Концепция логистики

 

 

Министерство  образования и науки, молодежи и  спорта Украины

Киевский институт бизнеса и технологий

Кафедра менеджмента

 

 

КУРСОВА РОБОТА

Из дисциплини «Логистика»

На тему: Концепция логистики

 

                     

 

                                                                   Выполнила студентка 

                                                          3-го курса

Группы 10-1 МОз

                                                          Факультет  менеджмента

Специальность  ,,Менеджмент организаций”

                                                                           Ахмадова Л.М.

                                                                           Проверил:

                                                                           Полонский В.Г.

                                                                               

 

                                                    Киев-2013

Содержание

                                                                                                                                   Стор.

Введение                                                                                                                    3

Концепция логистики                                                                                            4

1. Критерии эффективности реализации логистических

    функций                                                                                                                5

2. Звенья логистической цепи                                                                              9                                           

Заключение                                                                                                              16

Список использованной литератури                                                                 17

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

В последние годы в сфере  товарного обращения ряда стран  произошли существенные преобразования. В хозяйственной практике стали  использоваться новые методы и технологии доставки товаров. Они базируются на концепции логистики.

Логистика (от англ. logistics - материально-техническое  снабжение), в предпринимательстве - контроль за всеми видами деятельности, связанными с закупкой ресурсов для  производства и доставкой готовой  продукции покупателю, включая необходимое  информационное обеспечение этих процессов. Логистика также координирует взаимоотношения  всех членов системы снабжения и  распределения. К непосредственным функциям логистики относятся: транспортировка, складирование, сбор заказов, распределение  продукции, упаковка, сервисное обслуживание.

Система логистики включает логистику на входе и логистику  на выходе. Первая управляет всеми  операциями с сырьем и материалами, начиная с выбора поставщика и  заканчивая возвратом некачественного  сырья; вторая контролирует распределение  готовой продукции, включая ее доставку конечному потребителю.

Логистика используется участниками  каналов товародвижения для снижения издержек, повышения качества обслуживания покупателей и поддержания объёма запасов на складе на минимальном  необходимом уровне. От налаженного  процесса логистики зависит качество большинства организаций. Поэтому  важно уделять достаточно внимания данному составляющему компоненту организации.

Сущность процесса логистики  заключается в её задачах и  функциях. Целью данной работы является раскрытие сущности логистики как  процесса через её функции и задачи.

Объектом данной работы выступает  процесс логистики, а предметом  – задачи и функции.

    

    Концепция логистики

Концепция логистики – это система  взглядов на совершенствование хозяйственной  деятельности путем рационализации управления материальными потоками.

Основные положения концепции логистики:

1. Реализация принципа системного  подхода. Максимальный эффект  можно получить при оптимизации  совокупного материального потока  на всем протяжении от первичного  источника сырья до конечного  потребителя. При этом все звенья  материалопроводящей цепи должны  работать как единый слаженный  механизм.            

2. Отказ от выпуска универсального  технологического и подъемно-транспортного  оборудования. При выполнении отдельной  операции универсальное оборудование  проигрывает оборудованию, созданному  специально для этой работы. Принцип  применим в условиях высокого  уровня технического развития (массовое  использование широкой номенклатуры  средств производства).

3. Гуманизация технологических  процессов, создание современных  условий труда. В настоящее  время работа в сфере управления  материальными потоками не престижна.  Логистический подход создает  объективные предпосылки для  привлечения в отрасль кадров.

4. Учет логистических издержек  на протяжении всей логистической  цепи. Одна из задач логистики — минимизация затрат по доведению материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Минимум совокупных издержек - важный критерий выбора оптимального варианта логистической системы.

5. Развитие услуг сервиса на  современном уровне. Логистический  сервис становится средством  повышения конкурентоспособности.  Предположим на рынке несколько  поставщиков одинакового товара. Потребитель выбирает того, кто  обеспечит наибольший сервис - доставка  вовремя, в удобной таре и  т.д.

