Бизнес-план инвестиционного проекта. 13

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

Иркутский Государственный Технический Университет

Факультет заочно - вечерний

Кафедра «Менеджмент на автомобильном транспорте»

Курсовая работа

По дисциплине «Бизнес-планирование»

Тема : «Бизнес-план инвестиционного проекта».

Выполнил: студентка V курса

                                                          Группы ОАПв-05-1

                                                          Метлева И.Н.

                                                          Проверил: Малетина Т.А.

    Иркутск 2010

СОДЕРЖАНИЕ:

                                                                                                                                    Стр.                                                                                                                          ВВЕДЕНИЕ                                                                                                                 3

1.ОБЩИЕ  ПОЛОЖЕНИЯ                                                                                        4

2. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ                                                  6

3. ОПИСАНИЕ  ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОГО  ЗАМЫСЛА                            10

4. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА                                                                                                                    13

5. НАЛОГОВОЕ ОКРУЖЕНИЕ ПРОЕКТА                                                             15

6. ОЦЕНКА  ЭФФЕКТИВНОСТИ  ИНВЕСТИЦИОННОГО 

ПРОЕКТА                                                                                                                    17

6.1 Оценка общественной эффективности проекта                                   17

6.2 Оценка эффективности участия предприятия в проекте                    22

6.3 Оценка коммерческой эффективности проекта                                  30

6.4 Оценка бюджетной эффективности проекта                                       35

ЗАКЛЮЧЕНИЕ                                                                                                           40

СПИСОК  ИСПОЛЬЗУЕМОЙ  ЛИТЕРАТУРЫ                                                       41

ВВЕДЕНИЕ

Бизнес-план предприятия является одним из основных инструментов управления предприятием определяющих, эффективность его деятельности. Разработка бизнес-плана позволяет эффективно использовать планирование бизнеса для грамотного управления предприятием.

Зачем надо писать бизнес-план и цели его составления.

В условиях рынка и жесткой конкурентной борьбы предприятие должно уметь быстро и адекватно реагировать на изменения, происходящие во внешней среде и внутри самого предприятия. Это становится возможным, когда выполняется несколько условий: руководитель и инвестор правильно оценивают реальное финансовое положение предприятия и его место на рынке; существуют конкретные цели к достижению которых должно стремиться предприятие; при постановке целей предприятия менеджмент активно использует планирование, строго контролируется и выполняется каждый шаг плана для их достижения; администрация предприятия и инвестор понимают суть процессов происходящих на рынке, во внешней среде и внутри самой фирмы. Основные преимущества, которые дает предпринимателю бизнес-планирование на бумаге расчетным путем; такой бумажный (виртуальный) вариант дает возможность четко обдумать и оформить свои идеи, проверить их жизнеспособность проверки идеи в конечном счете убережет предпринимателя от множества ошибок и ненужных затрат, сэкономит деньги, время и нервы; позволяет предпринимателю гораздо лучше понять механизм работы предприятия и действовать в рыночной среде намного эффективнее; когда я завершу процесс написания бизнес-плана, он будет служить нам, как схема или карта, точное следование которой позволит с большей вероятностью достигнуть намеченной цели.

Бизнес-планирование первоначально требует значительных сил, средств, усилий и времени по сбору и обработке информации, а последующее финансовое планирование предприятия является намного более простым, так как требует только своевременного периодического внесения дополнений и изменений к текущему плану, а также своевременного реагирования на рыночную ситуацию.

Резюмируя все вышеизложенное, можно сказать, что затраты на бизнес-планирование - самая выгодная инвестиция.

В не зависимости от сектора экономики, предпринимательская деятельность требует составления грамотного бизнес-плана. Такой документ составляется с целью планирования и эффективного управления бизнесом и является одним из основных инструментов менеджмента предприятия.

Разработка  бизнес-плана требует анализа многих аспектов и является процессом трудоемким но, не смотря на это, разработка бизнес-плана необходима как для большого, так и для малого предпринимательства. Целесообразность вложения денежных средств должна быть просчитана и обоснована.

