Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Обоснование расходов судоходной компании

БЮДЖЕТ СУДНА

1. Визначення постійних експлуатаційних витрат судна на утримання екіпажу

Розрахуємо порівняльні витрати судновласника на утримання екіпажу судна по двох варіантах.

Судновласник утримує штатний склад екіпажу національної приналежності судна під українським прапором;
Судновласник отримує екіпаж через крюїнгову менеджерську компанію на контрактній основі. Постійні експлуатаційні витрати судна на утримання екіпажу, дол./доб

С^е_пост = С_з/п+ С_{хар
,}дол../доб. (1.1)

С_з/п– витрати на зарплатню екіпажу;

С_хар – витрати на харчування екіпажа;

Витрати на зарплатню екіпажу:

ШФ_зар= N_эк* С_ср (1.2)

де ШФ_зар - штатний фонд заробітної платні за місяць, дол.;

N_эк – численність членів екіпажу, чол. (N_эк = 27 чол.);

С_ср – середня заробітна плата одного члена екіпажу (С_ср = 2651 дол./місяц);

ШФ_зар = 27*2651 = 71577 дол./міс

ОФ_зар – основний фонд заробітної платні

Таблиця 1.1

№	Должность	Численность	Оклад	Фонд з/п
1	капитан	1	6000	6000
2	ст.помощник	1	4200	4200
3	2-й помощник	2	3000	6000
4	3-й помощник	2	2100	4200
5	электромеханик	2	3300	6600
6	матрос класса 1	3	1675	5025
7	мотрос класса 2	3	1278	3834
8	боцман	1	1857	1857
9	ст.механик	2	5700	11400
10	2-й механик	1	4400	4400
11	3-й механик	2	3000	6000
12	4-й механик	2	2727	5454
13	моторист-сварщик	2	1857	1857
16	кок	1	1857	1857
17	стюарт	2	1446	2892
∑		27		71576

ОФ_зар= ШФ_зар*К_р (1.3)

Де К_р – коефіцієнт, що враховує резерв плавсоставу;

ОФ_зар = 71577*1.4 = 100207,8 дол./міс.;

ОФ_зар^нач - основний фонд заробітної платні з начисленням:

ОФ_зар^нач =ОФ_зар*К_нач. (1.4)

К_нач – коефіцієнт, що враховує начислення на соціальне страхування та пенсійний фонд.

ОФ_зар^нач =100207,8 *1,375 = 137785,73 дол./ міс.

Т_э – експлуатаційний період роботи судна за рік (Т_э = 350 діб).

С_з/п = 137785,73* 12 / 350 = 4724,08 долл./добу

Витрати на харчування екіпажу:

С_хар = С_п* N_эк (1.5)

де С_п – витрати на харчування 1 члена екіпажа в добу (С_п = 5 долл. /добу);

С_хар = 5 * 27 = 135 дол./добу

С^е_пост = 4724,08 +135 = 4859,08 дол./добу

Загальні витрати за рік – 1700678 дол.

2)Другий варіант:

Прямі постійні витрати на утримання екіпажу менеджерської компанії:

R^е_пост = R_хар + R_з/п + R_змін (1.6)

R_хар – витрати на харчування екіпажа, приймаємо такі, як і в першому варіанті;

R_хар. = 5 * 27*350 = 47250дол. за рік

R_змін – витрати на змінення екіпажу.

Зарплатня розраховується по кожному членові екіпажа на місяць залежно від умов контракту, чисельності і кваліфікації персоналу. При включенні до спільного бюджету квартальна сума округляється з точністю до сотих. Менеджерська компанія не утримує резервний штат плавскладу.

Судновласники, що експлуатують судна зареєстровані в Українському міжнародному реєстрі суден та здійснюють підприємницьку діяльність з перевезень вантажів та пасажирів, сплачують фіксований податок.

Фіксований податок сплачується замість податку на прибуток, податку на нерухоме майно, податку на землю, збору на обов’язкове соціальне страхування, акцизного збору, збору за використання радіочастотного ресурсу.

Інші податки і збори сплачуються згідно з чинним законодавством.

