Исследование рекреационного потенциала Новоорского района Оренбургской области

Содержание 
 

Введение 
 

     Экологический туризм является одним из наиболее динамично развивающихся сегментов  туристского бизнеса, способствующего  не только сохранению природных ландшафтов и ресурсов, но и важным фактором социально-экономического развития территории.

     Постепенный переход от неорганизованного отдыха на природе к экологическому туризму  можно рассматривать в ряду значительных современных начинаний, направленных на решение острейших экологических  проблем как одно из мероприятий, обеспечивающих оптимальное природопользование. В связи становится актуальным вопросы развития экологического туризма как одного из наиболее приоритетных направлений при реализации концепции устойчивого развития туризма в XXI веке.

     Следует отметить широкую познавательную сущность экотуризма. Правильно спланированный и организованный экотуризм может стать одним из инструментов экологического просвещения, как туристов, так и местного населения.

     Стремительно  увеличивающийся спрос на экотуризм также связан с усилением урбанизации, формирующей городской образ жизни, изолирующий человека от природного окружения, что неизбежно приводит к проблеме несоответствия среды обитания человека его физиологическим и психологическим потребностям.

     Природа Оренбургской области предоставляет большие потенциальные возможности для развития экологического туризма. В Оренбургской области имеются районы, представляющие большую эколого-культурную ценность. В их число входит и Новоорский район. Серьезным ограничением для развития экотуризма в районе является высокая чувствительность экосистем к антропогенным воздействиям, их хрупкость.

     Развитие экологического туризма в Новоорском районе не только возможно, но и необходимо. Для Новоорского района это эффективный путь решения проблемы, которая долгие годы казалась неразрешимой: как сочетать интересы человека и природы, не причинив ущерба ни одной из сторон. Экологический туризм предлагает уникальное решение, которое обеспечит рабочие места и стабильно высокие доходы населения и сохранит в неприкосновенности природу.

      Актуальность  данной работы заключается в необходимости  поиска новых рекреационных ресурсов для развития туристской деятельности в Новоорском районе.

     Целью данной работы является исследование рекреационного потенциала Новоорского района Оренбургской области и разработка рекомендаций по совершенствованию его использования.

     Для реализации поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

• раскрыть сущность и содержание речного туризма;
• показать особенности снаряжения в речном туризме;
• рассмотреть основы безопасности речного туризма;
• изучить характеристику Новоорского района;
• проанализировать исторические природные объекты территории;
• проанализировать растительный и животный мир района;

      – разработать рекомендации по совершенствованию использования рекреационного потенциала Новоорского района.

      Объектом  исследования данной работы является территория Новоорского района.

      Предметом исследования является рекреационный  потенциал Новоорского района.  

       1 Теоретические аспекты речного туризма 

      1.1 Сущность и содержание  речного туризма 
 

      Речной туризм – один из видов экстремального туризма, который заключается в преодолении маршрута по речной поверхности определенной сложности и длины. Существует несколько видов речного туризма, отличающихся друг от друга способом приведения в движение транспортного средства: рафтинг, каякинг, парусный туризм.

      Рафтинг – это сплав по порожистым рекам на больших надувных бескаркасных судах – рафтах, которые обладают большой плавучестью, надежны, приводятся в движение силой течения воды, устойчивы на воде и удобны для размещения группы туристов (4-12 человек).

      Рафтинг принципиально отличается от других видов водного туризма как  видом судна, на котором производится сплав, так и идеологией. Рафтинг является коммерческим видом сплава, т.е для участия в сплаве не требуется никакого предыдущего опыта. Достаточно оплатить тур, и вы в группе. Соответственно реки для рафтинга должны быть легко доступны, т.е к ним проложены дороги на старт и финиш маршрута.

      Согласно  Международной классификации сложности  препятствий каждому участку  бурной реки (вплоть до отдельного порога) присваивается одна из шести категорий: чем выше номер, тем серьезнее  и опаснее препятствия, а значит и рискованнее маршрут.

      Туры, рассчитанные на людей без специальной подготовки, не предполагают преодоления препятствий выше третьей категории, которая хотя и не исключает вероятность экстремальной ситуации, но ничем серьезным, кроме как выбросом адреналина в кровь, не грозит. А кому требуется адреналин в больших количествах, предлагаются специальные туры и даже экспедиции, однако на участие в подобных приключениях, решаются путешественники, имеющие в личном зачете не один спуск по бурным рекам.

