Организация на предприятии слесарно – механического участка

 

Департамент образования  города Москвы 
ГОУ СПО Технологический колледж  № 49

 

Специальность 1706

«Техническая эксплуатация подъемно транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования» (по отраслям) 
повышенный уровень 
Направление «Промышленная экология»  
 
 

 
 
 
Курсовой проект 
По дисциплине:  
«Техническая эксплуатация дорожных машин, автомобилей и тракторов» 
Тема проекта:  
«Организация на предприятии слесарно – механического участка» 

 

 

 

 

 
 
 

 

Выполнил студент группы D – 43:                                                          Якунов И.А.

 

Руководитель проекта:                                                                                Мхеян Л.О. 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

ЗАДАНИЕ 
Для выполнения курсового проекта по предмету 
«Техническая эксплуатация дорожных машин, автомобилей и тракторов» 
 
 
D – 43 группы. 
 
Ф.И.О.:                                                                                      Якунов Игорь Андреевич 
 
Тема курсовой работы:            Организация слесарно – механического участка завода по ремонту дорожных машин.                    
 
 
 
Расчетно – пояснительная записка. 
 

Введение

1. Общее положение
1. Назначение зоны ТО, ТР, отделения участка
2. Расчет годовой трудоемкости
3. Расчет численности производственных рабочих
4. Расчет площади и основные строительные требования
5. Подбор оборудования
6. Описание технологического процесса на проектируемом объекте

 

2. Организационная часть
1. Санитарно – гигиенические требования: расчет вентиляции и освещения, борьба с шумом
2. Мероприятия по технике безопасности, противопожарной безопасности и охране окружающей среды на проектируемом объекте.

 

3. Технологическая часть
1. Разработка технологического процесса: Регулировка свободного хода педали сцепления, ТО регулятора давления                                                                                          
2. Расчет месячного плана – графика на ноябрь месяц 2010 года.                                                   
   

 

 

 

 
 
 
Исходные материалы 

Тип машины	Марка машины	Кол – во  машин	Наработка с начала эксплуатации
Экскаваторы	ЭТЦ – 165  ЭО – 5111	3 8	1200 1400	0.91  0.91
Бульдозеры	ДЗ – 37  ДЗ – 25	15 13	2100 1300	0.92  0.92
Автогрейдеры	ДЗ – 143 -1       ДЗ – 122 – 1	10 5	1400  1400	0.86  0.86
Катки	ДУ – 16В  ДУ - 54	7 6	-   -	0.84  0.84
Тракторы	Т – 4АП1  Т – 180	9 7	-  -	0.87  0.87

 

Преподаватель:                       /Мхеян Л.О.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание

 

          Введение…………………………………………………………………………………………………………………………… 
          Общее положение……………………………………………………………………………………………………………… 
1.1.  Назначение участка ТР и ТО……………………………………………………………………………………………….....3 
1.2.  Расчет годовой трудоемкости и продолжительности ТО и ремонтов дорожных……………...4 
1.3.  Корректирование трудоемкости п продолжительности ТО и ремонтов……………………………4 
1.4.  Годовая плановая наработка машины……………………………………………………………………………….. 
1.5.  Расчет количества ТО и ремонтов на группу машин 
1.6.  Годовой объем работ по ТО и ремонту 
1.7.  Расчет производительной программы участка 
         Расчет численности производственных рабочих 
         Расчет производственных площадей основные строительные требования 
         Подбор оборудования 
         Описание технологического процесса на проектируемом объекте 

Организационная часть 
      Гигиена труда и производственная санитария 
1.  Пыль и меры борьбы с ней на производстве 
2.  Вентиляция 
3.  Расчет искусственной вентиляции 
4.  Освещение 
5.  Расчет естественного освещения 
6.  Расчет искусственного освещени

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Инв. № подп

Подп. и дата

Взам. инв. №

Инв. № дубл.

Подп. и дата

 

 

 

 

 

Лит

Лист

Листов

3

 

 

 

 

 

Введение

КП ТЭДМ – 190605 - 2011

Лит

№ докум.

Изм.

Подп.

Дата

 

Разраб.

 

 

 

Пров.

 

 

 

Т. контр.

 

 

 

Н. контр.