Припустимо, що нарахування на зарплатню відбувається згідно існуючим законодавством. Без зменшення та податкових пільг. Таким чином, загальні витрати на зарплатню екіпажу складуть:

ШФ_зар =27*2651 = 71577 дол./міс

ОФ_зар^нач =71577 *1,375 = 98418,38 дол./ міс.

R_з/п = 98418,38/30*350 = 1148214,38 дол за рік

Витрати на зміну екіпажу розраховуються по основі прийнятих даних за наступними показниками:

Кількість переміщень в рік:

M = N_эк*T_е/t_к* 2 (1.7)

Де N_эк – чисельність екіпажу, чол.;

T_е - календарний період, місяці.;

t _к - тривалість контракту, місяці;

2 - коефіцієнт повернення члена екіпажа, що враховує, до місця проживання або відправлення;

M= 27 х 12/6 х 2 = 108

Таблиця 1.2. Розрахунок витрат по зміненню екіпажу суден

Показники	Значення
N_эк = кількість членів екіпажа	27
t к - середній час находження на борту, місяців	6
M - кількість переміщень за рік, од	108
Вартість авіаквитків, дол.	325
Разом витрати на одне переміщення, дол.	325
Спільна вартість в рік, дол	35100
Агентські витрати, зв'язані з репатріацією членів екіпажу, дол	13500
Страхування (P&I Club), дол	22140
Інші витрати (спеціальний одяг, банк. витрати, інші), дол	11604
Разом за рік, дол	47244
ВСЬОГО витрат по переміщенню екіпажа, дол	82344

R^е_пост =47250 + 1148214,38 + 82344= 1277808,38 дол.. за рік

Стандартна форма бюджету постійних витрат

---------------------------------------------------------------------------------------------------

№№ ! Найменування статті !

Витрати по екіпажу

Зарплата екіпажа
Живлення екіпажа
Зміна екіпажа
Винагорода «меннінгової» компанії
Тренінг, підвищення кваліфікації екіпажа
Профспілкові внески
Інші
Загальні витрати по екіпажу

Технічні витрати

Палубні запаси
Машинні запаси
Каютні запаси
Інші запаси
Фарба
Хімікати
Запасні частини
Навігаційне устаткування і постачання
Палубний ремонт
Машинний ремонт
Суднові сертифікати
Змащувальні масла
Прісна вода
Аналізи палива
Сюрвей
Інші витрати
Загальні технічні витрати

Витрати по страхуванню

Страхування корпусу і машини
Військові ризики
«Пі энд Ай»
Страхування від повної загибелі «КАСЬКО»
Втрата заробітку
Помилка екіпажа
Додаткове страхування
Страхування застави
Загальні витрати по страхуванню

Адміністративно-управлінські витрати

Менеджменської винагорода
Телекомунікаційні, поштові витрати
Аудит по МКУБ
Оплата внесків країні-реєстрації судна
Інші витрати
Загальні адміністративно-управлінські витрати

