Особенности организации автобусных туров

Федеральное государственное бюджетное образовательное  учреждение

высшего профессионального образования

"Ростовский  государственный университет путей  сообщения"

(ФГБОУ  ВПО «РГУПС») 

Гуманитарный  факультет.

Кафедра «Социальные технологии» 

Курсовая  работа

Дисциплина: «Транспортное обслуживание туризма»

На тему: «Особенности организации автобусных туров» 
 
 
 
 

Выполнила:                                                                  студентка группы ГСТ-4-036

                                                                                                 Белоусова Юлия

Проверил:                                                           к.т.н., доцент Бутко Иван Иванович 
 

г. Ростов-на-Дону

2011г.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 

     Перевозки занимают одно из центральных мест в составе практически любого туристского продукта, являются неотъемлемым этапом путешествий и туристских поездок. Правильность выбора вида перевозки  во многом определяет эффективность  путешествия и достижение цели. Качество транспортных услуг определяется скоростью, временем и надежностью доставки точно в срок, степенью безопасности, сохранности пассажиров и багажа, тарифной стоимостью, наличием большого количества сопутствующих услуг.

     Развитие  туризма не возможно без использования различных видов транспорта. Наиболее экономичным видом туристского обслуживания, доступным широким слоям населения, является автобусный туризм, который в нашей стране постоянно развивается. Приоритет отдается автобусам выходного дня. На втором месте по популярности - двух-трехдневные поездки по городам России в экскурсионно-познавательных целях. На третьем - поездки в Восточную Европу и шоп-туры на автобусах. Автобусный туризм всегда считался самой стабильной и предсказуемой нишей рынка.

     На  сегодняшний день автобусные туры –  самый демократичный и общедоступный  способ путешествия. Наиболее полно  насладиться красотами страны, подробно ознакомиться с историей, культурой, традициями и обычаями народов дают именно автобусные туры. Автобусные туры предполагают непосредственное «погружение» в повседневную жизнь и дают возможность лучше почувствовать современный ритм интересующей страны. Кроме того, автобусные туры не предполагают значительных финансовых затрат.

     На  протяжении последних десяти лет динамика спроса на автобусный туризм почти не меняется, резких падений и взлетов не происходит. Пик потребительской активности традиционно попадает на начало мая, затем продажи держатся на стабильно высоком уровне с июня по сентябрь (самый «жаркий» месяц – август), а потом оживляются во время ноябрьских школьных каникул и новогодних праздников. С середины ноября по конец декабря, а также со второй половины января до середины марта наступает низкий сезон. Путешествуют лишь единицы.

     Автобусный туризм на современном туристском рынке заметно изменился, появились новые комфортабельные автобусы, позволяющие перевозить туристов на дальние расстояния, при этом путешествие может быть очень интересным и сравнительно с авиатуризмом, не дорогим.

       Именно цена чаще всего является мотивом приобретения автобусных туров.

     Автобусные  туры выбирают в первую очередь, потому, что за одну поездку можно посмотреть несколько стран или много достопримечательностей в одной стране. При этом немаловажную роль играет возможность увидеть страну из окна автобуса.  Во-вторых, многим нравится путешествовать на колесах не уставая, что мало возможно в случае поездки за рулем автомобиля. Нравится путешествовать в компании старых друзей или, наоборот, интересно находить среди попутчиков новых знакомых. В-третьих, считается, что путешествия на автобусе при общих равных составляющих – это один из наиболее дешевых способов повидать мир.

     Разнообразие  автобусных туров очень высоко и  различаются они по многим критериям. Среди них, действительно, есть малобюджетные, но существуют и более комфортабельные с размещением в гостиницах высокого класса, без ночных переездов, с дополнительным отдыхом на морских курортах и  т. д.

     С точки зрения географии их можно  разделить на внутрироссийские и зарубежные, как по одной стране, как в случае с известным туром "Классическая Италия", так и по разным странам, например, Скандинавии или Бенилюкс. Есть продолжительные туры, в ходе которых туристы за  двухнедельную поездку смогут увидеть пол Европы. А есть, наоборот, однодневные автобусные экскурсии и туры выходного дня, например, по Золотому кольцу или в Санкт-Петербург. В одних случаях туристы сразу отправляются автобусом, например, из Москвы. В других они самолетом добираются до того же Рима или поездом до Бреста и дальше уже едут на автобусе. Все большим спросом в последние годы стали пользоваться поездки автобусом на российские курорты, в частности черноморские летом и горнолыжные зимой.

