Організація перевезень авіакомпанією «Турецькі авіалінії»

КУРСОВА  РОБОТА

на тему:

Організація перевезень авіакомпанією

«Турецькі авіалінії»

План

Вступ

1. Розвиток авіації і авіакомпанії «Турецькі авіалінії»

1.1. Історія виникнення перевезень і розвиток компанії

1.2. Види перевезень

2. Організація обслуговування

2.1. Класи і харчування

2.2. Матеріальна база авіакомпанії

2.3. Бронювання авіаквитків

3. Перспективи розвитку авіакомпанії

4. Використання авіакомпанії «Турецькі авіалінії» в діяльності турагенств України

Висновки

Список використаної літератури

Вступ

Транспорт - одна з найважливіших складових частин матеріальної бази економіки будь-якої країни. Розвитку транспорту як складової частини інфраструктури постійно приділяють велику увагу уряди практично всіх країн. Транспорт є головним чинником розвитку туризму.

Велика роль транспорту в вирішенні соціальних проблем, забезпеченні ділових, культурних і туристських поїздок населення, розвитку культурного обміну як усередині країни, так і за кордоном.

Транспортні послуги - один з основних видів обслуговування в туризмі. На них припадає й основна частка ціни туру. У залежності від тривалості, дальності подорожі ця частка (у більшості випадків) коливається від 40 до 60%. Все це обумовлює актуальність даної роботи.

Різноманітні види транспорту використовуються туристськими установами для організації подорожей. Основна частка в загальній масі транспортних послуг належить авіаційному транспорту.

Метою даної роботи є вивчення організації перевезень авіакомпанією “Турецькі авіалінії”.

Для досягнення поставленої мети необхідно розкрити питання розвитку авіаційних перевезень, показати організацію обслуговування авіакомпанією “Турецькі авіалінії”, дослідити перспективи  її розвитку і співробітництва з турагенствами України.

Хронологічні рамки дослідження обмежені теперішнім часом, а в частині історії авіакомпанії – починаючи з 1933 року.

Географічні рамки дослідження обумовлені географією польотів авіакомпанії “Турецькі авіалінії”.

1. Розвиток авіації і авіакомпанії «Турецькі авіалінії»

1.1. Історія виникнення перевезень і розвиток компанії

Літаки - самий популярний вид транспорту у світі. Те ж саме можна сказати і про авіаперевезення у туризмі. І цьому є ряд причин:

по-перше, авіація найшвидший  і зручний вид транспорту при переїздах на дальні відстані;

по-друге, сервіс на авіарейсах у даний час задовольняє потреби туристів;

по-третє, авіаційні компанії, маючи міжнародні мережі бронювання і резервування, виплачують туристським агентствам визначену суму за кожне заброньоване в літаку місце, мотивуючи їх тим самим вибирати авіаперевезення.

Відсоток переваг туристів при виборі виду транспорту для подорожей в авіаліній значно вище, чим у залізниць або автобусних компаній. Можна сказати, що авіаперевезення по цьому показнику займають лідируюче місце.

Повітряний транспорт є однієї з найбільше швидко розвиваючих  галузей світового господарства, що з кожним роком займає усе більш міцні позиції в загальносвітової транспортній системі.

Основними учасниками на повітряному транспорті є: держави в особі їхніх урядів і авіаційних адміністрацій, авіакомпанії й авіапідприємства, аеропорти, турфірми й інші організації - агенти авіакомпаній по продажу авіаперевезень, організації - партнери авіакомпаній і аеропортів по обслуговуванню літаків, пасажирів і вантажовідправників (паливозаправлюючи фірми, організації, що надають технічне і комерційне обслуговування та харчування, автотранспортні фірми, готелі й інші обслуговуючі організації). Мережа міжнародних перевезень у даний час охоплює декілька географічних регіонів і більш 150 держав світу.

Основними цілями цих організацій і підприємств є:

забезпечення безпечного й упорядкованого розвитку цивільної авіації; заохочення конструювання й експлуатації повітряних засобів;

заохочення розвитку повітряних трас, авіа-портів;

задоволення пасажирів у безпечному, регулярному, ефективному і економічному повітряному транспорті;

запобігання нерозумних втрат в економіці;

забезпечення поваги прав договірних сторін;

безпека перельотів у міжнародної авіа навігації;

сприяння в розвитку авіа навігації.

