Контрольная работа по курсу "Безопасность жизнедеятельности"

Международный институт рынка 

факультет заочного обучения 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Контрольная работа 
 

по курсу "Безопасность жизнедеятельности" 

Вариант № 23 
 
 
 
 

Выполнил

студент группы ЗФ-66

Потапова  И. В.

Проверил_____________________

Оценка_______________________

Дата_________________________ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

САМАРА 2009 г. 

Содержание 
 

Введение 

1. Причины катастроф  на транспорте, меры их предупреждения  и действия людей в случае  их возникновения

1.1 Аварии на железнодорожном транспорте

1.2 Автомобильные аварии и катастрофы

1.3 Аварии на  водном транспорте

1.4 Авиационные  аварии и катастрофы

Заключение 

Список литературы

Введение 
 

   Авария - это повреждение машины, станка, оборудования, здания, сооружения сопровождающееся нарушением производственного процесса и связанное с опасностью для человеческих жизней. Они могут произойти на коммунально-энергетических сетях, транспорте, промышленных предприятиях.

   Катастрофа - это крупная авария с большими человеческими жертвами, т.е. событие  с весьма трагическими последствиями. Различие между аварией и катастрофой заключается в тяжести последствий и наличии человеческих жертв.

   В результате аварии на производстве возможны взрывы и пожары, а их последствия - это  разрушение и повреждение зданий, сооружений, техники и оборудования, затопление территории, выход из строя линии связи, энергетических и коммунальных сетей.

   Наиболее  часты они на предприятиях, производящих, использующих или хранящих сильнодействующие  ядовитые вещества (СДЯВ).

   При взрывах  ударная волна не только приводит к разрушениям, но и к человеческим жертвам. Степень и характер разрушений во многом зависят кроме мощности взрыва от технического состояния сооружений, характера застройки и рельефа местности.

   Чаще всего  взрывы происходят там, где в больших количествах применяются углеводородные газы (метан, этан, пропан). Взрываются котлы в котельных, газовая аппаратура, продукция и полуфабрикаты химических заводов, пары бензина и других компонентов, мука на мельницах, пыль на элеваторах, сахарная пудра на сахарных заводах, древесная пыль на деревообрабатывающих предприятиях.

   Взрывы  возможны в жилых помещениях, когда  люди забывают выключить газ, или  на газопроводах при плохом контроле за их состоянием и несоблюдении требований техники безопасности в ходе их эксплуатации. В огненном котле оказались два пассажирских встречных поезда. Пострадало большое количество людей, многие получили травмы и увечья. К тяжелым последствиям приводят взрывы рудничного газа в шахтах, вызывающие пожары, обвалы, затопления подземными водами.

   Пожары  происходят всюду: на промышленных предприятиях, объектах сельского хозяйства, в  учебных заведениях, детских дошкольных учреждениях, в жилых домах и  др. Они возникают при перевозках горючего всеми видами транспорта. Самовозгораются такие химикаты, как скипидар, камфора, нафталин. В процессе горения поролона выделяется ядовитый дым, который приводит к опасным отравлениям.

   В процессе производства при определенных условиях становятся опасными и возгораются  древесная, угольная, торфяная, алюминиевая, мучная, зерновая пыль, а также пыль хлопка, льна, пеньки.

   Каждые 4-5 мин. в России вспыхивает пожар. Ежегодно в дым и пепел превращаются ценности на миллиарды рублей.Каждый час в огне погибает 1 человек  и около 20 получают ожоги и травмы.

   При катастрофе и крупной аварии очень важно своевременно оповестить и организовать защиту рабочих и служащих, всего вблизи проживающего населения, которому угрожает опасность. Прежде всего необходимо организовать спасательные работы, оказать пострадавшим первую медицинскую помощь и доставить их в лечебные учреждения.

   После разведки пораженных участков объекта организуется локализация и тушение пожаров, принимаются меры к предотвращению дальнейших разрушений. Отдельные конструкции, которые угрожают падением, обрушают или, наоборот, укрепляют, проводят неотложные работы на коммунально-энергетических сетях. При этом огромное значение имеет соблюдение требований безопасности. Например, запрещается без надобности ходить по завалам, входить в разрушенные здания, проводить работы вблизи сооружений, грозящих обрушением. Нельзя прикасаться к оголенным проводам и различным электрическим устройствам.

