Автотуризм в России

Негосударственное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования 

Институт  Технологии Туризма 

Кафедра Менеджмента туризма  и гостеприимства 
 
 

Курсовая  работа 

ГЕОГРАФИЯ ИНДУСТРИИ СПОРТИВНОГО  ТУРИЗМА.

АВТОТУРИЗМ 
 
 

Выполнила:

студентка 2 курса, гр. 202_________________________________(Холина Е.С.)

                                                                 (дата, подпись)

Научный руководитель

Кандидат  педагогических наук,

Доцент  кафедры_____________________________________(Холодцова И.И.)

                                                    (дата,подпись) 

К защите___________________________________________________________

                                                 (допущен/не допущен)

Оценка___________________________________________________________

Пушкино

2009

Отзыв руководителя 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Содержание

Введение…………………………………………………………………………. 3

Глава 1. Спортивный туризм в России……………………………………….5

1. История развития автотуризма в России…………………………………....7
2. Разновидности и особенные признаки автомобильных туров……………11
1. «Дом на колесах»……………………………………………………...….12
2. Автобусные туры………………………………………………………….15
3. Джипинг…………………………………………………………………...20

Глава 2. Ресурсное обеспечение автотуризма в России…………………...23

2.1Инфраструктура, необходимая для развития автотуризма в России……..25

2.2 Состояние  и развитие дорожной инфраструктуры в России……………..26

Глава 3. География автотуризма в России.....................................................30

Заключение……………………………………………………………………...36

Список литературы…………………………………………………………….37 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ВВЕДЕНИЕ

     Все мы любим отдыхать, одна из распространенных форм отдыха - туризм.  Туризм прекрасен  тем, что каждый находит в нем  то, что хочет. Кому-то нравятся  горы, кому-то реки, кто-то любит отдыхать на пляже, а другие - испытать себя на прочность…или свою машину. Автомобиль предназначен и, в общем случае, может ехать только по дороге, желательно по хорошей асфальтированной или наезженной грунтовой дороге. Куда приведет дорога, туда и прибудет путешественник. Надо сказать, что желания и устремления автотуриста в смысле выбора дестинации не всегда совпадают с имеющимися возможностями. В данной курсовой работе я расскажу в целом об автотуризме, как отрасли туризма.

     Ведь, несмотря на то, что этот вид туризма из года в год становится все более популярным, туристы в основном предпочитают такие, по-прежнему, популярные виды туризма, как экскурсионный туризм, познавательный туризм, пляжный туризм и др. (например, социологический опрос, проведенный среди жителей Москвы показал, что только 8% опрошенных хотели бы отдохнуть на автомобиле)¹.  А все потому, что большая часть туристов не знает, что в себя включает автомобильный туризм, куда можно поехать (а ведь можно даже не выезжать за пределы своего города) и сколько все это стоит.  Обо всем этом я и хочу рассказать в своей курсовой работе и считаю эту тему актуальной.

     Объектом  исследования является автотуризм, как  один из видов спортивного туризма.

     Предмет исследования направлен на выявлении факторов распределения автотуризма в России.

     Целью  данной курсовой работы является выявление популярных районов развития автотуризма в России.

     Задачи  работы:

• Охарактеризовать спортивный туризм в России.
• Охарактеризовать ресурсное обеспечение автотуризма в России.
• Выявить наиболее популярные районы развития автотуризма в России.

      Методическую  и теоретическую основу  исследования составили работы ученых и исследователей, нормативные и законодательные  документы  Федерального агентства  по туризму, постановления Правительства РФ, статьи из журналов, материалы Интернет-ресурсов, а также другой методический материал по изучаемым вопросам.

      Цель  и задачи работы обусловили ее структуру, состоящую из введения, трех глав, заключения, списка литературы.

Во введении обоснована актуальность темы, указаны цель и задачи работы.

      В первой главе работы  дана общая  характеристика  видов автотуризма и истории его развития в России.

      Во  второй главе дан анализ состояния инфраструктуры автотуризма в России.

