Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Небоскребы мира

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

Обнинский институт атомной энергетики

Социально – экономический факультет

Кафедра экономики, экономико-математических методов

и информатики

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Основы презентации»

на тему ________________________________________________

Исполнитель

Студент (ка) _____ курса ___________ группы _________________

_______________ __________________

личная подпись фамилия, инициалы

Руководитель курсовой работы

___________________ _________________ ________________

ученая степень,звание личная подпись фамилия, инициалы

Обнинск

2011 г.

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

Обнинский институт атомной энергетики

Социально – экономический факультет

Кафедра экономики, экономико-математических методов

и информатики

Задание на курсовую работу

Студенту (ке) _____ курса, _____ группы, ______формы обучения

_________________________________________________________

(фамилия,имя,отчество)

по дисциплине «Основы презентации»

Тема курсовой работы _____________________________________

Структура курсовой работы _________________________________

Базовая литература ________________________________________

Срок сдачи готовой курсовой работы «___» ___________ 200 г.

Дата выдачи задания «___» ____________ 200 г.

Руководитель курсовой работы

___________________ _____________ _________________

ученая степень ,звание личная подпись фамилия, инициалы

Задание принял к исполнению_______________ ______________

личная подпись фамилия, инициалы

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 4

ГЛАВА 1. Теоретические основы исследования небоскребов 7

1.1.История небоскребов 7

1.2.Технологии строительства и функционирования небоскребов 10

1.3. Лифт - неотъемлемая часть небоскреба 16

ГЛАВА 2. Самые высокие небоскребы 19

2.1. Измерение высоты и «глубины» небоскребов 19

2.2.Обзор высочайших зданий мира 20

2.3Некбоскребы будущего 30

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 32

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 34

ПРИЛОЖЕНИЯ 35

ВВЕДЕНИЕ

На высоту такую, милая, ты

Уж не посмотришь свысока!

Песня из кинофильма «Высота»

Люди строят жилища уже не одну тысячу лет. В глубокой древности это были простые шалаши и шатры из веток, шкур животных или дерна. Сегодня же мы можем увидеть огромные дома - великаны, построенные из современных и высокотехнологичных материалов - стекла, бетона, стали, керамики и др.

Воздвигаемые сейчас здания значительно отличаются между собой как по форме, так и по исполнению.

Стремление к покорению заоблачных высот, выражающееся в строительстве исполинских зданий и сооружений, в большей степени свойственно восточным народам, но и другие не отстают, что превращает строительство самых высоких зданий в своеобразное соревнование - гонку за рекордами, на многих небоскребах устанавливается шпиль, смысл которого только в одном - отодвинуть высшую точку дальше от земли и сделать здание еще выше.

Небоскребы - гигантские исполины, которые, кажется, могут достать до неба. Они возвышающиеся над всеми, упиваясь своим недостижимым величием. Любые небоскребы мира, не важно, в Нью - Йорке они или в Москве, они везде поражают воображение и заставляют нас поднимать голову выше в попытках рассмотреть самый последний этаж.

В последние годы подход к строительству высотных зданий претерпел значительные изменения. Если более 100 лет назад небоскребы строились главным образом в целях экономии места, то в настоящее время они являются в первую очередь инструментом для улучшения имиджа как отдельно взятого города, так и страны в целом. Возведение очередного «самого высокого здания» способствует кардинальному улучшению инвестиционного климата.

Все это свидетельствует об актуальности данной темы.

Данная тема актуальна не только в целом, но и для меня, потому что:

Во-первых, я не исключаю возможности того, что буду работать на каком-либо предприятии, деятельность которого связана с архитектурным планированием и строительством высотных зданий;

Во-вторых, так как моя специальность экономист, то мне часто приходиться сталкиваться с рассмотрением таких тем, как влияние различных факторов на экономику, например, улучшение инвестиционного климата в связи с привлечением новых инвесторов, которые делают вклады в разработку и создание высокотехнологичных современных дизайнерских проектов;

В-третьих, я интересуюсь проектированием и дизайном зданий, историей старых и современных сооружений.

Актуальность проблемы, важность ее решения определили выбор темы для данной курсовой работы, и послужили основанием для определения целей и задач данного исследования.

