Основные логистические концепции в системе бизнеса

Министерство  образования и науки Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего  профессионального образования

«Хабаровская государственная академия экономики и права»

Факультет «Международные экономические отношения»

Кафедра коммерческой деятельности 
 
 
 
 
 

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине:

«Основы логистики» 

Тема: Основные логистические концепции в системе бизнеса 
 
 
 

     Выполнил : студент гр. Л-71 (с), 3 курс

     Иванова Мария Алексеевна

     № зачётной книжки: з-07114001с 

     Проверил (а) 

Хабаровск 2011

    Содержание. 

    Аннотация………………………………………………..стр.3

    Введение………………………………………………….стр.3

    Теоретический раздел…………………………………...стр.5

1. Понятие логистики……………………………..стр.5
2. Определение понятия логистики……………...стр.6
3. Термины используемые в логистике………….стр.7

    Аналитический раздел…………………………………..стр.12

            1.1 Содержание процесса логистики……………...стр.12

            2.2 Концепция и функции логистики……………..стр.13

            2.3 Шесть правил логистики……………………….стр.17

            2.4 Функции логистики…………………………….стр.17

    Рекомендательный  раздел……………………………… стр.26

    Заключение……………………………………………….стр.32

    Список  литературы………………………………………стр35 
 
 

    Аннотация.

    Количество  страниц-35

    Количество  таблиц-3

    Количество  рисунков-4 

    Введениe 

    Развитие  мировой экономики на современном  этапе характеризуется интенсивными интеграционными процессами. Такие  процессы проявляются не только в  международных масштабах, но и на государственном уровне. Логистика  учеными и специалистами рассматривается  как развивающаяся сфера экономики  и новое научное направление.

    При построении Логистики системный  подход находит свое выражение в  объединении процессов снабжения, производства, транспорта, распределения  и потребления. Логистика провозглашает  приоритет потребителя перед  всеми остальными субъектами логистической  системы. Техническая база логистики - это современная информатика  и вычислительная техника. В реализации принципов логистики скрыты огромные потенциальные возможности повышения  эффективности экономики и транспорта. Существенным элементом логистики, от которого зависит надежное функционирование всей логистической системы, является транспортная логистика. Движение материальных потоков обеспечивает объединение  процессов снабжения, производства и потребления в единую систему.

    Объектом  изучения новой научной дисциплины «логистики» являются материальные и связанные с ними информационные и финансовые потоковые процессы. Широкое применение логистики в  практике хозяйственной деятельности объясняется необходимостью сокращения временных интервалов между приобретением  сырья и поставкой товаров  конечному потребителю. Логистика  позволяет минимизировать товарные запасы, а в ряде случаев вообще отказаться от их использования, позволяет существенной сократить время доставки товаров, ускоряет процесс получения информации, повышает уровень сервиса.

    Деятельность  в области логистики разнообразна. Она включает управление транспортом, складским хозяйством, запасами, кадрами, организацию информационных систем, коммерческую деятельность и т.д.

    Логистику рассматривают как совокупность действий для комплексного управления циркуляционными материальными  и информационными потоками в  сфере экономики и как междисциплинарную  науку. Логистика выступает как  научное направление, а ее наиболее радикально настроенные последователи  и пропагандисты считают логистику  новой наукой. Логистика, как наука, занимает ведущую роль в рационализации и автоматизации производства. Это  наука о рациональной организации  производства и распределения, которая  комплексно с системных позиций  охватывает вопросы снабжения предприятия  сырьем, топливом, материалами, полуфабрикатами, об организации сбыта, распределении  и транспортировке готовой продукции.

    Есть  множество других определений логистики  с позиции науки. Например, Х.Крамис (Германия) считает, что логистика  – это научное учение о планировании, управлении и наблюдении потоков  в материальных моделях, энергетических и информационных системах.

    Логистика как наука устанавливает связь  между запасами, вместимостью, производительностью  и гибкостью системы; позволяет  преодолеть инерциальные процессы при  переходе от частично оптимальных к  полностью оптимальным системам.

    Принципиальная  новизна логистического подхода - органичная взаимная связь, интеграция вышеперечисленных  областей в единую материалопроводящую  систему. Цель логистического подхода - сквозное управление материальными  потоками. Управление материальными  потоками всегда являлось существенной стороной хозяйственной деятельности. Однако лишь сравнительно недавно оно приобрело положение одной из наиболее важных функций экономической жизни. Основная причина- переход от рынка продавца к рынку покупателя, вызвавший необходимость гибкого реагирования производственных и торговых систем на быстро изменяющиеся приоритеты потребителей.

