Градостроительство

ФГОУ ВПО «Белгородская  Государственная сельскохозяйственная академия»

 

 

 

Кафедра землеустройства и ландшафтного строительства

 

 

 

 

Курсовой проект по градостроительству

 

 

 

 

 

 

 

                                                           Выполнила студентка

агрономического факультета

                                                                                            Проверила:.

                                                                                                                                                                              

 

Белгород 2010

 

Содержание

Введение ……………………………………………………………………….
1. Исходные данные……………………………………………………………
2. Принципы функционального зонирования……………………………...
3. Организация транспортной сети……………………………………………
3.1 Центры культурно-бытового обслуживания  ……………………………
4. Планировочная организация селитебной  территории города…………..
4.1 Территориальный подход в  градостроительстве………………………
4.2 Планировочная структура города………………………………………….
5. Система озеленения города………………….. ……………………………
5.1 Классификация объектов озеленения ..………………………………….
5.2 Объекты озеленения общего  пользования………………………………..
5.3 Основные элементы структуры озеленения города……………………
5.4  Планирование системы озеленения  города………………………………
6.  Функционально-планировочная организация городского парка………...
6.1 Расчет площади городского  парка…….………………………………...... 7. Архитектурно-планировочная  организация городских парков…………...
Заключение…………………………………………………………………….. Литература……………………………………………………………………. Приложения……………………………………………………………………

 

 

 

 

 

 

 

Введение

    Градостроительство является комплексной и многосторонней деятельностью по формированию населенных мест и систем расселения.  Оно охватывает сложную совокупность общественно-экономических, строительно-технических, архитектурно-художественных, санитарно-гигиенических проблем. Упорядочению планировки и застройки городов служат регулярная планировка (прямоугольная, радиально-кольцевая, веерная и др.), учет местных условий, строительство архитектурных ансамблей, ландшафтная архитектура и т. д.

    Градостроительное проектирование направлено на комплексную организацию материально-пространственной среды общественной жизнедеятельности в поселениях и районах расселения. Оно формирует условия для труда, быта и отдыха населения, организации общественного производства, сохранения и улучшения окружающей среды путем рациональной планировочной организации территории, согласованного взаимного размещения производственных комплексов, жилых районов и других градостроительных объектов.

    Основные задачи современного градостроительства - создание городов и поселков, имеющих индивидуальный облик, решение городских экологических проблем, преодоление монотонности типовой застройки, сохранение и научно обоснованная реконструкция старых городских центров, бережное сохранение и реставрация памятников культуры, их сочетание с современными зданиями.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Исходные данные

 

Проектируемый нами город состоит из следующих зон: селитебной, промышленной и зоны внешнего транспорта. Кроме того имеется река, протяженностью 17  км.

Селитебная зона расположена  в центральной части города, она  занимает основную  его часть. В ней локализуется  быт и повседневный отдых горожан.

Промышленная зона имеет удобную связь с селитебной зоной. Она разбита на несколько территорий, которые расположены в северной части города, вынесены на окраины и удобно связаны с внешним транспортом.

Зона внешнего транспорта расположена в западной части города и проходит рядом как с селитебной зоной, так и промышленной зоной. Протяженность этой зоны 29 км.

В черте города протекает река, которая имеет направление русла с юга на север.

См. приложение №1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Принципы функциональной организации города

      Одним из основных принципов рациональной территориальной организации города является его функциональное зонирование. Это означает дифференциацию территории города по характеру и типу ее использования. В основе функционального зонирования - стремление создать наиболее эффективные условия реализации основных форм жизнедеятельности городского населения - труда, быта и отдыха - предъявляющих специфические требования к организации городского пространства.

В  число главных задач  функциональной организации территории города  исходя из необходимости создания наилучших условий для труда, быта и отдыха населения включают: согласованное размещение основных функциональных частей города - зон производства, жилищ, общественных центров и зон отдыха относительно друг друга, создание удобных связей между ними; структурную организацию каждой зоны, т.е. организацию в селитебной зоне системы жилых районов и микрорайонов, в производственной  - промышленных районов, научно-технических комплексов  и предприятий, в зоне отдыха – районов и комплексов кратковременного и длительного отдыха. Территория водного и железнодорожного транспорта должна обеспечить удобство сообщения жилых районов с вокзалами и пристанями без излишних пешленныресечений железнодорожными путями селитебной территории. Главным санитарным требованием является размещение селитебной зоны  с наветреннной стороны относительно промышленных зон и выше по течению реки.