Зараз у світі нараховується більш 1300 авіакомпаній. По кількості людей під час перевезення на авіатранспорті перші 4 місця займають американські компанії ("Delta Air lines", "Раn American" і інші). 5 місце займає Японія ("Оу нью мін"). Авіаційний транспорт має найбільші темпи росту, що демонструє табл. 1.1.

Таблиця 1.1

Вибір транспортних засобів європейцями під час подорожей (у %)

З даної таблиці видно, що число залізничних перевезень падає, що пов'язано з низькою комфортабельністю цього виду транспорту в порівнянні з авіа- і автотранспортом.[8, с. 29]

Прослідимо історію розвитку Турецьких Авіаліній.

20.05.1933 - Турецькі Авіалінії були засновані під Номером 2186 в Анкарі під ім'ям "Державна адміністрація авіаліній" як відділ Міністерства оборони.

На цей момент повітряний флот компанії нараховував 4 літака:

KING BIRD  (5 місць)

2 JUNKERS F-13 (4 місця)

1 ATH-9 (10 місць)

1935               - управління підприємством було передане Міністерству Суспільних робіт

1938               - назва була змінена на "Загальне Управління Державних Авіаліній" і почато використання при сприянні Міністерства транспорту.

1945 - літак DC-3 приєднався до флоту.

1947 – Перший міжнародний рейс Анкара-Стамбул-Афіни.

01.03.1956               - TА були реорганізовані і відповідно до спеціального законодавства і перейменовані у “Tурк Хава Іолларіа А.О.” з капіталом 60 мільйонів TL (турецьких лір).

1958-1960               - літак F-27 anf  “Вісконт” приєднався до флоту.

1967               - перший з початку заснування компанії реактивний літак DC-9 приєднався до повітряному флоту і почав реактивну еру.

1971 – орендований літак B-707 приєднався до флоту компанії.

1973 – літак F-27 замінений літаком F-28.

Літак DC-10 приєднався до повітряного флоту.

1974               - літак B-727 приєднується до повітряного флоту.

1984               - компанія повторно классифікована як "Державне економічне підприємство", а капітал компанії був збільшений до 60 мільярдів TL (турецьких лір).

1985 - літак Аеробус 310 приєднується до повітряного флоту компанії.

1986               - приєднання і початок рейсів сінгапурського маршруту до мережі польотів компанії.

1987 – у липні цього року капітал компанії був збільшений до 150 мільярдів TL.

1988 – новий Нью-йоркський маршрут через Брюссель був доданий до мережі рейсів компанії в серпні.

1990 – капітал компанії був збільшений до 700 мільярдів TL у березні цього року.

У вересні компанія TА була включена у перелік підприємств, що пропонуються до приватизації.

1991 – літак B-737 приєднується до повітряного флоту компанії.

Зареєстрований капітал компанії був піднятий до 2 трильйонів TL у вересні цього року.

1992 - Зареєстрований капітал авіакомпанії був збільшений до 2.5 трильйонів TL у грудні.

1993 - літак A-340-300 приєднується до повітряного флоту компанії.

У липні літак RJ-100 також приєднується до повітряного флоту.

У серпні почалося обслуговування Першого класу на літаку A-340-300.

У вересні компанія THT (Турецьке Повітряне Транспортування) злилася з Турецькими Авіалініями.

1994 – зареєстрований капітал був підняттів до 6 триллионів TL у січні.

У липні початі рейси у Нью-йоркському напрямі.

У липні 3-ій літак A-340-300 приєднується до повітряного флоту.

У вересні літак DC-9 також приєднується до повітряного флоту компанії.

У листопаду зареєстрований капітал був збільшений до 6 трильйонів TL.

1995 – у лютому почалося обслуговування Першого класу на літаку A-310-318.

У березні зареєстрований капітал був збільшений до 10 трильйонів TL.

Три літака B-727-200 були перетворені у вантажні літаки в липні, вересні і листопаду.

1996 - літак RJ-70 приєднується до повітряного флоту компанії.

4 літака B-727-200 приєднується до повітряного флоту компанії.

Четвертий літак A-340-300 приєднується до повітряного флоту.

У травні капітал був збільшений до 10 трильйонів TL.