Ремонтні витрати

Докові витрати
Витрати по капітальному ремонту
Загальні ремонтні витрати

Разом: Постійні витрати

Среднегодовая стоимость страхования судов

Тип судна	Сред. дед- вейт	ГП	Стоимость страхования корпуса (USD)	Стоимость страхования P & I ( USD)	Общая стоимость страхования (USD)	% к общим затратам на эксплуатацию
Балкер Mini	17760	91	67 728	81 826	149 554	8,9
Балкер Handysize	30312	93	98 290	111 411	219 701	11,8
Балкер Handymax	48425	98	124 194	106 627	230 821	10,7
Балкер Panamax	66923	99	125 255	111 654	236 909	10,6
Балкер Capesize	147483	98	166 686	149 677	316 363	11,9
Танкер Panamax	70022	03	135 110	119 315	254 425	8,5
Танкер Aframax	106164	03	131 267	145 641	276 908	9,3
Танкер Suezmax	154872	02	166 785	167 061	333 846	9,9
Танкер VLCC	304125	01	218 077	252 250	470 327	12,1
Продуктовоз Mini	6906	00	71 554	49 590	121 144	6,4
Продуктовоз Small	18068	00	92 866	73 535	166 401	5,6
Продукт. Handysize	43684	01	112 055	99 076	211 131	7,5
Химовоз Small	31796	03	131 348	83 204	214 552	8,0
Химовоз Handysize	45203	02	110 004	102 799	212 803	7,8
Ро – Ро	15296	94	106 720	92 364	199 084	8,9
Сухогруз Small	13253	96	75 232	68 637	143 869	8,8
Сухогруз Handysize	38818	93	97 778	96 770	194 548	10,5
Танкер коастер	3841	98	50 485	36 993	87 478	5,4
Сухогруз коастер	3751	95	75 410	35 319	110 729	10,6
Контейнер. Feeder	682 teu	90	81 419	69 412	150 831	9,6
Контейн. Handysize	1362 teu	99	112 154	89 820	201 974	10,9
Контейнер. Panamax	3469 teu	01	182 915	106 623	289 538	10,6
Газовоз Small	4812	97	47 131	32 849	79 980	4,8
Газовоз Medium	24210	98	107 503	73 610	181 113	7,1
Газовоз VLGC	80346	98	112 975	72 973	185 948	7,4
Рефрижератор	426431 cbf	89	82 498	87 409	169 907	8,3

Table 3.5A: Comparative vessel operating costs (All figures US$/Year)

Vessel Type 1 Scenario 1A Scenario IB			Vessel Type 2 Scenario 2A Scenario 2B		Vessel Type 3 Scenario 3A Scenario 3B
Crew Wages Crew Travel & Victualling Total	590,000 178,400	747,200 193,800	514,000 145,600 659,600	320,800 179,600 500,400	472,800 128,400	444,400 131,600
Crew Wages Crew Travel & Victualling Total	768,400	941,000	514,000 145,600 659,600	320,800 179,600 500,400	601,200	576,000
Insurance Purchasing Lubricants Technical Administration	424,500 120,000 137,100 305,900 128,000	424,500 163,200 166,800 433,900 140,000	389,000 104,000 83,700 240,000 120,000	225,900 104,000 83,700 240,000 120,000	204,100 77,600 48,000 176,000 91,000	204,100 89,500 70,000 220,800 112,000
Total	1,883,900	2,269,400	1,596,300	1,274,000	1,197,900	1,272,400
US$/Day	5,161	6,218	4,373	3,490	3,282	3,486

Notes: Vessel Type 1 = Suezmax Tanker (150,000 dwt/90,000 grt/Built 85/23000 BMP/Insured Value US$20m.)
Vessel Type 2 = Panamax Bulker (75,000 dwt/36,000 grt/Built 85/17400 BMP/Insured Value US$15m.)
Vessel Type 3 = Containership (800 teu/12700 dwt/Built 85/9260 BMP/Insured Value USSlOm.)
The crewing arrangements for each scenario are described in the accompanying text.

