Жерасты кеніштерінің электртасығышты көлігін жобалау

ҚАЗАҚСТАН   РЕСПУБЛИКАСЫНЫҢ БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ  МИНИСТРЛІГІ

Қ.И. СӘТБАЕВ  атындағы ҚАЗАҚ  ҰЛТТЫҚ ТЕХНИКАЛЫҚ УНИВЕРСИТЕТІ

 

КММжМ

 

                                                                  

                               КУРСТЫҚ ЖОБА

 

Тақырыбы:  Жерасты кеніштерінің электртасығышты көлігін             жобалау

№	Жұмысты орындау сапасы	Бағалау аралығы
1	Орындалған жоқ	0%
2	Жұмыстың орындалуы және оқушының белсенділігі	0-50%
3	Жұмысты рәсімдеу	0-20%
4	Анықтамалар мен техникалық әдістемелерді, пәннің оқу-әдістемелік кешенін, лекция конспектілерін қолдана білу	0-5%
5	Техникалық құралдарды пайдалана  білу	0-5%
6	Жұмысты қорғау	0-20%
	Қорытынды

 

               

                                                                             Оқытушы: Бимбетов М.Ү.

                                                                              Студент:Зиналатдинова А.

                                                                               Мамандығы: 050724

                                                                               Тобы: ГМ-09-1қ

 

                                        Алматы  2011

 

 

КІРІСПЕ

Жерасты кеніштерінде кен және бос  жыныстарды тасымалдау кен өндіру технологиялық  процестерінің негізгі буыны  болып табылады.

Тасымалдау машиналары мен кешендері  – кенді забойлардан оқпан  албарына немесе жер бетіне тасымалдауда қолданылады.

Кеніштердің басты қабаттарында тасымалдаудың  негізгі түрі болып локомотивті  тасымалдау саналады. Жерасты кеніштерінде тасымалдау көлігін жетілдіру мен  дамытудың бағыты олардың қуатын, жүккөтергіштігін, сенімділігін көтеру және оларды аралықтан, автоматты басқару  болып табылады.

Осы әдістемелік нұсқаудың мақсаты  студенттерге тасымалдау машиналары мен  кеніштерін таңдау мен есептеудің әдістерін, қажетті жағдайлар мен анықтама материалдарын беру, қурстық жобаны орындауда бағыт-бағдар беру, студенттердің  алған теориялық білімдерін іс жүзінде  инженерлік сұрақтарды шешуде қолдана  білуге үйрету және өз бетінше жұмыс  істеу қабілеттілігін дамыту болып  табылады.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Берілгені

 

Кеніштің жылдық өнімділігі...................................................... 400мың  т/жыл

Орташа тасмалдау ұзындығы.....................................................2 км

Тасмалдау сұлбасы......................................................................ә

Кен тығыздығы............................................................................1,5 т/м³

Электровоз жүргізушісі...............................................................70000 тг

Кен тиеушісі..................................................................................70000 тг

Жөндеу слесоры............................................................................60000 тг

Жол жөңдеу жұмысшы.................................................................60000 тг

Электр слесоры..............................................................................80000 тг

Газ электро пісірушісі...................................................................80000 тг

Электр энергиясының 1кВт  сағ энегия құны..............................15 тг

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  ТАСЫМАЛДАУ СҰЛБАСЫН ЖӘНЕ ЖАБДЫҚТАРЫН ТАҢДАУ

    

Тасымалдаудың технологиялық сұлбасы  кен орнының тау-кен техникалық жағдайына, ашу сұлбасына, қазу жүйесіне байланысты өндірістік берілімдерге сүйене құрылады. Кеніш қабаты бойынша тасымалдаудың  үлгілік сұлбасы 1-суретте келтірілген.

 

Ә)         1-сурет. Кеніш қабаты бойынша тасымалдау сұлбасы.

а) Көлбеу және тік құлаған кен сілемінен  екі қанатты айналмалы тасымалдау сұлбасы.

ә) Көлбеу және тік құлаған екі кен  сілемінен екі қанатты айналмалы  тасымалдау сұлбасы.

б) Жазық және аз көлбеулі кен сілемінен  екі қанатты айналмалы тасымалдау сұлбасы.

в) Жазық және аз көлбеулі кен сілемінен  айналмалы бүйірінен тасымалдау сұлбасы.