   В результате аварии или катастрофы на объектах нефтяной, химической и газовой промышленности может произойти загазованность атмосферы, розлив нефтепродуктов, агрессивных жидкостей.

   Наиболее  опасны аварии на предприятиях, производящих, использующих или хранящих сильнодействующие  ядовитые вещества (СДЯВ), взрыво- и  огнеопасные вещества и материалы. К ним относятся:

• предприятия химической и других родственных отраслей промышленности;
• предприятия, имеющие холодильные установки, в которых в качестве хладагента используется аммиак;
• водопроводные и очистные сооружения, на которых применяют хлор;
• железнодорожные станции и тупики, где есть пути отстоя подвижного состава с СДЯВ;
• склады и базы с запасами ядохимикатов.

   При аварии с выбросом СДЯВ, вылившийся СДЯВ обильно  орошают водой. В загазованных производственных помещениях немедленно включается аварийная  вентиляция. Для уменьшения глубины распространения зараженного воздуха можно применять вертикальные водяные завесы. Такие завесы рассеивают облако паров СДЯВ, а также частично нейтрализуют СДЯВ.

   Очень опасными последствиями крупных аварий являются пожары и взрывы. Чаще всего взрываются находящиеся под высоким давлением котлы, баллоны, трубопроводы, угольная пыль и газ в шахтах, древесная пыль и пары лакокрасочных веществ на мебельных и деревообрабатывающих предприятиях. Последствия многих производственных аварий опасны не только для рабочих и служащих пострадавшего объекта, но и для близлежащих предприятий и жилых районов. Это надо учитывать при организации работ.

   Наиболее  характерными видами травм при авариях  и катастрофах бывают ранения, ушибы, переломы костей, разрывы и раздавливание тканей, поражение электрическим током, ожоги, отравления.

   Основными причинами производственных аварий и катастроф являются:

• недостатки проектирования предприятий;
• несоблюдение правил по технике безопасности;
• отсутствие постоянного контроля за состоянием производства и особенно при использовании легковоспламеняющихся и взрывоопасных веществ;
• нарушение технологии производства, правил эксплуатации оборудования, машин и механизмов;
• низкая трудовая и производственная дисциплина;
• возникновение аварии на соседних предприятиях или на энергетических и газовых сетях;
• стихийные бедствия, вызывающие аварии.

1. Причины катастроф на транспорте, меры их предупреждения и действия людей в случае их возникновения 

1.1 Аварии на железнодорожном транспорте

   Основными причинами аварий и катастроф  на железнодорожном транспорте являются неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, централизации  и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов.

Чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы непосредственно в вагонах. Тем не менее, ехать в поезде примерно в три раза безопаснее, чем лететь на самолете, и в 10 раз безопаснее, чем ехать в автомобиле.

   ОСНОВНЫЕ  ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ПРАВИЛА

   Знайте, что  с точки зрения безопасности самые  лучшие места в поезде – центральные  вагоны, купе с аварийным выходом-окном  или расположенное ближе к  выходу из вагона, нижние полки.

Как только Вы оказались  в вагоне, узнайте, где расположены аварийные выходы и огнетушители. Соблюдайте следующие правила:

- при движении поезда не открывайте наружные двери, не стойте на подножках и не высовывайтесь из окон;

- тщательно укладывайте багаж на верхних багажных полках;

- не срывайте без крайней необходимости стоп-кран;

- запомните, что даже при пожаре нельзя останавливать поезд на мосту, в тоннеле и в других местах, где осложниться эвакуация;

- курите только в установленных местах;

- не возите с собой горючие, химически- и взрывоопасные вещества;

- не включайте в электросеть вагона бытовые приборы;

- при запахе горелой резины или появлении дыма немедленно обращайтесь к проводнику.

   КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ  ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ  АВАРИИ

   При крушении или экстренном торможении закрепитесь, чтобы не упасть. Для этого схватитесь за поручни и упритесь в стену или сиденье ногами. Безопаснее всего опуститься на пол вагона. После первого удара не расслабляйтесь и держите все мышцы напряженными до тех пор, пока не станет окончательно ясно, что движения больше не будет.

   КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПОСЛЕ  ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ  АВАРИИ

   Сразу после  аварии стро выбирайтесь из вагона через дверь или окна – аварийные  выходы (в зависимости от обстановки), так как высока вероятность пожара. При необходимости разбивайте окно купе только тяжелыми подручными предметами. При покидании вагона через аварийный выход выбирайтесь только на полевую сторону железнодорожного пути, взяв с собой документы, деньги, одежду или одеяла. При пожаре в вагоне  закройте окна, чтобы ветер не раздувал пламя, и уходите от пожара в передние вагоны. Если не возможно – идите в конец поезда, плотно закрывая за собой все двери. Прежде чем выйти в коридор, подготовьте защиту для дыхания: шапки, шарфы, куски ткани, смоченные водой. Помните о том, что при пожаре материал, которым облицованы стены вагонов – малминит – выделяет токсичный газ, опасный для жизни.

   Оказавшись  снаружи, немедленно включайтесь в  спасательные работы: при необходимости  помогите пассажирам других купе разбить  окна, вытаскивайте пострадавших и  т.д.

   Если при аварии разлилось топливо, отойдите от поезда на безопасное расстояние, т.к. возможен пожар и взрыв.

   Если токонесущий  провод оборван и касается земли, удаляйтесь от него прыжками или короткими  шажками, чтобы обезопасить себя от шагового напряжения. Расстояние, на которое растекается электроток по земле, может быть от двух (сухая земля) до 30 м (влажная).

  Пример: 12 июня 2008 год. MIGnews.com.ua сообщал о катастрофе, произошедшей сегодня утром на железной дороге в Амурской области, где при сходе с рельсов вагонов пассажирского поезда пострадали 60 человек. По факту аварии возбуждено уголовное дело.

  Тем временем в больнице остаются пятеро пострадавших при аварии пассажирского поезда в Амурской области, сообщил представитель  управления информации МЧС РФ. "В  больнице находятся пятеро пострадавших, из них трое - в состоянии средней тяжести. Детей среди них нет", - сказал он. По данным МЧС, всего в поезде находились 427 человек, в том числе 15 детей, пятеро из которых в возрасте до пяти лет. Общее число пострадавших составляет 60 человек, среди них двое детей в возрасте восьми лет, которые обратились за медицинской помощью.

   По разным данным, 10-13 вагонов пассажирского  поезда сошли с рельсов и опрокинулись в четверг в районе города Шимановска Амурской области. Поезд номер 326 следовал по маршруту Хабаровск-Нерюнгри.

   В свою очередь  в РЖД сообщают, что в сошедших с рельсов вагонах находились 384 пассажира (369 взрослых, 15 детей). За медицинской  помощью обратились 27 человек, пять человек госпитализированы в  состоянии средней тяжести. РИА "Новости"  

1.2 Автомобильные аварии  и катастрофы

   Около 75% всех аварий на автомобильном транспорте происходит из-за нарушения водителями правил дорожного движения. Наиболее опасными видами нарушений по-прежнему остаются превышение скорости, игнорирование дорожных знаков, выезд на полосу встречного движения и управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Очень часто приводят к авариям плохие дороги (главным образом скользкие), неисправность машин (на первом месте – тормоза, на втором – рулевое управление, на третьем – колеса и шины).

Особенность автомобильных  аварий состоит в том, что 80% раненых  погибает в первые три часа из-за обильных кровопотерь.

   КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ  НЕИЗБЕЖНОСТИ СТОЛКНОВЕНИЯ

   Сохраняйте  самообладание – это позволит управлять машиной до последней возможности. До предела напрягите все мышцы, не расслабляйтесь до полной остановки. Сделайте все, чтобы уйти от встречного удара: кювет, забор, кустарник, даже дерево лучше идущего на Вас автомобиля. Помните о том, что при столкновении с неподвижным предметом удар левым или правым крылом хуже, чем всем бампером. При неизбежности удара защитите голову. Если автомашина идет на малой скорости, вдавитесь в сиденье спиной, и, напрягая все мышцы, упритесь руками в рулевое колесо. Если же скорость превышает 60 км/ч и Вы не пристегнуты ремнем безопасности, прижмитесь грудью к рулевой колонке.

