Бухгалтерский учет и анализ транспортных расходов в организации

Введение

1. Экономическое содержание  транспортных расходов организации

1.1. Понятие и состав  транспортных расходов

1.2. Характеристика расходов  на содержание и эксплуатацию транспортных средств

1.3. Документальное оформление  транспортных расходов

2. Бухгалтерский учет  транспортных расходов в организации и его совершенствование

2.1. Учет расходов на ГСМ

2.2. Учет ремонта транспортных средств

2.3. Учет прочих расходов

3. Анализ транспортных  расходов организации

3.1. Анализ динамики и  структуры транспортных расходов

3.2. Резервы снижения затрат  на содержание и эксплуатацию  транспортных средств в организации

Выводы и предложения

Список использованной литературы

Приложения

1. Экономическое  содержание транспортных расходов  организации

1.1 Понятие и состав транспортных расходов

Рынок — система экономических  отношений, складывающихся в процессе производства, обращения и распределения  товаров и денежных средств, для  которых характерна свобода субъектов  в выборе покупателей и продавцов (контрагентов), определении цен, формировании и использовании ресурсных источников.

В более узком смысле слова  под рынком понимается сфера свободного обращения товаров и капиталов, а также движения рабочей силы и др. В связи с этим различают  рынки товаров, услуг, капиталов (инвестиций), рабочей силы, идей и информации и т.п. Роль государства при этом ограничивается установлением и  осуществлением косвенных регулирующих мер.

Рыночная экономика построена  по принципу «товар — деньги — товар», т. е. только реализованный в период спроса товар позволяет получить вложенные в его производство средства с достаточной прибылью, что позволяет развивать дальнейшее производство (воспроизводство) и при  необходимости повышать качество товаров  и услуг.

Развитие рыночных отношений  требует разработки нового подхода  к формированию и реализации материального  потока (потока товаров). Такой подход поможет точно определять количество производимого товара, его качество и сроки изготовления согласно существующему  спросу на него; снижать запасы товара на складах, что ускорит движение денежных средств; обеспечивать своевременность  доставки при снижении стоимости  по всей цепочке «производство —  транспорт—потребление».

Транспорту отводится  во многом главенствующая роль, так  как он участвует и в производственном процессе создания продукции (товара), и в ее реализации при своевременной  доставке в сферу потребления. Трудности  возникают из-за того, что транспорт  – это большая сложная система  со множеством взаимодействующих элементов, а также из-за особенностей производимой этой системой продукции

Определение периода времени  производства и доставки товара очень  важно, так как спрос и предложение  ограничены сроком действия.

Транспортные расходы  являются составной частью расходов на реализацию (издержек обращения), которые  формируют налогоплательщики, осуществляющие торговлю, в соответствии с Налоговым  кодексом РФ. Своевременное, полное и  достоверное отражение фактических  расходов оказывает влияние на финансовый результат деятельности предприятия. В связи с этим большое значение приобретает бухгалтерский учет транспортных расходов.

Главному бухгалтеру для  планирования затрат и правильного  оформления хозяйственных операций и действий по эксплуатации собственных  автотранспортных средств целесообразно  иметь общее представление об объеме и характере выполняемых  работ. Небольшая часть работ  по техническому обслуживанию и ремонту  подвижного состава автотранспортных средств может быть осуществлена на самом предприятии, а большинство мероприятий проводится только в специализированных организациях автосервиса.

В состав транспортных расходов входит техническое обслуживание (совокупность организационных и технических операций, целью которых является обеспечение основных характеристик транспортных средств), ремонт транспортных средств (совокупность технических операций по восстановлению исправного или работоспособного состояния транспортных средств, поддержание ресурса и обеспечение безопасной эксплуатации самих средств и их отдельных элементов, механизмов, агрегатов).

В составе транспортных расходов выделены расходы по транспортировке  материалов (товаров и других материальных ценностей) и погрузке их в транспортные средства, в том числе связанные  с оплатой:

• железнодорожных, водных, авиационных и других видов перевозок, включая дополнительные сборы (оплату дополнительных услуг);
• доставки материалов от станции, порта, пристани назначения до складов организации и разгрузки их силами и средствами специализированных автотранспортных предприятий и других организаций;
• автомобильных перевозок до склада организации, осуществляемых поставщиком или специализированными автотранспортными предприятиями либо другими организациями, включая плату за провоз тяжеловесных грузов при проезде по автомобильным дорогам общего пользования.

