Конные заводы

- 31 -

ФГОУ ВПО « Вятская государственная сельскохозяйственная академия»

Биологический факультет

Кафедра частной зоотехнии

КУРСОВАЯ РАБОТА

Тема: « Конные заводы»

Выполнила: Трифанова Д. В

                                БЗ-311

                                                                Проверил: Дурсенев М. С

Киров 2011

Оглавление

Введение………………………………………………………………. 3

1. История создания конных заводов………………………………... 5

1.1 Цели создания конных заводов……………………………….. 8

2. Численность конных заводов в России и мире…………………. 10

3. Конные заводы России: ………………………………………….. 12

3.1 Хреновский …………………………………………………… 12

3.2 Пермский ……………………………………………………... 15

3.3 Московский …………………………………………………... 16

3.4 Чесменский …………………………………………………… 18

3.5 Алтайский …………………………………………………….. 19

3.6 Кемеровский ………………………………………………….. 20

3.7 Шаховский ……………………………………………………. 21

3.8 Племенной конный завод "Завиваловский" ………………… 21

4. Численность лошадей в конных заводах ………………………… 23

5. Требования к деятельности конных заводов …………………….. 25

6. Разведение племенного потомства на конных заводах ……….… 26

6.1 качественный отбор потомства ………………………………. 27

7. Необходимости управленческого учета на конных заводах …..... 27

Заключение …………………………………………………………… 32

Список использованной литературы …………………………….….. 34

Введение

    Конный завод — племенной репродуктор, по разведению и улучшению лошадей определённой породы, типа или направления с поголовьем более 35 маток.

    Первоначально слово «завод» в русском языке означало «заводить» (в значении «заиметь»), «разводить» и имело отношение только к лошадям. В XV—XVIII веках, когда в России появились первые конные заводы, они занимались прежде всего, «ремонтом» лошадей для кавалерии. Слово «ремонтировать» тогда означало пополнять конный состав армии новыми, молодыми лошадьми. Элементы конных заводов имели место ещё в древности, например у арабов, на протяжении 3000 лет разводивших арабскую лошадь или у туркменов, разводивших ахалтекинскую лошадь. Уже тогда старались отбирать на воспроизводство лучших жеребцов и кобыл: самых ярких по экстерьеру, удобных на аллюре, самых резвых и самых выносливых. Уже в те времена скрещивания с другими лошадьми запрещались или проводились для определённых целей под строгим контролем.

    Современные конные заводы имеют различную специализацию или направление: рысистое, скаковое, спортивное, верховое или тяжеловозное. В зависимости от направления разрабатывается селекционный план, вводятся определённые условия кормления и заводского (первичного) тренинга лошадей. Благодаря ведущейся в конных заводах селекции, особым условия содержания и кормления, лошади, рождённые в конном заводе, значительно отличаются от лошадей той же породы, но рождённых в крестьянских или некрупных фермерских хозяйствах. Заводские лошади отличаются крупным ростом, более высокой резвостью, гармоничностью и правильностью форм экстерьера. В свою очередь, лошади заводских пород ещё сильнее отличаются от пород, разводимых только на селе (так называемые, местные породы).

    Любой конный завод представляет собой комплекс зданий на отдельном участке, к которым относятся:

1. конюшни с денниками отдельно для жеребцов-производителей, отдельно для кобыл (заводских маток) и отдельно для молодняка и жеребят, отлучённых от матери (отъёмышей);

2. манежи для работы и тренинга лошадей;

3. помещения для хранения сбруи и фуража;

4. шорная мастерская, кузница, ветлечебница;

    Жеребцы-производители содержатся отдельно от кобыл в денниках площадью не менее 16 м². Ежедневно им предоставляется часовой моцион в виде проездки под седлом или в упряжи (в зависимости от разводимой породы). На конном заводе должны быть левады или паддоки, где производители могут свободно передвигаться и пастись.

