Особенности сервисной деятельности в России

Содержание 

Введение…………………………………………………………………..............3

Глава№1.Развитие услуг и  сервисной деятельности в

 российском обществе…………………………………………………………..4

1.1. Объективные факторы  развития 

хозяйствования и услуг  в России…………………………………….......4

1.2. Роль государственных  механизмов в

развитии услуг……………………………………………………………………..9

Глава№2.Сервисная деятельность в структуре 

хозяйственной практики и  культуре……………………………………..15

2.1. Сервисная деятельность  в структуре 

хозяйственной практики………………………………………………………15

2.2. Сервисная деятельность  как часть культуры………………….24

Заключение…………………………………………………………………………32

Введение

Актуальность. Использование  в русском языке понятия «сервис» (англ. service - служба; обслуживание) предполагает тот же смысл, что и в английском - «обслуживание, предоставление разного  рода услуг». Вместе с тем следует  учесть, что в отечественной экономической  практике последних десятилетий  смысл слова «сервис» приобретал более конкретное значение. Наряду с понятием «сервис» в нашей стране широко используется понятие «услуга», означающее действие, приносящее пользу, благо, помощь другому человеку. Таким  образом, ключевой момент в понимании  сервисной деятельности связан с  представлением о пользе, услуге. Понятия  «услуга» и «сервис», приобретают  в целом одинаковый смысл. Вместе с тем они могут образовывать в русском языке такое словосочетание, как «сервисная услуга», что призвано отразить современный тип обслуживания.

Цель: исследовать особенности  сервисной деятельности в России.

Задачи:1.Выяснить объективные  факторы развития хозяйствования и  услуг в России.

2.Рассмотреть роль государственных  механизмов в развитии услуг

3.Проанализировать сервисную  деятельность в структуре 

хозяйственной практики и  культуре

Глава №1.Развитие услуг и  сервисной деятельности в российском обществе

1.1. Объективные факторы  развития хозяйствования и услуг  в России

В России, расположенной на масштабной территории север¬ной и  центральной частей Евразийского материка, проявилось не¬мало общемировых  тенденций развития услуг, сервисной  деятель¬ности. Вместе с тем историческая эволюция отечественной сферы услуг  отмечена немалым своеобразием. Характер и динамика услуг в нашей стране в значительной степени определялись суровыми климатическими условиями  жизни, обширной, но мало обжитой территорией, многообразием социальных, региональных и куль¬турно-религиозных миров, свойственных населению страны.

Рассмотрим воздействие  на развитие услуг многообразия тер-риториально-климатических  зон с преобладанием северного  и уме¬ренно-континентального климата. Прежде всего, это отразилось на способах удовлетворения жизненно важных потребностей граж¬дан страны.

Первичными потребностями, на которые ориентировались се-мейно-бытовые  процессы и общественные услуги, сводились  к необходимости наличия у  людей прочного жилища, теплой одеж¬ды, калорийной пищи, которая возмещала  бы ресурсные затраты организма  в сложных жизненных условиях, создания возможнос¬ти передвижения по обширной территории и осуществления  куль¬турных коммуникаций людей.

Здесь можно отметить первую сложность для развития отече¬ственной сферы услуг. Чтобы произвести нужные по объему и ка¬чественные товары, а также сохранить их, доставить  до потребите¬лей, требовалось затратить  гораздо больше времени и сил, чем в благоприятных климатических  условиях. В нашей стране всегда были трудоемкими процессы строительства  дорог и жилья.

Так, в наши дни в Англии трубопровод и канализация прохо¬дят  практически по поверхности земли. Согласно же отечествен¬ным нормам СНиП, трубы (даже газовые) должны идти не мель¬че  глубины промерзания, чтобы трубопровод  не был поврежден.

Все это приводит к тому, что в нашей стране гораздо  дороже обхо¬дится стоимость строительства  жилых зданий и производственных сооружений из-за необходимости увеличения прочности и моро¬зоустойчивости материалов, фундаментальности строительства. Если в домах Норвегии оконные рамы одинарные, то на средней и се¬верной широтах нашей страны - двойные.