     Наконец, поездки могут отличаться и по составу группы. Популярны детские или школьные автобусные туры, студенческие и корпоративные, когда в поездку отправляются работники одной организации.

     В связи с приведенными выше особенностями  автобусных туров тема курсовой работы считается актуальной и своевременной.

     Целью данной курсовой работы стало изучение технологии организации автобусного тура и сопутствующих услуг.

     Объектом  исследования является рынок автобусных туров. Предмет исследования – автобусный туризм.

     Исходя  из цели работы, были поставлены следующие  задачи:                  - определить, что такое автобусный тур;

- рассмотреть проблемы обслуживания и безопасности туристов в автобусных турах;

- рассмотреть  обслуживание туристов на зарубежных  маршрутах; 

- рассмотреть особенности организации международных автобусных перевозок.

-  
1. АВТОБУСНЫЙ ТУР 

1.1 Что такое автобусный тур 

     Как известно, одним из самых лучших способов отдохнуть от поднадоевшей действительности считается поездка  в какую-нибудь заморскую страну. И дело здесь не столько в смене  обстановки, сколько в том, что путешествие - это другая, можно сказать, вторая жизнь, когда оставляешь все повседневные проблемы дома и полностью погружаешься в новый мир. Беда лишь только в том, что действительность надоедает невероятно быстро. Во всяком случае, гораздо чаще, чем это может выдержать любой бюджет. Вот и тяжелая зависимость, а еще говорят, что не в деньгах счастье. Может быть, и не в деньгах, но тогда, как выбраться из этого замкнутого круга, ведь, возможность потратиться на хорошее путешествие появляется нечасто. Но выход есть, и он, как и все гениальное, прост - это автобусный тур.

     Считается, что главное преимущество автобусных туров - их сравнительно низкая стоимость. При этом можно запросто посетить и посмотреть до 8 стран (поездка  в Европу), а в каждом посещаемом городе проводятся разнообразные экскурсии, уже включенные в стоимость тура. Более того, появляется уникальная возможность организовывать маршруты по интересным местам в удобные для туристов сроки, так как автобусные путешествия мобильны и относительно не зависят от транспортных коммуникаций и расписаний. Если кто думает, что автобусный тур - занятие утомительное, то глубоко ошибается. Большинство турфирм предлагают комфортабельные автобусы, имеющие категорию ****. Это значит, что в автобусе есть видео, аудиоаппаратура, кипятильник, мини кухня, биотуалет, кондиционер, удобные откидывающиеся назад и в стороны кресла. Надо заметить, что расстояние между сидениями в автобусе равняется 87 см.. Как правило, автобусный тур включает в себя проезд на комфортабельном автобусе, проживание в отеле в двухместном номере с завтраком (отели, обычно, 2-3-х звезд) и медицинскую страховку. Стоимость виз в путевку не входит. На цену могут также повлиять выбранные места - на первый этаж и на второй в первом ряду билеты обойдутся на 20 долларов дороже. Также ночные переезды, которые очень здорово утомляют, с другой стороны значительно снижают стоимость тура. Организаторы автобусных путешествий советуют туристам брать с собой небольшую подушечку, плед и удобную обувь. В поездке очень удобно иметь при себе влажные спиртовые салфетки и индивидуальную аптечку. Во время поездки туристов на всем маршруте сопровождает опытный представитель фирмы, руководитель маршрута, который решает все технические и организационные вопросы, например, помогает вам пройти границы, разместиться в отеле, а также знакомит туристов со всеми достопримечательностями или обеспечивает встречи с гидами. Свободное время в городах дается для осмотра достопримечательностей, поэтому самое главное - не заблудиться. Итак, автобусные путешествия являются одним из самых недорогих видов туризма.¹

Положительная сторона автобусного  туризма.

     Во-первых, это возможность увидеть сразу  несколько стран, столиц и городов  за одну поездку. Во-вторых, автобусные туры стоят намного меньше, чем другие туры. Этого получается достичь в том числе и из-за экономии на стоимости авиабилетов. В-третьих, неоспоримое преимущество автобусных туров – это «доставка от двери до двери»: путешественникам приходится ходить совсем мало: автобус привезет и на экскурсию, и в торговый центр, и заберет прямо от дверей отеля.

