Современные логистические стратегии как инструмент эффективного функционирования предприятия – участника внешнеэкономической деятель

Московская  финансово-юридическая академия

 

Факультет: «»

Кафедра: «Экономики и управления»

Специальность: «Таможенное дело»

 

 

 

 

 

 

 

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

 

Студента:   Шаповал Олеси Вячеславовны    .

(фамилия,  имя, отчество)

 

На тему: «Современные логистические стратегии как инструмент эффективного функционирования предприятия – участника внешнеэкономической деятельности»

 

 

Автор работы:

  Шаповал О.В.      _________________

(Фамилия  И.О.)        (подпись)

 

Научный руководитель:

Лешкова С.Г.      _________________

   (учёная степень, звание, Ф.И.О.)     (подпись)

 

Рецензент:

.      _________________

   (учёная степень, звание, Ф.И.О.)     (подпись)

 

 

 

 

«Допустить к  защите»

Заведующий кафедрой

________________________

«___» _____________ 20__ г.

 

 

 

 

 

 

 

Москва 20___ 

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

Введение 3

1 Сущность логистики во внешнеэкономической деятельности 

1.1 Основные понятия логистической деятельности 

1.2 Предприятие, как участник  внешнеэкономической 

      деятельности 

1.3 Влияние логистических  стратегий на функционирование 

      предприятия 

 

2 Анализ влияния логистических стратегий на

   функционирование предприятия 

 

З Предложения по совершенствованию существующей

   логистической стратегии ООО «МОСФАРМ» 

 

Заключение 

 

Список использованной литературы 

 

Приложения 

 

Введение

 

1 Сущность логистики  во внешнеэкономической деятельности

 

1. Основные понятия логистической деятельности.

Логистика в Древней  Греции обозначала искусство рассуждения, в Римской империи — правила  распределения продовольствия, в  Византии во времена императора Льва VI Мудрого (866–912) — искусство снабжения  армии и управления ее перемещениями. В современных европейских языках термин «логистика» обозначает технику  и технологию транспортно-складских  работ.

Логистика в современном понимании — это наука о планировании, контроле и управлении доставкой, складированием, перемещением материальных потоков в процессе доставки, переработки и доведения готовой продукции до потребителя.

Целью логистики является обеспечение получения (доставки) продукции (товара) потребителю в нужное время и место при минимально возможных совокупных затратах трудовых, материальных, финансовых ресурсов.

Поставка материалов, сырья, готовой  продукции точно в срок оказывает благоприятное влияние на функционирование всей экономической системы, позволяет существенно сократить материальные запасы и затраты по их формированию и содержанию, общие издержки производства и обращения. Логистика, как и маркетинг, исходит из интересов потребителя.

Цель логистической деятельности считается достигнутой при выполнении шести условий:

1) нужный товар;

2) необходимого качества;

3) в необходимом количестве доставлен;

4) в нужное время;

5) в нужное место;

6) с минимальными затратами.

Объектом изучения логистики являются материальные и соответствующие им финансовые, информационные потоки, сопровождающие производственно-коммерческую деятельность.

Принцип логистики — это обобщенные опытные данные, закон явлений, найденный из наблюдений экспертов по логистике. Знание некоторых принципов экспертами по логистике позволяет легко возмещать неопределенность некоторых факторов внешней среды. При формировании логистических систем могут быть допущены ошибки лишь потому, что не были вскрыты преимущества и недостатки отдельных принципов логистики.

1. Принцип рациональности. Характерной чертой развития логистической системы предприятия является выбор наиболее подходящего варианта логистической системы. Выбираются такие управленческие решения, которые являются лучшими (оптимальными) по комплексу показателей для заданных условий. Задача заключается не в том, чтобы найти решение лучше существующего, а в том, чтобы найти самое лучшее решение из всех возможных. С точки зрения рациональности можно оценивать не только уровень качества принимаемых решений (оптимальное решение задачи, оптимальный план, оптимальное управление), но и состояние логистической системы или ее поведение (оптимальная траектория, оптимальное распределение ресурсов, оптимальное функционирование складской системы).

Всеобщий принцип оптимизации: решение принимается всегда таким образом, чтобы благодаря выбранному варианту, то есть благодаря выбранному соотношению затрат и достигнутого результата, осуществлялось рациональное достижение поставленных целей логистической системы предприятия.

