Экологическое развитие Казахстана

        Западный Казахстанский инженерно-технологический университет

 

 

 

 

 

 

Тема: Экологическое развитие Казахстана

 

 

 

 

                                                    Выполнил: Тлеккабулов Н.Б.

                                                    Проверил:  Тулегенова Э.С.

 

 

 

 

                                         2014 год   

Казахстан расположен на стыке двух континентов - Европы и Азии,  между

45 и 87 градусами восточной  долготы, 40  и  55  градусами  северной  широты.

Географический центр европейско-азиатского субконтинента находится именно  в

Казахстане (на пересечении 78 меридиана  с  50  параллелью)  -  в  эпицентре

бывшего Семипалатинского  атомного  полигона.  Казахстан  занимает  площадь,

равную 2724,9 тыс. кв. км. (1048,3 тыс. кв. миль) и раскинулся к востоку  от

Каспийского моря и приволжских равнин до горного Алтая  от  предгорий  Тянь-

Шаня на юге  и  юго-востоке  до  Западно-Сибирской  низменности  на  севере.

Протяженность его территории с запада на  восток  превышает  3000  км  (1150

миль), с юга на север - 1700 км (650 миль). Казахстан по занимаемой  площади

находится на девятом месте в мире, т.е. входит в первую  десятку  крупнейших

по территории государств мира - после России, Канады, Китая, США,  Бразилии,

Австралии,  Индии  и  Аргентины.  На   просторах   Казахстана   одновременно

вместились  бы  такие  семь  крупнейших  государств  Европы,  как   Франция,

Испания, Швеция, Германия, Финляндия, Италия  и  Великобритания,  или  такие

государства Азии, как  Пакистан,  Турция,  Ирак,  Япония  и  Вьетнам  вместе

взятые.  Только  это  может  свидетельствовать  об  огромных   потенциальных

возможностях данного региона земного шара. [10], с. 13

      На востоке,  севере  и  северо-западе  Казахстан  граничит  с  Россией

(протяженность границы 6477 км), на юге - с государствами  Центральной  Азии

- Узбекистаном (2300 км), Кыргызстаном (980 км) и Туркменистаном  (380  км),

а  на  юго-востоке  -  с  Китаем  (1460  км).  Общая  протяженность   границ

Казахстана составляет почти 12,2 тыс. км, в том числе 600 км по  Каспийскому

морю (на западе).

      Казахстан  находится в центре Евразийского  материка,  на  почти  равном

расстоянии от Атлантического и Тихого океанов, а  также  значительно  удален

от  Индийского   океана.   Такое   глубокое   материковое   расположение   в

значительной мере определяет его природные условия.

      Более  четверти  территории  Казахстана  занимают  степи,  половину  -

пустыни и полупустыни, остальную четверть - горы,  моря,  озера  и  реки.  В

Казахстане почти на  22  млн.  гектаров  расположились  леса  и  насаждения,

имеются 11  тысяч  рек  и  речушек,  более  7  тысяч  озер  и  водохранилищ;

растительный фонд  превышает  6  тысяч  видов,  разнообразен  животный  мир.

Рельеф местности поднимается от обширных  низменностей,  расположенных  ниже

уровня океана,  до  высочайших  горных  хребтов,  достигающих  5000  метров.

Территория его с севера на юг делится  на  следующие  природно-климатические

зоны: лесостепь, степь, полупустыня,  пустыня,  затем  предгорная  и  горная

зона.

      На территории  Казахстана, расположенного между  двумя весьма различными

по своей природе регионами Евразии - Средней Азией и  Сибирью,  скрещиваются

влияния  воздушных  масс  холодного  севера  и  знойного  юга.  Вот   почему

основными   свойствами    климата    Казахстана    являются    его    резкая

континентальность и неравномерное распределение природных  осадков.  По  его

огромной территории весна в отдельные годы движется с юга на север 1,5  -  2

месяца (когда на юге идет весенний сев,  на  севере  земля  бывает  все  еще

скованной льдом и зачастую бушуют снежные метели).