    В условиях перехода к рыночным отношениям единые системы нормативов совершенствования  материально- технической базы теряют свое прежнее значение. Каждый субъект  хозяйствования самостоятельно оценивает  конкретную ситуацию и принимает  решение.

    Как свидетельствует мировой опыт, лидерство  в конкурентной борьбе приобретает  сегодня тот, кто компетентен  в области логистики, владеет  его методами.

    Для этого и необходимо изучение логистики, как нового научного направления.

    Теоретический раздел

    1.1 Понятие логистики

    История термина

    Понятие логистики имеет свою историю. Древние  греки понимали под логистикой искусство  выполнения расчетов. Специальных государственных  контролеров называли логистами. В  Древнем Риме под логистикой понимали распределение продуктов.

    В дальнейшем термин «логистика» стали  использовать для характеристики навыков  и практики расположения и перемещения  воинских подразделений и обозных  служб. Император Византии Леон VI, живший в IX-X вв. нашей эры, использовал термин «логистика» в учебнике по военному делу в значении «тыл, снабжение  войск». В начале XIX в., в эпоху наполеоновских войн, логистика определялась как наука об управлении при планировании запасов, перевозках и снабжении войск. В России в середине XIX в., согласно «Военному энциклопедическому лексикону», изданному в Санкт-Петербурге в 1850 г., под логистикой понималось искусство управления перемещением войск как вдали, так и вблизи неприятеля, организация их тылового обеспечения.

    Новый этап в развитии военной логистики  наступил во время второй мировой  войны, когда логистические подходы  стали широко применяться при  планировании и подготовке военных  операций.

    В 50-е годы XX в. было признано, что задачи регулирования материальных потоков могут успешно решаться с помощью методов, применяемых в военной логистике. В начале 70-х годов XX в. логистический подход начинает широко применяться в экономике различных стран.

    Постепенно  понятия логистики и логистического управления наполнялись многообразным  содержанием и проникали в  различные сферы производства и  товарообращения.

    1.2 Определение понятия логистики

    Существует  несколько подходов к определению  понятия логистики. Большинство  из них связывают это понятие  с материальным потоком и потоком  информации. Всю совокупность определений  логистики можно объединить в  две группы. Первая группа определений  трактует логистику как направление  хозяйственной деятельности, которое  заключается в управлении материальными  и информационными потоками в  сферах производства и обращения. Вторая группа определений рассматривает  логистику как междисциплинарное  научное направление, непосредственно  связанное с поиском новых  возможностей повышения эффективности  материальных и информационных потоков.

    В отечественной литературе все более  распространенным становится подход к  логистике как научно-практическому  направлению хозяйствования, заключающемуся в эффективном управлении материальными  и информационными потоками в  сферах производства и обращения.

    В терминологическом словаре по логистике, изданном в России в 1995 г., дается такое определение логистики: «Логистика – наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации».

    Обобщая все сказанное выше, можно предложить более краткое определение логистики.

    Логистика – наука об организации, планировании, контроле и регулировании  движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника  до конечного потребителя.

    1.3 Термины используемые в логистике.

    Логистика - стратегическое управление (менеджмент) закупкой, снабжением, перевозками и хранением материалов, деталей и готового инвентаря (техники и проч.). Понятие включает в себя также управление соответствующими потоками информации. Логистика направлена на минимизацию издержек и максимальную выгоду и связана обычно с долгосрочным планированием.  
Термин появился первоначально в интендантской службе армии. Сам термин «логистика» происходит от греческого (логос) и впервые употребляется в трактатах по военному искусству византийского императора Льва VI.  
Задачи, решаемые логистикой: 
1. выбор вида транспортного средства;  
2. выбор типа транспортного средства;  
3. определение маршрутов;  
4. упаковка товаров в контейнеры;  
5. управление запасами;  
6. ответственное хранение на складских площадях;  
7. маркировка;  
8. формирование сборных заказов;  
9. таможенные услуги;

    3PL (Third Party Logistics), или логистика третьей стороны.  
Этот термин применяется для обозначения концепции покупки логистических услуг, являясь по сути синонимом понятия «аутсорсинг». С другой стороны, не всякая компания, предоставляющая логистический сервис, может назвать себя 3PL-провайдером. Происхождение термина явно отражается в его формулировке с позиции клиента: сторона поставщика услуги действительно является третьей, промежуточной, связующей производителя и потребителя. Перенять у клиента бизнес-процессы и комплекс оказываемых услуг, предложить ему существенно сократить и даже отказаться от внутренних, собственных логистических подразделений, поручить эти задачи внешним специалистам - так позиционируется современный логистический аутсорсинг, известный как 3PL. Таким образом, чтобы называться 3PL-провайдером, требуется оказывать весь комплекс услуг, необходимый для движения товара по всей цепочке поставок.

