Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Запроектировать организацию и технологию работ по монтажу конструкций многоэтажного промышленного здания

Содержание

Введение……………………………………………………………………...4

Определение объемов работ надземной части здания…………………5

Характеристика здания…………………………………………………7

Составление калькуляции трудозатрат и заработной платы...……..…8
Подбор машин и механизмов для производства работ………………10

Определение параметров и выбор кранов……………………………10
Расчет потребного количества автотранспортных средств…………14

Сравнение вариантов механизации при возведении надземной части здания……………………………………………………………………15

Сравнение вариантов по продолжительности монтажа…………….15
Сравнение монтажных кранов по экономическим параметрам…….18

Разработка технологической схемы производства работ…………….20

Выбор метода монтажа и величины захватки……………………….20
Последовательность монтажа сборных конструкций……………….22
Определение площадей приобъектных складов……………………..22

Расчет состава комплексной бригады…………………………………24
Составление календарного плана, определение основных технико-экономических показателей проекта…………………………………..25
Расчет технико-экономических параметров…………………………..26
Выбор монтажных и грузозахватных приспособлений………………28
Требования к качеству и приемке работ………………………………31
Мероприятия по технике безопасности……………………………….32

Заключение…………………………………………………………………35

Список использованных источников……………………………………..36

Введение

Главными направлениями технического прогресса и основой роста производительности труда в строительстве являются его индустриализация, основанная на массовом применении сборных элементов заводского изготовления и на использовании современных средств механизации и автоматизации строительных процессов, а также совершенствование организационно-технической подготовки строительного производства. Решающая роль в этом принадлежит организационно-технологической документации (ПОС и ППР), которая позволяет принимать наиболее эффективные технические решения, правильно устанавливать последовательность производства и возможность совмещения отдельных видов работ, обосновывать выбор основных строительных машин и механизмов и планировать распределение материально-технических ресурсов.

В современном строительстве высокая роль монтажных работ как ведущего строительного процесса. Поэтому совершенствование технологии и организации монтажных работ является одним из основных направлений повышения эффективности строительства.

Возведение зданий и сооружений складывается из ряда строительных работ, которые подразделяются на отдельные процессы. При этом выполнение строительных работ осуществляется в определенной технологической последовательности: подготовительные работы – производство работ подземной части или, так называемый, «нулевой цикл», - возведение надземной части – отделочные работы – благоустройство территории.

Монтаж строительных конструкций является ведущим технологическим процессом, который во многом определяет структуру объектных потоков, общий темп строительства объекта, порядок и методы производства других строительных работ. При этом необходимо иметь в виду, что выполнение всех видов строительных работ, включая и монтаж конструкций, должно быть единым технологическим процессом, конечной целью которого является сокращение сроков строительства, снижение его стоимости и получение готовой продукции в виде здания или сооружения.

Задача данной работы запроектировать организацию и технологию работ по монтажу конструкций многоэтажного промышленного здания. [1]

1 Определение объемов работ надземной части здания

Для определения объемов работ, пользуясь исходными данными, вычерчивается схематичный план и поперечный разрез здания, а также развертка ограждающих конструкций по фасадам здания. На основе полученных данных о размерах и количестве монтируемых элементов составляется таблица 1. [3]

Таблица 1 - Спецификация сборных железобетонных элементов

Наименование

элемента

Марка

Размеры, мм

Масса

элемента, т

Потребное количество, шт

Масса всех элементов,т

Колонны

крайние

средние

Ригель

Плиты покрытий и перекрытий

Панели

Окна

Ворота

К1

К2

К3

К4

К5

К6

Р1

Р2

П1

П2

400

300

1485

740

300

400

5280

5480

5950

5980

6230

5980

6230

980

5980

6230

5600

5110

3600

11230

9600

4520

11230

9600

4520

800

400

885

1185

1785

1185

3000

4,8

4,1

5,1

4,5

2,15

3,1

3,2

2,4

1,4

1,5

1,9

0,4

2,9

0,32

0,3

160

770

140

320

120

172,8

147,6

142,8

126

60,2

496

256

1848

196

72,8

608

156

150,8

38,4

Таблица 2 – Ведомость подсчета объемов сварки, антикоррозионной защиты, заделки стыков и швов

