случаи, когда в договоре перевозки груза сроки не установлены, тогда доставка груза осуществляется в городском, пригородном сообщении - в суточный срок, а в междугородном или международном сообщениях - из расчета одни сутки на каждые 300 км расстояния перевозки.

В теории гражданского права  существует несколько подходов к  пониманию правового положения  грузополучателя в договоре перевозки  груза:

- грузоотправитель и грузополучатель – одно лицо (Л.И. Рапопорт);

- грузополучатель – это третья сторона договора (И.Н. Петров);

- договор перевозки является договором о вручении исполнения третьему лицу (К.К. Яичков);¹²

- договор перевозки – это договор, заключенный в пользу третьего лица (С.С. Алексеев), т.е. стороны устанавливают, что должник обязан произвести исполнение не кредитору, а третьему лицу, имеющему право требовать от должника исполнения обязательств в свою пользу (ст.430 ГК РФ).

Это связано с тем, что  грузополучатель непосредственно  в заключении договора не участвует, но тем не менее гражданское законодательство наделяет его рядом прав и обязанностей.

По общему правилу сторонами  договора перевозки являются грузоотправитель и перевозчик. Грузоотправитель – физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки груза выступает от своего имени или от имени владельца груза и указывается в транспортной накладной, а перевозчик – юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки груза обязанность перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать груз управомоченному на его получение лицу.

2.2. Права и обязанности сторон договора перевозки груза автомобильным транспортом

Перевозчик, как одна из сторон договора, имеет свои права и обязанности. За несоблюдение этих прав и обязанностей наступает ответственность.

К обязанностям перевозчика  можно отнести, во-первых, подачу пригодного транспортного средства в место погрузки в сроки, установленные договором. Пригодными для перевозки груза признаются транспортные средства и контейнеры, соответствующие установленным договором перевозки груза назначению, типу и грузоподъемности, а также оснащенные соответствующим оборудованием. В случае предоставления перевозчиком транспортных средств, контейнеров, непригодных для перевозок соответствующего груза, или подачи транспортных средств, контейнеров в пункт погрузки с опозданием грузоотправитель вправе отказаться от исполнения договора перевозки груза и взыскать с перевозчика штраф за невывоз груза. Этот штраф перевозчик уплачивает грузоотправителю в размере двадцати процентов платы, установленной за перевозку груза, если иное не установлено договором перевозки груза.

Грузоотправитель также  вправе потребовать от перевозчика  возмещения причиненных перевозчиком убытков в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, в частности, за несвоевременное предоставление транспортного средства, контейнера, предусмотренных договором перевозки груза, перевозчик уплачивает грузоотправителю за каждый полный час просрочки штраф в размере, установленном договором перевозки груза, а в случае, если размер указанного штрафа договором перевозки груза не установлен, в размере пяти процентов провозной платы при перевозке в городском или пригородном сообщении, одного процента среднесуточной провозной платы, определенной в соответствии с установленным договором перевозки груза сроком перевозки, при перевозке в междугородном сообщении.¹³

Перевозчик груза освобождается  от ответственности в случае неподачи транспортных средств, если это произошло  вследствие: непреодолимой силы, а  также иных явлений стихийного характера (пожаров, заносов, наводнений) и военных  действий; прекращения или ограничения  перевозки грузов в определенных направлениях, установленного в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом или кодексом, иными обстоятельствами, предусмотренными законодательством РФ.

Одной из основных обязанностей перевозчика является доставка и выдача груза в указанные сроки, а если срок не указан, то в разумный срок,  в определенное место и в определенном порядке. Перевозчик обязан доставить и выдать груз грузополучателю по адресу, указанному грузоотправителем в транспортной накладной (ст. 15 УАТ РФ). Если вследствие повреждения (порчи) груза в процессе перевозки исключается возможность использования груза по прямому назначению, грузополучатель вправе отказаться от принятия груза и потребовать от перевозчика возмещения ущерба в размере:

- стоимости утраченных или недостающих груза, в случае утраты или недостачи груза;

- суммы, на которую понизилась стоимость груза, в случае повреждения (порчи) груза или стоимости груза в случае невозможности восстановления поврежденных (испорченных) груза;

- доли объявленной стоимости груза, соответствующей недостающей или поврежденной (испорченной) части груза, в случае недостачи, повреждения (порчи) груза, сданного для перевозки с объявленной ценностью;

- объявленной стоимости в случае утраты груза, а также невозможности восстановления груза, сданного для перевозки с объявленной ценностью и испорченного или поврежденного.

