Электродвигатель постоянного тока с параллельным возбуждением мощностью . Напряжение номинальный ток скорость вращения двигателя

Электродвигатель постоянного тока с параллельным возбуждением мощностью . Напряжение номинальный ток скорость вращения двигателя Сопротивление параллельной обмотки возбуждения Определить: КПД двигателя  ток в параллельной обмотке возбуждения ток в обмотке якоря  суммарные потери в двигателе вращающий момент двигателя Начертить схему двигателя, пояснить назначение элементов схемы.

Мощность, потребляемая двигателем из сети:
Коэффициент полезного действия двигателя:
Ток в параллельной обмотке возбуждения:
Ток в обмотке якоря:
Суммарные потери в двигателе:
Вращающий момент двигателя:
Электродвигатель постоянного тока – электромеханическое устройство, в котором электрическая энергия преобразуется в механическую. Основные части электродвигателя: неподвижный статор, вращающийся якорь и щеточно-коллекторный узел. Статор состоит из станины, главных и дополнительных полюсов с обмотками. Станина 1 представляет собой полый стальной цилиндр, на внутренней поверхности которого укрепляются главные и дополнительные полюса

. На главных полюсах размещается обмотка возбуждения, которая питается постоянным током и служит для создания основного магнитного поля, постоянного во времени и неподвижного в пространстве. Дополнительные полюса со своей обмоткой предназначены для уменьшения искрения на коллекторе.
Якорь барабанного типа представляет собой цилиндр, набранный из изолированных друг от друга листов электротехнической стали, с пазами на внешней поверхности. В пазах уложена обмотка якоря, изготовленная из медного изолированного провода. Цепь якоря – это главная цепь машины. На якорь машины насажен вал, с помощью которого приводятся в действие те или иные механизмы.
Коллектор 7, расположенный на одном валу с якорем, представляет собой цилиндр, состоящий из медных клинообразных пластин, изолированных друг от друга и от вала