Основные элементы логистической системы

Содержание 
 

1. Логистические  системы………………………………………………………………

1.1. Понятие логистической системы. Цели и принципы построения логистических систем……………………………………………………………………………………..

1.2. Формы организации логистических систем………………………………………..

1.3. Классификация логистических систем. Макро- и микрологистические системы…………………………………………………………………………………….

2. Основные элементы  логистической системы………………………………………….

2.1. Звено. Схема  взаимодействия звеньев простой  логистической системы по товарным, информационным и финансовым потокам…………………………………..

2.2. Логистическая  цепь. Схема логистической цепи, ориентированной по матероиальным,  информационным и финансовым  потокам……………………………

Список используемых источников………………………………………………………. 
1. Логистические системы 

1.1 Понятие логистической системы. Цели и принципы построения логистической системы 

      Как и для многих других основных понятий  логистики, устоявшегося определения логистической системы нет.

Наиболее распространенное в отечественной литературе определение гласит: «Логистическая система — это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические операции и функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой».

В качестве логистической  системы можно рассматривать промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс, торговое предприятие и т. д. Цель логистической системы — доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек.

Логистические системы управления, как и любая  система, в реальности могут находиться на различных стадиях развития и  отличаться степенью полноты охвата различных компонентов производства и сбыта.

      Для логистических систем первой степени  полноты охвата компонентов характерно выполнение функций организации  складирования продукции, готовой к отправлению, и ее транспортировки к потребителям.

      Для логистических систем второй степени полноты охвата компонентов характерно распространение их компетенции до выходов собственно производства. Подобные системы наряду с охватом системы транспортировки продукции к потребителям и складов готовой к отправлению продукции, что свойственно системам первой степени полноты, охватывают также внутризаводские склады готовой продукции. В функции таких систем входят обработка заказов, обслуживание потребителей, хранение готовой продукции на предприятии и управление внутризаводскими запасами готовой продукции.

      Для логистических систем третьей степени  полноты охвата компонентов характерно распространение их компетенции  дополнительно (по сравнению с системами второй степени полноты охвата компонентов) на входные склады, систему доставки исходных материалов, сферу закупок и снабжение, а также на движение материалов во время производственного процесса.

      Наконец, логистические системы четвертой  степени полноты охвата компонентов  распространяют свою компетенцию на все элементы и стадии производственно-сбытового процесса, включая планирование и управление собственно производством. Логистическая система обладает определяющими свойствами, характерными для любой системы, но конкретизированными применительно к задачам логистики.

      Целостность и членимость. Элементы логистической системы должны работать как единое целое для реализации потенциальной способности к объединению и совместной работе.

      Взаимосвязанность элементов. Между элементами логистической системы существует вполне определенные связи как организационного (в том числе договорного) характера, так и технологические и производственные, более значимые, чем элементы, оказавшиеся вне этой системы.

      Организованность  совокупности элементов. Потенциальные  возможности элементов логистической  системы образовывать взаимосвязи и объединяться в единое целое воплощаются в реальной системе, если к этим элементам будут применены определенные организующие воздействия, направленные на достижение целостности.

      Интегративные качества. Это свойство заключается  в том, что логистическая система, как единое целое, проявляет качества, которыми элементы материальных и информационных потоков, объединяемых в логистическую систему, по отдельности не обладают. Для этого свойства есть емкое выражение: эффект суммы превышает сумму эффектов.

      Сложность. Сложность логистической системы  характеризуется такими основными признаками, как наличие большого числа элементов   (звеньев);   многофакторный   характер   взаимодействия между отдельными элементами; содержание функций, выполняемых системой; структура организованного управления; воздействие на систему неопределенного числа стохастических факторов внешней среды.

      Иерархичность. Подчиненность элементов более  низкого уровня (порядка, ранга) элементам более высокого уровня, что касается линейного или функционального логистического управления.

Эмерджентность (целостность). Свойство системы выполнять  заданную целевую функцию, реализуемое  только логистической системой в  целом, а не отдельными ее звеньями или подсистемами.

