Организация транспортного процесса

Содержание

 

Раздел 1Расчетная  часть………………………………………………………………………...

1. Техническая характеристика подвижного состав……………………………………….
2. План перевозок грузов……………………………………………………………………
3. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава…………………
4. Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава……………………………………………………………………………………..
1. Расчет количества технических обслуживаний подвижного состава………………...
2. Расчет трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта состава……..
5. План эксплуатационных и ремонтных материалов……………………………………..
1. Потребность в топливе…………………………………………………………………...
2. Нормы расхода смазочных и обтирочных материалов………………………………...
3. Потребность в автомобильных шинах…………………………………………………..
4. Потребность в запасных частях и материалах………………………………………….
6. План по труду и заработной плате……………………………………………………….
1. Расчет численности и и фонда заработной платы водителей………………………….
2. Расчет численности ремонтных рабочих по видам воздействия ……………………..
3. Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих……………………………………….
7. План по себестоимости перевозок……………………………………………………….
8. План по доходам, прибыли и рентабельности…………………………………………..

Заключение………………………………………………………………………………………

Список использованной литературы…………………………………………………………...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 1 Расчетная часть

1. Техническая характеристика подвижного состава

 

1.Годовой объем перевозки грузов (Qгод,) = 180 тыс. тонн

2.Количество дней работы АТП  за год (Др) = 350 дней

3.Категория условий эксплуатации = 1

4.Средний пробег автомобилей  сначала эксплуатации (в долях от ресурсного пробега)= 1,1

Наименование груза	Расстояние перевозки, км	Объем в % от общего кол-ва	Способ организации погрузочно-разгрузочных работ
Керамзит	16	45	Механизированный
Крупа в мешках	85	55	Ручной

 

Самосвалы МАЗ:  сравнительные технические характеристики	МАЗ-5516
Колёсная формула	6x4
Полная масса автопоезда, кг
Полная масса автомобиля, кг	32000
Распределение полной массы на переднюю ось, кг	7000
Распределение полной массы  на заднюю ось, кг	25000
Масса снаряженного автомобиля, кг	12300
Модель двигателя	ЯМЗ-238Д
Тип двигателя
Число и расположение цилиндров
Рабочий объём, см. куб.
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	243 (330)
Максимальный крутящий момент, Нм(кгсм)	1225 (125)
Модель коробки передач	ЯМЗ-238А
Тип коробки передач
Число передач КП	8
Диапазон коробки передач
Передаточное число  ведущего моста	6,59
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тип колес
Размер колес
Способ крепления
Шины	12,00R20
Топливный бак, л	350
Максимальная скорость, км/ч	88
Контрольный расход топлива, л/100км при V=60(80)км/ч	32
Грузоподъёмность	20000
Платформа
Объем платформы, м3	10,5
Длина платформы, мм
Ширина платформы, мм
Высота платформы, мм
Площадь платформы, м2

 

 

Технические характеристики	МАЗ-533602 2120
Колёсная формула	4х2
Полная масса автопоезда, кг	28000
Полная масса автомобиля, кг	16500(18000)*
Распределение полной массы  на переднюю ось, кг	6500
Распределение полной массы на заднюю ось, кг	10000(11500*)
Масса снаряженного автомобиля, кг	8200
Модель двигателя	ЯМЗ-236НЕ(EURO-1)
Тип двигателя	дизель,турбо
Число и расположение цилиндров	6,V-образное
Рабочий объём, см. куб.	11150
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	169(230)
Максимальный крутящий момент, Нм(кгсм)	882
Модель коробки передач	ЯМЗ-236П
Тип коробки передач	механическая
Число передач КП	5
Диапазон коробки передач	5,26-0,66
Передаточное число  ведущего моста	6,59
Подвеска передняя	рессорная

 