К транспортным расходам также  отнесены расходы по оплате комиссионных вознаграждений посредническим снабженческим  организациям, в том числе экспедиторам, а также оплата за хранение материалов в местах приобретения на железнодорожных  станциях, портах, пристанях и прочие сопутствующие транспортные расходы.

Не включаются в состав транспортных расходов штрафы возмещения убытков, понесенные при транспортировке  материальных ценностей (например, возмещение убытков в случае несвоевременной  подачи (принятия) груза).

1.2 Характеристика расходов на содержание и эксплуатацию транспортных средств

Ни одно предприятие, как  правило, не обходится в своей  деятельности без автотранспортных средств - собственных или арендованных. В связи с этим актуальными  являются вопросы учета затрат на их содержание и эксплуатацию.

Затраты на содержание и  эксплуатацию транспортных средств  зачастую составляют весьма значительную часть текущих расходов организации. Такие расходы участвуют в  формировании себестоимости продукции (работ, услуг) организации при условии, что они экономически обоснованны  и подтверждены документально. Рассмотрим особенности учета отдельных видов расходов, связанных с использованием автотранспорта.

Приобретение горюче-смазочных  материалов (далее - ГСМ). ГСМ приобретаются организациями либо по договору поставки со специализированными организациями, либо непосредственно на автозаправочной станции (за наличные деньги или посредством предварительного приобретения талонов).

Для учета ГСМ Планом счетов предусмотрен субсчет 3 "Топливо" счета 10 "Материалы". На нем учитываются  наличие и движение нефтепродуктов (нефть, дизельное топливо, керосин, бензин и др.) и смазочных материалов, предназначенных для эксплуатации транспортных средств.

1. Приобретение по договору  поставки. По такому договору ГСМ приобретаются, как правило, организациями, которые имеют большой парк машин и могут себе позволить обеспечить хранение приобретенных нефтепродуктов в больших количествах. Принимают ГСМ к учету на основании полученных от поставщика документов: накладной и счета-фактуры, оформленных в установленном порядке.

2. Приобретение на автозаправочных станциях (далее - АЗС). При заправке автомобиля за наличный расчет на автозаправочной станции водителю выдаются под отчет денежные средства на покупку ГСМ. Выдача наличных денег под отчет производится при условии полного отчета конкретного подотчетного лица по ранее выданному ему авансу.

Авансовый отчет составляется в одном экземпляре подотчетным  лицом и передается после его  утверждения работнику бухгалтерии. На оборотной стороне формы подотчетное  лицо записывает перечень документов, подтверждающих произведенные расходы  и суммы затрат по ним. Документом, подтверждающим приобретение горюче-смазочных  материалов, является кассовый чек  автозаправочной станции.

В бухгалтерии проверяется  целевое расходование средств, наличие  оправдательных документов, подтверждающих произведенные расходы, правильность их оформления и подсчета сумм, а также на оборотной стороне формы указываются суммы расходов, принятые к учету, и счета (субсчета), которые дебетуются на эти суммы. Остаток неиспользованного аванса сдается подотчетным лицом в кассу организации по приходному кассовому ордеру в установленном порядке, перерасход выдается подотчетному лицу по расходному кассовому ордеру.

Списание ГСМ. Все хозяйственные операции, производимые организацией, оформляются оправдательными документами. Эти документы служат первичными учетными документами, на основании которых ведется бухгалтерский учет.

Первичные учетные документы принимаются к учету, если они составлены по форме, содержащейся в альбомах унифицированных форм первичной учетной документации.

Документом, подтверждающим расход горюче-смазочных материалов, является путевой лист. Так, расходы  на бензин списываются по кассовым чекам, талонам или другим документам на основании путевых листов, подтверждающих обоснованность пробега.

В путевых листах фиксируются  пробег автотранспортного средства, марка и количество горючего, выданного  по заправочному листу, остаток горючего при выезде и при возвращении, расход по норме и фактический, определяется экономия или перерасход горючего.

Путевые листы, обязательные для применения автотранспортными  организациями, действительны только на один день или на одну смену.

Необходимым условием отнесения стоимости израсходованного горючего на себестоимость продукции (работ, услуг) являются правильно оформленные первичные учетные документы - путевые листы.