Наименование строительных процессов

Ед. измерения

Количество работ

Примечание

1. Заделка стыков колонн с фундаментами

2. Электросварка стыков колонн

3. Электросварка стыков ригелей с колоннами

4. Электросварка плит покрытия и перекрытия

5. Электросварка панелей стен

6. Заделка стыков колонн

7. Заделка стыков ригелей с колоннами при числе элементов в узле 2

8. Заделка стыков ригелей с колоннами при числе элементов в узле более 2

9. Заливка швов плит перекрытий механизированным путем

10. Заливка швов плит покрытий механизированным путем

11. Заделка горизонтальных швов наружных стеновых панелей герметизирующими прокладками

шт.

М, П. шва

шт.

100 м шва

1536

1920

7280

4400

120

150

72,3

289,2

1935,6

457,2

Замоноличивание стыков производят песчаной бетонной смесью или бетонной смесью марки М300, заполнителем которой служит щебень с крупностью фракций до 20 мм.

Металл от коррозии защищают электрохимическим способом, путем нанесения расплавленного цинка на поверхность металла.

К сварке закладных деталей и выпусков арматуры стыковых соединений приступают после проверки правильности их расположения и тщательной отчистки от грязи, ржавчины, льда.

Поверхность сварных соединений должна быть гладкой, мелкочешуйчатой, не должна иметь подрезов, недоваров, пор и других видимых дефектов. Сварщик, ведущий сварку, ставит клеймо на заваренные им стыки и заносит данные о выполнении сварочных работ в журнал.

Характеристика монтируемого здания

Здание, подлежащие монтажу, представляет собой 3-х пролетное многоэтажное промышленное здание универсального назначения. Здание в плане прямоугольное, без кранового оборудования. Светоаэрационные фонари не предусмотрены. Характеристики здания:

- длина здания 84 м;

- ширина здания 18 м;

- количество пролетов 3;

- шаг колонн 6 м;

-высота этажа 4,8 м

Дополнительные данные:

сборные конструкции доставляются автотранспортом с завода железобетонных изделий, находящегося от строительной площадки на расстоянии 15 км, место строительства г. Караганда.

Начало монтажных работ май месяц, конец по календарному графику.

2 Составление калькуляции трудозатрат и заработной платы

№	Наим. работ	Ед из.	Кол-во раб-от	СНиР	Подъемно-транспортные машин		Норма времени мех-ма маш-час	Затраты маш. времени		Состав звена рабочих			Норма времени рабочих чел/ч	Затраты труда		Расценка, тг		Зар. плата, тг
№	Наим. работ	Ед из.	Кол-во раб-от	СНиР	Наим	Мар-ка	Норма времени мех-ма маш-час	Маш/ч	Маш/см	проф.	раз- ряд	кол-во	Норма времени рабочих чел/ч	чел/ч	чел/см	Монтажники и рабочие	Машинисты	Монтажники и рабочие	Машинисты
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
1 2 3 4 5 6 7 8 9	Установка колонн в стаканы фундамента Установка колонн на нижестоящие колонны Укладка в многоэтажных зданиях ригелей перекрытий и покрытий, балок, стропильных конструкций Укладка в многоэтажных зданиях перекрытий и покрытий шириной 0,75м Укладка в многоэтажных зданиях перекрытий и покрытий шириной 1, 5м Укладка рядовых панелей наружных стен многоэтажных зданий Укладка рядовых панелей наружных стен многоэтажных зданий Герметизация горизон. швов стеновых панелей Герметизация вертик. швов стеновых панелей	шт шт шт шт шт шт шт мшв мшв	64 128 240 140 770 516 34 3396 999,6	7-5-5 7-8-3 7-10-8 7-15-10 7-15-11 7-17-8 7-17-14 7-19-3 7-19-4	Башен- ный кран Башен- ный кран Башен- ный кран Башен- ный кран Башен- ный кран Башен- ный кран Башен- ный кран Подъ-емное обору-дова-ние	БК-151 БК-151 БК-151 БК-151 БК-151 БК-151 БК-151 -	1,12 0,539 0,514 0,182 0,208 0,86 0,26 0,14 0,18	71,68 68,992 123,36 25,48 160,16 443,76 8,84 475,44 179,93	4,48 4,312 7,71 1,6 10 27,735 0,55 29,715 11,245	Раб.-строители Маш-ты Раб.-строители Маш-ты Раб.-строители Маш-ты Раб.-строители Маш-ты Раб.-строители Маш-ты Раб.-строители Маш-ты Раб.-строители Маш-ты Раб.-строители Маш-ты Раб.-строители Маш-ты	5 4 3 5 4 5 4 3 5 4 5 4 3 5 4 5 4 3 5 4 5 4 3 5 4 5 4 3 5 4 5 4 3 5 4 5 4 3 5 4 5 4 3 5 4	2 1 2 1 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1 1	8,93 1,8196 9,33 1,04 10,8 1,287 3,67 0,4325 3,86 0,4435 5,66 1,2314 1,77 0,4889 0,159 0,0003 0,19 0,0003	571,5 327,5 1194,24 133,12 2592 308,88 102,7 12,11 2972,2 68,3 2920,5 635,4 60,18 16,62 539,9 1,02 189,9 0,3	71,44 40,9 149,28 16,64 324 38,61 12,84 1,514 371,52 8,54 365,07 79,42 7,52 2,07 67,48 0,13 23,74 0,0375	2979 3106 4110 1228, 1276 1978 605,4 50,88 61,56	918,1 1345 570,2 192,6 199,7 585,9 4920 0,095 0,133	19066 397612 986544 171990 983105 1021041 20586 172788 615335	58763 172179 136848 26966 153783 302373 167307 322,32 132,94