      Земли Казахстана  представлены также  разнообразными  почвами:  большую

часть лесостепной зоны  занимают  черноземы,  южнее  их  расположены  темно-

каштановые, светло-каштановые и бурые почвы.  Почвы  пустынь  и  полупустынь

представлены в виде сероземов. Далее следуют горные почвы.

      Пересекая  территорию Казахстана с севера  на юг, вы попадаете не только

в различные климатические зоны, но и в такие  же  разнообразные  территории,

имеющие каждая свою флору и фауну (здесь можно  встретить  представительницу

севера - русскую березу, растение пустыни - саксаул и дерево южных  стран  -

грецкий  орех).  Пустыни  Казахстана  -  это  край  безводья.  Климат  здесь

характеризуется чрезвычайно редкими дождями и высокой  температурой  воздуха

летом, жестокими  морозами  зимой,  частыми  ветрами,  вызывающими  песчаные

бури, крайне сухим воздухом, резкими колебаниями температуры  летом  даже  в

течение суток.

      На юге  и юго-востоке Казахстана пески  подходят к  горам  Тянь-шаньской

горной системы, растянувшейся на 2400  км,  из  которых  значительная  часть

находится на нашей территории. Это -  хребты  Барлыкский,  Джунгарский  Ала-

Тау, Заилийский Ала-Тау,  Таласский  Ала-Тау  и  Кетменский  (самая  высокая

точка этих хребтов - пик Хан-Тенгри, достигающий 6992 м над  уровнем  моря).

К востоку Казахстана примыкает южный Алтай. Вся  горная  система  Казахстана

богата минеральными источниками, что позволит  в  будущем  широко  развивать

курортно-санаторное   дело.   Многочисленные   ледники   гор   дают   начало

большинству рек Казахстана.

      В Казахстане  имеются обширные водоемы и  множество рек. На западе и  юго-

западе территории на протяжении 2340 км,  почти  от  устья  великой  русской

реки Волги  до  залива  Кара-Богаз-Гол  в  Туркменистане,  земли  Казахстана

омывает Каспийское море, являющееся самым большим озером на  Земном  шаре  и

названное морем за свою величину. В пределах Казахстана  в  Каспийское  море

впадают реки Урал с притоком Илек и Эмба. Начиная с 1978 года идет  массовый

подъем уровня Каспийского моря со средней  скоростью  13-14  см  в  год.  За

указанное время уровень моря вырос на 2,5 метра, в результате его  береговая

линия продвинулась  на  20-40  километров.  По  прогнозам  ученых  повышение

уровня Каспийского моря будет продолжаться еще  25-30  лет.  На  востоке  от

Каспийского моря, в песчаной пустыне лежит являющееся  в  недалеком  прошлом

третьим по ряду озер Земного шара - Аральское море,  занимавшее  в  середине

ЗО-х  годов  нынешнего  столетия  65  тысяч  квадратных  километров  площади

(сегодня от него осталось  чуть более половины). Резкое  сокращение  в  60-80

годах притока пресной воды по основным артериям,  по  которым  тысячелетиями

.заполнялось Аральское  море, рекам Аму-Дарья и  Сыр-Дарья,  а  также  полное

прекращение поступления вод от таких крупных рек Средней Азии и  Казахстана,

как Чу, Талас и Сары-Су, привели  к  нынешнему  плачевному  положению  этого

Великого озера. В южных песках Центрального Казахстана  находится  еще  одно

огромное озеро земли - Балхаш,  нынешняя  поверхность  которого  равна  18,2

тыс. кв. км. Из других крупных озер Казахстана  далее  можно  назвать  озера

Зайсан  (на  востоке),  Алаколь   (на   юго-востоке),   Тенгиз   (в   центре

республики). Всего же в Казахстане насчитывается  почти  7  тысяч  природных

озер, общая площадь водной поверхности которых превышает  45  тыс.  кв.  км.