Table 3.5D: A comparison ofcrewing costs

Example: 35,000 DWT, 10-year-old bulk carrier trading worldwide

											OPTION I																OPTION 2							OPTION 3
CREW COMPLEMENT											26																26							26
- Senior Officers											4																4							4
- Junior Officers											6																6							6
- Ratings											16																16							16
CREW NATIONALITY											INDIAN																INDIAN OFFICERS/							UKRAINIAN
																											FILIPFNO RATINGS
Contract Length (Months)											9																9(IndianVIO (Filipino)							6.5
Number of Crew Moves/yr											69																65							96
Crew Transfer											Mumbai/SingJRott.																AS 1 + Manila/SingTRott.							Odessa/SingTRott.
Cost per Crew Move (Average)											US$890																US$855							US$750
Victualling Cost (Crew+2)											US$5/Day/Man																AS 1							AS I
Monthly Overtime (Hours)											6,294																5,322							9,919
Total Wages											349,600																361,200							179,200
Total Overtime											64,000																75,600							119,200
Social											14,400																14,400							26,000
Travel											111,300																103.000							123,480
Training											26,800																23,200							16,000
Victualling											51,100																51,100							51,100
Grand Total											617,200																628.500							514,980
= $/Day											1.691																1,722							1,411
Example: A mid			1980s built 40,000 dwt Products Tanker (1,000 US$)
			COMPANY A							COMPANY B									COMPANY C							COMPANY D
No of Crew Nationality			25 Indian							22 Korean									25 Indian							22 Korean
Total Manning Costs			731.2							720.5									616.0							776.2
Hull Insurance			196.3							175.3									246.3							222.4
P&I			134.4							62.2									58.4							52.6
Stores			75.5							66.9									60.0							60.5
Lub Oil			65.8							51.2									71.0							46.2
DID			120.0							120.0									120.0							120.0
R+M			177.1							85.7									1 13.0							70.0
Administration			188.0							137.0									107.0							175.0
TOTAL			1,688.3							1,418.8									1,391.7							1,522.9
US$/Day			4,626							3,887									3,813							4,172
								MANAGER "A"													MANAGER "B"
PROPOSED COMPLEMENT Recommended nationalities								24 - European officers - Filipino/Russian Senior/Junior officers - Filipino ratings													21 Full Ukrainian
CREWING COSTS ($/Day) - Wages Travel & expenses Victualling TOTAL CREWING								1,090 260 160													805 250 125
(% of total)								1,510 (37%)													1,180 (34%)
INSURANCE COSTS ($/Day) - H&M								360													260
- P&I								J05													125
- Other (LOH, FD&D)								150													140

TOTAL INSURANCE								615 . (15%)													525 (15%)
STORES & SPARES ($/Day) - Deck								215													175
Engine								465													245

TOTAL STORES & SPARES								680 (17%)													420 (12%)
LUBRICANTS (VDay)								245 (6%)													275 (8%)
REPAIR & MAINTENANCE ($/Day) - Deck								85
Engine								270													265
Survey								55													55
TOTAL R&M								410 (10%)													320 (9%)
D/D PROVISION (VDay)								220 (5%)													495 (14%)
ADMINISTRATION ($/Day)																					260
General								155													45

TOTAL ADMINISTRATION								395 (10%)													305 (8%)
GRAND TOTAL								4,075													3,520

Vessel				Built								Type											DWT: 34&0
Ml figures in US$				QI								QH				QHI							QTV							TOTAL
Total Crew Wages				85,100								85,100				85,100							85.100							340,400
War Bonus				0								0				0							0							0
Crew Travel				33,500								33,500				33,500							33,500							134.000
Victualling				12,800								12,800				12.800							12,800							51.200
Total Crew Costs				131,400								131,400				131,400							131.400							525,600
General Insurance				0								0				0							0							0
Club Calls				0								0				0							0							0
Total Insurances				0								0				0							0							0
Deck Stores				9,925								9,925				9,925							9,925							39,700
Engine Stores				8,050								8,050				8,050							8,050							32200
General Stores				6,300								6.300				6,300							6.300							25,200
Cabin Stores				2,000								2.000				2,000							2,000							8,000
Rentals				0								0				0							0							0
VMM/					But*								J>P*					0MT.KMJ0
All figure* in UB					Qi								QH					Q1H QIV													TOTAL
New Equipmcnu					0								0					0 0													0
Fresh Water Total Purchasing					500								500					500 500													500
					26,775								26,775					26,775						26,775							107,100

Total Lubricants					13,800 0								13,800 0					13.800 0						13,800 0							55,200 0
Drydock
D/D Reserve					0								0					0						0							0
Survey Exp					4,500								4,500					4.500						4,500							18,000
R&M					17,750								17,750					17,750						17,750							71,000
Spares Tota! R&M					23,500								23,500					23,500						23,500							94,000
					45,750 0								45,750 0					45,750 0						45,750 0							183,000 0

Management Fees					25,500								25,500					25,500						25,500							102,000
General Exp.					4,000								4.000					4,000						4,000							16,000
Tota! Adm. Costs
					29,500								29,500					29,500						29,500							118,000

