Логистика как фактор повышения конкурентоспособности фирмы. 2

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ  И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Снежинский  физико-технический институт-

филиал федерального государственного автономного образовательного учреждения

высшего профессионального  образования

«Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ»  
(СФТИ НИЯУ МИФИ)

 

 

 

 

 

Кафедра Экономики и управления

 

 

 

 

РЕФЕРАТ

 

По курсу: «Логистика»

 

На тему: «Логистика как фактор повышения конкурентоспособности фирмы»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Группа: МО58з   

 

    (№ студенческой  группы)

Студент:     М.А. Климова

 

     (подпись)

Преподаватель:     М.А. Романов

(подпись)

 

 

 

 

 

 

 

 

Снежинск, 2013 г.

 

 

Содержание

 

 

Введение

 

 

Деятельность в области  логистики многогранна. Она включает управление транспортом, складским хозяйством, запасами, кадрами, организацию информационных систем, коммерческую деятельность и многое другое. Каждая из перечисленных функций глубоко изучена и описана в соответствующей отраслевой дисциплине. Принципиальная новизна логистического подхода  -  органичная взаимная связь, интеграция вышеперечисленных областей в единую материалопроводящую систему.

Цель логистического подхода  - сквозное управление материальными  потоками.

Управление материальными  потоками всегда являлось существенной стороной хозяйственной деятельности. Однако лишь сравнительно недавно оно приобрело положение одной из наиболее важных функций экономической жизни. Основная причина — переход от рынка продавца к рынку покупателя, вызвавший необходимость гибкого реагирования производственных и торговых систем на быстро изменяющиеся приоритеты потребителя.

В условиях перехода к  рыночным отношениям единые системы нормативов совершенствования материально-технической базы теряют свое прежнее значение. Каждый субъект хозяйствования самостоятельно оценивает конкретную ситуацию и принимает решения. Как свидетельствует мировой опыт, лидерство в конкурентной борьбе приобретает сегодня тот, кто компетентен в области логистики, владеет ее методами.

 

1. Понятие, значение и сущностные характеристики логистики

1.1.  Понятие  и сущность логистики

 

Основными направлениями  развития логистики, в историческом аспекте, являются военное дело и, начиная со второй половины XX века -  экономика. Несмотря на определенные различия, которые вкладываются в понятия логистики в каждом из названных направлений, оба эти понятия имеют общие элементы  - согласованность действий при управлении материальными потоками, их рациональность, точный расчет. Краткий исторический очерк, которым начинается изучение первой темы, формирует представление о развитии термина «логистика» в исторической ретроспективе, помогает самостоятельно ориентироваться в современных публикациях по дисциплине, способствует более глубокому пониманию специфики логистического подхода к управлению материальными потоками в экономике¹.

 Логистика определяется как планирование, организация и контролирование всех видов деятельности по перемещению и складированию, которые обеспечивают прохождение материального и связанного с ним информационного потоков от пункта закупки сырья до пункта конечного потребления.

Как прикладная наука, логистика  разрабатывает новые, эффективные  методы управления материальными и  информационными потоками в сферах производства и обращения. Как практическая деятельность  - обеспечивает применение этих методов.

Следует отметить, что  в отечественной и зарубежной экономической литературе можно встретить более широкую трактовку понятия логистики, в которой объект управления не ограничивается материальным потоком. Сегодня к логистике относят управление людскими, энергетическими, финансовыми и иными потоками, имеющими место в экономических системах. Появился такой термин, как банковская логистика. Расширение сферы применения логистики, которое наблюдается в 80-е и особенно 90-е годы, объясняется, в первую очередь, развитием методов управления материальными потоками. Естественно, что при этом идея и метод логистики начинают выходить за рамки управления материальными потоками и применяться в более широком плане. Однако основной потенциал логистики заложен в рационализации управления именно материальными потоками. Причина — высокая доля логистической составляющей в конечной стоимости товара (свыше 70%)². Соответственно объектом изучения настоящего курса логистики является материальный поток и логистические системы, обеспечивающие его прохождение.

Управление материальными  потоками в экономике, то есть изменение  их направления, скорости, качественного  и количественного состава, а также других характеристик, осуществлялось с древнейших времен. Однако логистикой эта деятельность стала называться лишь со второй половины XX века. В настоящее время ни одно из определений логистики не отражает в полной мере специфики логистического подхода к управлению материальными потоками. В связи с этим принципиальному отличию логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного посвящен отдельный вопрос.

Специфика логистики  заключается в выделении единой функции управления прежде разрозненными  материальными потоками; в технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками.

