Основные логистические концепции и системы. 2

Введение

В последние годы в сфере  товарного обращения ряда стран  произошли существенные преобразования. В условиях,  когда рост объемов  производства и расширение внутринациональных и микрохозяйственных связей привели  к увеличению издержек сферы обращения,  внимание предпринимателей сконцентрировалось на поиске новых форм оптимизации  рыночной деятельности и сокращения затрат в данной сфере. В хозяйственной  практике стали использоваться новые  методы и технологии доставки товаров.

В период становления рыночных отношений в России появилось и стало активно развиваться новое научно-практическое направление – логистика. Интерес к ней обусловлен потребностями развития экономики и бизнеса, возросшими объёмами грузовых перевозок. Первоначально усилия фирм были направлены в основном на снижение производственной себестоимости продукции. В настоящее время, когда предложение повсеместно стало превышать спрос, предприниматели начали признавать также важность обеспечения сбыта за счет снижения транспортных (топливо подорожало) и складских издержек. Таким образом, на данный момент улучшение управления материальными потоками является важным аспектом в развитии предприятия. Для улучшения конкурентоспособности и удержания доли рынка производителям необходимо выбрать наиболее оптимальную логистическую систему. Поэтому изучение современных концепций построения логистической системы в производстве является актуальной задачей не только для производителей, но и для поставщиков.

Целью данной работы является изучение наиболее распространенных логистических  систем. Для достижения данной цели необходимо решить следующие задачи: определить понятие и свойства логистических  систем, изучить теоретические аспекты  «тянущей» и «толкающей» систем, выявить достоинства и недостатки данных систем, проанализировать внедрение  систем на предприятиях. Предметом исследования являются логистические системы, объектом – основные логистические концепции. В ходе написания работы были использованы интернет-источники и учебные пособия. Хронологические рамки работы – с 60-х годов XX века по настоящее время.

В курсовой работе три главы: в первой главе отражены основные теоретические аспекты выбранной  темы; во второй – рассматриваются  существующие логистические концепции; в третьей главе приводятся примеры предприятий, практикующие системы и концепции, которые изучены в данной работе.

Управление материальным потоком в производственном процессе носит название логистики материалодвижения  и осуществляется способами, основанными  на двух принципиально различных  подходах. Первый подход получил название «толкающая»  система, а второй – «тянущая» система.

1. Понятие, основные черты и свойства логистической системы

Существует несколько  подходов к определению понятия  логистики и логистической системы. Большинство из них связывают это понятие с материальным потоком и потоком информации. Всю совокупность определений логистики можно объединить в две группы. Первая группа определений трактует логистику как направление хозяйственной деятельности, которое заключается в управлении материальными и информационными потоками в сферах производства и обращения. Вторая группа определений рассматривает логистику как междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности материальных и информационных потоков. В отечественной литературе все более распространенным становится подход к логистике как научно-практическому направлению хозяйствования, заключающемуся в эффективном управлении материальными и информационными потоками в сферах производства и обращения. Продвижение материальных потоков осуществляется квалифицированным персоналом с помощью разнообразной техники: транспортные средства, погрузочно-разгрузочные устройства и т. д. В логистический процесс вовлечены различные здания и сооружения.

Понятие логистической системы  является одним из базовых понятий  логистики. Введение понятия «логистическая система» имеет конструктивное значение, так как позволяет внедрить логистику на основе системного подхода и системного анализа. Системный подход предполагает рассмотрение всех элементов логистической системы как взаимосвязанных и взаимодействующих для достижения единой цели управления. Отличительной особенностью системного подхода является оптимизация функционирования не отдельных элементов, а всей логистической системы в целом.

Логистика ставит и решает задачу проектирования гармоничных, согласованных  материалопроводящих (логистических) систем, с заданными параметрами  материальных потоков на выходе. Отличает эти системы высокая степень  согласованности входящих в них  производительных сил в целях  управления сквозными материальными  потоками. Таким образом, логистическая система – это динамическая, открытая, адаптивная сложная или большая система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции, например, промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс, торговое предприятие и т.д.

1.1.Классификация логистических  систем

Исходя из потребностей управления логистические системы, можно классифицировать по следующим признакам:

• объект управления;

• отраслевая специализация компании;

• сектор (платформа) бизнеса;

• уровень бизнеса (концентрация капитала и мощности фирмы).