2. Принцип эмерджентности. Чем крупнее логистическая система предприятия и чем больше различие в размерах между частью и целым, тем выше вероятность того, что свойства целого могут сильно отличаться от свойств частей. Возможно несовпадение локальных оптимумов целей отдельных частей с глобальным оптимумом цели логистической системы предприятия. Любая логистическая система должна рассматриваться сначала на макроуровне, то есть во взаимодействии с окружающей средой, а затем уже на микроуровне.

Сумма оптимальных решений, принимаемых сотрудниками отдельных  структурных функциональных подразделений  предприятия, не гарантирует оптимизации  логистической системы предприятия  в целом. Таким образом, эмерджентность (целостность) — это свойство логистической системы выполнять заданную целевую функцию, реализуемую только системой в целом, а не отдельными ее элементами.

3. Принцип системности. Принцип системности предполагает подход к логистической системе как к объекту, представленному совокупностью взаимосвязанных частных элементов (функций), реализация которых обеспечивает достижение нужного эффекта в требуемые сроки, при необходимых трудовых, финансовых и материальных затратах, с минимальным ущербом для окружающей среды. Принцип системности предполагает исследование логистического объекта, с одной стороны, как единого целого, а с другой стороны, как части более крупной системы, в которой анализируемый объект находится в определенных отношениях с остальными системами. Таким образом, принцип системности охватывает все стороны объекта и предмета в пространстве и во времени.

4. Принцип иерархии. Иерархия — это порядок подчинения нижестоящих элементов вышестоящим по строго определенным ступеням (иерархическая лестница) и переход от низшего уровня к высшему уровню. Иерархия есть тип структурных отношений в сложных многоуровневых логистических системах, характеризуемых упорядоченностью и организованностью взаимодействий между отдельными уровнями по вертикали. Иерархические отношения имеют место во многих логистических системах, для которых характерна как структурная, так и функциональная дифференциация, то есть способность к реализации определенного круга логистических функций. Причем на более высоких уровнях осуществляются функции интеграции и согласования (координации).

Иерархическое построение логистических систем обусловливается  тем, что управление в них связано  с использованием и обработкой значительных массивов данных. На нижележащих уровнях  используется более детальная и  конкретная информация, охватывающая лишь отдельные аспекты функционирования логистической системы. На более высокие уровни поступает обобщенная информация, характеризующая условия функционирования всей логистической системы; на этих уровнях принимаются решения относительно логистической системы в целом. Иерархическая структура логистических систем не бывает абсолютно жесткой. Это связано с тем, что иерархия сочетается с большей или меньшей автономией нижележащих уровней по отношению к вышележащим уровням. В управлении логистическими системами используются присущие каждому уровню возможности самоорганизации.

5. Принцип интеграции. Интеграция означает объединение в целое каких-либо частей или свойств. Принцип интеграции направлен на изучение интегративных свойств и закономерностей в логистических системах.

Интегративные свойства проявляются  в результате совмещения элементов  до целого, совмещения функций во времени  и в пространстве. Логистическая  система как упорядоченная совокупность элементов с определенными связями обладает особыми системными свойствами, не присущими отдельным элементам и позволяющими получить синергический эффект. Синергическая связь — связь, которая при совместных действиях независимых элементов логистической системы обеспечивает общий эффект, превышающий сумму эффектов этих же элементов, действующих независимо, то есть усиливающаяся связь элементов системы.

Синергия:

• эффект взаимного усиления связей одной системы с другой на уровне материального потока;

• совместный (корпоративный) эффект взаимодействия элементов в  системе. Синергический эффект — эффект совмещения действий.

Принципы логистического управления

Оптимизация параметров и  переменных потока является основным содержанием логистистизации рыночноориентированного  промышленного предприятия. Логистическая  организация потоков предприятия  основывается на следующих принципах  системной оптимизации:

1. Объектами исследований  являются потоковые процессы  в экономических сферах воспроизводства  и обращения. 

2. Целевая функция исследований  предполагает оптимизацию соответствующих  потоков путем поиска и мобилизации  имеющихся резервов для повышения  эффективности их реализации.

3. Оптимизация потоковых  процессов ведется с позиции  единого целого как системы. 

В соответствии с данными  принципами при организации производства, синтезе системы управления, последующей  выработке управленческих решений необходимо каждое из них оценивать с точки зрения того, приводит ли оно к повышению значения критерия эффективности системы в целом, т.е. достигается ли общий, глобальный оптимум. Подходу, основанному на системной оптимизации, противопоставляется практика, когда решения, направленные на достижение установленных критериев управления в отдельных элементах системы, принимаются без учета их последствий в других элементах системы – то есть управление строится на основе локальной оптимизации.

