Международно- правовое регулирование начала и окончания военных действий и состояния войны. Театр войны

Задание  20

1. Международно- правовое регулирование начала и окончания военных действий и состояния войны. Театр войны.
2. Правовой режим международных морских каналов.

    Правовые акты:

1. Конвенция о законах  и обычаях сухопутной войны от 5(18) октября 1907г.

2. Договор о постоянном  нейтралитете  и эксплуатации Панамского канала  от 7 сентября 1977г.

Содержание

Вопрос 1. Международно-правовое регулирование начала и окончания военных действий и состояния войны. Театр войны ………………………….3

1.1. Международно-правовое регулирование начала войны……………..3

1.2. Международно-правовое регулирование  прекращения 

состояния войны и прекращения военных действий…………………………..5

1.3. Театр войны…………………………………………………………….10

Вопрос 2. Правовой режим международных морских каналов…………12

2.1. Правовой режим Суэцкого канала……………………………………13

2.2. Правовой режим Панамского  канала………………………………....17

2.3. Правовой режим Килъского  канала…………………………………..19

2.4. Правовой режим Коринфского  канала……………………………….21

Список использованной литературы……………………………………...22

1. Международно-правовое регулирование начала и окончания военных действий и состояния войны. Театр войны

1.1. Международно-правовое регулирование  начала войны

Война является исключительным состоянием межгосударственных отношений, которое в интересах установления мира по возможности в кратчайший срок должно быть прекращено. Одной из серьезных предпосылок для этого является создание условий для скорейшего восстановления мирных отношений между воюющими государствами.

Военные действия между государствами не должны начинаться без предварительного недвусмысленного предупреждения, которое будет иметь форму ультиматума с условным объявлением войны, что зафиксировано в ст. 1 Гаагской Конвенции об открытии военных действий 1907 года. Однако, согласно определению агрессии, принятому Генеральной Ассамблеей ООН 14 декабря 1974 года, сам факт объявления войны, которая не является актом самообороны в соответствии со ст.51 Устава ООН, не превращает войну противоправную в войну законную и является актом агрессии. Начало же агрессивной войны без ее объявления представляет собой отягчающее обстоятельство, повышающее ответственность агрессора.

Объявление войны входит в компетенцию высших органов государственной власти и определяется конституцией каждой страны.

Статья 87 в п. 2 определяет, что в случае агрессии против Российской Федерации или непосредственной угрозы агрессии Президент Российской Федерации вводит на территории Российской Федерации или в отдельных ее местностях военное положение с незамедлительным сообщением об этом Совету Федерации и Государственной Думе. Об объявлении и начале войны, а также о том кому принадлежит данная компетенция Конституция РФ не предусматривает1. 

Объявление войны, даже если оно не сопровождается военными действиями, всегда приводит к состоянию войны и влечет за собой определенные правовые последствия.

Это означает конец мирных отношений между соответствующими государствами: дипломатические и консульские связи прекращаются; персонал посольств и консульств отзывается; политические договоры (о ненападении, о нейтралитете, о венном союзе) прекращают свое действие; некоторые многосторонние договоры приостанавливают свое действие в отношениях между воюющими государствами; международные многосторонние договоры, закрепляющие нормы и принципы права в период вооруженных конфликтов, начинают действовать и в отношениях между воюющими сторонами. Особенности таких договоров заключается в том, что они не могут быть денонсированы (денонсация – правомерный односторонний отказ государства от договора)1 во время войны участвующими в вооруженном конфликте сторонами. С началом войны начинается фактическое осуществление положений договоров и соглашений, которые регулируют отношения между государствами, вступившими в войну, с одной стороны, нейтральными и другими невоюющими государствами – с другой. К гражданам страны-противника может быть применен специальный режим; их право на выбор места жительства ограничивается; они могут быть интернированы или принудительно поселены в определенном месте (ст. 41 и 42 Женевской конвенции 1949 года о защите гражданского населения во время войны).

1.2. Международно-правовое регулирование  прекращения состояния войны и прекращения военных действий.

Прекращение состояния войны необходимо отличать от прекращения военных действий. В практике международных отношений наиболее распространенными формами прекращения военных действий являются перемирие и капитуляция.