Не меньше трудностей возникало  с прокладкой дорог и с под¬держанием  их в нормальном состоянии. В период Московского цар¬ства в европейской  части страны приходилось бороться с болоти¬стыми почвами, непроходимыми  лесами. Позже понадобилось об¬живать  безлюдные территории Севера и Сибири. Резкие перепады дневной и ночной, а также летней и зимней температуры  воздуха, частое таяние и замерзание воды на дорожных покрытиях быстро придавали проложенным трассам  вид первоначального бездоро¬жья. Все это в немалой степени  определяло характер ремесленных занятий, а позже профессий, связанных  со строительством дорог и жилья, пошивом одежды, бытовым обслуживанием.

В свою очередь редкие и  быстро выходящие из строя дороги предъявляли особые требования к  средствам передвижения: теле¬ги, тарантасы, повозки у русских всегда были неказистые на вид, но прочные, способные  переносить многодневное путешествие  по неудобному пути. Это неудобство, казалось, преодолевала желез¬ная дорога. Но поддержка железнодорожного полотна  в надлежа¬щем состоянии также  требовала огромных затрат.

Ямская служба, которая  существовала в стране до постройки  железных дорог, была создана вопреки  неблагоприятным услови¬ям. Долгий период времени она удовлетворяла  потребности насе¬ления и государства, осуществляя перевозки людей  и почты меж¬ду разными регионами  Европейской России, а также между  Цен¬тром и Сибирью, Дальним Востоком. По размаху и функциональной эффективности  в неблагоприятном климате эта  служба являлась уникальным явлением в мире. Подобного не было, например, в Канаде, Норвегии, Швеции, где климат мягче из-за влияния теп¬лых атлантических  масс воздуха и где основная часть  населения сосредоточена в южных  районах. При этом ямская служба не могла предложить комфортные перевозки  людей, но было примечатель¬ным уже  одно то, что такая служба действовала  продолжительный период времени.

Современники пишут, что  в конце XVIII - первой трети XIX в. ник¬то в Европе не ездил так быстро, как российские курьеры, т.е. военные  и гражданские чины, ехавшие по государственной надобности. На почтовых станциях для них специально держали  быстрые тройки с тем, чтобы курьерам не приходилось задерживаться в  пути. Редко позволяли они себе более или менее продолжительный  отдых. Вы¬держать такую бешеную  скачку могли лишь физически очень  крепкие люди.

Рассказывают, что Екатерина II, желая удивить австрийского им-ператора Иосифа скоростью езды в России, приказала найти ямщи¬ка, который  бы взялся на перекладных доставить  императора в Мос¬кву за 36 часов. Такой ямщик нашелся и был  приведен пред госуда¬рыней. «Берусь, матушка, - сказал он, -доставить немецкого  короля за 36 часов, но не отвечаю, будет  ли цела в нем душа».

Хотя быстрота такой езды по меркам современного транспорта была невелика, но на конной тяге такая скорость оказывалась весьма утомительна  для человека. Путешествие было нелегким делом осо¬бенно в силу плохих дорог, сложного рельефа местности, ночной езды. Если же путник останавливался на ночлег, то скорость проезда резко  снижалась. (Буковский А. В. ...Летя в  пыли на почтовых... Путешествия в  пушкинское время // Михайловская пушкиниана. Вып. 19. М., 2001)

Из-за неблагоприятных природно-климатических  и ландшафт¬ных условий, а также  по причине скудного прибавочного продук¬та  в России на протяжении столетий не было объективной базы для расширения рыночных отношений и динамичного  типа разви¬тия. В обществе закрепился так называемый раздаточный тип  хо¬зяйства с коллективными формами  труда, с мобилизационной формой развития, а также воспроизводство  довольно низкого, порой аскетического  уровня жизни граждан России.