Технические характеристики	МАЗ-533602 2120
Подвеска задняя	рессорная
Тип колес	без(дисковые)*****
Размер колес	8,5-20
Способ крепления	клиновый(шпилечный)*****
Шины	11.00R20
Топливный бак, л	350
Максимальная скорость, км/ч	95******
Контрольный расход топлива, л/100км при V=60(80)км/ч	19,1
Основной применяемый  прицеп	маз-8926-017-02
Грузоподъёмность	8300(9800)*
Платформа	бортовая без тента**
Объем платформы, м3	10
Длина платформы, мм	6080
Ширина платформы, мм	2360
Высота платформы, мм	700
Площадь платформы, м2	14,3

 

 

МАЗ-5516  МАЗ-533602 2120

 

 

2. План перевозки грузов

 

План перевозок  грузов является исходным разделом для  разработки плана. Он включает перечень основных грузоотправителей с указанием  количества и номенклатуры отправленных грузов, расстояния перевозки и служит для расчета показателей использования подвижного состава. План перевозок составляется на основании заданной номенклатуры и объема перевозок отдельных видов грузов, указанных в индивидуальном задании. Итогом плана перевозок является определение потребного количества автомобилей (Аэ) для перевозки всего объема грузов.

Класс грузов, указанных в индивидуальном задании, определяется по отдельным их видам  по справочнику:1, 2, 3 или 4 (приложение).

Годовой объем  перевозки каждого вида груза в тоннах определяется, исходя из общего годового объема перевозки и удельного веса каждого вида груза в общем объеме:

Q_год. = (Q_{год.общ.} * Q_%) / 100%, тыс.тонн (1)

где  Q_{год. –} годовой объем перевозки одного вида груза, тыс.тонн

Q_{год.общ} - общий годовой объем перевозки, тыс. тонн (устанавливается по исходным данным)

Q_% - удельный вес вида груза в общем объеме перевозки, % (устанавливается по исходным данным)

Q_год Керамзит = (180000*45)/100=81000 тыс.тонн

Q_год.Крупа = (180000*55)/100=99000 тыс.тонн

Грузооборот - основной условно-натуральный экономический  показатель продукции транспорта как  особой отрасли материального производства. Определяется по каждому виду груза.

 

P_год = Q_год. * l_ср, ткм  (2)

 

где  P_год - годовой грузооборот, ткм.

l_ср - расстояние перевозки груза, км. (по исходным данным).

P_год Керамзит = 81000*16=1296000 ткм

P_год Крупа = 99000*85=8415000 ткм

Величина статического коэффициента использования грузоподъемности (γ_с.) принимается в зависимости от класса груза по приложению.

Величина коэффициента использования пробега (β) - определяется как отношение пробега с грузом к общему пробегу за определенный промежуток времени. Степень использования пробега зависит от взаимного расположения погрузочно-разгрузочных пунктов и наличия грузов на них и т.д. Коэффициент использования пробега принимается в зависимости от среднего расстояния перевозки грузов по приложению.

Продолжительность простоев автомобиля под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку (t_п.р.) принимается в зависимости от грузоподъемности автомобиля и способа организации погрузочно-разгрузочных работ, указанных в исходных данных, по приложению 6 – 8.

Количество ездок с грузом (n_е )определяется по формуле:

 

n_е = Q_год / (q *γ_с),ед   (3)

n_е Керамзит = 81000/(20*0,6)=6750 ед

n_е Крупа = 99000/8,3=11928 ед

 где q – средняя (номинальная) грузоподъемность автомобиля, тонн;

Суточный объем перевозок:

Q_сут = (Т_н * v_т * β *q * γ_с) / (l_ср + t_п-р * v_т * β), тонн (4)

Q_сут Керамзит = (9*26*0,59*20*0,6)(16+0,1*26*0,59)=94 тонн

Q_сут Крупа = (10*28*0,69*8,3*1)(85+0,7*28*0,69)=16 тонн

 

где Т_н – продолжительность пребывания автомобилей на линии за сутки (время в наряде), час.

v_т – средняя техническая скорость автомобиля, км/ч;

q - грузоподъемность автомобиля, тонн

Продолжительность пребывания в наряде автомобиля за сутки (Тн) рекомендуется принять для бортовых автомобилей и бензовозов 10 часов, а для автомобилей-самосвалов 9 часов.