Перемирие

Под перемирием, согласно Гаагской конвенции 1907 г., понимается "приостанавливает военные действия по взаимному соглашению сторон".

осуществляемое на основе взаимного соглашения между участниками вооруженного конфликта. Различают два вида перемирия: местное и общее.

Местное перемирие преследует цель приостановить военные действия между отдельными частями и подразделениями на ограниченном участке театра военных действий. Как правило, оно направлено на решение частных задач: подбор раненых и больных, погребение мертвых, эвакуация из осажденных районов лиц из числа гражданского населения, посылка парламентеров и т.д.

Общее перемирие является полным и бессрочным. При общем перемирия военные действия приостанавливаются на всем театре военных действий. Кроме этого общее перемирие при определенных обстоятельствах способно не только приостановить военные действия, но и привести к их прекращению, так, например, в случае если стороны в конфликте формально не заявили о наличии состояния войны между ними. В данном случае общее перемирие как акт не только военный, но имеющий и политическое значение оформляется воюющими сторонами в договорно-правовом порядке со всеми вытекающими из этого международно-правовыми последствиями. Например, Соглашение о прекращении войны и восстановлении мира во Вьетнаме от 27 января 1973 г., Соглашение о прекращении огня в Алжире от 18 марта 1962 г. Указанные соглашения содержали два общих положения: прекращение военных действий и взаимное возвращение всех военнопленных в установленные сроки.

Согласно IV Гаагской конвенции о законах и обычаях сухопутной войны 1907 года, всякое существенное нарушение перемирия одной из сторон дает право другой отказаться от него и даже в крайнем случае немедленно возобновить военные действия (ст. 40). Однако нарушение условий перемирия отдельными лицами, действующими по собственному почину, дает только право требовать наказания виновных и вознаграждения за понесенные потери, если таковые случились (ст.41). Нарушение постановлений актов перемирия есть не что иное, как противоправное посягательство на законы и обычаи войны, влекущее международную ответственность.

Соглашения о военном перемирии наряду с прекращением военных действий, как правило, предусматривают взаимное освобождение и возвращение всех военнопленных в установленные сроки.

Капитуляция

Другим способом прекращения военных действий является капитуляция побежденной стороны.

Под капитуляцией понимается прекращение сопротивления вооруженных сил или их части. При капитуляции все вооружение, военное имущество, военные корабли, самолеты переходят к противнику. Сдающиеся войска подвергаются военному плену. Капитуляция отличается от перемирия тем, что капитулирующая сторона лишается даже формального равенства с победителем. Разновидностью капитуляции является безоговорочная капитуляция. Так, после разгрома фашистской Германии 8 мая 1945 г. в Берлине был подписан Акт о военной капитуляции германских вооруженных сил. После победы над империалистической Японией 2 сентября 1945 г. в Токийской бухте был подписан Акт о капитуляции Японии. Акты предусматривали безоговорочную капитуляцию всех германских и японских вооруженных сил, их полное разоружение и сдачу в плен командованию союзных армий.

Согласно обычной норме международного права, нарушение условий капитуляции составляет международно-правовое нарушение, если оно совершено по указанию правительства воюющей стороны, или военное преступление, если оно совершено без такого указания. Такое нарушение может повлечь либо адекватные ответные действия, либо наказание виновных как военных преступников.

Как общее правило, прекращение военных действий в виде перемирия или безоговорочной капитуляции представляет собой этап на пути к прекращению состояния войны.

Прекращение состояния войны — это окончательное урегулирование политических, экономических, территориальных и иных проблем, связанных с завершающейся войной и прекращением военных действий.

Важные правовые последствия прекращения состояния войны— восстановление между находившимися до этого момента в состоянии войны государствами официальных отношений в полном объеме, обмен дипломатическими представительствами, возобновление ранее заключенных двусторонних договоров, действие которых было прервано войной.

Формой осуществления окончательного мирного урегулирования, прекращения состояния войны является заключение мирного договора.

После второй мировой войны страны антигитлеровской коалиции 10 февраля 1947 г. подписали выработанные на Парижской мирной конференции мирные договоры с Италией, Финляндией, Румынией, Венгрией и Болгарией. В преамбуле каждого договора провозглашалось прекращение состояния войны.

