Общие сведения и структура Управления транспортировки нефтепродуктов и ингибиторов

Содержание

 

Введение                                                                                                 7

 

1. Общая часть                                                                                  9

 

1.1 Общие сведения и структура Управления

транспортировки нефтепродуктов и ингибиторов                           9

 

2. Техническая часть                                                                          14

 

2.1 Техническая характеристика насосов для перекачки

              нефтепродуктов                                                                                 14

              2.2 Краткая характеристика резервуарных парков

              нефтепродуктов и ингибиторов                                                        17

              2.2.1 Характеристика резервуарного парка светлых

              нефтепродуктов                                                                                17

              2.2.2 Характеристика резервуарного парка

              темных нефтепродуктов                                                                    18

2.2.3 Характеристика резервуарного парка метанола                     18

2.3 Характеристика, устройство и работа насоса                            19

2.4 Эксплуатация насоса, возможные неисправности

и методы их устранения                                                                     25

2.5 Ремонтно-техническое обслуживание насоса                             28

 

3. Расчетная часть                                                                              32

 

3.1 Механический расчет вертикального резервуара                      32

3.2 Подбор насосного оборудования                                              42

 

4. Охрана труда и окружающей среды                                           45

 

4.1 Охрана труда машиниста насосных установок                         45

4.2 Мероприятия по предупреждению и снижению                       

последствий аварий и чрезвычайных ситуаций                               49

4.3 Противопожарные мероприятия                                                 50

4.4 Охрана окружающей среды                                                        53

 

Список литературы                                                                                57

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В связи с тем, что добыча и переработка нефти и газа в России с каждым годом увеличиваются, требуется значительное расширение резервуарного парка и сооружение большого количества хранилищ для нефтепродуктов. Резервуарный парк расширяется как путем создания новых, более экономичных резервуаров, так и путем увеличения их вместимости. Широкое применение индустриальных методов монтажа позволило значительно увеличить темпы строительства емкостей. Благодаря сооружению железобетонных резервуаров из сборных конструкций с применением предварительного напряжения созданы крупные резервуарные парки, состоящие из дешевых и долговечных резервуаров. Применение понтонов и плавающих крыш стальных резервуаров резко сократило потери нефти и нефтепродуктов от испарения.

Для хранения и распределения нефти и нефтепродуктов служат нефтебазы, которые должны своевременно и без качественных и количественных потерь обеспечивать нефтепродуктами многочисленных потребителей, независимо от их географического размещения и климатических условий. Эта задача может быть успешно решена при условии непрерывного повышения технического уровня нефтебаз и внедрения передовых методов организации труда.

Важнейшей задачей в условиях нефтебаз является резкое повышение темпов внедрения новой техники, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов и на этой основе – непрерывное повышение производительности труда и снижения себестоимости. Широкое развитие получили централизованные и транзитные поставки, как прогрессивные методы снабжения нефтепродуктами потребителей. Все большее число мелких потребителей снабжаются нефтепродуктами через широкую сеть автозаправочных станций. Вновь построенные нефтебазы оснащены и механизацией основных трудоемких процессов.

Бесперебойное снабжение потребителей нефтепродуктами решающим образом зависит от четкой работы объектов производственных звеньев. Первостепенное значение имеет соблюдение технологических процессов слива нефтепродуктов из транспортных резервуаров и налива его в емкости и автоцистерны – целесообразно на современном уровне быстрее решать вопросы комплексной механизации и автоматизации технологических процессов:

внедрять высокопроизводительные установки и новые методы выполнения технологических процессов. Выполнение комплекса работ по переработке и внедрению результатов исследований новых методов и технологического оборудования, перспективной технологии проведения сливо-наливочных операций на Управления транспортировки нефтепродуктов и ингибиторов позволит сократить затраты на перевалочные работы, шире механизировать ручные операции, автоматизировать трудоемкие процессы и повысить уровень безопасной эксплуатации, хранения и транспортировки нефтепродуктов. По уровню технической оснащенности, объему хранения нефтепродуктов и ингибиторов отнесено к первой категории нефтебаз.