Среднетехническая скорость (vт) определяется, как отношение длины маршрута к времени движения, зависит от среднего расстояния перевозки и может быть определена по среднестатистическим данным табличным методом, приложение 9.

Итогом плана перевозок определение  потребного количества автомобилей  в эксплуатации, ежедневно работающих на линии для выполнения заданного  объема перевозок.

Аэ = Qгод. / (Qсут . * Др ),ед (5)

Аэ Керамзит 81000(94*350)=2 ед

Аэ Крупа 99000(16*350)=18 ед

 гдеАэ - потребное количество автомобилей, ед

Qсут – суточный объем перевозок  1 автомобиля, тонн.

Др - количество рабочих дней в году, дней (по исходным данным).

По результатам расчетов заполняется  таблица, отражающая показатели плана  перевозок.

 

Таблица 1 - План перевозки грузов

 

Наименов. груза	Qгод. тыс. тонн	Класс груза	lср км	Pгод ткм.	β	γс	tп.р, час	ne, ед	Qсут, тонн	Аэ ед.
МАЗ-5516
Керамзит	81	3	16	1296000	0,59	0,6	0,1	6750	94	2
МА3-533602 2120
Крупа	99	1	85	8415000	0,69	1	0,7	11928	16	18

 

 

1.3 Производственная программа по эксплуатации подвижного состава

 

Производственная программа по эксплуатации включает характеристику производственной базы и технико-экономических показателей работы подвижного состава, производственной программы.

Средняя грузоподъемность автомобиля (q) в тоннах устанавливается на основании  данных, указанных в технико-экономической  характеристике подвижного состава  для данной марки транспорта.

Ресурсный пробег автомобиля равен:

(6)

Lр=Lрн*Кр,км

Lр Керамзит 160000*(1*0,85*1)=136000 км

Lр Крупа 160000*(1*1*1)=160000 км

Всего АТП:

(160000+160000)*(1,85/2)=296000 км

где  L_р^н – нормативный ресурсный пробег данной марки автомобиля («Положение о ТО и ремонте подвижного состава», с.42,табл.4.2, пробег двигателя), км;

К_р – коэффициент корректировки ресурсного пробега; К_р = К₁ * К₂ * К₃

К₁ – коэффициент корректировки ресурсного пробега в зависимости от условий эксплуатации («Положение о ТО и ремонте подвижного состава», с.26,табл.2.8.),

К₂ - коэффициент корректировки ресурсного пробега в зависимости от модификации подвижного

 состава («Положение о ТО  и ремонте подвижного состава», с.27,табл.2.9.),

К₃ – коэффициент корректировки ресурсного пробега в зависимости от климатических условий («Положение о ТО и ремонте подвижного состава», с.27,табл.2.10.),

Среднесуточный пробег равен:

 (7)

l_сс=n_е.общ*L_ср/(β_ср*А_э.общ*Д_р)

l_сс Керамзит 6750*16/(0,59*2*350)=261 км

l_сс Крупа 11928*85/(0,69*18*350)=233 км

Всего АТП:

18678*58,5(0,64*20*350)=244 км

где  n_е.общ. - количество ездок с грузом, ед = n_е1 + n_е2 + n_е3 + n_е4

L_ср - среднее расстояние перевозки груза, км. = (l₁ + l₂ + l₃ + l₄) / 4

Β_ср - коэффициент использования пробега = (β₁+ β₂ + β₃ + β₄ ) / 4

А_э.общ – потребное количество автомобилей, ед = А_э1 + А_э2 + А_э3 + А_э4

Д_р – количество рабочих дней в году (по исходным данным)

Количество дней работы автомобиля за цикл (Д_{раб ц}):

 

(8)

Д_рабц=L_р/l_сс,дней

Д_раб Керамзит 136000/261=521 дней

Д_раб Крупа 160000/233=687 дней

Всего АТП:521+687=1208 дней

 дней

 

Простой автомобиля в ТО и текущем  ремонте за цикл (Д_то-тр ):

 

(9)

Д_то-тр=L_р*d_то-тр/1000,дней

Д_то-тр Керамзит 136000*0,55/1000=75 дней

Д_то-тр Крупа 160000*0,55/1000=88 дней

Всего АТП:75+88=163 дней

 

 где d_то-тр – норма простоя автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега, дней. (Приложение)

Количество дней простоя автомобиля в исправном состоянии по организационным  причинам (Д_пр) - бездорожье, отсутствие работы и др.- принимается по средним фактическим данным, сложившимся на АТП за предшествующий период. В учебных целях можно принять

количество этих дней в размере 6% от количества дней работы АТП за год.