У грудні зареєстрований капітал був збільшений до 50 трильйонів TL.

1997 – п'ятий літак A-340-300 приєднується до повітряного флоту компанії.

31 вересня підписана повітряна угода з Авіалініями Японії для відкриття маршруту Стамбул-Осака-Стамбул.

1998               - у березні підписана повітряна угода з Австрійськими Авіалініями для здійснення польотів зі Стамбула, Анкари, Ізміру до Відня.

30 березня Турецькі Авіалінії стали членом Групи Qualiflyer.

У червні оплачений капітал був збільшений до 30 трильйонів TL.

У серпні підписана повітряна угода з Swissair для здійснення рейсів від Стамбула до Цюріха, Женеви і Базеля, від Ізміра до Цюріха.

У вересні підписана повітряна угода з Хорватськими Авіалініями для здійснення маршруту Стамбул-Загреб-Стамбул.

У листопаду підписана повітряна угода з Авіалініями Японії на здійснення маршруту Стамбул-Токіо-Стамбул.

У листопаду шостий з 26 нових літаків B-737-800 приєднується до повітряного флоту компанії.

1999 –дев'ятий літак B737-800 приєднується до повітряного флоту компанії.

Розширення компанії Турецькі Авіалінії – відкриття другої лінії обслуговування, що дозволяє подвоїти місткість власного ангару компанії.

У квітні започатковується нова політика – “Ніякого паління” під час усіх рейсів компанії.

Шостий літак A340-300 приєднується до повітряного флоту.

У вересні підписана повітряна угода з Малазійськими Авіалініями на здійснення маршруту Стамбул-Куала-Лумпур- Стамбул.

У листопаді зареєстрований капітал був збільшений до 175 трильйонів TL.

2000 – літак B-737-800 приєднується до повітряного флоту компанії.

У березні пролонгується угода з Австрійськими Авіалініями.

У квітні літак A340-300 приєднується до повітряного флоту.

У травні підписана повітряна угода з Asiana Airlines для здійснення маршрутів Стамбул-Сеул-Стамбул.

У вересні започатковується комерційний рейс на Сідней під час проведення Олімпійських Ігор.

Наприкінці лютого підписана повітряна угода з American Airlines на рейси, що починаються в жовтні в США в Нью-Йорк, Майамі і Чикаго.

У жовтні почата нова програма "Miles&Miles" для тих, хто часто подорожує літаком.

У жовтні пролонгується попередня угода з з Малазійськими Авіалініями, що закінчується 29 жовтня.

Підписана повітряна угода з Cathay Pacific Airlines для здійснення маршруту Стамбулі-Гонконг – Стамбул.

Підписана повітряна угода з LOT Polish Airlines для здійснення маршруту Стамбул-Варшава-Стамбул.

Підписане повітряна угода з Czech Airlines для здійснення маршруту Стамбул-Прага-Стамбул.

2001 – два літака B737-800 приєднуються до повітряного флоту компанії.

Шість літаків A-310-200 продані Iran Air.

Підписана повітряна угода з Sunexpress для здійснення польотів на маршруті Анталья-Франкфурт-Анталья.

Із січня започатковуються рейси з Анкари з  аеропорту Sabiha Gokcen.

Початок діяльності цілодобового Центру Резервування й обслуговування (444 0 THY / 444 0 849).

2002 – два літака B737-800 приєднуються до повітряного флоту компанії.[23, с. 6]

Місія Турецьких Авіаліній, як головного авіаперевізника Туреччини, полягає в тому, щоб забезпечити повітряні послуги таким чином, щоб:

· першим проникати на нові ринки,

· з’єднати усі регіони з будь-яким пасажирським потенціалом у межах Туреччини,

   · служити як міст між Туреччиною і Державами Середньої Азії, Балкан, Середини і Далекого Сходу, Америки і Європи,

· бути ведучим технічним постачальником обслуговування для авіаційної промисловості. [15]

1.2. Види перевезень

Авіакомпанія «Турецькі авіалінії» здійснює як пасажирські, так і вантажні перевезення.

Маршрути авіакомпанії проходять через 50 аеропортів світу.

Огляд діяльності авіакомпанії за 1994 – 2000 роки (см. нижче) дозволяє зробити висновок, що компанія такою, що динамічно розвивається.[23, с. 9]

Обсяги перевезень характеризуються таблицею 1.1.