Основные виды деятельности: прием и хранение нефтепродуктов и ингибиторов, обеспечение предприятий газодобычи метанолом, диэтиленгликолем и горюче смазочными материалами, реализация и транспортировка углеводородного сырья и нефтепродуктов по договорам Общества.

В данной курсовой работе собраны и проанализированы материалы по  эксплуатации и обслуживанию насосного оборудования Управления по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов, входящей в состав ООО “Газпром Добыча Уренгой”.

 

 

 

 

 

 

 

 

1.Общая часть

1.1  Общие  сведения и структура Управления  по транспортировке нефтепродуктов  и ингибиторов.

 

 

Управление по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов закончено строительство в объеме пускового комплекса и принято в эксплуатацию.

Первая очередь – актом Государственной комиссии, утвержденным приказом Мингазпрома  №487 от 31.12.87г.

Вторая и третья очередь – актами рабочей комиссии.

Управление по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов обеспечивает приём , хранение и отпуск нефтепродуктов, жидких углеводородов и ингибиторов потребителям.

Управление по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов оснащено системой автоматического  пенопожаротушения,  системой пожароохранной сигнализации, виде наблюдения, периметрально-охранной сигнализацией, первичными средствами пожаротушения, телефонной связью.

Производственные помещения оборудованы вентиляцией, обеспечивающей нормативное состояние воздушной среды.

Водоснабжение Управления по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов осуществляется по раздельным системам водопроводов: хозпитьевого и противопожарного, обеспечивающих бесперебойное снабжение водой в соответствии с действующими нормами водопотребления и водоотведения. На территории Управления по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов расположена котельная, оснащенная тремя котлами ДЕ-16/14ГМ. Для очистки промышленных сточных вод Упраление по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов имеет блочно-комплексные очистные сооружения. Хозстоки отводятся на городские канализационные очистные сети.

Технологической схемой предприятия предусматривается прием, хранение и реализация потребителям нефтепродуктов и ингибиторовследующих наименований:

- топливо  газоконденсатное широко фракционное  для быстроходных дизелей ТУ51-28-86;

- топливо  дизельное ГОСТ 305-82;

- конденсат  стабильный газовый ОСТ 51-65-85;

- конденсат  газовый стабильный компаундированный  нефтью ТУ 51-       05751745-09-97;

- бензины  автомобильные (А-76, Аи-93) ГОСТ 2084-77;

- бензин  автомобильный газоконденсатный (АГ-76) ТУ 51-499-90;

- бензин  стабильный газовый (фракция) ТУ 5112-06-05751745-96;

- масло ТП-22С  ТУ 38.101821-83;

-масла моторные; 
- отработанные масла ГОСТ 21046-86;

- диэтиленгликоль  ГОСТ 10136-77;

- диэтиленгликоль вторичный СТП 05751745-68-92;

- метанол  ТУ 113-05-323-77.

Предприятие введено в эксплуатацию в 1987-1991г., резервуары для метанола введены в эксплуатацию в 1998 г., ж.д. эстакада 62А – в 1996 г.

Управление по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов имеет в своем составе следующие подразделения:

- производственно-диспетчерская  служба;

- цех № 1 по приему, хранению, отпуску нефтепродуктов  и игибиторов;

- участок  № 2 по приему, хранению, отпуску  метанола;

- служба  энергообеспечения;

- ремонтно-механическая  служба;

- участок  эксплуатации КИПиА и связи;

- транспортный  участок;

- производственная  лаборатория химанализа.

Основные составляющие Управления по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов ООО «Газпром добыча Уренгой» приведены в таблице 1, на рисунке 1 – организационная структура Управления по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов.