Логистические системы делятся на макро- и микрологистические. Макрологистическая система – это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

При формировании макрологистической системы, охватывающей разные страны, необходимо преодолеть трудности, связанные  с правовыми и экономическими особенностями международных экономических  отношений, с неодинаковыми условиями  поставки товаров, различиями в транспортном законодательстве стран, а также ряд других барьеров. Формирование макрологистических систем в межгосударственных программах требует создания единого экономического пространства, единого рынка без внутренних границ, таможенных препятствий транспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов.

Микрологистические системы  являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят различные  производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы. Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых  входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой. Внутрипроизводственные логистические системы оптимизируют управление материальными потоками в пределах технологического цикла производства продукции. Если задана программа выпуска готовой продукции (производственное расписание), то основными задачами внутрипроизводственной логистической системы являются: эффективное использование материальных ресурсов, уменьшение запасов материальных ресурсов и незавершенного производства, ускорение оборачиваемости оборотного капитала фирмы, уменьшение длительности производственного периода, контроль и управление уровнем запасов материальных ресурсов, незавершенного производства и готовой продукции в складской системе фирмы-производителя, оптимизация работы технологического (промышленного) транспорта. Критериями оптимизации функционирования внутрипроизводственных логистических систем обычно являются минимальная себестоимость продукции и минимальная длительность производственного периода при обеспечении заданного уровня качества готовой продукции.

В рамках макрологистики связи  между отдельными микрологистическими  системами устанавливаются на базе товарно-денежных отношений. Внутри микрологистической системы также функционируют подсистемы. Однако основа их взаимодействия бестоварная. Это отдельные подразделения внутри фирмы, объединения, либо другой хозяйственной системы, работающие на единый экономический результат.

На уровне макрологистики выделяют три вида логистических  систем:

1. Логистические системы с прямыми связями. В этих логистических системах материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников.
2. Эшелонированные логистические системы. В таких системах на пути материального потока есть хотя бы один посредник.
3. Гибкие логистические системы. Здесь движение материального потока от производителя продукции к ее потребителю может осуществляться как напрямую, так и через посредников.

Логистическая система, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. Цель логистической системы — доставка товаров и изделий в максимальном соответствии с требованиями потребителей при минимальном (заданном) уровне издержек.

2. Свойства логистической системы

Охарактеризуем свойства логистических систем в разрезе  каждого из четырех свойств, присущих любой системе.

Первое свойство – это  целостность. Система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. На макроуровне при прохождении материального потока от одного предприятия к другому в качестве элементов могут рассматриваться сами эти предприятия, а также связывающий их транспорт. На микроуровне логистическая система может быть представлена в виде следующих основных подсистем: закупка – подсистема, которая обеспечивает поступление материального потока в логистическую систему.

Планирование и управлением  производством – эта подсистема принимает материальный поток от подсистемы закупок и управляет им в процессе выполнения различных технологических операций, превращающих предмет труда в продукт труда.

Сбыт – это подсистема, которая обеспечивает выбытие материального потока из логистической системы.

Очевидно, что элементы логистических систем разнокачественные, но одновременно совместимые. Совместимость обеспечивается единством цели, которой подчинено функционирование логистических систем.

Второе свойство (связи): между элементами логистической  системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества. В макрологистических системах основу связи между элементами составляет договор. В микрологистических системах элементы связаны внутрипроизводственными  отношениями.

Третье свойство (организация): связи между элементами логистический  системы определенным образом упорядочены, то есть логистическая система, имеет  организацию.

Четвертое свойство (интегративные  качества): логистическая система  обладает интегративными качествами, не свойственными ни одному из элементов  в отдельности. Это способность  поставить нужный товар, в нужное время, в нужное место, необходимого качества, с минимальными затратами, а также способность адаптироваться к изменяющимся условиям внешней  среды (изменение спроса на товар  или услуги, непредвиденный выход  из строя технических средств  и т. п.).

Интегративные качества логистической  системы позволяют ей закупать материалы, пропускать их через свои производственные мощности и выдавать во внешнюю среду, достигая при этом заранее намеченных целей.

Границы логистической системы  определяются циклом обращения средств производства. Вначале закупаются средства производства, затем в виде материального потока поступают в логистическую систему, складируются, обрабатываются, вновь хранятся и затем уходят из логистической системы в потребление в обмен на поступающие в логистическую систему финансовые ресурсы.