Проектируемый нами город  имеет площадь 52 км². Численность населения этого города составляет 380000 человек. ( Ч= S_{селитеб} / 100= 38000000м²/ 100). Он состоит из следующих зон: селитебной, промышленной и зоны внешнего транспорта. Кроме того имеется река, протяженностью 17   км, которая находится в черте города. 

 Селитебная зона расположена  в центральной части города, она  занимает основную  его часть. Она разделяется рекой на две части.  Она предназначается для размещения жилищного фонда, общественных зданий и сооружений. Здесь располагаются научно-исследовательские, проектные институты, отдельные коммунальные, промышленные и другие объекты, не требующие устройства санитарно-защитных зон. В пределах этой зоны размещены пути внутригородских сообщений, площади, парки, сады, бульвары и другие места общего пользования. В ней локализуется  быт и повседневный отдых горожан. Ее площадь составляет 38 км².

Промышленная зона имеет удобную связь с селитебной зоной. Она разбита на несколько территорий, которые  расположены в северной части города, вынесены на окраины  и удобно связаны с внешним транспортом.  Здесь размещены промышленные предприятия и комплексы научных учреждений со связанными с ними опытными производствами. Она занимает площадь равную 14 км².  

 Зона внешнего транспорта  расположена в западной части  города и проходит рядом как  с селитебной зоной, так и  промышленной зоной. Протяженность  этой зоны 29 км.

В черте города протекает  река, которая имеет направление  русла с юга на север и которая разделяет селитебную территорию на две части.

См. приложение 2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Организация транспортной сети города

 

Улично-дорожная сеть города и городской транспорт формируются  как единая система, объединяющая город в целостный функционально–планировочный комплекс. Ее структура определяется размерами города и его планировочной организацией, а задачи формирования исходят из необходимости установления взаимосвязей между различными частями городской территории – функциональными зонами, районами, центрами.

Решение этих задач, направленных на обеспечение наименьших затрат времени  населением на доступность мест приложения труда, общественных центров, мест отдыха, других основных фокусов тяготений, установление кратчайших связей между  ними - главная цель проектирования  транспортной сети города.

Транспортная сеть состоит  из низовой сети – подъездов к  домам, проездов и живых улиц, имеющих  местное значение, и системы магистральных  улиц и дорог, связывающих жилые  районы с центром города, с местами  приложения труда, вокзалами, городскими и районными стадионами  парками, специализированными центрами обслуживания, а также друг с другом. Система магистральных улиц и дорог  - каркас всей транспортно-планировочной организации города.

Категории магистральных  улиц и дорог:

Скоростные дороги – обеспечивают транспортную связь между районами крупнейшего или крупного города и между городами и другими населенными пунктами с развязкой движения транспорта на пересечениях в разных уровнях.

Магистральные улицы  и дороги общегородского значения – подразделяются на улицы и дороги непрерывного движения (транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами, а также со скоростными дорогами в пределах города) и регулируемого движения (транспортная связь в пределах города между жилыми, промышленными районами и общественными центрами, а также с магистральными улицами непрерывного движения с устройством пересечений с другими улицами в одном уровне).

Магистральные улицы  и дороги районного значения – обеспечивают транспортную связь в пределах района и с магистральными улицами общегородского значения с устройством пересечений с другими улицами в одном уровне.

Улицы и дороги местного значения – подразделяются на жилые улицы для транспортной и пешеходной связи жилых микрорайонов и групп жилых зданий с магистральными улицами районного значения, дороги промышленных и коммунально-складских районов, а также пешеходные улицы и дороги для связи с местами приложения труда, учреждениями обслуживания, местами отдыха и остановками общественного транспорта.