Немалое своеобразие в  развитие отечественных процессов  эко-номической деятельности вносило  также хозяйственное и этно-культурное многообразие российского общества. Начиная с XV в. в территорию российского  государства постоянно включались зем¬ли, на которых жили представители  разных этнонациональных сообществ, имевших  разнотипную хозяйственную культуру. Граж¬данами страны становились  народы с разным укладом жизни  и привычками, сторонники разных религий. Если говорить, напри¬мер, о трудовых занятиях и технологиях, то в России XIX в. можно было встретить как  современные формы экономической  деятель¬ности (передовые технологии земледелия, железнодорожное стро¬ительство, банковскую деятельность), так и  традиционные заня¬тия (архаичные формы  земледелия, кочевое скотоводство, охота на морского зверя и др.).

Объединяющим фактором для  такого пестрого в хозяйствен¬ном и  духовном отношении сообщества выступала  русская культу¬ра, а русский  язык являлся государственным языком и средством межнационального общения. Немаловажным фактором интегра¬ции  выступал также общий труд, тесное и равноправное прожи¬вание друг с другом представителей разных народов  страны. В ходе их совместной жизнедеятельности  и массовых взаимодействий по¬являлись  единые качества психологии, общие  взгляды на жизнь. Так из общего мировосприятия родилось сходное понимание хо¬зяйственного  практицизма.

Население России понимает практицизм несколько иначе, чем он трактуется, например, в западноевропейской культуре (ориен¬тация на расширение производства, достижения прибыли, инди¬видуального успеха и др.). Практицизм народов  Евразии вырастает из способности  преодолевать суровый природно-климатический  характер и потенциальную катастрофичность окружающей среды, умножать корпоративные  формы труда и досуга, вести  скромный образ жизни при минимальном  бытовом комфорте. Но нетрудно заметить, что в дореволюционной России разные субъекты хозяй¬ственной практики, сохраняя свое понимание практицизма, вме¬сте с тем осваивали и  то его значение, которое шло к  нам с Запада. Иначе они были бы не в состоянии вести дела на равноправной основе с западными  партнерами.

На развитии услуг все  указанные выше особенности россий¬ского общества и культуры сказывались  непосредственным обра¬зом. Так, у разных этнических групп и культурных сообществ  были неодинаковые представления об иерархии социальных запросов, различное  понимание комфортной жизни, способов сохранения здоровья, развития высших потребностей и т.п. Новые, наиболее эффективные и продвинутые формы  обслуживания, которые шли из Западной Европы, поначалу укореняясь в городах, среди обра¬зованных слоев населения, имели мало шансов быстро распрост¬раниться  по территории страны. Им противодействовали местные традиции, неодинаковые условия  жизни, а также массовая при¬вычка  жить устоявшимся укладом, по старинке

1.2. Роль государственных  механизмов в развитии услуг

Значение государственных  механизмов в регулировании хозяй¬ственных процессов приобретало в России большую важность, чем в других странах. Политика правительства оказывала  на развитие услуг как косвенное, так и прямое воздействие. Косвенное  влия¬ние выражалось в том, что государство  создавало предпосылки для развития в стране единого хозяйственного организма. Вместе с тем государственные  учреждения развивали некоторые  услуги обществен¬ного назначения и  массового масштаба: сначала ямскую службу, позже железнодорожное строительство  и железнодорожные перевозки, а  также учреждения культуры, систему  образования и др.

Российское правительство  приложило немало усилий к тому, чтобы в стране заработали механизмы, формирующие единое хо¬зяйственное и финансовое пространство. Так, перевод  степняков с кочевого образа жизни  на оседлое существование занял  не одно столетие. Кроме этого приходилось  учитывать различные хозяй¬ственные нормы, неодинаковые императивы трудовой морали, порой отсутствие навыков  денежно-финансовых операций у пред¬ставителей  малочисленных этнических групп (например, некото¬рых коренных народов Сибири и Дальнего Востока). В результате в общехозяйственные процессы втягивались  такие разные субъекты экономической  деятельности, как русский крестьянин и кочев¬ник-бурят, кавказский горец-пастух и купец прибалтийского го¬рода, чукотский охотник на морского зверя  и помещик средне¬русской деревни.