В статьях договоров говорится о границах соответствующих государств, об их политических обязательствах осуществлять демократическое развитие и не допускать возрождения каких бы то ни было фашистских организаций, о репарациях и реституциях в пользу стран антигитлеровской коалиции, о репатриации военнопленных, о финансовых и экономических взаимоотношениях и т. д.

Послевоенной практике международных отношений известны и иные формы прекращения состояния войны. Так, состояние войны с Германией было прекращено в первой половине 50-х годов односторонними актами США, Великобритании, Франции и других государств. Прекращение состояния войны между СССР и Германией и установление мирных отношений было объявлено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 января 1955 г. В нем говорилось, что все возникшие в связи с войной юридические ограничения в отношении германских граждан, рассматривавшихся в качестве граждан вражеского государства, утратили силу.

Вопросы окончательного урегулирования в политической, экономической и иных областях были решены двусторонними соглашениями между СССР и ГДР, между СССР и ФРГ, другими двусторонними договорами ряда государств с ГДР и с ФРГ, а затем и многосторонним актом — Договором об окончательном урегулировании ъ отношении Германии, подписанным 12 сентября 1990 г. представителями ГДР, ФРГ, Великобритании, США, СССР и Франции. Договор провозгласил, что "объединенная Германия обретает полный суверенитет над своими внутренними и внешними делами" и что Великобритания, США, СССР и Франция "прекращают действие своих прав и ответст­венности в отношении Берлина и Германии в целом".

Советский Союз и Япония, подписав 19 октября 1956 г. совместную Декларацию, достигли соглашения о том, что состояние войны между СССР и Японией прекращается со дня вступления в силу Декларации (с 12 декабря 1956 г.) и между ними восстанавливаются мир и добрососедские дружественные отношения. Совместная Декларация предусматривала проведение переговоров о заключении мирного договора между СССР и Японией.

Вместе с тем следует иметь в виду, что в определенных случаях акт прекращения военных действий может отождествляться с актом прекращения состояния войны, т. е. охватывать своим содержанием не только прекращение огня, но и всестороннее мирное урегулирование. Характерно в этом плане Соглашение о прекращении войны и восстановлении мира во Вьетнаме, подписанное 27 января 1973 г.

Прекращение состояния войны между находившимися в конфликте государствами — это не только акт нормализации соответствующих двусторонних отношений, но и важный фактор упрочения международного мира.

Военные действия развертываются на определенных территориях воюющих государств. Под театром войны понимается вся территория воюющих государств (сухопутная, морская и воздушное пространство над ними), на которой они могут потенциально вести военные действия. Под театром военных действий понимается территория, на которой вооруженные силы воюющих государств фактически ведут военные действия.[17] Григорьев А.Г. “Международное право в период вооруженных конфликтов”. – М.: Воениздат, 1992г., стр. 7.

1.3. Театр войны

Территория (сухопутная, морская, воздушная) нейтральных и невоюющих государств не должна использоваться в качестве театров военных действий. Под театром военных действий на море понимается пространство, включающее внутренние и территориальные воды воюющих государств, прилежащие и экономические зоны, а также воды открытого моря, которые должны быть ограниченны военными или блокадными зонами, и воздушное пространство над ними.

Международное право преследует цель предельного ограничения театра военных действий.

Театр военных действий не может распространяться на территории, статус которых определен специальными международными договорами.

Вместе с тем действующие нормы международного права устанавливают точно определенные изъятия из театра войны, в том числе в пределах территории воюющих государств. Так, например, не могут считаться театром войны, а, следовательно, и объектом нападения и уничтожения:

1. территория (сухопутная, морская) и  воздушное пространство над ней нейтральных и других, не воюющих государств;

2. международные проливы и каналы (Магелланов пролив по Договору  между Аргентиной и Чили 1981 года, Суэцкий канал в соответствии с Константинопольской конвенцией 1888 года, река Дунай по Конвенции о режиме судоходства на Дунае от 18 августа 1948 года);

3. части Мирового океана, острова, архипелаги, на которые распространяется режим нейтрализованных и демилитаризованных территорий. По мирному договору с Финляндией демилитаризованными объявлены Аландские острова. Согласно договору (1959) район Антарктики южнее 60° не может быть превращен в театр военных действий. Согласно Договору о космосе (1967) театром военных действий не могут быть космическое пространство, Луна и другие небесные тела;