Ремонт автотранспорта. Расходы организации на ремонт основных средств вообще и автотранспорта, в частности, отражаются в бухгалтерском учете в зависимости от принятой организацией учетной политики. Возможны следующие варианты.

1. Затраты на ремонт  непосредственно включаются в  себестоимость продукции (работ,  услуг):

Дебет 20, 23 Кредит 10, 60, 76, 70, 69 - списана сумма фактических расходов на ремонт.

2. Затраты на ремонт  предварительно учитываются в  составе расходов будущих периодов:

Дебет 97 Кредит 10, 60, 76, 70, 69 - списана сумма фактических затрат на ремонт;

Дебет 20, 23 Кредит 97 - списана часть расходов на ремонт, включаемая в себестоимость продукции (работ, услуг) в отчетном периоде.

3. Расходы на ремонт  резервируются. При образовании  резерва в затраты на производство (расходы на продажу) включается  сумма отчислений, исчисленная исходя  из годовой сметной стоимости  ремонта:

Дебет 20 (23, 44) Кредит 96 - начислены отчисления в резерв.

По мере выполнения ремонтных  работ фактические затраты, связанные  с их проведением, списываются следующим  образом:

Дебет 96 Кредит 10, 23, 60, 76, 70, 69 - отражена сумма фактических затрат на ремонт, списываемых за счет ранее созданного резерва.

Затраты на ремонт автотранспорта отражаются на основании соответствующих  первичных учетных документов по учету операций отпуска (расхода) материальных ценностей, начисления оплаты труда, задолженности  поставщикам за выполненные работы по ремонту и других расходов.

Амортизация автотранспорта. ПБУ 6/01 "Учет основных средств" предоставляет организациям право выбора одного из четырех способов начисления амортизации в отношении каждой группы однородных объектов основных средств.

Пунктом 18 ПБУ 6/01 установлено, что начисление амортизации производится одним из следующих способов:

- линейный способ;

- способ уменьшаемого  остатка;

- способ списания стоимости  по сумме чисел лет срока  полезного использования;

- способ списания стоимости  пропорционально объему продукции  (работ).

В отношении транспортных средств, как правило, применяется  последний способ начисления амортизации.

Согласно п. 19 ПБУ 6/01 при  способе списания стоимости пропорционально  объему продукции (работ) начисление амортизационных  отчислений производится исходя из натурального показателя объема продукции (работ) в  отчетном периоде и соотношения  первоначальной стоимости объекта  основных средств и предполагаемого  объема продукции (работ) за весь срок полезного использования объекта  основных средств.

Организация арендует гараж. Организация может арендовать либо отдельно стоящее здание гаража, либо боксы в гаражах, которые принадлежат другим организациям.

Арендные отношения регулируются ГК РФ. Аренда зданий и сооружений рассматривается  как отдельный вид договора аренды и регулируется параграфом 4 гл. 34 ГК РФ.

В соответствии с п. 5 ПБУ 10/99 расходы организации, связанные  с изготовлением и продажей продукции, приобретением и продажей товаров, а также с выполнением работ, оказанием услуг, признаются расходами  по обычным видам деятельности. Следовательно, в случае использования здания (помещения) гаража для целей осуществления  обычных видов деятельности организации  расходы, связанные с оплатой  аренды, включаются в состав расходов по обычным видам деятельности. Расходы  признаются в том отчетном периоде, в котором они были произведены, независимо от времени фактической  выплаты денежных средств.

Согласно Плану счетов арендатор учитывает полученное в аренду здание или помещение  за балансом на счете 001 "Арендованные основные средства". На этом счете арендованное имущество учитывается в сумме, указанной в договоре аренды.

Принятие арендованного  здания (помещения) к учету арендатора отражается записью:

Дебет 001 - на сумму стоимости арендованного имущества, указанной в договоре аренды.

Расчеты с арендодателем  по арендной плате отражаются в учете  арендатора следующим образом:

Дебет 44 "Расходы на продажу", 26 "Общехозяйственные расходы" Кредит 76 "Расчеты с разными дебиторами и кредиторами" - на сумму начисленной арендной платы согласно счету арендодателя;

Дебет 19 "Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям" Кредит 76 - на сумму НДС с арендной платы;

Дебет 76 Кредит 51 "Расчетные счета" - на сумму денежных средств, перечисленных арендодателю;

Дебет 68 "Расчеты по налогам и сборам" Кредит 19 - на сумму НДС, подлежащего вычету.