      В третьей главе изучены рекреационные  районы развития автотуризма в России.

      В заключении содержатся обобщающие выводы по работе. 
 
 
 
 
 
 
 

ГЛАВА I. СПОРТИВНЫЙ ТУРИЗМ В РОССИИ 

     Что может быть лучше активного отдыха в свободное от работы время? Конечно  же, только активный отдых! Но под этим термином имеется в виду не посещение различных ночных клубов на морских курортах, а спортивные мероприятия, параллельно идущие с познавательной частью путешествий. В принципе, это и дает характеристику такой разновидности туризма, как спортивный.

     Спортивный  туризм — вид спорта по преодолению протяжённого отрезка земной поверхности, называемого маршрутом. При этом под «земной поверхностью» подразумевается не только каменная поверхность Земли, но также и водная, и расположенная под дневной поверхностью (пещеры). Во время прохождения маршрута преодолеваются разные специфические естественные препятствия. Например, горные вершины и перевалы (в горном туризме) или речные пороги (в водном туризме).

     Спортивный  туризм - это общенациональный вид  спорта в России, отражающий  национальные традиции России, и которым увлечены до 3 млн. человек. Он имеет многовековые исторические традиции, включает в себя не только спортивную составляющую, но и особую духовную сферу, и образ жизни самих любителей странствий.

     Развитием спортивного туризма в России занимается  Туристско-спортивный союз России и его технический комитет - Федерация спортивного туризма России, которые  объединяют более 70 коллективных членов, субъектов Российской федерации.

     Спортивный  туризм это спортивные походы, путешествия в природной среде связанные с прохождением  категорированных  (т.е. имеющих определенную категорию трудности от простой 1 до 6 высшей сложности) препятствий. 
          В настоящее время среди молодежи популярны экстремальные виды занятий. Спортивный туризм дает и такое предложение.

     Краеугольным  камнем спортивного туризма является безопасность прохождения маршрутов. Основные условия обеспечения безопасности регламентируются правилами, которые определяют требуемый опыт к участникам и руководителю команды, минимальный состав команды. Участие в Чемпионатах по спортивным  походам с возможностью получения высоких спортивных разрядов и званий является мощным стимулом  выполнения жестких правил прохождения спортивных маршрутов.

     В настоящее время к активным видам туризма относят пешеходный, лыжный, водный, велосипедный, горный, конный, авто- и мототуризм и спелеотуризм.

     Спелеотуризм предполагает посещение естественных или рукотворных пещер и лабиринтов.

     Один  из наиболее массовых видов активного  туризма - лыжный, поскольку на большей части Российской Федерации снег лежит несколько месяцев в году. Это не только многодневные походы по лесам, холмам и полям, но и по тайге, тундре, архипелагам и льдам (в том числе в Антарктике), горам.

     Горный туризм - это путешествие в горах по склонам, гребням, ледникам, через перевалы и горные потоки.

     Водный туризм - походы по рекам, озерам, морям и водохранилищам на надувных лодках (рафтах), разборных байдарках, катамаранах, плотах и пр.

     Велосипедный туризм - это путешествия и спортивные походы на велосипедах по равнине, оврагам, пескам, горным тропам, рекам (вброд) на дорожных, спортивных и горных (т.н. маунтинбайки) велосипедах.

     Путешествие на лошадях - конный туризм - оказывает оздоровительное воздействие. Там, где население традиционно разводит лошадей - на Алтае, в Башкирии, Бурятии, Адыгее, Карачаево-Черкесии, Чувашии, Центральной России (Орловская область) и Сибири (Кемеровская область и Красноярский край), - этот вид туризма развивается уже более 30 лет. Он становится все популярнее, к старым маршрутам добавляются новые в Подмосковье, Мурманской и Самарской областях, в предгорных районах Краснодарского края.

     Пешеходный  туризм - вид спортивного туризма. Основной целью является преодоление группой маршрута по слабо пересечённой местности из точки А в точку В за указанный промежуток времени.