[9] с.

      Крупнейшие  реки Казахстана - Иртыш, общая протяженность  которого равна

4248 км, из них 1700 км приходится  на  территорию  нашей  республики,  Ишим

(2450 и 1400 км соответственно), Урал (2428 и 1082 км),  Сыр-Дарья  (2219  и

1400 км), Или (1001 и 815 км), Чу (1186 и 800 км), Тобол (1191  и  800  км),

Мура (все 978 км в пределах Казахстана).

      Одно из  главных богатств Казахстана - это  его полезные ископаемые.  По

оценке ученых ведущих стран мира Казахстан занимает шестое место в  мире  по

запасам природных ресурсов, хотя еще не может использовать это  преимущество

с наибольшим для себя эффектом. По подсчетам  некоторых  ученых  разведанные

недра Казахстана оцениваются примерно в 10 триллионов долларов США.

      

      Казахстан   располагает   богатыми   природными   ресурсами,   о   чем

свидетельствует то, что из 110 элементов таблицы  Менделеева  в  его  недрах

выявлены 99, разведаны 70, но пока извлекаются и используются 60  элементов.

По оценке  доктора  Даниеля  Фаина,  специалиста  по  природным  ресурсам  и

энергетике  из  Массачусетского  технологического  института  (США),  в  год

распада СССР (1991 год) 90% хромовой руды, 26% меди,  33%  свинца  и  цинка,

38% вольфрама, которыми располагал  в  том  году  бывший  СССР,  оказались  в

Казахстане.  Сюда  следует  добавить,  что  в  бывшем  СССР  на  долю  нашей

республики приходилось запасов баритов - 82%, фосфоритов - 65%, молибдена  -

29%, бокситов - 22%, асбеста - 20%, марганца  -  13%,  угля  -  12%  и  т.д.

Казахстан - одна из богатейших стран мира по запасам  нефти,  газа,  титана,

магния, олова, урана, золота и других цветных металлов. В  мировом  масштабе

Казахстан уже сейчас является крупнейшим производителем вольфрама, а по  его

запасам занимает первое место  в  мире,  второе  -  по  запасам  хромовых  и

фосфорных руд, четвертое - свинца и молибдена, восьмое -  по  общим  запасам

железной руды (16,6 миллиардов  тонн)  после  Бразилии,  Австралии,  Канады,

США, Индии, России и Украины.

      Сегодня  ни для кого не секрет, что  к  Казахстану  повышенный  интерес

проявляют США и страны Западной Европы,  а  также  Турция,  Иран,  Пакистан,

Япония и Китай. Это прежде всего объясняется высоким потенциалом  республики

в стратегических сырьевых ресурсах, в первую очередь нефти и  газа.

      В   Казахстане   сегодня   известно   14   перспективных    бассейнов,

расположенных практически по всей его территории, где пока разведаны  только

160 месторождений нефти  и газа, а извлекаемые запасы  нефти  составляют  2,7

миллиарда тонн. Однако далеко не все эти месторождения, не  говоря  о  целых

бассейнах,  эксплуатируются,  а  в  случае  их   умелого   использования   и

эксплуатации  Казахстан  по  своему  нефтяному  потенциалу  не  уступал   бы

Саудовской Аравии, Кувейту, Объединенным Арабским Эмиратам.

      Съемки  последних  лет  из  космоса,  а  также  наземные  исследования

позволяют  предположить,  что  главные  действующие  в  Западном  Казахстане

нефтяные  месторождения  у  берегов  Каспийского  моря  -  Тенгиз,   Прорва,

Каламкас, Каражанбас - всего лишь "окраина"  мощной  нефтяной  залежи,  ядро

которой находится в  северной  части  Каспийского  моря,  где  общие  запасы

оцениваются очень внушительными размерами - 3-3,5 миллиарда тонн нефти и  2-

2,5 триллиона кубометров  газа.