Учет расходов на платные  автостоянки. В случае отсутствия у организации гаража или места для стоянки автомобиля она может парковать автотранспортные средства на платной охраняемой стоянке.

Как правило, плата за парковку вносится наличными через подотчетное  лицо. Документы на выдачу денег подписываются руководителем, главным бухгалтером предприятия или другими уполномоченными на это лицами.

Не позднее трех дней после  истечения срока, на который выданы денежные средства, подотчетное лицо обязано предъявить в бухгалтерию  организации отчет об израсходованных суммах.

К авансовому отчету должны быть приложены оправдательные документы, подтверждающие расход денежных средств и позволяющие принять к учету расходы по оплате стоянки.

Когда, оплачивая услуги парковки, подотчетное лицо предъявляет  доверенность, оно выступает от имени  организации. И сторона, оказывающая  услуги по парковке, обязана выдать ему контрольно-кассовый чек и  счет-фактуру на сумму оплаченных услуг.

В целях бухгалтерского учета  расходы на оплату стоянки служебного автомобиля относятся к расходам по обычным видам деятельности как  расходы по содержанию и эксплуатации основных средств.

Принятие к учету расходов на оплату автостоянки осуществляется на основании авансового отчета подотчетного лица. При этом делается следующая  проводка:

Дебет 26 (20, 44) Кредит 71.

Использование личного транспорта. Сейчас нередко бывает, что работники используют личный автомобиль в служебных целях. Если работник пользуется своим транспортом, то на работодателя возлагается обязанность выплачивать компенсацию за его использование. При этом размер возмещения расходов определяется письменным соглашением сторон. Следовательно, компенсация за использование личного транспорта работника выплачивается только работодателем, с которым работник заключил трудовой или коллективный договор.

Выплата производится в тех  случаях, когда работа сотрудников  в соответствии с их должностными обязанностями связана с постоянными  служебными разъездами. Основанием для  выплаты компенсации работникам, использующим личные легковые автомобили для служебных поездок, является приказ руководителя предприятия. В  приказе обязательно должен быть указан размер этой компенсации.

Размер компенсации определяется в зависимости от интенсивности  использования личного легкового  автомобиля для служебных поездок.

Компенсация за использование  для служебных поездок личной иномарки выплачивается в размерах, зависящих от класса автомобиля, к  которому он может быть отнесен по своим техническим параметрам.

В компенсацию работнику  входит возмещение всех затрат по эксплуатации используемого для служебных  поездок личного легкового автомобиля (сумма износа, затраты на горюче-смазочные  материалы, техническое обслуживание и текущий ремонт).

Для получения компенсации  работник представляет в бухгалтерию  организации копию технического паспорта личного автомобиля, заверенную в установленном порядке.

Компенсация выплачивается  один раз в месяц независимо от количества календарных дней. За то время, пока работник находится в  отпуске, в командировке, на больничном, а также в других случаях, когда  личный автомобиль не эксплуатируется, компенсация не выплачивается.

Выплата компенсации руководителям  бюджетных учреждений и организаций  производится с разрешения вышестоящих  органов управления или организаций.

1.3 Документальное оформление транспортных расходов

Товарно-транспортная накладная (ф. 1-Т), предназначена для учета движения товарно-материальных ценностей и расчетов за их перевозки автомобильным транспортом. Товарно-транспортная накладная состоит из двух разделов:

–товарного, определяющего  взаимоотношения грузоотправителей  и грузополучателей и служащего  для списания товарно-материальных ценностей у грузоотправителей  и оприходования их у грузополучателей;

–транспортного, определяющего  взаимоотношения грузоотправителей  заказчиков автотранспорта с организациями  – владельцами автотранспорта, выполнившими перевозку грузов, и служащего  для учета транспортной работы и  расчетов грузоотправителей или  грузополучателей с организациями  – владельцами автотранспорта за оказанные им услуги по перевозке  грузов.

