Организация производства и менеджмент автопредприятия

Содержание 

Введение 3

1. План перевозок грузов  5
2. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава 8
3. План технического обслуживания и ремонта подвижного состава 16
4. План расхода эксплуатационных и ремонтных материалов 20
5. Расчет плана по труду и заработной плате 25  
1. Расчет численности и фонда зарплаты водителей грузовых автомобилей      25
2. Расчет численности и фонда заработной платы ремонтных рабочих по ТО и ТР подвижного состава и вспомогательных рабочих 29
3. Расчет численности и фонда заработной платы инженерно-технических работников, служащих и МОП 30
4. Сводный план по труду и заработной плате             32

• План себестоимости автомобильных перевозок 33

7   План по доходам, прибыли и рентабельности 36

Литература  40  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

   ВВЕДЕНИЕ 
 

   Курсовая  работа имеет целью закрепление  знаний, полученных студентами на лекционных занятиях по дисциплинам «Организация производства и управления предприятиями отрасли»,   «Организация производства и менеджмент автопредприятия» и приобретение методики и опыта выполнения расчетов экономических показателей работы предприятия, которые отражаются в финансовом плане предприятия.

   Для сокращения времени выполнения курсовой работы в методических указаниях  приведены укрупненные нормативы  и справочные материалы. Некоторые приведенные удельные показатели, процентные соотношения и принятые коэффициенты близки к средним сложившимся на действующих предприятиях, поэтому предназначены только для учебных целей.

   Все разделы финансового плана рассчитываются при использовании  действующих справочников и данных методических указаний с учетом поправочных коэффициентов.

   Каждый  раздел курсовой работы заканчивается  таблицей, которая должна иметь название и порядковый номер. Перед составлением таблиц необходимо выполнить все расчеты в строгой последовательности с соответствующими пояснениями и ссылками на литературные источники. Расчеты проводятся по одной марке автомобиля или автопоезда, а по остальным маркам в таблицы вносятся все необходимые данные и результаты расчетов без приведения расчетов на страницах пояснительной записки.

   Курсовая  работа выполняется на одной стороне  стандартных листов Формата А4 с  соблюдением требований стандарта  по оформлению документации.

   Финансовый  план – это развернутая программа  производственно-финансовой деятельности автотранспортного предприятия, направленная на успешное выполнение плановых заданий при наиболее полном использовании производственных мощностей, неуклонном повышении эффективности производства. В финансовом плане должны быть установлены необходимые количественные и качественные показатели, характеризующие весь комплекс производственной и финансовой деятельности автотранспортного предприятия.

   В курсовой работе производится расчет следующих разделов финансового плана:

1. План перевозок грузов
2. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава
3. Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
4. План материально-технического снабжения
5. План по труду и заработной плате
6. План себестоимости перевозок
7. План по доходам, прибыли, рентабельности

   Все разделы финансового плана тесно  взаимосвязаны и строятся на основе детальных технико-экономических расчетов, базирующихся на прогрессивных нормах и нормативах с учетом передового опыта водителей и ремонтных рабочих.

   Исходными данными для разработки финансового  плана являются следующие показатели (см. приложение):

1. Годовой объем перевозок грузов Q_год, млн.т.
2. Категория условий эксплуатации автопарка
3. Количество дней работы АТП за год (режим работы Д_р), дн.
4. Место эксплуатации автотранспорта (городские или загородные перевозки)
5. Номенклатура, объем и расстояние перевозок различных видов грузов (в % от общего количества) и способ организации погрузочно-разгрузочных работ

    

 

   

1. План перевозок  грузов

 

      План  перевозок грузов является исходным разделом для разработки финансового плана. Он включает перечень основных грузоотправителей с указанием количества и номенклатуры отправленных грузов, расстояния перевозки и служит основой для выбора моделей подвижного состава и расчета показателей использования транспортных средств.

      План  перевозок грузов составляется по форме  табл. 1 и 2.

      Таблица 1

 

      Таблица 2

 

      Расстояние  перевозки грузов определяется по формуле

      

где l_ср – среднее расстояние перевозки грузов, км;

Р_год – годовой грузооборот, ткм;

Q_год – годовой объем перевозок, тонн. 