    Аутсорсинг - это отказ от собственного бизнес-процесса, обычно не ключевого, например, в сфере транспортировки товаров или их хранения.

    Груз - перемещаемый (перевозимый, транспортируемый) товар. Совокупность физико-химических свойств груза, потребность в таре и упаковке, а также условия и техника его перевозки, перегрузки и хранения определяют транспортную характеристику груза и влияют на цену его перевозки.

    ГРУЗОВАЯ  ТАМОЖЕННАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ (cargo customs declaration) унифицированный документ для таможенных целей, заполняемый на каждую партию груза, перемещаемую через таможенную границу. Содержит све-дения о грузе, его отправителе и получателе, составляется распорядителем товара. В Российской Федерации Г.т.д. совпадает по форме с Единым Ад-министративным Документом, но не имеет формально-юридического, при-знания за пределами РФ по причине расхождения в применяемых клас-сификаторах.

    ИМПОРТ, ИМПОРТ ТОВАРОВ (import) ввоз в страну иностранных товаров, технологий, услуг, капитала для реализации и приложения на внутреннем рынке страны-импортера, а также для транзита в третьи страны. Различают видимый И. (visible imports) - И. товаров, фактически ввезенных в страну и проданных на ее территории и невидимый И. (invisible imports) - услуги, оплаченные в иностранной валюте, (например затраты на перевозку импортируемых грузов, пассажиров, страхование, услуги и др.). И. регулируется национальным законодательством, политико-правовыми ограничениями, таможенными тарифами, системой лицензирования и другими нетарифными мерами внешнеэкономического регулирования

    КАРГОПЛАН (cargo plan, stowage plan) план размещения груза на морском или речном судне с целью наиболее рационального использования грузовых помещений. При составлении К. должны учитываться физико-химические и транспортные свойства грузов, возможность их совместной перевозки, последовательность выгрузки в промежуточных портах, правила перевозки и хранения, масса, объем груза, а также необходимость сохранения судном мореходных качеств. От качества составления К. в значительной степени зависит организация грузовых операций в портах погрузки и выгрузки судна, а, следовательно, и продолжительность его стояночного времени. К. составляется представителями порта и судовой администрации и утверждается капитаном судна.

    КОММЕРЧЕСКАЯ  ЛОГИСТИКА (Business logistics) имеет дело не только с управлением материальным потоком, но и с обеспечением механизма разработки задач и стратегий, в рамках которых может осуществляться деятельность по распределению.

    ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ОПЕРАЦИЯ (Logistic operation) Обособленная совокупность действий, направленная на преобразование материального, информационного или финансового потока.  
ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА (Logistic system) Адаптивная система с обратной связью выполняющая те или иные логистические функции и логистические операции, состоящая как правило из нескольких подсистем.  
 
ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ (Logistic function) Укрупненная группа логистических операций; направленная на реализацию целей логистической системы.  
ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ (Logistics chain) Линейно упорядоченное множество физических и/или юридических лиц (производителей, дистрибьюторов складов общего пользования и т.п.), осуществляющих логистические операции по доведению внешних материальных, информационных и финансовых потоков от одной логистической цепи до другой или до конечного потребителя.

    Логистические издержки - затраты на выполнение логистических операций (складирование, транспортировка, сбор, хранение и передача данных о заказах, запасах, поставках и т.д.). 
ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ИНЖИНИРИНГ (Logistics engineering) Организация и управление комплексом или отдельным видом материально-технических услуг, связанных с проектированием, строительством и вводом объекте в эксплуатацию с разработкой новых технологических процессе на предприятии.  
ЛОГИСТИЧЕСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ (Logistical management) Логистическое управление обеспечивает точный учет временных и производственных факторов в целях совершенствования управления финансовыми, информационными, а также внутренними и внешними материальными потоками.  
МАКРОЛОГИЧЕСКАЯ СИСТЕМА (Macrologistic system)  
Система управления, охватывающая производственные, снабженческо-сбытовые, торговые транспортные предприятия и организаций в регионе.