    Матки содержатся в денниках площадью не меньше 14 м². Для них также предусмотрен ежедневный моцион. Их прогоняют на расстояние 5-7 км переменным аллюром. Кобылы с жеребятами в летнее время почти круглосуточно содержатся на пастбище и загоняются в денники только в неблагоприятную погоду или для подкормки.

    Жеребят-отъёмышей содержат в отдельных денниках или группами в залах зимой и на пастбище летом.

    Все рождённые в конном заводе жеребята подлежат строгому учёту. Их записывают в племенную книгу породы и клеймят. В основном ставят номер табуна или последние две цифры года рождения лошади. Некоторые конные заводы, особо известные в мире или те из них, где содержится так называемое «ядро» той или иной породы ставят особое клеймо, по которому на протяжении всей жизни лошади можно будет узнать, что это питомец именно этого конного завода. Так, например, немецкий конный завод «Гросс-Тракенен», разводящий тракененскую породу лошадей, ставит всем своим лошадям клеймо в виде лосиных рогов. Эта знаменитая на весь мир спортивная порода, гордость Германии, появилась именно в этом конном заводе. [1]

1. История создания конных заводов

    К сожалению, основные письменные источники сведений о русском коневодстве и коннозаводстве до середины XVIII столетия погибли во время пожара 1737 г., когда в московском Потешном дворе сгорел весь конюшенный архив. Однако и оставшиеся немногочисленные и разрозненные документы, по которым нелегко восстановить последовательность событий в отечественном коннозаводстве, позволяют заключить, что один из первых отечественных конных заводов был основан при Иване Третьем в подмосковном селе Хорошеве. На Руси уже в начале 14 в. существовали княжеские "стада коневые". Было учреждено и специальное управление во главе с конюшим, который руководил почти всеми государственными имениями и пользовался особым доверием великого князя, занимая в боярской думе первое место. Помощником и заместителем конюшего стал ясельничий, должность которого была учреждена в 1497 г. [2]

    В 16—17 вв. в Русском государстве уже существовали многочисленные конные дворцовые, монастырские и боярские заводы. С начала 18 в. получили развитие также государственные, частновладельческие и военные конные заводы, выращивавшие лошадей главным образом для нужд армии. В 19 в. преимущественное развитие получили частные конные заводы, а государственные постепенно свёртывались. Среди частных конных заводов большую известность получил завод графа А. Г. Орлова-Чесменского, где был выведен знаменитый орловский рысак. Несмотря на значительное развитие конных заводов в дореволюционной России, они не могло обеспечить коренного улучшения массового коневодства страны. [3]

    В Московском княжестве вплоть до Петра Первого ценился медленный шаг лошади. Иначе было на окраинных землях и в степи. Здесь татары и казаки высоко ценили резвых лошадей. На южных рубежах, на Украине спросом пользовались верховые кони, а в северных землях, где в длинные зимы ездили на санях, была потребность в резвой упряжной лошади. В соответствии с требованиями практической жизни еще в отдаленные времена была заложена основа создания на юге донской и украинской верховых пород, а в казанском царстве – казанок, выносливых и резвых лошадей. В начале XVII веке насчитывалось 13 конюшен, а затем 16. огромное поголовье лошадей содержали народы, населявшие окраины России: Украину, Дон, Кубань, восток – это Урал и Сибирь.

     Войны, которые вела Россия при Петре I, требовали конских пополнений. Также строительство столицы Санкт - Петербурга, Кронштадской крепости – требовали больше лошадиной силы. Вследствие этого конные  заводы пришли в упадок. Постепенно исчезла порода русских (боярских) лошадей.

     XVIII веке начали принимать меры по восстановлению конных заводов. Например, был основан завод в селе Бобровском на р. Битюг в Воронежской области. Здесь была выведена русская утяжеленная рабочая порода – битюгская.

    После смерти ПетраI были придворные конные заводы. Их задачей оставалось обеспечение императорского двора пользовательными лошадьми.