L_к- квершлагтың ұзындығы, м; L₁, L₂ –кен сілемі қанаттарының ұзындығы, м; L_қ – қияқаз ұзындығы, м; L_б – қазу бөлімінің ұзындығы, м.

1-скиптік  оқпан; 2-кен құдығы.

1-сурет. Кеніш қабаты бойынша  тасымалдау сұлбасы.

Жерасты кеніштерінде газдан, шаңнан жарылу қауіпі болмағандықтан түйіспелі  элекротасығыштар қолданылады.

Кеніштің басты қазбаларымен кен  тасымалдау негізінен тұйық қорапты  вагондармен атқарылып, вагонаударғыштармен  шанапқа түсірілген кен скиптік  оқпанмен жер бетіне көтеріледі. Бос жыныстар көмекші қабаттарда

бүйірі ашылмалы вагондармен тасымалданып, жыныстық скип немесе

вагондарда  клеть арқылы жер бетіне көтеріледі.

Вагон сыйымдылығы мен электртасығышты  таңдау кеніштің жылдық өнімділігіне және тасымалдаудың орташа өлшемді  ұзындығына байланысты ғылыми-зерттеу  және жобалау институттары ұсынған  кесте арқылы жүргізіледі.

Есепте тасымалдаудың орташа өлшемді  ұзындығы, таңдалған жылжымалы құрамның массасы, вагон саны, тарту және тежеу  күштері, жылдамдығы, қатынау ұзақтығы, өнімділігі және қажетті электртасығыштар мен вагондар саны анықталады. Электртасығыштар қозғалтқыштары қызу шартына тексеріліп, электрмен қамтамасыздандыру есебі  орындалып, энергия шығын және эконоликалық көрсеткіштері анықталады.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                   

  

                    

 

Тасымалдау ұзындығын  анықтау

 

КЕНІШТІК КӨЛІК  ҮШІН ЭЛЕКТРОМЕХАНИКАЛЫҚ                ЖАБДЫҚТАРДЫ  ЕСЕПТЕУ

 

Түсіру пунктінен тиеу пунктіне дейін бос бағыттағы  қозғалыс кезінде тасып шығару қашықтығы  былай анықталады:

 

L1б = L_к + m₂ + L + S₁ + L_в – L₁= 180 + 40 + 130 + 1700 + 80 – 150 = 1980        

L2б = L_к + m₂ + L + S₂ – L_в – L₁= 180 + 40 + 130 + 1750 – 80 – 150 = 1870

          L3б = L_к – L₁ + S₁ – L_в = 180 – 150 + 1700 – 80 = 1650

          L4б = L_к – L₁ + S₂ – L_в = 180 – 150 + 1750 – 80 = 1700

           L1ж = L_к + m₂ + L + 2m₁ + L₁ + L_в + S₁ = 180 + 40 + 130 + 220 + 150 + 80 + 1700 = 2320         

           L2ж = L_к + m₂ + L + 2m₁ + L₁ + L_в + S₂=180 + 40 + 130 + 20 + 150 +80+ 1750= 2370        

           L3ж = L_к + L₁ + L_в + S₁ +2m₂ = 180 + 150 + 80 + 1700 + 240 = 2190          

           L4ж  = L_к +2m₂ + S₂+ L_в + L₁ = 180 + 240 + 1750 + 80 + 150 = 2240

 

Жүк тиелген бағытта  қозғалыс кезінде түсіру пунктінен  тиеу пунктіне дейін тасып шығару қашықтығы былай анықталады:

 

;

 

;

 

        3 Электратасығышты тасымалдың есептік көрсеткіштерін анықтау

     3.1 Кеніш қабаты бойынша тасымалдаудың орташа өлшемді ұзындығы мына формуламен анықталады

 

                           (1.1)

мұндағы  L_ж , L_б - жүкпен және бос бағыттағы тасымалдау ұзындығы, м

 

1 – кесте. Шахта вагондарының  ұтымды қолдану аймағы

Тасымалдау ұзындығы	Кеніштің жылдық өнімділігі, т/жыл
	100	200	400	600	1000	2000 ж/е одан жоғары
2,0	1,2	1,2	2,2	4,5	4,5	9,5

  2 – кесте. Вагондар мен электратасығыштардың ұсынылған үйлесімі

 

Вагон сыйымдылығы, м3	Электратасығыштар типі
2,2	K10

 

 

  3 – кесте. Қабысу  коэффициенттерінің есептік мәндері

 

Рельс қалпы	Құм себусіз	Құм себумен
Таза, құрғақ	0,17...0,18	0, 24

 

Есептеу көрсеткіштерін анықтау

Есептеу арқылы К10-түйіспелі  электровозын ВГ-2,2 жүк вагонын таңдаймыз.