Сложно шло создание административно-правовых механизмов с целью развития таких  областей социокультурных услуг, как  об¬разование и воспитание молодежи, а в XX в - научная и культур¬но-информационная деятельность. Например, система светского  образования стала создаваться  в стране в период Петровских реформ. Процесс проходил под контролем  центральных правительственных  органов, которые определяли цели и  задачи ученых заведений раз¬ного типа, вырабатывали правовые регуляторы их деятельности, определяли материальные источники их работы. Во многом образо¬вательная политика царского правительства носила сословный ха¬рактер, предоставляя возможность получать полноценное  образова¬ние лишь выходцам из высших слоев общества. Вместе с тем в  этой политике были заключены моменты, которые позволяли нейтра¬лизовать  ограниченный прием в гимназии и  высшие учебные заве¬дения. Так, предусматривалось, что в организации учебных  заве¬дений на местах активную роль должны взять на себя органы мест¬ного самоуправления, благотворители и попечители.

С самого начала в России параллельно с государственными учебными заведениями создавались  частные, корпоративные и муниципальные  формы обучения. Общественная инициатива на уровне муниципальных образований  стимулировала начальную и среднепрофессиональную подготовку детей, которая восполняла лакуны государственного образования  детей низших сословий в обучении немассовым профессиям, в образовании  девочек. Важ¬ную роль в организации  частного и общественного образования  играли местные круги профессионалов, заинтересованные много¬детные семьи, а также энтузиасты, бравшие на себя роль органи¬заторов и попечителей.

Рассмотрим в качестве примера систему обучения в Тульской гу¬бернии конца XVIII - первой половины XIX в. В этот период здесь развивается  множество различных типов и  форм обучения, рассчи¬танных на выходцев из разных сословий и групп населения - кресть¬янства, мещанского сословия, ремесленников-оружейников, городской  бедноты.

Одной из первых форм обучения для бедных была просущество¬вавшая два года народная школа. Затем создавались  волостные и уездные училища. В первой трети XIX в. в Туле действовала  профес¬сиональная школа, в которой  оружейники готовили себе смену. Здесь  подготовка будущих мастеров оружейного дела осуществлялась на основе передовой  в то время ланкастерской системы  взаимного обу¬чения. Кроме того, выпускала своих питомцев тульская гимназия, куда принимали подготовленных детей из высших сословий. К этому  пе¬речню следует добавить духовное училище, группу частных школ, а также  училищ и пансионов для девочек. (Глаголева О. Е. Русская про¬винциальная  старина. Тула, 1993)

К концу XIX в. в России была создана достаточно сложная си¬стема общеобразовательных, средних профессиональных и выс¬ших учебных заведений (включая  университеты), которая охваты¬вала  крупнейшие центры европейской части  России, некоторые центры окраинных  территорий, включая и Сибирь. Так, универ¬ситеты, помимо Москвы и Санкт-Петербурга, были в Казани, Киеве, Харькове, Томске и других городах.

В советский период данная система унифицировалась, приоб¬рела государственный статус, превратившись  в единый механизм воспитания и образования  подрастающего поколения. Через  все¬общее среднее обучение проходила  вся советская молодежь. При этом основной акцент делался не на услуговую  функцию образо¬вания, а на воспитательную и идеологическую.

В настоящее время в  государственной образовательной  системе идеологический компонент  отходит на второй план. Функция  ус¬луг в получении образования  вновь становится более значимой.

При сохранении государственного образования создаются частные  учебные заведения, включающие в  себя разные уровни образова¬тельных услуг - дошкольная и школьная подготовка, профессио¬нальная подготовка со средним  и высшим уровнем образования. Примечательно, что в настоящее время в  некоторых регионах Рос¬сии вновь  восстанавливаются образовательные  услуги, предлагае¬мые зарубежными  центрами.