6. Способность логистических систем  к адаптации в условиях неопределенности  окружающей среды. Принцип обусловлен появлением большого количества товаров, следовательно, неопределенностью спроса на них, резким колебанием качественных и количественных характеристик материальных потоков, проходящих через логистические системы.

1. Критерии эффективности  реализации логистических функций

В процессе управления материальными  потоками в экономике решается множество  разнообразных задач. Это – задачи прогнозирования и спроса производства, а, следовательно, и объёма перевозок; определения оптимальных объёмов  и направлений материальных потоков; организации складирования, упаковки, транспортировки и многие другие.

Материальные потоки образуются в результате деятельности различных  предприятий и организаций, производящих и потребляющих ту или иную продукцию, оказывающих или пользующихся теми или иными услугами. При этом ключевую роль в управлении материальными  потоками играют следующие предприятия  и организации:

- транспортные предприятия  общего пользования, различные  экспедиционные фирмы;

- предприятия оптовой  торговли, осуществляющие комплекс  логистических операций с товаром;

- коммерческо-посреднические  организации, не работающие с  товаром, но оказывающие услуги  по организации оптового оборота;

- предприятия-изготовители, чьи склады сырья и готовой  продукции выполняют разнообразные  логистические операции.

Силами этих предприятий  и организаций формируются материальные потоки, непосредственно осуществляется и контролируется процесс товародвижения.

Каждый из перечисленных  участников логистического процесса специализируется на осуществлении какой-либо группы логистических функций. При этом под термином «функция» в дальнейшем будем понимать совокупность действий, и заметно отличающуюся от другой совокупности действий, имеющих также определённую цель. Логистическая функция – это укрупнённая группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы.

Основные логистические  функции и их примерное распределение  между различными участниками логистического процесса.

 

Название логистической функции	Участник логистического процесса
	Транспорт общего пользования	Предприятия оптовой торговли	Коммерческо-посреднические организации	Склады сырья и склады готовой продукции предприятий  изготовителей
Формирование хозяйственных  связей по поставкам товаров или  указанию услуг, их развитие, корректировка  и рационализация	Х	Х	Х
Определение объёмов и  направлений материальных потоков		Х	Х
Прогнозные оценки потребности  в перевозках	Х	Х	Х
Определение последовательности продвижения товаров через места  складирования, определение оптимального коэффициента складской звенности  при организации товародвижения			Х
Развитие, размещение и организация  складского хозяйства		Х	Х
Управление запасами в  сфере обращения		Х	Х
Осуществление перевозки, а  также всех необходимых операций в пути следования грузов к пунктам  назначения	Х
Выполнение операций, непосредственно  предшествующих и завершающих перевозку  товаров		Х		Х
Управление складскими операциями		Х		Х

 

В табл. 1 даётся перечень основных логистических функций и их примерное  распределение между различными участниками логистического процесса. Каждая из этих функций представляет собой достаточно однородную (с точки  зрения цели) совокупность действий. Например, конечной целью всех мероприятий  по формированию хозяйственных связей является установление отношений делового партнёрства между различными участниками  логистического процесса, т.е. формирование связей между элементами макрологических  систем.

Отметим две характерные  особенности приведённого комплекса  логистических функций:

- все перечисленные в  табл. 1 функции взаимосвязаны и  направлены на управление материальным  потоком, т.е. весь комплекс  логистических функций в совокупности  также подчинён единой цели;

- носителями перечисленных  функций выступают субъекты, участвующие  в логистическом процессе.

Принципиальное отличие  логистических функций от аналогичных  функций, реализуемых при традиционной организации хозяйственной деятельности, заключается прежде всего в их глубокой системной взаимосвязи  между собой.

Оптимизация материальных потоков  при традиционной модели хозяйствования происходит, как правило, в пределах одной функции без учёта последствий в смежных областях. Например, оптимизация запасов в снабжении без учёта последствий в транспорте, производстве и сбыте. Говорить в этом случае об управлении запасами как о логистической функции нельзя.