      Структурированность. Предполагает наличие определенной организации структуры логистической системы, состоящей из взаимосвязанных объектов и субъектов управления и обеспечивающих ее декомпозицию.

1.2 Формы организации логистических систем.  

      На  предприятиях, имеющих штабную организационную структуру, существуют три варианта организации структуры логистической системы: централизованная организация логистической системы, децентрализованная организация логистической системы и централизованная организация с элементами децентрализации (Рис.1 а,б). 

1.3 Классификация логистических систем. Макрологистические и микрологистические системы 

   Исходя   из  потребностей  управления  логистические  системы можно  классифицировать по следующим признакам:

• объект управления;
• отраслевая специализация компании;
• сектор (платформа) бизнеса;

уровень    бизнеса    (концентрация    капитала    и    мощности фирмы).

      Логистические системы делятся на две большие  группы: микрологистические и макрологистические системы.

      Микрологистические системы. Относятся, как правило, к определенной организации бизнеса, например к фирме-производителю товара (ассортимента товаров), и предназначены для управления и оптимизации материальных и связанных с ними потоков (информационных, финансовых) в процессе производства или снабжения и сбыта. Соответственно различают внутренние (внутрипроизводственные), внешние и интегрированные микрологистические системы.

Внутрипроизводственные  логистические системы оптимизируют управление материальными потоками в пределах технологического цикла производства продукции. Если задана программа выпуска готовой продукции (производственное расписание), то основными задачами внутрипроизводственной логистической системы являются: эффективное использование материальных ресурсов, уменьшение запасов материальных ресурсов и незавершенного производства, ускорение оборачиваемости оборотного капитала фирмы, уменьшение длительности производственного периода, контроль и управление уровнем запасов материальных ресурсов, незавершенного производства и готовой продукции в складской системе фирмы-производителя, оптимизация работы технологического (промышленного) транспорта.

      Внешние логистические системы решают задачи, связанные с управлением и оптимизацией материальных и сопутствующих потоков от их источников к пунктам назначения (конечного личного или производственного потребления) вне производственного технологического цикла.

      Типичными задачами внешних логистических  систем являются рациональная организация  движения материальных ресурсов и готовой продукции в товаропроводящих сетях, оптимизация затрат, связанных с логистическими операциями отдельных звеньев логистической системы, и общих затрат, сокращение времени доставки материальных ресурсов, готовой продукции и времени выполнения заказов потребителей, управление запасами материальных ресурсов и готовой продукции, обеспечение высокого уровня качества сервиса.

      Макрологистическая  система. Назначением данной системы  не является извлечение прибыли или  достижение каких-либо других корпоративных целей организации бизнеса, создаваемой на уровне территориального или административно-территориального образования для решения социально-экономических, экологических, военных и других задач подобного рода. Макрологистические системы могут быть классифицированы по нескольким признакам.

      По  признаку административно-территориального деления страны различают следующие виды логистических систем: районные, межрайонные, городские, областные и краевые, региональные, межрегиональные, республиканские, межреспубликанские.

      По  объектно-функциональному признаку могут быть выделены макрологистические системы для группы предприятий  одной или нескольких отраслей: ведомственные, отраслевые, межведомственные (межотраслевые), торговые, военные, институциональные и т. п. Цели создания макрологистических систем могут в значительной степени отличаться от целей и критериев построения микрологистических систем. Для фирмы в качестве критериев оптимизации ее функционирования могут применяться, например, такие критерии, как минимум общих логистических издержек, максимальный объем продаж готовой продукции (или прибыли), завоевание максимальной доли рынка, удержание позиций на рынке сбыта, максимальная величина курсовой стоимости акций и т. п. Обязательным условием при этом является наиболее полное удовлетворение запросов потребителей по качеству продукции, срокам выполнения заказов, уровню логистического сервиса.