Схема логистической системы  представлена на рис.1.

Рис.1. Схема логистической  системы

Важную роль в обеспечении  рационального товародвижения играют торгово-посреднические организации, которые обеспечивают производство необходимым сырьем и материалами. Логистика здесь заключается в выборе стратегии управления приобретением, движением и хранением материалов, изделий и запасов, а также управление информационными потоками, сопровождающими процесс товародвижения. Логистические посредники становятся эффективным инструментом экономии финансовых и материальных ресурсов в процессе товародвижения. Из всего сказанного можно сделать вывод, что производственная логистика является одним из центральных звеньев организации производства, к которому нужно относиться с особой долей внимания, учитывать все вышеперечисленные аспекты и на основе этого разрабатывать более приемлемые формы, способы и методы управления производством.

2. Основные логистические концепции и системы

Логистические системы, рассматриваемые  производственной логистикой, носят  название внутрипроизводственных логистических систем; к ним можно отнести: промышленное предприятие, оптовую базу, узловую грузовую станцию, узловой морской порт и т.д.

Внутрипроизводственные  логистические системы можно рассматривать на макро- и микроуровне. На макроуровне они задают ритм всей логистической системе, определяют способность ее адаптации к окружающей среде путем изменения качественных и количественных критериев выходного потока (количество и ассортимент продукции).

Термин «концепция» означает способ понимания, трактовки объекта  исследования, основную точку зрения по данному вопросу, руководящую  идею для систематизированного освещения. Возникновение и развитие логистических  концепций тесно связано с  эволюцией бизнеса в промышленно развитых странах.

Фундаментальными концепциями в логистике являются:

• информационная;
• маркетинговая;
• интегральная.

Информационная концепция  логистики появилась в конце 1960-х  годов и тесно связана с  развитием информационно-компьютерных технологий. Основная идея данной концепции  заключается в том, чтобы сформулировать общую проблему управления материальным потоком некоторого бизнес-объекта (фирмы в целом или отдельной  функциональной области: снабжения, производства, продаж) и одновременно синтезировать  информационно-компьютерное обеспечение решения проблемы.

Теоретической основой информационной концепции является системный подход, который применяется как для  моделирования самих объектов, так  и для синтеза систем информационно-компьютерной поддержки. Основные стратегические решения состоят в том, чтобы автоматизировать простые задачи и использовать информационно-компьютерную поддержку для решения более сложных оптимизационных логистических задач. При этом оптимизация всего процесса управления материальным потоком, как правило, не является целью внутри данной концепции.

Практическими примерами  использования информационной концепции  логистики являются широко распространенные системы и информационно-программные модули MRP I, MRP II, DRP, ОРТ, QR, CR, применяемые при автоматизации внутрифирменного планирования и управлении запасами и закупками ресурсов, а также производства и поставок готовой продукции потребителям. В этих модулях решаются и конкретные задачи оптимизации, например, определения оптимальной партии поставки (заказа) или уровней запасов продукции, оптимизации производственных мощностей и работы подъемно-транспортного оборудования. В то же время логистические системы, первоначально построенные исключительно на принципах информационно-технологической концепции, не обладали необходимой гибкостью и интегрированностью, которые требуются на современном этапе развития рыночной экономики, например, для регулирования отношений производителей с поставщиками и конечными потребителями продукции.

      С начала 1980-х годов и до настоящего времени при построении корпоративных логистических систем часто применяется маркетинговая концепция. Маркетинговая концепция логистики акцентирует внимание менеджмента компании на организации логистического процесса в области распределения (дистрибьюции) для усиления позиций фирмы в конкурентной борьбе. Такая система должна поддерживать стратегию конкуренции фирмы на рынке за счет принятия оптимальных решений в распределении, прогнозировании спроса на продукцию, интеграции логистических операций и функций физического распределения, определенной перестройки управления логистикой в компании.

В последние годы на Западе укоренилась и активно распространяется новая логистическая концепция, которую большинство исследователей называют интегральной или концепцией интегрированной логистики. Концепция интегрированной логистики заключается в рассмотрении логистики в качестве некоего синтетического инструмента менеджмента, интегрированного материальным потоком для достижения целей бизнеса. Данная концепция отражает новое понимание бизнеса, где отдельные фирмы, организации, системы рассматриваются как центры логистической активности, прямо или косвенно связанные в единый интегральный процесс управления основными и сопутствующими потоками для наиболее полного и качественного удовлетворения спроса в соответствии с их специфическими потребностями и целями бизнеса.