     В-четвертых, это общение с попутчиками: очень  много времени придется проводить  с теми, кто путешествует рядом, в одном автобусе. Благодаря тому, что туристы, предпочитающие автобусные туры, как правило, это люди, комфортные в общении и готовые к переменам, скучать не придется. Автобусный тур предполагает быстрый переезд между городами и странами. А ведь это очень удобно.

Идеальный транспорт для тех, кто боится авиаперелетов.

Отрицательная сторона автобусного туризма.

     Но  есть и отрицательная сторона  в автобусном туризме. Автобусный экскурсионный туризм в два раза опасней железнодорожного и в четыре раза - авиационного. В дороге могут случаться неожиданности. Например, поломка автобуса. Иногда возникают организационные неточности. Например, недочет мест в гостинице. Но это случается не чаще, чем в обычных турах. Как правило, в стоимость путешествия из питания входят только завтраки в гостиницах - обедать и ужинать приходится в попутных кафе и ресторанах. Поэтому с собой нужно взять необходимую для нормального питания сумму денег. В любом случае, стоит понимать, что, выбирая автобусный тур по Европе, турист получает детальный и идеально прописанный маршрут, где его в любой момент будет сопровождать гид, к которому можно обратиться с любыми интересующими вопросами. А благодаря насыщенности экскурсии, автобусный тур по странам Европы станет источником множества новых впечатлений.

Тонкости  автобусных туров

     Подбирая  варианты автобусных туров, важно не ошибиться в выборе маршрута. Тем, кто впервые отправляется в автобусный тур, нужно искать непродолжительные туры с минимальным количеством ночных переездов. Идеальный вариант – доступный по цене «экспресс-тур», охватывающий заметное количество стран. Автобусные путешественники «со стажем», как правило, интересуют более подробные варианты с «нераскрученными» новыми городами. При этом ночные переезды для многих опытных туристов уже не проблема, а наоборот – заметный «плюс», поскольку оставляют больше времени для дневных экскурсий.²

1.2 Классификация и требования к туристским автобусам. 

     Согласно  «Положению об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами», автобус представляет собой автотранспортное средство с двигателем, предназначенное  для перевозки пассажиров с числом мест для сидения (помимо сиденья водителя) более 8. ³

     По  территориальному признаку: автобусные перевозки разделяются на:

- городские

- пригородные

- междугородные

- международные

     К городским перевозкам относятся  перевозки, осуществляемые в пределах черты города (одного населенного пункта).

     К пригородным - перевозки, осуществляемые за пределы черты города на расстояние до 50км включительно.

     К междугородным - перевозки, осуществляемые за пределы черты города более  чем на 50км.

     К международным - перевозки, осуществляемые за пределы или из-за пределов РФ.

В зависимости  от назначения перевозки: автобусы делятся  на:

- автобусы  общего пользования

- туристско-экскурсионные

- специальные  (школьные; вахтовые и т.д.)

     Эти автобусы различаются по вместимости, уровню комфорта, внутреннему оборудованию салонов, внешнему виду.

     По  числу мест: автобусы бывают:

- особо  малой вместимости - микроавтобусы  (с числом мест 9-11 человек), к которым  относятся автобусы марок УАЗ,  РАФ, «газель»

- малой  вместимости (с числом мест 21-26 человек)

- средней  вместимости (с числом мест 33-34 человека)

- большой  вместимости, рассчитанные на 41-45 человек

- особо  большой вместимости, в которых  число мест может достигать  от 54-56 до 80

     К автобусам малой вместимости относятся отечественные машины марок КАВЗ и ПАЗ общего назначения и модификации для северных, горных и южных районов. Северная модификация предполагает теплоизоляцию кузова, изолированную от салона кабину водителя, двойное остекление, дополнительное отопление.

     Горный  автобус отличается наличием тормоза-замедлителя, противооткатного устройства и ремней безопасности для водителя и всех пассажиров. Южный вариант автобуса отличается установкой солнцезащитного  экрана и теплоизоляцией кузова.

     К автотранспортным средствам средней вместимости принадлежат определенные модификации автобусов марок ЛАЗ и МАРЗ (общего назначения и с откидными мягкими сиденьями).

     Среди автобусов большой вместимости  известны отечественные ЛАЗы, ЛиАЗы, венгерские «Икарусы».