Таблиця 1.1

Перевезення пасажирів і вантажів (пасажиро- і вантажопотік)

В авіакомпанії працює близько чотирьох тисяч чоловік (табл. 1.2).

Таблиця 1.2

Персонал і продуктивність (за станом на кінець року)

Авіакомпанія  «Турецькі авіалінії» входить у декілька альянсів і об'єднань перевізників з метою розширення діяльності і зручності пасажирів.[23, с. 11]

2. Організація обслуговування

2.1. Класи і харчування

Авіакомпанія пропонує своїм пасажирам 3 класи салонів для перельотів: перший, бізнес – клас і економічний клас.

Основні переваги першого класу:

стіл, за яким можна провести  нараду чи пообідати вдвох;

крісло, яке можна трансформувати в ліжко 201 см довжиною і 60 см шириною;

гастрономічний бенкет - вісім змін блюд;

Одним натисканням кнопки можна розкласти крісло для  сну, чи навпаки, привести його в зручне для  роботи чи відпочинку положення.

Стюардеси салонів першого класу в досконалості володіють мінімум трьома іноземними мовами.

Обід можна вибрати з пропонованого меню, можна уточнити час, коли обід повинний бути сервірований. Замовлення сервірується прямо з візка. Крім того, пропонуються і готові обіди.

У першому класі для забезпечення комфорту пасажирів під час сну пропонуються напої, щоб зняти напругу, спеціальні навушники і пов'язки на очі, щоб ніщо не потурбувало сон, трав'яний чай, щоб не мучила безсоння, м'які подушки, свіжі простирадла і пухові перини.

Крім того, пропонується широкий вибір свіжих газет і журналів, а на деяких рейсах - свіжі щогодинні випуски новин.

У салоні аеробуса А330 текст новин обновляється щогодини, так що можна одержувати інформацію про всі останні події.

Авіакомпанія пропонує пасажирам першого класу широку розважальну програму.

Якщо пасажир подорожує без багажу, тільки з ручною поклажею, то можна пройти реєстрацію на рейс відразу після того, як він забронював собі квиток.

Якщо виліт затримується, про це можна відправити повідомлення на мобільний телефон.

На перельотах на далекі відстані крісла в салонах бізнесу-класу «Турецькі авіалінії» можуть бути приведені в будь-яке зручне положення. На нових аеробусах А330 більшість цих операцій електрифіковані.[15]

Харчування: на перельотах на великі відстані пасажирам пропонується на вибір одне з чотирьох обідніх меню і одне з трьох варіантів сніданку, при цьому меню цілком оновляється кожні два місяці.

Пасажирам економічного класу «Турецькі авіалінії» пропонується природне багатство натуральних продуктів.

Авіакомпанія надає особливого значення природним коштовним якостям свіжих продуктів і прагне використовувати тільки натуральні продукти, вирощені природним способом.

На перельотах на великі відстані пасажирів  завжди чекає вибір із двох варіантів меню. Якщо клієнт дотримується яких-небудь обмежень у харчуванні, бажано попереджати заздалегідь, у цьому випадку пропонується вегетаріанське  меню чи обід, приготовлений по одному зі спеціальних рецептів.

Крім того, для дітей пропонується дитячий обід: скринька із сюрпризом. У цій скриньці дитина знайде те, що вона любить, не тільки смачний обід, але і захоплюючі ігри і веселі іграшки, а також легкі закуски, щоб підкріпитися у вільний час.

На аеробусах А330 можна відвідати ігровий  салон чи зробити покупки прямо на борті літака, можна вибрати один з  22 різних музичних каналів всього спектра музичних напрямків.

Авіакомпанія готова замовити для пасажирів машину, розміщення в готелі, екскурсійну  програму чи квитки в театр.

Пасажирів економічного класу очікує такий же комфортабельний салон, що й в авіалайнерах інших авіакомпаній.

Дизайн салону нового аеробусу А330 надає пасажирам набагато більше можливостей для відпочинку, чим просто злегка відкинути спинку крісла назад. Тепер можна розташуватися в кріслі літака зручніше, ніж в улюбленому домашнім кріслі:

можна вибрати бажаний кут нахилу спинки крісла;

можна змінити положення підголівника;

можна установити підлокітники саме так, як зручно.