Транспортная сеть проектируемого нами города  запланирована исходя из данной выше классификации.  Для того, чтобы обеспечить взаимосвязь города с другими городами, взаимосвязь всех зон города, микрорайонов между собой, центров, мест отдыха и других не менее важных мест. На плане приведены следующие категории дорог: скоростная дорога, которая проходит за пределами города, магистральные дороги общегородского значения, которые объединяют отдельные части промышленной зоны между собой и связывают ее со скоростной дорогой, а также магистральные дороги, соединяющие отдельные микрорайоны между собой и с магистральными дорогами общегородского значения. См. приложение 3

 

 

 

1. Центры культурно-бытового обслуживания

В практике градостроительства наряду со специализированными центрами города создается обширная сеть общественных зданий обслуживающего назначения. Сеть обслуживания представляет собой комплекс однородных по функциям учреждений, равномерно расположенных по территории города и обслуживающих отдельные его  элементы. Это, например, сети учреждений образования, здравоохранения, торговли, общественного питания и т.д.

Общественные центры - здания, в которых размещают обслуживающие учреждения разного назначения, группирующиеся в комплексы. Городские центры, центры жилых районов и микрорайонов, центры в местах приложения труда и зон отдыха составляют систему центров, которая должна быть органически связана архитектурно-планировочной структурой города. Организация обслуживания населения и создание стройной системы культурно-бытовых учреждений города составляют одну из важнейших проблем градостроительства. Ее решение создает наиболее комфортные условия проживания в городе, позволяет удовлетворять разнообразные потребности населения при разумном использовании времени.

Учреждения обслуживания города должны быть организованы в  единую систему, охватывающую селитебные территории, места приложения труда  и зоны массового отдыха с учетом особенностей обслуживания в каждой из этих зон и их взаимосвязи.

В нашей стране культурно-бытовое  обслуживание населения организуется по ступенчатой системе. Население  пользуется теми или иными учреждениями повседневно, периодически или эпизодически. В связи с этим и характером учреждений определяются ступени обслуживания, которые представляют собой взаимосвязанную систему общегородского, районного и микрорайонного обслуживания. Важнейший принцип ступенчатой организации обслуживания – совместное размещение учреждений в общественном центре.

Каждая ступень обслуживания, как правило, соответствует структуре  городской застройки: повседневное обслуживание сосредотачивается в  микрорайоне, периодические – в  жилом районе, эпизодическое имеет  общегородское значение.

Первая ступень - учреждения повседневного обслуживания населения, которые размещаются в микрорайоне из расчета не выше 5-7 мин ходьбы от наиболее отдаленных жилых домов. Это соответствует пешеходной доступности в пределах 500м или геометрическому радиусу обслуживания около 500 м.  К повседневному обслуживанию относятся: детский сад,  общеобразовательная школа, столовая-кафе, продовольственный магазин с отделом промтоваров,  жилищно-эксплуатационная контора, парикмахерская, аптека и др.

Вторая ступень объединяет учреждения периодического обслуживания населения, которые размещаются в жилом районе  из расчета 15-20 мин ходьбы, что соответствует пешеходной доступности в пределах 1500 м. ( районные административные учреждения, кинотеатры, клубы, спортивные сооружения, библиотеки, магазины)

Третья ступень – это учреждения эпизодического обслуживания общегородского значения, размещение которых ограничивается лишь временем транспортной доступности. Учреждения эпизодического пользования обслуживают население всего города. Сюда относятся административно-деловые учреждения, театры, крупные кинотеатры и библиотеки, музеи, специализированные магазины, рестораны и др.

Система общественных центров  в проектируемом нами городе полностью  соответствует вышеперечисленной  классификации. Здесь имеется три ступени обслуживания – повседневная, периодическая и эпизодическая. Город состоит из 5 районов и 12 микрорайонов.

Общественные центры размещены  в геометрических центрах районов, чтобы обеспечить максимальную зону обслуживания,  имеется транспортная связь с соседними районами и  центром города, с промышленной зоной  и зоной отдыха. См. приложение 4

 

 

4. Планировочная организация селитебной территории города
1. Территориальный подход в градостроительстве

Основа формирования всех градостроительных объектов – территория, характеризуемая размерами и  формой, местоположением, природными и  антропогенными свойствами и ресурсами. Территория составляет основу градостроительной  деятельности на любом уровне, предоставляя пространство для формирования градостроительных  объектов и обуславливая в силу своих  специфических качеств, характер принимаемых  градостроительных решений.

Градостроительная деятельность направлена на рациональное градостроительное  освоение территории, принципом которого является максимальная эффективность  использования территориальных  ресурсов. Градостроительное освоение территории выражается в строительстве  зданий и сооружений, прокладке дорог  и инженерных коммуникаций, инженерной подготовке, благоустройстве, в мероприятиях по улучшению окружающей среды.