В процессе эволюции логистики  в бизнесе возникли и получили интенсивное развитие такие логистические концепции, как

- RP (Requirements/Resourse planning) - планирование потребностей/ресурсов;

- JIT (Just-in-time) - точно в срок.

Среди прочих логистических  концепций, большинство которых  появилось в последние 5—7 лет, можно указать следующие:

- Supply chain management (SCM) — «управление  цепью (цепями) поставок»;

- Time-based logistics — «логистика в реальном масштабе времени»;

- Value added logistics — «логистика добавленной стоимости»;

- E-logistics — «Электронная логистика»;

- Virtual logistics — «Виртуальная логистика».

В данной работе наиболее подробно рассмотрим концепции RP и JIT.

2.1. Концепция Just-In-Time

После Второй мировой войны  наиболее важным методом производственного менеджмента стала производственная система JIT, разработанная в Японии для модернизации производства высококачественных товаров и услуг. JIT получила широкое распространение в 70-е годы, хотя некоторые элементы JIT применялись в США еще в начале XX века. Генри Форд использовал концепцию JIT при модернизации своих конвейерных линий для производства автомобилей.

Система JIT представляет собой  единый комплекс мероприятий, осуществляемых для достижения масштабного производства с использованием минимальных материально-товарных запасов деталей и комплектующих, полуфабрикатов и готовой продукции. Детали поступают на следующую рабочую операцию "точно в срок", собираются и быстро проходят через данную операцию. Метод "точно в срок" базируется на логистической концепции — "ничего не будет произведено, пока в этом не возникнет необходимость".

Потребность в производстве создается текущим спросом на данную продукцию. Когда изделие продано, рынок, согласно этой концепции, "вытягивает" его с последней производственной стадии, в данном случае — окончательной сборки. Это служит сигналом для начала работы производственного конвейера, где каждый рабочий сразу "вытягивает" следующую деталь с предшествующего участка движения материального потока, чтобы заместить выбывшую деталь. Участок, с которого взята деталь, в свою очередь, "вытягивает" теперь уже недостающую деталь у предшествующего ему участка и так далее, вплоть до "вытягивания" исходного сырья. Чтобы обеспечить бесперебойность такого "вытягивающего" процесса, JIT требует высокого качества продукции на каждой стадии процесса, четкого исполнения поставщиками своих договорных обязательств и правильного прогнозирования спроса на готовую продукцию. Система JIT – это, своего рода, философия управления, которая борется с потерями времени, с материально-производственными запасами; выявляет проблемы и добивается наиболее рациональной организации производства. Для нормального функционирования данной системы требуется участие работников, всеобщий контроль качества, небольшие размеры партий. JIT предполагает относительно стабильную внешнюю среду.

2. Концепция RP

Одной из наиболее популярных в мире концепций, является концепция Requirements/Resourse planning — RP («Планирование  потребностей/ ресурсов»). Базовыми подсистемами, основанными на концепции RP в производстве и снабжении (материальном менеджменте), являются системы MRP I и MRP II (materials/manufacturing requirements/Resourse planning – системы планирования потребностей в материалах/планирования потребностей производства в ресурсах) и в дистрибьюции (распределении) — DRP I и DRP II (distribution requirements/Resourse planning – системы планирования распределения продукции/ресурсов).

С середины 1980-х годов  концепция RP стала основой для  разработки автоматизированных систем управления предприятиями класса MRP II/ERP/CSRP. Хотя сама логистическая концепция RP сформулирована достаточно давно, но только с появлением быстродействующих компьютеров, ее удалось реализовать на практике, а революция в микропроцессорных и информационных технологиях стимулировала бурный рост различных приложений RP систем в бизнесе. По некоторым оценкам, внедрение подобных систем способно привести к сокращению запасов на 30%, росту производительности труда на 25%, возрастанию числа заказов, выполненных в срок, — на20%. Системы MRP практически используются в организации производственно-технологических процессов вместе с закупками материальных ресурсов; они оперируют материалами, компонентами, полуфабрикатами и их частями, спрос на которые зависит от спроса на специфическую готовую продукцию.