Правильно составленный бизнес-план является ответом на вопрос: есть ли смысл вообще вкладывать деньги в этот проект, принесет ли он доходы, которые возместят затраты средств и сил и принесут прибыль?

Начинаем курсовую работу с описания предпринимательского замысла. Для характеристики рентабельности коммерческой деятельности, организуемой в рамках инвестиционного проекта, рассчитываются такие показатели, как рентабельность продукции, рентабельность производства, выполняется анализ безубыточности бизнеса.

1.ОБЩИЕ  ПОЛОЖЕНИЯ

Цель курсовой работы: научиться принимать обоснованные стратегические управленческие решения в процессе бизнес-планирования.

Задание: разработать основные разделы бизнес-плана инвестиционного (ИП), используя действующие в РФ подходы и принципы оценки эффективности инвестиционных проектов.

     Суть инвестиционного проекта – приобретение организацией необходимого количества единиц подвижного состава автомобильного транспорта для выполнения перевозок грузов или пассажиров.

     При этом рассчитать весь комплекс показателей, характеризующих эффективность и финансовую реализуемость ИП (таблица 1).

Таблица 1 - Основные показатели эффективности ИП

     Эффективность проекта характеризуется системой показателей, рассчитываемых в соответствии с действующим нормативным документом "Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов" (Утверждены  Министерством экономики РФ, Министерством финансов РФ, Государственным комитетом РФ по строительной, архитектурной и жилищной политике 21.06.1999 г.  № ВК 477 ).

Указанные Методические рекомендации ориентированы на решение следующих задач:

-оценки реализуемости и  эффективности инвестиционных проектов в процессе их разработки;

-обоснования целесообразности участия в реализации инвестиционных проектов заинтересованных предприятий, банков, российских и иностранных инвесторов, федеральных и региональных органов государственного управления;

-сравнения  альтернативных  вариантов  проекта;

-государственной, отраслевой и других видов экспертиз инвестиционных проектов.

2. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

     Индивидуальный вариант исходных данных, который включает следующую информацию:

-Форма предпринимательской деятельности: коллективная;

-Система налогообложения: в виде единого налога на вменённый доход;

-Сроки приобретения активов (0,1);

-Сроки продажи активов (4);

-Величина собственных средств, привлекаемых для начала финансирования инвестиционного проекта, 5% от потребности в начальный момент времени;

-Сроки проведения маркетинговых мероприятий, планируемых для повышения спроса на перевозки, составляет 3 года, бюджет 1300 тыс. руб.;

-Ценовая стратегия: «снятия сливок»;

-Риск проекта по сравнению с хранением денег в банке, доля единицы 0,12.

     Остальные исходные данные формируем самостоятельно. Их перечень приведен в таблицах 2,3,4,5.

Экономические показатели исходных данных приняты в размере, действующем на момент выполнения курсовой работы (например, цена автомобиля, тариф за перевозки, уровень банковских ставок, темп инфляции и т.д.).

Таблица 2 – Технико-эксплуатационные и экономические показатели работы подвижного состава, неизменные по годам расчётного периода

Таблица 3 – Экономические показатели, изменяемые по годам расчётного периода

     Таблица 4 -  Экономические и технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава в первый год реализации проекта

     Для финансирования проекта предполагается использовать не только собственные средства предприятия, а также заёмные средства. В процессе расчёта финансовых показателей проекта потребуются значения следующих показателей:

Таблица 5 – Экономическое окружение проекта

Продолжительность расчётного периода  составляет  пять лет, а шагом расчёта является год.

4.     ОПИСАНИЕ  ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОГО  ЗАМЫСЛА