 

Таблица 1 – Основные составляющие Управления по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов ООО «Газпром добыча Уренгой»

 

Составляющие декларируемого объекта	Назначение	Состав	Проектная мощность
Цех № 1 (нефтебаза)                                         Составляющие декларируемого объекта	Прием, хранение и снабжение потребителей светлыми и темными нефтепродуктами                                   Назначение	- резервуарный парк для светлых  и темных нефтепродуктов; - маслохранилище; - сливо-наливная эстакада светлых нефтепродуктов (предназначена для операций по раздельному наливу светлых нефтепродуктов в железнодорожные цистерны или сливу из них); - эстакада для налива  в железнодорожные цистерны стабильного конденсата; - сливо-наливная эстакада темных нефтепродуктов (предназначена для операций по раздельному сливу темных нефтепро дуктов и ДЭГа из Состав	129450 м3                                           Проектная мощность
		железнодорожных цистерн); - эстакады для отпуска  в автоцистерны масел и ДЭГа; УН-100В для налива в автоцистерны стабильного конденсата,дизельного топлива, бензина; - технологические насосные станции
Участок № 2 (база метанола)	Прием, хранение и снабжение потребителей метанолом	- резервуарный парк метанола; -эстакада налива метанола  из железнодорожных цистерн; -эстакада налива метанола  в автомобильные цистерны; - технологическая насосная; - склад одоранта.	16000 м 3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 1 – Организационная структура Управления по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов

 

 

 

 

 

 

2. Техническая часть

 

2.1 Техническая  характеристика насосов для перекачки  нефтепродуктов

Агрегаты электронасосные нефтяные 4Н-5х2, 4Н-5х4, 5Н-5х2, 5Н-5х4, 6Н-7х2, 8НД-6х1(в дальнейшем – агрегаты) предназначены для перекачивания нефти и нефтепродуктов (кроме сжиженных газов и житкостей, их содержащих) при температуре от минус 3 до плюс 2000 С, а так же других жидкостей, сходных с указанными по физико-химическим свойствам. Перекачиваемая жидкость не должна содержать твердых взвешенных частиц в количестве более 0,2% и по массе и размером более 0,2мм. Агрегаты рассчитаны для работы в помещениях, в которых возможно образование взрывоопасных смесей газов или пылей с воздухом, отнесенных во взрывоопасности к категориям 1, 2, 3 согласно действующим Правилам устройства электроустановок. В условном обозначении насоса, например 6Н-7х2, цифры и буквы обозначают:

6 – диаметр  входного патрубка насоса в  мм, уменьшенный в 25 раз и округленный;

Н-нефтяной;

7-коэффициент  быстроходности, уменьшенный в 10 раз  и округленный;

2- количество  ступеней в насосе.

Предельные отклонения  указанных значений не должны превышать:

- для напора  – от плюс 5 до минус 3%;

- для допускаемого  кавитационного запаса – плюс 0,5м;

- для мощности  – плюс 5%.

К обслуживанию насоса допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, ознакомленные с техникой документацией на насосы и сдавшие экзамены квалификационной комиссии на допуск к самостоятельной работе.

Вал насоса с установленными на нем рабочими колесами приводится в движение асинхронным электродвигателем марки В280-8-2-110 кВт.

Насос секционный с плоским горизонтальным разъемом корпуса. Поверхности разъема обеих половин корпуса тщательно притираются и стягиваются с помощью шпилек и колпачковых гаек.

Принцип действия центробежного насоса заключается в том, что перекачиваемый продукт подводится к рабочему колесу насоса в направлении оси вала. Перекачиваемая жидкость, перемешиваясь по каналу рабочего колеса, совершает сложное движение: вращательное – вместе с колесом и поступательное – относительно поверхностей лопастей. Затем перекачиваемая жидкость поступает в нагнетательный патрубок.

Насосный агрегат состоит из насоса и электродвигателя, насос и электродвигатель смонтированы на общей фундаментной плите. Соединение валов насоса и электродвигателя осуществляются зубчатой муфтой. Направление вращения ротора насоса – левое (против часовой стрелки, если смотреть со стороны электродвигателя).

Нижняя половина корпуса представляет собою сварную конструкцию, состоящую из стальной отливки, к которой приварены полутруба, образующая переводной канал из четвертой ступени  в пятую и штуцерные соединения для разгрузочной трубы, которая выравнивает давление в камере перед уплотнением вала, расположенным с высоконапорной стороны насоса, до давления на приеме насоса.

