Индустриальный туризм в России

Федеральное агентство по образованию Российской Федерации

Государственное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

«КУБАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Кафедра международного туризма и менеджмента 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

КУРСОВАЯ РАБОТА 

ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ИНДУСТРИАЛЬНОГО ТУРИЗМА В РОССИИ 
 
 
 
 
 
 
 
 

Работу выполнила студентка 3 курса 1 группы _____________ О.В. Ефремова

Факультет геогр., спец. 100103 - Социально-культурный сервис и туризм

Научный руководитель ________________________________   А.А. Мищенко

Кандидат географических наук,

Доцент кафедры международного туризма и менеджмента 
 
 
 
 
 
 
 

Краснодар 2010

Содержание 

Введение.......................................................................................................................3

1. Индустриальный туризм и особенности его развития.........................................5

1.1 История  индустриального туризма......................................................................7

1.1.1 Индустриальный  туризм за рубежом...............................................................7

1.1.2 Индустриальный  туризм в России....................................................................8

2. Виды  индустриального туризма и их  распространение......................................9

2.1 Урбанизм................................................................................................................9

2.2 Промышленный  туризм........................................................................................9

2.3 Руфинг..................................................................................................................11

2.4 Инфильтрация......................................................................................................12

2.5 Посещение  заброшенных объектов...................................................................13

2.6 Диггерство............................................................................................................18

3. Проблемы и перспективы.....................................................................................22

3.1 Проблемы организации индустриального туризма..........................................22

3.2 Перспективы развития индустриального туризма в РФ..................................26

Заключение.................................................................................................................29

Список использованной литературы.......................................................................30

Приложение  А............................................................................................................32

Приложение  Б............................................................................................................33 
 
 
 
 
 
 
 

      Введение 

     Видов туризма существует великое множество. Каждый человек сам выбирает, как ему отдыхать и каким видом туризма заняться, полагаясь на свой вкус. Одни выбирают палатки, море, пляж и костер. Для других отдыхом становится пятизвездочный отель, бассейн и услужливый персонал. Третьи предпочитают походы с рюкзаком, горы, ветер и снег. А некоторых привлекает то, что не вызывает особого интереса у обывателей - шахты, заводы, крыши, заброшенные здания, метрополитен. Это современное направление называется индустриальным туризмом. Европейцы давно превратили его в еще одну прибыльную сферу туристического бизнеса.

     Мы  живем в удивительное время новой  технической революции, когда уходят в прошлое громоздкие железные агрегаты XX века. Первые автомобили 50-летней давности уже являются бесценными раритетами, то же самое происходит, например, с брошенными пристанями на Днепре, устаревшим шахтным оборудованием, терриконами, столетними рабочими поселками и советскими заводами.

     Люди, увлекающиеся данным туризмом, ощущают комфорт и покой в пустых, бетонно-металлических местах, где время будто остановилось. Для них ничто не может сравниться со смесью радости от найденных интересных вещей с уверенным спокойствием, потому что вокруг тихо и ощущаешь себя одним в целом мире, и настороженностью и готовностью в любой момент рвануть дальше. Иногда исследователи безлюдных мест открывают настоящие позабытые жемчужины.

      Индустриальный  туризм - это сравнительно новый  для России вид туризма и в  последнее время его популярность, особенно среди молодых людей, все  больше возрастает.

     Цель  курсовой работы – рассмотреть аспекты развития данного вида туризма, историю развития как за рубежом, так и в Российской Федерации, установить специфические особенности его организации, подробно изучить и рассмотреть основные виды индустриального туризма и ареалы их распространения. А также рассмотреть наиболее важные проблемы данного направления, которые возникают при организации индустриального туризма, сформулировать решения для данных проблем и основные правила поведения при посещении объектов, а также наметить пути, направления и перспективы его развития в России.

