Бизнес план, Компания - заемщик: ТОО "БаТу travel компаниясы"

 

 

 

 

БИЗНЕС ПЛАН

 

 

 

 

 

КОМПАНИЯ – ЗАЕМЩИК:

ТОО «БаТу travel компаниясы»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

г. Алматы, 2010 г.

 

Общие сведения о «БаТу treval компаниясы»,

требуемые для кредитного анализа в АО «Банк ТуранАлем».

 

 

 

 

Товарищество с ограниченной ответственностью «Ба Ту Travel компаниясы – на русском языке,

 

«Ба Ту travel компаниясы», Жауапкершiлiгi шектеулi серiктестiк – на казахском языке.

 

РНН: 600900510272

БИК: 021040000560

 

Юр.адрес: Республика Казахстан, г.Алматы, ул. Фадеева 38 .

тел. 3 901-674 ;  ф. 411-182.

 

Эл .почта : [email protected]

 

ИИК 046 467 258 в ОА «АТФБанк»

 

Код 17   Бик 190 501 956

 

Целью создания компании и её деятельностью является    осуществление услуг в области транспортных пассажирских перевозок.

ТОО «Бату travel компаниясы» была зарегистрирована органами юстиции 13 февраля 2003 года, местонахождение юридического лица: Республика Казахстан, город Алматы, ул. Фадеева 38,  регистрационный номер: 50753 – 1910 – ТОО.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Характеристика инвестора

 

1.1. Организатор проекта

 

Заемщиком представленного проекта является ТОО «Бату travel компаниясы» далее – заемщик. Данное товарищество несет ответственность за успешную реализацию  настоящего проекта, в рамках существующих законов Республики Казахстан и принятых на себя обязательств.

Основным видом деятельности компании заемщика по представленному проекту будет являться осуществление услуг в области  пассажирских перевозок по городу Алматы.

Компания заемщик в  своей деятельности стремиться удержать достигнутый уровень перевозок  и повысить объем уже существующих пассажирских  перевозок, что позволит прочно укрепиться на рынке, а также позволит повысить культуру обслуживания населения, снизить уровень аварийности в городе возникающей вследствие выхода на линии морально-устаревшего транспорта.

Благодаря своему профессиональному  и наработанному опыту, компания планирует своевременно выйти на запланированные объемы оказания услуг.

 

 

Адрес юридического лица

 

Юридический адрес: Республика Казахстан, г. Алматы, ул. Фадеева 38.

Руководство юридического лица

 

Директор:

Ф.И.О. Тульбасов Бауржан  Карабекович 

Образование высшее, закончил Казахский Химико-технологический 

институт в г.Шымкент, по специальности инженер-строитель.

Опыт работы на руководящих  должностях 12 лет.

 

 

Руководство компании несет всю ответственность за реализацию представленного проекта и за дальнейшее развитие предприятия в рамках существующего законодательства РК.

 

 

 

 

 

 

1.2. Кредитор

 

АГФ АО «БанкЦентрКредит»

 

Организационно-правовая форма кредитора:

 

 

АГФ АО «БанкЦентрКредит», Алматинский филиал

республика Казахстан, 050000, г. Алматы, ул. Панфилова 98

РНН        600 300 022 316

Р/сч в Управлении Платежных    

систем НБ РК      ______________      

БИК        ______________   

 

 

 

2. Характеристика проекта

 

Название проекта в трех направлениях:

 

Направление №1:

Организация деятельности по приобретению городских автобусов корейского производства марки: «Daewoo BS 106», с целью оказания услуг в сфере пассажирских перевозок

 

Направление №2:

Привлечение кредитных  ресурсов на приобретение собственного автобусного парка.

 

Направление №3:

Рефинансирование задолженности  в АО «БТА Банк» 

 

Краткое содержание проекта:

 

Реализация данного  проекта подразумевает привлечение  финансовых ресурсов для стабильного развития бизнеса и дальнейшего его незыблемого укрепления в сфере пассажирских перевозок.

 

Проект представляет собой комплексный подход полного  обеспечения всего цикла оказания услуг пассажирских перевозок современным  автотранспортом и высокопрофессиональным персоналом.