    В 1739 году было основано десять новых конных заводов: Бронницкий, Хорошевский, Павшинский, Гавриловский, Даниловский, Сидоровский (Костромской уезд), Всегоднический (Владимирская губерния), Скипинский (Рязанская губерния), Богородицкий (Тульская губерния), Шелковский (до нашего времени не сохранился).

    Придворные конные заводы не обеспечивали лошадьми русскую армию, конские наборы с населением продолжались. Поэтому была начата организация государственных военно-ремонтных заводов. В середине XVIII века в России началась быстрое развитие частного коннозаводства. Этому способствовал указ об отмене принудительных конских наборов. Однако конезаводчики предпочитали верховым чистокровным породам, более крупных и недостаточно работоспособных.

    Оценивая итоги русского коннозаводства второй половины XVIII века, необходимо признать, что, несмотря на бурный рост численности конных заводов, задача улучшения коневодства в стране осталась невыполненной. [4]

    Собственные конные заводы имели и бояре, которые нуждались в большом количестве лошадей не только для себя и членов своей семьи, но и для конных воинов, которых они были обязаны давать в войско в случае войны. Чем обширнее и доходнее были имения, полученные боярином от царя, тем большее число конных воинов он должен был выставлять во время войны. [2]

    Начало плановой организации конных заводов на научной основе положено Советским государством. Декретом о племенном животноводстве от 19 июля 1918 работа по конезаводству в СССР была подчинена интересам развития массового коневодства страны. Государственные конные заводы СССР представляют собой крупные многоотраслевые, технически оснащенные совхозы с ведущей отраслью коневодством и подсобными отраслями (скотоводство, овцеводство и др.). Конные заводы снабжают племенными лошадьми государственные заводские конюшни и племенные коневодческие фермы колхозов. Производители, выращенные в конных заводах, после испытания на ипподромах используются как улучшатели конского поголовья в массовом коневодстве. В конных заводах СССР не только значительно улучшены многие старые породы лошадей, но и выведены новые: русская рысистая, будённовская, терская, кустанайская, новокиргизская, советский и русский тяжеловозы, торийская. В 1972 в СССР насчитывалось свыше 100 конных заводов по разведению верховых, рысистых и тяжеловозных пород; в них сосредоточена лучшая часть племенного поголовья лошадей. Наиболее известные конные заводы, разводящие орловских рысаков: Хреновской (Воронежская область) и Московский; русских рысаков — Злынский (Орловская область), Смоленский и Александровский (Курская область), Дубровский (Полтавская область); чистокровных верховых лошадей — "Восход" (Краснодарский край), Кабардинский (Кабардино-Балкарская АССР); донскую и будённовскую породы — заводы имени С. М. Буденного и имени Первой Конной армии (Ростовская обл.).

    Начало развития конных заводов за рубежом относится к 11—12 вв. Наибольшего расцвета достигло конезаводство стран Западной Европы в 18— 19 вв., когда были созданы всемирно известные породы лошадей: чистокровная верховая, американская стандартбредная, брабансоны, першероны, ардены и др. Виднейшие современные зарубежные конные заводы, разводящие популярную во всём мире чистокровную верховую породу, — Ньюмаркет, Лаймстон Стад, Уильям Хилл (Великобритания), Буа Руссель, Кетьевиль, Мениль (Франция), Клейборн Фарм, Спейндрафт (США), Градицкий (ГДР). Верховых чистокровных арабских лошадей разводят конные заводы Эз-Загра (АРЕ), Яновский (Польша) и др. Рысистое конезаводство широко распространено в США (где достигло наиболее высокого уровня развития), в Канаде, во Франции, Италии, Швеции, ФРГ, Австралии. Наиболее известные конные заводы США, разводящие американского рысака: Ганновер Шу Фармс, Каслтон Фарм, Волнут Холл Фарм. [3]

1.1 Цели создания конных заводов

    Были конные заводы и при монастырях, которые владели огромными земельными угодьями и были освобождены от всяких налогов. Необходимо подчеркнуть, что задачей всех конных заводов, как на Руси, так и в других странах, в те времена и много позже было лишь разведение пользовательных лошадей высокого качества для нужд их владельцев.