Если Вы едете  на переднем месте пассажира, закройте голову руками и завалитесь на бок, распростершись на сидении. Сидя на заднем сидении, постарайтесь упасть на пол. Если рядом с Вами ребенок – накройте его собой.

   КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПОСЛЕ  АВАРИИ

   Определитесь, в каком месте автомобиля, и  в каком положении Вы находитесь, не горит ли автомобиль и не подтекает  ли бензин (особенно при опрокидывании). Если двери заклинены, покиньте салон автомобиля через окна, открыв их или разбив тяжелыми подручными предметами. Выбравшись из машины, отойдите от нее как можно дальше – возможен взрыв.

   КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ  ПАДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ В ВОДУ

   При падении  в воду машина может держаться на плаву некоторое время, достаточное для того, чтобы покинуть ее. Выбирайтесь через открытое окно, т.к. при открывании двери машина резко начнет тонуть.

При погружении на дно с закрытыми окнами и дверьми  воздух в салоне автомобиля держится несколько минут. Включите фары (чтобы машину было легче искать), активно провентилируйте легкие (глубокие вдохи и выдохи позволяют наполнить кровь кислородом «впрок»), избавьтесь от лишней одежды, захватите документы и деньги. Выбирайтесь из машины через дверь или окно при заполнении машины водой наполовину, иначе Вам помешает поток воды, идущей в салон. При необходимости разбейте лобовое стекло тяжелыми подручными предметами. Протиснитесь наружу, взявшись руками за крышу машины, а затем резко плывите вверх.

   КАК ОБЕСПЕЧИТЬ ЛИЧНУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ В  ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ

   Находясь  в общественном транспорте, при отсутствии свободных сидячих мест постарайтесь встать в центре салона, держась за поручень для большей устойчивости. Обратите внимание на расположение аварийных и запасных выходов.

   Электрическое питание трамваев и троллейбусов создает дополнительную угрозу поражения человека электричеством (особенно в дождливую погоду), поэтому наиболее безопасными являются сидячие места. Если обнаружилось, что салон находится под напряжением – покиньте его. При аварии у выходов возможна паника и давка. В этом случае воспользуйтесь аварийным выходом, выдернув специальный шнур и выдавив стекло.

В случае пожара в  салоне сообщите об этом водителю, откройте двери (с помощью аварийного открывания), аварийные выходы или разбейте окно. При наличии в салоне огнетушителя примите меры к ликвидации очага пожара. Защитите органы дыхания от дыма платком, шарфом или другими элементами одежды. Выбирайтесь из салона наружу пригнувшись и не касаясь металлических частей, так как в трамвае и троллейбусе возможно поражение электричеством.

При падении автобуса в воду дождитесь заполнения салона водой наполовину, задержите дыхание и выныривайте через дверь, аварийный выход или разбитое окно. 

   Пример: Крупное ДТП с большим количеством жертв произошло сегодня в Израиле. В результате падения туристического автобуса в овраг с высоты порядка 60 метров, по предварительным данным, погибли 24 человека и еще 21 получил ранения. Состояние некоторых раненых оценивается как критическое.

   Трагедия  случилась около 15:15 по местному времени  неподалеку от г.Эйлат у побережья Красного моря. Разбившийся автобус перевозил туристов, прилетевших на отдых из Санкт-Петербурга, передает Reuters.

   Местные спасатели сообщили, что к месту  автокатастрофы были направлены машины скорой помощи и 6 вертолетов. Также  туда выехал представитель посольства России в Израиле. "Пока подробной информацией об этом происшествии посольство не располагает", - отметил собеседник РБК в российской дипмисии.

   Позже стало  известно, что в автобусе находились участники ознакомительного тура для  российских туристических фирм и обыкновенные туристы из Петербурга. Как сообщила РБК исполнительный директор Ассоциации туристических операторов России (АТОР) Майя Ломидзе, организатором ознакомительного тура для турфирм из России выступал израильский туроператор TravelLux.

   Однако, по данным АТОР, в автобусе находились и обыкновенные туристы, которые  ехали по турпутевкам дочерней компании группы "Солвекс" - петербургской "Солвекс Турне".

