Основные тенденции и проблемы развития машиностроения в мировой экономике

ФГАОУ ВПО Восточно-Федеральный Государственный Университет им. М.К.Аммосова

Финансово-экономический Институт

Кафедра международных экономических отношений

 

 

 

 

 

 

 

Курсовая работа по дисциплине Мировая экономика 

на тему: «Основные тенденции и проблемы развития машиностроения в мировой экономике»

 

 

Выполнил: студент 3 курса  гр. МЭ-09

Винокурова Елена

Проверил: доцент, кандидат географических наук

Тотонова Елена Егоровна

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Якутск 2012 г.

Содержание

 

Введение…………………………………………………………………………...3

Глава 1 Машиностроение-главная  отрасль мировой промышленности

1. Роль и содержание машиностроительного комплекса……………5
2. Отраслевая структура машиностроения…………………………...6
3. Факторы, определяющие отраслевую структуру машиностроения……………………………………………………17

Глава 2 Анализ основных тенденций  и проблем современного машиностроения  мира на примере РФ

2.1. Основные тенденции развития машиностроения мира……………20

2.2. Характеристика машиностроительной отрасли РФ………………..24

Глава 3 Основные направления  совершенствования машиностроительного  комплекса

3.1. Пути решения основных проблем в машиностроительной отрасли в мире………………………………………………………………………...31

3.2. Предложения по решению основных проблем в машиностроительной отрасли в РФ……………………………………..34

Заключение………………………………………………………………………42

Список использованной литературы…………………………………………...45

Приложение………………………………………………………………………49

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

   Машиностроение – наиболее  крупная комплексная отрасль,  определяющая уровень научно-технического  прогресса во всем народном  хозяйстве, поскольку обеспечивает  все отрасли машинами, оборудованием,  приборами, а население – предметами  потребления. Включает также металлообработку, ремонт машин и оборудования. Для нее особенно характерно  углубление специализации производства  и расширение ее масштабов.

Выбор темы курсовой работы «Основные  тенденции и проблемы развития машиностроения в мире» обусловлен тем, что в  индустриальном мире машиностроение имеет  важное значение. Оно занимает одно из ведущих мест в промышленной отрасли.

Актуальностью данной работы является то что в современном мире машиностроение является двигателем прогресса, так как достижения именно этой отрасли, в частности электроники, во многом способствуют вступлению человечества в эпоху информационного общества, на пороге которого мы сейчас находимся. Все это еще раз доказывает огромную значимость современного машиностроительного комплекса в структуре мирового хозяйства, а также подтверждает необходимость его дальнейшего изучения, развития и модернизации.

Целью данного исследования является описание и анализ основных тенденций  и проблем развития машиностроения в мире.

Для достижения этой цели я поставила  перед собой следующие задачи:

• Рассмотреть роль и содержание современного машиностроения
• Изучить отраслевую структуру машиностроения
• Проанализировать основные тенденции развития машиностроения
• Найти пути решения основных проблем в машиностроительном комплексе

В данной работе будет отражена не только отраслевая структура машиностроительного комплекса и факторы размещения его отраслей и подотраслей. Но и охарактеризовано современное состояние комплекса, перспективы и варианты выхода из создавшейся сегодня экономической ситуации.

С учетом специфики данной темы структура исследования позволяет  последовательно осветить в первой главе теоретические вопросы (роль и значение, специфика размещения, отраслевая структура) машиностроительного  комплекса, во второй – сложившиеся на сегодняшний момент проблемы и основные тенденции в комплексе, в третьей главе будут освещены пути решения сложившихся проблем в отрасли машиностроение.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 1 Машиностроение-главная  отрасль мировой промышленности.

 

1. Роль и содержание машиностроительного комплекса

 

В настоящее время машиностроение и по числу занятых (более 80 млн человек), и по стоимости продукции занимает первое место среди всех отраслей мировой промышленности.

На долю машиностроительного  комплекса по разным оценкам приходится примерно 35% стоимости мирового промышленного  продукта. В развитых странах эта отрасль обеспечивает около 40%, в странах переходной экономики ‐ 20‐25%. (см. Приложение 1).