    Разводили лошадей в конных заводах исключительно косячным способом. Целью разведения было получение улучшенных русских лошадей достаточно крупного роста, т. е. уже упоминавшихся "выкормков", или, как их тогда называли, "боярских лошадей". Добиться этого было не так просто . Спрос был велик, и в начале XVII столетия, по свидетельству французского наемника Маржерета, служившего с 1600 г. в России сначала у Бориса Годунова, потом у Лже-Дмитрия, за боярскую лошадь платили около 20 рублей, в то время как простая русская или ногайская лошадь стоила не дороже 3-4 рублей, а наилучшие аргамаки, доставка которых была сопряжена с огромными трудностями, продавались за 50-100 рублей.

    В качестве производителей во всех тогдашних конных заводах использовались в подавляющем большинстве случаев жеребцы русской же породы. Можно предполагать, что в производители назначались и ногайские иноходцы, поскольку они уже в то время пользовались большим спросом для езды во время охоты и для срочных поездок. Однако никаких следов их использования в документах не сохранилось. То же можно сказать и об использовании жеребцов западных заводских пород, а также персидских и иных аргамаков, хотя достоверно известно, что русские цари, особенно Иван Грозный, приобретали их не только для езды, но и для заводского использования. К началу XVI в. в заводах стали получать уже настолько крупных лошадей, что садиться на них приходилось с особой скамьи, так называемого приступа. Раньше, когда лошади были низкорослыми, этот распространенный в других странах обычай на Руси не был известен. Большинство лошадей, которых разводили в Московском государстве, оставались невысокими и в XV, и даже в XVI в. Находки в московских раскопках, относящиеся к тому времени, подтверждают, что средний рост лошадей был равен 131,9 см, а останки лошадей высотой в холке 144-152 см встречаются здесь даже реже, чем в материалах, полученных при раскопках захоронений Х-ХI вв. в Новгороде.

    Хотя еще при ИванеIII предпринимали некоторые меры для улучшения дорог, прокладывали гати на болотах, устраивали паромные переправы на реках, экипажная езда долгое время была распространена главным образом только зимой на санях. Это было настолько обычным, что экипажных лошадей называли санными. Удобных колесных экипажей не было, и летом все ездили верхом. При этом чем знатней был ехавший, тем медленнее он передвигался. Эта вековая традиция сохранялась в Московском княжестве вплоть до Петра I, который сломал ее вместе с другими пережитками старины. Иначе было на окраинных землях, в степи. Здесь и татары, и казаки высоко ценили резвых лошадей.

    На южных рубежах, на Украине особым спросом пользовались верховые кони, а в северных землях, где в длинные зимы приходилось больше ездить на санях, была больше потребность в резвой упряжной лошади. В соответствии с требованиями практической жизни еще в те отдаленные времена была заложена основа создания на юге донской и украинской верховых пород, а в Казанском царстве - так называемых казанок, неприхотливых, выносливых и резвых упряжных лошадей. [2]

2. Численность конных заводов в России и мире

    Коннозаводство на протяжении долгого времени являлось государственной отраслью и полностью регламентировалось подразделением Министерства сельского хозяйства. В настоящее время значительная часть конных заводов приобрела форму акционерных обществ и в работе руководствуется своими учредительными документами. В составе нынешнего Министерства сельского хозяйства и продовольствия РФ не существует специального подразделения по коневодству. Все вопросы коннозаводческой работы решаются в Департаменте животноводства и племенного дела этого Министерства. Одновременно при Министерстве сформирована Ассоциация конных заводов «Росплемконзавод», в которую вошли почти все конные заводы страны. В более чем 60 (из общего числа) конных заводах преобладают хозяйства, разводящие лошадей рысистых пород, много заводов по разведению полукровных пород, несколько меньше предприятий, разводящих чистокровных верховых, арабских и ахалтекинских лошадей, невелика численность заводов тяжеловозного направления, единичные хозяйства занимаются разведением лошадей местных пород. [5] Племенные конные заводы, являющиеся основой отрасли, занимаются разведением и совершенствованием лошадей 19 заводских пород.