Понимание специфики  логистики формируется при изучении двух моделей управления материальными потоками: традиционной и построенной на принципах логистики. При этом необходимо научиться отличать системы управления, построенные по традиционным моделям, формулировать задачу их логистического совершенствования, выделяя тем самым существенные резервы повышения эффективности функционирования и соответственно, конкурентоспособности анализируемого субъекта экономики.

Логистический подход к  управлению материальными потоками, как уже отмечалось, известен давно. Однако экономикой в достаточно широком масштабе он был востребован сравнительно недавно, что обусловлено как внешними по отношению к системам управления материальными потоками факторами, так и развитием самого логистического метода.

К внешним факторам следует отнести переход от рынка продавца к рынку покупателя, усиление конкуренции, энергетический кризис 70-х годов, а также достижения НТП и, в первую очередь, компьютеризацию управления материальными потоками и индустриализацию процессов товародвижения.

Серьезное влияние на эффективность применения логистики оказывает степень совершенства самого логистического метода, в развитии которого выделяют несколько этапов, которые также рассматриваются в процессе изучения темы.

Изучение третьего и  четвертого вопросов формирует понимание причин, обусловливающих актуальность применения логистики для тех или иных экономических условий.

Экономический эффект от применения логистического подхода к управлению материальными потоками в сферах производства и обращения рассматривается в разрезе следующих слагаемых³:

- снижение запасов  на всем пути движения материального  потока;

- сокращение времени  прохождения товаров по логистической цепи;

- снижение транспортных  расходов;

- сокращение затрат  ручного труда и соответствующих расходов на операции с грузом.

В результате изучения первой темы формируется представление о том, что такое логистика, в чем специфика логистического подхода к управлению материальными потоками в экономике, чем обусловлены необходимость и возможность применения логистического метода, а также о том, что дает   это применение в плане улучшения экономических показателей.

В рамках самостоятельной  работы по данной теме студентам вузов  и техникумов рекомендуется описать  конкретную материалопроводящую систему, качественно оценив при этом резервы, которые могут быть вскрыты в результате ее совершенствования на базе логистики.

1.2. Концепция  и функции логистики

 

Изучение логистики  базируется на понимании основной идеи логистического подхода, новизна которого заключается, прежде всего, в смене приоритетов между различными видами хозяйственной деятельности в пользу усиления значимости деятельности по управлению материальными потоками.

Концепция логистики представляет собой систему взглядов на рационализацию хозяйственной деятельности путем оптимизации материальных потоков. Основные положения названной системы взглядов -  предмет первого вопроса данной темы. При этом концепция логистики представлена следующими положениями⁴:

-реализация принципа системного подхода;

-учет логистических издержек на протяжении всей логистической цепочки;

-гуманизация технологических процессов, создание современных условий труда;

-развитие услуг сервиса на современном уровне;

-способность логистических систем к адаптации в условиях неопределенности окружающей среды.

Выделим из всех субъектов экономики  структуры, имеющие самое непосредственное отношение к продвижению материального потока:

— транспортные предприятия общего пользования, различные экспедиционные фирмы;

— предприятия оптовой торговли;

— коммерчески - посреднические организации;

— предприятия-изготовители, чьи склады готовой продукции выполняют разнообразные логистические операции.

Деятельность перечисленных участников наиболее существенно влияет на характеристики сквозных материальных потоков, поэтому именно она изучается в настоящем курсе. Это следует ясно понимать, так как к процессу управления сквозными материальными потоками имеют отношение и другие субъекты экономики, например, банки, страховые компании и т. п. Однако временные рамки курса не позволяют развернуто изучить финансовое, страховое и другие виды обеспечения логистических процессов.

Под логистической функцией понимается укрупненная группа логистических  операций, направленных на реализацию целей логистической системы⁵.

К логистическим функциям относят работы, выполнение которых является необходимым условием того, чтобы по материалопроводящей цепи пошел поток. Состав таких работ несложно наметить. Очевидно, вначале необходимо выяснить потребность в материалах, затем договориться о поставке, перевезти грузы, организовать их хранение, продвижение внутри предприятия (возможно, в процессе производственной переработки), а затем выполнить комплекс работ по сбыту.

На макроуровне перечисленные, а также ряд других работ распределяются между транспортными, оптовыми, посредническими и производственными предприятиями. Участники логистического процесса на микроуровне, то есть на уровне отдельного предприятия, охарактеризованы в следующем, третьем вопросе. К таким участникам относят службу маркетинга, службу планирования производства, службу финансов и, конечно же, службу логистики. Изучение функциональной взаимосвязи логистики с маркетингом, финансами и планированием производства   формирует представление о месте логистики в функциональной структуре предприятия. Понимание этого вопроса базируется на знании состава функций служб маркетинга и экономического анализа.