 

Организатор настоящего проекта планирует усовершенствовать систему рациональной организации пассажирских перевозок и расширение оказываемых услуг, соответствующих всё более возрастающим требованиям к улучшению качества транспортного обслуживания населения , в связи с оптимизацией маршрутной сети города.

 

Оптимизация предполагает право обслуживания пассажиров автобусами габаритной длиной 9-11 м. на рентабельных городских маршрутах, не дублирующих друг друга.

 

Для обеспечения высокого качества своих услуг компания приобретает высококачественный современный пассажирский автотранспорт. При этом в настоящее время, имеются благоприятные условия для приобретения автотранспорта (наработаны каналы с компаниями-поставщиками, достигнуты определенные соглашения, гарантируется техническая и информационная поддержка представленного проекта), дополнительно, поданы заявки на тендер права обслуживания городских маршрутов: №22, №1, №74.

 

Не смотря на достигнутые  результаты, для создания собственной  полной производственной и сбытовой инфраструктуры планируется дополнительное привлечение инвестиционных средств.

 

Основными предпосылками, послужившими к принятию решения  о начале осуществления представленного  проекта, послужили следующие:

 

* в последнее время  произошло значительное увеличение пассажирских перевозок,  как следствие растет спрос на транспортные услуги;

* имеется тенденция по дальнейшему развитию транспортной индустрии в Казахстане, т.е. услуги компании- заемщика всегда будут пользоваться спросом на рынке; 

*    основной предпосылкой послужившей к началу осуществления представленного проекта, явился тот факт, что в настоящее время  существует всё возрастающий  и платежеспособный спрос на  услуги компании- заемщика;

* имеется арендованная  производственная площадка, расположенная в удобном районе, идеально подходящая для размещения на ней указанной автобазы.

* увеличение тарифа  на проезд в общественном транспорте  г.Алматы на 33%, а именно с 40 тенге до 50 тенге.

 

Реализация представленного  проекта позволит увеличить объем пассажирских перевозок автобусами общего пользования, доступными всем жителям и гостям г. Алматы.

 

В совокупности эти факторы  позволят заемщику в короткие сроки  обратить на себя взоры основной массы потребителей и стать крупным предприятием по оказанию услуг и продолжать успешно развиваться в дальнейшем за счет увеличения регионов сбыта.

 

 

 

 

 

2.1. Место реализации  проекта.

 

Согласно направлению  проекта №2, компания заемщик планирует приобретение базы, которую в данный момент имеет в аренде, расположенную по адресу: Республика Казахстан, г. Алматы, Фадеева 38, согласно Договору аренды имущества заключенному с ТОО "Авто- Холдинг Компаниясы" Территория предоставленной площадки составляет 3,7268 га. свидетельствует о достаточной площади размещения, что является дополнительным преимуществом проекта.

 

Физические характеристики объекта имеют важнейшее значение; он должен иметь возможности для расширения  и гибкого использования.

 

 

Основные критерии, которые  учитывались при выборе объекта  месторасположения:

 

*  месторасположение площадки в г. Алматы удобно для водителей;

 

* площадка располагается в тихом районе и имеет удобный для        автобусов въезд;

 

*  имеется в наличии достаточно места для автомобилей, что обеспечит маневрирование транспорта и сокращение потерь времени;

 

* присутствуют все необходимые помещения, которые требуются для эффективного введения делопроизводства;

 

*  имеются в наличии коммунальные удобства, в частности, вода и электричество и т.д.

 

* оказывается полный сервис качественных ремонтных услуг,     автомойка, столовая, склады

Для создания успешного  делопроизводства существенным является проведение процесса тщательного исследования любого предполагаемого местонахождения. Долговременный  успех компании заемщика поможет достигнуть и его месторасположение автобазы, имеющие все необходимые благоприятные условия и площадь.

 

 

 

2.2. Описание услуг

 

Предполагаемые  услуги

 

 

 

Приоритетным направлением развития настоящего проекта является предоставление транспортных пассажирских услуг. Выбор данного направления развития вполне обоснован, т.к. на территории г. Алматы происходит всё возрастающий и платежеспособный спрос на аналогичные услуги.