В современном мире сформировались три крупнейших ареала машиностроительной промышленности: США (на их долю приходится св. 1/3 мирового машиностроения), Западная Европа (около 1/3), Япония (около 15%) (см. Таблица 1). Развивающиеся страны производят всего 1/10 машиностроительной продукции мира. Но в последнее время темпы роста машиностроения здесь ускоряются, особенно в Республике Корея, Бразилии, Аргентине, Мексике, а также в Индии и в некоторых странах Среднего и Ближнего Востока.

Таблица 1

Доля машиностроения в выпуске промышленной продукции по странам

Страна	Доля машиностроения, %	Страна	Доля машиностроения, %
Россия	20,0	Англия	39,6
Польша	27,8	Канада	40,5
Китай	35,2	США	46,0
Италия	36,4	Япония	51,5
Франция	39,3	Германия	53,6

По данным Госкомстат РФ, www.gks.ru

На развитие машиностроения всегда оказывал сильное влияние  научно-технический прогресс, особенно в эпоху НТР, которая радикально изменила всю структуру отрасли, её систему организации и управления. Как следствие, машиностроение –  наиболее наукоемкая отрасль всей индустрии  с самой высокой долей выпускаемой  инновационной продукции. Эта продукция  – материальный носитель всех возможных  для практического применения достижений НТР. От уровня развития машиностроения в решающей степени зависит рост производительности общественного  труда.

Машиностроение играет очень важную роль в хозяйстве: его основная задача – обеспечение орудиями труда  всех отраслей хозяйства; удовлетворение потребностей населения в разнообразных  приборах и аппаратах бытового назначения. Спрос на такую массовую продукцию  – мощный стимул развития многих производств  машиностроения, работающих на потребительский  рынок. Машиностроение выполняет особую, специфическую функцию в индустрии  – производит дорогостоящее вооружение как для обороны своей страны, так и для продажи на мировом рынке.

 

2. Отраслевая структура машиностроения

 

В структуре машиностроительного комплекса действуют ок. 20 крупных отраслей и более 100 специализированных подотраслей и производств. Машиностроение делится на три группы — трудоёмкое, металлоёмкое и наукоёмкое. В свою очередь, эти группы делятся на следующие отраслевые подгруппы: тяжёлое машиностроение, среднее машиностроение, точное машиностроение.

Тяжёлое машиностроение

Заводы этой отрасли отличаются большим потреблением металла и  обеспечивают машинами и оборудованием  предприятия металлургического, топливно-энергетического, горнодобывающего и горно-химического комплексов. Предприятия отрасли выпускают как детали и узлы (например, валки для прокатных станов), так и отдельных виды оборудования (паровые котлы или турбины для электростанций, горно-шахтное оборудование, экскаваторы). Является совокупностью подотраслей:

• Подъёмно-транспортное машиностроение (выпуск подъёмно-транспортных машин - грузоподъёмных кранов, лифтов, подъёмников (вышек), машин непрерывного транспорта (конвейеры и пр.))
• Железнодорожное машиностроение
• Судостроение
• Авиационная промышленность
• Ракетно-космическая отрасль
• Энергомашиностроение
• Производство технологического оборудования по отраслям
• Строительное и коммунальное машиностроение
• Сельскохозяйственное машиностроение
• Нефтегазовое машиностроение
• Химическое машиностроение
• Лесопромышленное машиностроение¹

Подъемно-транспортное машиностроение. Продукция подъемно-транспортного машиностроения имеет большое экономическое значение, так как на погрузочно-разгрузочных работах в промышленности, на строительстве, транспорте и в других отраслях народного хозяйства занято около 5 млн. человек, притом больше половины - ручным трудом. Подотрасль производит мостовые электрические краны, стационарные и ленточные конвейеры, оборудование для комплексной механизации     складов. ²

Железнодорожное машиностроение. Одна из отраслей транспортного машиностроения, специализирующаяся на производстве железнодорожного (рельсового) подвижного состава (вагонов, локомотивов, электропоездов, трамваев и т.д.)