1.3. Функциональные  области логистики

 

Функциональная область  логистики – это  большая группа  работ по управлению материальными  потоками, объединенная по признаку  общности цели этих работ⁶. Например, работы, связанные с обеспечением предприятия предметами  труда.

Наука и практическая деятельность в сфере логистики  вырабатывают общие приемы управления сквозными материальными потоками (а также связанными с ними информационными потоками). Однако, несмотря на это, управление материальными потоками на отдельных участках имеет известную специфику. В рамках данной темы формируется представление об отдельных функциональных областях логистики, выделяемых в соответствии с названной спецификой:

-закупочная логистика -  управление материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами;

-производственная логистика - управление материальным потоком на стадии производственного звена;

-распределительная логистика -    комплекс  взаимосвязанных   функций, реализуемых в процессе распределения материального потока между различными оптовыми покупателями, то есть в процессе оптовой продажи товаров;

-транспортная логистика - специфические задачи, решаемые при управлении материальными потоками на транспортных участках;

-информационная логистика -  управление информационными потоками на всем пути прохождения материального потока.

 

2. Логистика как фактор  повышения конкурентоспособности  предприятия

 

 

Итак, проходя через  производственные, транспортные и другие звенья цепи от начального источника к конечному потребителю, материальный поток, подобно снежному кому, увеличивается, причем увеличивается в стоимости. Исследования, которые проводились в Великобритании, показали, что более 70% стоимости продукта, прошедшего весь путь и попавшего уже к конечному потребителю, «составляют расходы, связанные с хранением, транспортировкой, упаковкой и другими операциями, обеспечивающими продвижение материального потока».

В сферах производства и обращения применение логистики позволяет⁷:

-       снизить запасы на всем пути движения материального потока;

-       сократить время прохождения товаров по логистической цепи;

-       снизить транспортные расходы;

-       сократить затраты ручного труда и расходы на операции с грузом.

Там же приводятся данные Европейской промышленной ассоциации и промышленной ассоциации США, которые указывают на то, что «сквозной мониторинг материального потока обеспечивает сокращение материальных запасов на 30-70%⁸. Сокращение запасов происходит за счет согласованности действий участников логистических процессов, повышения надежности поставок, рациональности распределения запасов.

По данным, приведенным  в вышеупомянутых исследованиях от двух до пяти процентов в общих затратах времени, отводимых на складирование, производственные операции и доставку, составляют затраты времени на собственное производство. Таким образом, свыше 95% времени оборота приходится на логистические операции. Поэтому логистика рассматривается в качестве фактора повышения конкурентоспособности фирм. В связи с этим становятся актуальными задачи нахождения способа контроля издержек и показателей, наиболее корректно отражающих связь логистики с основными экономическими и финансовыми индикаторами фирм.

Чтобы определить количественные параметры последствий логистических решений, необходимы некоторые условия, а именно:

-       наличие хорошо отлаженной учетно-информационной системы;

-      проведение комплексного анализа расходов и доходов структурных подразделений фирм и всех участников логистической цепи, основанного на применении принципа «миссий» и единой методологии исчисления издержек;

-      определение доли прибыли от логистической деятельности в общей прибыли фирм.

Зарубежная литература, имеющая отношение к экономике, подчеркивает, что фирмы, которые принимают логистическую концепцию и строят свою стратегию на ее основе, имеют лучший показатель, отражающий отношение прибыли, полученной от продажи товаров или услуг, к инвестированному капиталу.

Логистика влияет на расходы, связанные с продажей товаров. К таким расходам относят издержки по выполнению заказов, которые включают затраты на их обработку, перевозку, складирование грузов, управление запасами, а также на упаковку грузов, обеспечение рынка и потребителей запасными частями, послепродажный сервис и другая подобная деятельность. Логистика также влияет на улучшение положения фирм на рынке, из чего следует увеличение их доли на нем.

Логистика влияет на инвестиционный капитал через основные элементы активов и пассивов баланса фирм и предприятий. Так как в наше время многие фирмы сталкиваются с дефицитом наличности, «такие элементы, как «наличность и счета дебиторов» являются решающими, с точки зрения ликвидности фирмы», и являются наиболее важными.