Товарно-транспортная накладная  выписывается в четырех экземплярах. Первый остается у грузоотправителя и предназначается для списания ТМЦ. Второй, третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузоотправителя и подписью водителя, вручаются водителю. Второй сдается водителем грузополучателю и предназначается для оприходования ТМЦ у получателя груза. Третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузополучателя, сдаются организации – владельцу автотранспорта. Третий экземпляр, служащий основанием для расчетов, организация – владелец автотранспорта прилагает к счету за перевозку и высылает плательщику – заказчику автотранспорта, а четвертый прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы и начисления заработной платы водителю.

Кроме того, существует Инструкция «О порядке расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом», которая не утратила силу и по сей день. Данной Инструкцией установлен порядок расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом. Так, согласно Инструкции перевозка грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщениях осуществляется только при наличии оформленной товарно-транспортной накладной утвержденной формы 1-Т. Предприятия, организации и учреждения, осуществляющие перевозки грузов для нужд своего производства на собственных и арендуемых автомобилях, также обязаны оформлять товарно-транспортные накладные формы 1-Т.

Товарно-транспортная накладная  предназначена для учета движения ТМЦ, по автомобилям, работающим по сдельным тарифам, расчетов за их перевозки и  учета выполненной транспортной работы. Она является единственным документом, служащим для списания ТМЦ у грузоотправителей и оприходования их у грузополучателей, а также для складского, оперативного и бухгалтерского учета.

В тех случаях, когда в  товарно-транспортной накладной в  разделе «Сведения о грузе» нет  возможности перечислить все  наименования и характеристики отпускаемых  товарно-материальных ценностей, в  качестве товарного раздела к  товарно-транспортной накладной как  неотъемлемая ее часть должны прилагаться специализированные формы (товарная накладная или другие формы), утвержденные в установленном порядке, по которым производится списание ТМЦ у грузоотправителя и оприходование их у грузополучателя, а также ведется складской, оперативный и бухгалтерский учет. В этих случаях в товарно-транспортной накладной указывается, что в качестве товарного раздела приложена специализированная форма, без которой накладная считается недействительной и не должна применяться для расчетов с грузоотправителями и грузополучателями, а также для учета выполненных объемов перевозок и начисления заработной платы водителю.

Таким образом, можно сделать  вывод, что товарно-транспортная накладная  является не только первичным документом, подтверждающим расходы организации  на транспортные расходы, но и документом, на основании которого организация-продавец списывает товар со своего складского и бухгалтерского учета, организация-покупатель принимает товар к учету. Кроме того, форма 1-Т является документом для проведения расчетов за перевозку грузов.

Документы регулирующие порядок расчетов за перевозки грузов, требуют наличия товарно-транспортной накладной как и в организации, осуществляющей перевозку, так и в организации, которой доставляют перевозимый груз и которая учитывает транспортные расходы в своем учете.

Из содержания товарно-транспортной накладной, а также инструкции по ее заполнению следует, что данный документ имеет большую смысловую нагрузку и является документальным подтверждением хозяйственных операций у отправителя  груза, перевозчика и получателя груза.

2. Бухгалтерский  учет транспортных расходов в  организации и его совершенствование

2.1 Учет расходов на ГСМ

Открытое акционерное  общество транспортно-экспедиционная фирма "КАМАтранссервис" создано  путем учреждения на основании решения  о создании от 17 сентября 2007 года в  соответствии с законодательством  Российской Федерации. Свидетельство  о государственной регистрации - 26 сентября 2007 года. Место нахождения общества: 423800, РТ, г.Набережные Челны, Промышленно-коммунальная зона, Индустриальный проезд, 62/21. Почтовый адрес общества: 423819, РТ, г.Набережные Челны, а/я №188.

Основные виды деятельности:

- Осуществление технологических,  городских, пригородных, междугородных  и международных перевозок грузов  автомобильным транспортом, предоставление  экспедиционных услуг;

- Осуществление городских,  пригородных и междугородных  пассажирских перевозок;

- Оказание сервисных услуг  по техническому обслуживанию, текущему  и капительному ремонту всех  видов автотранспортной техники,  ремонту узлов и агрегатов;

- Сдача в аренду недвижимого  имущества;

- Выполнение обязанностей  по мобилизационной подготовке  и мобилизационному заданию, по  вопросам гражданской обороны,  чрезвычайных ситуаций и защиты  сведений, составляющих государственную  тайну, в соответствии с действующим  законодательством и иными нормативно-правовыми  актами Российской Федерации.