      Во  время сплава туристы сидят на бортах рафта и гребут веслами под руководством инструктора, присутствие которого в рафте является для коммерческого сплава обязательным. На несложных маршрутах туристы могут не иметь опыта водных походов. Инструктор отдает простые команды, касающиеся направления работы веслами, которые участники сплава должны постараться максимально точно и синхронно выполнить. На сложных маршрутах гидами нередко выступают приглашаемые турфирмами спортсмены.

      Популярность  того или иного маршрута складывается из нескольких факторов, и не менее важными, чем получение бурных эмоций от самого прохождения порогов, являются наличие природных, культурных или исторических достопримечательностей, удобство доставки к началу маршрута, комфорт при использовании снаряжения и оборудования. Рафтинг  – это не только гребля, это и остановки в живописных местах со всеми атрибутами туристской жизни: с приготовлением пищи на костре, ночевками в палатках. Обычно рафтинг – туры это многодневные путешествия. Для тех, кто только начинает знакомство с этим видом отдыха, организуются туры выходного дня.

      Основными центрами проведения рафтинг-туров являются Алтай, Карелия и Кавказ. Существуют интересные маршруты по рекам Кольского полуострова, Якутии, Восточной Сибири, Дальнего Востока, программа которых позволяет не только поработать веслами, но и познакомиться с красотой диких и заповедных районов нашей страны. Урал, на протяжении многих лет у индивидуальных туристов является одним из самых популярных мест для организации речных путешествий и отличающийся большим разнообразием маршрутов, представлен сейчас преимущественно турами по рекам с несложными препятствиями или даже с их отсутствием.

      Рафтинг можно подразделить  на туристские, спортивные, походные.

      При сплавах по спокойным рекам, 1-й и 2-й категории, не нужна специальная подготовка. Вполне достаточно, если в команде присутствует только один специалист, который сможет безопасно провести всю группу.

      Рафтинг спортивный – целая система состязаний, различных категорий сложности, в которую включен целый ряд требований и нормативов для обеспечения безопасности. Спортивный рафтинг менее интересен для турфирм.

      Рафтинг походный – совмещает в себе признаки туристского и спортивного отдыха. Для этого типа используются различные виды рафтов, а сам сплав длится не один день, прерываясь лишь на ночной отдых на берегу. Поэтому необходимо уделить большое внимание безопасности лагерей отдыха, т.к. могут появиться дикие звери.

      Гребец  должен, сидеть на борту ступнями, или подъемом касаясь надувного дна. Во время сплава традиционно используются три способа гребли: распашными веслами, установленными на специальной раме, канойный  и комбинированный, когда гребцу распашными веслами помогают как минимум два каноиста.

      Реки, подходящие для сплавов, делятся  на 6 категорий сложности. Категории 1-2, это несложные, широкие и ясные протоки, рафтингом здесь могут заниматься даже новички. Категория 3-я, уже относится к сложным, сильные водовороты и потоки. Категория 4 и 5 – сложные реки, это многочисленные пороги и бурный поток воды. Категория 6-ая самая сложная, она исключительно для мастеров рафтинга.

      Выбирая маршрут для сплава, нужно ориентироваться  на уровень своей подготовки. На территории Российской федерации находится большое количество рек, подходящих для сплавов.

      Каякинг – это относительно молодой вид активной деятельности на воде с использованием небольшого одноместного, реже двухместного, судна – каяка.

      Изначально  каяк – это небольшая промысловая лодка народов Камчатки, представлявшая из себя обтянутый кожей решетчатый остов. Гребец пристегивался к лодке с помощью ремня и управлял каяком с помощью однолопастного весла. На таких лодках обычно охотились на морского зверя или рыбачили. Сегодняшний каяк служит уже совершенно другим целям – это средство для активного отдыха, спорта и туризма.

      Сегодня каякинг – один из тех видов  спорта и туризма, который не нарушает целостность экосистем и осуществляется с целью более глубокого понимания  местной культуры и природной среды.

      В современной классификации различают  следующие виды каякинга:

      Прогулочный каякинг – это прогулки по гладкой воде (озера, равнинные реки) на быстроходных устойчивых каяках с целью расслабления, отдыха. Прогулочный каякинг становится все более популярным у туристов и его с успехом берут на вооружение продвинутые отели в экзотических странах. Если тот же отдых происходит вдоль береговой линии моря – то это уже морской каякинг;

      Каякинг на бурной воде – связан с преодолением препятствий в водном потоке, будь то горная река, пороги или их элементы в равнинных реках или морских водах. В каякинге на бурной воде выделяют два основных типа:

      1. Родео (фристайл) – это наиболее  быстро развивающийся вид каякинга, основанный на выполнении акробатических элементов. Обычно эти элементы выполняются в бочке – участке пенного противотока за сливом, или на валу – стоячей волне в русле. Обилие элементов просто поражает воображение: здесь есть и задачи для новичков, и фигуры, доступные лишь единицам мастеров.