    Ведущими из них являются:

1) Рысистые породы:

-орловская - Хреновской и Чесменской (Воронежской области), Пермский, Московский и Алтайский;

-русская - Прилепский (Тульской области), Локотской (Брянской области), Чувашский, Псковский, Еланский (Саратовской области);

-американская - Адыгейский конзавод и Кубанская Госконюшня.

2)Верховые породы -

- чистокровная верховая - "Восход" и Лабинский (Краснодарского края), Кабардинский, Бесланский и Ставропольский;

-будённовская - имени 1-ой Конной Армии, имени С. М. Будённого, Степной и Юловский (Ростовской области);

-донская - Зимовниковский и имени С. М. Будённого (Ростовской области);

-терская - Ставропольский;

-тракененская - имени С. М. Кирова (Ростовской области);

-голштинская и ганноверская - Калининградский;

-русская верховая - Старожиловский (Рязанской области);

-кабардинская - Малкинский (Кабардино-Балкарская республика);

-карачаевская-Карачаевский. Тяжеловозные породы -

-русская - Куединский (Пермской области), Вологодский;

-советская - Починковский и Перевозский (Нижегородской области), Мордовский;

-владимирская - Юрьев-Польский (Владимирской области), Гаврилово-Посадский (Ивановской области);

-першеронская - Октябрьский (Ульяновской области).

3)Пони - шетлендская - Прилепский (Тульской области). [6]

Многие конные заводы одновременно работают в несколькими породами: так на Ставропольском конном заводе разводят терских, арабских, ахалтекинских и чистокровных верховых лошадей. Наряду с государственными и акционерными конными заводами в стране существует много частных конных заводов и племенных коневодческих (репродуктивных) ферм. Помимо конных заводов и племенных ферм в коневодстве функционируют государственные и территориального подчинения ипподромы и заводские конюшни. [5]

    В настоящее время в Российской федерации в хозяйствах всех форм собственности насчитывается более полутора миллионов лошадей, в том числе около 700 тыс. кобыл.

    По численности конского поголовья наша страна по-прежнему входит в десятку ведущих коневодческих стран мира.

     В целом за последние 15 лет численность лошадей, по данным ФАО, в мире сократилось всего на 7 % и составляет около 60 млн. Наибольший сброс лошадей произошел в США, почти наполовину 4,5 млн. На 2 млн сокращена численность лошадей в Китае, хотя в этой стране наибольшее из всех стран количество лошадей - около 9 млн голов.

    За годы перехода на рыночные отношения в коневодстве России начался новый этап развития отрасли, обусловленный новыми тенденциями. [7]

    В настоящее время  конных заводов в России около 90, а действующих ипподромов — 33. Из них самый большой и старейший — в Москве. [8]

    В Европе и Америке около 100 конных заводов.

3. Конные заводы

3.1 Хреновский конный завод

    Хреновской конный завод основан 24 октября 1776 года графом Алексеем Григорьевичем Орловым-Чесменским. Расположен в селе Слобода Бобровского района Воронежской области.

Рис.1. Хреновский конный завод

       Комплекс зданий Хреновского конного завода возводился с 1810 по 1818

     годы по проектам знаменитого архитектора Д. И. Жилярди.

Рис.2. Хреновский конный завод вид сверху

   Толщина стен в конюшнях достигает 90 см. Площадь крыш 4,5 га. Длина

по периметру более 5 км. Хреновской конный завод вошел в мировую историю коннозаводства не только как рассадник и поставщик ценнейших пород лошадей, но и как пример превосходно организованного коневодческого хозяйства с великолепным комплексом производственных построек.

