Для асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, данные которого приведены в таблице №2: - рассчитать и

Для асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, данные которого приведены в таблице №2:
- рассчитать и (Решение → 12686)

Для асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, данные которого приведены в таблице №2: - рассчитать и построить естественную механическую характеристику, указать на ней характерные точки; - определить пригодность заданного двигателя для привода механизма, работающего в длительном режиме по графику М=f(t), указанному в таблице №2 (считать, что скорость двигателя соответствует скорости вала механизма); - построить нагрузочную диаграмму М=f(t) в масштабе; - проверить двигатель по перегрузочной способности. Таблица №2 Паспортные данные двигателя Данные для расчета Тип Рн, кВТ При номинальной нагрузке Момент инерции кг*м2 М1, Н*м М2, Н*м М3, Н*м t1, с t2, с t3, с Iн, А при Uн, В nн, об/мин КПД, % cos 220/380 4АС160S8У3 9,0 36,3/21,0 690 81,5 0,8 2,0 1,8 6 0,0149 30 160 120 40 20 30



Для асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, данные которого приведены в таблице №2:
- рассчитать и (Решение → 12686)

Рассчитаем и построим естественную механическую характеристику.
Рассчитаем номинальное скольжение двигателя:
Критическое скольжение двигателя:
Рассчитаем номинальный момент двигателя:

Максимальное значение момента:

Для построения механической характеристики асинхронного двигателя воспользуемся формулой Клосса:

Рисунок 3 – Механическая характеристика двигателя.
Определим пригодность заданного двигателя для привода механизма, работающего в длительном режиме по графику М=f(t), указанному в таблице №2.
Построим нагрузочную диаграмму М=f(t) в масштабе.
Рисунок 4 – Нагрузочная диаграмма.
Проверим двигатель по перегрузочной способности.
Рассчитаем эквивалентное значение момента нагрузки в соответствии с нагрузочной диаграммой:
Рассматриваемый двигатель пригоден для использования с заданной нагрузочной диаграммой: пусковой момент двигателя больше начального пускового момента по нагрузочной диаграмме (224,3 Н∙м > 30 Н∙м); эквивалентный момент нагрузки меньше номинального момента двигателя (104,4 Н∙м < 124,6 Н∙м).