Железнодорожное машиностроение можно  подразделить на 4 крупных сегмента:

• локомотивостроение;
• грузовое вагоностроение;
• пассажирское вагоностроение;
• производство путевой техники.

Судостроительная  промышленность. Судостроительная промышленность  — одна из крупнейших машиностроительных отраслей, имеющая высокий научный и технический потенциал. Аккумулируя в своей продукции достижения большого числа смежных отраслей (металлургии, машиностроения, электроники и т.д.), судостроение в то же время стимулирует их развитие. ³

Большинство предприятий  отрасли, несмотря на потребляемое ими  значительное количество металла больших  параметров, что неудобно для транспортировки, находится вне крупных металлургических баз. Сложность современных судов  обусловливает установку на них  разнообразного оборудования, что подразумевает  наличие кооперационных связей с  предприятиями других отраслей народного  хозяйства. Меняется его структура, что связано с изменениями  в характере морских перевозок. Важные изменения происходят и в  географии отрасли. Старые центры судостроения (особенно Великобритании) теряют свое значение. Судостроение из развитых стран переместилось в развивающиеся. Крупнейшими производителями судов стали Южная Корея (опередила Японию и вышла на первое место в мире), Бразилия, Аргентина, Мексика, Китай, Тайвань. В то же время США, страны Западной Европы (Великобритания, Германия и др.) в результате сокращения производства судов перестали играть заметную роль в мировом судостроении.⁴

Перспективным с точки зрения развития в 2011 году является рынок газовозов  — самый быстрорастущий и дорогостоящий  сегмент мирового судостроения. Известно, что в настоящее время на зарубежных верфях большинство газовозов закладываются под транспортировку российского газа, в том числе с арктических шельфовых проектов. Спрос на подобные суда сейчас превышает предложение, и заказы принимаются на период после 2011 года.

Авиационная промышленность. Большую роль в машиностроительном комплексе играет авиационная промышленность. В авиационной промышленности кооперируются предприятия практически всех отраслей промышленного производства, поставляющие разнообразные материалы и оборудование. Предприятия отличаются высоким уровнем квалификации инженерно-технического и рабочего персонала. Отрасль производит современные пассажирские и грузовые самолеты и вертолеты различных модификаций. Крупнейшими производителями авиационной техники являются США (Хьюстон, Сиэтл, Атланта, Нью-Йорк), Россия, Франция (Париж и Тулуза), Германия (Штуггарт и Мюнхен), Великобритания (Лондон) и Италия (Турин).⁵

Ракетно-космическая  промышленность. Ракетно-космическая промышленность выпускает орбитальные космические корабли, ракеты для вывода спутников, грузовых и обитаемых кораблей и корабли многоразового использования типа "Буран", сочетающая высокие технологии с широкой межотраслевой комплексностью производства. В космической промышленности доминирующие позиции принадлежат США. Но в последний период усиливается активность стран Западной Европы, в частности Европейского космического агентства и европейского концерна Arianspace. По размерам финансирования гражданских космических программ показатели Европы приближаются к американским. ⁶

Энергетическое  машиностроение.  Отрасль производства и обслуживания промышленного оборудования для генерации и передачи электрической энергии. В отрасль входят предприятия по производству турбин, электрических генераторов, силовых трансформаторов для тепловых, атомных и гидроэлектростанций.

В настоящее время мировой рынок  энергетического машиностроения оценивается  в $70 млрд. в год, в перспективе до 2025 года его годовой объем может достигнуть $100-110 млрд. (в текущих ценах). Крупнейшими игроками на рынке являются корпорации Siemens, Alstom, GeneralElectric, Mitsubishi Heavy Industries и др.

Производство  технологического оборудования по отраслям. Турбостроение, поставляющее для энергетики паровые, газовые и гидравлические турбины. Заводы подотрасли выпускают оборудование для тепловых, атомных, гидравлических и газотурбинных электростанций, газоперекачивающее оборудование для магистральных газопроводов, компрессорное, нагнетательное и утилизационное оборудование для химической и нефтеперерабатывающей промышленности, черной и цветной металлургии.