Целями работы являются:

Понять смысл создания и функционирования небоскребов;
Изучить историю появления и развития небоскребов;
Проанализировать технологические особенности строительства небоскребов.

В соответствии с целями работы были поставлены следующие задачи:

Выяснить, как измеряют высоту зданий-гигантов;
Узнать, какие небоскребы самые высокие в мире;
Спрогнозировать дальнейшее развитие создания небоскребов.

Объектом исследования избраны небоскребы мира.

Данная работа может быть применена:

В качестве методического пособия для студентов.
Для деятельности фирмы, которая участвует в приоритетных направлениях модернизации и технологического развития городов и страны в целом, а также улучшения комфорта жизни людей.

Информационная база деятельности: научная, учебная, периодическая, интернет - источники.

ГЛАВА 1. Теоретические основы исследования небоскребов

1.1.История небоскребов

Слово «Небоскреб» (англ. - skyscraper) примерно переводится как -высокое здание, высота которого не ниже 150 метров. Такие сооружения имеют большое количество этажей, общая площадь помещений довольно значительна. В небоскребах чаще всего люди организуют бизнес, реже небоскребы используются для проживания.

Огромный наплыв людей в мегаполисы, сильно увеличившаяся стоимость земельных участков в них, заставляло инженеров и архитекторов работать на перспективу, создавая новые проекты зданий с повышенной этажностью – «небоскребов». В свою очередь, небоскребы, превышающие 300 метровую отметку, являются сверхвысокими, хотя для нас привычнее звучит слово «высотка».

Англоязычный термин небоскреба начали использовать в 1880-х гг. в Соединенных Штатах Америки, когда современные технологии позволили строить жилые и офисные здания на шесть или более этажей. Ранее возникали проблемы с подключением водоснабжения на такую высоту, также одним из сдерживающих факторов являлась сложность подъема строительных материалов наверх по лестницам. Изобретение современных лифтов тоже повлияло на эти процессы.

Первые современные небоскребы связанные с американскими городами Чикаго и Нью-Йорком.

Самым первым небоскрёбом принято считать построенное в 1885г. в Чикаго здание Страховой компании «The Home Insurance Building», просуществовавшее до 1931г. Первоначально оно имело «всего» 10 этажей; позднее, в 1891г., были надстроены ещё два.

В Сент-Луисе в этом же году построили еще один небоскреб, теперь в 11 этажей. Парижская Эйфелева Башня, несомненно, по праву относится к первым небоскребам. Ее строительство осуществлялось в течение двух лет: с начала 1887г. по конец марта 1889г. Высота башни составляла 313м., что было рекордом высоты для всех существующих на тот момент сооружений. С установкой вышки телецентра на башню, ее высота увеличилась еще на 7 метров.

Период конца XIX-го – начала XX-го веков в архитектуре ознаменовал собой новую эру – эру небоскребов.

Первым современным небоскребом считается «Дом домашнего страхования», который был сооружен в 1885г. в Чикаго. У него было 10 этажей, высотой в 42 м. Несмотря на не очень впечатляющие характеристики, по конструкции это был первый современный небоскреб, построенный с помощью стального каркаса. Это в свою очередь освободило от напряжения стены, благодаря чему они были уникально тонкими. Дом был разрушен в 1931г.

После появления небоскребов, начались соревнования по высокое здание в мире, которые до сих пор продолжаются. Небоскреб символизировал прогресс, развитие, победу человека над ее природными ограничениями. Люди следили и наблюдали за новыми вершинами, которые постигались очередными достижениями в области строительства небоскребов. В 1930г. у было закончено строительство Крайслер Билдинга, 319м., 77 этажей. Но этот небоскреб оставался бесспорным лидером в мире только в течение одного года. Уже в следующем году был построен Эмпайр-Стейт-Билдинг, 381м. (448м. с антенной), который был самым высоким небоскребом в мире к 1972г.

Стейт Билдинг прославился и своей прочностью. Во время второй мировой войны в него врезался десятитонный бомбардировщик Б-25, но великан удар выдержал.

Оба небоскреба стали монументами своей эпохи, когда человечество стремилось побить все рекорды и прорваться к новым вершинам. Они навсегда останутся неотъемлемой частью Нью-Йорка, истории инженерии и архитектуры.

