Для пропуска воды под железнодорожным полотном проектируется малый однопролетный мост, имеющий прямоугольное отверстие. Дно. 2

Для пропуска воды под железнодорожным полотном проектируется малый однопролетный мост, имеющий прямоугольное отверстие. Дно русла в пределах пролета моста укрепляется каменной наброской. Расход воды Q=20,0 м3с. Бытовая глубина hб=1,9 м. Для моста с конусами коэффициент сжатия струи ε0,9, коэффициент скорости =0,93. 1. Определить ширину отверстия моста. 2. Найти глубину воды перед мостом при пропуске через отверстие заданного расхода

Определяем критическую глубину в подмостовом русле по формуле (6.9):
hk=vдоп2g=2,529,81=0,637 м
Определяется условие подтопления. Поскольку hб=1,9 м>1,25×hk=0,8 м, то отверстие моста работает как подтопленный водослив.
В этом случае находим ширину отверстия моста по формуле (6.13).
b=Qε×vдоп×hб=200,9×2,5×1,9=4,68 м
Назначаем ближайшую большую ширину отверстия типового моста (5 м).
По формуле (6.14) вычисляем фактическую скорость движения воды в подмостовом русле.
v=Qε×hб×bтип=200,9×1,9×5=2,34мс
Уточняем значение критической глубины по формуле (6.9) .
hk=v2g=2,3429,81=0,56 м
Проводим проверку условия подтопления водослива: hб=1,9 м>1,25×hk=0,7 м.
Поскольку условия подтопления не изменились, определяем глубину перед мостом по формуле (6.15)

.
hk=v2g=2,3429,81=0,56 м
Проводим проверку условия подтопления водослива: hб=1,9 м>1,25×hk=0,7 м.
Поскольку условия подтопления не изменились, определяем глубину перед мостом по формуле (6.15)