Поскольку логистика влияет на оборотный капитал через сокращение запасов (это запасы сырья, полуфабрикатов, комплектующих и готовых изделий), то, следовательно, логистическое управление зависит от политики предприятия в отношении уровней запасов, степени контроля и управления этими уровнями. Одновременно, от политики по закупке сырья и материалов, непосредственно связанных со счетами кредиторов, оказывается влияние на их оборотный капитал. Следовательно, интеграция управления закупками и управления производством – это составная часть логистической стратегии предприятия, которая в конечном итоге позволяет получить значительный экономический эффект. Как показали исследования, на предприятиях и фирмах, где постадийное расходование запасов соответствует плановым потребностям производства в сырье и материалах, производственные затраты снижаются, а степень использования инвестированного капитала повышается⁹.

Аренда складов, транспортных средств и других элементов логистической  системы является для арендатора текущими расходами. Замена основного капитала на текущие расходы достигается привлечением третьих фирм к выполнению операций по складированию и перевозкам вместо приобретения собственных средств для их осуществления.

Исследования, выполненные  в сфере логистики для широкого диапазона рынков (от рынков продовольственных товаров до капиталоемкой продукции), показали, что фирмы-продуценты и посредники располагают достаточно широкими возможностями для создания предпочтительных условий потребителям. Эти возможности могут быть реализованы лишь в том случае, если функционирование логистики в полном объеме ориентировано на рынок.

Вышеизложенное позволяет  утверждать, что цель логистики выходит  за рамки сокращения издержек и увеличения прибыли. Поэтому на данном этапе  концепция конкурентоспособности фирмы заключается в получении конкурентного преимущества за счет предложения дополнительных услуг и повышения их качества. В дальнейшем, по мере применения данной концепции большинством фирм, снижение издержек вновь может оказаться первоочередным делом, но уже на другой основе. Следовательно, повышение конкурентоспособности фирм за счет логистики – процесс непрерывный и адаптивный.

 

Заключение

 

 
           Развитие логистики оказывает существенное влияние на совершенствование системы рыночных отношений. Требования логистики к организации и управлению материальными потоками с момента изготовления продукции до ее производственного потребления способствуют развитию связей между поставщиками и потребителями продукции.

В интересах улучшения собственных экономических показателей поставщик стремится и к обеспечению интересов партнер-потребитель, и к улучшению условий для развития договорных отношений по поставкам продукции. Следуя логистическим подходам и развивая горизонтальные хозяйственные связи, предприятия конкурируют друг с другом в процессе обслуживания заказчиков, в повышении качества поставки и доставки продукции с наименьшими затратами. Методы логистики выступают надежным инструментом для повышения конкурентоспособности на товарных рынках.

 

Библиографический список

 

 

1. Гаджинский, А.М. Логистика  / А.М. Гаджинский. – М.: Дашков  и Ко, 2010. – 484с.

2. Гайдаенко, О.В., Гайдаенко,  А.А. Логистика / О.В. Гайдаенко,  А.А. Гайдаенко. – М.: КноРус, 2008. – 272с.

3. Дыбская, В.В., Зайцев  Е.И. Логистика / В.В. Дыбская, Е.И. Зайцев. – М.: Эксмо, 2008. – 944с.

4. Неруш, Ю.М. Логистика  / Ю.М. Неруш. – М.: Проспект, 2010. – 520с.

5. Саркисов, С.В. Логистика  / С.В. Саркисов. – М.: Дело АНХ, 2008. – 368с.

6.  Сербин, В.Д. Основы  логистики / В.Д. Сербин. – Таганрог, 2006. – 225с

7. Степанов, В.И. Логистика  / В.И. Степанов. – СПб.: Питер, 2010. – 496с.

8. Чудаков, А.Д. Логистика  / А.Д. Чудаков. – М.: Альфа-Пресс, 2008. – 352с.

9. Щербакова, Т.С. Логистика  / Т.С. Щербакова. – М.: РУДН, 2010. – 260с.

¹ Гаджинский, А.М. Логистика / А.М. Гаджинский. – М.: Дашков и Ко, 2010. – С.7

² Саркисов, С.В. Логистика / С.В. Саркисов. – М.: Дело АНХ, 2008. – С.21

³ Щербакова, Т.С. Логистика / Т.С. Щербакова. – М.: РУДН, 2010. – С.12

⁴ Гаджинский, А.М. Логистика / А.М. Гаджинский. – М.: Дашков и Ко, 2010. –С.11

⁵ Неруш, Ю.М. Логистика / Ю.М. Неруш. – М.: Проспект, 2010. – С.87

⁶ Чудаков, А.Д. Логистика / А.Д. Чудаков. – М.: Альфа-Пресс, 2008. – С.62

⁷ Сербин, В.Д. Основы логистики / В.Д. Сербин. – Таганрог, 2006. – С.24

⁸ Там же

^{9 9} Сербин, В.Д. Основы логистики / В.Д. Сербин. – Таганрог, 2006. – С.34