Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования

МИНИСТЕРСТВО  ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ 

самарский государственный  технический университет 

Кафедра «Автомобили и станочные комплексы»

 
 
 
 
КУРСОВАЯ  РАБОТА

по учебной  дисциплине «Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования»

Вариант 6

 
 
 
 
 
 
 
Студент группы 4-МиАТ-9 Володин С.А.

 
 
Руководитель  к.п.н., доцент Гаспарова Л.Б. 

Самара 2011г. 

     Содержание.

1. Введение
2. Общая структура автотранспортного предприятия
3. Описание технологического процесса ремонта (восстановления) узла автомобиля
4. Обзор и выбор подъемного оборудования, необходимого для ремонта узла автомобиля
5. Конструкция и принцип действия проектируемого подъемника
6. Основные требования безопасности труда при работе с подъемным оборудованием
7. Расчет подъемного рычага (платформы) на прочность
8. Расчет резьбового соединения подъемного механизма на прочность
9. Расчет ременной передачи
10. Выводы и заключения
11. Библиографический список

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение

    От  подъемника зависит многое, в том числе  качество обслуживания клиента и  работоспособность автосервиса.

   Автомобильные подъемники: позволяют проводить диагностику, осмотр, ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Они необходимы для проведения слесарных, кузовных работ, работ по ходовой части, развал-схождения, тюнинга, шинного сервиса. Кроме того, подъемники используются при работах с двигателем и электропроводкой, что обусловлено удобством эксплуатации и невозможностью оборудования, в ряде случаев, смотровой ямы.

  Существует  большое количество типов подъемников  для автосервиса, которые используются для разных видов работ. Чтобы правильно выбрать необходимый подъемник, какие они имеют характеристики, чем отличаются друг от друга.

  Следует  обратить внимание на такие  характеристики: грузоподъемность, скорость  и высота подъема, тип конструкции  подъемника. 
 
 
 
 
 
 
 
 

Общая структура автосервиса. 

Генеральный план предприятия.

 

   На проектируемой станции технического обслуживания планируется оказывать услуги по ремонту и мойке автомобилей. Кроме того, при автосервисе будет действовать магазин по продаже автозапчастей и других автопринадлежностей.

   Проектом предполагается организация автосервиса на земельном участке площадью 1000 кв.м., при этом площадь застройки составит 800 кв.м. Остальная свободная площадь будет использоваться под парковочные места для клиентов и работников автосервиса. В СТО будут предусмотрены следующие участки:

1.   Кузовной  – 100 кв.м.

2.   Покрасочный  участок – 100 кв.м.;

3.   Участки  мойки автомобилей – 36 кв.м.;

4.   Участки  диагностики – 108 кв.м. (18 кв.м.*6м);

5.   Участки  технического обслуживания и технического ремонта автомобилей - 320 кв.м. (Sавто * кол-во постов * коэффициент плотности) (8кв.м.*8постов*5);

6.   Интерактивная  приемка – 36 кв.м.

7.   Санитарное  помещение – 80 кв.м.

Участки технического обслуживания и технического ремонта.

Перед проведением  работ ТО необходимо провести общий осмотр автомобиля. Не мало важно здесь подъемное оборудование. 

ТО-1. Включает в себя следующие виды работ.

Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы. Которые в свою очередь, делятся по специализации:

Трансмиссия и  задний мост. Проверка (регулировка) свободного хода педали сцепления, люфта в шарнирных  и шлицевых соединениях карданной  передачи, при необходимости закрепления  фланцев карданного вала; 

Рулевое управление. Проверка герметичности усилителя рулевого управления , крепления шаровых пальцев, крепления и люфта рулевого колеса, шарниров рулевых тяг и д.р.;

Тормозная система. Проверка (регулировка) эффективности  действия тормозной системы, свободного и рабочего хода педали тормозной системы, а также действия стояночной тормозной системы;

проверка состояния  узлов и деталей подвески, состояния  шин и давления воздуха в них;

кабина, платформа (кузов) и оперение. Проверка замков, петель и ручек дверей кабины и  д.р

Система питания. Проверка состояния приборов и приводов системы питания. герметичность их соединений;

Электрооборудование. Очистка и проверка аккумуляторной батареи, генератора, приборов и электропроводки.

По системам. *                                                     По видам работ 

-ТО двигателя                                                 -уборочно-моечные 

-ТО трансмиссии                                                -смазачно-заправочные 

-ТО рулевого  управления                            -контрольно-осмотровое 

-ТО ходовой  части                                      -контрольно-крепежные 

-ТО тормозной  системы                         -регулировочно-диагностические 

ТР проводится на специализированных участках (агрегатно-механический, ремонта АКБ, ремонта электрооборудования, ремонта топливной аппаратуры, шиномонтажный, обойный, кузовной, малярный).