Все градостроительные системы  организованы территориально. Их структура  определяется составом и территориальными связями элементов. В общем виде элементы могут быть определены как  территориальные единицы, обладающие каким-либо признаком – функциональным, планировочным, природным.

Имеется два подхода к  определению элементов. Первый по характеру  расположенных на территории физических объектов, второй  - по показателям  целостности территории. В первом случае используется понятие зона –  территориальный элемент градостроительной  системы, характеризуемый размещением  на нем однотипных градостроительных  или природных компонентов. Во втором случае в градостроительстве используются понятия район и комплекс. Понятие, район, определяет отличающуюся по каким-либо признакам относительно целостную и автономную единицу. Понятие, комплекс, также характеризует территориальную целостность, одновременно указывая и на высокую степень функциональной или композиционной целостности объекта.

Для описания территориальных  структур в градостроительстве используется также ряд взаимосвязанных понятий: узел, ось, ядро, периферия, сеть.

Центр (узел)  - функциональный или композиционный фокус градостроительной системы. Одновременно – точка концентрации какого-либо признака.

Функциональные  оси, как правило, связаны с линиями коммуникаций. В масштабе города речь идет о транспортных осях, линейно развивающихся общественных центрах. В региональном масштабе используется понятие «ось расселения» - линейная концентрация населенных мест вдоль коммуникаций.

Понятие композиционная ось также используется на всех уровнях проектирования. "Например, река как ось композиции города.

ядро  градостроительной системы - участок территории с концентрацией признака системы в целом. Ядро города представлено центральным районом, ядро системы расселения - главным городом и окружающей его территорией. Ядру системы противостоит периферия.

Сеть - группа объектов точечного или линейного характера, упорядочение размещенная на рассматриваемой территории: сеть учреждений культурно-бытового обслуживания, транспортная сеть.

 

 

 

4.2 Планировочная  структура города

Планировочная структура выражает территориально-пространственные отношения между элементами (частями) градостроительных систем и отражает тем самым строение системы. В зависимости от масштабов и характера системы в качестве ее элементов могут рассматриваться различные материальные объекты. Так для жилого района - это жилые дома и группы домов, учреждения общественного обслуживания, озелененные площадки отдыха, транспортные проезды. Рассматривая планировочную структуру города, мы оперируем более крупными элементами: жилые и производственные комплексы, общественные центры и городские парки, транспортные сети. Таким образом, по мере укрупнения объекта растет степень генерализации его элементов.

Градостроительные системы характеризуются различной  планировочной структурой: составом и территориальным соотношением элементов. Структура может быть описана в показателях размеров и «геометрии» планировочных элементов, а также свойств материальных объектов (застройки, инженерного оборудования, благоустройства), формирующих эти элементы. Планировочная структура характеризует средства, использованные проектировщиком.

Оценка эффективности  градостроительного решения требует  комплексного рассмотрения планировочных и функциональных характеристик объекта. Это создает необходимость описания функциональной и планировочной организации градостроительных систем едиными понятиями. Такая возможность обуславливается территориальностью обеих систем.

Комплексный функциональный и планировочный анализ оперирует такими сопоставимыми категориями, как функциональные и планировочные оси, узлы, зоны, функциональное и планировочное районирование, границы социально-территориальных и планировочных систем.

Планировочная компоновка объектов - взаимное размещение различных объектов в пространстве и формирование их связей - выражается в геометрии городских планов и схем расселения.

 

См. приложение 5

5. Система  озеленения города

5.1 Классификация объектов озеленения

При формировании систем озеленения необходимо, чтобы  размещение ее объектов было тесно увязано с планировочной структурой города. В идеально запланированном городе система озеленения должна органично «вплетаться» в структуру города, а природный ландшафт — быть основой ее планировки.

По территориальному признаку озелененные пространства делят на внутригородские, находящиеся в пределах административных границ города и объекты, расположенные за пределами городской застройки в зеленой, или пригородной зоне.

По функциональному  назначению объекты озеленения разделяют на следующие группы:

общего пользования — общегородские и районные парки, специализированные парки; городские сады и сады жилых районов, межквартальные или при группе жилых домов; скверы на площадях, в отступах застройки; бульвары вдоль улиц, пешеходных трасс, на набережных;

ограниченного пользования — на участках жилых домов, детских учреждений, школ, вузов, техникумов, культурно-просветительных учреждений и т.д.