     Как особый вид выделяется автотуризм. Путешествия на авто гораздо выгоднее и интереснее. Ведь, отправляясь в путешествия на машине, вам не обязательно заранее планировать дату выезда и покупать билеты на поезд или самолет, а так же сдавать билеты если вдруг дата путешествия изменится по каким либо причинам.

     Автотуризм - особый вид путешествия с использованием личного или арендуемого автомобиля в качестве транспортного средства; специально организованное категорийное путешествие на автомобилях и мотоциклах.

     Маршруты  для автотуризма прокладываются по шоссейным и проселочным дорогам, иногда по бездорожью. Типичные препятствия и трудности: плохие дороги, участки бездорожья, крутые подъемы и спуски, переправы через реки, болота и т.п. Походы могут проводиться в любое время, но оптимальные сроки - конец весны, лето, начало осени. Для похода транспортное средство оборудуется дополнительными устройствами и приспособлениями, позволяющими преодолевать сложные участки маршрута, обеспечивающими безопасность и комфорт и во время движения, и во время отдыха. В составе автотуризма выделяют караванинг, при котором в качестве средства размещения используется караван - автомобиль-фургон со спальными местами. 

1. История развития автотуризма в России

      Социально-экономическое  развитие России, приближаясь к Европейскому уровню, дает нам вновь возможность обсуждать такое явление в нашей стране, как автотуризм.

      Этот  вид туризма появился почти одновременно с появлением первого автомобиля, который на заре его создания называли «машиной или повозкой для туризма». Но широкое развитие автотуризма в мире началось после второй мировой войны. Именно в этот период начался настоящий автомобильный бум и как следствие развития практики туристских поездок. На мировой рынок автомобильные компании одна за другой стали выбрасывать современные, причем постоянно обновляемые, модели автомобилей. Наряду со строительством современных весьма протяженных, в том числе и трансконтинентальных, автострад путешествия на автомобилях становились довольно удобными и комфортабельными.

      Развитие  массового автотуризма на бывших просторах Советского Союза можно  приурочить к вводу в строй  в начале 60-х годов прошлого века советского автомобильного гиганта на Волге. В конце 50-х была совершена безуспешная попытка внедрить методы проката автомашин для населения. Уже к 70-м годам в стране сложились устойчивые традиции автотуризма и инфраструктура. Стало модным ездить на собственном автомобиле в отпуск даже на весьма далекие расстояния, такие, так из Мурманска на побережье Черного моря. Стиль отдыха и его специфика на автомобиле были отражены в советском кинематографе. На основных автомобильных дорогах и туристских направлениях европейской части СССР была создана сеть кемпингов. В основном они представляли собой летние домики с минимумом удобств, общим туалетом и общим блоком для приготовления пищи. Основным их достоинством было то, что они располагались на пользующихся спросом туристских маршрутах и предоставляли место для стоянки автомобиля и символической охраны. Были разработаны и продавались через широкую книготорговую сеть дородные атласы и специальные буклеты по автомобильным туристским маршрутам в виде схем-карт и кратких пояснений к объектам экскурсионного показа, расположенным на маршруте. С помощью этих пособий автомобилист мог ориентироваться на местности, рассчитывать свой дневной автопробег от одной ночевки до другой, найти заправочные станции и станции технического обслуживания.

      В те, теперь уже такие далекие годы, автомобилист, пускающийся в дальнее путешествие, рисковал даже из-за незначительной поломки остаться ночевать на дороге. Правда, в то время очень широко была развита водительская взаимовыручка. Даже не слишком развитая сеть заправочных станций была не страшна. На дороге запросто можно было «стрельнуть» пять-десять литров бензина, да и стоил он относительно недорого. А вот отсутствие широкой сети станций технического обслуживания, нехватка запчастей и, как следствие, очереди на ремонт автомобилей, конечно, были сильным сдерживающим фактором в развитии более широкого круга автотуристов. Следует ответить, что в доперестроечные времена социальная напряженность в обществе не была столь сильной и, практически без риска, можно было заночевать в палатке или в машине на перегоне. Стал складываться образ автомобильного путешествия с целями отдыха на природе, например, на эстонском побережье Чудского озера в районе пос. Каукси в придюнной зоне на протяжении двадцати лет 70-80-х годов практиковался летний отдых в кемпингах для автотуристов, где отлично отдыхали тысячи ленинградцев, москвичей и мурманчан, прибывающих на собственных автомобилях. Они ставили палатки в простейших кемпингах, местные жители привозили сельхозпродукцию, также продовольствие для туристов подвозилось на автолавках. Но, несмотря на определенные трудности, автотуризм активно развивался. В конце концов, человек покупает автомобиль для того, чтобы на нем ездить и путешествовать.