В послевоенные годы «небоскрёбомания» разгорелась с новой силой. Тысячи городов были разрушены, а люди ютились в землянках и набивались десятками в коммуналки. Строительство высотных домов было великолепным решением вопроса.

В Европе лидером по наличию высотных зданий стал Франкфурт-на-Майне, который сравнивают с Чикаго и Нью-Йорком.

В Советском Союзе тоже решили не отставать от мировой моды, и возник проект сталинских высоток. Используя американский стиль, советские архитекторы всячески украшали здания.

Строительство небоскрёбов в Москве было приурочено к 800-летию столицы и все восемь московских высоток были заложены в один день. Согласно проектам, большинство зданий первоначально не имели шпилей. Но, Сталин любил башни со шпилями, и говорят, пририсовал шпиль к первой плоской высотке на Смоленской площади. После этого они были добавлены ко всем зданиям.

Первым небоскрёбом, наиболее близким к сегодняшнему пониманию термина, можно считать Вулворт в Нью-Йорке. Его строительство было завершено в 1913г., высота здания 241м., этажей - 57. Выполненный в стиле неоготики, имеющий фронтально-центральную башню и множество шпилей по периметру, он до сих пор поражает своей архитектурной красотой.

Ещё одним архитектурным элементом, без которого невозможно представить себе современный небоскрёб, является использование лифта. Впервые лифты в офисном здании появились в 1870г. в Эквитабл Лайф Билдинг в Нью-Йорке.

Третий этап истории небоскрёбов начался в странах Юго-Восточной Азии. Поводом послужил их быстрый экономический рост. Именно в этих небольших странах в настоящее время разворачивается основная борьба за звание самого высокого здания в мире.

До недавнего времени пальму первенства удерживали 453-метровые малазийские башни-близнецы из Куала-Лумпура, построенные в 1990г. Однако в прошлом году в Тайбэе был торжественно открыт небоскрёб высотой 508м. Но и этот рекорд вряд ли продержится долго. Уже сейчас в Сеуле запланировано строительство отеля высотой в 555м.

1.2.Технологии строительства и функционирования небоскребов

Специалисты по истории архитектуры считают, что структурное определение слова «небоскреб» основывается на инженерных разработках 1880-х гг., позволявших строить многоэтажные дома. Это определение связано со стальным каркасом, изобретенным в противовес тяжеловесной каменной кладке. Такой каркас позволял зданиям быть самодостаточными, служить опорой самим себе.

До начала XIX-го столетия строили, в основном, здания в 1, максимум 2 этажа, самыми высокими считались 4-5 этажные строения. В то время просто еще не существовало строительных материалов, которые были бы способны обеспечить устойчивость и прочность зданий с повышенной этажностью, а вернее - небоскребов.

Развитие производственных технологий XIX-го века позволило создать и внедрить в производство высокопрочные стали, изобрести железобетон.

Современные небоскребы строятся по технологии стального каркаса (Табл.1.2.1). Сначала возводится каркас из стали, на него приходится весь давление. Стены чаще играют лишь изоляционную и декоративную роль, что позволяет делать их из стекла.

Таблица 1.2.1

Цикл создания обычного, современного небоскреба

Этап	Функция
Поиск площади для постройки	Территория с устойчивым грунтом и хорошим месторасположением
Роется яма к каменной поверхности	Она должна поддерживать небоскреб
Подпорки кладут на дно ямы	Подпорки функционируют как крупные подложки, распределяющие вес
Сооружение вертикальных балок и размещение их с помощью больших кранов	Функцией этих балок будет поддержание вертикальной нагрузки
Установка горизонтальных металлические брусьев между вертикальными балками	Функцией этих брусьев есть содержание структуры здания
Установка внешних стен	Стены функционируют как завесы. Эти завесы ставят в конце или синхронно со строительством

При строительстве небоскребов используются самоподъемные краны. Принцип работы таких кранов заключается в том, что с этажа на этаж, по мере возведения здания, краны поднимают сами себя. Перед началом строительства крановщики проходят специальную подготовку, т.к. от их действий зависит многое. Краны для постройки небоскребов производят только три компании: LIEBHERR, POTAIN, FAVKO.

