Порядок заключения договоров, оформление транспортных операций, хозяйственные документы

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО РЫБОЛОВСВТВУ

балтийская  государственная академия

рыбопромыслового  флота 

(БГА РФ)

 

 

Кафедра “Организации перевозок”

 

 

                 

 

 

Реферат

 

на тему №20

 

«Порядок заключения договоров, оформление транспортных операций, хозяйственные документы»

 

 

 

По дисциплине «Транспортное право»

 

 

 

 

Выполнил: курсант  группы ОП-51                                        Нагорный А.В.

 

Проверил:                                                                                        Дуб М.М.

 

 

Калининград

2012

Содержание

 

1. Порядок заключения договоров на перевозку грузов, пассажиров, багажа……………………………………………………………………… 3
2. Порядок заключения договоров купли-продажи транспортных средств………………....................................  .............................................7
3. Лицензирование деятельности по обеспечению перевозки грузов и пассажиров  ……………………………………………….................... ....12

 

Список использованных источников……………………………………33

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Порядок заключения договоров на перевозку грузов, пассажиров, багажа

Общая правовая характеристика договора

На основании п. 1 ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Пунктом 1 ст. 784 ГК РФ установлено, что  перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

При этом общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Здесь следует иметь в виду прежде всего Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (УЖТ РФ), который регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность, а также Федеральный закон от 08.11.2007 г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (УАТ РФ), который регулирует отношения, возникающие при оказании услуг автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, которые являются частью транспортной системы Российской Федерации.

Также в РФ действует Федеральный  закон от 24.07.1998 г. № 127-ФЗ «О государственном  контроле за осуществлением международных  автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения».

Перевозки грузов внутренним водным транспортом регулируются главой 11 КВВТ РФ, морские перевозки груза  – главой 8 КТМ РФ, воздушные перевозки  – главой 15 ВК РФ.

Договор перевозки возмездный, двусторонне-обязывающий и реальный.

Договор перевозки груза является срочным договором.

Сроки могут устанавливаться как  в нормативном порядке, так и  по соглашению сторон (прежде всего  данное условие касается воздушных  перевозчиков).

Так, перевозчик обязан доставить принятый к воздушной перевозке груз в пункт назначения в срок, определяемый федеральными или установленными данным перевозчиком правилами воздушных перевозок, если иное не установлено договором воздушной перевозки грузов.

Провозная плата за перевозку груза определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.

Перевозка грузов транспортом общего пользования является публичным  договором (статья 426 ГК РФ).

Именно поэтому коммерческая организация  не вправе оказывать предпочтение одному лицу перед другим в отношении заключения договора перевозки грузов транспортом общего пользования, кроме случаев, предусмотренных законом и иными правовыми актами.

Цена товаров, работ и услуг, а также иные условия договора перевозки грузов транспортом общего пользования устанавливаются одинаковыми для всех потребителей, за исключением случаев, когда законом и иными правовыми актами допускается предоставление льгот для отдельных категорий потребителей.

Отказ предпринимателя от заключения такого договора при наличии возможности предоставить потребителю соответствующие товары, услуги, выполнить для него соответствующие работы не допускается. При необоснованном уклонении предпринимателя от заключения договора применяются положения, предусмотренные п. 4 ст. 445 ГК РФ.

Стороны. Грузоотправитель, перевозчик, получатель

На практике различают договоры перевозки, в которых есть 2 участника: грузоотправитель и перевозчик. Однако гораздо чаще в данном договоре участвуют 3 стороны: грузоотправитель, перевозчик и получатель.

Договор перевозки грузов по своей  конструкции относится к категории  договоров в пользу 3-го лица (статья 403 ГК РФ). Это позволяет грузополучателю, не являющемуся стороной в договоре, пользоваться правами и нести  ответственность.

Форма сделки

Пунктом 2 ст. 785 ГК РФ закреплено, что  заключение договора перевозки груза  подтверждается составлением и выдачей  отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного  документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Письменная форма договора о  перевозке определяется обязанностью перевозчика составить и выдать грузоотправителю соответствующий  документ о принятии груза к перевозке.

Таким документом может быть транспортная накладная, коносамент или иной документ, предусмотренный транспортным уставом или кодексом.