      1 Индустриальный туризм и особенности его развития 

     Индустриальный  туризм (от англ. «urban exploration» - городское исследование) -  это исследованием забытой, или запретной части человеческой цивилизации. Это современное направление туризма, заключающееся в исследовании промышленных территорий, инженерных сооружений, зданий производственного или специального назначения, а также других заброшенных или покинутых долгое время сооружений.[1]

     Исследуемые индустриальные объекты можно классифицировать следующим образом:

     а) производственные центры (мастерские, металлургические заводы и фабрики, шахты и др);

     б) склады и хранилища (для хранения сырья, полуфабрикатов и готовой  продукции);

     в) энергия (места, где энергия генерируется, передается и используется, включая  энергию падающей воды);

     г) транспорт (пассажирские и грузовые транспортные средства и их инфраструктура, состоящая из ж/д путей, портов, дорог  и аэровокзалов);

     д) социальная среда (места поселения рабочих, школы, церкви, больницы при фабриках и т. д.).

      Существует  классификация индустриальных объектов по хронологии:

     1) доиндустриальный период - включает  промышленные объекты, созданные  до периода индустриализации;

     2) первый индустриальный период - начался в западной Европе и Северной Америке в конце XVIII в. и характеризовался систематическим использованием гидроэнергии и угля, созданием железнодорожных путей, использование угольных бассейнов, а также и крупномасштабным производством хлопковых тканей;

     3) второй индустриальный период - начался  в ХХ в. с использования электроэнергии  и топлива, производства моторных  транспортных средств, а затем  и аэропланов;

     4) постиндустриальный период –  созданные после 1960-х гг.[2]

     Любители  индустриального туризма формулируют причины своего увлечения по-разному. В основном это тяга к новым местам и исследованиям, красота запустения, радость необычных находок и открытий. Некоторых привлекает возможность увидеть город с другой стороны, с непривычной точки зрения, познать историю местности, понять и представить, что было на этом месте десятки лет назад. Также немаловажная составляющая — современный человек устает от городского шума и нуждается в тишине и покое.

     Городские исследования обычно не несут никакой материальной выгоды, это просто увлечение, целью которого являются фотографии, получение личного удовольствия и иногда адреналин. Люди исследуют индустриальные объекты с целью получения психического и эстетического удовольствия, приобретения новых экстремальных ощущений и удовлетворения исследовательского интереса. Цель исследований заключается в постоянном стремлении посетить новые участки, посмотреть на город с непривычной точки зрения. Для современных туристов такой вид туризма является очень интересным, появляется возможность познать с другой стороны даже родной город.

     Индустриальный  туризм пересекается с индустриальной археологией. Они как академический  предмет исследует взаимовлияния  изменений, происходящих в промышленности и технологии, с одной стороны, и общества в целом, с другой. Другая задача - сохранение материальных свидетельств индустриального развития. За рубежом существуют кафедры индустриальной археологии при университетах. Например в Мичиганском Технологическом Университете (США) и в Бирмингемском Университете (Великобритания). В Российской Федерации также ведутся подобные исследования. В частности, в Институте истории и археологии УрО РАН. Понятно, что полевая работа археологов связана с экспедиционной и туристической деятельностью.[1] 

     1.1 История индустриального туризма 

     Индустриальный  туризм – одно из современных направлений  туризма. Оно возникло сравнительно недавно и об истории его развития известно совсем немного. Не так давно шахты, заводы, крыши и заброшенные объекты казались объектами недостойными внимания. Но все изменилось после того, как в Европе решили сохранить памятники индустриального наследия. На Западе данный вид туризма появился значительно раньше, чем в России. Развитие этого направления в туризме обязано своим появлением молодежной субкультуре и берет вдохновении в литературе, кино и компьютерных играх. 

     1.1.1 Индустриальный туризм за рубежом 

     Этот  вид туризма возник на Западе в 60-е гг., когда в Великобритании начал складываться Международный комитет по сохранению индустриального наследия (The International Committee for the Conservation of the Industrial Heritage (TICCIH)) как общественная организация жителей индустриальных центров. Участники движения выступали за сохранение промышленных объектов как историко-культурных памятников и важных элементов социокультурной среды обитания современного общества. Но популярность индустриальный туризм получил после того, как на него обратили внимание средства массовой информации. После этого европейцев с головой накрыла волна индустриального туризма. За пределами России издается множество журналов, книг, снимаются документальные фильмы и телевизионные передачи на тему городских и индустриальных исследований. 
 