 

 (10)

Д_пр=6%*Д_рабц.,дней

Д_пр Керамзит 6%*521=31 дней

Д_пр Крупа 6%*687=41 дней

Всего АТП:31+41=72 дней

Количество дней в цикле (Д_ц):

 (11)

Д_ц=Д_рабц+Д_то-тр+Д_пр,дней

Д_ц Керамзит 521+75+31=627 дней

Д_ц Крупа 687+88+41=816 дней

Всего АТП:627+816=1443 дней

Количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР за год(Д_{пр.то -тр год}):

 (12)

Д_{то-тргод}=Д_то-тр*η_ц,дней

Д_{то-тргод} Керамзит 75*0,5=38 дней

Д_{то-тргод} Крупа 88*0,5=44 дней

Всего АТП:38+44=82 дней

где Д_то-тр - простой автомобиля в ТО и текущем ремонте за цикл, дней

η_ц - коэффициент перехода от цикла к году

(13)

η_ц=Д_р/Д_ц,дней

η_ц Керамзит 350/627=0,6 дней

η_ц Крупа350/816=0,4 дней

Всего АТП:0,6+0,4=1 дней

Количество дней простоя автомобиля по прочим причинам за год (Д_пр.год):

 (14)

Д_{пр. год} = Д_пр * η_ц, дней

Д_пр. Керамзит 31*0,5=16 дней

Д_пр. Крупа 41*0,5=21 дней

Всего АТП:

16+21=37 дней

Общее количество дней простоя автомобиля за год (_{Добщ.пр. год}):

 (15)

Д_{общ.пр.год}=Д_{тоитр.год}+Д_пр.год,дней

Д_{общ.пр.год} Керамзит 38+16=54 дней

Д_{общ.пр.год} Крупа 44+21=65 дней

Всего АТП:54+65=119 дней

Количество дней работы автомобиля за год (Д_{раб год}):

 (16)

Д_{раб год} = Д_{раб ц} * η_ц, дней

Д_{раб год} Керамзит 521*0,5=261 дней

Д_{раб год} Крупа 687*0,5=344 дней

Всего АТП:216+344=605дней

Коэффициент выпуска автомобиля на линию (α_в):

 (17)

α_в=Д_рабгод/Д_к

α_в Керамзит 261/365=0,7

 α_в Крупа 344/365=0,9

Всего АТП: 1,6

где Д_к – количество календарных дней в году (Д_к = 365), дней.

 

Количество авто-дней работы за год (АД_раб):

 (18)

 АД_раб=А_э.общ*Д_рабгод,а-дней

 АД_раб Керамзит 2*261=522 а-дней

 АД_раб Крупа 18*344=6192 а-дней

Всего АТП: 522+6192=6714 а-дней

 

где А_э.общ – потребное количество автомобилей, ед = А_э1 + А_э2 + А_э3 + А_э4

Д_{раб год} - количество дней работы автомобиля за год, дней

Количество авто-дней на предприятии(АД_п ):

 

(19)

 АД_п=АД_раб/α_в,а-дней

 АД_п Керамзит 522/0,7=746 а-дней

 АД_п Крупа6192 /0,9=6880 а-дней

 Всего АТП: 746+61920=62666 а-дней

 

Автомобиле-часы в работе (АЧ_раб):

(20)

АЧ_раб=АД_раб*Т_н,а-час

АЧ_раб Керамзит 522*9=4698 а-час

АЧ_раб Крупа 6192*10=61920 а-час

Всего АТП: 4698+61920=66618а-час

 

где  Т_н – продолжительность пребывания автомобилей на линии за сутки (время в наряде), час