Нефтегазовое оборудование — группа промышленной продукции, которая предназначена для использования в нефтегазовом комплексе. К нефтегазовому оборудованию относится техника для бурения, геофизических и геологических работ, ремонта скважин, добычи, транспортировки и переработки углеводородного сырья

Лесозаготовительное машиностроение. Отрасль лесной промышленности, осуществляющая производство механизмов и машин для заготовки, транспортировки и обработки древесины.⁷

Дорожное и строительное машиностроение. Отрасль производит технику и оборудование для нужд таких отраслей промышленности, как общее строительство и строительство дорог. Поскольку отрасль широко развита, производимое для них оборудование имеет очень большой ассортимент (дорожно-строительная техника, техники для городского коммунального хозяйства и т.д.)

Сельскохозяйственное машиностроение. Отрасль машиностроения, осуществляющая техническое перевооружение сельского  хозяйства. Главная задача — обеспечение  комплексной механизации сельскохозяйственного  производства, т. е. применения машин  не только на основных, но и на всех промежуточных операциях при  возделывании сельскохозяйственных культур.

В сельскохозяйственном машиностроении осуществляется предметная и подетальная  специализация; значительно меньше заводов специализировано на определенных стадиях технологического процесса или капитальном ремонте оборудования. Отрасль производит различные виды комбайнов: зерноуборочные, льноуборочные, картофелеуборочные, кукурузоуборочные, хлопкоуборочные и т.д. А также  различные модификации тракторов: колесные пропашные, колесные пахотные, гусеничные пропашные и т.д. В основном выпуск сельскохозяйственных машин сосредоточен в США, Канаде, странах Западной Европы. Производство несложного оборудования для аграрного сектора экономики имеет место в ряде развивающихся стран.⁸

Среднее машиностроение

В состав среднего машиностроения входят:

• Автомобильная промышленность и тракторостроение
• Станкостроение и инструментальная промышленность
• Робототехника
• Оборудование легкой промышленности и пищевой промышленности
• Промышленность бытовых приборов и машин

Автомобильная промышленность. Эта отрасль характеризуется высоким уровнем специализации, широким кооперированием, передовой технологией, в том числе, применением конвейерной сборки. За последние полвека производство автомашин в мире выросло в 6 раз (с 10 млн. в 1950 г. до 60 млн. в 2000 г.). Из общего их объема примерно 70% приходится на легковые автомобили, а 30% ‐ на грузовые и автобусы. В структуре производства в последние годы особенно быстро увеличивается выпуск автомобилей класса «люкс» (только за 1998‐2000 гг. оно выросло в 3 раза) и микроавтомобилей.

Согласно прогнозу, производство «карманных» автомобилей к 2004 г. возрастет на 40%, а средние темпы  роста автомобильной промышленности составят 12,5%.

Резко увеличивается активность Западной Европы. Европейский рынок  соперничает с американским, особенно германские и французские фирмы, контролирующие около половины продаж автомашин в Европе Суммарное  производство автомашин в Германии и Франции, достигшее в 2000 г. 8,3 млн (5,1 млн. в Германии и 3,2 млн. ‐ во Франции), ставит их на современный уровень США и Японии. Растет производство автомашин также в Испании, Италии, Великобритании, в ряде стран Азии (Республика Корея), Латинской Америки (особенно в Бразилии). В большинстве развивающихся стран распространение получила преимущественно автосборка.⁹

Тракторостроение. Отрасль машиностроения, производящая тракторы, тракторные и комбайновые двигатели, унифицированные узлы, агрегаты, запасные части и детали к ним.  В США крупнейшая тракторостроительная фирма — «Дир энд Ко» (DeereandCompany); в Великобритании — «Масси-Фергюсон» (Massie-Ferguson); во Франции — «Режинасьональдезюзин Рено» (RеgieNationaledesUsinesRenault); в ФРГ — «Фенд энд Ко» (X. Fendand Со); в Италии — «ФИАТ С. п. А.» (FIAT S. р. А.); в Японии — «Комацултд» (KomatsuLtd).