Использование системного подхода требует введения адекватного понятия системы. Из множества определений примем следующее: система – это совокупность объектов, взаимодействие которых вызывает появление новых, интегративных качеств, не свойственных отдельно взятым образующим систему компонентам. Определение системы через эмерджентные (порожденные) свойства позволяет отличить простую совокупность элементов от системы и новую систему от старой. При таком подходе особое внимание уделяется тому обстоятельству, что добавление нового элемента вводит не только отношения этого элемента ко всем другим, но также изменяет отношения между всеми элементами.

Важнейшей особенностью системы является динамический баланс внутрисистемных связей ее элементов и внешних воздействий на них. Именно поэтому наиболее эффективным методом управления сложными системами является управление через механизмы самоорганизации. C этих позиций потоковые процессы предприятия можно определить как сложную динамическую систему, способную сохранять или совершенствовать свою организацию в зависимости от изменений внешних и внутренних условий.

Таким образом, результатом системного проектирования является качественное изменение основополагающих принципов функционирования системы, а не ее улучшение в рамках существующей парадигмы.

Существуют принципиальные отличия между традиционной и логистической организацией деятельности промышленного предприятия. Так, при традиционной организации ресурсы предприятия формируются во многом спонтанно в силу принятой технологии и организации производства, сложившихся внутрифирменных связей и внешних трансакций. Логистическая организация предполагает осознанное формирование экономических потоков по критерию оптимальности, что иногда требует изменения традиционной технологии и организации производства.

Хозяйственные связи при  традиционной организации устанавливаются нередко случайно и во многом негибки. При логистической организации производственно-коммерческой деятельности хозяйственные связи формируются с позиции оптимизации затрат и интересов участников сделки. В общем случае оптимальной признается связь, которая способствует достижению общефирменных целей с наименьшими затратами.

Движение ресурсов при традиционной организации производства относительно автономно, так как создается зачастую случайно по мере формирования тех или иных разновидностей ресурсов. Принципиальное отличие логистической организации от традиционной заключается в том, что при ней технологии движения ресурсов в экономических потоках предприятия должны соответствовать друг другу. В конечном счете логистизация направлена на сокращение совокупных затрат и потерь предприятия в ее трансакциях, следовательно, и на рост прибыли.

В традиционном управлении при планировании производственной программы предприятия исходят из полных затрат на производство и реализацию продукции. При этом затраты, производимые предприятием в сфере обращения, рассматриваются как накладные, что не позволяет оценивать их влияние на себестоимость продукции. Логистическое же управление предполагает, что производственная программа разрабатывается на уровне всего предприятия с учетом затрат не только на производство, но и на снабжение и сбыт, так как только согласованное действие всех структур предприятия обеспечивает эффективное решение стоящих перед ним задач.

Основные категории логистики

А) Виды потоковых процессов 

1) материальные потоки:

• входящий поток М  ⁺ (закупка сырья, материалов, полуфабрикатов);

 

• внутренний поток М  вн (незавершенное производство);

 

• исходящий поток М  ^– (готовая продукция) – товарный поток;

 

Материальный поток шире, чем товарный, и с системных позиций логистика рассматривает именно материальный поток.

 

2) Финансовые потоки, балансирующие  материальные:

• М ⁺ ⇔ Ф ^- кредиторская задолженность;

 

• Мвн ⇔ Фвн внутренний финансовый поток (зарплата, межфилиальные обороты);

 

• М ^– ⇔ Ф ⁺ дебиторская задолженность.

 

Финансовый поток шире денежного, так как включает движение ценных бумаг (акций, облигаций, векселей, складских свидетельств). Непосредственно в расчетах участвуют вексель, складское свидетельство. Малоизученным в логистике является процесс секъюритизации. Секьюритизация – процесс организации финансовых потоков с привлечением ценных бумаг.

 

3) трудовые потоки;

 

4) информационные потоки:

 

5) сервисные потоки.

 

Необходимо отличать категорию  «поток» от категории «потоковый процесс»: поток шире, объектом управления логистики является именно процесс. Поток имеет начальную и конечную точки: начальная точка – поставщик, конечная – потребитель. Внутри этих точек происходит процесс, который характеризуется траекторией движения, скоростью движения, издержками, временем, ограничением на ресурсы и др.

Б) Логистическая система — упорядоченное множество (совокупность) элементов, находящихся в определенных связях и отношениях друг с другом, образующих определенную целостность и единство, выполняющих те или иные функции логистики.