Grand Total					247,225								247,225					247,225						247,225							988,900
Vessel Type 1 Scenario 1A Scenario IB																						VesadType2 Scenario 2A Scenario 2B
Crew Wages							590,000							747,200								514,000										320,800
Crew Travel & Victualling							178,400							193,800								145,600										179,600
Total							768,400							941,000								659,600										500,400
							424 SOO							424 500								389JXXX										225.900
							120,000							163.200								104.000										104.000
Lubricants							137,100							166,800								83,700										83,700
Technical							V« goo							433,900								240 000										240.000
Administration							128.000							140,000								120,000										120,000

Total							1.883,900							2,269,400								1,596,300										1,274,000
US$/Day							5,161							6.218								4373										3,490
Budget	Nationality																			Basis								US$ MomWy					Rank*
A	9 Polish officers & 14 Filipino ratings																			TTF								39,200					5
																				Clear
6	Full Ukrainian																			NonlTF								28.600					8
																				Clear
C	Full Croatian																			ITF								56,700					3
																				Gear
D	9 British officers & 14 Chinese ratings																			NonlTF								63,200					I
																				Clear
E	4 Senior British, 5 Indian juniors + 14 Filipino																			ITF								57,600					2
	ratings																			Clear
F	Full Indian																			ITF								43.500					4
																				Clear
G	Full Filipino																			ITF								36,500					7
																				Clear
H	British Master + C/E & Sri Lankan officers +																			NonlTF								38,300					6
	ratings																			Clear
SENIOR OFFICERS																	JUNIOR OFFICERS																		RATINGS
		MASTER							C/E								3nl/OFFICER												ELECTRICIAN						BOSUN	OILER	C.COOK
BRITISH		6,975							6,606								3,628												4,308
SPANISH		5,683							5,479								2,681												2,681						1,868	1.703	1,868
INDIAN		4,194							4.117								2,095												2,332						1.104	864	1,159
FILIPINO		3,470							3,378								1,888												2.166						1,260	969	U15
RUSSIAN		3,422							3,272								1,670												1,790						1,262	1.143	1,322
BURMESE		3,760							3,445								1,176												1,480						782	623	848
						SCENARIO A									SCENARIO B										SCENARIO C
Fleet:						6 Vessels									14 Vessels										19 Vessels
Income (@ US$110,OM/Vessel)						US$660,000									" US$1,540,000										US$2,090,000
SUff:						12									20										27
						MD									(As Scenario A plus:										(As Scenario B plus:
						Secretary									Insurance Manager										Assistant S&Q SupL
						Technical Director									Assistant Crew Manager										1 x FLEET TEAM)
						Accountant									1 x FLEET TEAM)
						S&Q Superintendent
						Crew Manager
						plus t X FLEET TEAM
						1 X Superintendents
						Technical Controller
						Purchasing Manager
						Fleet Accountant
						Fleet Secretary
Total Staff Cost:						US$575,000									US$887,000										US$1,274,000
Office and General Overheads'						US$190,000									US$287,000										US$386.000
Total Income						US$660,000									US$1440.000										US$2.090,000
Total Costs						US$765,000									US$1,174,000										US$1,660,000
Profit/CLoss)						(US$105,000)									US$366,000										US$430.000

Обоснование расходов судоходной компании 📙 Курсовая → 🆔 145433

Обоснование расходов судоходной компании

1. Визначення постійних експлуатаційних витрат судна на утримання екіпажу

Сепост = Сз/п + Схар , дол../доб. (1.1)

Сз/п – витрати на зарплатню екіпажу;

ШФзар = 27*2651 = 71577 дол./міс

Сз/п = 137785,73* 12 / 350 = 4724,08 долл./добу

ШФзар =27*2651 = 71577 дол./міс

С^е_пост = С_з/п+ С_{хар
,}дол../доб. (1.1)

С_з/п– витрати на зарплатню екіпажу;

ШФ_зар = 27*2651 = 71577 дол./міс

С_з/п = 137785,73* 12 / 350 = 4724,08 долл./добу

ШФ_зар =27*2651 = 71577 дол./міс