    Хреновской конный завод знаменит тем, что здесь была выведена уникальная порода рысистых лошадей — Орловская. В 1811 году графиня Анна назначает в Хреновской конный завод управляющим уроженца подмосковного села Остров крепостного Шишкина Василия Ивановича, талантливого селектора, внесшего решающий вклад в становление завода.

    После увольнения В. И. Шишкина (1831) в Хреновом управляющими были Седин и подполковник Кромешной. За полтора десятилетия они довели конезавод до такого состояния, что многие лошади здесь оказались беспородными, да и поголовье уменьшилось больше, чем в 2 раза. И графиня Анна Орлова продала Хреновской конный завод в казну государства за 6,5 млн. руб. ассигнациями. С той поры Хреновской конезавод был государственным и управляли им большей частью люди с генеральскими званиями. Обслуживали завод солдаты и нижние чины армии.

    С 1880 года завод обслуживали вольнонаемные люди из числа бывших солдат и членов их семей, но управлять заводом продолжали люди с высокими воинскими званиями или шталмейстеры.

В гражданскую войну лошадей три раза эвакуировали на Тамбовщину.

    После Гражданской войны в этом конном заводе собрали всех лучших представителей орловской породы, уцелевших во время войны. Здесь были заложены действующие до сих пор линии орловской породы — Улова, Ловчего и Барчука.

    В Великую Отечественную войну лошадей эвакуировали на Урал в Курганскую область, где они были до 1944 года.

    30 августа 1960 года решением Совета Министров РСФСР замечательный архитектурный ансамбль Хреновского конного завода взят под охрану государства как памятник старины и русского зодчества первой категории.

    В течение ХХ века Хреновской конный завод вырастил самое большое количество производителей. Особенно слава Хреновского конного завода гремела по всему СССР в 1940-е-1950-е годы. Именно в Хреновском конном заводе были рождены такие знаменитые орловцы тех лет, как феноменальный рекордист Морской Прибой и победительница призов «Всесоюзное Дерби» и Всесоюзный приз «Барса» на Московском ипподроме Былая Мечта. Выращенные в хреновском конном заводе орловские рысаки, в течение ХХ века установили 31 рекорд. На 01.01.2001 года в заводе было выращено 247 орловских рысаков класса 2 мин.10 с и резвее на дистанции 1600 м, 17 рысаков класса 2 мин.05 с и резвее. 11 орловцев, выращенных в хреновском конезаводе получили звание чемпионов выставки ВДНХ и ВСХВ. Экспертами с 1976 по 2000 год пятьдесят один хреновской орловец были признаны лучшими по типу и экстерьеру.

    Сегодня Хреновской конный завод является крупнейшим заводом в мире, разводящим орловского рысака. Кроме этой породы в Хреновском конном заводе разводят и отличных арабских лошадей — предков орловских рысаков. Лучшие питомцы конного завода сегодня с успехом выступают на ипподромах России: орловские рысаки в рысистых бегах и соревнованиях троек, а арабские скакуны участвуют в скачках арабских лошадей на Центральном московском и Пятигорском ипподромах. Главный зоотехник Хреновского конного завода сегодня — В. А. Цуцков. [9]

3.2 Пермский племенной конный завод №9.

    Пермский конный Завод основан в 1923 году недалеко от города Перми.

В настоящее время в заводе имеется 69 орловских маток и 4 жеребца-производителя. Начиная с 30-х годов завод выходит в число лучших хозяйств, разводящих орловского рысака и сохраняет эти позиции до настоящего времени.