      В макрологистических системах могут  решаться такие задачи, как формирование межотраслевых материальных балансов; выбор видов и форм снабжения и сбыта продукции, ориентированных на определенные группы потребителей и производителей; размещение на заданной территории складских комплексов общего пользования, грузовых терминалов, диспетчерских (логистических) центров; выбор вида транспорта и транспортных средств; организация транспортировки и координация работы различных видов транспорта в транспортных узлах; оптимизация административно-территориальных распределительных систем для многоассортиментных материальных потоков и т. п.

Принято выделять три варианта макрологистических инфраструктур:

1. Макрологистические  системы с прямыми связями.  В таких логистических системах  материальный поток движется  от поставщиков сырья и других  необходимых компонентов к производителю, а от него к потребителям без посредников.

2.Эшелонированная макрологистическая система. В таких логистических системах материальные потоки от поставщиков сырья и других компонентов движутся к производителю, а от него — к потребителям через посредников.

3.Макрологистическая система с гибкой связью. В таких логистических системах движение материальных потоков от поставщиков сырья и других необходимых компонентов к производителю, а от него к потребителю может осуществляться непосредственно либо через посредников. 

2. Основные элементы логистической системы 

      Логистические системы для целей исследования и проектирования подразделяются на подсистемы, звенья и элементы.

Подсистемой логистической  системы называется выделенная в  соответствии с организационной структурой совокупность элементов и звеньев логистической системы, которая позволяет решать задачи логистического администрирования системы в целом и/или управления комплексом логистических функций в отдельной сфере бизнеса компании.

      Выделение функциональных подсистем напрямую связано с функциональными сферами (областями) логистики и вызвано необходимостью повышения степени управляемости логистическим процессом в снабжении (закупках), производстве и распределении (дистрибуции), а также задачами логистической координации и интеграции.

      Выделяются два основных комплекса подсистем: функциональный и обеспечивающий. Функциональный комплекс соответственно управляет основными логистическими функциями (транспортировкой, складированием, грузопереработкой, упаковкой, запасами и т. д.) в снабжении, производстве и распределении. Поэтому выделяются подсистемы: дистрибуции (сбыта/распределения); поддержки производственных процессов; снабжения (управления закупками).

Обеспечивающий  комплекс традиционно включает организационно-экономическую, правовую и информационно-компьютерную поддержку, экологическое и эргономическое обеспечение логистики. 

2.1 Звено. Схема взаимодействия звеньев простой логистической системы по товарным, информационным и финансовым потокам 

      Звеном логистической системы называется некоторый экономически и/или функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа или синтеза логистической системы и выполняющий локальную целевую функцию. В качестве звеньев логистической системы могут выступать предприятия-поставщики, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые предприятия, торговые и посреднические организации, транспортные предприятия и банки и т. п.

Реальными звеньями, из которых может состоять логистическая система, являются:

• различные формы собственности и организационно-правовые формы;
• различия в характере и целях функционирования;
• различия в производственной мощности, уровне концентрации производства, используемом технологическом оборудовании, потребляемых ресурсах;
• рассредоточенность технических средств и трудовых ресурсов на большой территории;
• экстерриториальность и высокая мобильность средств транспорта;
• зависимость  результатов  деятельности   от  большого  числа внешних факторов и смежных звеньев;

и др.

      Звенья  логистической системы могут  быть трех основных типов: генерирующие, преобразующие и поглощающие  материальные и сопутствующие им информационные и финансовые потоки (рис 2). Часто встречаются смешанные звенья логистической системы, в которых указанные три основные типа звеньев комбинируются в различных сочетаниях. В звеньях логистической системы материальные (информационные, финансовые) потоки могут сходиться, разветвляться, дробиться, изменять свое содержание, параметры, интенсивность и т. п.

      Выделение звена логистической системы  в большинстве случаев связано  с наличием в организационной  структуре управления функционально-обособленных по отношению к основным и сопутствующим потокам подразделений, а также партнеров и контрагентов в организации логистики компании. Партнеры и контрагенты образуют так называемые «три стороны» в логистике фирмы, причем компанию, которая формирует логистическую систему, иногда называют интегральной компанией или «хозяином» логистического процесса.