      2. Сплав ориентирован на то, чтобы  пройти технически сложные участки  на реках. В свою очередь,  сплав также имеет несколько  разновидностей:

      – Экспедиционный сплав основан на длительном, многодневном автономном прохождении определенных участков рек, обычно в отдаленных от цивилизации районах. В связи с тем, что ожидать помощи неоткуда, очень сложных с технической точки зрения препятствий в этом виде сплава обычно нет. Все снаряжение перевозится также только на каяках. Для некоторых рек экспедиционный сплав – единственный способ прохождения.

      – Экстремальный сплав проходит обычно на технически сложных участках рек, но при этом каякерам обеспечивается группа поддержки и спасатели на берегу.

      – Игровой сплав близок к родео, в нем имеются элементы фристайла на относительно несложном участке реки. Каяки для игрового сплава так же аналогичны каякам для родео.

      В программы международных спортивных соревнований входят следующие виды каякинга:

      – Гребной слалом – суть его в том, чтобы на бурном участке реки пройти путь между вешками за максимально короткое время. В программу Олимпийских игр гребной слалом был включен в 1992 году.

      – Гребля на байдарках и каноэ – классический олимпийский вид спорта на гладкой воде, важна наиболее высокая скорость по прямой.

      – Скоростной спуск – популярный в Европе и Америке, но практически не развитый у нас вид соревнований, заключающийся в том, чтобы пройти бурный участок реки вниз по течению "наперегонки".

      – Канополо – вариант водного поло на каяках.

      Парусным  спортом называется вид спорта, в котором участники соревнуются между собой на парусных лодках или судах, которые приводятся в движение за счёт силы ветра. Парусный туризм – тот же парусный спорт, но не обязательно с элементами соревнования и без призов.

      Парусный  спорт, а позже туризм появился в странах, где географическое положение способствовало развитию этого вида активного отдыха. В России парусный речной туризм развит слабо в силу отсутствия большого количества степных рек пригодных для занятия этим видом туризма. 

      В последние годы у нас в России, да и в других странах наблюдается рост популярности речного туризма. Развитию речного туризма способствуют следующие факторы: только в нашей стране существует более 40 тысяч рек длиной более 10 км, поэтому каждая туристская группа может выбирать водный маршрут в соответствии со своими интересами и туристской квалификацией; в свободной продаже появились относительно недорогие туристские суда различных типов и конструкций; широко распространено самодеятельное конструирование и изготовление водного туристского снаряжения; на рынке туристских услуг присутствуют фирмы, специализирующиеся в сфере речного туризма; выпущено достаточное количество специальной литературы по водному туризму и разработано много маршрутов различной категории сложности; происходит дальнейшее развитие транспортной системы, обеспечивающей подвоз и заброску туристов со снаряжением к началу речных маршрутов. [1]  
 

      1.2 Снаряжение для  речного туризма 
 

      Для занятия речным туризмом используются различные виды судов: сплавной катамаран, байдарка, каяк, каноэ, рафт.

      Сплавной  катамаран – небольшое, разборное судно, используемое в речном туризме, состоящее из двух надувных корпусов, соединённых каркасом (рамой), как правило, изготовленным из дерева или металла (преимущественно дюралюминий). Наиболее распространены двух- и четырёхместные катамараны. Реже встречаются шести- и восьмиместные версии. Основное назначение сплавного катамарана – сплав по бурным, порожистым рекам.

      Байдарка – маломерное лёгкое запалубленное судно, приводимое в движение, главным образом, мускульной силой человека. В качестве движителя байдарки используется двулопастное весло, использование которого является признаком, отличающим байдарку ото всех иных типов гребных судов. Гребцы сидят один за другим, лицом по направлению движения.

      Конструкционных различий между каяком и байдаркой  не существует, однако в русском  языке устоялось слово «байдарка» для разборных каркасных, карскасно-надувных и надувных байдарок, а слово «каяк» для неразборных и сборных пластиковых байдарок. В английском языке оба этих типа лодок обозначаются одним словом: англ. kayak.