      В конце 80-х и начале 90-х гг. случились глобальные политико-экономические события и перемены, которые имеют решающее значение в развитии автотуризма. Первое - это событие мирового масштаба - распад СССР. Другие эпохальные события - в Россию был разрешен ввоз автомашин из-за границы и российский рубль стал конвертируемым. В начале 90-х годов в Россию хлынул поток автомобилей. Если вначале это были дешевые, весьма подержанные, то постепенно класс ввозимых автомашин улучшался. В стране сложилась интересная ситуация. С одной стороны, количество автомашин резко увеличились, что должно было привести к бурному развитию автотуризма, 
с другой стороны, политическая и экономическая ситуация была крайне не благоприятна. Сложилась и резко обостренная социальная напряженность в обществе. Во время разгула криминала 90-96 гг. путешествия по дорогам России были сопряжены с реальной опасностью и не только для имущества. Результат не замедлил себя проявить: произошла полная утрата зародившихся в советское время традиций и инфраструктуры автомобильного туризма. Большинство кемпингов были просто заброшены как невостребованные. Из-за образования новых государственных границ, разработанные и апробированные маршруты оказались труднореализуемыми, а таможенные и приграничные преграды не столь трудными, сколь непредсказуемыми. Пересечение границы на автомобиле стало существенным препятствием, прежде всего организационным (в силу неприсобленности КПП с обеих сторон границы к наплыву путешествующих, процесс пересечения границ занимал три-четыре дня). Прибалтика и Кавказ практически выпали из ареала путешествий. Новые туристские маршруты не создавались, и, естественно, разработки не издавались. Последней каплей в уничтожении автотуризма 90-х годов послужил дефолт 1998 г., вызвавший коллапс общественных отношений, кризис недоверия к власти и банковской системе.

      Начало  нового тысячелетий в России, было отмечено некоторой стабилизацией  политической и экономической обстановки. Вновь стали создаваться предпосылки для развития автотуризма внутри страны. Количество автомобилей у населения стало устойчиво возрастать. Россияне стали активно осваивать территории своей страны ("Каждый, кто законно находится на территории Российской Федерации, имеет право свободно передвигаться, выбирать место пребывания и жительства"²), а так же зарубежные пространства и активно предпринимать путешествия на автомобиле в европейские страны, прежде всего в Финляндию и Швеции. 

1.2 Разновидности и особенные признаки автомобильных туров 

      Среди множества разновидностей туров  на автомобилях можно выделить следующие по характерным признакам:

• self drive или с водителем,
• на арендованной автомашине в дестинации (rent a car)

Туристская  дестинация - центр (территория) со всевозможными удобствами, средствами обслуживания и услугами для обеспечения всевозможных нужд туристов.

• на собственной автомашине,
• по виду и категории автомашины: легковая, минивэн, миниавтобус, автомобиль повышенной проходимости, караван.

Минивэн - универсал повышенной вместимости с коротким капотом, совмещающий черты легкового автомобиля и микроавтобуса.

Караван-группа следующего друг за другом транспорта.