      Для промышленного или торгового  предприятия эти три стороны следующие:

• первая сторона — поставщики материальных ресурсов и готовой продукции;
• вторая сторона — потребители готовой продукции;
• третья сторона — логистические посредники.

      В подавляющем большинстве случаев  представитель «третьей стороны» в  логистике является хозяйствующим  субъектом и участником рыночных отношений. В понятия «первая сторона» и «вторая сторона» могут входить поставщики и потребители разных уровней вплоть до поставщиков исходного сырья и конечных потребителей.

   Особенностями конкретных звеньев логистической  системы, существенно влияющими на процесс ее формирования, являются:

• форма собственности и организационно-правовая форма;
• различия в характере и целях функционирования;
• различная мощность и концентрация капитала, технологическое оборудование, ресурсы;
• рассредоточение инфраструктуры, трудовых, материальных и других ресурсов на большой территории;

и др. 

Рис. 2. Схема взаимодействия звеньев простой логистической системы по товарным, информационным и финансовым потокам 

2.2 Логистические цепи. Схема логистической цепи, ориентированной по материальным, информационным и финансовым потокам 

      Элементы (звенья) логистической системы в определенной упорядоченности составляют логистическую цепь (цепь поставок).

Эти понятия  четко не разграничены, а иногда термины «логистическая система», «логистическая сеть», «логистическая цепь» и «цепь поставок» применяются как синонимы, особенно в зарубежной логистической практике.

В словаре АNNЕX цепь поставок определяется как «объединение всех видов бизнес-процессов (проектирование, производство, продажи, сервис, закупки, дистрибьюция, управление ресурсами, поддерживающие функции), необходимых для удовлетворения спроса на продукцию или сервис — от начального момента получения исходного сырья или информации до доставки конечному потребителю.

В этом определении  цепь поставок трактуется как интеграция основных логистических функций от начала зарождения информации или сервиса в соответствии с требованиями конечных потребителей.

В терминологическом  словаре АРIСS приводятся две трактовки цепи поставок:

• процесс от приобретения готовой продукции, связанный  компаниями: поставщик — потребитель;

• функции внутри и вне компании, необходимые в  цепи добавленной стоимости для поставки продукции и сервиса потребителя.

Как видно из приведенных выше определений, акцент при рассмотрении логистической цепи (цепи поставок) в качестве объекта исследования или управления сделан на том, что цепь — это взаимосвязанная последовательность пар звеньев (подразделений компании и/или ее логистических партнеров) — «поставщик — потребитель», по которой товар доставляется конечному потребителю, организованная таким образом, чтобы выполнялась заданная цель. При этом не накладывается никаких условий на линейную упорядоченность звеньев логистической цепи.

      В терминологическом словаре А. Н. Родникова указывается: логистическая цепь — это линейно-упорядоченное множество физических и/или юридических лиц (поставщиков, посредников, перевозчиков и др.), непосредственно участвовавших в доведении конкретной партии продукции до потребителя.

Другие отечественные  исследователи в области логистики  дают следующее определение: логистическая цепь — это множество звеньев логистической системы, упорядоченное по основному и/или сопутствующему потоку в соответствии с параметрами заказа конечного потребителя внутри функциональной области логистики или логистического канала.

      В связи с этим логистические цепи обычно проектируют внутри самостоятельной  функциональной области логистики. При этом логистическая цепь в области снабжения связывает отдельного поставщика с центральной компанией; в области производства — могут рассматриваться как набор внутрипроизводственных звеньев логистической системы, проводящих потоки материальных ресурсов и готовой продукции до складов готовой продукции предприятия-изготовителя; в области распределения — связывает производителя/поставщика готовой продукции с конечной точкой продаж.

При этом для  любой функциональной области логистики  исходным параметром формирования логистической цепи является заказ потребителя.