 

 

 

Утв.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

Введение 

В условиях экономического и социального развития нашей  страны в дорожное строительство  всё шире внедряются новые прогрессивные  технологические процессы, новые  машины, включая машины с автоматическими  системами, например машин на гусеничном ходу для скоростного строительства  дорожных одежд ДС-110, комплекты машин  для строительства дорог местного значения ДС-150, высокопроизводительные бульдозеры и бульдозеры-рыхлители  на базе промышленных тракторов Т-330 и Т-500, самоходные скреперы с двигателями  мощностью до 220кВт и ковшами вместительностью 25 кубометров и другая техника. Все дорожные работы должны выполняться механизированным и комплексно- механизированными методами при массовом использовании дорожных машин, оснащенных такими автоматическими системами, как «Автоплан», «Профиль», «Профиломат», «Стабилоплан», «Копир-стабилоплан» и др. Работа указанных систем основана на относительно не сложном электрогидравлическом принципе. В настоящее время разрабатываются принципиально новые средства автоматизации производственных процессов, включая управление машинами и их элементами. К таким средствам относится микропроцессорная электронная техника. Высокоэффективная использование новой а также имеющейся в дорожно строительных организациях техники имеет народнохозяйственное значение. Рациональная организация работы машинного парка, а максимальное увеличение времени использования машин и соответственно сокращение всех видов простоев, повышение коэффициентов технической готовности, улучшение качества технического обслуживания и ремонта машин важнейшие задачи которые должны решаться в дорожных организациях при эксплуатации машин. В соответствии с ГОСТ 25866-83 под эксплуатации машин понимается стадия жизненного цикла машины, на которой реализуется, поддерживается и восстанавливается её качество составной частью является техническая эксплуатация, задачи которой транспортирование, хранение, техническое обслуживание и ремонт машин. 
 
 

 

 

 

 

Инв. № подп

Подп. и дата

Взам. инв. №

Инв. № дубл.

Подп. и дата

 

 

 

 

 

Лит

Лист

Листов

4

 

 

 

 

 

Планировочная часть

КП ТЭДМ – 190605 - 2011

 

Лит

№ докум.

Изм.

Подп.

Дата

 

Разраб.

 

 

 

Пров.

 

 

 

Т. контр.

 

 

 

Н. контр.

 

 

 

Утв.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.  Планировочная часть. 
Эксплуатация машины как прикладная механическая дисциплина формировалась и развивалась по мере становления и развития механизации технологических процессов во всех областях человеческой деятельности.  
   В течение ХХ в. Процесс механизации строительства прошел путь от применения примитивных лопат, кирки и тачки к использования сложнейших механизированных, автоматизированных и роботизированных комплексов. При этом целью эксплуатации всегда являлось эффективное использование средств механизации и обеспечение их работоспособного состояния при минимальных затратах. 
   Основы теории и практики эксплуатации дорожных машин, автомобилей и тракторов закладывались в конце 30х гг. ХХ в. На первом этапе наблюдение за рабочими процессами определяло совершенствование рабочих органо, силовых установок, приводов, трансмиссий и ходового оборудования с целью обеспечения рациональных режимов работы средств механизаций. Тогда же были сформулированы принципы обеспечения их работоспособности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости. 
   Бурное строительство в 50-е гг. ХХ в. путей сообщения в СССР, в том числе автомобильных дорог, определило развитие механизации строительства. Появление разнообразных дорожных машин, автомобилей и тракторов и создание эксплуатационных предприятий обусловили необходимость разработки и развития прогрессивных методов использования машин по мощности и времени. 
В 70 – 80-е гг. ХХ в. Определились различные направления по изучения и выработке практических рекомендаций, способствующие оптимизации показателей эксплуатационных свойств, заложенных при проектировании, материализованных в производстве и реализованных при эксплуатации машин, и были разработаны принципы определения областей рационного применения и управлений механизированными звеньями, отрядами и парками машин. 
    В это же время появились исследования и практические методы оптимизации ресурса машин, обеспечения их долговечности на основе использования новых конструкционных и эксплуатационных материалов, а так же новые технико – экономические подходы обеспечения ремонтопригодности и сохранности машин.  
    К настоящему времени сформировались различно системы технического облуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР), среди которых можно выделить две основные планово – предупредительную (ППР) и систему ТО и ТР по потребности,  основные на использовании техничного диагностирования, с помощью которого определяют состоянии машины в данных момент и дают рекомендации по объему и времени обязательных технических воздействий, необходимых для поддержания машины в оптимальном техническом состоянии. Таким образом, возникли предпосылки развития системы управления техническим состоянием машины в эксплуатации.  
     Несомненно, огромное значение имеет качество машины. Что бы выбрать лучшее средство механизации для заданных условий эксплуатации. Необходимо знать важнейшие показатели качества, соответствующие этим условиям, и уметь определять их значение. 
С учетом сказанного эксплуатацию машин следует рассматривать как систему управления показателями качества, обеспечивающими эффективное использование техники, поддержания ее в работоспособном состоянии с наименьшими затратами, а так же рациональное использование материальных ресурсов и создание комфортных условий для работы персонала. 
  