 

На сегодняшний день компания-заемщик имеет в пользовании следующие маршруты: №59, №16, №126, №48, №37, №44, №98, №77, №102.

 

Анализ доходов и  расходов на имеющиеся автобусы см. в Приложении №1.

 

 

В связи с участием в открытом тендерном конкурсе на право обслуживания городских маршрутов, который состоится 14 декабря 2009 года, компания – заемщик надеется выиграть высокорентабельные маршруты: № 22, № 1, № 74 и заключить контракт с департаментом автомобильных дорог и транспорта сроком на 3 года.

 

Анализ доходов и  расходов после рефинансирования см. в Приложении №2.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как видно из таблицы для реализации данного проекта и его дальнейшего бесперебойного действия требуется не менее 193 единиц.

В настоящее время  компания-заемщик имеет 201 (12 ед. из них необходимы для дежурного резерва) единицу автобусов следующих марок: Daewoo BC 090 125 ед., Daewoo BC 106 9 ед., Hyundai Aero City 29 ед., МUDAN MD6701 28 ед., Huanghai 10 ед., причем 90 единиц  автобусов марки Daewoo BC 090 из них были приобретены на заемные средства АФ АО «БТА Банк». 75 ед. марок Daewoo BC 090, Daewoo BC 106,  Hyundai Aero City , Huanghai, МUDAN MD6701 приняты в виде лизинга от ТОО «Вираж-Лизинг». Оставшиеся 36 ед. транспортных средств являются  собственностью компании.

Как было уже сказано выше, у заемщика имеется 163 пассажирских автобусов корейского производства. В декабре 2004 и в июле 2007 года были приобретены автобусы китайского производства марки «Мудан», которые отличаются не прихотливой  ремонто - способностью и насыщенным рынком запчастей, но с небольшой  вместимостью (длина которых составляет  6-7 метров), что отрицательно сказывается на качестве оказываемых услуг и на отношении потенциального пассажира-клиента к предоставленным, не совсем комфортабельным условиям передвижения.

В следствии всего  выше-сказанного, компания-заемщик стремясь сохранить и более того, повысить достигнутый уровень на рынке перевозок рассчитывает заменить автобусы «Мудан» рентабельным автотранспортом, выставив на продажу автобусы китайского производства.

В целях пополнения вышеуказанных маршрутов, для чего, как было уже сказано, требуется 195 единиц автотранспортных средств корейского производства, Компания-заёмщик планирует приобрести у компании-поставщика (выбор которого на данный момент неограничен) согласно договору купли-продажи 31 единицу городских автобусов соответствующих евро-стандарту .

Заемщик подтверждает факт ежедневного выхода по выбранным маршрутам, а машины регулярно проходят профилактику, что позволяет увеличить срок службы имеющегося и предоставленного автотранспорта.

Уровень спроса на вышеуказанный, комфортабельный транспорт высокий и стабильный, так как г. Алматы является крупным мегаполисом страны, в котором растет численность населения, как местного так и приезжего, которое в большинстве своем нуждается в пассажирских перевозках общественным транспортом.

Представленный автотранспорт  рассчитан на предоставление высококачественных транспортных услуг. Он представляет собой современный транспорт, что необходимо для удобного и эффективного ведения делопроизводства. Такая номенклатурная политика предполагает ряд возможностей, которые в свою очередь обуславливают определенные преимущества.