    МЕНЕДЖМЕНТ  ЛОГИСТИЧЕСКОГО КАНАЛА (Logistic pipeline management)  
Управление работой канала распределения. Работа канала влияет на скорость, время, эффективность движения и сохранность продукции при ее доставке от производителя к конченому потребителю.  
МЕНЕДЖМЕНТ СНАБЖЕНИЯ (Supply management)  
Организация и управление материально-техническим снабжением.  
МЕНЕДЖМЕНТ ЦЕПИ ПОСТАВОК (Supplementary costs Supply chain management)  
деятельность по удовлетворению потребностей производства в материалах с максимально возможной эффективностью.  
МЕРТВЫЙ ФРАХТ (dead freight)  
убыток за недогруз судна по чартеру против полного груза, обусловленного договором морской перевозки, который возмещается судовладельцу фрахтователем. При оплате М.ф. из него обычно удерживают стоимость погрузочно-разгрузочных работ, если по условиям чартера они выполняются за счет судовладельца.  
МИКРОЛОГИЧЕСКАЯ СИСТЕМА (Micrologistic system)  
Система управления, охватывающая внутрипроизводственную логистическую деятельность фирмы, связанную с интеграцией подготовки и планирования производства со сбытом, снабжением, транспортно-складским и погрузо-разгрузочными работами.

    Срок поставки - оговоренное в договоре и установленное в нем время поставки товара (груза) или период времени, в течение которого товар (груз) должен быть доставлен, передан покупателю.  
Срок доставки груза - период времени, в течение которого перевозчик обязан доставить груз по назначению и за соблюдение которого он несет ответственность перед грузовладельцами. Срок доставки груза включает в себя время, необходимое для транспортировки груза от пункта отправления до пункта назначения (в том числе операции по его погрузке и выгрузке), выполнение различных вспомогательных операций и оформление документов. За задержку в доставке грузов против установленных сроков перевозчик уплачивает грузовладельцу штраф, обычно устанавливаемый в процентах от провозной платы. При возникновении чрезвычайных и неотвратимых обстоятельств (см. Форс-мажор) перевозчик освобождается от уплаты штрафа за просрочку в доставке груза.

    ТОВАРНО-ТРАНСПОРТНАЯ НАКЛАДНАЯ (commodity-transport waybill)  
документ, который оформляет договор перевозки груза автомобильным транспортом. При международных перевозках составляется в четырех оригинальных экземплярах. Первый из них остается у грузоотправителя, второй -следует с грузом, третий и четвертый - остаются у перевозчика.

    ЭКСПЕДИЦИЯ (expedition)  
1. договор, по которому одна сторона (экспедитор) обязуется за счет другой стороны (клиента) отправлять или принимать принадлежащие клиенту грузы, выполнять иные связанные с этим действия, а клиент - сдавать для отправки, принимать грузы и оплачивать услуги экспедитора; 2. предприятие или отдел предприятия, производящий отправку, рассылку чего-либо.

    2 Аналитический  раздел

    2.1 Содержание процесса логистики

    Выделяется  два аспекта логистической деятельности на предприятиях.

    Первый  связан с понятием индустриального  инжиниринга и затрагивает проблемы эксплуатации складов и транспортных средств, выбора и использования  погрузочного оборудования, способа  упаковки, функционирования информационно-управляющих  систем.

    Второй  аспект касается собственно организации  и управления материальными потоками на макро- и микроуровнях и сводится к анализу взаимовлияния различных  факторов в процессе функционирования логистической системы.

    Логистика рассматривается как система, обеспечивающая рыночную ориентацию управления предприятием, что и определяет содержание деятельности предприятия по установлению его  связей с потребителем. Основными  направлениями работы, осуществляемыми  в этой области, являются:

    изучение  рынка и прогнозирование спроса на конкретные виды продукции;

    закупка материальных ресурсов, потребных для  производства продукции, принятие решений  о размерах запасов и управление запасами;

    организация материальных потоков в производстве;

    организация товарораспределения: подбор и упаковка готовой продукции, транспортирование  ее к месту назначения, поставка продукции потребителю, оформление необходимой документации.

    2.2 Концепция и функции логистики

    "Концепция  (согласно определению, данному  в словаре иностранных слов) - система взглядов, то или иное  понимание явлений, процессов  ".

    Изучение  логистики базируется на понимании  основной идеи логистического подхода. Деятельность по управлению материальными  потоками, также как производственная, торговая и другие виды хозяйственной  деятельности, осуществлялась человеком  начиная с самых ранних периодов его экономического развития. Новизна  логистического подхода к управлению материальными потоками заключается, прежде всего, в смене приоритетов  между различными видами хозяйственной  деятельности в пользу усиления значимости деятельности по управлению материальными  потоками. Лишь сравнительно недавно  человечество осознало, каким потенциалом  повышения эффективности обладает рационализация потоковых процессов  в экономике. Система взглядов на рационализацию хозяйственной деятельности путем оптимизации потоковых  процессов является концепцией логистики.