      Главные различия каяка и каноэ заключаются в посадке гребца (на каноэ гребут стоя на колене), способе гребли (на каяке гребут двухлопастным веслом, а на каноэ – одной лопастью), разная ширина лодки (у каноэ шире) и форма «очка» (посадочного места).

      В переводе с английского raft – это  плот. По сути дела, рафт представляет собой большую надувную лодку, только более подготовленную для водного  похода. Изначально под словом рафт подразумевался надувной спасательный плот. Ещё в конце 90-х годов в Карелии можно было увидеть людей, катающихся на пороге на таком рафте.

      Однако  для сплавов по рекам такая  конструкция (форма круглая или  в виде правильного многоугольника) не была предназначена. После внесения соответствующих изменений рафт вытянулся и получил определённую степень манёвренности. Кроме этого, на бортах такого рафта можно было сидеть гребцам, что сделало его полноценным маломерным судном. Дальнейшие изменения коснулись придания рафту жёсткости, поднятию носовой части для улучшения манёвренности и проходимости поверх камней и брёвен, а также прочим улучшениям, например, крепление для ноги на днище рафта, появление так называемых банок – надувных поперечных вставок, за которые в случае опасности можно было ухватиться.

      Большее значение в речном туризме имеет  экипировка. Каждый путешественник должен надеть индивидуальные средства защиты: спасательный жилет и шлем. Это тот минимум, который обязана предоставить турфирма (организатор сплава) туристам. Даже имеет смысл задуматься и о дополнительной экипировке. Для ледяной воды горных рек может пригодиться гидрокостюм, удобная обувь – специальные ботинки на ребристой резиновой подошве.

      Важнейшим фактором в выборе одежды для сплава является быстрое высыхание на воздухе и хорошие теплоизоляционные качества. Начинать следует со спасательного жилета, так как он необходим в обязательном порядке. Важно чтобы жилет плотно сидел на теле, не мешал грести. Нужно помнить – никакой жилет не заменит умение плавать.

      Близость  камней в сочетании со скоростью  потока, до лопасти весел, иногда оказываются  в непосредственной близости от головы – это далеко не все причины, для  того чтобы надеть на голову защитный шлем.

      Дальнейшая  экипировка зависит от условий сплава. На горных реках необходим неопреновый гидрокостюм, брызговая куртка, неопреновая обувь и защитные брюки с накладками на коленях, бедрах и голени.

      Самый распространенный вариант гидрокостюма – полукомбинезон без рукавов с глубокой проймой и молнией на груди. Коленные и бедренные накладки важные при сплаве в каяке. Костюм выбирают строго по размеру, в мокром состоянии он немного растягивается, а полостей между телом и неопреном быть не должно. Брызговая куртка одевается поверх неопренового костюма и защищает от брызг руки и плечи.

      Большое значение для успешного сплава имеет  упаковка снаряжения. Для одежды удобны так называемые драйбэг – герметично закрываемые мягкие мешки, снабженные ручками для переноски или  рюкзачными лямками. Используют и жесткие полиэтиленовые бочки с герметичной крышкой. [2] 
 

      1.3 Основы безопасности  речного туризма 
 

      Одним из важнейших элементов речного туризма является безопасность на воде. Речной туризм является экстремальным видом туризма, соответственно может быть опасен для здоровья. Само понятие безопасность речного туризма, является одной из самых важнейших составляющих.

      Решаясь на преодоление препятствий водного  маршрута, нужно обеспечить безопасность всех членов группы.

      Обеспечение безопасности на маршруте требует, кроме индивидуального овладения техническими приемами водного сплава, также серьезного осознанного психологического настроя, группового мышления и действий на маршруте, тщательного выбора личных и групповых средств безопасности. Главное же – умение все это применить на практике в экстремальных условиях.

      Для выхода из аварийной ситуации с наименьшими  потерями каждый член группы, экипаж, а  при необходимости и вся группа, должны совместными действиями в  кратчайшие сроки после аварии доставить  на берег плавательное средство, снаряжение, пострадавших и всех членов группы, для оказания медицинской помощи.

      Каждый  без исключения участник сплава должен быть психологически и технически готов  к перевороту, владеть способами  возврата средства сплава в рабочее состояние (на киль), уметь без паники (исчерпав все возможности работы в посадке) покинуть средство сплава и самостоятельно или с помощью группы выбраться на берег.

      Каждый  участник сплава и группа в целом  должны знать и практически уметь  преодолевать аварийные ситуации. Умение совместными действиями обеспечить безопасность новичкам.