 

 

В результате осуществления проекта планируется:

* обеспечить оптимизацию  маршрутной сети, эффективность  работы на                маршрутах;

* обеспечить запуск  в эксплуатацию маршрутов №: 22, 1, 74 (с последующим объединением 22-го с имеющимся 44-м) благодаря чему, появится постоянный и стабильный объем работ и доходов;

* увеличить рентабельность  делопроизводства, как следствие  повысить прибыль от работы  маршрутов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Согласно кредитным и лизинговым договорам сумма рефинансирования на 30 ноября 2009 года составляет:

 

ТОО «Вираж-Лизинг»

Частное лицо/Банк	Дата образования	Дата возврата (по договору)	Сумма займа	Сумма погашенного  основного долга	Сумма оставшейся задолженности по основному долгу	Залог
Доп.согл.№2 к дог.№АЛ/06-314 (прил 1)	01.04.09.	01.11.06.	9 092 072	1 239 828	7 852 244	автотранспорт
Доп.согл.№2 к дог.№АЛ/06-314 (прил 2)	01.04.09.	01.11.06.	3 416 436	465 878	2 950 558
ДФЛ № Л/06-314	01.11.06.	31.01.11.	75 138 000	44 734 645	30 403 355
Доп.согл.№3 к дог.№АЛ/07-262 (прил 1)	01.04.09.	30.11.11.	6 997 071	655 974	6 341 097
Доп.согл.№3 к дог.№АЛ/07-262 (прил 2)	01.04.09.	30.11.11.	3 820 400	358 164	3 462 236
ДФЛ АЛ/07-262	14.09.07.	30.11.11.	73 200 000	21 190 422	52 009 578
ДФЛ АЛ/06-214	02.08.06.	30.07.10.	24 255 000	23 337 538	917 462
ДФЛ АЛ/06-218	04.08.07.	30.10.09.	4 590 000	3 935 532	654 468
ДФЛ АЛ/07-185	20.06.07.	30.08.10.	19 800 000	10 737 240	9 062 760
ДКП с рассрочкой платежа №190/07	19.12.07.	31.12.10.	6 820 000	1 520 000	5 300 000
ДКП с рассрочкой платежа  №020-09-БУ	24.03.09.	30.03.11.	3 750 000		3 750 000
ДФЛ АЛ/09-026	18.02.09.	30.05.14.	157 987 300		157 987 300
ДФЛ АЛ/09-064	03.09.09.	29.02.15.	130 900 000		130 900 000
ИТОГО ТОО Вираж:			519 766 279	108 175 221	411 591 058

 

 

 

ИТОГО ТОО «Вираж-Лизинг»:

 Остаток основного  долга по ТОО «Вираж-Лизинг»  составил : 411 591 058 (четыреста одиннадцать миллионов пятьсот девяносто одна тысяча пятьдесят восемь) KZT

Плановая задолженность  по вознаграждению по состоянию на 01.12.09 г.: 126 694 253 ( сто двадцать шесть миллионов шестьсот девяносто четыре тысячи двести пятьдесят три) KZT

Возмещение по КПН  за досрочное погашение лизинга  составляет: 10 360 745 (десять миллионов триста шестьдесят тысячи семьсот сорок пять) KZT

Возмещение НДС за досрочное погашение лизинга: 4 392 131 (четыре миллиона триста девяносто две тысячи сто тридцать одна) KZT

Всего по ТОО «Вираж-Лизинг»  сумма рефинансирования составляет: 553 038 187 (пятьсот пятьдесят три миллиона тридцать восемь тысяч семьсот сто восемьдесят семь) KZT

 

 

АО «БТА БАНК»

 

Частное лицо/Банк	Дата образования	Дата возврата (по договору)	Сумма займа	Сумма погашенного  основного долга по ноябрь 2009 включительно	Сумма оставшейся задолженности по основному долгу на 01.12.09.	Залог
Договор Банковского  Займа №0401/07/103/138 от 19.03.07. в USD	19.03.07.	08.02.13	$ 902 483.73	$616 151,11	$286 332,62	Недвижимость автотранспорт
Договор Банковского  Займа №0401/07/103/213 от 10.04.2007 г.  в KZT	10.04.07.	17.02.17	79 180 800 тг.	20 793 755 тг.87 т.	58 387 044 тг.13 т.
Договор Финансового  Лизинга №0401/07/800/10/1 от 10.04.2007 г. в KZT	10.04.07.	17.02.17.	277 555 103 тг 74 т.	91 648 692 тг.41 т.	185 906 411 тг. 33 т.
Договор Финансового  Лизинга №0401/07/800/10/2 от 10.04.2007 г. в KZT	10.04.07.	17.02.17.	138 752 316 тг.15 т.	44 558 714 тг. 07 т.	94 193 602 тг.08 т.
Договор Финансового  Лизинга №0401/07/800/10/3 от 10.04.2007 г. в KZT	10.04.07.	17.02.17.	364 221 452 тг.87	114 123 925 тг. 60 т.	250 097 527 тг.27 т.
Итого АО «БТА Банк»:			В KZT: 859 709 672,76 В USD: 902 483,73	В KZT: 271 125 087,95 В USD: 616 151, 11	В KZT: 588 584 584,81 В USD: 286 332,62