 На постах  ТР выполняют работы:

1. Разборочно-сборочные;

2. Регулировочные;

3. Крепёжные;

4. Устранение  мелких неисправностей.

 Их объём  составляет 40% от общего объёма работ ТР (а с учётом мелких работ по ремонту кузова – 50%). Остальные работы ТР, а так же работы по капитальному ремонту агрегатов производятся на специализированных участках. По согласованию с владельцем КР агрегатов может производиться агрегатным методом (обезличенным). Около 25 % объёма ТР приходится на кузовные (жестяницкие, сварочные), обойные и малярные работы. От 10 – 15% автомобилей, поступающих на станцию, требуют проведения кузовных и малярных работ. 

Описание  технологического процесса ремонта (восстановления) узла автомобиля. 

Снятие  заднего моста с автомобиля ГАЗ-2705.

Задний мост снимают для его замены при  полном износе всех деталей, когда частичный  ремонт становится нецелесообразным, или для замены балки при ее повреждении.

 Вам потребуются: ключ для гаек колес, ключи «на 10», «на 12», «на 13», «на 14», «на 15», «на 17», «на 19», шестигранный ключ «на 12», большая отвертка или монтажная лопатка, пассатижи, домкрат. 

                1. Установите автомобиль на подъемник.

                2. Установите рычаг стояночного тормоза в нижнее положение.

                3. Ослабьте колесные гайки задних  колес, приподнимите заднюю часть  автомобиля, отверните колесные  гайки и снимите задние колеса.

                4 Слейте масло из картера заднего моста.

               

5. Отсоедините  задний трос         6. ...выньте оболочку троса из  двух

стояночного тормоза

 от направляющей  и... 

кронштейнов на днище кузова.

7. Отсоедините  фланец заднего карданного вала  от фланца ведущей шестерни  редуктора заднего моста.

              

8. Отверните  гайку болта                          9. Отсоедините шланги тормозной

 крепления  стойки рычага привода          системы от трубопроводов

регулятора давления и отсоедините         заднего моста.

 стойку от  кронштейна заднего моста.

                        

10. Подставьте  под балку моста                    11. Отсоедините нижние концы

 опоры и  опустите на них                                амортизаторов.

 автомобиль, слегка нагрузив подвеску.

                    

12. Снимите пружины  задней                13. Отверните гайку болта крепления

 подвески.                                           левой верхней продольной штанги  к балке

                                                              моста, выньте болт и отсоедините штангу

                                                               от балки моста.

14. Аналогично  отсоедините нижнюю продольную  штангу и правые продольные  штанги от балки моста.

15. Отверните  гайку болта крепления поперечной  штанги к балке моста, снимите болт и отсоедините штангу от балки моста.

16. Зафиксируйте  штангу, закрепив ее, например проволокой, к рычагу привода регулятора  давления.

17. Поднимите  автомобиль. Задний мост останется  на опорах. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Обзор и выбор подъемного оборудования, необходимого для ремонта узла автомобиля.

Обзор подъемного оборудования проводится для того чтобы из множества существующих подъемников определить достойный из всех функциональный, приемлемая цена, и чтоб подошел для СТОА. 
 

 
 
 

Подъемник 2-стоечный П1-01М

   Подъемник электромеханический предназначен для ремонта и обслуживания автомобилей различного класса весом до 5т. Увеличенное расстояние между стойками (до 3 м), установка подъемника в один уровень с полом позволяет обслуживать всю гамму легковых автомобилей от «Оки» до импортных представительских автомобилей, в том числе бронированные, рамные внедорожники и микроавтобусы.

    Отличается высокой надежностью и долговечностью. Покрытие подъемника обладает повышенной прочностью к механическим воздействиям, высокими антикоррозийными свойствами, стойкостью к органическим растворителям, высокой декоративностью (2-3 класс).

    Для поднятия и ремонта рамных автомобилей на подъемник необходимо устанавливать увеличенные винтовые опоры и пользоваться страхующими подставками.

Технические данные:

Тип.........стационарный, электромеханический

Грузоподъемность, т, не более...............5

Время подъема, с, не более...............70±2

Мощность электродвигателя, квт, не более....3

Мощность привода  суммарная, квт, не более...6

Габаритные размеры  подъемника, мм, не более:

длина...................................3835

ширина...................................530

высота..................................2740

Масса подъемника, кг, не более:..........1200 
 
 
 

Подъемник 2-стоечный PEAK-208. 
 

   Подъемник двухцилиндровый ассиметричный для легковых автомобилей и фургонов. Тросовая синхронизация. При работе каретки встают на замки безопасности. Освобождение от замков — ручное, с помощью одного рычага.