Свойства логистической системы:

• целостность и членимость — логистическая система представляет собой совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом;

• сложность (большое число  элементов, сложный характер взаимодействия между отдельными элементами, сложность функций, сложная система управления, обусловливаемая воздействием на логистическую систему значительного числа стохастических факторов внутренней и внешней среды);

• подвижность — изменчивость параметров элементен логистической  системы под влиянием внешней  среды, а также решений, принимаемых  участниками цепи поставок;

• уникальность, непредсказуемость  и неопределенность поведения в  конкретных условиях и под влиянием внешней среды;

• адаптивность — способность  логистической системы изменять свою структуру и выбирать варианты поведения сообразно с новыми целями и под воздействием внешней среды.

Анализ логистических систем — это процедура выработки, обоснования и принятия решений в процессе исследования и формирования логистических систем предприятий. Суть анализа — сложное превратить в простое, то есть труднопонимаемую логистическую проблему превратить в серию задач, имеющих методы решения, найти эффективные средства управления сложными логистическими объектами.

Порядок исследования логистической  системы:

1) логистическая система  разбивается на составляющие  элементы в целях выделения  задач, более доступных для  решения; 

2) выбираются и применяются  наиболее подходящие специальные  методы для решения отдельных  задач; 

3) частные решения объединяются  таким образом, чтобы было построено  общее решение глобальной задачи  логистической системы. 

Основные задачи, решаемые при анализе  логистических систем:

• правильно и четко  описать логистическую систему;

• собрать данные о конкретной логистической системе;

• выявить назначение элемента, решающего логистическую задачу, с тем, чтобы определить его состав, методы, формы и способы взаимодействия с другими элементами логистической  системы;

• сформулировать основные цели создания и развития логистической  системы;

• установить степень взаимосвязи  целей логистической системы  со средствами их достижения;

• разработать несколько  вариантов развития логистической  системы при воздействии различных  факторов внутренней и внешней среды;

• выбрать оптимальный  курс развития логистической системы;

• разработать программу  развития логистической системы;

• проверить эффективность  взаимодействия элементов логистической  системы, выявить и устранить  узкие места;

• выявить эффективность  организации управления предприятием, функции и структуру органов управления;

• разработать конкретные показатели функционирования логистической  системы.

Потребность в анализе логистических  систем возникает в следующих  случаях:

• при решении логистических  задач:

когда определяется, что  нужно знай. и понимать специалистам службы логистики и других функциональных подразделений предприятия;

когда требуется увязка цели логистической системы с  множеством средств ее достижения;

когда элементы логистической  системы имеют разветвленные  связи, которые могут вызывать отдаленные последствия в различных звеньях  цепи

поставок, и решения по ним требуют учета общих затрат но цепи поставок продукции;

когда имеют место трудно сравниваемые варианты решений или  достижения комплекса целей;

• при формировании новых  логистических систем;

• при осуществлении  деятельности по улучшению бизнеса;

• при принятии стратегических решений к области логистики, учитывающих факторы неопределенности и риски;

• при выработке ответственных  решений на отдаленную перспективу (15—20 лет);

• при выработке критериев  оптимальности с учетом целей  развития и функционирования логистической  системы предприятия.

Иными словами, потребность  в анализе логистических систем возникает тогда, когда хочется  многого, а возможности и средства ограничены. В этих условиях важно  упорядочить процедуру определения  целей — выяснить их приоритеты и иерархию. Анализ логистических  систем применяется, в частности, для  решения глобальных задач в области  логистики, связанных с деятельностью  больших групп людей и со значительными  затратами ресурсов предприятия.

Системный анализ применительно к  логистике представляет собой методологию восприятия или упорядочения (структуризации) логистической системы. Специалист по логистике вначале фиксирует только видимые структуры, а затем путем анализа и преобразования логистической системы выявляет скрытые структуры, определяющие новое качество системы.

Универсальным средством методологии  системного анализа является четкое выделение структурных элементов в процессе исследования логистических систем. К ним относятся:

• цель или совокупность (комплекс) целей логистической системы;

• варианты достижения выбранной  цели;

• требуемые ресурсы;

• математическая и логическая модели, отражающие систему связей между целями, альтернативными средствами их достижения, внешней средой и  требованиями на ресурсы;

• критерий выбора наиболее предпочтительного варианта. С помощью  такого критерия сопоставляют цели и  логистические затраты, например, достижение цели логистической системы при  некотором планируемом или заранее  заданном бюджете затрат ресурсов.

В) Логистическая цепь — линейно упорядоченное множество элементов логистической системы (множество предприятий и организаций, осуществляющих операции по доведению потока от одной системы до другой), интегрированных материальным (информационным или финансовым) потоком с целью анализа или синтеза логистических процедур.