 Инв. № подп

Подп. и дата

Взам. инв. №

Инв. № дубл.

Подп. и дата

 

 

 

 

 

Лист

5

КП ТЭДМ – 190605 - 2011

 

Лит

№ докум.

Изм.

Подп.

Дата

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1. Назначение участка текущего ремонта и технического облуживания. 
           Слесарно - механический участок предназначен для восстановления деталей слесарно механической обработкой, кроме базовых деталей агрегатов, а так же для изготовления дополнительных ремонтных деталей. 
        Участок работает в 2 смены. Продолжительность каждой смены составляет 8 часов.

1.2. Расчет годовой трудоемкости и положительности ТО и ремонтов дорожных машин. 
        Таблица составляется на основании норм которые даны в «Рекомендациях по организации технического облуживания и ремонта машин» 1992г. 
                                          
                                                              Таблица 1. 

№№  n/n	Наименование машин	Виды ТО и ремонта машин	Периодичность выполнения ТО и ремонта (час)	Трудоемкость одного ТО и  ремонта   (чел. Час)	Продолжительность ТО и ремонта  (раб. дни.)
0	1	2	3	4	5
1	Экскаватор ЭТЦ - 155	ТО – 1 ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	50 250 2 раза в год 1000 6000	3  12 12 170(24) 372	0.25  0.75 0.5  2.88  8.75
2	Экскаватор ЭО - 5111	ТО – 1  ТО – 2  СО Т (в т.ч. ТО – 3)  К	50 250 2 раза в год 1000 9000	7 33 62 655 (51) 1500	0.5 2.13 2.5 10.75 33.75
3	Бульдозер ДЗ - 37	ТО – 1  ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	50 250 2раза в год 1000 6000	3 5 20 161 (13) 1500	0.25 0.38 1 4.38 6.25
4	Бульдозер ДЗ -25	ТО – 1  ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	100 500 2 раза в год 1000 6000	5 15 41 450 (28) 1050	0.38 0.75 1.5 7.5 15
5	Автогрейдер ДЗ – 143-1	ТО – 1  ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	100 250 2 раза в год 1000 7000	5 15 43 200 (27) 350	0.38 0.75 1.5 4.38 5

 

 

 

 

0	1	2	3	4	5
5	Автогрейдер ДЗ – 122 – 1	ТО – 1  ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	100 250 2 раза в год  1000  7000	7 19 46 235 (31) 485	0.5 0.88 1.63 5 7.5
7	Каток ДУ – 16В	ТО – 1  ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	50  250  2 раза в год  1000 6000	3 9 31 285 (19)  425	0.25 0.5 1 5 7.5
8	Каток ДУ – 54	ТО – 1  ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	50  250  2 раза в год  45	1  3  14  45	0.ё3 015 0.38 1.13
9	Трактор Т – 4АП1	ТО – 1  ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	50  250  2 раза в год  1000  6000	4 10 24 350 (21) 630	0.25 0.5 1.13 5 7.5
10	Трактор Т - 180	ТО – 1  ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	100  500  2 раза в год  1000  6000	6 17 41 610 (33) 1370	0.38 0.75 1.5 7.5 15

 

1.2.1. Корректирование трудоемкости и продолжительности ТО и ремонтов дорожных машин. 
       Нормативы ТО и ремонта для ДСМ установлены по типам и машин применительно к условиям проведения работ в организациях, расположенных в Центральной природно – климатической зоне, имеющих в своем составе до 100 машин различного типа. 
     Для других условий эксплуатации нормативы трудоёмкостей и продолжительностей проведения ТО и ТР корректируется с помощью коэффициентов, учитывающих составу парка и природно климатические условия.

                                                                            Таблица 2

Показатели	Число машин в парке				Для природно –климатический условий (район жаркого и холодного климата)
	Смешанный парк		Специализированный парк
	До 100	Свыше 200	До 100 - 200	Свыше 200
Трудоемкость	1.05	0.95	0.95	0.85	1.1
Продолжительность	1.05	0.95	0.95	0.85	1.1

Инв. № подп

Подп. и дата

Взам. инв. №

Инв. № дубл.

Подп. и дата

 

 

 

 

 

Лист

7

КП ТЭДМ – 190605 - 2011

 

Лит

№ докум.

Изм.

Подп.

Дата

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   Производится корректирование показателей трудоемкости и продолжительности проведения ТО и ТР ДСМ. Проектируемый участок во второй температурной зоне (Таллинн, Санкт – Петербург, Минск, Ростов – на – Дону, Харьков, Фрунзе, Чимкент). (см. приложение4) 
Количество машин – 83 шт. Пара машин смешанный (экскаваторы, бульдозеры, автогрейдеры, катки, трактора).  
=1.05 
=1.05 
Откорректированные показатели трудоемкости и продолжительности проведения ТО и ТР заносим в таблицу 3.

Таблица 3

№№  n/n	Наименование машин	Виды ТО и ремонта машин	Периодичность  выполнения  ТО и ремонта   (Час)	Трудоемкость  одного То и ремонта   (Чел. Час)	Продолжитель  ность То и ремонта   (раб. дни)
0	1	2	3	4	5
1	Экскаватор ЭТЦ – 165	ТО – 1  ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	50  250 2 раза в год 1000 6000	3.15 12.6 12.6 178.5 (25.2) 390.6	0.26 0.79 0.53 3.02 9.19
2	Экскаватор ЭО – 5111	ТО – 1  ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	50 250 2 раза в год 1000 9000	7.35 34.65 65.1 687.75 (53,55) 1575	0.53 2.24 2.63 11.29 35.44
3	Будьдозер ДЗ – 37	ТО – 1  ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	50 250 2 раза в год 1000 6000	3.15 5.25 21 169.05 (13.65) 315	0.26 0.4 1.05 4.6 6.56
4	Бульдозер ДЗ – 25	ТО – 1  ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	100 500  2 раза в год 1000 6000	5.25 15.75 43.05 472.5 (29.4) 1102.5	0.4 0.79 1.58 7.88 25.75
5	Автогрейдер ДЗ – 143 – 1	ТО – 1  ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	100 250 2 раза в год 1000 7000	5.25 15.75 45.15 210 (28.35) 367.5	0.4 0.9 1.58 4.6 5.25
6	Автогрейдер ДЗ – 122 -1	ТО – 1  ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	100  250  2 раза в год  1000  7000	7.35 19.95 48.3 246.75 (32.56) 509.25	0.54 0.92 1.71 5.25 7.88
7	Каток ДУ – 16В	ТО – 1 ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	50 250 2 раза в год 1000 6000	3.15 9.45 32.55 270.9 (19.95) 446.25	9.25 0.53 1.06 5.25 7.88
8	Каток ДУ 54	ТО – 1  ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	50  250 2 раза в год  45	1.05 3.15 14.7 47.25	0.14 0.26 0.4 1.19
9	Трактор Т – 4АП1	ТО – 1  ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	50 250 2 раза в год 1000 6000	4.2 10.5 25.2 367.5 (22.05)	0.26 0.79 1.19 5.25 7.88
10	Трактор Т - 180	ТО – 1  ТО – 2  СО  Т (в т.ч. ТО – 3)  К	50 250 2 раза в год 1000 6000	6.3 17.85 43.05 640.5 (34.65) 1438.5	0.4 0.79 1.58 7.88 15.75

                                                          

Инв. № подп

Подп. и дата

Взам. инв. №

Инв. № дубл.

Подп. и дата

 

 

 

 

 

Лист

8

КП ТЭДМ – 190605 - 2011

 

Лит

№ докум.

Изм.

Подп.

Дата

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.2.2. Плановая годовая наработка машин 
Плановая годовая наработка определяется для каждой марки машин отдельно 
                                                          = * * (час), 
где - количество рабочих дней машин в планируемом году (см. приложение4) 
       – среднесуточная наработка машин; 
       – коэффициент технического использования.

Среднесуточную наработку  определяют по формуле 
                                                         ** (час), 
где – количество рабочих смен; 
       – продолжительность одной рабочей смены (8ч); 
       – коэффициент внутрисменного использования (0.8 – 0.95).

Для определения  необходимо определить *В* 
                                                                     ; 
где В – средний удельный простой в днях приходящийся на единицу наработки машины 
В = (1 -) + (1 - (1 - =, 
где ;;   периодичности проведения ТО – 1, ТО – 2, текущего ремонта (ТР) и капитально ремонта (КР);  ;; - продолжительность проведения соответствующих технических воздействий (Д) дни простоя. В продолжительность текущего ремонта ( включается время проведения ТО – 3. 
 
Для экскаватора ЭТЦ – 165 
В = ( 1 - ) + ( 1 - ) + (1 - ) = 0.006 ; 
= = 0.90; 
Планируемая наработка экскаватора ЭТЦ – 165 
= 207 * 14.56*0.90 = 2713 
 
Для экскаватора ЭО – 5111 
В = (1 - ) + ( 1 - ) + (1 - ) = 0.025 ; 
= = 0.73 
Планируемая наработка экскаватора ЭО – 5111 
 
= 207*14.56*0.73 = 2200

Инв. № подп

Подп. и дата

Взам. инв. №

Инв. № дубл.

Подп. и дата

 

 

 

 

 

Лист

9

КП ТЭДМ – 190605 - 2011

 

Лит

№ докум.

Изм.

Подп.

Дата

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Для бульдозера ДЗ – 37 
В = ( 1 - ) + (1 - )+ (1 - ) = 0.009  
= = 0.88 
Планируемая наработка бульдозера ДЗ – 37 
= 209*14.72*0.88 = 2707 
 
Для бульдозера ДЗ – 25  
В = (1 - )+ (1 - ) + (1 - ) = 0.011  
= = 0.86 
Планируемая наработка бульдозера ДЗ – 25  
= 209*14.72*0.86 = 2646

 

Для автогрейдера ДЗ – 143 – 1 
В = ( 1 - ) + (1 - ) + (1 - ) = 0.009  
= = 0.89 
Планируемая наработка автогрейдера ДЗ – 143 – 1 
= 134*13.76*0.89 = 1641 
 
Для автогрейдера ДЗ – 122 – 1 
В = (1 - ) + (1 - ) + ( 1 - ) = 0.010 
= = 0.88 
Планируемая наработка автогрейдера ДЗ – 122 -1  
= 134*13.76*0.88 = 1623 

Для катка ДУ – 16В 
В =   ( 1 - ) + (1 - ) + ( 1 - ) = 0.010             
= = 0.88 
Планируемая наработка катка ДУ – 16В 
= 134*13.44*0.88 = 1881

Для катка ДУ – 54 
В= ( 1 - ) + (1 - ) = 0.003  
= = 0.96 
Планируемая наработка катка ДУ – 54 
= 134*13.44*0.96 = 2051

Для трактора Т  – 4АП1 
В = (1 – ) + ( 1 – ) + ( 1 – ) = 0.011  
= = 0.87 
Планируемая наработка трактора Т – 4АП1 
= 134 * 13.92 *0.87 = 2616

Для трактора Т  – 180 
В = ( 1 – ) + ( 1 – ) + ( 1 – ) = 0.011  
=  
Планируемая наработка трактора Т – 180 
= 134*13.92*0.87 = 2616 

Таблица 4 (плановой наработки  машин).

№  №  n/n	Наименование машин	. час	.   дни			В  дни  простоя  моточас
0	1	2	3	4	5	6	7
1	Экскаватор ЭТЦ - 165	2713	207	0.91	14.56	0.008	0.90
2	Экскаватор ЭО - 5111	2200	207	0.91	14.56	0.025	0.90
3	Бульдозер ДЗ - 37	2707	309	0.92	14.72	0.009	0.88
4	Бульдозер ДЗ - 25	2646	309	0.92	14.72	0.011	0.86
5	Автогрейдер ДЗ – 143 - 1	1641	134	0.86	13.76	0.009	0.89
6	Автогрейдер ДЗ – 122 -1	1623	134	0.86	13.76	0.010	0.88
7	Каток ДУ – 16В	1881	159	0.84	13.44	0.010	0.88
8	Каток ДУ – 54	2051	159	0.84	13.44	0.003	0.96
9	Трактор Т – 4АП1	2616	216	0.87	13.92	0.011	0.87
10	Трактор Т- 180	2616	216	0.87	13.92	0.011	0.87

 
1.2.3. Расчет количества технических обслуживаний и ремонтов на группу машин.