      Таким образом, с учетом разведанных и предполагаемых  запасов на  суше,

экспертные запасы нефти  в  стране  составляют  более  6,1  миллиарда  тонн,

запасы газа - б триллионов  кубических  метров,  из  которых  самая  большая

ежегодная добыча составила лишь 26,6 миллиона тонн  нефти  и  8,2  миллиарда

кубических метров газа (в 1991 г.).  А  собственные  потребности  республики

пока находятся лишь на уровне 18 - 20 миллионов тонн нефти и 500 тысяч  тонн

в год смазочных масел, 16  -18  миллиардов  кубометров  газа.  В  Казахстане

сейчас имеются  только  три  нефтеперерабатывающих  завода  и  то  небольших

мощностей: в Атырау (построен в 1945 году) на 5,2  миллиона  тонн  в  год  и

построенные в 70-х годах в Павлодаре (8 млн.  тонн)  и  Шымкенте  (6,2  млн.

тонн). При этом Павлодарский завод полностью, Шымкентский -  более  половины

выработки своих нефтепродуктов берет  от  сибирской  (Россия)  сырой  нефти,

которая транспортируется сюда по единому  нефтепроводу.  Значительная  часть

сырой нефти, производимой в Казахстане, пока уходит в Россию. К тому  же  на

указанных  заводах,  хотя  они   и   производят   высокооктановые   бензины,

электродный кокс, нефтебитум, серу, выход светлых нефтепродуктов  составляет 36-37%, а глубина переработки нефти - лишь 48-50%.

      "Шеврон" первой из Западных компаний  еще  в  1992  году  появилась  в

Северном  Прикаспии,  где  создала  совместное  с  Казахстаном   предприятие

"Тенгизшевронойл",   которое   намерено   вложить   под   свои    гигантские

инвестиционные проекты 20 млрд. дол. США, чтобы к 2010 году добывать  только

на одном Тенгизском месторождении 36 млн. тонн сырой нефти в  год.  Подобные

широкомасштабные проекты, намечаемые совместно с такими всемирно  известными

крупными  инвесторами,  как  "Бритиш  газ",  "Аджип",  "Элаф"  и   др.,   по

строительству и расширению  производственной  инфраструктуры,  в  частности,

новых  трубопроводов,  железнодорожных  магистралей,  расширение  пропускной

способности каспийских  портов,  позволят  Казахстану  в  недалеком  будущем

добывать ежегодно не менее 70 миллионов тонн нефти (с учетом  ее  извлечения

как на суше, так и с шельфа Каспийского моря).

      В Казахстане  находится значительная часть  мировых  запасов  медных  и

полиметаллических руд, никеля, вольфрама, молибдена и многих  других  редких

и редкоземельных металлов. Исключительно важное  и  мировое  значение  имеют

залежи железных, марганцевых и хромитовых руд, по запасам которых  Казахстан

находится на одном из ведущих мест в мире.

      В  сегодняшнем  Казахстане  прогнозируются  около   300   значительных

месторождений золота, из которых 173  детально  разведаны.  Среди  них  есть

такие,  которые  дадут  и  алмазы   ювелирного   качества.   При   серьезных

инвестициях Казахстан буквально через несколько  лет  в  состоянии  добывать

100 тонн золота в год, а сегодня добывает лишь 1% своих  подземных запасов  и

это дает ему право быть на 6-м месте в мире. [8] с. 18-20

      На  его  территории  разведаны  более  100   угольных   месторождений,

крупнейшими из которых является  Экибастузское  месторождение,  отличающееся

большой мощностью буроугольных пластов, и Карагандинский угольный бассейн  с

запасами свыше 50 миллиардов тонн коксующихся углей.  В  самые  лучшие  годы

работы указанные бассейны добывали лишь 131 миллион тонн каменного угля.