Станкостроение  и инструментальная промышленность. Отрасли машиностроения, создающие для всех отраслей промышленности металлообрабатывающие и деревообрабатывающие станки, автоматические и полуавтоматические линии, комплексно-автоматического производства для изготовления машин, оборудования и изделий из металла и других конструкционных материалов, кузнечнопрессовое, литейное и деревообрабатывающее оборудование.  Главным направлением развития станкостроительной промышленности ‐ является повышение уровня автоматизации производства.¹⁰

Совершенствование конструкций  станков идет по пути перехода к  станкам-полуавтоматам и автоматам. Растет производство и других видов специальных станков. Признанным лидером в этой сфере станкостроения издавна была Германия. Долгое время она занимала первое место в мире по общим объемам производства и экспорта станков и качеству изделий. Но активное использование достижений НТР позволило Японии уже в первой половине 90‐х гг. опередить Германию. А в конце 90‐х гг. Япония еще более укрепила свои позиции. Стоимость производимых станков здесь превысила 9 млрд. долл., что составило 28% мирового выпуска станков. Германия со стоимостью произведенных станков 7,5 млрд. долл. (18% мирового объема) стала занимать второе место. На третьем месте оказались США (4,9 млрд. долл., 12% мирового объема). Ведущие позиции также занимают Италия (10%), Швейцария (5,9%), Китай (5,1%). Определенной специализацией обладают также Тайвань, Республика Корея, Великобритания, Франция.

Россия известна высоким  качеством многих видов станков. Но в их общем производстве в настоящее  время она занимает лишь 23‐24‐е место в мире.

Робототехника. Одним из важнейших направлений современного технического прогресса является роботизация. Новая эра электронно‐механических манипуляторов, которые чешский писатель К.Чапек еще в 20‐е гг. назвал роботами, бурно развивается в последние десятилетия. Признанный лидер в этой области ‐ Япония, на долю которой в настоящее время приходится 60% мирового парка промышленных роботов. Здесь производится более половины роботов мира. Парк промышленных роботов США уступает японскому в 6 раз. Далее следуют Германия, Франция, Италия, Великобритания, Швеция.¹¹

Роботы все более широко используются в ряде отраслей промышленности, в частности в автомобильном  производстве, особенно в Японии, а  также в Германии, США, Франции. В  Японии создан робот‐геолог, который может работать в океане на глубине 6000 м и робот‐музыкант, «читающий» ноты и «играющий» на электрогитаре. В настоящее время здесь успешно продвигаются работы по созданию роботов нового поколения, управляемых голосом человека и используемых для руководства разнообразными секторами, в том числе в домашнем хозяйстве, контроле программирования и др. В Италии ведутся разработки по созданию модели робота‐домохозяйки. В Австралии успешно используются роботы‐стригали овец. В США морские роботы заменяют водолазов.

Машиностроение  для легкой и пищевой промышленности. Сюда входят следующие подотрасли: производство оборудования для текстильной, трикотажной, швейной, обувной, кожевенной, меховой промышленности, а также для производства химических волокон и оборудование для пищевой промышленности. Основным фактором размещения является близость к потребителю. ¹²

Промышленность  бытовых приборов и машин. Выпускает приборы и машины, предназначенные для использования в быту, облегчения и сокращения домашнего труда, создания бытовых удобств. Основные задачи отрасли на ближайшие годы: повышение технического уровня продукции, создание высококачественных, надёжных и экономичных в эксплуатации изделий, предназначенных для дальнейшего облегчения и сокращения труда в быту, а также для гигиенических и лечебных целей; увеличение объёма производства до полного удовлетворения спроса населения; расширение ассортимента и снижение затрат на производство; внедрение передовых технологических процессов с учётом последних достижений науки и техники, а также высокопроизводительного автоматизированного оборудования.¹³

Точное машиностроение

Ведущие отрасли точного  машиностроения

• Приборостроение
• Электронная и электротехническая промышленность

Продукция отраслей этой группы исключительно разнообразна — это  оптические приборы, персональные компьютеры, радиоэлектронная аппаратура, авиационные  приборы, волоконная оптика, лазеры и  комплектующие элементы, часы.