   Технические данные:

Грузоподъемность 4 000 кг

Время подъема 55 секунд

Высота подъема 1 850 мм

Общая высота 2 935 мм

Общая ширина 3 316 мм

Расстояние между  стойками 3 000 мм

Двигатель 380 В, 3 фазы. 
 

Подъемник 2-стоечный П-97МК.

  

   Подъемник  электромеханический предназначен для ремонта и обслуживания автомобилей различного класса. Расширенная зона охвата и небольшая приемная высота кареток подъемника позволяют обслуживать автомобили с минимальным дорожным просветом и короткой базой, а также рамные автомобили и микроавтобусы типа «Газель». Для поднятия и ремонта рамных автомобилей на подъемник необходимо дополнительно устанавливать увеличенные винтовые опоры. Покраска изделия обладает повышенной прочностью к механическим воздействиям, высокими антикоррозийными свойствами, стойкостью к органическим растворителям, высокой декоративностью (2-3 класс). Быстрый и легкий монтаж в напольном варианте позволяет проводить работы собственными силами и экономить средства пуско-наладочных работ. Допускается монтаж в один уровень с полом.

Технические данные:

Тип..........стационарный, электромеханический

Грузоподъемность, т, не более..............3,2

Высота подъема, мм, не менее..............1900

Время подъема, с, не более................63±5

Мощность электродвигателя, квт, не более...1,5

Мощность привода  суммарная, квт, не более....3

Габаритные размеры  подъемника, мм, не более:

длина....................................3280

ширина...................................1200

высота...................................2690

Масса подъемника, кг, не более:............700 

Подъёмник двухстоечный OMA 511.

Подъёмник электрогидравлический  двухстоечный г/п 3000кг, асимметричный, c тросовой связью, c нижней синхронизацией.

Основные особенности  подъёмника:

-Электромеханические  стопора

-Автоматические стопора лап

-Защита ног

-Предохранительный  клапан потери давления

-Управление  кнопками

-Защитное устройство  в случае разрыва троса 

Технические характеристики:

Грузоподъемность, кг 3000

Высота подъема, мм 1940

Время подъема, сек 45

Мощность, кВт 2,2

Габаритные размеры, мм 1500x2580x3100

Расстояние между  стойками, мм 2500

Питание, вольт 230-400V/50Hz 

Подъемник двухстоечный электрогидравлический Oma 518.

Полное описание:

-Конструкция  с двумя гидроцилиндрами и  тросовой синхронизацией.

-Развернутые  каретки.

-Без основания.

-Встроенная  электромеханическая система безопасности.

-Асимметричная  конструкция опорных рычагов.

Основные преимущества:

-Автоматическая  система блокировки опорных рычагов

-Встроенная  система безопасности, предохраняющая  гидросистему -подъемника при перегрузке, а так же обеспечивающая безопасность в случае -резкой потери давления в гидросистеме или при обрыве троса.

-Большее удобство  доступа в салон автомобиля  за счет применения -конструкции  с развернутыми каретками. 
 
 

Технические характеристики :

Грузоподъёмность, кг 3200

Мощность электродвигателей, кВт 2.2

Высота подъёма, мм 1935

Минимальный клиренс  обслуживаемого автомобиля, мм 95

Расстояние между  колоннами, мм 2650

Габаритная высота, мм 3860

Длина опорных  рычагов, мм  длинный  990-1450

короткий 600-1050

Время подъёма, сек 45

Время опускания, сек 45 
 

2-х  стоечный подъёмник,  модель: HL 4.2JE.

Тип отключения блокировки - ручной, управление на одной  колонне

Напряжение питания - 380 В

Мощность электропривода - 2,2кВт

Грузоподъёмность - 4,2т

Максимальная  высота подъёма - 1928 мм

Полная высота подъёмника - 2860 мм

Полная ширина подъёмника - 3506мм

Чистая ширина проезда - 2582 мм

Минимальная высота рычагов в нижнем положении - 70 мм

Пределы регулировки  высоты опор рычагов - 50-150 мм

Пределы изменения длины рычагов - 650-1285мм

Время подъёма  – 45 сек.

Материал опорных  подушек - пластик (НОВИНКА!!!) 

Почему я выбрал именно подъемник модели П1-01М ответ  очевиден. Он идеально подходит для  моего автосервиса и обладает следующими достоинствами:

-в отличие от других у подъемника П1-01М обладает большей грузоподъемностью, что как раз необходимо для моего автосервиса;

-существенная особенность которая сразу бросается в глаза это то что подъемник П1-01М обладает большей мощностью по сравнению с остальными.

  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Конструкция и принцип действия проектируемого подъемника.

