Контрольная работа по "Логистике". 99

Московский  государственный  университет путей  сообщения

Нижегородский филиал 
 
 
 

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА 

По  дисциплине:

ЛОГИСТИКА

  
 
 
 
 

                                               Выполнила студентка  5 курса

                                                                                    Специальности: «Экономика»

                                                                          Шифр 0760-п/Э-8460

Шечкова О.И.

                                                                      Проверил: доцент

Маскаева  Е.А. 
 

Н. Новгород  2011

 

26.Формирование параметров выходного материального потока при логистической системе управления.

      Материальный   поток  - это продукция (в виде грузов, деталей, товарно-материальных ценностей), рассматриваемая, в процессе приложения к ней различных логистических (транспортировка, складирование и др.) и/или технологических (механообработка, сборка и др.) операций и отнесенная к определенному временному интервалу. Материальный   поток , рассматриваемый не на временном интервале, а в данный момент времени является  материальным  запасом.

     На  всех предприятиях независимо от их характеристик  можно зафиксировать как минимум три вида  материальных   потоков : входной, выходной, внутренний.

     Входной  поток  означает поступление на склад  или в систему каких-либо  материальных  ресурсов или средств труда. Данное событие влечет за собой выполнение ряда специфических логистических операций: загрузку транспортных средств, осуществление приемки груза по количеству, ассортименту и качеству и т. д.

  Выходной   поток  означает формирование и отправление со склада (системы)  материального   потока  по месту назначения. Он также предполагает выполнение только ему присущих логистических операций. Например, комплектацию, погрузку на транспортные средства, пломбирование, маркировку и т. д.

     Внутренний  поток, как уже отмечалось, может  выражаться в 2-х формах. В форме динамичного потока который обусловливает необходимость физического перемещения грузов внутри склада или системы переработки

      Материальный   поток  в определённые моменты времени может быть запасом  материального  ресурса, незавершенного производства или готовой продукции, если  материальный   поток  не находится в состоянии движения.

  Материальные   потоки  в логистике характеризуются следующими параметрами:

• номенклатура, ассортимент и количество продукции;

• габаритные характеристики (общая масса, площадь, линейные параметры);

• весовые  характеристики (общая масса, вес  брутто и нетто);

• физико-химические характеристики груза;

• характеристики тары или упаковки, транспортного средства (грузоподъемность, грузовместимость);

• условия  договора купли-продажи (передача в  собственность, поставки);

• условия  транспортировки и страхования;

• финансовые (стоимостные) характеристики;

• условия выполнения других операций физического распределения, связанных с перемещением продукции;

• и  др.

     Количественно  материальный   поток  выражается такими  показателями , как интенсивность, плотность, скорость и мощность. 
 

 

36. Изложите различия  между понятиями «эффективность логистической системы» и «логистическая синергия»

      Эффективность логистической системы – это группа показателей, характеризующих качество работы при заданном уровне логистических издержек.

     Эффективность логистической системы характеризуется набором показателей работы данной системы при заданном уровне логистических издержек. Любая организация бизнеса, внедряя логистику и формируя соответствующую ее целям Логистическую систему, прежде всего, стремится оценить ее фактическую или потенциальную эффективность. Под ключевыми показателями результативности логистической деятельности, понимается необходимый и достаточный ряд сравнительно легко применимых показателей результативности (производительности), позволяющих связать выполнение логистического плана с основными функциями и результатами управления товарным потоком (маркетингом/продажами, производством и логистикой) и таким образом определить потребность в корректирующих действиях.

     За  время развития логистики в промышленно  развитых странах сформировалась система показателей, в общем плане оценивающих ее эффективность и результативность, к которым обычно относятся:

     • общие логистические издержки;

     • качество логистического сервиса;

     • продолжительность логистических  циклов;

     • производительность;

     • возврат на инвестиции в логистическую  инфраструктуру.