 

 

 

 

 

• АО БТА Банк  - USD 286 332,62 по курсу 148 в сумме 42 377 228 (сорок два миллиона триста семьдесят семь тысяч двести двадцать восемь) тенге
• АО БТА Банк   - KZT 588 584 584,81 

 

ИТОГО:  630 961 813 ( шестьсот тридцать миллионов девятьсот шестьдесят одна тысяча восемьсот тринадцать) KZT

 

ИТОГО сумма рефинансирования составляет: 1 184 000 000 (один миллиард сто восемьдесят четыре миллиона) KZT по курсу 148 –

$ 8 000 000 ( восемь миллионов) USD

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3. Стоимость реализации проекта:

 

Для финансирования проекта  планируется привлечение средств, кредитно-финансового учреждения в  размере $ 7 500 000 ( семь миллионов пятьсот тысяч) USD

 

План осуществления  проекта:

 

1) «Daewoo BS 090»

Этап реализации	Статьи расходов	Цена	Сумма
1 этап	32 автобусов	$ 91 000	$ 2 912 000
	Итого:		$ 2 912 000

 2) Приобретение автобусного парка

Этап реализации	Статьи расходов	Цена	Сумма
2 этап	Автобусный парк №5	$ 5 000 000	$ 5 000 000
	Итого:		$ 5 000 000

 

3) РЕФИНАНСИРОВАНИЕ

Этап реализации	Статьи расходов	Цена	Сумма
3 этап	АФ АО БТА Банк и  ТОО Вираж-лизинг	$ 8 000 000	$ 8 000 000
	Итого:		$ 8 000 000

 

Итого сумма финансирования составила  - $ 16 000 000

 

Срок поставки 1-го этапа составит до 6 месяцев.

А также набор водителей  до 3 месяцев.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.4. Источник финансирования

 

Кредит     - $ 16 000 000

 

Условия кредитования Этапа №1 ( 32 ед. транспортных средств)

 

Финансирование проекта  - кредитная линия (16 % годовых).

Срок кредита    - Этап №1- 60 мес.

Залог  - приобретаемый        автотранспорт.

Льготный период   - 6 месяцев

Возврат кредита   - на 7-й месяц погашение основного долга и процентов начисленных по графику, а так же накопленное вознаграждение за льготный период (т.е.6 месяцев) равными долями на весь срок финансирования.

Штрафные санкции на досрочное погашение  - не имеются.

Налоги  - начисления и выплаты налогов будут      производиться согласно налоговому кодексу РК

 

Условия кредитования Этапа №2 (Автобусный парк №5)

 

Финансирование проекта   -  кредитная линия (16 % годовых).

Срок кредита    - Этап №2-120 месяцев.

Залог  - приобретаемая автобаза.

Льготный период   - 12 месяцев

Возврат кредита  - на 13-й месяц погашение основного долга и процентов начисленных по графику, а так же  накопленное вознаграждение за льготный период (т.е.12 месяцев) равными долями на весь срок финансирования.

Штрафные санкции на досрочное  погашение  - не имеются.

Налоги  - начисления и выплаты налогов будут      производиться согласно налоговому кодексу РК

 

Условия кредитования Этапа №3 (Рефинансирование)

 

Финансирование проекта  -  кредитная линия (16 % годовых).

Срок кредита    - Этап № 36 мес.

Залог  - все имеющееся на сегодня залоговое обеспечение

Льготный период   - 3 мес.