специального назначения - магистрали и улицы; водоохранные, ветрозащитные, противоэрозионные насаждения; насаждения кладбищ; питомники, а также объекты, расположенные в пригородной зоне, на участках санитарно-защитных зон вокруг промышленных предприятий.

Насаждения общего пользования - доступные всем жителям  города и приезжим, насаждения, защищающие от пыли, избыточной солнечной радиации, создающие комфортные условия для кратковременного и продолжительного отдыха, занятий физкультурой и спортом, проведения культурных и зрелищно-развлекательных мероприятий.

Степень озеленения города, его привлекательность во многом определяются количеством и состоянием зеленых насаждений общего пользования.

Насаждения ограниченного  пользования предназначены для  занятий на открытом воздухе физкультурой и спортом, для игр детей, лечебных и профилактических процедур, отдыха в перерывах между работой.

Зеленые насаждения специального назначения создают для  сокращения неблагоприятного воздействия промышленности и транспорта на окружающую среду. В зависимости от поставленной цели (защита от загрязнений, ветра, снежных и песчаных бурь; создание барьера для распространения огня, дыма, шума, селевых потоков; снижение испарений водоема и т.д.) выбирают прием размещения и инструкцию посадок, а также ассортимент растений.

 

 

5.2 Объекты озеленения общего пользования

Наибольший удельный вес посещений падает на объекты  озеленения общего пользования, предназначенные для массового отдыха населения и оздоровления городской среды. Наиболее крупными по площади из них являются: городские парки и парки культуры и отдыха, спортивные и детские районные парки, лесопарки, зоологические и ботанические парки.

Места размещения объектов озеленения общего пользования  стараются  называть с организацией культурно-бытового обслуживания. При этом выделяют:

при группе жилых  домов — двор-сад   (первичный   элемент   системы);

в микрорайоне  — микрорайонный сад, межквартальный сад (повседневное обслуживание населения);

в   жилом   районе   —   сад   жилого   района   со   спортивной   базой   (элемент периодического обслуживания);

В административных и планировочных районах крупных городов, а также в городе — парки планировочных районов и стадионы, городские парки, спортивные комплексы (элементы эпизодического обслуживания).

Внутри города озелененные улицы, скверы, бульвары и набережные дополняют и связывают всю систему объектов.

 

 

5.3 Основные элементы системы озеленения города

Городской парк — зеленый массив с небольшим количеством сооружений по обслуживанию населения, предназначен для прогулок, отдыха, отдельных зон развлечения.

Детский парк — предназначен для игр, развлечений, физкультурных занятий школьников в условиях природного окружения.

Спортивный парк (стадион) — комплекс спортивных и  физкультурных сооружений   различных  типов   и   размеров,  размещенных  среди   зеленых   насаждений включающий  также  места  для  кратковременного  отдыха   и  отдельные  объекты культурно-просветительного и бытового обслуживания посетителей.

Дендрарий  —  самостоятельная  территория  в  системе  зеленых   насаждений города или коллекционный участок ботанического сада, парка или питомника, предназначенный для  проведения научных работ по акклиматизации и  интродукции различных видов деревьев и кустарников. Используется для широкого показа растений с просветительными целями.

Мемориальный  парк — территория, на которой размещены монументальные архитектурные сооружения - мавзолеи, пантеоны, музеи, скульптурные группы, обелиски и памятники.

Парк развлечений  — озелененная территория, на которой  размещены  увлекательные устройства и аттракционы, способствующие «разрядке» человека, создаются условия для разнообразного отдыха посетителей различных категорий и возрастов.

Парк тихого отдыха и прогулок предназначен для пассивного отдыха и прогулок среди природного окружения. Отличается высокими комфортными условиями и декоративными достоинствами пейзажа. Немногочисленные обслуживающие сооружения размещают недалеко от входа.

Насаждения на городских улицах — рядовые посадки деревьев на специальных полосах между проезжей частью и тротуаром, полосы кустарников и живых изгородей, групповые посадки, разделительные газонные полосы, технические полосы для размещения инженерных коммуникаций, зеленые островки регулирования движения. Предназначены для защиты пешеходов и зданий от шума, пыли, избытка солнечной радиации, т.е. улучшения санитарно-гигиенических условий на улице и внутри зданий.