     1.1.2 Индустриальный туризм в России 

     В СССР большой скачок интереса к эстетике заброшенных объектов и промышленных зон произошел в 1970-е гг. после выхода книги Стругацких «Пикник на обочине» в 1972 году и снятого по мотивам этой книги фильма «Сталкер» Андрея Тарковского в 1979 году.

     Но  отсутствие в 80-х гг. в СССР возможности получать и обмениваться информацией привело к невозможности консолидировать участников движения в стране, что делало его уделом одиночек. Все сильно изменилось с появлением Интернета, позволившего свободно обмениваться информацией, объединяться и организовывать совместные поездки на труднодоступные и далекие объекты.

     Существенно поднял популярность такого туризма  выход долгожданной многими компьютерной игры «S.T.A.L.K.E.R.» в 2007 году. Именно с её появлением слово «сталкер» становится более употребительным по отношению к человеку, увлекающемуся индустриальным туризмом.[3]

      2 Виды индустриального туризма и их распространение 

     Индустриальный  туризм включает в себя несколько  видов, которые пересекаются между  собой. Существует очень много классификаций, но наиболее распространенным является выделение следующих видов: урбанизм, промышленный туризм, руфинг, инфильтрация, посещение заброшенных объектов и диггерство.  

     2.1 Урбанизм 

     В данном контексте урбанизм (от лат. «urbanus» - городской) стоит рассматривать как любовь к городским пейзажам, сформировавшимся в результате расширения, развития или наоборот, прихода в упадок городских территорий. Объектами особого вдохновения могут стать здания определенной архитектуры. Например, в России это может быть архитектура в стиле сталинский ампир, конструктивизм. Многие творческие люди вдохновляются видами на линии электропередач, железнодорожные развязки и депо, атмосферой спальных районов, городских колодцев, тупиков, странных и необычных мест, давно неиспользуемых дорог. В странах Европейского союза действуют туристические фирмы, предлагающие туры по не афишируемым уголкам европейских городов. В России этот вид индустриального туризма является самодеятельным и распространен повсеместно по всей стране.[4] 

     2.2 Промышленный туризм 

     В последние годы во всем мире бурно  развивается промышленный туризм. У многих людей нет желания активно исследовать объекты и нелегально проникать на их территорию, поэтому они посещают экскурсии на действующие объекты промышленности. Для них организуются специальные туры в разные города мира. В Российской Федерации этот вид туризма развит слабо, в отличие от стран Европейского союза и Северной Америки, где он имеет весьма широкое распространение. В западных странах промышленный туризм является не только популярным развлечением, но и дополнительным способом привлечения внимания к бренду и стимулирования продаж товаров и услуг во всем городе. Подъем промышленного туризма в государствах Западной Европы начался еще 15 лет назад. Безусловным успехом пользуются экскурсии на производства заводов BMW, Audi, тематический парк Volkswagen’s Autostadt в Германии, Legoland в Дании, Swarovski Krystallwelten в Австрии и многие другие. Однако промышленным туризмом славятся не только отдельные бренды, но и целые страны. Мировым признанием пользуются пивные туры Чехии, винные туры в Испании и Франции, цветочные туры в Нидерландах, алмазные фабрики Намибии.

     Промышленный  туризм в России представлен лишь несколькими десятками предприятий, которые водят к себе в гости, и по этой причине рынок на сегодняшний день практически не сформирован. При этом спрос на многие объекты превышает предложение в десятки раз. В России еще со времен СССР очень известными были экскурсионные туры на кондитерские фабрики Москвы. В настоящее время на такую экскурсию попасть довольно трудно. Как правило, проводятся они для специальных гостей, изредка – для групп школьников. Так, например, запись на экскурсию на фабрику «Рот Фронт» осуществляется только в течение 2 дней в августе на год вперед.

     Также существуют специальные туры для  бизнесменов, интересующихся промышленностью и находящихся в поиске выгодного вложения средств в производство.