 

Среднесписочное количество автомобилей (А_сс):

 

(21)

А_сс=АД_п/Д_к,ед 

А_сс Керамзит 746/365=2 ед

А_сс Крупа 6880/365=19 ед

Всего АТП: 2+19=21ед

 

Общая грузоподъемность автомобилей (А_q):

 

(22)

А_q=А_сс*q,тонн

А_q Керамзит 2*20=40 тонн

 А_q Крупа 19*8,3=158 тонн

Всего АТП: 158+40=198тонн

 

где q - грузоподъемность автомобиля, тонн

Пробег всех автомобилей с грузом за год (L_гр):

 (23)

L_гр=n_е.общ*L_ср,км

L_гр Керамзит 6750*16=108000 км

L_гр Крупа 11928*85=1013880 км

 Всего АТП: 108000+1013880=1024680км

 

где n_е.общ - количество ездок с грузом, ед = n_е1 + n_е2 + n_е3 + n_е4

L_ср - среднее расстояние перевозки груза, км. = (l₁ + l₂ + l₃ + l₄) / 4

Общий пробег всех автомобилей за год (L_общ):

 (24)

L_общ=L_гр/β_ср,км

L_общ Керамзит 108000/0,59=183051 км

L_общ Крупа 1013880/0,69=1469391 км

Всего АТП: 183051+1469391=1652442 км 

 

где β_ср - коэффициент использования пробега = (β₁+ β₂ + β₃ + β₄ ) / 4

Выработка 1 автомобиля за сутки в  тоннах (Q_{сут.выр}):

 (25)

Q_{сут.выр}=Q_{год.общ}/АД_раб,тонн

Q_{сут.выр} Керамзит81000 /522=155 тонн

Q_{сут.выр} Крупа99000/6192=16 тонн

Всего АТП: 345+29=374тонн

 

где Q_{год.общ} - общий годовой объем перевозки, тыс.тонн

Грузооборот 1 автомобиля за сутки  в тонно-километрах (Р_сут.гр):

 

(26)

Р_сут.гр=Р_{год.общ}/АД_раб,ткм

Р_сут.гр Керамзит 1296000/522=2483 ткм

Р_сут.гр Крупа 8415000/6192=1359 ткм

Всего АТП: =2483+1359=3842 ткм 

 

где P_год._общ - общий годовой грузооборот, ткм = Р_год.1 + Р_год.2 + Р_год.3 + Р_год.4

Средний статический коэффициент  использования грузоподъемности (γ_с.ср):

 

(27)

γ_с.ср=Q_{год.общ}/(q*n_е.общ)

γ_с.ср Керамзит81000 /(20*6750)=0,6

γ_с.ср Крупа99000/(8,3*11928)=1

Всего АТП: 1,6

Результаты полученных расчетов занести  в таблицу 2

 

 

Таблица 2 - Производственная программа  по эксплуатации подвижного состава

 

Наименование показателя	Величина показателя
1	2	3	4
1.Марка подвижного состава	МАЗ 5516	МАЗ 533602 2120	Всего по АТП
2. Средняя грузоподъемность автомобиля (q)	20	8,3	28,3
3. Ресурсный пробег автомобиля (Lр), км	135000	160000	320000
4. Среднесуточный пробег (lсс),км	261	233	494
5. Количество дней работы автомобиля  за цикл (Драб ц)	521	687	1208
6. Норма простоя автомобиля в  ТО и ТР, дней/1000км. (dто-тр)	0,55	0,55	0,55
7. Простой автомобиля в ТО  и текущем ремонте за цикл (Дто-тр )	38	44	82
8. Количество дней в цикле  (Дц)	627	816	1443
9. Коэффициент перехода от цикла  к году (ηц)	0,6	0,4	1
10. Количество дней простоя автомобиля  в ТО и ТР за год(Дпр.то -тр год)	38	44	82
11. Количество дней простоя автомоб.  по прочим причинам за год(Дпр.год):	16	21	37
12. Общее количество дней простоя  автомобиля за год (Добщ.пр. год)	54	65	119
13. Количество дней работы автомобиля за год (Драб год):	261	344	605
14. Коэффициент выпуска автомобиля  на линию (αв)	0,7	0,9	1,6
15. Количество авто-дней работы  за год (АДраб)	522	6192	6714
16. Количество авто-дней на предприятии(АДп )	746	6880	7626
17. Автомобиле-часы в работе (АЧраб)	4698	61920	66618
18. Среднесписочное количество  автомобилей (Асс):	2	19	21
19. Общая грузоподъемность автомобилей  (Аq)	40	158	198
20. Пробег всех автомобилей с  грузом за год(Lгр)	108000	1013880	1121880
21. Общий пробег всех автомобилей за год (Lобщ)	183051	1469391	1652442
22. Выработка 1 автомобиля за  сутки в тоннах (Qсут.выр)	155	16	171
23. Грузооборот 1 автомобиля за  сутки в тонно-километрах (Рсут.гр)	2485	1359	3844
24. Длина 1 груженой ездки (lгр)	16	85	101
25. Среднее расстояние перевозки грузов (lср)	16	85	101
26. Средний статический коэффициент  использования грузоподъемности (γс.ср)	0,6	1	1,6