К10 электровозының техникалық сипаттамасы.

А_ж =400000 Т/жыл

Кеніштің ауысымдық өнімділігі:

 

        = 437, 2  , т/ау                                  (1.2)

 

мұндағы  А_ж – кеніштің берілген жылдық өнімділігі; – жылдағы жұмыс тәуліктерінің саны;=3 – тәуліктегі жұмыстың ауысым саны. (өндірісті ұйымдастыру жағдайына сәйкес қабылданады).

 

3.2 жылжымалы құрамның  массасын анықтау 

Жүк тиелген жылжымалы құрамның өрге қозғалғандағы қабысу шарты  бойынша қабылдауға болатын ең үлкен  шамадағы массасы.

 

 

       (1.3)

 

мұндағы  – электратасығыштың секциялар саны G 1-7 KP, K10, K14 – электратасығыштарын қолданғанда, 2-K28 қосарланған электртасығышты қолданғанда; – электртасығыштың қабысу массасы, т (=P оның толық массасына тең); g – еркін тусу үдеуі, м/с² ; Ψ – құм себілмегендегі қабысу массасы (1.3 - кесте); - 0,07-0,08 – жылжымалы құрамның айналыстағы массасының екпін коэффициенті; = 0,03-0,05 м/с²-жылжымалы құрамның орнынан қозғалғандағы үдеуі; – жүк тиелген вагон қозғалысына негізгі үлесті кедергі, Н/кН; i – жол еңісі, ‰ (промильмен) i= 3-5‰ – вагон жүккөтергіштігі 5 т-ға дейін,  i-2‰-10-25 т болғанда.

 

Жүкпен және бос вагонның қозғалысына  негізгі үлесті кедергі:

 

  Н/кН                       (1.4)

  Н/кН                 (1.5)

 

мұндағы  G – қабылданған  вагонның нақты  жүккөтергіштігі (пайдалы массасы), т; – бос  вагон массасы, т

 

  т                           (1.6)

 

мұндағы  – қабылданған вагон сыйымдылығы, м³ (1,4-кесте) ; – үйінді кен тығыздығы, т/ м³; = 0,9-1,0 – вагон қорабын толтыру коэффициенті

 

                          т/ м³                                            (1.7)

мұндағы   – кен тығыздығы, т/ м³;  =1,3-1,5 – кенді қопсыту коэффициенті.

 

Жылжымалы құрамдағы вагондар саны:

 

 дана                                   (1.8)

 

Вагон саны бөлшек мәнде болғанда жуық жоғары немесе кіші санға дөңгелектенеді, – дөңгелектенгеннен  кейінгі жылжымалы құрамның массасы

          Жүк тиелген жылжымалы құрамның

 

 т                    (1.9)

 

бос құрамның:

 

              т                                        (1.10)

 

Жылжымалы құрамның пайдалы массасы (жүккөтергіштігі)

 

             т                     (1.11)

 

 

 

 

 

3.3 Тарту күшін және жылдамдықты анықтау

 

Жүкпен және бос құрамның қалыптанған  жүрісі кезіндегі бір қозғалтқышқа түсетін тарту күші

 

 

 H                                                                                                        (1.12) 

       

 

_{4-кесте. Шахта  жүк (тұйық қорапты)  вагондарының техникалық  сипаттамасы}

 

Вагон типі	Сыйым Дылы-ғы, м3	Колея ені, мм	Негізгі өлшемі, мм			Қаттылық базасы,мм	Массасы, кг
			ұзынды-ғы	ені	биіктігі
ВГ-0,7	0,7	600	1250	850	1220	500	515
ВГ-1,2	1,2	600,700	1850	1000	1300	600	800
ВГ-1,3	1,3	600	2100	850	1285	550	600
ВГ-4М	2,0	750	3070	1250	1200	1000	1584
ВГ-2,2	2,2	600,750	2950	1200	1300	1000	1540
ВГ-4,5	4,5	750,900	4100	1359	1550	1250	4100 4200
ВГ-9А	9,0	750,900	7850	1350	1550	1250	9100 9200
ВГ-10	10,0	750,900	7595	1800	1600	4000	8800 8800
ВГ-30	12,0	750,900	7300	1800	1600	4000	8900 9000