Согласно  указаниям по применению и заполнению форм по учету работ на автомобильном  транспорте, утвержденным постановлением Госкомстата РФ от 28.11.1997 г. № 78 (далее  – Постановление № 78), товарно-транспортная накладная (форма 1-Т) предназначена для учета движения товарно-материальных ценностей и расчетов за их перевозки автомобильным транспортом.

О важности наличия транспортной накладной  свидетельствует судебная практика.

Коносаментом  признается документ, выдаваемый в  морской перевозке и удостоверяющий как факт передачи груза, так и  право собственности на данный груз грузоотправителя. Это традиционный документ, опосредующий морскую перевозку.

Коносамент — ценная бумага (статья 143 ГК РФ). На основании коносамента можно осуществлять распоряжение грузом, находящимся в перевозке.

Договор перевозки пассажиров и багажа

Статьи ГК РФ, регламентирующие правила  оформления договоров перевозки  пассажиров и багажа:

Условия перевозки пассажиров и багажа

По договору перевозки пассажира  перевозчик обязуется перевезти  пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт  назначения и выдать его управомоченному  на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа.

Заключение договора перевозки  пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией.

Формы билета и багажной квитанции  устанавливаются в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

Пассажир имеет право в порядке, предусмотренном соответствующим  транспортным уставом или кодексом:

перевозить с собой детей  бесплатно или на иных льготных условиях;

провозить с собой бесплатно  ручную кладь в пределах установленных норм;

сдавать к перевозке багаж за плату по тарифу.

Провозная плата 

За перевозку грузов, пассажиров и багажа взимается провозная  плата, установленная соглашением  сторон, если иное не предусмотрено  законом или иными правовыми актами.

Плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования  определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном  транспортными уставами и кодексами.

Сроки доставки пассажира и багажа

Перевозчик обязан доставить пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Ответственность перевозчика за задержку отправления  пассажира 

За задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения (за исключением перевозок в городском и пригородном сообщениях) перевозчик уплачивает пассажиру штраф в размере, установленном соответствующим транспортным уставом или кодексом, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

В случае отказа пассажира от перевозки  из-за задержки отправления транспортного  средства перевозчик обязан возвратить пассажиру провозную плату.

Ответственность перевозчика за причинение вреда  жизни или здоровью пассажира 

Вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Законом обязанность возмещения вреда может  быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

Законом или договором может  быть установлена обязанность причинителя  вреда выплатить потерпевшим  компенсацию сверх возмещения вреда.

Лицо, причинившее вред, освобождается  от возмещения вреда, если докажет, что  вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

Вред, причиненный правомерными действиями, подлежит возмещению в случаях, предусмотренных  законом.

В возмещении вреда может быть отказано, если вред причинен по просьбе или с согласия потерпевшего, а действия причинителя вреда не нарушают нравственные принципы общества.

Понятие, порядок заключения, форма и виды договоров перевозки груза  

К транспортным договорам относятся  такие, которые опосредуют перемещение  грузов либо тесно с ними связаны, обеспечивая надлежащую и своевременную отправку и перевозку по назначению. Среди таких договоров центральное место занимает договор перевозки.

А) Для осуществления перевозки необходимо совершение ряда иных операций до, во время и после доставки грузов: погрузочно-разгрузочные работы, подача и возврат транспортных средств, подготовка грузов к перевозке, доставка в пункты отправления и получение в пунктах назначения.

Для осуществления таких операций заключается две группы договоров: соглашения между транспортными организациями и их клиентурой и соглашения между органами транспорта (разных видов).

К договорам между транспортниками  и хозорганами, предприятиями относятся: 
 а) договоры, заключаемые с грузоотправителями на длительный срок (авто, воздушный, морской, внутриводный), которые именуются годовыми, специальными и навигационными;

б) договоры на эксплуатацию подъездного  пути, подачу и уборку вагонов между  железными дорогами и ветвевладельцами или организациями, имеющими прирельсовые склады на путях общего пользования.