Направление осей патрубков насоса- горизонтальное, боковое и перпендикулярное оси вала. Рабочие колеса на валу собраны в две группы по четыре колеса в каждой группе. Входные отверстия рабочих колес обеих групп обращены в противоположные стороны, что позволило разгрузить ротор от действия осевых сил. В картерах подшипников насосов имеются отверстия для подвода и отвода охлаждающей жидкости. Вал насоса вращается в двух выносных шарикоподшипниковых опорах.

Опора, находящаяся у полумуфты, состоит из двух радиально-упорных шарикоподшипников. Противоположная опора состоит из двух радиальных шарикоподшипников. Смазка подшипников жидкая. Предусмотрена автономная местная циркуляция масла с автоматическим поддержанием его уровня в ванне корпуса подшипников  масленкой постоянного уровня.

При подготовке насоса к пуску необходимо сделать следующее:

- проверить  правильность сборки узлов насоса  и обвязки насоса, герметичность соединения основных и вспомогательных трубопроводов, наличия и соединения контрольно-измерительных приборов;

- открыть  задвижку на всасывающем трубопроводе  и заполнить внутреннюю полость насоса перекачиваемой жидкостью;

- произвести  пробный пуск двигателя и убедиться  в правильном направлении вращения  ротора. Проверку производить при  отсоединенной муфте , провернуть вал насоса вручную, сделать не менее десяти оборотов для заполнения торцевого уплотнения смазывающей жидкостью, залить масло в картеры подшипников насоса и бочки охлаждения торцевых уплотнений;

- проверить  наличие мазки и надежность  крепления зубчатой муфты, в ручную  проверить плавность и легкость  вращения ротора;

- проверить  отсутствие заглушек, наличия заземления  электродвигателя и нормальную  работу электрозадвижек;

- проверить  наличие и надежность крепления  защитных кожухов.

 

 

 

 

2.2 Краткая  характеристика резервуарных парков  нефтепродуктов и ингибиторов.

 

Резервуарные парки хранения нефтепродуктов и ингибиторов предназначены для хранения нефтепродуктов и ингибиторов в резервуарах и перекачки их на отгрузку. В состав основного технологического оборудования резервуарных парков входят резервуарный парк хранения светлых нефтепродуктов, темных нефтепродуктов, метанола.

 

2.2.1  Характеристика  резервуарного парка светлых  нефтепродуктов.

 

 

В состав парка входят:

- пять типовых  вертикальных стольных цилиндрических  резервуаров со стационарной  крышей, предназначенных для хранения  дистиллята газового конденсата, вместимостью 5000м3 (РВС 5000);

- два типовых  вертикальных стальных цилиндрических  резервуара со стационарной крышей, предназначенные для хранения  бензина марки Регуляр-92 (АИ-92), вместимостью 5000м3 (РВС 5000);

- два типовых  вертикальных стальных цилиндрических  резервуара со стационарной крышей, предназначенные для хранения  бензина марки Нормаль-80, вместимостью 5000 м3 (РВС 5000);

- девять  типовых вертикальных стальных  цилиндрических резервуаров со  стационарной крышей, предназначенных  для хранения стабильного газового конденсата, вместимостью 5000 м3 (РВС 5000);

- шесть типовых  вертикальных стальных цилиндрических  резервуаров со стационарной  крышей, предназначенных для хранения  дизельного топлива, вместимостью 5000м3 (РВС 5000).

 

2.2.2 Характеристика  резервуарного парка темных нефтепродуктов.

 

 

В состав парка входят:

- четыре  типовых вертикальных стальных  цилиндрических резервуара со  стационарной крышей, предназначенные  для хранения диэтиленгликоля (ДЭГ), вместимостью 700 м3 (РВС 70);

- два типовых  вертикальных стальных цилиндрических  резервуара со стационарной крышей, предназначенные для хранения  вторичного диэтиленгликоля, вместимостью 700 м3 (РВС 700);

- два типовых  вертикальных стальных цилиндрических  резервуара со стационарной крышей, предназначенные для хранения  турбинного масла ТП-22С, вместимостью 700 м3 (РВС 700);

- три типовых  вертикальных стальных цилиндрических  резервуара со стационарной крышей  по состоянию на 01.07.2013г. свободные, вместимостью 700м3  (РВС 700).