     В зависимости от количества этажей: автобусы бывают:

- одноэтажные

- полутораэтажные

- двухэтажные ⁴

     Большинство турфирм предпочитают работать с  полутороэтажными автобусами, т.к. они  имеют хороший обзор из-за того, что пол пассажирского салона поднят относительно кабины водителя. Нижнее помещение предназначено для перевозки багажа туристов. Нижние этажи двухэтажных автобусов могут использоваться как пассажирский салон при непродолжительных экскурсиях с целью увеличения вместимости транспортного средства или в качестве буфета, оборудованного небольшими столиками и стульями. Некоторые фирмы устраивают на первом этаже игровые комнаты или видеосалоны для детей. Существуют автобусы, в которых нижний этаж оборудован спальными местами.

     Во  всем мире к автобусам, осуществляющим перевозки туристов, предъявляются высокие требования по их комфортабельности: в автобусах международного класса должны быть предусмотрены кондиционер, аудио-и видеосистемы, кухня, гардероб и биотуалет. Салоны многих автобусов оборудуются лампочками индивидуального освещения, подставками для ног, откидными столиками на спинках кресел. Сами кресла должны быть удобными и мягкими, иметь откидывающиеся спинки, наклон которых может регулироваться.

     Классификационной комиссией были разработаны конкретные требования для туристских автобусов различных категорий.

     Категория автобуса определяется его классом  и обозначается количеством звезд  от 1 до 5:

- к автобусам  категории «1 звезда» относятся  автобусы международного класса, предназначенные для проведения  обзорных городских и местных экскурсий

- к автобусам  категории «2 звезды» принадлежат  транспортные средства высокого  класса, участвующие в реализации  внутреннего и международного  туризма на небольшие расстояния

- автобусы  высшего класса и класса «люкс»  характеризуются соответственно категорией «3 звезды», «4 звезды» и «5 звезд». Они используются для осуществления дальних и длительных туристских маршрутов

     Классификация автобусов по категориям производится на основании следующих технических  характеристик:

- мощность  двигателя

- требования  к тормозной системе и амортизации

- вид  вентиляции; способ обогрева

- требования  к окнам

- внутреннее  освещение

- наличие  громкоговорителя, микрофона, магнитолы

- величина  объема емкостей для багажного  отделения и полок для ручной  клади

- оборудование  автобусов холодильником, туалетом, видеосистемой, термонагревателем  для напитков, подставкой для  стаканов, складными столами и  сборниками для отходов

     Наличие последнего перечня атрибутов в  полном объеме является обязательным для автобусов категорий «4 звезды» и «5 звезд».

     Самым комфортабельным автобусным лайнером является автобус категории «5 звезд». Кроме вышеперечисленных удобств  для туристов в таком автобусе есть гардероб, кухня с грилем, микроволновая  печь и дозатор горячих и прохладительных напитков, а также термошкаф для заранее приготовленных блюд. Кабина водителя двухэтажного пятизвездного автобуса может быть снабжена видеокамерой для наблюдения за пассажирским салоном второго этажа.

     Существуют  и автобусы VIP-класса, рассчитанные на 26-28 человек. Они оборудованы комфортабельными креслами, в задней части нижнего этажа имеется комната отдыха с угловым диваном и раскладными столиками; тут же стоят два холодильника и миникухня.

     Автобус дальнего следования — автобус, предназначенный  для перевозок на большие расстояния. От городского и пригородного автобуса его отличают:

     – Большое время в пути: от нескольких часов до нескольких суток.

     – Редкие остановки: автобус может двигаться без остановки по нескольку часов.

     – Большой объём багажа, перевозимого пассажирами.

     Всё это в совокупности диктует следующие  особенности констуркции:

     – Отсутствие стоячих мест.

     – Наличие только одной-двух дверей, гораздо болеет узких, чем в городском автобусе: посадка и высадка пассажиров занимает несколько минут и нет необходимости в их большой пропускной способности.

     – Багажник большого объёма, расположенный под полом салона. Также имеются полки для размещения ручной клади.

     – Сидения, с подлокотниками и возможностью занять полулежачее положение. Также в спинке сидения нередко располагается небольшой столик и подстаканники.

     – Наличие индивидуальных ламп освещения, а также шторок вентиляции для каждого места.

     Также в комплектацию может входить  химический туалет, диспенсер для  воды, холодильник, микроволновая печь, мини-бар, гардероб, телевизор, кондиционер, иногда даже душ и телефон.