Например, договор на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути и договор на подачу и уборку вагонов разрабатываются  с учетом технологии работы подъездного  пути и технологии работы станции примыкания;

в) договоры на транспортно-эксплуатационное обслуживание грузоотправителей и получателей, заключаемые организациями автомобильного транспорта. Содержание этого договора составляют доставка грузов от складов отправителя на станции (порты) отправления либо наоборот, оформление транспортных документов, сдача основному перевозчику груза и приемка его, оплата провозных и иных сборов;

г) договоры на перевозку грузов на поддонах заключаются на речном транспорте между  пароходствами и грузоотправителями. Морской транспорт осуществляет агентирование судов и экспедиторскую деятельность.

Во  вторую группу транспортных договоров  входят договоры, заключаемые между  органами разных видов транспорта для  обеспечения лучшей организации  перевозок. Узловые соглашения связывают  разные виды транспорта в прямом смешанном сообщении, обеспечивают непрерывность транспортного процесса перевозки. Автотранспортные организации заключают договоры с железнодорожными организациями и пароходствами на завоз грузов на станции, порты и вывоз грузов (централизованный завоз и вывоз). Эти договоры порождены договорами на транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей.

Среди транспортных договоров особое место  занимают договоры буксировки. Они  заключаются между органами морского (речного) транспорта и владельцем буксируемого объекта для обеспечения передвижения плавучего объекта с грузом, выполнения определенного маневра, доставки самоходных судов, не могущих передвигаться самостоятельно.

Кодекс  торгового мореплавания предусматривает, кроме договора перевозки, договор о предоставлении судна на определенное время (тайм-чартер). Судовладелец предоставляет судно на соответствующий срок клиенту, фрахтователю для определенных целей. Этот договор близок к аренде, но судно передается с экипажем, состоящим в трудовых отношениях с судовладельцем.

По  договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный  ему отправителем груз в пункт  назначения и выдать его управомоченному  на получение груза лицу (получатель), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Заключение договора перевозки  груза подтверждается составлением и выдачей отправителем груза  транспортной накладной (коносамента) или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом  или кодексом.

Порядок оформления транспортных документов подробно определен в правилах перевозок  для соответствующего вида транспорта, причем на железнодорожном, воздушном  и автомобильном транспорте применяется  единая для данного транспорта форма  основных транспортных документов. На водном транспорте используются свои формы документов — коносаментов. Перевозка, осуществляемая коммерческой организацией, признается перевозкой транспортом общего пользования, если в силу закона или лицензии эта организация обязана осуществлять перевозки. Договор перевозки транспортом общего пользования является публичным договором.

За перевозку грузов взимается  провозная плата, установленная  соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами. Плата за перевозку грузов транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.

В целях осуществления перевозки  перевозчик обязан передать отправителю  груза под погрузку в срок, установленный принятой от него заявкой (заказом), договором перевозки или договором об организации перевозок, исправные транспортные средства в состоянии пригодном для перевозки соответствующего груза.

Погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Перевозчик обязан доставить груз (пассажиров, багаж) в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

В случае неисполнения либо ненадлежащего  исполнения обязательств по перевозке  стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом РФ, а также соглашением сторон.

Транспортными уставами и кодексами  установлена ответственность перевозчика  за неподачу транспортных средств, а  отправителя за непредъявление груза  или неиспользование транспортных средств по другим причинам.

Перевозчик и отправитель груза  освобождаются от ответственности  в случае неподачи транспортных средств  либо неиспользования поданных транспортных средств, если это произошло вследствие: 
   — непреодолимой силы, а также иных явлений стихийного характера (пожаров, заносов, наводнений) и военных действий; 
   — прекращения или ограничения перевозки грузов в определенных направлениях, установленных в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом или кодексом; 
   — в иных случаях, предусмотренных транспортными уставами и кодексами.

 

Наибольшую значимость представляет ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа.

Перевозчик несет ответственность  за несохранение груза и багажа, происшедшие после принятия к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченому им лицу или лицу, управомоченому на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача, повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Ущерб, причиненный при перевозке  груза или багажа, возмещается  перевозчиком: 
   — в случае утраты или недостачи груза или багажа — в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа; 
   — в случае повреждения (порчи) груза или багажа — в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа — в размере его стоимости; 
   — в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его стоимости, — в размере объявленной стоимости груза или багажа. Стоимость груза и багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

Перевозчик наряду с возмещением  установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.