2.2.3 Характеристика  резервуарного парка метанола

 

 

Резервуарные парки хранения метанола предназначены для долговременного хранения метанола в резервуарах и перекачки их на отгрузку. В состав основного технологического оборудования резервуарных парков входят: восемь типовых вертикальных стальных цилиндрических резервуаров со стационарной крышей, предназначенных для хранения метанола, вместимостью 2000 м3 (РВС 2000).

 

 

 

 

2.3 Характеристика, устройство и работа насоса

 

Эксплуатационные характеристики агрегатов указаны для номинального режима работы в таблице 2.

Характеристики построены по результатам испытания насосов при частоте вращения вала: 157 с-1 (1500 об/мин) – насоса 10 НД-6х1, 314с=1 (3000 об/мин) – остальных насосов. Характеристику насоса 8 НД – 6 – 1 смотреть рисунок 3.

Условное обозначение на рисунках:

Q – подача насоса, м3/ч;

Н – напор насоса, м;

H – допускаемый кавитационный запас, м;

N – мощность насоса, кВт;

N – к.п.д. насоса, %.

 

Таблица 2 – Эксплуатационные характеристики агрегатов

 

	4Н - 5х2	4Н- 5х4	5Н- 5х2	5Н- 5х4	6Н- 7х2	8НД- 6х1	10НД- 6х1
Подача насоса, м3/ч	53	62	100	98	149	202	485
Напор насоса, м	108	212	183	320	200	100	54
Частота вращения вала насоса (об/мин)                          314 (3000)							157 (1500)
Допускаемый кавитационный запас, м	4.5	5.2	8.0	7.9	6.2	7.0	5.0
Давление на входе в                                    0.5 насос, МПа
Мощность насоса, кВт	27	60	78	147	124	83	93
К.П.Д, насоса,% не менее	62	59	64	60	70	67	55

 

Таблица 3- Диаметры рабочих колес – номинальные и после подрезки

 

 

Марка насоса	Диаметр рабочего колеса, мм	Номер кривой на характеристике
4Н-5x4	220 194	1 2
5Н-5x2	275 250	1 2
6Н-7x2	290 265	1 2
8НД6x1	280 265 245 225	1 2 3 4
10НД6x1	435 400 380 348	1 2 3 4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

t

 

 

Рисунок 2 – Характеристика насоса 8НД6x1

 

 

 

 

 

При установке агрегата необходимо его освободить от деревянных брусьев или других транспортных приспособлений после доставки агрегата на место монтажа. Проверить наличие деревянного ящика с ЗИП, убедиться в сохранности пломб в виде пятен красной краски на разъеме корпуса насоса, вскрыть деревянный ящик и проверить комплектность поставки,

Далее необходимо снять с законсервированных наружных поверхностей насоса избыток смазки и протрите их ветошью, смоченной в Увайт-спирте.

Прилагаемые к агрегату детали и инструмент, полностью смазанные консистентными смазками при расконсервации  необходимо погрузить на 2-8 мин. в жидкое минеральное масло с температурой от 1050 до 1100С или нагреть до 1100С и дать стечь расплавленной смазке, промыть детали бензином или Увайт-спиртом и просушить на воздухе.

Нельзя производить расконсервацию проточной части наноса, если консервирующий состав не отказывает отрицательного влияния на перекачиваемый продукт и вал насоса свободно проворачивается. Необходимо промыть бензином или Увайт-спиртом проточную часть насоса, законсервированную маслом. Если попадание консервирующего состава в перекачиваемый продукт недопустимо.