     Предприятия, активно развивающие промышленный туризм, помимо эффективной рекламы  и, кое-где, дополнительного источника доходов, косвенно мотивируют и своих сотрудников.  Любому работнику приятно осознавать, что твой труд ценится и уважается, о чем свидетельствует неподдельный интерес туристов. Увеличивается производительность и повышается «культура производства».

     В промышленный туризм могут быть вовлечено  не только производство товаров, но и  оказание услуг. Все зависит от предприятия. Если компания открыта для потребителя  и ей есть чем похвастаться и показать свои преимущества перед конкурентами, то для всех любознательных туристов открыты двери на предприятие. Причем некоторые еще и берут деньги за такие экскурсии, а туристы платят и весьма охотно. Потому то производители и пускают потребителя к себе на производство, что является не что иным,  как  весьма эффективной и рентабельной рекламой: затраты минимальны, а впечатления у гостей только положительные. А потребитель вместе с эмоциями получает и доверие к этой компании,  внутри которой его водили, показывали и знакомили с персоналом.[5] 

     2.3 Руфинг 

     Название данного вида индустриального туризма произошло от англ. «roof» - крыша. Некоторые также называют его «руферство». Смысл его заключается в прогулках по крышам с целью созерцания видов, открывающихся с городских крыш. Руфинг пользуется популярностью во всем мире. Весьма опасный и рискованный, этот вид отдыха получил своё распространение в крупных городах. Среди городов Российской Федерации стоит выделить Санкт-Петербург как один из наиболее привлекательных для руфинга городов по причине плановой застройки и регламента по высоте зданий, что позволяет взгляду охватывать большие пространства. Дома в городе стоят плотно, без зазора, на протяжении километров. Среди питерских любителей данного вида есть любители-одиночки, а есть те, кто составляет маршруты по крышам не только для себя или друзей, но и водит экскурсии.

     В Москве существуют некоторые проблемы для осуществления руфинга, так  как в 90-х гг. многие крыши были закрыты по разным причинам. На большинство  крыш в центре попасть можно только по пожарным лестницам.

     Организованное  движение руферов Белгорода существует в городе всего несколько лет. Расположение города на холмистой местности  позволяет находить крыши, с которых  открывается красочная панорама на большую часть города. Наибольшей популярностью пользуются крыши высотных домов в центре города, с которых можно наблюдать праздничные салюты 9 мая и 5 августа - день города.

     В Курске существует несколько групп  людей, которые любят проводить  свой досуг на крышах. Особенно они  стремятся попасть на крыши новых  семнадцатиэтажных жилых домов в Юго-Западном микрорайоне из-за великолепного вида, открывающегося там. Движение руферов в этом городе только начинает обретать популярность.

     Руфинг  уже стал трансформироваться в подвиды, привлекающие участников по определённым категориям:

     а) экстремальный руфинг – восхождение с использованием пожарных лестниц, водосточных труб, уступов и т.д., чтобы покорить нестандартную или запрещенную крышу;

     б) тихий руфинг – с использованием обычных лестниц, чердаков, люков и т.д. с целью полюбоваться рассветом, видом, получить фотографии;

     в) арт-руфинг – с целью проведения «творческих» мероприятий: стихов, песен и т.д.

     В последнее время это движение набрало много приверженцев и, одновременно, столкнулось с новыми трудностями, так как увеличилось количество препятствий на пути на крышу – домофоны, охрана, замки. Руферы постоянно ищут новые маршруты, чтобы иметь что-то про запас на случай, если нужная крыша окажется закрытой.[6] 

     2.4 Инфильтрация 

     Название  произошло от англ. «infiltration», что означает проникновение, просачивание. Данный вид представляет собой проникновение на охраняемые территории, территории действующих промышленных зон и зон, не созданных для нахождения в них людей. Целью является исследование действующих объектов, которое включает в себя наблюдение за охраняемыми территориями, помещениями, крышами, грузоподъемными лифтами, и другими, скрытыми от глаза наблюдателя помещениями. Этот вид индустриального туризма наиболее экстремальный и требует серьезной подготовки, экипировки и высокого уровня авантюризма, так как связан с серьезными опасностями. Главной целью становится получение адреналина и особое психическое удовлетворение от посещения закрытых для посторонних зон. Люди, проникающие на закрытые территории, могут преследоваться по закону.[7] 