4. санитарные зоны и местности, в том числе на оккупированной территории, имеющие отличительные эмблемы, организованные таким образом, чтобы оградить от действий войны раненных и дольных, а также персонал, на который возложены организация и управление этими зонами и местностями и уход за лицами, которые будут там сконцентрированы (ст. 23 Женевской конвенции об улучшении участи раненных и больных в действующих армиях 1949 года);

5. культурные ценности, здания и  центры культурных ценностей, имеющие большое национальное и общемировое значение, внесенные в Международный реестр культурных ценностей, находящиеся под специальной защитой и обозначенные специальным знаком (ст. ст. 1, 16 и др. Гаагской конвенции о защите культурных ценностей в случае вооруженных конфликтов 1954 года);

6. районы расположения атомных электростанций, дамб и плотин, разрушение которых чревато катастрофическими и опасными последствиями для гражданского населения (Дополнительный протокол II 1977 года к Женевским конвенциям о защите жертв войны).

2. Правовой режим международных морских каналов

Каналы являются искусственно созданными морскими путями. Они строились обычно для сокращения протяженности морских дорог и уменьшения рисков и опасностей мореплавания.

Существующие морские каналы построены на территориях определенных государств и находятся под их суверенитетом. Каналы являются объектами собственности государств. Это государство должно обеспечивать свободу прохода через канал.

Ограничения имеют место только в период военного времени и на время ремонта. В государстве создается специальная комиссия, одними из правомочий которой являются: 1) установления правил прохода через канал. 2) введения платы за проход через канал.

Правовой статус, порядок прохода каждого канала определяется специальной конвенцией. Государству, построившему канал и осуществляющему управление, принадлежит право брать платежи за проход через канал с тем, чтобы использовать эти платежи.

Международно-правовой статус установлен не для всех судоходных каналов, а только для некоторых, имеющих наиболее важное значение для международного судоходства.

2.1. Правовой режим Суэцкого канала

В 1888г. была заключена Константинопольская конвенция о Суэцком канале, построенном в 1869 г. Суэцкий канал, соединял Средиземное и Красное моря, являлся и является одним из важнейших мировых морских путей. Канал объявляется как в мирное, так и в военное время свободным и открытым для всех портовых и военных судов без различия флагов. Договаривающиеся стороны обязуются ни в чем не нарушать свободного пользования каналом и не применять к нему право блокады.

Константинопольская конвенция о Суэцком канале была подписана 10 государствами, в том числе Россией. Правительство Египта в соответствии с актом о национализации канала создало национальную администрацию по управлению каналом, заявило о своем намерении соблюдать условия и дух Константинопольской конвенции 1888 г. и, в частности, обеспечить полное равенство всех пользователей каналом.

Администрацией Суэцкого канала установлены максимальные размеры судов, которым разрешается проход по Суэцкому каналу: длина — без ограничений, ширина — 64 м.

С 1980 г. в канале установлена система регулирования движения судов.

Капитаны судов или плавучих средств любого типа, находящихся в водах канала, несут ответственность за любой ущерб, прямой или косвенный, который они могут причинить администрации Суэцкого канала. Причем судовладелец или капитан не могут рассчитывать на то, что эта ответственность снимается с них, если они бросят свое судно, находящееся на плаву или затонувшее.

При следовании судна по каналу капитан (или лицо, его замещающее) обязан постоянно находиться на мостике. Он должен довести до сведения лоцмана все особенности управления судном, чтобы тот мог дать рекомендации, необходимые для успешного прохождения по кана­лу. Лоцман дает лишь рекомендации по управлению судном относительно курса судна и т. д. Он только помогает капитану своим практическим опытом и знанием условий плавания по каналу, но ответственность за проход каналом полностью лежит на капитане.

Лоцман следит за тем, чтобы судно выполняло: а) все статьи Правил плавания и перевозки опасных грузов по Суэцкому каналу; б) все распо­ряжения по проходу каналом, отданные Управлением регулирования движения.

Все распоряжения на судне и маневры судна выполняются только под руководством капитана, и только он несет за них ответственность.