      В логистической цепи, т. е. цепи, по которой  проходят товарный и информационный потоки от поставщика до потребителя, выделяются такие главные звенья, как закупка и поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение продукции и сырья; производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции; потребление готовой продукции. Каждое звено логистической цепи включает свои элементы, которые в совокупности образуют материальную основу логистики: транспортные средства и их обустройство, складское хозяйство, средства связи и управления. Логистическая система охватывает и кадры, т. е. тех работников, которые выполняют все последовательные операции и осуществляют руководство системой в целом.

Формирование  логистической цепи может осуществляться целенаправленно путем юридического слияния и поглощения фирм. Формирование такой цепи может происходить также путем добровольного сотрудничества различных служб, подразделений и фирм, что соответствующим образом юридически и организационно оформляется.

      Логистические цепи стремятся создавать с соблюдением модульного принципа в управлении. При этом учитываются два, казалось бы, взаимоисключающих принципа: сотрудничества и кооперации, с одной стороны, и конкуренции — с другой. Здесь возникает возможность использовать свободные ресурсы участников логистической цепи для того, чтобы сглаживать колебания условий внешней среды. Гибкость образующейся логистической цепи позволяет специальными разовыми поставками (через созданную при этом сеть каналов распределения и транспортировки) сглаживать пики потребления. Неизбежные риски при этом существенно снижаются.

      Информационные  связи между отдельными элементами логистической цепи реализуются с помощью совокупности современных средств обработки и передачи информации. Обычно это компьютеризированные системы сбора и обработки информации. Для их построения используют локальные вычислительные сети, в которых обеспечиваются сквозная передача и обработка информации и двусторонний выход на внешние сети.

Построение и  исследование логистических цепей, сформированных по информационным и финансовым потокам, имеет большое практическое значение, так как движение материальных ресурсов и готовой продукции несинхронно, т. е. не совпадает с относящимися к ним потоками информации и денежных средств. Например, информация о том, что товар отгружен и находится в пути, приходит покупателю раньше самого товара. Момент купли-продажи товаров и логистических услуг обычно оторван от момента получения товара или услуги (например, при предоплате). Кроме несовпадения по времени, исследуемые потоки оторваны и отделены в пространстве. Проблемы, возникающие из-за неизоморфности потоков, значительно осложняют принятие эффективных логистических решений и требуют постоянного внимания.(рис.3)

Рис.3 Схема логистической цепи, ориентированной по материальным, информационным и финансовым потокам 
 
 
 

3.Тестовые задания «Логистика распределения и сбыта» 

Задание 1. Какие из перечисленных ниже функций относятся к логистике распределения и сбыта? 

1. Планирование  процесса реализации
2. Выбор поставщика
3. Оптимизация маршрутов доставки
4. Проведение тендеров
5. Расчёт оптимальной партии отгрузки
6. Получение и отработка заказа

Задание 2. Что является объектом изучения логистики  распределения? 

1. Материальный  и сопутствующий  ему информационный и финансовый поток  товарно-материальный поток
2. Информационный и финансовый поток
3. Материальный и финансовый поток
4. Нет правильного ответа

Задание 3. К какой стадии жизненного цикла  продукта относится  логистика распределения? 

1. К стадии проектирования продукции
2. К стадии производства продукции
3. К стадии обращения продукта
4. К стадии утилизации продукта
5. Нет правильного ответа

Задание 4. Какие из перечисленных  функций относятся  к основным для  сбытовой логистики? 

1. Сбыт, хранение, транспортирование
2. Купля-продажа готовой продукции
3. Обмен готовой продукции
4. Управление движением сырья и материалов в логистической цепи
5. Все ответы верны

Задание 5. Какая из перечисленных  функций логистики  распределения не относятся к основным функциям микроуровня? 

1. Организация получения и обработки заказов
2. Планирование процесса реализации
3. Упаковка и комплектация продукции
4. Передача прав собственности на готовую продукцию
5. Нет правильного ответа

Задание 6. Какая из перечисленных функций логистики распределения относится к обеспечивающим функциям микроуровня? 

1. Поддержание стандартов качества готовой продукции
2. Страхование рисков
3. Бухгалтерский учёт
4. Информационная поддержка
5. Нет правильного ответа