В соответствии с п. 13.2 Устава Общества, функции Совета директоров осуществляет Общее собрание акционеров. Функции единоличного исполнительного органа акционерного общества осуществляет Нуруллин Ринат Минтагирович. Размер уставного капитала общества - 125 000 000 руб.

В настоящий момент единственным акционером ОАО ТЭФ «КАМАтранссервис»  является ООО «Автотранспортное  предприятие-1», входящее в Топливно-Энергетическую Ассоциацию «Ресурс-Холдинг» (ТЭА «Ресурс-Холдинг»).

ОАО «ТЭФ «КАМАтранссервис»  является генеральным перевозчиком ОАО «Генерирующая компания» (Набережно-Челнинская ТЭЦ, Нижнекамская ГЭС, Заинская ГРЭС), ОАО «Сетевая компания» по Закамской зоне (Альметьевские электрические сети, «Набережночелнинские электрические сети», «Елабужские электрические сети»), ОАО «Набережночелнинская теплосетевая компания»,  ЗАО «Агросила Групп» («Набережночелнинский Элеватор», агрофирмы), ООО «Челны-Бройлер», ОАО «КамАЗ», ЗАО «Заинский сахар», ООО «КЭСП» (Камэнергостройпром).

ОАО «ТЭФ «КАМАтранссервис»  имеет обособленные подразделения  в городах: Елабуга, Нижнекамск, Заинск, Альметьевск, Бугульма.

В декабре 2009 года по договору купли-продажи ОАО «ТЭФ «КАМАтранссервис»  приобрело автотранспортные участки  ООО «Энерготранс» в городах Нижнекамск, Елабуга: земельные участки с производственными корпусами, оборудованием, транспортом в количестве 199 ед.

Дальнейшая цель ОАО «ТЭФ «КАМАтранссервис» заключается  в расширении сферы транспортных услуг, увеличении количества заказчиков.

Главная задача предприятия - это качественное, бесперебойное  оказание транспортно-экспедиционных услуг, услуг по ремонту и техобслуживанию  транспорта.

В Приложении 1 представлена организационная структура ОАО "ТЭФ "КАМАтранссервис".

Расходы на горюче-смазочные  материалы (ГСМ): бензин, дизельное топливо, керосин, дизельное и автотракторное масла, сжатый и сжиженный газ, используемые в качестве моторного топлива, а также расходы на другие технические и специальные жидкости, применяемые при эксплуатации транспортных средств, являются ежедневными расходами предприятий, которые используют автотранспорт в хозяйственной деятельности.

В ОАО "ТЭФ "КАМАтранссервис" бухгалтерский учет ГСМ ведется в соответствии с ПБУ 5/011. Планом счетов и Инструкцией по его применению предусмотрено отражение учета ГСМ на счете 10 «Материалы», субсчет 3 «Топливо». На этом субсчете учитываются наличие и движение ГСМ, предназначенных для эксплуатации транспортных средств.

Многие организации открывают к субсчету «Топливо» отдельные субсчета для учета топлива на складе, топлива в баках автотранспорта, топлива по талонам, топливным картам и т.д. В ОАО "КАМАтранссервис" таких отдельных субсчетов нет.

В ОАО "КАМАтранссервис" ГСМ приобретается либо через поставщика, либо по топливным картам, или же за наличку.

Приобретение ГСМ за наличный расчет на автозаправочных станциях (АЗС). Сотрудникам предприятия, имеющим право получать денежные средства под отчет на основании распоряжения (приказа) руководителя, выдаются из кассы наличные для приобретения ГСМ. Сумма таких средств устанавливается исходя из величины стоимости средненедельного расхода топлива, а при работе в междугородном или межобластном сообщении — исходя из величины стоимости расхода топлива на выполнение производственного задания. По истечении установленного срока водитель организации, получивший денежные средства на приобретение ГСМ, предоставляет в бухгалтерию авансовый отчет по унифицированной форме № АО-13 с приложением всех оправдательных документов, подтверждающих произведенные расходы. К авансовому отчету прилагаются чеки, выдаваемые АЗС. Наличие чека с необходимыми реквизитами является основанием для отнесения в состав расходов, принимаемых для целей налогообложения, стоимости ГСМ, использованных в производственной деятельности предприятия.