• по участникам-туристам: семья или группа по интересам от 2-х до 6 чел., попутчик по автостопу,
• тур индивидуальный и групповой (по количеству автомашин),
• по географии и региону путешествия: в пределах области, региона, страны, за рубеж, на другой континент,
• по виду маршрута: прямой, кольцевой, open jaw - часть маршрута совершается на поезде или пароме, с радиальными перемещениями в дестинации,
• по целям: отдых и спорт, познавательный, шоппинг, на событие
• (например, автогонки, выставку, фестиваль, праздник, религиозная дата или событие), для посещения родственников или места исторического проживания, и всевозможные другие, соответствующие целям туризма.

1.2.1 «Дом на колесах» 

      С каждым годом всё больше наших соотечественников предпочитают отдыхать не за границей, а в России. Правительство вкладывает огромные средства на развитии туризма и лично подаёт пример, отправляясь на отечественные курорты. Некоторые любят исследовать места, где ещё не ступала нога человека. Для этого не обязательно ехать в леса Амазонки - непроходимых лесов и в России достаточно.

      Но  автопутешествия в России всегда привлекали только энтузиастов –  долгие переезды из города в город, неудобные гостиницы или ночевка  в машине или палатке, отсутствие элементарных гигиенических удобств и прочая-прочая-прочая…

      А ведь автопутешествия давно уже  можно превратить в весьма комфортное и увлекательное занятие.

       "Дома на колесах" появились  задолго до появления автомобиля: всяческие жилые повозки и кибитки были у всех времен и народов — от скифов до покорителей Дикого Запада. Современная цивилизация от подобного тоже не отказывается: "автодач" сегодня становится все больше. Ежегодно более миллиона человек по всему миру занимаются караванингом.

        Главное преимущество караванов  - возможность остановиться в  любом понравившемся месте, что  не обеспечит ни один туроператор  мира. Выехать на отдых можно  в любое время суток - не  нужно заранее покупать билеты, мчаться в аэропорт за пару  часов до вылета.

      Использование кемпера для отдыха в известной  мере решает извечную проблему нестыковки интересов внутри семьи. Мужу и детям, скажем, нужна рыбалка, а жене подавай  комфортный быт. Шторы в цвет стен, полочки с дорогой посудой, красивая газовая плита, трогательные ящички для косметики в ванной, декоративные подушки помогут удовлетворить женскую тягу ко всему красивому. При этом семья может отправляться не на средиземноморскую виллу, а к какому-нибудь неблагоустроенному водоему.  

      На  российском рынке сейчас представлено довольно большое разнообразие американских и европейских моделей, стоимостью приблизительно от 20 000 евро до сумм, выражающихся в миллионах. Лучшими считаются американские, так как обеспеченные американцы, которые могут позволить себе приобрести дом на колесах, привыкнув к максимальной комфортабельности во всем, не желают забывать о ней и во время автопутешествия, а потому трейлеры оборудуются всем набором удобств – от холодильника до стиральной машины (в европейской модели очень часто что-то приходится заказывать дополнительно) и обладают хорошими техническими характеристиками.

      Трейлеры  для автопутешествий существуют различных классов.³

Самым экономичным является минивен. Кузов немного выше, чем у универсала, в салоне обычно размещается три ряда сидений, но компоновка может различаться.

      Следующими  идут – прицепы-дачи. Их отличие  от трейлеров в том, что, чтобы  отправится в атвтопутешествие, достаточно прицепить его к машине, как  и обычный прицеп, и вот уже  дом едет вместе с Вами. Их стоимость  может существенно различаться – все зависит от комплектации прицепа-дачи.

      К среднему классу домов на колесах  для автопутешествия относятся  автодома типа «альков» и полуинтегрированные  автодома. Основное их различие в том, что в доме на колесах типа «альков» над кабиной водителя надстраивается дополнительный отсек – спальня. Они оборудуются всеми удобствами и обладают довольно внушительными размерами.

      К дорогим домам на колесах, предназначенным  для автопутешествия, относятся интегрированный автодом и самостоятельные модели типа «Pick up». Интегрированные дома на колесах уже не используют стандартные модели автомобилей в конструкции. Все, включая кабину, представляет собой единое жилое пространство, выполненное в своем собственном дизайне. «Pick up» - это жилой отсек для автопутешествия, который крепится на джипе или грузовике и очень часто имеет весьма внушительные размеры. Одни из самых дорогих моделей внутри напоминают двухкомнатные квартиры.