За движение судна в водах Суэцкого канала без лоцмана капитан подвергается штрафу. С судов, передвигающихся в районах якорных мест порта Суэц и входящих или выходящих из бассейнов порта Суэц без лоцмана, взимается штраф в размере 3600 египетских фунтов. С судов, идущих без лоцмана на борту в водах канала или порта Порт-Саид, взимается штраф в размере 15 000 египетских фунтов.

 В случае неожиданной болезни  или смерти лоцмана эти нормы об ответственности не применяются. В этих случаях капитан обязан: а) предупредить суда, идущие сзади, о предполагаемом маневре своего судна с помощью визуальных и звуковых сигналов, а также по радио; б) уменьшить ход судна и пришвартоваться, если оно находится в канале или подходных каналах и фарватерах, стать на якорь, если находится в озерах; в) постоянно информировать Управление регулирования движения в Исмаилии на УКВ и подтверждать по радио на других частотах в телеграфном режиме.

Администрация Суэцкого канала имеет право в отдельных случаях назначить на иностранное судно дополнительных лоцманов, а именно в следующих случаях: а) на суда валовой вместимостью более 80 000 per. т по системе обмера для Суэцкого канала; б) на суда, на борту которых имеются грузы или механизмы, ограничивающие видимость из рулевой рубки; в) на тихоходные суда, на суда, испытывающие трудности в продолжении движения по каналу со своим караваном, на суда, двигающиеся только днем, а также в случае, если один лоцман сходит с судна и сменяется другим; г) на суда, не имеющие помещения для лоцмана, где бы он мог отдохнуть во время длительной стоянки судна на якоре в Горьких озерах или на швартовых в канале; д) в случае помощи лоцману по просьбе капитана или Администрацией Суэцкого канала, если она сочтет это необходимым.

За каждого дополнительного лоцмана канала и за каждого дополнительного рейдового лоцмана взимается сбор в размере соответственно 200 и 100 египетских фунтов.

Для прохода по каналу капитан обязан зарегистрировать судно, послав уведомление Администрации Суэцкого канала не менее чем за четверо суток до времени предполагаемого прохода. В уведомлении необходимо указать название, государственную принадлежность, тип судна, осадку, валовую вместимость по системе обмера судов Суэцкого канала и дедвейт.

Суда, прибывшие без предварительной регистрации, могут быть включены в караван, если позволит пропускная способность канала. В противном случае они будут ожидать формирования следующего каравана.

Правила запрещают:

а) производить выстрелы (за нарушение этого правила взимается штраф в размере 200 египетских фунтов);

б) произво­дить клепку, сварку, резку металлов, кислородную резку или другие подобные работы, требующие использования тепловой энергии (за нару­шение этого правила взимается штраф 200 египетских фунтов);

в) выброс загрязняющих веществ (за нарушение этой нормы взимается штраф до 10 тыс. египетских фунтов; кроме того, судну может быть отказано в разрешении на проход по каналу);

г) направлять ослепляющие огни на мостик другого судна;

д) входить без разрешения Администрации Суэцкого канала или портовых должностных лиц на судно или сходить с него (за нарушение этого правила взимается штраф 200 египетских фунтов);

е) обгон судов в водах канала без разрешения Управления регулирования движения (за нарушение этого правила взимается штраф 500 египетских фунтов); ж) проводить шлюпочные учения (за нарушение этого правила взимается штраф 200 египетских фунтов);

з) вентилирование грузовых танков (за нарушение этого правила взимается штраф 1000 египетских фунтов).

Находясь в водах канала, владельцы и (или) судовладельцы судов или других плавучих средств несут ответственность за любое поврежде­ние и ущерб, который может быть прямо или косвенно причинен собственности или персоналу Администрации Суэцкого канала.

Администрация Суэцкого канала имеет право задержать судно в целях расследования любого иска или возникшего конфликта, а также в случае официальной или неофициальной рекламации или заявления о нарушении правил прохода по каналу. Судно может быть задержано до тех пор, пока, по мнению Администрации Суэцкого канала, его остойчивость, дифферент, крен, а также груз, корпус, двигатели не будут приведены в состояние, гарантирующее достаточную безопасность судна при проходе по каналу. Никакие иски за убытки, нанесенные в результате такой временной задержки судов, не принимаются и не рассматриваются.