    Охарактеризуем  её основные положения.

    Реализация  принципа системного подхода.

    Оптимизация материального потока возможна в  пределах одного предприятия или  даже его подразделения. Однако максимальный эффект можно получить лишь оптимизируя  либо совокупный материальный поток  на всем протяжении от первичного источника  сырья до конечного потребителя, либо отдельные, значительные его участки. При этом все звенья материалопроводящей  цепи, т.е. все элементы макрологистических и микрологистических систем должны работать как единый слаженный механизм. Для решения такой задачи необходимо с системных позиций подходить  к выбору техники, к проектированию взаимоувязанных технологических  процессов на различных участках движения материалов и к другим вопросам, касающимся организации материальных потоков.

    Отказ от выпуска универсального технологического и подъёмно-транспортного оборудования.

    Использование оборудования, соответствующего, в  основном, конкретным условиям. Не нужно  доказывать, что при выполнении определённой операции универсальное оборудование, как правило, проигрывает оборудованию, созданному специально для выполнения этой операции. Это положение в  полной мере распространяется и на логистические процессы. Отметим  только, что оптимизация потоковых  процессов за счет использования  оборудования, отвечающего конкретным условиям работы, возможна лишь в условиях выпуска и массового использования  широкой номенклатуры разнообразных  средств производства. Иными словами, для того, чтобы применить логистический  подход к управлению материальными  потоками общество должно иметь достаточно высокий уровень научно - технического развития.

    Реализация  принципа системного подхода.

    Оптимизация материального потока возможна в  пределах одного предприятия или  даже его подразделения. Однако максимальный эффект можно получить лишь оптимизируя  либо совокупный материальный поток  на всем протяжении от первичного источника сырья до конечного потребителя, либо отдельные, значительные его участки. При этом все звенья материалопроводящей цепи, т.е. все элементы макрологистических и микрологистических систем должны работать как единый слаженный механизм. Для решения такой задачи необходимо с системных позиций подходить к выбору техники, к проектированию взаимоувязанных технологических процессов на различных участках движения материалов и к другим вопросам, касающимся организации материальных потоков.

    Отказ от выпуска универсального технологического и подъёмно-транспортного оборудования. Использование оборудования, соответствующего, в основном, конкретным условиям. Не нужно доказывать, что при выполнении определённой операции универсальное  оборудование, как правило, проигрывает  оборудованию, созданному специально для выполнения этой операции. Это  положение в полной мере распространяется и на логистические процессы. Отметим  только, что оптимизация потоковых  процессов за счет использования  оборудования, отвечающего конкретным условиям работы, возможна лишь в условиях выпуска и массового использования  широкой номенклатуры разнообразных  средств производства. Иными словами, для того, чтобы применить логистический  подход к управлению материальными  потоками общество должно иметь достаточно высокий уровень научно - технического развития.

    Гуманизация технологических процессов, создание современных условий труда.

    Одним из элементов логистических систем являются кадры, т. е. специально обученный  персонал, способный с необходимой  степенью ответственности выполнять  свои функции. Однако работа в сфере  управления материальными потоками традиционно не престижна, что объясняет  наличие здесь "вечной" проблемы кадров. Логистический подход, усиливая общественную значимость деятельности в сфере управления материальными  потоками, создает объективные предпосылки  для привлечения в отрасль кадров, обладающих более высоким трудовым потенциалом. При этом адекватно должны совершенствоваться условия труда. Иначе они могут стать так называемым "узким местом".

    Учет  логистических издержек на протяжении всей логистической цепочки.

    Одна  из основных задач логистики - минимизация  затрат по доведению материального  потока от первичного источника сырья  до конечного потребителя. Решение  этой задачи возможно лишь при условии, если система учета издержек производства и обращения позволяет выделять затраты на логистику. Таким образом, появляется важный критерий выбора оптимального варианта логистической системы - минимум  совокупных издержек на протяжении всей логистической цепи.

    Развитие  услуг сервиса на современном  уровне.

    Сегодня возможности резкого повышения  качества большинства производимой продукции объективно ограничены. Поэтому  все большее число предпринимателей обращается к логистическому сервису, как к средству повышения конкурентоспособности. Допустим, что на рынке есть несколько  поставщиков, поставляющих одинаковый товар, одинакового качества. В этом случае потребитель отдаст предпочтение тому из них, который в процессе поставки способен обеспечить более высокий  уровень сервиса, например, доставит товар точно вовремя, в удобный  таре и т.п.