Подъемник П1-01М

 

Подъемник электромеханический предназначен для ремонта и обслуживания автомобилей различного класса весом до 5т. Увеличенное расстояние между стойками (до 3 м), установка подъемника в один уровень с полом позволяет обслуживать всю гамму легковых автомобилей от «Оки» до импортных представительских автомобилей, в том числе бронированные, рамные внедорожники и микроавтобусы.

Отличается высокой  надежностью и долговечностью. Покрытие подъемника обладает повышенной прочностью к механическим воздействиям, высокими антикоррозийными свойствами, стойкостью к органическим растворителям, высокой декоративностью (2-3 класс).

Для поднятия и  ремонта рамных автомобилей на подъемник  необходимо устанавливать увеличенные  винтовые опоры и пользоваться страхующими  подставками.

Технические данные подъемника для автосервиса:

Тип.........стационарный, электромеханический

Грузоподъемность, т, не более...............5

Время подъема, с, не более...............70±2

Мощность электродвигателя, квт, не более....3

Мощность привода  суммарная, квт, не более...6

Габаритные размеры  подъемника, мм, не более:

длина...................................3835

ширина...................................530

высота..................................2740

Масса подъемника, кг, не более:..........1200 

Подъемник может  быть установлен на полу либо вровень с полом.

В стандартном  исполнении пульт управления подъемника устанавливается слева от подъемника на расстоянии 1,5 м. Для расположения пульта управления на другом расстоянии необходимо удлинение гидропривода.

Основные технические  возможности:

1.Автоматическое устройство для блокировки механизмов для безопасной работы в любом положении;

2.  Клапаны срабатывающие при повреждении гидроприводов;

3.  Клапан контроля скорости опускания;

4.  Электрически включаемое устройство для защиты ног механика;

5.  Самосмазывающиеся шарниры. 

  Устройство подъемника  и принцип действия 

   Рассмотрим устройство 2-стоечного напольного подъемника (рис. 1). Он состоит из двух коробчатых стоек и поперечины 2. В каждой стойке размещен винт 3, по которому перемещается грузоподъемная балка 4 с раздвижными подхватами 5. Ходовые винты приводятся во вращение от электродвигателя 6 через редуктор 7, установленный на одной из стоек. Вращение на другой винт передается с помощью цепной передачи 8, смонтированной внутри поперечины 2.

Подъемник крепится к полу анкерными болтами 9. Упорные ролики 10 освобождают винт от изгибающих усилий. 
 
 
 
 

Основные  требования безопасности труда при работе с подъемным оборудованием.

     Контроль  за техническим состоянием и правильной эксплуатацией подъемника осуществляется назначенным приказом по предприятию инженерно – техническим работником, ответственным за надзор, содержание и безопасную эксплуатацию специального подъемного оборудования, который обязан:

     а) осуществлять надзор за техническим  состоянием и безопасной эксплуатацией подъемника,

     б) обеспечить наличие и правильность ведения технической документации на подъемник,

     в) соблюдать порядок назначения лиц, ответственных за эксплуатацию подъемника,

     г) организовать и провести первичное  освидетельствование подъемника и  не реже, чем раз в шесть месяцев проводить периодическое освидетельствование подъемника.

     Подъемник должен быть закреплен за лицом, ответственным  за его эксплуатацию, назначение которого производится по согласованию с инженерно  – техническим работником, ответственным по надзору.

     К работе на подъемнике допускаются только лица, изучившие техническое описание, прошедшие инструктаж по технике  безопасности и ознакомленные с  обязанностями его работы и эксплуатации.

       До начала эксплуатации нового  подъемника потребитель обязан провести полное освидетельствование подъемника в соответствии с требованиями технического описания.

       В дальнейшем подъемник, находящийся  в работе, должен проходить полное  техническое освидетельствование  каждые 6 месяцев.

       Монтаж и эксплуатацию гидроаппаратуры осуществлять в полном соответствии с требованиями “Правил технической эксплуатации гидравлических подъёмников.“

       Во время подъема или опускания  автомобиля помимо оператора,  находящегося у пульта управления, должен присутствовать работник, который обязан вести наблюдение за положением автомобиля и работой стоек со стороны, невидимой оператору, и при возникновении какой – либо опасности подать оператору сигнал о немедленной остановке подъемника.

       Запрещается подъем автомобиля собственной массой более 5 тонн.

       Запрещается находиться в автомобиле  и под ним во время подъема  или опускания подъемника.

       Запрещается проводить какие  – либо работы с подъемником  и его пультом управления при  поднятом автомобиле.

       Перед подъемом автомобиля необходимо  убедиться в правильном расположении планок под днищем автомобиля.