В течение последних трехсот  лет особой заботой правительства  страны становилась необходимость  развития отечественной эко¬номики в более динамичном режиме. Петр I и Александр II прово¬дили особенно активную политику модернизации (она  определя¬лась тогда как «реформы»). Так, после реформ середины XIX в. российские предприниматели и промышленники  смогли более активно создавать  индустриальные основы экономики.

После 1917 г. были осуществлены радикальные преобразования в системе  рыночного хозяйствования и отношений  собственности. Упразднение слоя буржуазии  и предпринимателей сопровождалось немалыми экономическими, социальными  и гуманитарно-куль¬турными издержками. Но к 60-м годам XX в. отечественная  эконо¬мика обрела индустриальный характер. В ее рамках была создана на новой  основе сфера услуг современного типа.

В современной России вновь  восстанавливаются товарно-ры¬ночные  отношения, а также право частной  и коллективной соб¬ственности в  экономической практике. Подобные процессы не проходят плавно и легко. Но это  преобразует сферу услуг - она  становится открытой, подконтрольной общественным институтам и выборным органам власти, приобретает конкурентоспособные  качества, основанные на правовом регулировании.

Успех новой государственной  политики в сфере услуг будет  обеспечен, если реформаторы смогут учесть и преодолеть те труд¬ности, которые препятствовали развитию товарно-рыночных от¬ношений в истории нашего общества на прежних этапах модерни¬зации.

Приведем пример с внедрением в отечественную хозяйственную  практику биржевого обслуживания. Первая русская биржа была от¬крыта в  Санкт-Петербурге в 1703 г. по приказу  Петра I и представляла собой по сути копию с амстердамского оригинала. Как и многие дру¬гие петровские нововведения, заимствованные с Запада, она совер¬шенно не вписывалась  в существовавшую структуру экономических  отношений. Вторая биржа открылась  в Москве лишь в 1837 г., положив начало благоприятному периоду для активной биржевой деятель¬ности. Однако этот период закончился в1917 г.

В постсоветский период, в  последней четверти XX в., биржи вновь  стали играть определенную роль в  отечественной практике хозяйство¬вания. Понадобится еще немало времени  для того, чтобы биржевая деятельность стала активным фактором подъема  отечественной эко-номики.

Отечественная история хозяйствования свидетельствует, что го-сударственно-правовые механизмы регулирования сферы  услуг все¬гда выступали важными  факторами развития обслуживания, осо¬бенно  в условиях динамизации экономического и общественного развития. Однако очень важно, чтобы в преобразованиях  были за¬интересованы сами предприниматели  и работники данной сферы.

Глава№2.Сервисная деятельность в структуре хозяйственной практики и культуре

2.1. Сервисная деятельность  в структуре хозяйственной практики

В советский период вся  хозяйственно-экономическая практика разделялась на производственную и  непроизводственную сферы. В рамках последней выделялась сфера услуг (или сфера обслужива¬ния).

В экономическом словаре-справочнике  Л. Барановой и А. Левина «Потребности. Доходы. Потребление» (М., 1988) под сферой обслу-живания советской экономики  понималась единая отрасль с фикси-рованными  границами, которая контролировалась государством и включала в себя государственные  предприятия и организации, заня¬тые оказанием населению определенных услуг. В перечень этих пред-приятий  и организаций входили те, которые  в основном были связа¬ны с бытовым  и личным обслуживанием людей: жилищно-коммуналь¬ные  конторы, организации по ремонту  квартир, бытовой техники и личного  транспорта, ателье, парикмахерские и  др. Данная сфера во многом действовала  на принципах общественного перераспределе¬ния благ (т.е. многие услуги были для потребителей бесплатными), хотя широко использовалась практика частичной оплаты услуг.