Критерием эффективности  реализации логистических функций  является степень достижения конечной цели логистической деятельности, выраженной шестью правилами логистики:

1. Груз – нужный  товар.

2. Качество –  необходимого качества.

3. Количество –  в необходимом количестве.

4. Время – должен  быть доставлен в нужное время.

5. Место – в  нужное место.

6. Затраты –  с минимальными затратами.

Задачи, решаемые в логистике, разделяют на три группы: глобальные; общие и частные.

Глобальной (главной) задачей  в логистике является достижение максимального эффекта с минимумом  затрат в условиях нестабильной обстановки на рынке. К глобальным задачам относят  также моделирование логистических  систем и условий их надежного  функционирования.

К общим задачам логистики  относятся: создание интегрированной  системы регулирования материальных и информационных потоков; контроль за движением материальных потоков; определение стратегии и технологии физического перемещения товаров; разработка способов управления движения товаров; стандартизация полуфабрикатов и упаковки; прогнозирование объемов  производства, перевозок, складирования; выявление несбалансированности между  потребностями и возможностями  закупки и производства; прогнозирование  спроса на товары, производимые и перемещаемые в рамках логистической системы; распределение транспортных средств; организация предпродажного и послепродажного  обслуживания потребителей; оптимизация  технической и технологической  структур автоматизированных транспортно

складских комплексов.

Частные задачи в логистике  более узки: создание минимальных  запасов; максимальное сокращение времени  хранения продукции в запасах; сокращение времени перевозок продукции  и т.д.

С концептуальных позиций  можно выделить следующие функции  логистики: системообразующая, интегрирующая, регулирующая и результирующая.

Системообразующая функция. Логистика представляет собой систему  эффективных технологий обеспечения  процесса управления ресурсами. В «узком смысле» логистика образует систему  управления товародвижением;

Интегрирующая функция. Логистика  обеспечивает синхронизацию процессов  сбыта, хранения и доставки продукции  с ориентацией на рынок средств  производства и оказание посреднических услуг потребителям. Она обеспечивает согласование интересов логистических  посредников в логистической  системе;

Регулирующая функция. Логистическое  управление материальными и сопутствующими потоками направлено на экономию всех видов ресурсов, сокращение затрат живого и овеществленного труда  в различных отраслях экономики. В широком смысле управляющее  воздействие логистики заключается  в поддержании соответствия поведения  части логистической системы  интересам системы в целом;

Результирующая функция. Логистическая деятельность направлена на поставку продукции в необходимом  количестве, в указанное время  и место, с заданным качеством (состоянием), при минимальных издержках. Логистика  стремится охватить все этапы  взаимодействия «снабжение - производство - распределение - потребление», т.е. она  представляет собой алгоритм преобразования ресурсов в поставку готовой продукции  в соответствии с существующим спросом.

2. Звенья логистической  цепи

По поводу содержательной характеристики логистических звеньев  в отечественной экономической  литературе можно встретить взаимоисключающие  определения. Так, в учебном пособии "Логистика", изданном под редакцией Б.А. Аникина, категория "логистическое звено" может быть выведена из контекста следующей дефиниции: "В логистической цепи, т.е. цепи, по которой проходят товарный и информационный потоки от поставщика до потребителя, выделяются следующие главные звенья: поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение, включая отправку товаров со склада готовой продукции; потребление готовой продукции".

Здесь одно из двух: либо подмена  понятий "логистическое звено" и "логистическая операция", либо путаница между содержанием и  формой организации логистического процесса. Но какая бы причина тому ни была, главное - отсутствие четкого  представления о месте и роли логистических звеньев в логистической  организации экономических потоков. Научная логика, да и здравый смысл  подсказывают, что логистическое  звено - это определенная форма организации  субъектов логистики, а никак  не логистический процесс, включая  логистические операции, или в  более широком смысле этого слова - логистические активности.