      Сложные препятствия преодолеваются на разгруженных плавательных средствах после осмотра и организации страховки. Каяк ставится на киль за секунды, катамаран за 10-30 секунд в зависимости от характера реки и положения членов экипажа.

      Переворот байдарки или катамарана  не считается  аварией, пока экипаж самостоятельно справляется  и самостоятельно выходит из возникшей  ситуации.

      Важнейшую роль при возврате плавательного средства “на киль” играет посадка. Посадка должна обеспечивать надежное крепление спортсмена к средству сплава и быстрый выход из  нее при необходимости.

      Для прохождения сложных маршрутов, необходимо оборудовать плавательное средство для каждого участника индивидуально с применением всего технического арсенала. При расклинивании между средством сплава и препятствием, при зависании в посадке под водой с потерей сознания могут погибнуть люди. Оптимально было бы создать такую посадку, из которой бы потерявшего сознание гребца вымывало, но не выбрасывало активно работающего. Ведь отловить плывущего отдельно от плавательного средства, даже потерявшего сознание, человека намного легче, чем находящегося под плавательным средством, подверженного ударам по донным камням и часто невидимого под водой.

      В зависимости от опыта, технической  подготовки, уверенности в себе и  своем плавательном средстве, психологического настроя, каждый спортсмен должен лично регулировать жесткость своей посадки.

     Для обеспечения безопасности в речном туризме в обязательном порядке необходимо проводить инструктаж по технике безопасности и о правилах поведения  в чрезвычайных ситуациях. Обязательное наличие  у каждого члена экипажа индивидуальные средства защиты: спасательные жилеты, защитные шлемы, ремни безопасности, комплект для оказания первой помощи и спасательные сумки. Одежда и обувь должны быть удобными. [3]

     Таким образом, в первой главе было изучено понятие речного туризма, показаны особенности снаряжения, также были рассмотрены основы безопасности в речном туризме. Речной туризм – это захватывающие приключения, выброс эмоций, победа над водной стихией, и в какой-то степени над собой, это сплочение участников похода в команду единомышленников, но это никак не развлекательный аттракцион на воде. Здесь есть свои четкие правила, которые необходимо неукоснительно выполнять. Только в этом случае речной туризм станет безопасным, увлекательным отдыхом и, несомненно, будет приносить огромное удовольствие.

      2 Анализ рекреационного  потенциала Новоорского района 

      2.1 Общая характеристика  района 
 

      Новоорский  район образован в 1935 году. Площадь  района составляет 3578 кв. км. Административный центр – поселок Новоорск. Расстояние до областного центра – 320 км. Численность населения – 33,8 тыс. человек. Численность трудовых ресурсов – 19,5 тыс. человек, что составляет 57,6 % от общей численности населения. В районе 23 населенных пункта.

      Район граничит: на западе – с Гайским, на севере – с Кваркенским, на северо-востоке – с Адамовским, на юге – с Ясненским и Домбаровским районами области, на юго-западе граничит с городом Орском.

      Новоорский  район полностью лежит на левобережье Урала, причем долина реки от Энергетика до Орска служит его западной границей. Северная граница проходит по нижнему течению реки Суундук и Суундукскому заливу Ириклинского водохранилища; южная граница – близ широтного отрезка нижнего течения реки Орь.

      Территория  Новоорского района целиком лежит  в зоне Магнитогорского прогиба. Однако геологическое строение его  неоднородно. Вдоль восточной границы района проходит Акжарско-Джусинский грабен, который заполнен отложениями известняков и мраморов карбона. К западу от грабена широкой полосой через весь район залегают вулканогенно-осадочные породы среднего девона. В этой же полосе на правобережье Кумака к востоку от Новоорска расположена крупная интрузия гранитов. В геологическом строении западной части района между Суундукским заливом и рекой Кумак преобладают отложения карбона. Орь-Кумакское междуречье сложено юрскими и неогеновыми породами.

      В рельефе района выделяется плоско-равнинная юго-западная часть, расположенная в пределах Орской впадины. Западная и северная части района представляют собой плакорно-увалистую равнину Зауральского пенеплена. Холмистый характер рельеф имеет только на правобережье Кумака в бассейне Караганки.

      В ландшафтном отношении район  относится к типично-степной и  южно-степной подзонам Оренбургского  Зауралья. Граница между ними проходит по реке Кумак. К северу от Кумака преобладают  типчаково-ковыльные степи на южных  черноземах, а к югу – типчаково-тырсовые песчаные и полынно-типчаково-ковыльные степи на темно-каштановых почвах. Распаханность района составляет 36%.