Контактная сеть электрифицированного участка железной дороги

Министерство  путей сообщения Российской Федерации

Уральский техникум железнодорожного транспорта 

                                              РАССМОТРЕНО И УТВЕЖДЕНО:

                                              Цикловой комиссией

                                              «____»______________2003 г. 
 

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ 

студенту  гр. Э-23 по специальности 1004

«Электроснабжение на ж.д. транспорте» 

Васильеву Виталию Павловичу

(Ф.И.О.) 

ТЕМА  ПРОЕКТА

«Контактная сеть электрифицированного участка железной дороги» 

ИСХОДНЫЕ  ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЕКТА

Характеристика участка:  однопутный

Система тока и величина напряжения: переменный, U= 27,5 кВ

Максимальная  скорость движения эл. поездов: 140  (км/ч)

То же по боковым путям станции  70  (км/ч)

Максимальная  скорость ветра:  II v_н=25  (м/сек)

Скорость  ветра при гололеде: _______________________________________________ (м/сек)

Толщина корки гололеда: III b_н=15  (мм)

Повторяемость гололеда: 1 раз в 10 лет

Тип контактной подвески: компенсированная

Температурный режим: t_min=-30ºC; t_max=+40ºC

Расстояние  между контактными проводами: —  (мм)

Конструктивная  высота контактной подвески: 2,2 (м)

Тип консолей: изолированные

Количество  изоляторов подвесной гирлянды: 3

Вариант схемы станции: 3

Вариант для трассировки контактной сети на перегоне: 3 

*На всех путях станции (кроме главных) монтируется цепная контактная подвеска ПБСМ-70 + МФ-100 

ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1. Трассировка контактной сети станции

2. Трассировка контактной сети перегона 

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Дата выдачи задания                  «____» __________2003 г

Срок выполнения                        «____» __________2004 г 

Руководитель  курсового проекта__________________ С.Н. Федотов