     2.5 Посещение заброшенных объектов 

     Одним из наиболее распространенных видов  индустриального туризма является посещение оставленных или заброшенных  объектов. Это могут быть оставленные  недостроенные сооружения, когда-то действовавшие промышленные, хозяйственные и военные объекты, брошенные жилые дома, районы и даже города. Широкое распространение такого вида индустриального туризма связано с относительно небольшой, по сравнению с остальными видами, опасностью для здоровья и, обычно, неохраняемостью объектов. Некоторые заброшенные строения имеют хорошую охрану, они оборудованы датчиками движения и регулярно патрулируются, другие являются более доступными, и их исследование не несет особого риска. Так как в большинстве случаев целью такого туризма является получение созерцательного удовольствия, многие такие исследователи являются фотографами.

     Российских  исследователей заброшенных объектов от западных отличает большая скрытность — они стараются не афишировать местоположение обнаруженных объектов, полагая, что таким образом можно привлечь к объекту внимание со стороны властей или вызвать слишком большой наплыв туристов.

     В каждой стране объекты исследования различаются, однако можно выделить ряд наиболее распространенных: парки  развлечений, элеваторы, фабрики, бункеры, больницы, бомбоубежища и санатории.

     По  всей территории восточной Европы и  прежнего Советского Союза располагаются  поселения, покинутые людьми после  краха коммунистического строя. Из-за малого внимания советского правительства  к историческим памятникам, на территории этих поселений можно обнаружить многовековые строения, принадлежащие к разным культурным эпохам и никогда не подвергавшиеся реставрации, при этом доступ к ним по-прежнему остается свободным.

     Особый  интерес для таких исследователей представляют города-призраки. Это населенные пункты, исчезнувшие или покинутые, по разным причинам разрушенные и утратившие целостный архитектурный облик. Известнейшей Меккой, самым привлекательным местом для исследователей, считается район чернобыльской «запретной зоны». Туда даже организуются экскурсии, в основном их посещают журналисты и фотографы. Каждую неделю город-призрак посещают до сотни людей. Это более 6 тысяч в год. Стоимость экскурсии разнится от $70 до $400 (групповые или индивидуальные туры соответственно). Однако коммерциализация этого района для туристического бизнеса отталкивает истинных исследователей. Но кроме заброшенного города Припять на просторах России существует множество заброшенных городов. На территории нашей Родины около 215 известных поселений такого типа.[8] Самыми известными являются (см. Приложение А):

     а) Кадыкчан (в переводе с эвенкского языка — маленькое ущелье, теснина, иногда переводится как «Долина смерти») — посёлок городского типа в Сусуманском районе Магаданской области. Расположен в бассейне реки Аян-Юрях (приток Колымы) в 65 км северо-западнее города Сусуман на автодороге Магадан — Усть-Нера. В сентябре 1996 года на шахте произошёл взрыв, погибли 6 человек. После взрыва шахта была закрыта. С начала 2000-х Кадыкчан — заброшенный «город-призрак».[9]

     б) Хальмер-Ю — «Хальмер-Ю» в переводе с ненецкого означает «Река в долине смерти». Есть также такой вариант перевода, как «Мёртвая река». Кочевые оленеводы ненцы считали Хальмер-Ю священным местом, куда свозили своих покойников для захоронения. Это бывший посёлок городского типа (город-призрак) в Республике Коми, был подчинён Горняцкому райсовету г. Воркуты. Упразднён в 1996 г. Был соединён подъездным железнодорожным путём длиной около 60 км с железнодорожным вокзалом на площади Металлистов г. Воркута.[10]