Перед установкой агрегата необходимо выполнить следущие требования:

- обеспечить  свободный доступ к агрегату  для его обслуживания во время  эксплуатации, а также возможность  его разборки и сборки;

- закрепить  всасывающий и напорный трубопроводы  на отдельных опорах и обеспечить  температурную компенсацию. Не допускать передачу нагрузок от трубопроводов на фланцы насоса;

- всасывающий  патрубок выполнить коротким  и по возможности прямым или изогнутым под углом от насоса к емкости для обеспечения безкавитационной работы насоса. Установить фильтр на всасывающем патрубке, живое сечение которого должно быть в 3-4 раза больше сечения всасывающего патрубка;

- установить  на входе и выходе насоса  приборы для измерения давления перекачиваемой жидкости;

- установить  на напорном трубопроводе обратный  клапан и задвижку, установить  обратный клапан между задвижкой  и насосам;

- обеспечить  подачу затворной и охлаждающей  жидкости к насосу, а также  смазки;

- при подготовке  фундамента предусмотреть 30-40 мм  запаса по высоте для последующей  подливки фундаментной плиты  цементным раствором.

Установить агрегат на фундаменте, обеспечив горизонтальность установки, и после затвердения цементного раствора подливки произведите окончательную затяжку фундаментных болтов.

Провести ревизию насоса на отсутствие повреждений и загрязнений проточной части насоса.

Присоединить напорный и всасывающий трубопроводы, а также трубопроводы других систем. Допустимая неправильность фланцев – не  более 0,15мм на длине 100мм. Не исправлять перекос фланцев подтяжкой болтов или путем установки косых прокладок.

Испытать смонтированные системы на герметичность и прочность пробным давлением. Проверить центровку валов после монтажа агрегата. Непараллельность торцов полумуфт должна быть не более 0,10мм для зубчатой муфты и не более 0,06мм для упругой втулочно-пальцевой муфты.

Подключить систему электропитания и пробным пуком проверить направление вращения.

Проверить действие задвижек трубопроводов и кранов приборов. Исходное положение задвижек и кранов перед пуском – закрытое.

Заполнить зубчатую муфту и корпуса подшипников маслом в соответствии с таблицей 5, проверяя его уровень по маслоуказателю.

Примечание. При установке на агрегат муфты упругой втулочно-пальцевой последняя смазки не требует. Отработанное масло сдайте на склад.

 

Таблица №5 – Таблица смазки

 

Наименование точки смазки	Наименование смазочных материалов		Количество точек смазки	Периодичность замены смазки, ч
	для эксплуатации	для длительного хранения
Подшипник	Масло турбинное “Л” или “T”	Масло индустриальное с 15%-ным раствором присадки АКОР-1	2	850
Муфта зубчатая	Масло трансмиссионное	То же	1	200

 

 

 

Пуск агрегата производить в  следующе последовательности:

- заполнить  насос перекачиваемым нефтепродуктом  и закрыть задвижку на напорном трубопроводе. Насос , предназначенный для нефтепродуктов с температурой до 2000С, равномерно прогреть перед пуском. При этом разность температур между корпусом насоса и перекачиваемым нефтепродуктом не должна превышать 400С.

- открыть  вентили на линиях, подающих жидкость  в сальники. Пустить охлаждающую  воду. Следить за работой смазочных  колец и уровнем масла в корпусах подшипников и т.д.

- открыть  байпас;

- включить  электродвигатель и при достижении  необходимого напора насоса открыть  задвижку на напорном трубопроводе  и закрыть байпас. Во время  работы насоса систематически контролировать нагрев подшипников и сальников насоса, а также показания приборов систем охлаждения и смазки насоса;

- следить  за тем, чтобы уровень жидкости  в емкости отвечал требуемой высоте всасывания насоса. В случаях, когда всасывание насоса нарушается вследствие вспенивания нефтепродукта, открыть заливочную магистраль для подачи во всасывающий трубопровод холодного нефтепродукта.

Последний не должен испарять легкие фракции при попадании в горячую зону насоса. Следует учесть, что при температуре перекачиваемого нефтепродукта выше 800С, быстрое охлаждение деталей насоса может нарушить его нормальную работу. Давление в заливочной магистрали должно на 1,5-2 кгс/см превышать давление в ёмкости , из которой нефтепродукт поступает в насос.