3 Подбор машин и механизмов для производства работ

3.1 Определение параметров и выбор кранов

Определение параметров и подбор башенного крана производится по формулам:

Требуемая высота подъема крана:

Н_кр=h₀+h_з+h_э+h_с

h₀ – превышение опоры монтируемого элемента над уровнем стоянки крана, м;

h_з – запас по высоте, требующийся по условиям монтажа для заводки конструкций к месту установки или переноса через ранее смонтированные конструкции.

h_э – высота элемента в монтажном положении, м;

h_с – высота строповки в рабочем положении от верха монтируемого элемента до крюка крана, м.

Требуемый вылет крюка:

L_кр = а/2 + b + c

а – ширина кранового пути, м (в первоначальном приближении принимается 5 м)

b – расстояние от кранового пути до проекции наиболее выступающей части стены, м;

с – расстояние от центра тяжести монтируемого элемента до выступающей стены со стороны крана, м.

Величина грузового момента при монтаже данного элемента:

M_гр = Р_эⁿ *l_kⁿ

Р_эⁿ = Р_Кⁿ + Р₀ⁿ

Р_Кⁿ – масса монтируемого конструктивного элемента, т;

Р₀ⁿ – масса установленной на нем оснастки, т;

l_kⁿ – вылет крюка крана, необходимый для установки данного элемента, м;

Результаты расчета представлены в таблице 3. [1]

Таблица 3 – Определение исходных данных для выбора марки башенного крана

Наименование монтируемого элемента

Масса элемента

Высота элемента м

Масса строповки

Высота строповки

Высота монтажного

горизонта

Характеристики крана

Высота подъема крана, м

Вылет крюка крана, м

Грузовой момент

т×м

1. Колонна К-1

2. Колонна К-6

3. Колонна К-3

4. Колонна К-4

5. Ригель Р-1

6. Ригель Р-2

7. Плита П-1

8. Панель

9. Панель

4,8

2,15

5,1

3,1

3,2

2,4

11,23

4,52

11,23

0,8

0,4

1,785

1,185

0,046

0,044

0,046

4,5

23,1

23,9

21,9

23,7

12,23

25,52

12,23

29,9

29,4

29,8

29,7

30,885

23,6

17,8

23,6

17,8

20,8

14,8

22,3

23,95

113,28

38,27

47,2

90,78

64,48

47,36

53,52

71,85

47,9

По результатам вычислений в таблице выбираем башенный кран марки БК-151 со следующими характеристиками:

грузоподъемность - 7,5 т;

вылет стрелы - 30 м;

высота подъема крюка - 44;

скорость подъема груза - 8 м/мин;

скорость поворота стрелы – 0,27 м/мин;

скорость передвижения крана – 10 м/мин;

установленная мощность электродвигателей – 59 кВт;

ширина колеи – 7500 мм;

общая масса крана – 154 т

Определение параметров и подбор стрелового самоходного крана производится по формулам:

Требуемая высота подъема крана:

Н_кр=h₀+h_з+h_э+h_с

h₀ – превышение опоры монтируемого элемента над уровнем стоянки крана, м;

h_э – высота элемента в монтажном положении, м;

h_с – высота строповки в рабочем положении от верха монтируемого элемента до крюка крана, м.

