МИНИСТЕРСТВО  ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНЖЕНЕРНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ  УНИВЕРСИТЕТ

ФАКУЛЬТЕТ РЕГИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ И УПРАВЛЕНИЯ

Кафедра «Экономика и менеджмент в строительстве»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому  проекту:

«ОРГАНИЗАЦИЯ  И КАЛЕНДАРНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ

СТРОИТЕЛЬСТВА ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ»

Вариант – VIII – 5 
 
 

Проектировала: Шевченко Е.Ю., группа 883

Факультет:    Региональной экономики и управления

^{Руководитель:  д.э.н., проф. Селютина Л.Г.} 
 
 
 
 

^{Курсовой  проект защищен с оценкой _____________________} 

^{"____"_______2011г.                          ___________}

^{(подпись)}

Санкт-Петербург

2011г.

1. ЗАДАНИЕ К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ

1. Схема промышленных зданий

     На  рисунке 1.1 приведена схема промышленных зданий, соответствующая варианту VIII – 5.

Рисунок 1.1 – Схема промышленных зданий 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2. ВВЕДЕНИЕ

     Строительство – крупнейшая и высокоразвитая отрасль, обеспечивающая расширенное воспроизводство, ускоренное обновление основных фондов народного хозяйства страны. Строительство связано со всеми отраслями, и эта связь предопределяет деление строительства как отрасли по признаку назначения объекта на ряд подотраслей – промышленное, жилищно-гражданское, сельскохозяйственное, транспортное, энергетическое и др. Одно из важнейших мест в современной экономике занимает промышленное строительство.

     Современное строительное производство выдвигает  большое количество самых разнообразных задач, прежде всего это - сокращение сроков строительства, улучшение качества работ и рациональное использование потребляемых ресурсов. Решение этих задач невозможно без знания и использования эффективных методов подготовки производства и календарных планов при текущем и оперативном планировании с применением ЭВМ.

     Строительство объектов осуществляется по заранее разработанному проекту. При этом строительное проектирование выступает в качестве промежуточного звена между наукой и строительным производством.

      Основной  задачей курсового проекта является формирование, расчет и оптимизация организационно-технологической модели строительства объектов на примере комплекса промышленных зданий.

     В курсовом проекте разрабатываются  основные элементы проекта производства работ. Он включает вариантное проектирование методов организации работ с представлением принятого варианта на календарном графике на весь период строительства.

     Курсовой  проект состоит из задания к курсовому  проекту, введения, разработки исходных данных и проектирования календарного плана строительства промышленных зданий. 

3. РАЗРАБОТКА  ИСХОДНЫХ ДАННЫХ

1. Характеристика объектов строительства

     Объектом  строительства является промышленный комплекс, который включает три промышленных здания. Характеристика объектов строительства приведена в таблице 1. 

     Таблица 1

Характеристика  зданий

2. Определение общей трудоемкости работ

     Трудоемкость  основных видов работ по возведению зданий определяется по укрупненным  показателям затрат труда. В зависимости от типа зданий эти показатели условно принимаются равными: 0,1 чел.-дн на 1 м³ строительного объема здания для одноэтажных зданий, 0,2 чел.-дн на 1 м³ строительного объема здания для многоэтажны зданий.

     Общая трудоемкость общестроительных работ  по возведению здания вычисляется по формуле:

     q – удельная трудоемкость в чел.-дн на 1 м³ строительного объема здания;

     V – строительный объем здания, м³.

     Таблица 2

     Общая трудоемкость общестроительных  работ

     Трудоемкость  отдельных видов работ определяется по формуле:

     k_i – процентное отношение i-того вида работ к их суммарной трудоемкости.