Значительно ближе к адекватной интерпретации категории "логистическое  звено" реальной хозяйственной практики подходят авторы учебного пособия "Основы логистики", изданного под редакцией  Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева: "Звеном логистической системы (ЗЛС) называется некоторый экономически и (или) функционально  обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа или построения логистической  системы, выполняющий свою локальную  цель, связанную с определенными  логистическими операциями или функциями".

Но и с этим определением полностью согласиться некоторые  недоразумения. Семантически слово "звено" ассоциируется с понятием "цепь", а "логистическое звено" с "логистическая  цепь". Напротив, элементарной структурной  единице системы более соответствует  термин "подсистема" или "элемент", но только не "звено".

Впрочем, можно было бы и  не обращать внимания на семантические  несуразности, если бы все ограничивалось ими. К сожалению, предлагается весьма расплывчатое представление о сущностной характеристике логистического звена, что выражается и в неустойчивых формах его организации. В данном случае речь идет о том, что содержание и форма логистического звена  меняются в зависимости от характера  решаемых им задач. Но даже отдельно взятый индивидуум, как правило, медленно перестраивается  на решение новых задач, тем сложнее  это сделать любому "экономически и (или) функционально обособленному  объекту".

В основательности наших  сомнений можно убедиться, если представить  себе такие логистические звенья, как транспортная организация, складское  хозяйство и другие объекты производственной инфраструктуры. В силу высокой капиталоемкости  подобные объекты чрезвычайно инерционны и не могут быстро измениться без  значительных единовременных инвестиций.

Наше представление экономической  природы логистического звена можно  сформулировать следующим образом: логистическое звено - это организационно-экономически обособленный участник процесса движения материальных и связанных с ними информационных и финансовых потоков, выполняющий одну или несколько взаимосвязанных логистических операций в составе логистической цепи экономического потока. Логика наших рассуждений довольно проста. Во-первых, логистическое звено должно быть организационно и экономически обособлено от других звеньев логистической цепи. Во-вторых, это организационно-экономическое образование должно быть участником (субъектом) экономического потока. В-третьих, его участие в экономическом потоке определяется характером выполняемых логистических операций в составе логистической цепи экономического потока.

Чтобы не произошла подмена  понятий "логистическое звено" и "субъект логистики", попытаемся показать их различие. Субъектом логистики, как это было отмечено нами ранее, является любой участник процесса логистической  организации экономических потоков. Логистическое звено возникает только в составе логистической цепи, основное назначение которой - это организация физического перемещения товарно-материальных ценностей из мест отправления (производства) в места назначения (потребления).

Следовательно, логистическое  звено - это частный случай представления  субъекта логистики в составе  логистической цепи.

В логистической цепи  (рис. 1) выделяют следующие главные  звенья:

1. Рынок поставщиков: склады поставщиков материально-сырьевых ресурсов;
2. Складирование и хранение МСР в сфере снабжения у посредников;
3. Склад ОМТС производственного предприятия-потребителя ресурсов;
4. Склад сырья и материалов перерабатывающего цеха предприятия;
5. Склад готовой продукции предприятия;
6. Складирование и хранение товарной продукции у торговых посредников;
7. Рынок конечных потребителей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 1 Логистическая цепь

 

 

Каждое звено логистической  цепи включает  свои элементы,  что  в  совокупности

Образует материальную основу логистики. К материальным элементам логистики

относятся  транспортные  средства  и обустройства, складское  хозяйство, средства

связи и управления. Логистическая система, естественно, охватывает кадры, т.е. тех работников, которые выполняют все последовательные операции.