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

_{5-кесте.  Шахта түйіспелі  электартасығыштарының  техникалық сипаттамасы} 

 

Көрсеткіштері	Электртасығыш типі
	4КР	7КРМ1	К10	К14М
1.Қабысу массасы, т	4	7	10	14
2.Тарту тегеуріні,кН: -сағаттық кестеде -ұзақтық кестеде	8,8 3,8	16,8 4,4	18,35 9,5	27 14
3.Электрқозғалтқышы: -типі -саны -қуаты, кВт -кернеу, В -тогы, А: -сағаттық кестеде -ұзақтық кестеде	ДТН-12 2 12х2 250   58,5 33	ДК-816 2 33х2 250   152 90	ДК-816 2 33х2 250   152 90	ДК-812 2 45х2 250   210 162
4.Жылдамдық, км/сағ. -сағаттық кестеде -ұзақтық кестеде	5,0 8,0	12,2 20	11,7 18,7	10,8 13,6
5.Негізгі өлшемі, мм: -буферлі ілгіштерімен  ұзындығы -колеяға сәйкес  ені:                       600                       750                       900 -биіктігі	3120     1000 1150 1300 1515	4600     1080 1350 1350 1500	492     1050 1350 1350 1650	5210     - 1350 1350 1650
6.Қаттылық базасы,мм	900	1200	1200	1700

 

=

H                                                                                                      (1.13)

 

мұндағы –  Электратасығыштың бір секциясындағы тарту қозғалтқышының саны (1.5-кесте)

 

F_ж(б) >0 болғанда жүкпен бос құрамның жылдамдығы тарту қозғалтқыштарының электрмеханикалық сипаттама кестесі бойынша белгіленеді немесе қабылданған электртасығыш қозғалтқышының тарту сипаттамасы теңдеуінен анықталады:

 

м/c                         (1.14)

м/c                     (1.15)

 

мұндағы  , - коэффициенттері олардың мәні электрлітасығыштың тарту сипаттамасы бойынша қозғалтқыштың сағаттық және ұзақтық жұмыс кестесінде анықталады:

 

                        (1.16)

                                                           (1.17)

                                                 (1.18)

    м/c                                                 (1.19)

 

мұндағы  N – қозғалтқыш қуаты, кВт (1.5-кесте); V_сағ , V_ұз – сағаттық және ұзақтық жұмыс кестесіндегі электрлітасығыштың жылдамдығы,  м/c (1.5-кесте); F_сағ,F_ұз–сағаттық және ұзақтық жұмыс кестесіндегі электрлітасығыштың тарту күші, Н (1.5-кесте). K_f , K_v – электрлітасығыштың сағаттық және ұзақтық жұмыс кестесіндегі тарту күштері қатынасы мен жылдамдықтар қатынасы коэффициенттері; = 0,94 – тісті берілестер ПӘК-і

 

F_ж(б) ≤ 0 болғанда жылдамдық  1.14 және 1.15 – формулалар бойынша анықталмайды. Электрлітасығыштың тарту мүмкіндігі бойынша жылдамдығы тежеу шарты бойынша жылдамдығынан жоғары болмауы керек.

 

Механикалық тежегішті болғандағы электртасығыштың тежеу күші

 

    H          (1.20)

 

мұндағы  - электртасығыштың бір секциясының тежеу массасы оның қабысу массасына тең, т (=) ;  - құм себілгендегі қабысу массасы (1.3-кесте).

 

Жүкпен  және бос құрамның үлесті тежеу күші:

 

           H/т                                   (1.21)

 H/т                                       (1.22)

 

Жүкпен  және бос құрамның тежеулі баяулауы:

 

 м/с²               (1.23)

            м/с²                 (1.24)

 

Жүкпен және бос құрамның тежеу шарты бойынша шекті  жылдамдығы:

 – t_o=0,32( - 5)=3,7 м/c           (1.25)

 – t_o=0,65( - 5)=4,7 м/c           (1.26)

мұндағы  t_o – тежеу басталуына дейінгі уақыт, с; (ауалық жетекті қалыпты тежегіштерде t_o=5c); - қауіпсіздік ережесі бойынша тежеу жолы          

(40м).