     Эти показатели являются ключевыми или  комплексными показателями эффективности Логистической системы. Они лежат в основе отчетных форм компаний и систем показателей логистических планов разных уровней. Существуют также общепринятые процедуры сравнительной оценки фирм (бенч-маркинг) в области логистики на основе аналитических и экспертных методов, использующие указанные комплексные показатели. Таким образом, ключевыми/комплексными показателями эффективности логистической системы называются основные измерители эффективности использования ресурсов в компании для сформированной логистической системы, в комплексе оценивающие результативность логистического менеджмента и являющиеся основой логистического планирования, учета и контроля. Общими логистическими издержками называются суммарные затраты, связанные с комплексом функционального логистического менеджмента и логистическим администрированием в логистической системе. В составе общих логистических издержек можно выделить следующие основные группы затрат:

• затраты  на выполнение логистических операций/функций (операционные, эксплуатационные логистические  издержки);

• ущербы от логистических рисков;

• затраты  на логистическое администрирование.

Большинство отчетных форм о выполнении логистического плана содержат показатели логистических издержек, сгруппированные по функциональным областям логистики, например издержки в материальном менеджменте, издержки на операции физического распределения и т.п., и внутри этих областей по логистическим функциям. Общепринятыми в западном бизнесе являются выделение и учет затрат на транспортировку, складирование, грузопереработку, управление запасами, управление заказами, информационно-компьютерную поддержку и т.п. Часто для решения задач оптимизации структуры или управления в логистической системе в составе общих логистических издержек учитываются потери прибыли от замораживания (иммобилизации) продукции в запасах, а также ущерб от логистических рисков или низкого качества логистического сервиса. Этот ущерб обычно оценивается как возможное уменьшение объема продаж, сокращение доли рынка, потеря прибыли и т.п.

     В большинстве зарубежных фирм, имеющих  логистические службы, составляются специальные отчеты о логистической  производительности/ продуктивности, в которых отражается достаточно большое число показателей, например:

• число  обработанных заказов в единицу  времени;

• грузовые отправки на единицу складских мощностей  и грузовместимости транспортных средств;

• отношение  типа "вход-выход" для отражения динамики выпуска продукции и документооборота;

• отношение  операционных логистических издержек на единицу инвестированного капитала;

• отношение  логистических издержек на единицу  производимой продукции;

• логистические  издержки в дистрибьюции на единицу объема продаж и т.п.

      К принципам формирования логистических  систем относятся: оптимальность, эмерджентность, системность, иерархия, интеграция, формализация, синергия. Последний принцип в логистике рассматривается как эффект взаимного усиления связей двух систем на уровне материального потока, т.е. совместный (корпоративный) эффект взаимодействия элементов в системе.

      Логистическая синергия может быть положительной или отрицательной. Положительная синергия. возможна в случае выполнения всеми поставщиками своих обязательств перед головной фирмой; выражается в повышении равномерности выпуска (реализации) продукции, ритмичности (равномерности) поставок товаров, улучшении технол. дисциплины и в конечном итоге в повышении качества продукции. Отрицательная синергия возникает в случае одновременного невыполнения двумя и более поставщиками основными своих обязательств. В таких случаях потери от дефицита, которые несет головная фирма, являются, как правило, весьма значительными. Вероятность возникновения отрицательной синергии относительно невелика у фирм с высоким уровнем вертикальной интеграции, сохраняющих контроль или владеющих предприятиями, поставляющими им комплектующие изделия, сырье и т.д. По этой причине ряд фирм стремится создавать т.н. синергический портфель (synergy porfolio), т.е. группу предприятий, подчиненных им и связанных технологической цепочкой. Примером синергического портфеля в логистике может быть торговое предприятие, владеющее складами общего пользования, осуществляющее транспортно-экспедиторское обслуживание; оказывающее потребителям услуги по выбору и оцениванию поставщиков, по подготовке продукции к потреблению производственному и др.

      Таким образом, эффективность логистической системы — показатель (система показателей), характеризующий качество работы логистической системы при заданном уровне логистических издержек. Связи логистической системы с внешней средой могут быть: циклическими; синергическими. Последние связаны с высвобождением так называемой логистической синергии. Логистическая синергия — эффект взаимного усиления связей одной логистической системы с другой на уровне входного материального потока. Термин "синергия определяется как совместный или кооперативный эффект взаимодействия подсистем в открытых системах.

 

46. Задачи службы  логистики.

     Использование на малом предприятии логистической  системы предусматривает  управление  всеми операциями как единой деятельностью. Для этого на предприятии необходимо организовать специальную логистическую службу, которая будет управлять  материальным   потоком , начиная от формирования договорных отношений с поставками и заканчивая доставкой готовой продукции потребителю.  Материальный   поток  на пути от склада  материальных  ресурсов до склада готовой продукции проходит в основном производстве ряд звеньев.  Управление   материальными  и информационными  потоками  на этом этапе имеет ряд специфических особенностей и называется производственной логистикой.