Возврат кредита  - согласно установленному графику

Штрафные санкции на досрочное  погашение  - не имеются.

Налоги  - начисления и выплаты налогов будут      производиться согласно налоговому кодексу РК

 

 

2.5. Финансовая  эффективность проекта

 

 

Источником погашения  кредита является чистый доход от деятельности по оказанию транспортных услуг населению г. Алматы:

 

Анализ исполнения финансовых обязательств на ближайшие 4 года рассматриваются согласно Таблице №1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.6. Технические характеристики приобретаемого автотранспорта

 

Комплектация оборудования произведена на основе опыта работы специалистов компании.

Основные преимущества выбранного транспорта:

длительная устойчивость при использовании;

удобство и простота персонала при обслуживании;

низкое потребление  ГСМ;

низкий уровень шума;

прочная конструкция;

способность работать в  различных режимах;

возможность использования  в разные сезонные периоды.

 

 

Техническая спецификация DAEWOO BS 090 :

 

Предназначение	Городской автобус. Пол  плоский противоскользящий
Количество  дверей	2
Вместимость	100
Размеры (м):
длина	8930
ширина	2490
высота	3207
Колесная база (мм)	4200
Минимальный радиус поворота (м)	8,4
Максимальная  скорость (км/ч)	90
Двигатель: Модель	CNG GE-08 Ti (240л.с.) Евро-4
Количество  цилиндров	6 в ряд
Максимальная  мощность/крутящий момент (Ра/kg/in)	90 кг./м./1 200 об.мин.
Максимальная разрешенная масса	16000
Передняя	6000
Задняя	10000
Трансмиссия:	Мех. 5 ступ.
Модель	M Т-9SD5A (EURO-4)
Тип	Городской
Подвеска	Полуэплиптическая из легированной стали рессора телескопические  передние и задние амортизаторы
Шины	10R-20.16R бескамерные, со стальным каркасом, радиальные.
Тормоза:	Горный пневмотормоз
Рабочий тормоз	Пневматический, двухконтурный
Стояночный  тормоз	Пружинный привод на заднем колесе отсек пружинного типа
Горный тормоз	Тип бабочка, клапанный  с энергоаккумулятором
Бензобак	200 л.
Дверь:	Пневматика  с электроконтролем
Передняя	2 секц. раздвижная
Средняя	1 секц.отезжающая
Обивка сидений	Винильные кожаные  покрытия
Корпус	Оцинкованный, предназначен для длительной эксплуатации в тяжелых климатических условиях

 

 

В ниже предоставленной  таблице приведена сравнительная  характеристика зависимости плана  по выручке от длины автобуса.

 

№	Длина автобуса	Марка автобуса	Маршрут (примерный)	План выручки, тг.
1	11-12м	Hyundai, Daewoo BS 106 ,Мерседес.	66,166,446,31,434	20000-25000
2	10м	Hyundai, Daewoo, Man,	480,420	20000-25000
3	9м	Hyundai, Daewoo-BS-90,Мерседес,Сетра,Man.	29,412,118,29,460,79,403	18000-20000
4	8м	-	-	-
5	7м	Хюндай-Каунти, Мудан, Юй.	38,569,494,35,521,527,492	10000-12000
6	6м	Мудан, Юй, Фав, Мерседес.	542,472,30,3	7000-10000

Проведенное маркетинговое  исследование позволяет утверждать, что при выпуске на линию крупно - габаритных автобусов от 9 до 12м длинной возможно увеличение сбора выручки до 25 000,00 тг. с 1 автомашины в сутки. Приобретаемые заемщиком автобусы позволят «снимать» такую выручку вследствие своих габаритов и ежегодного повышения тарифа на оплату проезда.

 

 

 

 

 

 

2.7. Анализ рынка и маркетинговая стратегия

 

 

Состояние отрасли  и возможности рынка

 

 

По данным Агентства  по статистике РК на сегодняшний день в отрасли пассажирских перевозок автомобильным транспортом наблюдается отчетливая тенденция увеличения темпов роста.