 

Тарту күші (1.14, 1.15 – формулалар) және тежеу шарты (1.25, 1.26 – формулалар ) бойынша анықталған жылдамдықтар салыстырылып кіші мәні қабылданады.

 

Жылдамдық көрсеткіштермен жабдықталған электртасығыштар үшін:

 

             = болғанда

= болғанда

 

               м/c     м/c

Жылдамдық көрсеткіштермен жабдықталмаған электртасығыштар үшін  болғанда = қабылданады (тартқыш қозғалтқыштарды тізбектеп қосуға көшу).

Электртасығыштың қабылданған  жылдамдығы оның құрамдық жылдамдығынан  артық болған жағдайда, онда құрамдық жылдамдығы қабылданады.

Жүктелген құрамның қозғалысы өрге, бос құрамдікі төмен болған жағдайда барлық формулаларда i алдындағы таңба кері өзгереді (1.13 – формуладан басқа).

        

         3.4 Қатынау ұзақтығы

 

Құрамның  қозғалу элементтері L<1000 болғанда трапециялық диаграмма бойынша «үнемі үдеулі» әдісімен анықталады.

 

Жүкпен  және бос құрамның орнынан қозғалу  уақыты:

=              (1.27)

=             (1.28)

 

Жүкпен және бос құрамның орнынан қозғалу кезіндегі жүру жолы

 

3,79,8=18,13 м                              (1.29)

4,76,5=15,04 м                                (1.30)

 

Жүкпен  және бос құрамды тежеу кезіндегі  тоқтау уақыты 

=c     (1.31)            

=             (1.32)

 

Жүкпен  және бос құрамның тоқтау кезіндегі  жүру жолы

 

3,718,62=34,45 м                 (1.33)

         4,712=28,2м                          (1.34)

 

Жүкпен  және бос құрамның қалыпталған қозғалысының уақыты

                                  

= [2000-(18,13+34,45)] = 525,8 с (1.35)

= [2000-(15,04+28,2)] = 391,4 с      (1.36)

 

Жүкпен  және бос құрамның жүру уақыты                              

 мин            (1.37)

 мин                  (1.38)

 

Қатынау кезіндегі құрамның жүру уақыты

 

                   11,1+8,2=19,3 мин                               (1.39)

Құрамды тиеу уақыты

 

 мин                                        (1.40)

мұндағы   - бір вагонды тиеу уақыты (1.6 - кесте).

 

Құрамды вагонаударғышпен түсіру уақыты

                           мин                                    (1.41)

мұндағы   - бір (екі) вагонды түсіру уақыты (1.6 - кесте); Z – вагонаударғышта қатар түсірілген вагон саны.

 

6-кесте. Вагондарды тиеу және  түсіру уақыты.

 

Вагон сыйымдылығы, м3	Кететін уақыт, мин
	Бір вагонды тиеуге	Түсіруге
		Бір вагонды	Екі вагонды қатар
0,7	1,0	0,5	0,66
1,2	1,25	0,5	0,66
2,0	1,4	0,58	0,75
2,2	1,5	0,58	0,75
4,5	2,0	0,66	0,83
9,5	3,0	0,83	-
10,0	3,3	0,83	-

 

Қатынаудың  толық ұзақтығы

 

мин                    (1.42)

 

мұндағы =10-15 мин бір қатынаудағы маневрлер уақыты. Скиптік көтеру болмаған жағдайда =0, =20-25 мин.

 

3.5 Қозғалқыштарды қызу шарты  бойынша тексеру 

 

Жүкпен  және бос құрамның қозғалысындағы қозғалтқыштың  тұтыну тогының мәні                                                                                                    (1.43)

 

               

                                                                                                                           (1.44)

мұндағы  , – қозғалтқыштың сағаттық және ұзақтық кестелердегі ток мәні (1.5-кесте).

 

Эквивалентті  ток 

L ≥ 1000 болғанда

 

                                                                                                              (1.45)

 

Мұндағы  a=1,5 – электртасығыштың тиеп түсіру операциялары кезіндегі жұмыс ескеретін коэффициент.