Технические характеристики автомобиля КАМАЗ 53605

Колесная формула данного грузовика 4х2. Даже опытный человек, глядя на КамАЗ-53605, не сразу сообразит, что перед ним двухосный челнинский самосвал. Кабина такая же, как на самосвале КамАЗ-6520. В соответствии с требованиями Правил № 58 и № 73 ЕЭК ООН на автомобиле КамАЗ-53605 установлены заднее и боковые защитные ограждения. Такое ощущение, что самосвал КамАЗ-53605 имеет вид огромной детской игрушки. Но несмотря на кажущуюся миниатюрность, объем платформы такой же, как у КамАЗ-55111, – 6,5 м3. У нее сохранился принцип автоматического открывания заднего борта. На КамАЗ-53605 используется оригинальная конструкция рамы. Кстати, рама самосвала испытывает чудовищные нагрузки в процессе поднятия и сваливания груза. Его неоднородность, неравномерное распределение по объему платформы и не всегда идеально ровное положение автомобиля приводят к возникновению ударных усилий, изгибающих и скручивающих моментов. Рама автомобиля во время разгрузки получает своеобразную встряску, именно поэтому рамы самосвалов отличаются увеличенным сечением профиля по сравнению с другими шасси. На самосвале КамАЗ-53605 для снижения этих воздействий используется так называемое «плавающее» крепление надрамника платформы к раме шасси, при котором задняя часть надрамника закреплена жестко, средняя – болтом через разнесенные фланцы, а передняя с использованием пружин. Таким образом, самосвал как бы сам подстраивается под эту встряску. Относительное перемещение надрамника и рамы компенсирует возникающие колебания – речь, естественно, идет о смещениях в пределах упругой деформации. Самосвал КамАЗ-53605 оснащен двигателем КамАЗ-740.30-260 мощностью 260 л.с. Тормозная система самосвала КамАЗ-53605 оборудована АБС, состоящей из комплектующих ведущих фирм Германии Wabco и Knorr-Bremse. Механизм рулевого управления тоже от немецкого производителя, на выбор RBL или Zahnradfabrik, хотя «фирменный» («камазовский») рулевой механизм по техническому описанию от них практически ничем не отличается.

Суть инвестиционного проекта – приобретение организацией (юридическим лицом) необходимого количества единиц подвижного состава автомобильного транспорта для выполнения перевозок грузов. Проект рассчитан сроком на 5 лет.

Организация приобретает автомобили КРАЗ-255В1, стоимостью 1100 тыс. руб. в количестве 16 единиц, в начальный момент времени будет приобретено 8 единиц подвижного состава и через год ещё 8. В конце четвертого года планируется продать 3 автомобиля по их рыночной стоимости.

     Прежде всего, рассчитываем среднесписочное количество автомобилей в каждый год расчётного периода. При этом  имеем в виду, что в соответствии с используемой методикой поступление и выбытие активов может происходить только в начале или в конце шага расчёта (года). Внутри шага расчёта движение активов учтено быть не может. Поэтому списочное количество автомобилей в каждый календарный день года остаётся неизменным и равным среднесписочному количеству за год.

Используя исходные данные из задания на курсовую работу, заполняем таблицу 6.

Таблица  6  - Движение активов

Источником финансирования инвестиционного проекта будет кредит.

В течение 3-го года будет проведён комплекс маркетинговых мероприятий с бюджетом 1300 тыс.руб.

В данный момент на рынке грузовых перевозок применяют свободные тарифы. Тарифы  определяются с учетом конъектуры  рынка и с учетом себестоимости перевозок. Так как стратегией предприятия является «снятие сливок» тариф за перевозку одной тонны в начале расчетного периода будет расти, в середине периода снизится, а к концу снова возрастет.

На основе данных таблицы 6 рассчитываем среднесписочное количество автомобилей за год, заносим данные в таблицу 7.

Таблица  7  -  Среднесписочное количество автомобилей за год

     Обязательным условием является отражение в расчётах возможности автотранспортного предприятия управлять спросом на перевозочные услуги, используя:

-ценовые факторы (тариф за перевозку одной тонны tт должен изменяться по годам расчётного периода в соответствии с установленной заданием ценовой стратегией);

-неценовые факторы (маркетинговая кампания в один из годов расчётного периода, установленный заданием на курсовую работу).

    Под воздействием указанных ценовых и неценовых факторов спрос на услуги АТП повысится, что скажется на изменении таких технико-эксплуатационных показателей как коэффициент выпуска автомобилей на линию, время в наряде. Уровень изменения этих показателей приняты произвольно, значения вносим в таблицу 8.

Таблица 8 - Влияние ценовых и неценовых маркетинговых переменных на изменение спроса и технико-эксплуатационных показателей