В то время к сфере услуг  не относились такие крупные единицы  общественного обслуживания, как  медицина и санаторно-оздоровитель-ные  учреждения, система образования, учреждения культуры и др.

До настоящего времени  понятие «сфера услуг» продолжает широко использоваться в экономическом  анализе, поэтому вряд ли целесообразно  от него отказываться. Но при этом важно  учесть его более широкую трактовку. В современной практике сфера  услуг (или «сфера сервиса») выступает  масштабной областью экономи¬ки и социальных взаимодействий, где контактируют граждане и коллективы, желающие удовлетворить  свои многообразные за¬просы, и организаторы сервиса, направляющие свой труд на удов¬летворение  этих запросов.

В таком широком понимании  сфера услуг рассматривается  уже не как единая отрасль, но как  масштабный сектор экономики, обладающий разветвленной и сложной структурой с подвижными границами. С точки  зрения наличия коммерческих и некоммерчес¬ких  начал данный сектор продолжает развиваться  на смешанной основе, но с явной  переакцентировкой этих начал в  сторону уси¬ления рыночных принципов  и активизации бизнеса.

Таким образом, сфера услуг  является пространством реализа¬ции  сервисной деятельности. В некотором  смысле данные понятия взаимопересекающиеся. Вместе с тем обращение к понятию  «сфе¬ра услуг» позволяет по-новому поставить вопрос о границах сер¬висной деятельности в национальном хозяйстве. Будучи подвиж¬ными и эластичными, эти границы должны обладать фиксирован¬ными свойствами и давать возможность отделять сервисные виды активности от несервисных.

Следует принять во внимание, что в отечественной аналитике  продолжают действовать сегодня  некоторые принципы разделения хозяйства  на отрасли, которые позволяют в  целом адекватно следить за развитием  отечественной экономики. Эта отраслевая структура включает в себя следующие  единицы:

♦ первичные отрасли - добывающая промышленность и сель¬ское хозяйство;

♦ вторичные отрасли - обрабатывающая промышленность;

♦ жилищное строительство, транспорт, торговля, здравоохра¬нение, обслуживание производства и населения;

♦ управление, наука и научное обслуживание.

В других случаях, особенно в  рамках рассмотрения геотеррито¬риального размещения нашего хозяйства, нередко, кроме сельс¬кого хозяйства и  промышленности, выделяют еще два  звена инф¬раструктуры:

♦ производственная инфраструктура, т.е. совокупность хозяй¬ственных объектов, обеспечивающих функционирование произ¬водственной и социальной сфер: транспорт, связь, энергоснабже¬ние, материально-техническое снабжение и сбыт, капитальное строительство и др.;

♦ социальная инфраструктура, т.е. совокупность хозяйственных объектов и хозяйствующих субъектов, которые нацелены на удов-летворение общественных и индивидуальных потребностей людей. Сюда относятся: трудовые ресурсы, население в целом, уровень жизни и обслуживания людей (домохозяйства, торговля, сфера услуг в узком отраслевом понимании и др.).

И в первом и во втором варианте членения хозяйственной прак¬тики  сервисная деятельность оказывается  размещенной в разных таксономических  единицах, что не позволяет говорить о границах современной сферы  услуг.

Более точно определить место  сферы сервиса в общехозяйствен¬ном механизме той или иной страны позволяет подход, который ныне используется в государственном статистическом учете, ос¬нованном на системе национальных счетов, о чем было сказано выше. Данная система счетов стала получать распространение во второй половине XX в. в государственной статистике многих стран, включая и Российскую Федерацию. Ныне она используется также  в статистических службах ООН.

Согласно системе национальных счетов, первичным сектором является сельскохозяйственное производство, рыболовство, охота, лесоводство - здесь работник взаимодействует с биоприрод¬ными ресурсами, поставляя необходимое  для общества биосырье, растительные материалы и продукты.