     в) Колендо — посёлок городского типа в северй части острова Сахалин. Входит в состав Охинского городского округа Сахалинской области. Был основан в 1963 году в связи с разработкой одноимённого нефтяного месторождения. Ликвидирован в 2002 году из-за исчерпания запасов нефти, а также вследствие Нефтегорского землетрясения 1995 года. Жители были переселены в другие населённые пункты Сахалинской области: Южно-Сахалинск, Оха и Ноглики.[11]

     г) Иультин — упраздненный посёлок городского типа в Чукотском автономном округе. В 1937 году на горе Иультин, в районе будущего посёлка, было открыто одно из крупнейших в мире полиметаллических месторождений (олово, вольфрам, молибден). В 1946 году силами заключённых был построен посёлок Эгвекинот и 200-километровая автодорога, связавшая его с основанным в 1953 году посёлком Иультин, расположившимся в отрогах Эквыватапского хребта. В условиях рыночной экономики с начала 90-х гг. добыча и обработка руды стала нерентабельной. Посёлок Иультин упразднён в 1995 году в связи с закрытием убыточных градообразующих предприятий — рудника и горно-обогатительного комбината. Полностью посёлок был оставлен к 2000 году. В сухую погоду в Иультине можно было часто наблюдать «пыльную бурю» из мелкой фракции кварца — отходов после обогащения руды на ГОКе.[12]

     д) Нефтегорск (до 1970 года — Восток) — уничтоженный землетрясением посёлок городского типа в Охинском районе Сахалинской области. Посёлок был расположен в 98 км к югу от города Оха, в нём жили в основном нефтяники и их семьи. Ночью 28 мая 1995 года в 1:04 местного времени на Сахалине произошло землетрясение силой около 7,6 баллов. Посёлок был полностью разрушен, под обломками зданий погибло 2040 человек из общего населения в 3,5 тысячи. После землетрясения поселок восстанавливать не стали, на его месте был сооружён мемориальный комплекс.

     е) Нижнеянск — посёлок в Усть-Янском улусе, центр одноимённой поселковой администрации. Расположен за Северным полярным кругом, в дельте р. Яны, в 581 км к северу от улусного центра п. Депутатского. Отнесён к категории рабочих  посёлков в 1958 году. Выполнял функции транспортного центра. Объекты поселка — речной порт, судоремонтные мастерские, дом культуры, средняя общеобразовательная школа, учреждения здравоохранения, торговли и бытового обслуживания. Нижнеянск сегодня - это готовые декорации для фильма ужасов. Самые смелые фантазии режиссера, попытавшегося нарисовать брошенный город, вряд ли смогут соперничать с тем, что происходит с этим городом наяву. Какой-то старый высокий и совершенно бесконечный забор из колючей проволоки. Серые блоки двухэтажных домов с черными глазницами выбитых окон тянулись в глубь города, образуя мрачные улицы. Повалившиеся фонарные столбы, оборванные электропровода, горы занесенного снегом хлама, брошенная техника.

     ж) Бечевинка - Финвал - Петропавловск-Камчатский-54 – В начале 60-х годов бухта  использовалась как запасной район  маневренного базирования, иногда в  бухту заходили лодки для стояния на якоре. Новой эпохой в истории бухты Бечевинской стало освоение ее берегов для строительства базы подводных лодок. «Крестным отцом» нового гарнизона стал тогдашний Главком ВМФ Сергей Георгиевич Горшков. Он лично посещал бухту Бечевинскую и даже некоторое время там жил на краю берегового обрыва в деревянном сарае, который сохранился практически до конца существования гарнизона.

Сейчас  гарнизон представляет из себя жалкое зрелище: жилые дома смотрят на мир  пустыми глазницами окон, по улицам бродят лисы и медведи. О некогда базировавшемся здесь подводном флоте напоминает лишь остов старой УТСки, лежащей на отмели у выхода из бухты.

     к) Старая губаха — Бывший посёлок угольщиков в Пермском крае в территориальном подчинении города Губаха. Достопримечательность: пещера «Мариинская» (400 м от бывшего завода ЖБК). В настоящее время - дачный поселок на базе бывшего, опять же, шахтерского поселка. Город почти полностью поглощен природой. Из примечательных зданий - больница, здание культурно-делового центра, здание НКВД.