     Трудоемкость  по отдельным видам работ представлена в таблице:

     Таблица 3

Определение трудоёмкости отдельных видов работ

4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ  КАЛЕНДАРНОГО ПЛАНА   
   СТРОИТЕЛЬСТВА ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ

1. Выбор рациональных способов производства работ

4.1.1 Разработка грунта в котлованах и траншеях

     Для разработки грунта используется экскаватор и бульдозер. Разработка грунта в котлованах и траншеях производится экскаватором-драглайном с ковшом с зубьями Э-652 с вместимостью ковша 0,65 м3 (Е2-1-11), применяется бульдозер Д-493А, трактор Т-100.

     Состав  работ:

     1. Установка экскаватора в забое.

     2. Разработка грунта с очисткой ковша.

     3. Передвижка экскаватора в процессе работы.

     4. Переходы экскаватора в процессе разработки.

     5. Очистка мест погрузки грунта.

     6. Отодвигание габаритных глыб в сторону при разработке разрыхленных мерзлых и скальных грунтов.

        Параметры забоев и проходок  должны обеспечить возможность  работы экскаватора с наименьшими затратами времени на выполнение рабочего цикла экскавации (наполнение ковша грунтом, поворот к месту выгрузки грунта, разгрузка ковша, поворот к забою в новое исходное положение).

     После механизированной разработки для добора грунта должно оставаться не более 10 см грунта.

4.1.2 Монтаж сборных и устройство монолитных фундаментов

     К данным работам приступают после  окончания земляных работ по устройству котлована и траншей.

     Предусмотрена установка ленточных или отдельно стоящих фундаментных блоков или плит на постель из готового цементного раствора или на готовую гравийную (песчаную) подготовку с проверкой отметок основания по визиркам.

     Установка маячных блоков ленточного фундамента и угловых блоков отдельно стоящих фундаментов предусмотрена по нивелиру.

     Для установки рядовых блоков ленточного фундамента натягивается причалка, рядовые  блоки отдельно стоящих фундаментов  устанавливаются по натянутой осевой проволоке.

     Состав  работ:

1. Приготовление постели из раствора или частичное выравнивание готового гравийного (песчаного) основания.
2. Установка фундаментных блоков (плит).
3. Выверка правильности установки блоков (плит).
4. Заделка швов раствором между блоком ленточных и составных фундаментов.

     При устройстве монолитных фундаментов  работы ведутся в три этапа.

1. Опалубочные работы. Тип опалубки определяется проектом производства работ. Работы по изготовлению и установке опалубки ведутся по специальному проекту, который состоит из маркировочных чертежей, где приведены расположение элементов опалубки в плане, разрезе, а также фасад или развертка. Кроме маркировочных чертежей в состав проекта опалубки входят чертежи лесов других поддерживающих и крепежных устройств.
2. Арматурные работы. При арматурных работах во время работ по изготовлению фундаментов арматуру по способу установки различают как штучные, арматурные каркасы и сетки.

     Штучная арматура применяется в виде стержней, которые свариваются в арматурный каркас на месте бетонирования. Для заанкеривания в бетоне арматура (кроме арматуры периодического профиля) имеет на концах стержней крюки. При заливке сплошных фундаментов арматурные сетки нарезают в размер и в зависимости от конфигурации опалубки устанавливают в один или несколько рядов.

3. Бетонные работы. При бетонировании монолитных фундаментов бетонная смесь подается в опалубку, в зависимости от принятой технологической схемы автосамосвалом с разгрузкой смеси непосредственно в опалубку с передвижного моста или эстакады при помощи вибропитателей или виброжелобов или бадьями при помощи кранов.

     Бетонная  смесь укладывается слоями в 20-30 см. наибольшая толщина слоя бетонной смеси не должна превышать 1,25 длины рабочей части вибратора. Более глубокое погружение вибратора может привести к нарушению структуры ранее уложенного слоя бетона.

     При бетонировании фундамента применяются  глубинные вибраторы, а при устройстве крупных массивных фундаментов – вибрационные пакеты, подвешенные на стреле автомобильного крана.

4.1.3 Обратная засыпка

     Засыпку пазух фундамента осуществляют после  его распалубки и выполнения гидроизоляции  фундамента с помощью бульдозера Д-493А.