2.2. Правовой режим Панамского канала

Панамский канал пересекает перешеек между Северной и Южной Америкой и соединяет Атлантический и Тихий океаны.

Еще до сооружения Панамского канала в 1901 г. Соединенным Штатам Америки удалось добиться от Великобритании заключения договора, признающего за США права на сооружение канала, его управление, эксплуатацию и обеспечение безопасности. Соглашением предусматривалось также, что канал должен быть открытым для торговых судов всех флагов.

По заключенному в 1903 г. соглашению между США и Панамой Соединенные Штаты Америки получили право на сооружение канала, а также его эксплуатацию. Панама уступила США свои суверенные права в пределах десятимильной сухопутной зоны по берегам канала, при этом США декларировали нейтралитет канала. Канал начал функционировать в 1914 г. и официально был открыт в 1920 г.

В 1977г. между США и Панамой были заключены Вашингтонские договоры: «О Панамском канале» и «О нейтралитете и функционировании Панамского канала». В соотв. с «Договором о Панамском канале» все прежние соглашения о режиме канала утратили силу. Договор закрепил постепенный переход канала под юрисдикцию и суверенитет Панамы. 31декабря 1999г. канал и все сооружения перешли под суверенитет Панамы.

Договор «О нейтралитете и функционировании Панамского канала» закрепил постоянный нейтралитет этого международного водного пути, открытого для судоходства всем государствам. Договор подтвердил свободу судоходства по каналу. С 2000 г. в зоне канала нет администрации США, только Панама ведает управлением и обороной канала, осуществляет полицейскую, пожарную и таможенную службы, отправляет правосудие. Действуют только панамские уголовные и гражданские законы. Панама в одностороннем порядке провозгласила нейтралитет канала, чтобы он оставался открытым для мирного и абсолютно равного прохода судов всех стран.

Каждое судно при плавании в водах зоны Панамского канала должно быть укомплектовано командным составом и судовой командой с та­ким расчетом, чтобы обеспечить безопасность управления судном. Если судно, по мнению властей канала, окажется в недостаточной степени укомплектованным командным составом и судовой командой, то власти канала могут запретить судну проход по каналу и выдачу документов на право выхода судна из любого порта Панамского канала.

Каждое судно по своему оборудованию должно удовлетворять требованиям плавания через Панамский канал. Суда, не удовлетворяющие этим требованиям, к проходу по нему не допускаются.

Прибывающие к каналу суда, как подлежащие карантинному осмотру, так и освобожденные от него, а также суда, намеревающиеся осуществлять транзитный проход по каналу, подвергаются досмотру. Соответствующий чиновник осуществляет обмер судна с целью определения размера сбора за проход судна, а также досмотры в целях определения, выполняются ли на нем все карантинные требования.

Ни одно судно не должно проходить по каналу, входить в конечный порт канала и выходить из него, а также маневрировать в водах зоны канала, не имея на борту лоцмана Панамского канала. Для судов, следующих по каналу транзитом, лоцманская проводка бесплатна. Однако если судно, находясь в водах зоны канала, производит грузовые операции, берет на борт и высаживает пассажиров, останавливается для ремонта или делает потом заход в любой из конечных портов Панамского канала, то такое судно обязано оплатить портовый сбор за лоцманскую проводку.

За нарушение режима прохода судов установлена административная и уголовная ответственность. На судно вместе со снаряжением, снастями и оборудованием накладывается арест, и оно конфискуется в пользу Панамы. Виновные лица могут быть по решению суда подвергнуты тюремному заключению сроком до 10 лет или оштрафованы на сумму до 10 000 долларов США.

2.3. Правовой режим Килъского канала

Килъский канал, соединяющий Балтийское и Северное моря, был построен Германией в 1895 г. и до 1919 г. входил в состав се внутренних водных путей. Сооружение канала давало возможность Германии в любое время производить скрытное и быстрое передвижение своего военно-морского флота из Балтийского в Северное море и обратно. Со времени открытия для судоходства и до конца первой мировой войны Кильский канал рассматривался в качестве внутреннего водного пути Германии и находился под ее единоличным контролем. Режим судоходства торговых судов и военных кораблей устанавливался исключительно законами и постановлениями властей Германии.