     ∙ планирование и контроль — планирование выпуска готовой продукции, — планирование транспортных процессов, — планирование складской сети, — контроль бюджета, — информационные системы.

  ∙ управление  операциями — на складах, — на транспорте, в процессе обслуживания производственных процессов.

     ∙ управление запасами — прогнозирование спроса, управление и контроль запасов сырья, полуфабрикатов и готового продукта, — выбор тары и упаковки.

     Производственный  процесс состоит из большого количества элементарных и комплексных логистических активностей, объединенных заданной целевой функцией. Эта целевая функция обычно сформулирована на основе маркетинговой стратегии и лежит вне непосредственно производственного цикла. Поэтому изолированное рассмотрение логистики в производстве готовой продукции (ГП) возможно только в том случае, если заданы цели и ограничения внешней макро- и микрологистической среды. Эти цели ограничения являются основой оперативного объемно-календарного планирования выпуска определенного ассортимента продукции.

     Указанные предпосылки позволяют сформулировать некоторый комплекс задач внутрипроизводственной микро-логистической системы в рамках заданной (прогнозируемые и планируемыми спросом и заказами) производственной программы.

     Созданная на предприятии логистическая служба в лице отдела или одного человека должна выполнять следующие функции:

     1.оперативно-календарное планирование с детальным расписанием выпуска готовой продукции;

     2.оперативное управление технологическими процессами производства;

     3.всеобщий контроль качества, поддержание стандартов качества продукции и соответствующего сервиса;

     4.стратегическое и оперативное планирование поставок материальных ресурсов (МР);

     5.организация внутрипроизводственного складского хозяйства;

     6.прогнозирование, планирование и нормирование расхода МР в производстве;

     7.организация работы внутрипроизводственного технологического транспорта;

     8.контроль и  управление  запасами МР, НП и ГП на всех уровнях внутрипроизводственной складской системы и в технологическом процессе производства;

     9.внутрипроизводственное физическое распределение МР и ГП;

     10.информационное и технологическое обеспечение процессов  управления  внутрипроизводственными  материальными   потоками ;

     11.автоматизация и компьютеризация  управления   материальными  (информационными, финансовыми)  потоками  в производстве.

     Перечисленный комплекс задач должен решаться в  рамках фирменной логистической  стратегии оптимизации  управления   материальными  и сопутствующими им  потоками  с точки зрения:

     - оптимизации (минимизации) уровней всех запасов МР, НП, ГП внутри производственно-технологического цикла и складской системы;

     - сокращения времени производственно-технологического цикла;

     - уменьшение всех логистических издержек в производстве ГП;

     - оптимизации работы внутрифирменного транспортно-складского комплекса.

     Предлагаемая структура позволяет выделить на предприятии единую функцию  управления  сквозными  материальными   потоками . Сложность внедрения логистической концепции на производстве во многом зависит от сложившейся технологической специализации, и в первую очередь в области транспортно-перемещающих работ.

     Учет  издержек в производственном процессе предполагает:

выявление всех вовлеченных в производственный процесс подразделений;

     - определение изменения затрат, вызванного отказом от данного бизнес-процесса;

     - определение расходов, которые могут быть предотвращены, если данный товар не будет изготовлен и доведен до клиента.

     Для повышения  эффективности  современного производства на предприятии решаются следующие задачи:

     - задача полной загрузки мощностей заменяется задачей минимизации сроков прохода оборотных средств через предприятие;

     - задача содержания запасов  материальных  ресурсов заменяется задачей обеспечение информацией об их приобретении и  управлении  свободными логистическими мощностями для их переработки;

     - задача снижения себестоимости дополняется задачей более быстрого удовлетворения спроса.