 Пассажирооборот  автомобильным транспортом в  РК

     

 

  Пассажирооборот  автомобильным транспортом, млн.пасс/км

 

январь-декабрь	январь-декабрь	в % к январю-декабрю 2009г.
2007 г.	2008 г.
127 019,5	134 013,1	105,5%

 

 

Данные значения наглядно показывают динамику увеличения пассажирооборота в Республике Казахстан. За период 2007-2008 гг.увеличение составляет 105,5%. В связи с ростом пассажирооборота растет и спрос на комфортабельные современные  автобусы.

Тенденция увеличения роста  пассажирооборота играет положительную  роль для развития намеченного проекта, т.к. спрос на услуги заемщика будет постоянно увеличиваться, соразмерно темпам увеличения пассажирооборота. Приведенные показатели отображают реальную ситуацию, сложившуюся на данном рынке.

 

 

 

 

 

 

 

Анализ доходов

компании - заемщик  от реализации пассажирских услуг 

за 2007 – 2008 годы .

 

период		увеличение  к январю 2009 г. в тыс. тг.
2007 г. в тыс. тг.	2008 г. в тыс. тг.
245 966,0	500 944,5	254 978,5

 

Следовательно тенденция  увеличения торговой выручки компании- заемщик играет положительную роль соразмерно темпам увеличения пассажирооборота для развития намеченного проекта.

 

 

 

2.8. Потребители услуг

 

Компания заемщик имеет расширенный  сегмент потребителей своих услуг, как по географическим, так и по целевым характеристикам, что является дополнительным преимуществом.

Основными потребностями услуг компании-заемщика являются пассажиры-пенсионеры, студенты, школьники и гости г. Алматы.

Таким образом, заемщик  имеет дело с несколькими сегментами и должен осуществлять дифференцированную маркетинговую политику. Каждый сегмент  имеет свои отличительные особенности. Данная ситуация предполагает возможность достижения синергетического эффекта: учитывая, что некоторые характеристики по отдельным критериям идентичны для нескольких сегментов, заемщик может разрабатывать программы, рассчитанные на действие в разных целевых группах. Это приводит к снижению издержек по предоставлению услуг и увеличению объёмов продаж. Компания-заемщик имеет на сегодняшний день наработанные маршруты и планирует приобретение новых на весь объем приобретаемого автотранспорта, гарантированный сбыт, что позволит снизить сбытовые риски и гарантировать возврат заемных средств с начисленным интересом по нему.

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Анализ конкурентов

 

Изучение конкурентов  – один из важнейших компонентов  исследования рынка. Ни одна компания не может считать себя маркетингово – ориентированной, если не ведет систематическое и комплексное изучение своих нынешних и будущих конкурентов.

Компания- заемщик при  оказании транспортных услуг использует современный новый автотранспорт  при участии высокопрофессиональных водителей.

В настоящее время на рынке присутствуют в основном компании, оказывающие аналогичные услуги малогабаритным и некомфортабельным видом транспорта.

На данный момент в  г.Алматы активно действуют в  обслуживании пассажирских перевозок следующие компании:

 

№ п/п	Наименование компании	Количество обслуживаемых  маршрутов	Количество  требуемых автобусов на данных маршрутах	Количество имеющихся  автобусов в тр.ед.
1	Автобаза Достранс	6	102	20
2	Автопарк №2	5	85	50
3	Автопарк №3	3	85	0
4	Автопарк №4	25	186	188
5	Автопарк №8	5	140	0
6	Алма транс LTD	9	153	155
7	Думан транс.сом	5	85	70
8	Арман жол	1	17	20
9	БаТу travel компаниясы	10	182	187
10	Киикбай	2	35	0
11	Олжас ЛТД	2	36	30
12	ПП Жана Жол	4	75	5
13	Сант	4	67	40
14	Таксопарк №1	3	47	40
15	Талап Т	4	50	25
16	Транс сервис	10	170	60
17	Экспресс транс	8	145	100
18	АвтоЭкспоТранс	6	130	20
19	БС транс	1	24	0
20	М плюс	3	42	33
21	Транс АВ	3	44	37
Итого		121	1900	1080