 

 

 

3.6 Электратасығыштардың өнімділігі  және саны

 

Бір электратасығыштың аусым аралығындағы мүмкін болатын қатынау саны

 

                                          (1.46)

мұндағы  - электратысығыштың аусым аралығындағы таза жұмыс уақыты, сағ.

, сағ                                       (1.47)

 

мұндағы  сағ – аусым басында және соңында атқарылатын дайындық жұмыстарының уақыты.

 

Негізгі жүкті тасымалдауға қажет ауысым аралығындағы қажетті қатынау саны

 

                                             (1.48)

 

мұндағы  - кеніштің ауысымдық өнімділігі, т/ау; 1,25-1,5 – тасымалдаудың біркелкісіздік коэффициенті; 1,1 бос жыныстарды тасымалдауды ескеретін коэффициент.

 

Ауысым  аралығындағы қосынды қажетті қатынау  саны

                                          (1.49)

 

мұндағы  - адамдарды тасымалдауға қажетті қатынау саны; – материалдармен жабдықтарды тасымалдауға қажет қатынау саны.

Қажетті жұмыстық электратасығыштар саны (жоғары жуық мәнге дөңгелектенеді)

  = 3,33 дана                                             (1.50)

 

Электратасығыштардың  тізімдік саны

 

             = 3+1=4 дана                                                   (1.51)

мұндағы - қордағы электратасығыштар саны; =1- болғанда, =3-.

Электратасығыштың негізгі жүк бойынша мүмкін болатын  орташа ауысымдық өнімділігі

  т.км/ау                             (1.52)

Электратасығыштың есептік ауысымдық өнімділігі

 

                     т.км/ау                           (1.53)

Электратасығыштың материалдары, жабдықтары және адамдарды тасмалдауын ескергендегі аусым аралығындағы есептік қолдану  коэффициенті

 

                                           (1.54)

 

Кен және бос жыныстарды тасымалдауға қажет  вагондардың тізімдік саны

 дана                 (1.55)

 

мұндағы  =1,25 қордағы және жөндеудегі вагодары ескеретін коэффициент,  =1,1-1,2 – оқпан албарындағы және жербетіндегі вагондарды ескеретін коэффициент.

 

3.7 Электратасығышты тасымалдауды  электрмен қамтамасыздандыру есебі

 

Электртасығыштың  орташа тогы

 

L ≥ 1000 болғанда                                                                                   (1.56)

 A

 

мұндағы – тартқыш қозғалтқыштардың қосылу сұлбасына байланыста қабылданады (параллель қосылғанда =2, тізбектеп қосылғанда =1).

 

Егер  электратасығыш тежегішті қозғалыста болса 

L ≥ 1000 болғанда              

                                                                   

38,41=76,8 A                                               (1.57)

40,51=81 A                                                  (1.58)

 

Тартқыш қосалқы станциясының ең үлкен қуаты:

 

   = = 59,8 кВт                                                                                                (1.59)

 

мұндағы U=250, 600 B – тартқыш қосалқы станциясындағы кернеу;

 –  электратасығыш қозғалтқышының  қосылу тобы;

 –  электратасығыштардың қатар жұмысын  ескеретін коэффициент; 

  ;

 

Тарту қосалқы станциясының жұмыстық қуаты

 

 кВт                                        (1.60)

 

мұндағы  – түрлендіргіш  агрегаттың асыра жүктеу коэффициенті ( ,3).

        N_э ... 1      2      3      4      5       6 

        К_аж ...1,6  1,5  1,4   1,3   1,25  1,2

 

Тартқыш қосалқы станциясынан қуаты бойынша түрлендіргіш агрегаттың типі және саны қабылданады (1,7-кесте).

 

       7-кесте. Тарту қосалқы станцияларының техникалық сипаттамасы

Агрегат	АТПШС 320/275	АТПШС 500/275М	АТПШС 1500/275 М1-УБ	АТПШС 1000/275	АТПШС 500/600 М1	ВУР 400/1000
Қуаты,кВт	88	137,5	137,5	275	300	400
Сағаттың асыра жүктеу қабілеттілігі	1,5	1,5	1,5	1,5	1,25	1,5
Агрегаттың ПӘК-і	0,96	0,96	0,96	0,96	0,96	0,96