      Богат Казахстан  и запасами химического сырья: есть  богатейшие  залежи

калийных и других солей, боратов, соединений брома,  сульфатов,  фосфоритов,

самого разнообразного сырья для лакокрасочной  промышленности.  Колоссальные

запасы серного колчедана в составе полиметаллических  руд  позволяют  широко

организовать производство серной  кислоты  и  других  химических  продуктов,

крайне  важных  для  экономики.  Неограниченные   возможности   имеются   по

производству почти всех видов продуктов нефтехимического  синтеза  (особенно

этилена, полипропилена,  каучука),  синтетических  моющих  средств  и  мыла,

кормового   микробиологического   белка,   химических   волокон   и   нитей,

синтетических смол и пластических масс, цемента.

      Казахстан  располагает богатейшими сырьевыми  ресурсами для стекольной и

фарфорофаянсовой промышленности. Наиболее редкие  драгоценные  камни,  самые

разнообразные строительные и облицовочные  материалы  содержат  в  себе  его

недра и горы. Другими несметными богатствами Земли Казахской  можно  назвать

минеральные, лечебные, промышленные  и  термальные  воды,  которые  пока  не

находят широкого применения.

 

 

       С 1992 года в Казахстане начата, а с конца  1993  года  более  активно

ведется работа по реформированию его экономики на путях рыночных  отношений.

Именно  за  эти  годы  активизировался  процесс  формирования  многоукладной

экономики.  К  концу  1995  года  в   республике   действовали   91,3   тыс.

хозяйствующих    субъектов,    73,4    тыс.    из    которых    представляли

негосударственный сектор экономики. Удельный вес  продукции  промышленности,

произведенной  в  1995   году   предприятиями   негосударственного   сектора

экономики,  составил  30,4%;  в  сельском  хозяйстве  доля  объема   валовой

продукции составляет 38,9%. В  республике  развивается  предпринимательство,

средний и малый бизнес: к началу 1996 года работали 21,3 тыс. предприятий  и

организаций, представляющих их, где было занято 147,2 тыс.  человек.  Наряду

с   другими   факторами,   этому   способствует    продолжающийся    процесс

разгосударствления и приватизации. Только в 1993-1995 гг.,  в  рамках  малой

приватизации, продано 9 тыс. различных объектов,  а  по  программе  массовой

приватизации, которая ныне практически  завершилась,  на  аукционах  продано

еще 2 тыс. предприятий (в основном в сфере обслуживания); из  2120  совхозов

и  других  более-менее  крупных  сельхозпредприятий  93%  также  подверглись

разгосударствлению и приватизации. В результате приватизации и  формирования

негосударственного (рыночного) сектора экономики,  класса  собственников,  в

частные  руки  уже  перешло  около  60%  уставных  фондов  приватизированных

предприятий.

      Казахстан  интенсивно  ищет  новые  пути  выхода  из  создавшегося  за

последние  годы  глубокого  экономического  и  социального   кризиса   путем

оздоровления прежде всего своих базовых отраслей экономики. Одним  из  таких

направлений  становится  передача   крупных   промышленных   предприятий   в

контрактное управление отечественным и иностранным фирмам  (за  последние  2

года было заключено 42 контракта).

      Внутриконтинентальное  положение  Казахстана,  удаленность  от  морских

путей и международных транспортных артерий создают  серьезные  проблемы  для

его экономического  развития.  К  тому  же,  в  результате  целенаправленной

политики советского периода  его  транспортная  и  коммуникационная  системы

скорее соединяли Казахстан с Россией, чем различные  по  уровню  развития  и

удаленные друг от друга на тысячи километров регионы самого Казахстана.