Більш того, можна скористатися підставкою для ніг, щоб домогтися ще більшого комфорту в польоті.

Авіакомпанія в польотах на великі відстані пропонує до  послуг пасажирів постійні випуски останніх новин. Більш того, «Турецькі авіалінії» надає можливість зв'язатися з будь-яким потрібним абонентом по телефону.

Під час міжконтинентальних перельотів транслюються відеоновини з усього світу.

Для пасажирів усіх класів надається повна поточна інформація про політ: місцезнаходження літака, швидкість польоту, температура за бортом, час і відстань, пройдена з моменту злету і до посадки.

При посадці на літак батьки з дітьми проходять у першу чергу: у всіх аеропортах, де посадка відбувається через пішохідні чи переходи тунелі, батьки з дітьми піднімаються на борт першими.

Діти можуть залишатися у своїй колясці аж до двері літака, а потім, щоб вона не заважала, її складають і забирають на час рейса.

Для малят «Турецькі авіалінії» готова запропонувати спеціальне дитяче харчування, включаючи бутилочки з готової до вживання молочною сумішшю, нагруднички, підгузки, пеленальний стіл. У разі потреби, надається переносна колиска.

«Турецькі авіалінії» використовує для готування бортхарчування для своїх пасажирів натурально вирощені продукти.

В опитуванні, проведеному серед постійних клієнтів, пасажири змогли виразити свою думку щодо того, яку їжу вони хотіли б одержувати на наших рейсах. На їхню думку, пропоновані блюда повинні бути, безумовно, свіжими, містити тільки натуральні інгредієнти, легко засвоюватися, крім того, вони повинні бути оформлені і сервіровані зі смаком. Більш того, блюда повинні бути приготовлені, по можливості, тільки з натуральних продуктів, але це не повинно негативно відбитися на розмаїтості вибору і смаку страв.

«Турецькі авіалінії» приділяє особливу увагу сезонним постачанням овочів і фруктів, що дозволяє пропонувати всім пасажирам незалежно від класу обслуговування на вибір основне чи вегетаріанське меню. Коротко це можна виразити так: турбота про правильно збалансоване харчування, пропонованому пасажирам, є одним із пріоритетів роботи «Турецькі авіалінії».

«Турецькі авіалінії» пропонує пасажирам вино, ягідні, фруктові й овочеві соки, приготовлені традиційними способами з екологічно чистих, натурально вирощених ягід, овочів і фруктів.

Дитяче харчування для самих маленьких пасажирів виготовляється тільки з натуральних продуктів.

Авіакомпанія «Турецькі авіалінії» пропонує спеціальні програми подорожей для дітей. Подорожуючим без супровідних (Unaccompanied minor) вважається дитина у віці від 5 до 12 років, що подорожує без супроводу дорослих. Дитина у віці від 3 до 5 років може подорожувати в супроводі підлітка у віці від 12 до 15 років без дорослих, за умови замовлення програми супроводу для малолітніх, подорожуючих без дорослих (UM).[23, с. 12]

Програма UM може бути замовлена і для підлітків старше 12 років:

по запиті від  батьків чи офіційного опікуна

у випадку, якщо є сумніви в тому, що дитина може подорожувати самостійно.

Представник компанії зустріне дитини, що подорожує без супроводу дорослих, у стійки реєстрації і буде знаходиться з ним невідлучно аж до того, як вони піднімуться на борт авіалайнера, де здасть його з рук на руки бортпровіднику. Авіакомпанія пропонує дітям, що подорожують самостійно, спеціальну "UM"-сумочку, де вони зберігають свої квитки й інші документи, необхідні в подорожі. Після прибуття в аеропорт призначення спеціальний представник забирає дитину з літака, супроводжує його при проходженні через служби паспортного і митного контролю і передає його зустрічаючим.

По спеціальному замовленню можливо доручити супровід дітей у віці до 5 років спеціальному представнику авіакомпанії. Представник буде невідлучно знаходитися з дитиною, починаючи з моменту їхньої зустрічі в аеропорті відправлення і протягом усього шляху: при проходженні реєстрації, митного і паспортного контролю, на всіх переїздах до стикувальних рейсів, і в польоті - аж до зустрічі в аеропорті призначення.