     Независимо  от категории все автобусы должны соответствовать условиям безопасности, определяемым, прежде всего требованиями к техническому состоянию транспортного  средства.

     Владельцы автобусов обязаны обеспечить проведение обязательного технического осмотра, технического обслуживания и ремонта автобусов в порядке и сроки, установленные действующими в различных странах нормативными документами. Необходимо также соблюдать правила эксплуатации автотранспортных средств.. В большинстве европейских государств срок эксплуатации туристских автобусов не должен превышать 8-10 лет.

     Для автобусов, работающих на регулярных маршрутах, дополнительным обязательным требованием  является наличие трафарета - таблички с указанием начального и конечного пунктов маршрута.⁵

2. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ТУРИСТОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ НА МЕЖДУНАРОДНЫХ МАРШРУТАХ 
 

2.1. Документы, необходимые  при реализации  международных автоперевозок 

     Набор документов, обязательных при выполнении международных перевозок, определяется, прежде всего, статусом перевозки. Для осуществления регулярной перевозки автотранспортному предприятию необходимо иметь разрешение на перемещение его транспортного средства по территории страны назначения и транзитных государств.

С целью  получения разрешения на регулярную перевозку перевозчик обязан подать в Департамент автомобильного транспорта Министерства транспорта РФ заявление  с просьбой разрешить ему работать на регулярной автобусной линии. В заявлении  должна быть указанная иностранная партнерская фирма, в сотрудничестве с которой будут осуществляться перевозки пассажиров. Это условие является обязательным, так как разрешительная система направлена на обеспечение примерно равного участия договаривающихся сторон в перевозочном процессе. К заявлению прилагаются: договор о сотрудничестве между перевозчиками; расписание движения с указанием пунктов посадки и высадки пассажиров на территории каждой страны; тарифы на проезд пассажиров; тарифы на провоз багажа; копии лицензий на осуществление международных перевозок; лицензионные карточки автобусов российского перевозчика.⁶

     В случае положительного решения разрешения на регулярные перевозки по территориям стран назначения и транзита вдаются сроком на 3 года. Копии разрешений должны находиться на борту автотранспортных средств и предъявляться по требованию лиц, уполномоченных производить контроль.⁷

     Помимо  получения разрешения перевозчик должен разработать паспорт маршрута (содержание его описывалось выше) и перед  первым регулярным рейсом провести технический рейс с участием всех водителей, которые будут работать на этом маршруте.

     Автобусные  путешествия, организуемые туристскими  фирмами, относятся, как правило, к  нерегулярным перевозкам. При их реализации разрешения в большинстве случаев не нужны, однако они необходимы в том случае, если в обоих направлениях перевозятся группы пассажиров разного состава или если автобус прибывает пустым за группой, сформированной в другой договаривающейся стране. В Российской Федерации для нерегулярных перевозок, осуществляемых в страны Восточной и Западной Европы, основным контрольным документом являются «Листы поездок». Они представляют собой комплект документов, утвержденный Министерством транспорта РФ от 07.02.1997 г. и оформленный определенным образом в соответствии с «Европейским Соглашением о нерегулярных международных перевозках пассажиров автобусами» (АСОР). Кроме того, у водителя должен находиться поименный список пассажиров, заверенный печатью перевозчика. В случае отсутствия такого списка на перевозчика налагается штраф.

     Некоторые турфирмы могут иметь на своем  балансе туристско-экскурсионные  автобусы, поэтому они должны знать  перечень документов, касающихся водителя и автотранспортного средства, необходимых  при выполнении зарубежных поездок. Для проезда по территории других стран водитель должен иметь международное водительское удостоверение. В соответствии с двусторонними соглашениями между Россией и рядом государств допускается возможность использования национальных водительских удостоверений, однако в этом случае срок пребывания водителей на территории этих стран, как правило, ограничивается компетентными органами. Поэтому владельцу автотранспортного средства лучше приобрести водительское удостоверение международного образца, которое вдается специальным подразделением ГИБДД на основании национального документа в установленном порядке.

     К водителям, осуществляющим управление автобусом в международном сообщении, предъявляется ряд требований, изложенных в «Европейском Соглашении, касающемся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки». Требования касаются: возраста водителей (не менее 21 года); стажа работы и профессиональной пригодности. Кроме того, для повышения безопасности дорожного движения Соглашением устанавливаются правила по соблюдению водителями режима труда и отдыха. Так, водитель не должен управлять транс-