4.1.4 Возведение надземной части здания

     Обязательным  условием для обеспечения поточного  строительства является комплексная  поставка на объект изделий и материалов по строго установленной технологической  последовательности монтажа конструкций.

     МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ (СНиП III-4-80)

1. На участке (захватке), где ведутся монтажные работы, не допускается выполнение других работ и нахождение посторонних лиц.
2. Способы строповки элементов конструкций и оборудования должны обеспечивать их подачу к месту установки в положении, близком к проектному.
3. Запрещается подъем сборных железобетонных конструкций, не имеющих монтажных петель или меток, обеспечивающих их правильную строповку и монтаж.
4. Очистку подлежащих элементов конструкций от грязи и наледи следует производить до их подъема.
5. Строповку железобетонных конструкций и оборудования следует производить грузозахватными средствами, обеспечивающими возможность дистанционной расстроповки с рабочего горизонта в случаях. Когда высота замка до грузозахватного средства превышает 2 м.
6. Элементы монтируемых конструкций или оборудования во время перемещения должны удерживаться от раскачивания и вращения гибкими оттяжками.
7. Не допускается пребывание людей на элементах конструкций и оборудования во время их подъема или перемещения.
8. Во время перерывов в работе не допускается оставлять поднятые элементы конструкций и оборудования на весу.
9. Не допускается выполнять монтажные работы в открытых местах при скорости ветра 15 м/с, при гололедице, грозе или тумане, исключающие видимость в пределах фронта работ. Работы по переносу и установке вертикальных панелей и подобных конструкций с большой парусностью следует прекратить при скорости ветра 10 м/с и более.

     Не  допускается нахождение людей под  монтируемыми элементами конструкций и оборудования до приведения их в проектное положение и закрепления.

     Навесные  монтажные площадки, лестниц и  приспособления, необходимые для работы монтажников на высоте, следует устанавливать и закреплять на устанавливаемых конструкциях до их подъема.

10. До выполнения монтажных работ необходимо установить порядок обмена условными сигналами между лицом, руководящим монтажом, и машинистом (мотористом). Все сигналы подаются только одним лицом (бригадиром монтажной бригады, звеньевым, такелажником-стропальщиком), кроме сигнала «Стоп», который может быть подан любым работником, заметившим явную опасность.
11. Монтаж конструкций каждого последующего яруса (участка) здания или сооружения следует производить только после надежного закрепления всех элементов предыдущего яруса (участка согласно проекту).
12. В процессе монтажа конструкций, зданий или сооружений монтажники должны находиться на ранее установленных и надежно закрепленных конструкциях или средствах подмащивания.
13. При перемещении конструкции или оборудования расстояние между ними и выступающими частями смонтированного оборудования или других конструкций должно быть по горизонтали не менее 1 м, по вертикали – 0,5 м.

     Монтажным циклом называется цикл операций, связанных с установкой монтируемого элемента в проектное положение.

     К числу операций, требующих участия  монтажного крана, и следовательно, затрат машинного времени, относятся: строповка элемента, подъем и подача к месту установки, наведение, ориентирование и установка в проектное положение, временное раскрепление, расстроповка и возврат грузового крюка в исходное положение.

     К числу операций, которые производятся без участия монтажного крана  с применением крепежно-выверочных и других приспособлений, относятся  выверка устанавливаемых элементов  и окончательное их закрепление в проектное положение.

     Продолжительность операций строповки, подъема, подачи к  месту установки и расстроповки меняется в значительных пределах, так как зависит в основном от квалификации монтажников и в меньшей степени – от конструкции грузозахватных устройств.

     Продолжительность операций по наведению, ориентированию в пространстве, установке и раскреплению элементов в зависимости от степени  эффективности применяемых монтажных  приспособлений может изменяться в  весьма значительных пределах. Эти  операции занимают в общем времени монтажного цикла до 50-60% , а по трудоемкости – до 70%.