     Динамичность  и неопределенность спроса на рынке  делает нецелесообразным создание и поддержание больших запасов. Одновременно производители очень заинтересованы в получении каждого нового, даже небольшого заказа. Все это обуславливает потребность в гибких производственных мощностях, которые способны быстро отреагировать на конъюнктуру спроса. При этом снижение себестоимости в условиях растущей конкуренции достигается не традиционным увеличением количества выпускаемой продукции, а логистической организацией производственного процесса в увязке со всем комплексом логистических операций материало- и товаропроводящих систем в целом.  Управление   материальными   потоками  должно быть сквозным и координироваться из одного центра. Все логистические операции должны быть полностью взаимосвязанными и взаимозависимыми. Они должны составлять единый процесс управления   материальными , информационными и другими видами потоков , возникающими в производственном процессе.

 

Задача 1

      Определить  экономическую целесообразность перевода четырех организаций с небольшим объемом потребления условного металла с транзитной на складскую форму поставок через организации по поставкам продукции, обслуживающие данный регион.

      Исходные  данные:

удельные капитальные вложения на развитие склада металлопродукции, руб/т, k – 100;

страховой запас предприятий-потребителей:

- при транзитном снабжении, дни, - 40;

- при складском снабжении, дни, - 5;

страховой запас базы Т_стр – 10;

нормативный коэффициент эффективности капитальных  вложений Е_н – 0,12;

среднесуточный  расход уловного металла у потребителей m_i, т:

- m₁ – 0,31;

- m₂ – 0,8;

- m₃ – 0,35;

- m₄ – 0,38;

средняя частота транзитных поставок условного металла потребителям , дни:

- - 140;

- - 150;

- - 152;

- - 156;

средняя частота поставок условного металла потребителям со склада , дни:

- - 10;

- - 15;

- - 12;

- - 14;

оптовая цена 1т условного металла, руб, Ц – 1500;

наценка за складское снабжение, % к оптовой  цене, g – 5,5;

расходная ставка на текущее содержание 1т  запасов металлопроката на складе предприятий-потребителей, :

- -160;

- - 150;

- - 170;

- - 200;

средняя частота поставок условного металла  на базу снабженческой организации, дни, t – 30.

      Решение.

      При небольших объемах потребления  ресурсов применение транзитной формы  снабжения приводит к высокому росту производственных запасов на предприятиях-потребителях. Организация складских поставок позволяет снизить величину производственных запасов за счет сокращения интервалов и уменьшения величины партий поставок. Вместе с тем увеличиваются размеры товарных запасов снабженческой организации, которая осуществляет складские поставки продукции. Результатом структурных сдвигов в запасах организаций является высвобождение определенной массы этих запасов и соответствующая экономия оборотных средств.

     Для каждого конкретного потребителя  экономически целесообразно складское снабжение, если выполняется условие:

      .

     Экономия  от сокращения производственных запасов:

      ;

где      ;

      .

где      К =100 – удельные капитальные вложения на развитие склада металлопродукции, руб/т;

     Сокращение  массы производственных товаров:

     

где     ;

      .

     Дополнительные  транспортно-заготовительные расходы:

       ;

где    

     При определении величины транспортно-заготовительных  расходов в складские наценки  включается часть транспортных расходов. Способ доставки условного металла при переходе с транзитной на складскую форму снабжения в данном случае не меняется, на металлопродукцию установлены цены франко-вагон станция назначения.

     Экономический эффект, получаемый каждым потребителем при переходе на складскую форму снабжения:

      

      Определяем  сокращение массы производственных запасов предприятий-потребителей, для чего находим нормы текущих запасов при транзитном и складском снабжении:

       дней;                      дней;

       дней;  дней;

        дней;  дней;

       дней;  дней.

       т;

       т;

       т;

       т.

      Рассчитываем  экономию капитальных вложений на развитие материального склада, связанную с сокращением производственных запасов:

       руб;  руб;

       руб;  руб;

      Находим экономию текущих расходов, связанную  с сокращением производственных запасов:

       руб;    руб;

       руб;   руб;

      Экономия  от сокращения производственных запасов каждого предприятия составляет:

       ;

       ;

       ;

       ;

     Через расчет готового объема заготовки условного  металла определим транспортно-заготовительные  расходы:

      т;   т;

       т;   т;

       руб;

       руб;

       руб;

       руб;

      Экономический эффект, получаемый каждым потребителем при переходе на складскую форму снабжения:

       руб;

       руб;

       руб;

       руб.

     Данные  расчетов сведены в таблицу:

     Таблица 1

     Расчет  показателей при транзитной и  складской форме поставок.