   В настоящий  момент полиция рассматривает несколько  версий случившегося. Скорее всего, виновником происшествия стал водитель автобуса, который не справился с управлением.

1.3 Аварии на водном  транспорте

   Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов, а  также по вине людей – капитанов, лоцманов и членов экипажа. Зачастую аварии происходят из-за промахов и ошибок при проектировании и строительстве судов.

   Среди предварительных  мер защиты пассажиру можно посоветовать запомнить дорогу из своей каюты  к спасательным шлюпкам на верхнюю палубу, так как во время катастрофы ориентироваться очень трудно, особенно при задымлении и крене судна.

   КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ  ВЫСАДКЕ С СУДНА

   Помните, что решение об оставлении судна  принимает только капитан. При высадке  с судна выполняйте указания членов экипажа и соблюдайте следующие правила:

- в первую очередь в шлюпках предоставляются места женщинам, детям, раненым и старикам;

- перед посадкой в шлюпку или на спасательный плот наденьте на себя побольше одежды, а сверху – спасательный жилет. Если есть возможность, погрузите в шлюпку одеяла, дополнительную одежду, аварийное радио, питьевую воду и еду;

- если Вы вынуждены прыгать с борта корабля в воду, то желательно с высоты не более пяти метров, закрыв рот и нос одной рукой, второй крепко держась за жилет;

- так как в воде с каждым движением увеличиваются потери тепла, плывите только к спасательному средству;

- после погрузки на спасательное средство необходимо отплыть на безопасное расстояние от тонущего судна (не менее 100 м).

   КАК ДЕЙСТВОАТЬ ПРИ ОТСУТСТВИИ СПАСАТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ

   Находясь  в воде, подавайте сигналы свистком или поднятием руки.

Двигайтесь как  можно меньше, чтобы сохранить  тепло. Потеря тепла в воде происходит в несколько раз быстрее, чем  на воздухе, поэтому движения даже в  теплой воде должны быть сведены к тому, чтобы только держаться на плаву. В спасательном жилете для сохранения тепла сгруппируйтесь, обхватите руками с боков грудную клетку и поднимите бедра повыше, чтобы вода меньше омывала область паха. Этот способ увеличит расчетный срок выживания в холодной воде почти на 50%. Если на Вас нет спасательного жилета, поищите глазами какой-нибудь плавающий предмет и ухватитесь за него, чтобы было легче держаться на плаву до прибытия спасателей. Отдыхайте, лежа на спине. 

   КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ НАХОЖДЕНИИ НА СПАСАТЕЛЬНОМ ПЛАВАТЕЛЬНОМ СРЕДСТВЕ

   Примите таблетки от морской болезни. Чтобы  сберечь тепло, на шлюпке держитесь  ближе к другим пострадавшим, делайте  физические упражнения. Давайте пить только больным и раненым. В открытом море, если нет обоснованной надежды достичь берега или выйти на судовые пути, старайтесь держаться вместе с другими шлюпками вблизи места гибели судна.

   Держите ноги по возможности сухими. Регулярно  поднимайте ноги и двигайте ими для  снятия отечности. Никогда не пейте морскую воду. Сохраняйте жидкость в организме, сокращая бесполезные движения. Для сокращения потоотделения днем увлажняйте одежду, а для снижения температуры внутри плота смачивайте водой его наружную оболочку. Употребляйте в день не более 500-600 мл воды, разделив их на многочисленные малые дозы с самой большой дозой вечером. Питайтесь только аварийным запасом пищи. Сохраняйте дымовые шашки до момента, когда появится реальная возможность того, что их заметят. Не применяйте шашки все вместе в надежде обнаружить себя, поручите их применение одному человеку.

   Не паникуйте! Помните, что без питья средний  взрослый человек может оставаться в живых от 3 до 10 дней. При рационе 500-600 мл воды в сутки разумно действующий  взрослый человек способен продержаться даже в тропиках не меньше 10 дней без серьезных изменений в организме. Без пищи можно прожить месяц и более.