По мнению сотрудников отдела по связям с общественностью компании «Капитал Групп», было бы не совсем верно утверждать, что технологии строительства стальных каркасных зданий прижились везде, в том числе и в России. «Существуют примеры частичного использования стальных каркасов, особенно в малоэтажном строительстве, т. е. смесь стального фасада с монолитным ядром. Но об активном применении чистых стальных каркасов говорить не приходится, - считают в «Капитал Групп».- Более широко используются монолитно-каркасные технологии».[стр]

В последние годы строители оценили бетон. Этот материал прочнее стали при сильном ударе и гораздо более устойчив к огню. Впрочем, бетон устойчив к давлению, но не к нагрузке. Вот почему в большинстве конструкций бетонные каркасы укрепляются стальными стяжками. Значительная часть жилых высотных зданий строится с бетонными каркасами.

Начиная с 1960-х, в строительстве небоскребов стала возрастать доля «сложных материалов», при изготовлении которых используются как сталь, так и бетон. Существует много вариантов компоновки стали и бетона: стальной скелет, обрамляющий бетонное ядро, или заглубленные стальные балки, взаимодействующие с бетонным покрытием, и другие решения.

«Использование металлических каркасных конструкций имеет свои плюсы и минусы, - отмечают в «Капитал Групп». - К очевидным минусам можно отнести их высокую себестоимость. Плюс использования таких конструкций состоит в том, что если изделие уже изготовлено и находится на стройке, то значительно сокращаются сроки возведения здания. Между тем без детальной сметы, составленной конструкторами, бывает трудно просчитать себестоимость проекта на этапе разработки архитектурной концепции. Использование стальных каркасов создает определенные ограничения в отличие от монолитных конструкций, которые дают архитектору практически полную свободу при решении внешних форм здания».[стр]

Впрочем, время диктует развитие новых технологий и материалов. Все больше небоскребов в последние годы строится на побережьях морей, заливов и океанов. Это делает их более подверженными влиянию ураганов и тропических циклонов, а значит, повышает требования к прочности, указывает на необходимость создания новых прочных материалов.

Создание небоскреба включает три этапа:

Конструкция.

Сегодня в России самая часто используемая строительная технология - монолитная. Из железобетона отливают каркас здания, потом делают облицовку, возводят внутренние стены. В большинстве стран мира применяют другой вид конструкции каркаса - сварной из металлических швеллеров.

«Конструкция небоскребов на языке специалистов называется каркасно-стеновой, - говорит Юрий Синяев, директор по маркетингу группы компаний «Конти». - Свободная планировка, допустимая в относительно невысоких зданиях, здесь невозможна. Внутренние стены придают зданию большую жесткость - это необходимо с учетом того, что здание должно быть достаточно прочным и устойчивым. Следует также помнить, что для того, чтобы человек чувствовал себя комфортно, особенно на верхних этажах, необходимо ограничить колебания дома. Этого тоже можно добиться только за счет ужесточения каркасной схемы путем введения в нее стен».[стр]

Фундаменты небоскребов - плитные, то есть в основании здания лежит огромная железобетонная плита, отлитая прямо на месте строительства.

Что касается внешней отделки, то здесь каждый застройщик использует то, с чем он привык работать. Одни устраивают панорамное остекление, другие - навесные вентилируемые фасады.

Компоновка.

Теоретически в высотных зданиях можно разместить любые помещения- и жилые, и нежилые. Единственное ограничение, диктуемое технологией, сводится к тому, что на нижних этажах нельзя создать просторные помещения - на них давит огромная масса находящихся выше этажей, поэтому необходимы внутренние опорные стены или как минимум колонны. В остальном же начинку небоскреба застройщик вправе тасовать как душе угодно.

В реальности, конечно, здравый смысл и принятые на рынке традиции диктуют каждому помещению его место. Подземные помещения и нижние этажи отдают паркингам и техническим службам - всевозможным насосным станциям и бойлерным. Выше, говорит Михаил Гороховский, первый вице-президент корпорации «БЕСТ-Недвижимость», располагаются торговые центры, кафе и рестораны, предприятия бытового обслуживания, то есть места, куда ходят посетители. Еще выше - офисная зона: клиентов в бизнес-конторе, как правило, меньше, чем в магазине. На самом верху находятся жилые помещения - гостиницы или квартиры и апартаменты. Данное решение вполне объяснимо: для нормальной жизни требуется определенное уединение, и именно на верхних этажах поток посторонних можно ограничить. Кроме того, там больше света, тише и чище воздух - выхлопные газы от автомобилей столь высоко не залетают. И виды из окна, за которые состоятельные люди готовы платить, тоже лучше.