Документы о причине несохранности груза  или багажа (коммерческий акт, акт  общей формы и т.п.), составленные перевозчиком в одностороннем порядке, подлежат в случае спора оценке судом наряду с другими документами, удостоверяющими обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, отправителя либо получателя груза или багажа.

Гражданский кодекс РФ сохранил ранее  действовавшее правило в транспортном праве об обязательном предъявлении претензии перевозчику до предъявления к нему иска, вытекающего из перевозки  груза.

Порядок предъявления претензий определяется соответствующими транспортными уставами и кодексами, а потому пока сохраняется прежним. Но срок рассмотрения претензий перевозчиком теперь унифицирован независимо от содержания претензий (о несохранности груза, расчетах, штрафах и т.д.) и вида перевозки (местное, прямое смешанное сообщение) и составляет тридцать дней.

Введен и новый срок исковой  давности по требованиям из перевозки  грузов, который составляет теперь один год. Начальный момент исчисления давности по искам из перевозки грузов связывают со сроками заявления и рассмотрения претензии перевозчиком.

Перевозчик и грузовладелец  при необходимости осуществления  систематических перевозок грузов могут заключать долгосрочные договоры об организации перевозок.

Заключение  договоров об организации перевозок  предусмотрено в большинстве транспортных уставов и кодексов (ст. 60 УВВТ, ст. 107 КТМ, ст. 85 ВК, ст. 36 УАТ). На внутреннем водном транспорте такой договор именуется навигационным.По договору об организации перевозки грузов перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец — предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме. В договоре определяются объемы, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, порядок расчетов, а также иные условия организации перевозки.

Б) В хозяйственной практике находит  применение договор буксировки.

По договору буксировки владелец одного судна обязуется за вознаграждение буксировать другое судно или  иной плавучий объект на определенное расстояние либо в течение определенного времени, либо для выполнения маневра (ст. 187 КТМ, ст. 126 УВВТ).Буксировка — это перемещение судна или плота тягой, прилагаемой к нему извне, а также методом толкания.

Объектом буксировки являются суда (чаще всего баржи с различными грузами) и плоты. 
   Форма договора буксировки судов и плотов внутренневодным путем письменная. Сдача — принятие к буксировке плота производится по накладной с выдачей отправителю квитанции (ст. 128 УВВТ). Буксировка плотов морем осуществляется по коносаменту (ст. 124 КТМ). Договор буксировки судов морем может быть заключен устно независимо от суммы договора (ст. 189 КТМ).

В качестве владельцев плотов выступают  лесосплавные организации, а буксируемых  судов — различные предпринимательские структуры. В качестве буксировщика выступают владельцы судов (пароходства), а при осуществлении буксирных операций в портах (маневры) — также и порты.

Как морской, так и речной буксировщик  отвечает лишь за виновное причинение ущерба судну, плоту (ст. 192 КТМ, ст. 206 УВВТ). Договор буксировки является разновидностью договора перевозки груза и специально в Гражданском кодексе РФ не регламентируется.

В) Большое значение для организации  транспортного процесса имеет договор  транспортной экспедиции (гл. 41 ГК РФ).

По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента — грузотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой грузов. Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранному экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

В качестве дополнительных услуг договором  транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких  необходимых для доставки груза  операций, как получение для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

Для выполнения своих функций транспортный экспедитор должен получить от клиента  документы и другую информацию о  свойствах груза, об условиях его  перевозки, а также иную информацию, необходимую для исполнения договора.

Экспедитор обязан сообщить клиенту  об обнаруженных недостатках полученной информации, а в случае неполноты  информации запросить у клиента  необходимые дополнительные данные.

За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере в соответствии с общими правилами об ответственности за нарушение обязательств (гл. 25 ГК РФ). Договор транспортной экспедиции заключается в письменной форме.

Клиент выдает экспедитору доверенность, если она необходима для выполнения его обязанностей.

Договор

на перевозку  грузов автомобильным транспортом- образец

г._____________

"____"________20____г.