 Пример:  В результате крушения парома у берегов Бахрейна погибли 48 человек, 63 пассажира спасены. Как сообщили представители МВД Бахрейна на пресс-конференции, которую транслировало местное телевидение, на затонувшем прогулочном корабле находилось более 130 человек. По данным министерства, на текущий момент спасены 63 человека, из них 12 получили легкие ранения. Среди спасенных - три члена экипажа корабля.

 В свою очередь, министр информации Бахрейна Мухаммед Абдель Гафар уточнил, что среди  пассажиров были 25 подданных Великобритании, 10 южноафриканцев, 10 филиппинцев, 10 египтян, а также индусы и жители Бахрейна.

 Корабль, принадлежащий  одной из частных компаний и зарегистрированный на Бахрейне, вышел из порта морского клуба столицы страны Манама. Его крушение произошло недалеко от побережья страны к югу от моста имени шейха Халифа бен Самада. По словам представителей МВД, спасательная операция началась практически сразу после катастрофы.

 В министерстве не исключили, что крушение судна  произошло по техническим причинам. Версия теракта при этом полностью  исключается. "Нет информации о  том, что до катастрофы на борту корабля  был взрыв или пожар", - сказали  на пресс-конференции представители МВД.

 Спасательная  операция проводится до сих пор. На месте катастрофы находятся все  спасательные службы Бахрейна. На помощь им отправились американские военные  вертолеты. 

1.4 Авиационные аварии  и катастрофы

   Авиационные аварии и катастрофы возможны по многим причинам. К тяжелым последствиям приводят разрушения отдельных конструкций самолета, отказ двигателей, нарушение работы систем управления, электропитания, связи, пилотирования, недостаток топлива, перебои в жизнеобеспечении экипажа и пассажиров. Пассажиры обязаны занимать  места  согласно  номерам,  указанным  в авиабилетах. Садиться в  кресло  следует  так,  чтобы  в  случае  аварии  не

травмировать ноги. Для этого ноги необходимо упереть  в пол, выдвинув их  как

можно дальше, но не под расположенное впереди кресло.

   Заняв свое место, пассажир должен выяснить, где  находятся аварийные

выходы,  медицинская  аптечка,   огнетушители   и   другое   вспомогательное

оборудование.

   Если полет  будет проходить над водой, то следует до взлета  узнать,

где находится спасательный жилет и как им пользоваться.

   При  взлете   и   посадке   пассажир   должен   пристегнуть   ремни

безопасности. При  аварийной посадке самолета эвакуация  осуществляется  через

аварийные  выходы  по  надувным  трапам.  Покинув  самолет,  следует  быстро

оказать помощь пострадавшим и не оставаться вблизи самолета.

   КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ  ДЕКОМПРЕССИИ

   ДЕКОМПРЕССИЯ  – это разряжение воздуха в салоне самолета при нарушении  его герметичности. Быстрая декомпрессия обычно начинается с оглушительного рева (уходит воздух). Салон наполняется пылью и туманом. Резко снижается видимость. Из легких человека быстро выходит возд3ух, и его нельзя задержать. Одновременно могут возникнуть звон в ушах и боли в кишечнике. В этом случае, не дожидаясь команды, немедленно наденьте кислородную маску. Не пытайтесь оказать кому-либо помощь до того, как сами наденете маску, даже если это Ваш ребенок: если Вы не успеете помочь себе и потеряете сознание, вы оба окажетесь без кислорода. Сразу же после надевания маски пристигните ремни безопасности и подготовьтесь к резкому снижению.

   КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ  ПОЖАРЕ НА САМОЛЕТЕ

   Помните, что в случае пожара на борту самолета наибольшую опасность представляет дым, а не огонь. Дышите только через  хлопчатобумажные или шерстяные элементы одежды, по возможности, смоченные водой. Пробираясь к выходу, двигайтесь пригнувшись или на четвереньках, так как внизу салона задымленность меньше. Защитите открытые участки тела от прямого воздействия огня, используя имеющуюся одежду, пледы и т.д. После приземления и остановки самолета немедленно направляйтесь к ближайшему выходу, так как высока вероятность взрыва. Если проход завален, пробирайтесь через кресла, опуская их спинки. При эвакуации избавьтесь от ручной клади и избегайте выхода через люки, вблизи которых имеется открытый огонь или сильная задымленность.