Приборостроение. Отрасль науки и техники, являющаяся отраслью машиностроения, разрабатывающая и производящая средства измерения, обработки и представления информации, автоматические и автоматизированные системы управления.  Продукция этой отрасли отличается небольшой материало- и энергоемкостью, но для ее производства требуются высококвалифицированная рабочая сила и научно-исследовательские кадры. Заводы отрасли специализируются на монтаже и наладке средств автоматизации, разработке программного обеспечения, конструировании и производстве часов, медицинских приборов, измерительной аппаратуры, оргтехники. Эта наукоемкая продукция является основным элементом систем автоматизации управления технологическими процессами, а также управленческого и инженерно-технического труда, информационных систем.

Электротехническая и  электронная промышленность. Отрасль промышленности, производящая электротехническую продукцию для производства, передачи и потребления электрической энергии. Электротехническая промышленность выпускает силовое электротехническое оборудование, радиотехническое оборудование, средства связи, электроизмерительные приборы, автотракторное электрооборудование. ¹⁴

Электротехника бурно  развивается в последние десятилетия. Ее традиционные отрасли (производство оборудования для электростанций и  электросетей) испытывают воздействие  стремительного роста производства электроэнергии, строительства новых  и модернизации старых мощностей. Производство энергетического оборудования наиболее развито в странах Западной Европы (для тепловых станций, особенно в Германии, ГЭС ‐ во Франции и др.), США и Японии. Лидер в производстве кабеля ‐ Франция. Эти же страны играют главную роль в производстве электронного оборудования, составляющего основу новейших коммуникативных технологий. Производство электронного оборудования промышленного назначения наиболее развито в США, бытовой электроники ‐ в Японии. Западной Европе, а также в новых индустриальных странах, особенно в Юго‐Восточной Азии.

О важной роли комплекса  электротехники и электроники свидетельствует  распределение государственных  расходов. Так, в последние годы в  суммарных расходах государства  на НИОКР в обрабатывающей промышленности на долю электротехники и электроники  приходилось в США 28%, в Японии ‐ 25, Германии ‐ 29. во Франции ‐ 43, в Великобритании ‐ 40, в Италии ‐ 30%.

 

3. Факторы, определяющую отраслевую структуру машиностроения

 

Структура машиностроения формируется  под воздействием многих факторов, важнейшими из которых являются: научно – технический прогресс; темпы  развития отраслей народного хозяйства; концентрация, специализация, кооперирование и комбинирование; рост материального  благосостояния и культурного уровня народа; сырьевые ресурсы страны; место  страны в системе международного разделения труда; укрепление позиций страны на мировом рынке.

В отраслевой структуре машиностроения, как и всей промышленности в целом, отражается уровень индустриального  развития страны и ее экономической самостоятельности, степень технической оснащенности отраслей народного хозяйства.

Несомненно, что основным фактором, определяющим структуру машиностроения и ее изменения, является научно –  технический прогресс, уровень развития науки и техники в стране. Научно – технический прогресс находит свое выражение в создании новой и совершенствовании действующей техники и технологии; росте механизации и автоматизации производства; создании и использовании новых видов сырья, топлива, энергии и материалов; освоении новой и совершенствовании ранее выпускаемой продукции, повышении ее качества; росте квалификационного и образовательного уровня занятых в народном хозяйстве, изменении отраслевой структуры производства.

Это способствует возникновению  новых специализированных отраслей машиностроения, совершенствованию  и увеличению объемов производства уже имеющихся отраслей, углублению их специализации и кооперирования. Внедрение в народном хозяйстве  достижений научно – технического прогресса ломает прежние представления  о составе отраслей, об их рациональных сочетаниях и взаимосвязях. Возникают  и ускоренно развиваются новые, наукоемкие отрасли и виды производств (атомное и космическое машиностроение, производство компьютеров всех классов  и их программного обеспечения, робототехники, микропроцессов). Возрастает удельный вес в общем объеме машиностроения существующих отраслей, создающих техническую  базу для автоматизации производства: электротехнической, электронной промышленности, приборостроения, станкостроения.