 

 

 

1.4. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА.

 

1.4.1. Расчет количества технических обслуживаний подвижного состава

 

Количество списаний автомобилей  за год (N_сп):

 (28)

 N_сп=L_общ/L_р,ед.

 N_сп Керамзит 183051/136000=1 ед.

N_сп Крупа 1469391/160000=9 ед.

Всего АТП: 1+9=10ед.

 

Количество технических  обслуживаний № 2 (NТО-2 ):

 

(29)

NТО-2=Lобщ./(LⁿТО-2*Крез),ед

NТО-2 Керамзит 183051/(12000*1)=15 ед

NТО-2 Крупа 1469391/(12000*1)=122 ед

Всего АТП: 15+122=137 ед

 

 

где Lобщ. – общий пробег автомобилей (автопоездов), км.

Lⁿ _ТО-2 - нормативная периодичность ТО-2, км. [«Положение о ТО и ТР», с.14, табл. 2.1.]

Крез - результирующий коэффициент  корректирования периодичности  ТО [«Положение о ТО и ТР»,с.28, п.2.25.2), К_рез = К₁ * К₃

Количество технических обслуживаний № 1 (NТО-1 ):

(30)

 NТО-1=(Lобщ./(LⁿТО-1*Крез))-NТО-2,ед

 NТО-1 Керамзит (183051/(3000*1))-15=46 ед

 NТО-1 Крупа (1469391/(3000*1))-122=368 ед

 Всего АТП: 46+368=414ед

 

где Lⁿ _ТО-1 – нормативная периодичность ТО -1, км. [«Положение о ТО и ТР», с.14, табл. 2.1.];

Крез – результирующий коэффициент  корректирования периодичности ТО[«Положение о ТО и ТР»,c.28, п.2.25.2]., К_рез = К₁ * К₃

Количество ежедневных обслуживаний автомобиля (Neo):

 

(31)

Neo=Lобщ/lcc,ед.,

Neo Керамзит 183051/261=701ед

Neo Крупа 1469391/233=6306ед

Всего АТП: 701+6306=7007ед

 

где lcc –среднесуточный пробег автомобиля (автопоезда), км.

Количество сезонных обслуживаний автомобилей (Nco) [«Положение о ТО и ТР», c.14,п.2.8]

 

(32)

Nco=2*Acc,ед.,

Nco Керамзит 2*2=4 ед

Nco Крупа 2*19=38 ед

Всего АТП: 38+4=42 ед

 

где Acc-среднесписочное количество автомобилей (автопоездов), ед.,

 

1.4.2 Расчет трудоемкости  технических обслуживаний и текущего  ремонта состава.

 

Трудоемкость  технического обслуживания №2 (Т то-2):

 

(33)

t_ckто-2=t_nто-2*Крез,чел.-ч

t_ckто-2 Керамзит 12*1=12 чел.-ч

t_ckто-2 Крупа 14*1,5=21 чел.-ч