Оптимальный угол наклона стрелы крана к горизонту:

h_п – длина грузового полиспаста (принимают от2 до 5 м) ;

b₁ - длина сборного элемента;

S – расстояние от края элемента до оси стрелы (принимают приближено1,5м)

α – угол наклона стрелы крана к горизонту, град.;

Длина стрелы крана:

h_c – расстояние от оси крепления стрелы до уровня стоянки крана;

Вылет крюка крана:

d – расстояние от оси вращения крана до оси крепления стрелы (около 1,5 м)

Результаты расчета представлены в таблице 4. [2]

Таблица 4 – Определение исходных данных для выбора марки стрелового крана

Наименование монтируемого элемента

Длина элемента

Высота элемента м

Высота строповки

Высота монтажного

горизонта

Характеристики крана

Высота подъема крана, м

Угол наклона стрелы, град

Длина стрелы

Вылет крюка

1. Колонна К-1

2. Колонна К-6

1. Колонна К-3

2. Колонна К-4

3. Ригель Р-1

4. Ригель Р-2

5. Плита П-1

6. Панель

7. Панель

0,4

5,28

5,48

5,95

6,23

11,23

4,52

11,23

0,8

0,4

1,785

1,185

4,5

23,1

23,9

21,9

23,7

12,23

25,52

12,23

29,9

29,4

29,8

29,7

30,885

59,5

60,5

16,5

27,3

16,5

31,6

31,5

32,4

31,9

33,25

9,95

15,5

9,95

16,3

17,25

18,18

17,45

18,13

По результатам вычислений в таблице 5 выбираем стреловой кран на гусеничном ходу марки СКГ-160 со следующими характеристиками:

грузоподъемность – 6,5 т;

длина стрелы – 50 м;

вылет стрелы - 34 м;

высота подъема крюка – 38,2;

скорость подъема груза – 0,23 м/мин;

скорость вращения стрелы крана – 0,22 об/мин;

мощность двигателей – 300 л. с.;

ширина гусеничного хода – 7000 мм;

общая масса – 173,3 т;

3.2 Расчет потребного количества автотранспортных средств

Для доставки элементов сборных конструкций предварительно выбираем следующие транспортные средства по грузоподъемности:

1. Для транспортирования К1, К2, К4, К5 принимаем полуприцеп общего назначения для перевозки элементов длиной до 12м – МАЗ 941;

2. Для транспортировки ригелей и колонн К3, К6 – бортовая машина МАЗ - 514;

3. Для транспортирования панелей подбираем полуприцеп-панелевоз УПП-0907;

4. Для транспортирования плит выбираем полуприцеп-плитовоз – УПЛ-0906.

Расчет потребного количества автотранспортных средств приведен в таблице 5. [6]

Таблица 5 – Расчет потребного количества автотранспортных средств

Наименование исходных данных, показателей и расчетные формулы

Марка автомашины

МАЗ- 941

МАЗ- 514

УПП-0907

УПЛ-0906

1. Время на погрузку (разгрузку) сборных элементов Т_п, Т_р, час

2. Скорость транспортирования V_ср, км/час

3. Расстояние перевозки l, км

4. Время транспортного цикла , мин

5. Грузоподъемность транспорта Q, т

6. Эксплуатационная производительность транспортной единицы в смену

7. Суммарный вес элементов, перевозимых транспортной единицей Р, т

8. Требуемое число автотранспортных средств , шт. Где А=2 – сменность работ

0,6

3,6

56,9

552,2

1,35

0,6

3,6

31,8

598,4

2,61

0,36

3,36

8,5

20,7

2044

9,2

0,28

3,28

22,5

1055,6

7,15

По результатам расчета принимаем необходимое количество машин МАЗ- 941 – 2шт;