 

     

_________________________________(автотранспортное предприятие) ,   в 
дальнейшем именуем___  Перевозчик, в лице  директора_________________ действующего на основании ________________с одной стороны,  и ________________ именуем__ в дальнейшем Клиент, в лице ________________________________________________ 
действующего на основании  ______________________________________________ 
с другой стороны, заключили договор о нижеследующем:

1. Предмет договора.   

1.1.Перевозчик   обязуется принимать, а Клиент - предъявлять к перевозке грузы на основании утвержденного плана в объеме _________ тысяч тонно-километров с распределением по номенклатуре грузов и поквартально. 
1.2. За _____________ дней до начала квартала в соответствии с договором 
и в пределах квартального плана  Перевозчик по согласованию с Клиентом  утверждает месячные планы и определяет декадные плановые задания  на перевозку грузов на первый месяц квартала.  В таком же порядке устанавливаются декадные плановые задания на второй и третий месяцы квартала. 
1.3. Автотранспортное  предприятие  выполняет  для  Клиента   транспорт- 
но-экспедиционные услуги ____________________________________________. 
1.4. Сумма настоящего договора определяется ориентировочно в ___________ 
____________ тысяч рублей.

 

2. Права и обязанности сторон  по договору.

   

2.1. Перевозчик выполняет перевозки грузов на основании заявок Клиента, который предоставляет ее в письменной форме или по телефону: 
а). не позднее ____________ часов дня, предшествующего дню перевозки при 
внутригородских и пригородных перевозках; 
б). не позднее ____________ часов - при международных перевозках. 
К заявкам  прилагается согласованный сторонами график подачи автомашин в 
пункты с указанием суточного и среднесуточного объема перевозок грузов. 
2.2. Перевозчик обязан: 
а). определять количество автомашин и их типы для осуществления  перевозок грузов, в зависимости от объема и характера перевозок и обеспечивать подачу их по всем пунктам погрузки в часы, указанные в согласованном сторонами графике; 
б). подавать под погрузку исправные автомашины,  пригодные для перевозки 
данного груза и отвечающие санитарным требованиям; 
в). принимать на себя ответственность за сохранность в пути всех перевозимых по настоящему договору грузов; 
г). доставить вверенный ему Клиентом груз в пункт  назначения  и  выдать 
его уполномоченному на получение груза лицу (грузополучателю). 
2.3. Клиент обязан: 
а). при  перевозках   грузов  обеспечивать прием и отпуск ежесуточно с  _____ до ________часов (в том числе в выходные и праздничные дни),  не допуская при этом снижения объема погрузочно-разгрузочных работ; 
б). своими  силами  и  средствами  с соблюдением требований безопасности 
движения и обеспечения сохранности грузов и автомашин осуществлять разгрузку 
автомашин на  своих  базах  и складах с ___________ часов до _____________ 
часов, не допуская простоя автомашин под погрузкой и выгрузкой  сверх  уста- 
новленных предельных норм времени; 
в). до прибытия автомашин под погрузку Клиент обязан подготовить груз  к 
перевозке (затарить,  заготовить  перевозочные документы,  пропуска на право 
проезда к месту погрузки и выгрузки и т.п.); 
г). проверить перед погрузкой пригодность автомашин для перевозки данного груза; 
д). во избежание отказа к перевозке грузов, представить Перевозчику на предъявленный к перевозке  груз  товарного  характера  товарно-транспортную накладную установленной формы; 
е). содержать подъездные пути к пунктам погрузки и выгрузки и  погрузочно-разгрузочные площадки  в  исправном  состоянии  для осуществления в любое 
время беспрепятственного передвижения  автотранспорта грузоподъемностью  до 
__________тонн. Иметь   необходимые  для  погрузки  и  выгрузки  технические 
средства и приспособления; 
ж). обеспечивать  своевременное  и  надлежащее оформление в установленном 
порядке путевых листов и товарно-транспортных накладных. 
2.4. Путевой  лист,  заверенный  печатью Перевозчика при его предъявлении водителем-экспедитором документа,  удостоверяющего  его личность, является  основанием  для получения им груза к перевозке с материальной ответственностью Перевозчика. 
2.5. Дополнительные условия ____________________________________________ 
_______________________________________________________________________