Основные цели систем MRP:

• удовлетворение потребности в материалах, компонентах и продукции для планирования производства и доставки потребителям;
• поддержка низкого уровня запасов материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции;
• планирование производственных операций, графиков доставки, закупочных операций.

В процессе реализации этих целей система MRP обеспечивает поток  планового количества материальных ресурсов и запасов продукции  на горизонте планирования. Система MRP сначала определяет, сколько и  в какие сроки необходимо произвести конечной продукции. Затем система  определяет время и необходимое  количество материальных ресурсов для  выполнения производственного расписания. На рис.2 представлена схема системы MRP 1.

Рис.2. Принцип работы системы  MRP1

Входом системы MRP1 являются заказы потребителей, подкрепленные прогнозами спроса на готовую продукцию фирмы, которые заложены в производственное расписание (графики выпуска готовой продукции). Таким образом, как и для микрологистических систем, которые основаны на принципах концепции «точно в срок», у MRP1 ключевым фактором является потребительский спрос.

База данных о материальных ресурсах содержит всю необходимую  информацию о номенклатуре и основных параметрах (характеристиках) сырья, материалов, компонентов, полуфабрикатов и т.п., необходимых для производства (сборки) готовой продукции или ее частей. Кроме того, в ней содержатся нормы расходов материальных ресурсов на единицу произведенной продукции, а также файлы моментов времени поставок соответствующих материальных ресурсов в производственные подразделения фирмы. В базе данных также идентифицированы связи между отдельными входами производственных подразделений по используемым материальным ресурсам и относительно конечной продукции. База данных о запасах информирует систему и управленческий персонал о наличии и величине производственных, страховых и других необходимых запасов материальных ресурсов в складском хозяйстве фирмы, а также о близости их к критическому уровню и необходимости их пополнения. Кроме того, в этой базе содержатся сведения о поставщиках и параметрах поставок материальных ресурсов.

Программный комплекс MRP1 основан на систематизированных производственных расписаниях (графиках выпуска конечной продукции) в зависимости от потребительского спроса и комплексной информации, получаемой из баз данных о материальных ресурсах и их запасов. Алгоритмы, заложенные в программные модули системы, сначала переводят спрос на готовую продукцию в необходимый общий объем выходящих материальных ресурсов.

Затем программа вычисляет  цепь требований выходящих материальных ресурсов, полуфабрикатов, объема незавершенного производства, которые основаны на информации о соответствующем уровне запасов, и размещают заказы на объемы входящих материальных ресурсов для  участков производства (сборки) готовой  продукции. Заказы зависят от специфицированных по номенклатуре, объемам требований материальных ресурсов и времени их доставки на соответствующие рабочие места и склады.

После завершения всех необходимых  вычислений в информационно-компьютерном центре фирмы формируется выходящий  комплекс машинограмм системы MRP 1, который в документальном виде передается производственным и логистическим менеджерам для принятия решений по организации обеспечения производственных участков и складского хозяйства фирмы необходимыми материальными ресурсами.

Типовой набор выходящих  документов системы MRP 1 содержит:

• специфицированные по номенклатуре, объему и времени требования материальных ресурсов, которые заказываются у поставщиков;
• изменения, которые необходимо внести в производственное расписание;
• схемы доставки материальных ресурсов, объем поставок и т.д.;
• аннулированные требования готовой продукции, материальных ресурсов;
• состояние системы MRP.

3. Практическое применение систем JIT и MRP
1. Толкающая система управления материальными потоками.

Одной из наиболее популярных в мире логистических концепций, на основе которой разработано и  функционирует большое число  микрологистических систем, является концепция «планирования потребностей/ресурсов»  Концепцию RP часто противопоставляют  логистической концепции «точно в срок», имея в виду, что на ней (в отличие от JIТ-подхода) базируются логистические системы «толкающего» типа.

"Толкающие" системы  управления материальными потоками  характерны для традиционных  способов организации производства. Первые разработки логистических  систем, адаптирующих традиционные  и современные подходы, появились  в 60-е гг. Они позволяли не  только согласовывать, но и  оперативно корректировать планы,  программы и алгоритмы действий  всех структурных подразделений  предприятия: снабженческих, производственных, сбытовых, с учетом динамичности  внешних и внутренних воздействий  в реальном масштабе времени.