МАЗ- 514– 3 шт;

УПП-0907 – 10 шт;

УПЛ-0906– 8шт;

4 Сравнение вариантов механизации при возведении надземной части здания

4.1 Сравнение вариантов по продолжительности монтажа

Основные критерии при выборе варианта крана:

1. Продолжительность монтажных работ;

2. Себестоимость монтажных работ;

Расчет продолжительности монтажных работ кранов рассчитывают следующим образом:

Продолжительность пребывания крана на объекте:

Т_к = Т_о + Т_тр + Т_м + Т_оп + Т_д

Т_о – время крана непосредственно на монтаже

Т_тр + Т_м + Т_оп + Т_д – время на транспортирование крана на объект, его монтаж, опробование, пуск и демонтаж (Т_тр=Т_м =Т_оп= Т_д =4,1 смен)

Машинное время цикла:

– средняя скорость подъема и опускания груза;

γ – средний угол поворота стрелы между положением стрелы при строповке элемента и его установке в проектное положение;

S₁ – среднее расстояние перемещения груза за счет изменения вылет стрелы;

S₂– расстояние перемещения крана, приходящееся на один элемент;

– скорость перемещения груза при изменении вылета стрелы;

– число оборотов стрелы в 1 мин;

– рабочая скорость передвижения крана;

– коэффициент, учитывающий совмещение операций поворота стрелы с перемещением груза по вертикали, при изменении вылета стрелы ( =0,75);

Продолжительность одного цикла работы крана при монтаже:

Т_р – время ручных операций в мин;

Т_ц – машинное время цикла в мин;

Эксплуатационная сменная производительность крана:

;

– коэффициент, учитывающий неизбежание внутрисменных перерывов в работе крана (=0,86);

– коэффициент, учитывающий неизбежание внутрисменных перерывов в работе по техническим и технологическим причинам (=0,8);

- средневзвешенная масса монтируемых элементов;

Продолжительность монтажа колонн:

Расчет продолжительности монтажных работ для крана БК-151.

Результаты расчета приведены в таблице 6. [1]

Таблица 6 – Расчет продолжительности монтажных работ для крана БК-151

Показатели

Наименование элементов

Колонны

Ригеля

Плиты перекрытий и покрытия

Панели

Н_к, м

V₁, м/мин

α, град

n, об/мин

S₁, м

V₂, м/мин

V₃, м/мин

S₂, м

Т_м, мин

Т_р, мин

Т_ц, мин

, т

П_э, т/см

18,8

95,2

0,6

5,9

5,7

78,7

2,75

3,63

29,65

100,8

0,6

5,9

8,52

15,5

24,02

2,13

11,8

29,8

105

0,6

5,9

8,58

17,58

1,25

16,25

30,29

109,75

0,6

5,9

8,74

17,74

1,9

16,09

Усредненное значение времени цикла определяется по формуле:

n – количество элементов данной марки

Т_к = Т_о + Т_тр + Т_м + Т_оп + Т_д = 248 + 4,1 = 252,1 см

При монтировании здания двумя такими кранами в две смены, продолжительность монтажа конструкций составит 64 дня.

Расчет продолжительности монтажных работ для крана СКГ-160.

Результаты расчета приведены в таблице 7. [1]

Таблица 7 – Расчет продолжительности монтажных работ для крана СКГ-160

Показатели

Наименование элементов

Колонны

Ригеля

Плиты перекрытий и покрытия

Панели

Н_к, м

V₁, м/мин

α, град

n, об/мин

S₁, м

V₂, м/мин

V₃, м/мин

S₂, м

Т_м, мин

Т_р, мин

Т_ц, мин

, т

П_э, т/см

18,8

0,23

95,2

0,5

165,27

238,27

2,75

2,53

29,65

0,23

10,8

0,5

259,6

15,5

275,1

2,13

1,68

29,8

0,23

105

0,5

261

270

1,25

1,01

30,29

0,23

109,75

0,5

264,3

273,3

1,9

1,52

Запроектировать организацию и технологию работ по монтажу конструкций многоэтажного промышленного здания 📙 Курсовая → 🆔 81301