Вторичный сектор включает в  себя индустриальные отрасли - добывающую, обрабатывающую, пищевую и легкую промышлен¬ность, а также строительную индустрию, выработку и транспор¬тировку электро-, водо- и газовых ресурсов. В данном случае работ¬ник имеет  дело с трансформацией и подготовкой  целого ряда при¬родных богатств для  производственных и социальных нужд, участвует в промышленном производстве - создает механизмы, товары повседневного  спроса, вырабатывает пищевые продукты и др., возводит различные технические  сооружения, промышлен¬ные комплексы.

Сфера услуг формирует  в национальной экономике третич¬ный сектор, где работники взаимодействуют  с людьми и произ¬водственными коллективами, ориентируясь на удовлетворение их специфических  потребностей, как не связанных впрямую  с про¬изводством, так и связанных  с ним. В этом случае третичный  сек¬тор включает в себя: транспорт  и связь, торговлю, государствен¬ную администрацию, образование, здравоохранение, инженерно-консультативные услуги, бытовые услуги населению и др.

В случае обращения к посекторной  таксономии продолжает оставаться неопределенным характер некоторых сегментов сервис¬ной деятельности, которые можно отнести  как к вторичному, так и к  третичному сектору. Например, для отечественной  практики анализа одной из наиболее сложных проблем остается проблема классификации таких звеньев  инфраструктуры, как транспорт, строительство, электро- и водоснабжение, связь, которые  выпол¬няют одинаково важную роль в  обслуживании производства и в социальном обслуживании.

Перечень видов деятельности, представленный в третичном секторе, далеко не полон, но в данном случае мы не станем его продолжать. Важно  лишь подчеркнуть, что в последние  годы прак¬тика обслуживания демонстрирует  расширение третичного сектора, его  дифференциацию, появление в нем  новых сегментов. Интенсив¬ное развитие данного сектора позволяет многим аналитикам выде¬лить четвертичный сектор (научно-исследовательские, информаци¬онные, телекоммуникационные услуги), а также  пятеричный сектор (услуги, связанные  с высокоинтеллектуальным творческим трудом).

Таким образом, в экономической  практике современного об¬щества с  развитой экономикой сервисная деятельность распадается на целый ряд крупных  направлений, а также на множество  раз¬новидностей, сегментов и групп, труд в которых заметно различа¬ется по характеру и другим качествам. Например, содержание тру¬да работников банка, почтового ведомства, жилищно-эксплуата-ционного, медицинского учреждения или конторы  ритуальных услуг различно настолько, что их деятельность трудно сопостав¬лять, исходя из единых профессионально-трудовых, социальных или духовно-психологических  качеств. Однако отличительной чер¬той  любой из перечисленных выше разновидностей труда высту¬пает то, что он связан с обслуживанием граждан и  трудовых кол¬лективов, т.е. нацеливается, прежде всего, на удовлетворение об-щественных, групповых и личных потребностей.

Из сказанного выше проистекает  сложность разделения сер¬висной деятельности по классам, направлениям, разновидностям. Одна и та же разновидность сервисной  деятельности заключает в себе несколько  разнотипных качеств, оказываясь, таким  образом, в разных типологических направлениях и группах услуг. Кроме того, появляются такие новые виды сервиса, для  которых приходится организовывать специальное направление, так как  ни одно из су¬ществующих для них  не подходит.

Ниже представим еще один, более конкретный и логически  строгий вариант классификации  сервиса с шестью укрупненными единицами (хотя в целом и данный вариант  вряд ли способен ох¬ватить все многообразие сервисных занятий):

♦  производственный сервис (услуги по ремонту техники, услу¬ги на базе высоких технологий, включая предпродажные и пост¬продажные услуги);

♦  сервис сферы общественного устройства (услуги по обороне, охране общественного порядка, развитию национальной финан¬совой системы и др.);

♦  социально-культурный сервис (предполагает два уровня: об-щественно значимый и индивидуально необходимый). К данной разновидности относятся дошкольное воспитание, туристские, художественно-эстетические и другие услуги;