      И, наконец, наиболее дорогие модели –  это американские автодома–автобусы. Роскошнейшие апартаменты, очень часто  превосходящие собой убранство  многих квартир. Если автопутешествия  – это Ваша страсть, и Вы предпочитаете получать максимум комфорта (а также если у Вас достаточно денег, ведь стоимость автодомов-автобусов очень высока), то лучшего варианта Вам не найти.

      В самых дорогостоящих автодомах-автобусах  для автопутешествия, можно даже найти гараж, в котором прячется, маленький автомобиль, который идет в комплекте с самим домом! Или же можно предпочесть модель, в которой предусмотрен гараж для небольшой машины с низкой посадкой, такой как BMW Z4, Mini Cooper или Mercedes-Benz SLK. И вот в течение автопутешествия, когда Турист прибываете в другой город, он вовсе не должен ездить по нему на громоздком трейлере, достаточно выгрузить машину и в наличии появится еще одно средство передвижения.

  К сожалению, по глубинкам России пока что слишком опасно передвигаться в одиночку, поэтому для безопасности стоит с собой захватить фургончик с охраной. Для них можно выбрать автодом попроще - класса B или С. Он не такое роскошный, как представитель премиум-сегмента, но испытывать неудобств секьюрити не будет. В трейлере помещается по четыре человека, так что место найдётся и для личного водителя с домоработницей.

      Ситуация  с караванингом в России не сказочная. Хороших дорог у нас мало, большинство  кемпингов — заброшенные с  советских времен объекты, да и вопрос безопасности в пути остается открытым. В отличие от Европы в нашей стране еще нет обществ любителей домов на колесах, хотя таких любителей уже много, к примеру, среди охотников и рыболовов.

 Так  что все говорит о том, что  дома на колесах будут совершенствоваться  и завоевывать новые территории. Может быть, когда-нибудь доберутся они и до России? 

1.2.2 Автобусные путешествия 

      Когда разговор заходит об автобусных турах, любая дружеская компания разделяется  на два лагеря. Выясняется, что для  одних такие поездки — стиль  жизни, а другие настроены резко отрицательно и любят рассказывать печальные повести об «ужасных» путешествиях на колесах.

      Свои  особенности имеет любой вид  туризма. Однако ряд неоспоримых  преимуществ склоняет выбор к  автобусному туру. Это и возможность  увидеть много городов, стран в одном туре. И крайне экономный бюджет поездки, который может осилить человек со средним и даже низким достатком. Автобусные туры позволяют менять насыщенность программы, позволяя возвращаться в полюбившиеся города и посещать по пути новые, не повторяясь. «Бывалые» путешественники ценят эту возможность очень высоко.

Многие  туристы, впервые отправляющиеся в  дальнюю дорогу, не совсем четко  представляют себе, что их ожидает, и не знают элементарных правил поведения  в такой поездке. Салон на время становится вторым домом. Поэтому необходимо знать, как себя вести, чтобы избежать нелепых конфликтов. Это влечет за собой разочарования и беспочвенные обиды на турфирму. Однако неприятных впечатлений можно избежать, если удачно подобрать программу и должным образом подготовиться к путешествию.

        Путешественники подчас сами  создают искусственные трудности  а потом жалуются, что поездка  не оправдала их ожиданий. Хотя, конечно ее успех во многом  зависит еще и от того, насколько  полно фирма выполнит свои  обязательства. Вас непременно должны обеспечить картами городов, по которым будут проходить экскурсии. На схеме туристы отмечают расположение объектов, маршрут пешеходной экскурсии, место стоянки автобуса. Если кто-то заблудится, он сможет просто показать карту, и ему объяснят, как пройти. Кроме того, сопровождающий должен сообщить подопечным номер своего телефона, по которому они сумеют позвонить в экстренном случае.⁴