      Инфраструктура  Казахстана до сих пор,  в  основном,  ориентирована  на

обслуживание  экономики  СНГ:  здесь  все   еще   отсутствует   нефтепровод,

соединяющий  основные  месторождения  на  западе   Казахстана   с   крупными

нефтеперерабатывающими  заводами  на  северо-востоке   и   юге   республики;

передаточные и распределительные электросети на севере и юге  Казахстана  не

соединены, хотя его мотаная северная система подключена  к  российской  сети

(куда  уходит  значительная  доля  электроэнергии),  а  южная  -   к   сетям

Кыргызстана и Узбекистана  (оттуда  Казахстан  получает  также  значительную

долю потребляемой электроэнергии). Казахстан используется как  промежуточная

зона для большого  потока  природного  газа  из  республик  Средней  Азии  в

Россию, а свой природный газ без какой-либо переработки  переправляет  также

в Россию, но не своим потребителям даже в том же западном регионе,  где  газ

добывается.  И  поэтому  сейчас  главной  задачей   для   Казахстана   стала

необходимость  совершенствования  внутриреспубликанских  связей,   а   также

модернизация большей части существующей инфраструктуры.

      К сожалению, за период  независимости  Казахстана  несырьевые  секторы

экономики  находились  на  периферии  интересов  каждого   из   правительств

республики. Как следствие, теперь у нас аграрная, пищевая и  другие  отрасли

остаются неразвитыми.

      Однако  ограничение  в  данном   случае   одной   только   негативной

характеристикой   было   бы   проявлением   необъективности.   Есть    сферы

деятельности, где наличествуют примеры успешного развития. За  эти  12  лет,

скажем, были достигнуты  определенные  положительные  результаты  в  вопросе

организации коммунального хозяйства.  Кстати,  весьма  высокие  оценки  ходу

развития социальной отрасли в Казахстане дают и зарубежные специалисты.  Так

недавно с официальным визитом республику посетил Герман Греф,  представитель

правительства Российской Федерации. Он прибыл сюда  с  целью  перенять  опыт

организации  и  проведения  социальных  и   административных   реформ.   Для

Казахстана это своего рода прецедент.

        Но   все   же   факт   остается   фактом:   Казахстан    не    обладает

конкурентоспособной  несырьевой   экономикой.   Конечно,   такой   результат

является следствием вполне  объективных  причин.  Сейчас  ситуация  начинает

меняться. В этом году  руководство  страны  разработало  программу  развития

сельского хозяйства. Оно же с некоторых пор стало  уделять  больше  внимания

проблемам малого и среднего бизнеса. Но  внимания  эти  отрасли  удостоились

довольно поздно. И это выглядит уже как попытка наверстать упущенное.

       Нынешний принцип комплексного экономического развития Казахстана  «step

by step» - «шаг за шагом». Сырьевой сектор дает  толчок  для  развития  иных

сфер – промышленной, аграрной, производственной.  Он  же  при  возникновении

каких-то трудностей поддерживает их  в  плане  финансирования.  Основной  же

акцент  ставится  на  развитие  одной   определенной   отрасли   в   течение

определенного периода времени.

       Интересно, что  государства,  находившиеся  ранее  в  схожих  условиях,

являют в основной своей массе примеры отрицательного свойства.  Страны,  чей

экономический  рост  обеспечивался  главным  образом   за   счет   природных

ресурсов, либо  заболевали  «голландской  болезнью»,  либо  просто  проедали

запасы своих недр. Исключение же составляют некоторые  государства  Западной

Европы, к примеру Норвегия, которая одновременно поднимала все  сферы  своей

экономики.

        Если рассматривать страны Юго-Восточной Азии, которые многие аналитики

часто  ставят  в  пример  Казахстану,  то  надо  отметить   следующее.   Они

развивались по иному, не  во  всем  приемлемому  пути.  Эти  государства  не

обладали большими запасами  углеводородов  и  металлов,  а  упор  делали  на

наращивание интеллектуального капитала. И в  отличие  республики  Казахстан,

страны Юго-Восточной Азии изначально определили собственное место в  системе

мирового производства, добились  создания  необходимых  условий  и  получили

поддержку со стороны США и ряда европейских держав.