Усложнение производства и обострение  конкуренции  в 90-х  гг. нашего  столетия

потребовали  более точной увязки логистики со стратегическими целями фирм, а

также активизации роли логистики в повышении гибкости фирм, их способности

быстро реагировать на рыночные   сигналы.   В связи с этим главной  задачей

логистики стала разработка тщательно взвешенного и обоснованного предложения, которое способствовало бы достижению наибольшей эффективности работы фирмы, повышению ее рыночной доли и получению преимуществ перед конкурентами.

Разумеется, ориентация на минимизацию издержек остается в силе, как об этом

уже отмечалось выше, но лишь при условии нахождения оптимального уровня

сочетания   издержек    и   рентабельности   основного   и    оборотного   капитала,

задействованного в рамках рыночной стратегии. Одна из основных задач логистики заключается также в создании интегрированной эффективной системы регулирования и контроля материальных и информационных потоков, обеспечивающей высокое качество поставки продукции. С этой задачей самым тесным образом сопряжено решение таких проблем, как: соответствие друг другу материальных и информационных потоков; контроль за материальным потоком и передача данных о нем в единый центр; определение стратегии и технологии физического перемещения товаров; разработка способов управления операциями движения товаров; установление норм стандартизации полуфабрикатов и упаковки; определение объема производства, транспортировки и складирования; расхождение между намеченными целями и возможностями закупки и производства.

В соответствии с современными задачами логистики различают два  вида ее функций: оперативные и координационные. Оперативный характер функций связан с непосредственным управлением движением материальных ценностей в сфере снабжения, производства и распределения и, по существу, мало, чем отличается от функций традиционного материально-технического обеспечения.

К функциям в сфере снабжения относится управление движением сырья и материалов, отдельных частей или запасов готовой продукции от поставщика или пункта их приобретения к производственным предприятиям, складам или торговым хранилищам. В фазе производства функцией логистики становится управление запасами, включающее контроль движения полуфабрикатов и компонентов через все стадии производственного процесса, а также перемещение готовой продукции на оптовые склады и розничные рынки сбыта. Функции управления распределением продукции охватывают оперативную организацию потоков   конечной   продукции от  предприятия-производителя к потребителям.

К числу функций логистической координации относятся: выявление и анализ

потребностей в  материальных ресурсах различных фаз и частей производства;

анализ рынков, на которых  действует предприятие, и прогнозирование  поведения

других   источников   этих   рынков;   обработка   данных, касающихся заказов и

потребностей клиентуры.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

Решению текущих, практических задач многие предприятия и организации  уделяют в последнее время  все больше и больше внимания. Результатом  этой работы является снижение затрат или снижение темпов роста затрат по сравнению с результатами прошлых  лет. Значительно больше внимания уделяется  опыту организации логистических  операций зарубежных фирм. По мнению экспертов  из Великобритании, средний размер торгового рынка Европы к 2003 г. составлял 800 млрд. дол. Следовательно, без эффективного и гибкого логистического сервиса многие предприятия Украины просто не будут допущены к этому исключительно привлекательному рынку. Это означает, что для всех без исключения предприятий и организаций задачи логистики должны обязательно включаться в список задач по управлению ими.

Список использованной литературы

 

1. Гаджинский А.М. Основы логистики: Учебное пособие. - М.: Маркетинг, 1996.

2. Дегтяренко В.Н. Основы логистики и маркетинга: Учебное пособие / ГАС. -

Ростов, 1992.

3. Залманова М.Е. Сбытовая логистика: Учебное пособие / СГУ. - Саратов, 1993.

4. Логистика: Учебное пособие / Под ред. проф. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-

М, 1997.

5. Плоткин Б.К. Основы логистики: Учебное пособие / ЛФЭИ. - Л., 1991.

6. Смехов А.А. Основы транспортной логистики: Учебник для вузов. - М.:

Транспорт, 1995.

7. Рейфе М.Е. Организация развития логистической деятельности на оптовом

рынке - СПб., 1996.

8. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. - М.: Экономика, 1995.

9. Смехов А.А. Логистика и транспорт. - М.: Транспорт, 1993.