     В курсовом проекте применяется принудительный метод монтажа строительных конструкций, предусматривающий применение различного рода кондукторов и манипуляторов, обеспечивающих точную установку элементов. Еще одним плюсом этого метода является координирование и управляемое движение элемента во всем монтажном цикле.

     4.1.5. Выбор башенного крана

     Для монтажа четырехэтажного  здания №2 используется башенный кран.

     Определение требующейся грузоподъемности башенного крана:

     Q_max – масса наиболее тяжелого груза для заданного вылета стрелы крана, т (= 5 т);

     q – масса грузозахватного приспособления (= 0,8 т).

      5 + 0,1 = 5,1 т

     Определение требующегося вылета стрелы башенного крана

     a – расстояние от оси вращения крана до наружной стены здания, м (= 5,5 м);

     c – расстояние от наиболее выступающей стены здания со стороны крана до центра тяжести монтируемого сборного элемента или поднимаемого штучного груза, м (= 40 м).

      5,5 + 40 = 45,5 м

     На  основе полученных расчетных данных из каталога грузоподъемных машин выбираем 1 башенный крана КБ-403 (L^max = 33 м).

     Для монтажа сборных фундаментов  используются те же башенные краны.

     Для монтажа одноэтажных  зданий №1 и №3 используются гусеничные краны.

     Выбор гусеничного крана

     Определение требующейся грузоподъемности гусеничного крана

     Q_max – масса наиболее тяжелого груза для заданного вылета стрелы крана, т (= 9,5 т);

     q – масса грузозахватного приспособления (= 0,1 т).

      9,5 + 0,1 = 9,6 т

     Определение требующегося вылета стрелы гусеничного крана

     a – расстояние от оси строповки да ближайшего края монтируемого элемента, м (= 7 м);

     d – расстояние от стрелы крана до ближайшего края монтируемого элемента, включая зазор между элементом и стрелой, не менее 0,5 метров (= 1 м);

     Н – расстояние от уровня стоянки  крана до верха стрелы, м;

     h₁ – высота шарнира плиты от уровня стоянки крана, м (= 1,4 м);

     h₂ – высота полиспаста, м (= 1 м);

     h₃ – высота строповочных элементов, м (= 3 м);

     с – расстояние от поворотной оси крана до базы стрелы, м (= 3 м).

     Н_кр.тр – требуемая высота подъема крюка, определяемая как наибольшая по величине для группы элементов подлежащих монтажу данным краном, т.е. высота здания плюс высота стропа (= 8,4 + 3 = 11,4 м).

     Н = 11,4 + 1 = 12,4 м

      16,5 м

     На  основе полученных расчетных данных из каталога грузоподъемных машин выбираем гусеничные краны МКГ-25.01 (L^max = 17 м) по одному для каждого здания.

     Для монтажа сборных фундаментов  используются те же гусеничные краны.

     4.1.6. Устройство кровли

     Совмещенная крыша состоит из следующих основных элементов: несущих конструкций  фермы, балки или стропила со сплошным настилом или обрешеткой (сборные  или монолитные железобетонные плиты), пароизоляции, теплоизоляции, выравнивающих стяжек и верхнего гидроизоляционного покрытия, которое называется кровлей или кровельным покрытием.

     Кровли  выполняются из следующих кровельных материалов: рулонных (рубероид, пергамин, толь, гидроизол, битумно-полимерный материал, металлоизол), штучных на асбестоцементной или керамической основе (асбестоцементные волокнистые листы, плитки, черепица), металлических (кровельная сталь), деревянных (гонта, щепа, тес).

     В курсовом проекте кровля выполняется  из рулонных материалов. Кровли из рулонных материалов имеют незначительный вес, они водонепроницаемы, их можно применять на крышах с различными уклонами, трудоемкость их устройства невелика. Основанием под кровлю служит стяжка из раствора марки М50-М100 при укладке по бетону, толщиной 10-15 мм.