И наконец, на самом верху нередко располагают еще один пласт объектов с хорошим видом из окна. В первую очередь это дорогие рестораны. Правда, желание их владельцев быть поближе к небу входит в конфликт с уже упоминавшимся стремлением жителей к уединению. Поэтому рестораны размещают, как правило, в нежилых зданиях.

Техника.

Высотное здание должно быть оснащено теми же инженерными системами, что и обычные дома. Однако к этим системам здесь предъявляют повышенные требования, во-первых, по надежности - совершенно очевидно, что на 15-й этаж в случае поломки лифта еще можно подняться по лестнице, а на 50-й такой путь для многих чреват инфарктом. Во-вторых, требуется и большая мощность: в высоком здании проживает много людей, и воды и электричества должно хватать на всех.

На объектах обязательно создают автономные энергосистемы, которые в случае отключения центрального электроснабжения гарантируют нормальное существование дома в течение трех-четырех часов: не прекратят работать лифты, продолжится подача воды, в квартирах будет электричество. В системе водоснабжения через каждые 12 этажей создают специальные технические помещения, где устанавливают дополнительные насосы, удерживающие давление воды на большой высоте. Благодаря этому водопроводные трубы прокладывают напрямую без использования накопительных резервуаров. При разработке лифтовой системы учитывают высоту здания, количество квартир на каждом этаже - это позволяет рассчитать объемы пассажиропотоков. Лифтовые кабины и шахты делают пожароустойчивыми.

И, конечно, очень серьезно в небоскребах решают проблемы, связанные с обеспечением безопасности. Правила, предъявляемые к высотным зданиям, в разы жестче тех, что применяют к малоэтажным постройкам. Пожарная безопасность включает в себя систему оповещения: многочисленные датчики, реагирующие на малейшее изменение температуры и задымление, информация с которых поступает на единый автоматизированный пункт управления, где дежурит оперативный сотрудник. Также устанавливают системы активного пожаротушения - обычно это сплинкерные конструкции, которые распыляют в очаге возгорания воду или специальные гасящие составы. Специалисты тщательнейшим образом разрабатывают систему эвакуации. Инструкции и планы на этот счет также согласованы с противопожарными службами и предполагают разные виды: вывод людей по лестницам, эвакуацию на лифте и даже на вертолете. В случае необходимости в действие вступает целая программа: загораются световые табло, указывающие пути эвакуации, включается голосовое оповещение, сотрудники служб охраны помогают жителям быстрее покинуть здание.

Все здание обычно разделено на сектора. Их границей служат стены и межэтажные перекрытия, которые через каждые 10-15 делают с усиленной огнезащитой. В результате пожар, начавшийся в одном из секторов, не распространится на соседние. Между секторами размещают специальные нежилые помещения, отделанные изнутри негорючими материалами. В этих пожарных укрытиях, оснащенных запасами воды и воздуха, жители могут переждать пожар в течение нескольких часов.

На крышах высоток обычно предусмотрены вертолетные площадки, которые используют при эвакуации людей, оказании срочной медицинской помощи или как стационарную стоянку аэротранспорта.

1.3. Лифт - неотъемлемая часть небоскреба

Функционирование высотного здания невозможно без современных лифтов, способных быстро поднять человека на сотни метров вверх. От лифтового оборудования зависят успех работы всего комплекса, комфорт и безопасность обитателей.

До изобретения первых лифтов, здания строили высотой всего лишь5-6 этажей, поэтому-то лифт - одна из главных частей небоскреба.

В 1853 году американский изобретатель Элиша Отис показал миру безопасную машину. Он продемонстрировал общественности тормозную систему, что могла останавливать кабины лифтов в случае аварии. Несмотря на успех этого показа, в мерах безопасности, сначала только мужчины допускались использовать этот лифт.

Электрический элеватор начал использоваться в конце 19 столетия. Немецкий изобретатель Вернер фон Сименс в 1880 построил первый его образец. В дальнейшем такими лифтами были оснащены небоскребы, в том числе Эмпайр-Стейт-Билдинг, Всемирный торговый центр в Нью-Йорке, и другие высотные здания.

До сих пор все лифты работают при помощи электрической энергии. С тех пор скорость и безопасность его увеличилась.

С тем, как растут с каждым годом небоскребы - они должны не опаздывать в своем прогрессе.

Где же находятся лифты в небоскребах? Самое распространенное место - лифтовые кабины находятся в середине, или в ядре здания. Это делается для того, чтобы оставалось больше мест для окон и, чтобы большое количество людей могло без проблем заходить туда в одно время. Лифтовая система была придумана не только для сегодняшней системы, но и для будущей - когда все здания будут разделяться на сектора. Как было в двух башнях всемирного торгового центра в Нью-Йорке - в каждой из них было три секции. Они способны перенести вас на любой этаж выше, где вы садитесь в другой лифт, чтобы добраться до места назначения. Такая практика становится всё более распространенной, потому что это эффективно и сохраняет немало места. Если бы лифт делался сплошным через всё здание – это заняло бы больше места, плюс - Вы легко можете представить себе, в таком случае, капитальный ремонт лифтов. К тому же это забирало бы больше времени для отдельного человека дождаться своего лифта, ведь пришлось бы ждать пока он развезет всех вплоть до последнего этажа. Вы смогли бы пропутешествовать по 30 разным этажам, ожидая, чтобы добраться до последних двух.

Современные пассажирские лифты могут перемещать до тридцати человек со скоростями от 0,5- 4 м/с (обыкновенный лифт), до 17 м/с (высокоскоростной лифт).

Грузовые лифты перемещают до 10 т. груза со скоростями до 1,5 м/с.

Рабочим напряжением привода обычно является 380 вольт.

Лифты созданы с учетом всех требований безопасности, к тому же подъемники комфортны и быстры. Лифты пожароустойчивы. Все основные лифты располагаются в центральной части башен. Удивительно, но большинство из них - двухэтажные. Это значит, что если Вы вошли в «1-й этаж» подъемника, то лифт отвезет на нечетный этаж, а вот чтобы попасть на четные уровни придется, воспользовавшись эскалатором, переместится на 2-й этаж лифта.

Кроме того, лифты разделены на группы. Имеется разряд подъемников работающих на короткие дистанции, т.е., они осуществляют подъем пассажиров с 2-3 уровня. Следующая группа лифтов ездит только между средними этажами. Есть также и подъемники, работающие до верхнего этажа, а далее люди, которым нужно забраться еще выше, делают пересадку. Следующий «сорт» лифтов курсирует лишь между 3-5-ю последними (верхними) этажами. Они служат «буферной подушкой» для разгрузки пассажиропотока.

Основной проблемой является, конечно же, забота о человеческом здоровье. Скорость лифтов ограничена безопасностью человека. Человеческий фактор также лимитирует разгон лифтов и их тормозную реакцию. В дополнение, инженеры должны заботиться о длине кабеля, лимитируя вес некоторых кабин. Лифты безопасны, даже если сделаны из прозрачных материалов- опасаться нечего. Застрявший подъемник можно регулировать вручную, добравшись до него с кабины соседнего лифта, на этот случай придуманы съемные панели. Помогут в эвакуации сверхскоростные лифты-шатлы.

ГЛАВА 2. Самые высокие небоскребы

2.1. Измерение высоты и «глубины» небоскребов

Решать нетривиальную задачу-кому же принадлежит первенство? - пришлось Совету по высотным зданиям и городской среде «CTBUH», признанному авторитету в области небоскребов. В итоге было озвучено целых четыре, в общем-то, равноправных подхода к измерению зданий:

высота здания как архитектурного целого, шпили, статуи и прочие украшения учитываются, антенны (за редким исключением) - нет;
высота до уровня пола верхнего обитаемого этажа (пожалуй, наиболее разумный критерий, поскольку главное отличие небоскреба от башни - именно этажность; где кончаются этажи, заканчивается и небоскреб);
высота до уровня крыши (для зданий с неплоской крышей -до потолка последнего этажа);
высота до верхней точки здания, будь то крыша, шпиль или антенна (самый практичный критерий - используется летчиками и авиадиспетчерами).

Небоскребы мира 📙 Курсовая → 🆔 141226