Рассчитать и подобрать посадки для соединения внутреннего кольца подшипника с валом и наружного кольца с корпусом редуктора, считая нагружение внутреннего кольца циркуляционным, а наружного – местным. Исходные данные: Подшипник 222. Нагрузка на опору Fr = 6 кН Класс точности – 0. (Решение → 430)

1. Рассчитать и подобрать посадки для соединения внутреннего кольца подшипника с валом и наружного кольца с корпусом редуктора, считая нагружение внутреннего кольца циркуляционным, а наружного – местным. 2. Рассчитать интенсивность нагружения и подобрать посадки для внутреннего и наружного колец. 3. Рассчитать значения натягов в соединении внутреннего кольца с валом и зазоров в соединении наружного кольца с корпусом, а также величину начального радиального и посадочного зазоров. Исходные данные: Подшипник 222. Нагрузка на опору Fr = 6 кН Класс точности – 0.

1. Размеры подшипника. Для шарикоподшипника 222 наружный диаметр D = 200мм, внутренний d = 110 мм, ширина колец В = 38 мм, радиус закругления r = 3,5мм. 2. Интенсивность нагрузки. r R 1 2 3 F P k k k b     где Fr - радиальная нагрузка (реакция в опоре), Н; b - рабочая ширина кольца (b = B - 2 r), мм; В - ширина подшипника, мм; 308 r - радиус закругления кольца подшипника, мм; k1 - динамический коэффициент посадки; k2 - коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного натяга; k3 - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения радиальной нагрузки между рядами роликов в двухрядном коническом роликоподшипнике или между двумя радиальными подшипниками в сдвоенном подшипниковом узле. Рабочая ширина подшипника b = 38 - 2 · 3,5 = 31 мм. Динамический коэффициент k1 = 1, так как нагрузка спокойная; коэффициент ослабления посадки k2 = 1, поскольку вал сплошной; коэффициент k3 = 1, так как подшипник однорядный. R 6000 P 1 1 1 193,5Н / мм 31      3. Выбор посадок. Для посадки внутреннего циркуляционно-нагруженного кольца поле допуска вала выбирается по [1, табл. 2.7] (для диаметра d = 110 мм при РR до 600 Н/мм оно принимается js6). Поле допуска внутреннего кольца обозначается буквой L с цифрой, означающей класс точности, следовательно, в нашем случае посадка будет ø110 L0 / js6. Наружное кольцо подшипника работает по местному нагружению, и, выбрав конструкцию корпуса разъемной, поле допуска отверстия в нем принимаем Н7. Поле допуска наружного кольца обозначается буквой c цифрой класса точности, поэтому посадка будет ø200 Н7 / l0. 4. Построение полей допусков и определение зазоров (натягов). Для внутреннего кольца (рисунок 1, а): es = +11 мкм; ei = -11 мкм; ES = 0; EI = - 20 мкм. Nmax = es-EI=11 - (-20) = 31 мкм; Smax = ES -e