В настоящее время судами рассматривается огромное количество дел, связанных с утратой или  повреждением груза. Примером может  быть Постановление Президиума Высшего  Арбитражного Суда РФ от 20 марта 2012 г. № 14316/11, в котором рассматривается  требование о взыскании убытков, возникших в результате ненадлежащего  исполнения обязательств по перевозке  груза. Обстоятельства этого дела таковы: груз был принят перевозчиком, однако не был доставлен грузополучателю, поскольку в результате возгорания автомобиля, перевозившего груз, он был полностью уничтожен. Основное требование было удовлетворено, поскольку перевозчик несет ответственность за сохранность груза в размере его стоимости, и возгорание транспортного средства, произошедшее при описанных обстоятельствах, не относится к обстоятельствам, которые перевозчик не мог предвидеть и устранение которых от него не зависело, поскольку не является объективно (а не субъективно) непредотвратимым. Оно относится к обычным рискам предпринимательской деятельности, которые являются разумно предвидимыми и снижаются, в частности, за счет страхования гражданско-правовой ответственности перевозчика.¹⁴

Следует отметить, что возможны случаи отказа грузополучателя в принятии груза по причинам, не зависящим от перевозчика. Перевозчик вправе доставить груз по указанному грузоотправителем новому адресу, т.е. переадресовать груз, а при невозможности доставки груза по новому адресу возвратить груз грузоотправителю с соответствующим предварительным уведомлением его.  В соответствии с п.67 Правил перевозки груза автомобильным транспортом переадресовка груза осуществляется в следующем порядке:

- водитель с использованием средств связи информирует перевозчика о дате, времени и причинах отказа грузополучателя принять груз;

- перевозчик в письменной форме либо с использованием средств связи уведомляет грузоотправителя об отказе и причинах отказа грузополучателя принять груз и запрашивает указание о переадресовке груза;

- при неполучении от грузоотправителя переадресовки в течение 2 часов с момента его уведомления о невозможности доставки груза перевозчик в письменной форме уведомляет грузоотправителя о возврате груза и дает указание водителю о возврате груза грузоотправителю;

- при получении от грузоотправителя указания о переадресовке груза до его доставки грузополучателю, указанному в транспортной накладной, перевозчик с использованием средств связи информирует водителя о переадресовке.

Расходы на перевозку груза  при его возврате или переадресовке  возмещаются за счет грузоотправителя.

В соответствии со ст. 34 УАТ РФ при просрочке доставки груза, перевозчик уплачивает грузополучателю штраф в размере девяти процентов провозной платы за каждые сутки просрочки, если иное не установлено договором перевозки груза. Общая сумма штрафа за просрочку доставки груза не может превышать размер его провозной платы. Просрочка доставки груза исчисляется с двадцати четырех часов суток, когда должен быть доставлен груз, если иное не установлено договором перевозки груза. Основанием для начисления штрафа за просрочку доставки груза служит отметка в транспортной накладной о времени прибытия транспортного средства в пункт выгрузки. Ответственность перевозчика носит штрафной характер, т.е. наступает независимо от реального причинения убытков.

Правом перевозчика является право удерживать переданные ему для перевозки грузы в обеспечение причитающихся ему провозной платы и других платежей по перевозке, если иное не установлено законом, иными правовыми актами, договором перевозки или не вытекает из существа обязательства.

Основными обязанностями  грузоотправителя являются использование  предоставленного транспортного средства и оплата услуги по перевозке. Также можно выделить следующие второстепенные обязанности – предоставление груза в упаковке и таре, обеспечивающих его полную сохранность при перевозке, предоставление документов, содержащих сведения об отдельных видах грузов. Например, при перевозке груза навалом, насыпью, наливом или в контейнерах его масса должна быть определена грузоотправителем и указана в транспортной накладной. При перевозке скоропортящегося груза грузоотправитель также должен указать в разделе 5 транспортной накладной определенные условия перевозки, связанные с температурным режимом, обеспечивающие сохранность его потребительских свойств.

В случае неисполнения грузоотправителем  своих обязанностей наступает ответственность, предусмотренная ГК РФ, УАТ РФ, Правилами перевозок груза автомобильным транспортом, а также соглашением сторон. За непредъявление для перевозки груза, предусмотренного договором перевозки груза, грузоотправитель уплачивает перевозчику штраф в размере двадцати процентов платы, установленной за перевозку груза, если иное не установлено договором перевозки груза. Перевозчик также вправе потребовать от грузоотправителя возмещения причиненных ему убытков, т.е. возмещения реального ущерба и упущенной выгоды. Также грузоотправитель несет ответственность: