Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Організація доставки тістечок кремових фасованих до споживачів

Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Національний транспортний університет

Кафедра «Міжнародні перевезення та митний контроль»

КУРСОВИЙ ПРОЕКТ

з дисципліни «Організація вантажних автомобільних перевезень»

на тему: «Організація доставки тістечок кремових фасованих до споживачів»

Студента (ки) 4 курсу 1 групи

напряму підготовки 6.070101 «Транспортні технології (автомобільний транспорт)»

фахове спрямування: «Організація перевезень і управління на транспорті (автомобільний транспорт)»

____Швець Т.А____________________________

(прізвище та ініціали)

Керівник ас. Чехівська Ю. І__________________

____________________________________

(посада, вчене звання, науковий ступінь, прізвище та ініціали)

Національна шкала ________________

Кількість балів: __________Оцінка: ECTS _____

Члени комісії: ________________ Процик О.П.

(підпис)

________________ Чехівська Ю.І.

(підпис)

м. Київ – 2012 рік

ЗМІСТ

ВСТУП…………………………………….………………………………………………3

РОЗДІЛ 1. Транспортна характеристика вантажу……………………………………5

1.1. Транспортна характеристика вантажу…………………………………..5

1.2. Фізико-хімічні властивості вантажу……………………………………..7

1.3. Об’ємна маса вантажу………..………………..………………………….8

1.4. Правила зберігання вантажу..………………...………………………….9

1.5. Навантажувально-розвантажувальні роботи……..……………………...10

РОЗДІЛ 2. Узгодження роботи н/р механізмів та транспортних засобів при доставці вантажів на склад………………………………………...……………………………..11

РОЗДІЛ 3. Розподіл вантажопотоків між складами в містах А та В……………….16

РОЗДІЛ 4. Вибір автотранспортного засобу оптимальної вантажопідйомності для здійснення перевезеннь у міжміському сполученні………………………………….22

РОЗДІЛ 5. Маршрутизація перевезень у місті В. Доставка товарів від складу в торгівельну мережу міста В ………..………………………………..………………..24

РОЗДІЛ 6. Транспортно-технологічна схема доставки вантажу……………………32

РОЗДІЛ 7. Перелік і оформлення документів, що використовуються при доставці вантажу.......................................................................................................................34

РОЗДІЛ 8. Розрахунок часу доставки вантажу……………………………………..36

ВИСНОВКИ……………………………………………………………………..……..37

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ……………….…………………...……….38

ВСТУП

Транспортна галузь є ключовим елементом економічного розвитку України і суттєвим джерелом наповнення державного бюджету: у загальному обсязі послуг, що реалізовані в державі у 2009 р., частка транспортних послуг становила близько 7 %. Суттєвими є обсяги експорту транспортних послуг, які, за даними Держкомстату України, у 2009 р. оцінені в 6,3 млрд. дол. Отже, є очевидною спільна зацікавленість у поглибленні інтеграції української транспортної галузі до ринку транспортних послуг на теренах ЄС.

Україна вступила в новий етап адаптації вітчизняного законодавства до законодавства ЄС, розпочавши переговорний процес з Європейським Союзом щодо укладання нової Угоди про вільну торгівлю з метою подальшого набуття права у безперешкодному пересуванні товарів, послуг, робочої сили та капіталів. Нині у розвитку ринку транспортних послуг задіяні усі 27 учасників Співдружності, що є свідченням розгалуженої системи економічних відносин між Україною та Європейським Союзом.

Метою інтеграції українських транспортників до ринку транспортних послуг країн ЄС є прагнення держави забезпечити розвиток експорту транспортних послуг, ефективніше використовувати транзитний потенціал, підвищувати конкурентоспроможність вітчизняного транспорту на міжнародному ринку транспортних послуг.

Щодо перевезень, які є одними з різновидів транспортних послуг, то вони поділяються на декілька видів: автомобільні перевезення, залізничні перевезення, перевезення водним транспортом, авіаперевезення. Автомобільні перевезення в Україні є одним з найпопулярніших видів доставки вантажів серед решти видів вантажоперевезень. Вантажні автоперевезення, які здійснюються бортовим і тентованим транспортом різної вантажопідйомності, є найуніверсальнішими видами вантажоперевезень, оскільки доставка вантажу здійснюється за принципом “від дверей до дверей”. Вантажоперевезення повинні здійснюватися за оптимальним маршрутом, а для такої країни, як Україна, це дуже важливо. Кожне автотранспортне підприємство перебуває в умовах, що постійно змінюються, тому необхідний всебічний і ретельний аналіз ринку транспортних послуг. Необхідно розрізняти поняття перевезення та автотранспортної послуги: перевезення – це основна послуга, товар автотранспортного підприємства, тоді як автотранспортна послуга з погляду маркетингу є також сервісною послугою.

В Україні є достатня кількість різноманітних транспортних компаній, що обслуговують не лише нашу країну. Найвідомішими прикладами є Аеросвіт, УкрАвто, Автолюкс.

РОЗДІЛ 1. Транспортна характеристика вантажу (тістечка кремові)

Транспортна характеристика тістечок кремових

Обраний вантаж – це кондитерські вироби (крім мучних), в коробках. Клас вантажу – ІІ. Перевозять хлібобулочні вироби в основному автомобільним, рідше водним, залізничним і гужовим видами транспорту. З автомобільного транспорту для перевезення хлібобулочних виробів найширше застосовується спеціалізований. Автомашини та інші транспортні засоби, призначені для перевезень хлібобулочних виробів, повинні мати санітарний паспорт або письмовий висновок міської чи районної санітарної інспекції про придатність їх для перевезення цієї продукції.

Хлібобулочні вироби становлять більше як 1/3 загального обсягу вантажообороту продовольчих товарів. Вони є найбільш зручною групою товарів для доставки та продажу з використанням тари-обладнання, призначеної для укладання, транспортування, тимчасового зберігання та продажу.

Торти і тістечка випускають штучними і фасованими. Штучні торти і фасовані тістечка складаються у картонні коробки, дно яких застелене серветкою з пергаменту, підпергаменту, целофану, парафінового паперу або пергаміну. Для вафельних тортів допускається використання паперу для письма.

Коробки з тортами і тістечками заклеюють ярликом з нанесеним на нього товарним знаком, або поліетиленовою стрічкою з липким шаром, чи обв'язують стрічкою. Можна коробки з тортами і тістечками не обв'язувати за домовленістю із споживачем і укладанням їх у тару-обладнання. На коробки, пачки з тортами і тістечками вказують, крім загальних відомостей, також дату і час виготовлення, умови і строки зберігання, для тортів, що виготовлені з консервантом - "Виготовлено з консервантом".

Законодавча база: ЗУ «Про затвердження Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні»

Наказ Міністерства транспорту України

від 14 жовтня 1997 року N 363

ГЛАВА 25. Правила перевезень продукції харчової, м'ясо-молочної та рибної промисловості.

25.3. Правила перевезень тортів, тістечок та інших мучнисто-кремових виробів

25.3.1. Перевізники, вантажовідправники і вантажоодержувачі під час перевезення тортів, тістечок та інших мучнисто-кремових виробів зобов'язані дотримувати встановлених санітарно-гігієнічних вимог. Не дозволяється сумісне перевезення тортів,тістечок та інших мучнисто-кремових виробів з нехарчовими продуктами, а також з продуктами, що мають різкий специфічний запах, та свіжоспеченим хлібом.

25.3.2. Вантажовідправник зобов'язаний подавати для перевезення торти в картонних коробках. Коробки складаються в декілька рядів по висоті кузова.

Дрібноштучні вироби (тістечка тощо) складають в один ряд на металеві (алюмінієві) або дерев'яні лотки, які щільно закриваються кришками. Тістечка штучно-формовочні (корзиночки, повітряні, бісквітні, мигдалеві типу "Ідеал" та ін.) укладають в капсули, а потім в лотки.

25.3.3. Вантажовідправник зобов'язаний подавати для перевезення торти та тістечка з кремовим і фруктовим оздобленням з температурою від 0 до +6 град., а вироби без оздоблення - з температурою не вище ніж +18 град.

25.3.4. Перевізники повинні надавати для перевезення тортів, тістечок та інших мучнисто-кремових виробів автомобілі з ізотермічним кузовом, обладнані напрямними для встановлення лотків.

25.3.5. Перевізник приймає для перевезення від вантажовідправника і здає вантажоодержувачу мучнисто-кремові вироби за найменуванням і кількістю коробок або стандартно заповнених лотків, зазначеними в товарно-транспортній накладній. При частковому заповненні лотка приймання і здача дрібноштучних виробів здійснюються за числом виробів.

25.3.6. При поданні для перевезення на одному автомобілі тортів, тістечок та інших мучнисто-кремових виробів на адресу декількох вантажоодержувачів вантажовідправник повинен заздалегідь, до прибуття автомобіля, підготувати вантаж за вантажоодержувачами і виписати товарно-транспортні накладні кожному вантажоодержувачу.

25.3.7. Вантаження, перевезення і вивантаження мучнисто-кремових виробів слід виконувати обережно, без ударів і струсів.

25.3.8. Санітарну обробку кузова рухомого складу повинні виконувати вантажовідправники.

25.3.9. Лотки для перевезення тортів, тістечок та інших мучнисто-кремових виробів є інвентарною тарою вантажовідправника, який провадить їх санітарну обробку.

Фізико-хімічні властивості вантажу

Тістечка - штучні вироби різноманітної форми і порівняно невеликих розмірів. Більшість видів тістечок мають у своєму складі високу частку вуглеводів (46-63%), жиру: - від 10,2% до 38,8 % і обмежену - білка (4,7-8,5 %).

Бісквітний напівфабрикат — найбільш пухкий і легкий. У нього пориста, еластична структура м'якушки, тонка верхня кірочка. Для контролю органолептичних і фізико-хімічних показників відбір зразків роблять за представницької вибірки методом "наосліп" відповідно до ГОСТ- 18321.

Фізико-хімічні показники у хлібобулочних виробах — це:

відхилення маси;
пористість;
кислотність;
вологість;
вміст жиру і цукру.
масова частка кухонної солі;
для витамінізованих виробів — масова частка вітамінів У, (тіаміну), В2 (рибофлавіну),РР (нікотинової кислоти).

Вологість хлібобулочного виробу визначають для розрахунку виходу, перевірки дотримання режиму технологічного процесу, рецептури та для обліку енергетичної цінності. При підвищенні вологості виробу підвищується його вихід, знижується енергетична цінність, можуть змінюватися і такі показники якості виробу, як форма, зовнішній вигляд (плодові вироби можуть розпливатися), колір палітурки, структура м'якушки і т.д.

Під пористістю хлібобулочного виробу розуміють відношення обсягу пір м'якушки до спільного обсягу хлібної м'якушки, виражене у відсотках. Пористість виробу з урахуванням його структури (розміру пір, однорідності, товщини стінок) характеризує таку важливу властивість продукту, як засвоюваність. Низька пористість зазвичай властива виробам з погано вибродженого тіста та низькою вологістю.

Показник кислотності хлібобулочного виробу характеризує їхню якість з смакової точки зору. За цим показником можна також зробит висновки про виконання правил ведення технологічного процесу приготування виробу.

1.3. Об’ємна маса вантажу

Об'ємна вага – це величина, яка характеризує щільність вантажу. Можна сказати, що чим менша щільність, тим більше об’єму займає вантаж, а відповідно - тим більші його розміри. Розраховується об'ємна вага згідно з формулою: довжина (м) * ширина (м) * висота (м) * 200 = об'ємна вага (кг).

В даній роботі для перевезення обираємо тістечка кремові від виробника "КОНТІ", ТМ «Божур»(«Bonjour»). Їх об’ємна маса становить 150т. Вони перевозяться поштучно в окремій споживацькій тарі та упаковані в коробки. Оскільки тістечка кремові відносяться до другого класу вантажу, беремо коефіцієнт використання вантажопідйомності, що дорівнює γ_ст =0,99.

Рис.1. Тістечка кремові ТМ «Божур»(«Bonjour»)

Ширина коробки – 300 мм.

Довжина коробки – 500 мм.

Висота коробки – 500 мм.

Кількість тістечок в коробці – 150шт.

Маса коробки – 5кг.

Перевозимо тістечка на піддонах. Розміри піддону – 1200*800.(8 коробок).

Маса піддону – 40 кг.

1.4. Правила зберігання вантажу

Зберігають торти і тістечка з кремовими та фруктовими оздобленнями у холодильних шафах й камерах за температури (6±2)°С. Якщо такі умови відсутні, то реалізація даних виробів у торговій мережі не допускається. Для тортів і тістечок без оздоблення кремом після випікання, вафельних тортів й тістечок з жировими і праліновими оздоблювальними матеріалами обмежується температура зберігання 18°С і відносна вологість повітря 70- 75 %.

Оскільки в даній роботі перевозяться тістечка з фруктовими, желейними оздоблювальними напівфабрикатами, упаковані за допомогою термічного зварювання у повітронепроникні матеріали або комбіновані термозварювальні полімерні матеріали на основі алюмінієвої фольги, то строк їх придатності становить 4 місяці і для перевезення не потрібний спеціалізований рухомий склад.

1.5. Навантажувально-розвантажувальні роботи

Завантаження в транспортний засіб і перевезення тістечок кремових фасованих проводять в залежності від Правил перевезення вантажу, діючих на даному виді транспорту.

Завантаження і розвантаження вантажу проводиться за допомогою електронавантажувача.

РОЗДІЛ 2. Узгодження роботи н/р механізмів та транспортних засобів при доставці вантажів на склад

Визначити закон розподілу для наступних вихідних умов: вантаж, що перевозиться – тістечка кремові ( 2 клас, тому присвоюємо γ_ст=0,99), спосіб виконання навантажувально-розвантажувальних робіт – ручний. До перевезення обираємо автомобіль бортовий тентова ний, q = 4т. Час обслуговування авто – 10,5хв. Таблиця 2.1

№	g_р, т	t_т, хв	t_н.-р. , хв	t_м, хв	t_оф, хв	t_обсл, хв
1	2	10,5	20,8	5	15	40,8
2	2,5		26			46
3	3		31,2			51,2
4	1,5		15,6			35,6
5	2,3		23,9			43,9
6	1,5		15,6			35,6
7	3		31,2			51,2
8	2,5		26			46
9	1		10,4			30,4
10	1,5		15,6			35,6
11	1		10,4			30,4
12	2		20,8			40,8
13	1,5		15,6			35,6
14	1		10,4			30,4
15	1,5		15,6			35,6
16	2,5		26			46
17	3		31,2			51,2
18	2,3		23,9			43,9
19	2,5		26			46
20	2		20,8			40,8
21	2,5		26			46
22	1,5		15,6			35,6
23	2,3		23,9			43,9
24	3		31,2			51,2
25	3		31,2			51,2
26	2,5		26			46
27	2,3		23,9			43,9
28	1		10,4			30,4
29	3		31,2			51,2
30	2,3		23,9			43,9

Розраховуємо час обслуговування транспортного засобу під час виконання їздки:

хв;
…..

хв.

Визначаємо ширину інтервалу часу обслуговування:

Таблиця 2.2.Визначення ширини та середини інтервалу

Ширина інтервалу

Середина інтервалу, x_i

30,4 – 34,56

34,56 – 38,72

38,72 – 42,88

42,88 – 47,04

47,04 – 51,2

32,48

36,64

40,8

44,96

49,12

Статистична обробка часу обслуговування автомобілів:

розраховуємо частість інтервалу:

на основі отриманих результатів обчислюємо емпіричну густину як частіть поділену на ширину інтервалу:

Визначаються числові характеристики заданого розподілу – математичне очікування, дисперсія та середньоквадратичне відхилення.

Розраховуємо математичне очікування:

Розраховуємо дисперсію:

Розраховуємо середнє квадратичне відхилення:

Для нормального розподілу теоретичне значення густини дорівнює :

0,016

0,046

0,073

0,067

0,03

Результати розрахунків заносимо до таблиці 2.3:

Таблиця 2.3. Узагальнююча таблиця.

№ п/п	Середина інтервалу х_і	Частота n_i	Частість r_i	Густина
№ п/п	Середина інтервалу х_і	Частота n_i	Частість r_i	емпірична P_i	теоретична f(x_i)
1	38,72	4	0,13	0,03	0,02	0,0065
2	44,96	6	0,2	0,05	0,05	0,00032
3	51,2	3	0,1	0,02	0,07	0,14
4	57,44	11	0,37	0,09	0,07	0,006
5	63,68	6	0,2	0,05	0,03	0,008
Всього		30	1

На основі розрахованих даних побудуємо графік залежності f(x) та P_iвід ширини інтервалу.

Рис.2,1. Графік залежності P_i від f(x_i)

Під законом розподілу слід розуміти такий теоретичний розподіл, до якого прямує емпіричний розподіл.

Важливим законом, на якому ґрунтується переважна більшість статистичних методів дослідження, є закон нормального розподілу.

Велика кількість теоретичних розподілів відкрита трохи пізніше. Але більшість цих відкрить значною мірою була зумовлена властивостями перших трьох розподілів (біноміальний, нормальний, Пуассонів) і особливо нормального. Окремі закони розподілу пов'язані з характером розподілу деяких випадкових величин, що застосовуються для вирішення конкретних задач. Серед них широко використовуються закони розподілу (або просто "розподіли") Пірсона, Стьюдента, Фішера.

Виходячи із отриманих результатів і побудувавши графік залежності емпіричної густини від теоретичної можна зробити висновок, що даний закон розподілу не є нормальним.

РОЗДІЛ 3. Розподіл вантажопотоків між складами міст А та В

Необхідно перевезти вантаж загальним обсягом 150 тонн з 5 складів міста А в 4 склади міста В за найбільш оптимальною схемою. Початковий план заповнюємо методом північно-західного кута. Оптимізацію проводимо методом потенціалів.

Вимірявши відстані між пунктами вивозу та завозу вантажу у міліметрах, і вважаючи, що відстані представлені у кілометрах, можемо побудувати таблицю відстаней між пунктами.

Розташування вантажовідправників та вантажоодержувачів на ситуаційному плані

0											В4
1		А1					А5
2
3									А4
4																В3
5
6				А2
7
8							А3						В1
9																В2
0	1		2		3	4		5		6		7		8	9

А – склади міста А;

В – склади міста В.

Таблиця 3.1. Відстані між пунктами доставки вантажу з урахуванням масштабу

BO\BB	В₁	В₂	В₃	В₄
А₁	92	120	95	51
А₂	54	85	82	73
А₃	30	61	72	82
А₄	54	78	51	32
А₅	76	100	68	23

Таблиця 3.2. Відстані між пунктами доставки вантажу з урахуванням коефіцієнта нелінійності (Кн=1.2)

BO\BB	В₁	В₂	В₃	В₄
А₁	110	144	114	61
А₂	65	102	98	88
А₃	36	73	86	98
А₄	65	94	61	38
А₅	91	120	82	28

Формуємо опорний план методом північно-західного кута:

Таблиця 3.3. Опорний план

ВВ/ВО	В1	В2	В3	В4	Обсяг ввозу
А1	¹¹⁰ 24	¹⁴⁴	¹¹⁴	⁶¹	24
А2	⁶⁵ 11	¹⁰² 39	⁹⁸	⁸⁸	50
А3	³⁶	⁷³ 1	⁸⁶ 29	⁹⁸	30
А4	⁶⁵	⁹⁴	⁶¹ 6	³⁸ 14	20
А5	⁹¹	¹²⁰	⁸²	²⁸ 30	30
Обсяг вивозу	35	40	35	44	154

W_поч = 24*110 + 11*65 + 39*102 + 1*73 + 29*86 + 6*61 + 14*38 + 30*28 = 11638 (ткм)

Далі оптимізуємо отриманий план методом потенціалів.

Таблиця 3.4

ВВ/ВО		В1	В2	В3	В4	Обсяг ввозу
ВВ/ВО		110	147	160	137	Обсяг ввозу
А1	0	¹¹⁰ 24	¹⁴⁴	¹¹⁴	^-76 ⁶¹	24
А2	-45	⁶⁵ 11	¹⁰² 39	⁹⁸	⁸⁸	50
А3	-74	³⁶	⁷³ 1	⁸⁶ 29	⁹⁸	30
А4	-99	⁶⁵	⁹⁴	⁶¹ 6	³⁸ 14	20
А5	-109	⁹¹	¹²⁰	⁸²	²⁸ 30	30
Обсяг вивозу		35	40	35	44	154

W=11638 ткм

Таблиця 3.5

ВВ/ВО		В1	В2	В3	В4	Обсяг ввозу
ВВ/ВО		110	147	160	61	Обсяг ввозу
А1	0	¹¹⁰ 10	¹⁴⁴	^-46 ¹¹⁴	⁶¹ 14	24
А2	-45	⁶⁵ 25	¹⁰² 25	⁹⁸	⁸⁸	50
А3	-74	³⁶	⁷³ 15	⁸⁶ 15	⁹⁸	30
А4	-99	⁶⁵	⁹⁴	⁶¹ 20	³⁸	20
А5	-33	⁹¹	¹²⁰	⁸²	²⁸ 30	30
Обсяг вивозу		35	40	35	44	154

Організація доставки тістечок кремових фасованих до споживачів 📙 Курсовая → 🆔 158456