      Обширность   территории,   огромные   различия   в   климатических   и

географических условиях, а также низкая плотность населения делают  проблему

транспорта в  Казахстане  особенно  значительной  и  важной,  хотя  за  годы

советской власти и в этой сфере экономики произошли огромные  количественные

и качественные преобразования: эксплуатационная длина железных дорог  общего

пользования  на  территории  республики  достигла  14,5   тыс.   км,   общая

протяженность  автомобильных  дорог  с  твердым  покрытием   (также   общего

пользования) - 82 тыс. км, авиационных трасс (в пределах республики)  -  108

тыс. км, внутренних судоходных путей на реках - 4 тыс. км.  Однако  основным

видом транспорта, как для перевозки грузов, так и пассажиров  (в  том  числе

на  международных  сообщениях)  остается  автомобильный  транспорт,  что   в

условиях Казахстана является не совсем удобным  средством  передвижения.  На

долю  железнодорожного  транспорта   даже   в   более   благоприятные   годы

приходилось лишь 13% отправленных грузов и менее  20%  перевозки  пассажиров по междугородным  сообщениям.  Доля  авиации  и  речного  транспорта  совсем

ничтожна в перевозках грузов, а в отправлении пассажиров занимают  менее  4%

от общего объема пассажироперевозок. Тем  не  менее  можно  утверждать,  что

транспорт даже по "советским" стандартам был развит  неплохо.  Другое  дело,

что советская техника имела другой параметрический подход, и  самое  главное

- на протяжении последних 10 и более лет почти не обновлялась.  Если  учесть

к тому же еще и то, что  теперь  транспорт  суверенного  государства  должен

соответствовать общемировым стандартам, необходимость скорейшей  и  глубокой

его модернизации становится понятной. Несмотря на  удаленность  от  океанов,

являясь как бы мостом между Европой и Азией, имея громадную территорию,  что

таит в себе исключительно высокий транспортный  (транзитный)  потенциал  для

других  государств,  Казахстан  может  формировать  через  свою   территорию

мировые сухопутные магистрали.

      Еще в  древние  времена  народы,  живущие  на  территории  современного

Казахстана и Средней Азии, сполна познали преимущество соседства  с  трассой

Великого шелкового  пути,  общая  протяженность  которого  от  юго-восточных

окраин Китая до средиземноморского побережья  Турции  составляла  более  6,5

тыс. км. Через их земли шло огромное  количество  товаров,  обмен  передовой

культурой. Понимая это, Казахстан  уже  сумел  сделать  первые  шаги  в  его

восстановлении, но уже более современными средствами  транспорта.  Казахстан

сейчас имеет связь всеми  видами  современного  транспорта  (по  железным  и

автомобильным  дорогам,  авиатранспортом)  с  Китаем  и  практически   может

перевозить грузы стран Европы  и  Азии  в  любую  точку  Китая,  стран  Юго-

Восточной   Азии.   Открыто   морское   сообщение   с   Ираном,    смешанное

(железнодорожно- автомобильное) с Турцией.  С  открытием  в  мае  1996  года

недлинной  рельсовой  ветки  к  сети  железных   дорог   Ирана   до   границ

Туркменистана восстанавливается в железнодорожном варианте ВеликийШелковый

путь от китайского Дальнего Востока в Европу. Казахстан совместно  с  Китаем

ведет  большую  работу  по  развитию  станции  "Дружба'',  через  которую  в

ближайшем будущем будут проходить миллионы тонн грузов  многих  стран  Мира.

На  его  территории  завершается  электрификация  железных  дорог  южного  и

северного  направлений  железнодорожных  магистралей.   Начаты   работы   по

коренной реконструкции  и  новому  развитию  Алматинского  международного  и

других  аэропортов.  Подготовлены  планы  увеличения  мощностей  гавани   на

побережье Каспийского моря.

      Однако  для   ускорения   всех   этих   широкомасштабных   и   имеющих

международное значение мероприятий Казахстану требуются большие  инвестиции:

в первую очередь на развитие  и  модернизацию  железных  дорог  на  юге,  на

модернизацию  наземных  коммуникаций   и   системы   управления   воздушного

транспорта.