Логистическая сеть — множество  элементов логистической системы, взаимосвязанных между собой по материальным и сопутствующим им информационным и финансовым потокам.

С точки зрения логистики  данные три стадии (снабжение, производство, сбыт) называются ограничивающими процессами, когда может происходить ограничение эффективности предприятия.

Вышеперечисленные ограничивающие процессы могут состоять из «узких звеньев», и задача логиста заключается в «расшивке узких звеньев», причем эффективность «расшивки» должна оцениваться не по локальному показателю, а по общесистемному. Примеры «узких звеньев»:

- дефицит сырья у поставщика, приводящий к сбою во всей  цепи. Решение проблемы – образование  запасов (недостаток – увеличение  затрат), или поиск другого поставщика, способного обеспечить ритмичность поставки (недостаток – поставщик может повысить цену, тогда разница цен образует логистические затраты);

- складская и транспортная  система - эффект от «расшивки»  этого звена должен быть больше  затрат на его ликвидацию;

- высокий износ основных  фондов, приводящий к низкой производительности труда, высоким ценам и низкому качеству. Меры: инвестиционные проекты - покупка нового оборудования;

- низкий спрос на продукцию.  Меры – скидки (наценки), выход  на новые рынки, реклама, смягчение  кредитной политики (увеличение отсрочки платежа для покупателя);

- возникновение сомнительной  дебиторской задолженности – меры: факторинг (продажа дебиторской задолженности); образование резервов по сомнительным долгам.

Г) Логистическая активность:

- элементарная – погрузка, разгрузка, транспортировка, упаковка, переработка и др;

- комплексная  – снабжение, производство, сбыт.

 

1.2 Предприятие, как участник  внешнеэкономической деятельности

Россия сегодня переживает этап становления новых методов  хозяйствования и ведения экономики. Изменения и реформы касаются почти всех сфер жизнедеятельности. Внешнеэкономическая деятельность (ВЭД) предприятия становиться более  значимой и актуальной.

Если раньше внешнеэкономическая  деятельность предприятия была монопольной  сферой деятельности государства, то сегодня  ситуация меняется. В РФ происходит либерализация внешней торговли, открывается свободный доступ за рубеж для предприятий, организаций  и других субъектов. Внешнеэкономическая  деятельность предприятия это уже:

расширение прав отраслевых министерств и ведомств, предприятий, объединений и организаций по выходу на внешнеэкономический рынок;

расширение числа участников внешнеэкономической деятельности предприятия;

формирование стабильной нормативной базы внешнеэкономической  деятельности.

На данный момент внешнеэкономическую  деятельность вправе осуществлять объединения, предприятия и организации промышленности, коммерческие структуры, торгово-посреднические организации, сельское хозяйство и  т.д.

Внешнеэкономическая деятельность предприятий - это сфера хозяйственной деятельности, которая связана с международной производственной и научно-технической кооперацией, экспортом и импортом продукции, а также выходом предприятия на внешний рынок.

В России до последнего времени  велась, по сути, внешнеторговая деятельность, а не внешнеэкономическая, включающее помимо внешней торговли технико-экономическое  и научно техническое сотрудничество.

В России понятие внешнеэкономическая  деятельность предприятия появилась  только в 1987 г., с начала осуществления  внешнеэкономических реформ, суть, которой основывалась на децентрализации  внешней торговли, и переходу к  внешнеэкономической деятельности предприятий от межправительственных внешнеэкономических связей.

В результате реформ понятие "внешнеэкономические связи" дополнилось  новым понятием "внешнеэкономическая  деятельность". В середине 80-х  годов стали проявляться негативные стороны развития внешней торговли в нашей стране, к ним относятся:

отсталая стратегия и  товарная структура экспорта и импорта;

падение темпов внешнеторгового  оборота;

устарелые формы организации  работы на внешнем рынке.

Это и повлияло на одностороннее  развитие внешнеторговых отношений. Экспорт  строился на чрезмерном объеме продаж сырья и энергоносителей, в итоге  к началу 90-х годов доля РФ от общего объема мирового экспорта не превышала 3,5%.

Однообразие и неизменность импортных позиций в течение  долгого времени привело к  снижению и прекращению развития в стране многих отраслей и направлений  производства. Такие негативные факторы  стали причиной реформирования внешнеэкономических  связей, направленных:

на расширение прав отраслевых министерств и ведомств, предприятий  и объединений;

на расширение числа участников внешнеэкономической деятельности за счет создания совместных предприятий, международных объединений и  организаций;