    Завод вырастил 11 победителей приза Барса, 124 головы рысаков класса 2.10, в том числе двух - класса 2.00 и резвее. В 1986 г. мастер-наездник М.В. Козлов на жер. Кипр выиграл Всесоюзное Дерби с новым рекордом для лошадей 4-х лет орловской породы 2.03,5.  Абсолютный рекорд в призе для лошадей всех рысистых пород, разводимых в нашей стране - 1.57,2 установил питомец завода Ковбой (Блокпост-Крутизна). 2 лошади завода были чемпионами ВДНХ - Маска (Кремень - Молния) и Назир (Запах - Ноша). 16 питомцев завода были признаны лучшими в породе в своих половозрастных группах.

    Завод принял активное участие в создании линий Пролива, Успеха и Пиона.

    Большие достижения завода, расположенного в суровых климатических условиях Предуралья, связаны с преемственной творческой работой плеяды селекционеров - начиная с основателя завода В.Лямина, Героев    Социалистического труда А.Соколова и Г.Микова и нынешнего начкона заслуженного зоотехника России А.Соколова.

Кипр 2.03,5; 3.11,8;       Ковбой 1.57,2; 3.06,8;       Колорит 2.05; 3.12;

4.17,6                               4.18                                         4.22,9

3.3 Московский конный завод №1

    Московский конный завод расположен в Московской области, в 40 км от  Москвы. Он был сформирован в 1924 г. путем отбора кобыл из ряда конных заводов Московской губернии. В 20-30-х годах он носил название Опытного, в нем отрабатывались селекционные и технологические приемы разведения рысистых лошадей, под руководством ученых ВНИИ коневодства и ТСХА.

    На базе Московского конного завода проводились научно-исследовательские работы по выращиванию молодняка, по выработке стандартов развития молодняка орловской породы, по кормлению лошадей. Здесь проводили работы крупнейшие ученые ВНИИК В.О. Витт, В.П. Добрынин, А.Н. Буйко-Рогалевич. В заводе сложился своеобразный стиль работы – высокое качество, продуманность в селекции, выращивании, тренинге.

    Совершенно неоценим вклад Московского конного завода в развитие международных связей, пропаганду отечественных пород лошадей. Благодаря Московскому конному заводу начал работу полноценный Международный аукцион по продаже лошадей. Именно с подарка двух орловских кобыл Московского конного завода в 1957 году, которых Н.С. Хрущев преподнес президенту Урхо Калева Кекконену, началось беговое дело в Финляндии. До этого в северную страну не разрешалось ввозить рысистых лошадей (так называемых теплокровных), а после принятого решения финны приобрели более 100 голов орловцев в обмен на айрширский скот.

    В заводе был основан ряд лучших маточных семейств породы – Кадетки, Калерии, Картинки, Говорушки. Большую роль в период создания маточного фонда Московского конзавода сыграл Меценат 2.14,3 и 4.33,4, в.ж. 1931 гр., внук основателя линии Леска, показавший свою резвость в 9 лет сразу после восстановления бегов в Москве. Среднего калибра, сухой и породный, он оставил целую группу отличных кобыл – Кварту, Карточку, Квинту, а также дистанционера Мальчишку 4.28,2, производителя Бунта 2.14,3, по материнской линии прадеда рекордиста Первенца 2.00,4. Затем его передали в Хреновской конный завод, где он дал ценных заводских маток. К линии Леска относился и вороной Курск 2.13,4, использовавшийся в заводах Подмосковья  и оставивших в Первом МЗК двух ценнейших маток Куртизанку 2.19,3 и Карелию 2.23,7, ставших основательницами маточных семейств. Переданный в Хреновской конный завод, Курск дал вороную Будущность, основательницу лучшего маточного семейства, мать дербистки Былой Мечты 2.09,4.

    Наибольший успех завода в 40-60-е годы связан с выращенным здесь рекордистом и чемпионом Квадратом 2.08,1. В 70-80-х годах завод достиг замечательных успехов благодаря использованию рекордиста и чемпиона Пиона 2.00,1, от которого получена целая серия рекордистов.