= * * ( 1 – )  
= * * ( 1 – ) 
= * * ( 1 – ) 
= 2 
Где  
Для экскаватор марки ЭТЦ – 165 в количестве 3шт. число ТО и ТР, 
= 3 * * (1 - ) = 130 
= 3 * * ( 1 - ) = 24 
= 3  * * ( 1 - ) = 7 
= 2 * 3 = 6

Для экскаватора  марки ЭО – 5111 в количестве 8 шт. число  То и ТР. 
= 8 * * ( 1 - ) = 282 
= 8 * * ( 1 - ) = 53 
=  8 * * ( 1 - ) = 16 
= 2 * 8  = 16

Для бульдозера марки  ДЗ – 37 в количестве 15 шт. число То и Тр. 
= 15 * * ( 1 - ) = 650 
= 15 * * ( 1 - ) = 122 
= 15  * * ( 1 - ) = 34 
= 2 * 15  = 30

Для бульдозера марки  ДЗ – 25 в количестве 13 шт. число ТО и ТР. 
= 13 * * ( 1 - ) = 275 
= 13 * * ( 1 - ) = 34 
= 13  * * ( 1 - ) = 29 
= 2 * 13  = 26 
Для автогрейдера марки ДЗ – 143 – 1 в количестве 10 шт. число ТО и ТР. 
= 10 * * ( 1 - ) = 98 
= 10 * * ( 1 - ) = 49 
= 10  * * ( 1 - ) = 14 
= 2 * 10  = 20 
Для автогрейдера марки ДЗ – 122 – 1  в количестве 5 шт. число ТО и ТР. 
= 5 * * ( 1 - ) = 49 
= 5 * * ( 1 - ) = 24 
= 5  * * ( 1 - ) = 7 
= 2 * 5  = 10 
Для катка марки ДУ – 16В в количестве 7шт. число ТО и ТР. 
= 7 * * ( 1 - ) = 211 
= 7 * * ( 1 - ) = 40 
= 7  * * ( 1 - ) = 11 
= 2 * 7  = 14 
Для катка марки ДУ – 54 в количестве 6шт. число ТО и ТР. 
= 6 * * ( 1 - ) = 197 
= 6 * * ( 1 - ) = 37 
= 6  * * ( 1 - ) = 12 
= 2 * 6  = 12 
Для трактора марки Т – 4АП1 в количестве 9шт. число ТО и ТР. 
= 9 * * ( 1 - ) = 377 
= 9 * * ( 1 - ) = 71 
= 9  * * ( 1 - ) = 20 
= 2 * 9  = 18 
Для трактора марки Т – 180 в количестве 7 шт. число ТО и ТР. 
= 7 * * ( 1 - ) = 293 
= 7 * * ( 1 - ) = 55 
= 7  * * ( 1 - ) = 15 
= 2 * 7  = 14 

 

1.2.5. Годовой объем работ в чел. Час по То и ремонту.

=  
=  
=  
=

Для планового текущего ремонта

= ,

Где,   , - трудоемкость выполнения соответствующих технических воздействий ( после корректировки) чел. час. 
 
Для экскаватора марки ЭТЦ – 165 годовой объем работ в (чел. – час) по ТО и ТР. 
= 130 * 3.15 = 410 
= 24 *12.6 =302 
= 7 * 25.2 = 176 
= 6 * 12.6 = 7 
= 7 * 178.5 = 1250

 
Для экскаватора  марки ЭО – 5111 годовой объем работ  в (чел. – час) по ТО и ТР. 
= 282 * 7.35 = 2073

= 53 * 34.65

= 16 * 53.55 = 857

= 16*65ю1 = 1042

= 16 * 686.75 =  10988

 

Для бульдозера марки  ДЗ – 37 годовой объем работ в (чел. – час) по ТО и ТР. 

=650 * 3.15 = 2048 
= 122 * 5.25 = 641

= 34 * 13.65 = 464

= 30 * 21 = 630 
= 34 * 169.05 = 5748

 

Для бульдозера марки  ДЗ – 25 годовой объем работ в (чел. – час) по ТО и ТР. 
=  275 * 5.25 = 1444 
= 34 * 15.75 = 536

= 29 * 29.4 = 853

= 26 * 43.05 = 1119

= 29 * 472.5 = 13703

 

Для автогрейдера марки ДЗ – 143 – 1 годовой работ  в (чел. – час) по ТО и ТР. 
= 98 * 5.25 = 515

= 49 * 15.75 = 772 
= 14 * 28.35 = 397 
= 20 * 45.15 = 903 
= 14 * 210 = 2940