      Количество  ездок с грузом определяется по формуле

      

где q – средняя (номинальная) грузоподъемность автомобиля, тонн;

γ_с – коэффициент использования грузоподъемности (статический). 

n_e=240000/8*0.45=66670

n_e=120000/8*0.8=18750

n_e=600000/2.5*1=240000

n_e=360000/2.5*1=144000

n_e=480000/8*0.6=100000

n_e=120000/8*1=15000

n_e=240000/8*0.8=37500

n_e=240000/6*0.8=50000 

      Величина  коэффициента использования пробега  и продолжительность простоя  автомобилей под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку принимаются в зависимости от среднего расстояния перевозки грузов, массы груза и типа подвижного состава.

      Потребное количество автомобилей в эксплуатации (т.е. количество автомобилей, ежедневно  работающих на линии) для обеспечения  заданного объема перевозок по отдельным видам грузов определяется по формуле

      

где Д_р – режим работы АТП за год, дней (принимается по заданию-приложению)

Q_сут – суточный объем перевозок груза одного автомобиля, т

КамАЗ (К)

А_э=240000/23*357=30

А_э=120000/44*357=8

ГАЗ (Г)

А_э=600000/17*357=97

А_э=360000/27*357=37

МАЗ (М)

А_э=480000/110*357=12

А_э=120000/48*357=7

А_э=240000/56*357=12

Зил (З)

А_э=240000/19*357=35 
 

      

где Т_н – продолжительность пребывания автомобиля на линии за сутки, час;

V_т – средняя техническая скорость автомобиля, км/ч;

β – коэффициент использования пробега;

q – номинальная грузоподъемность автомобиля, т;

γ_с – статический коэффициент использования грузоподъемности;

l_ср – среднее расстояние перевозки грузов, км;

t_п-р – время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку, час. 

   К Q_сут=(10*27*0,59*8*0,45)/(18+0,57*27*0,59)=23

       Q_сут=44

     Г  Q_сут=(10*27*0,59*2,5*1)/(19+0,25*27*0,59)=17

       Q_сут=27

   М Q_сут=(10*22*0,5*8*0,6)/(3+0,13*22*0,5)=110

        Q_сут=48

        Q_сут=56

   З   Q_сут=(10*28*0,62*6*0,8)/(36+0,4*28*0,62)=19 
 
 
 
 

       

2 Производственная программа по эксплуатации подвижного состава

      Производственная  программа для грузовых АТП составляется по следующей форме:

        Таблица 3

 

       Таблица 4

      Расчет  коэффициента выпуска автомобилей  на линию

 

      Расчет  по таблице 4 производится для одного автомобиля отдельных марок и полученная величина коэффициента выпуска на линию принимается для всех автомобилей данной марки.

      Пробег  автомобиля до капитального ремонта  равен

      

где    -  нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта 

К  К_кр=0,8*1*0,9=0,72                

Г  К_кр=0,8*1*0,9=0,72                 

М  К_кр=0,8*0,85*0,9=0,612

З   К_кр=0,8*0,95*0,*=0,684 

К  l_кр=300000*0,72=216000        

Г  l_кр=175000*0,72=126000         

М  l_кр=250000*0,612=153000

З   l_кр=300000*0,684=205000 

- коэффициенты корректирования  пробега до капитального ремонта соответственно по условиям эксплуатации транспортных средств, модификации подвижного состава и организации его работы и природно-климатических условий.

   Климатические условия эксплуатации принимаем  – умеренный климат.

       

      Среднесуточный  пробег определяется по формуле

      

 

К  l_cc=(85417*16)/(0,59*37*357)=336

Г  l_cc=(384000*16)/(1*134*357)=176

М l_cc=(152500*10)/(0,57*31*357)=245

З   l_cc=(86667*36)/(0,62*35*357)=238 

      Количество  дней работы автомобилей за цикл

      

 

К  Д_{раб ц}=216000/336=642

Г  Д_{раб ц}=126000/176=314

М  Д_{раб ц}=153000/245=141

З   Д_{раб ц}=205000/238=884 

      Простой автомобиля в капитальном ремонте за цикл

      

где - норма простоя автомобиля в капитальном ремонте, дн. 

К, М, З   Д_{КР ц}=22+5=27

Г  Д_{КР ц}=15+5=20 

      Простой автомобиля в ТО и текущем ремонте  за цикл

      

где - норма простоя автомобиля в ТО и текущем ремонте в днях на 1000 км пробега. 

К  Д_{ТО-ТР ц}=(216000/1000)*0,5=108

Г  Д_{ТО-ТР ц}=126*0,4=50

М Д_{ТО-ТР ц}=153*0,5=77

З  Д_{ТО-ТР ц}=205*0,5=103 
 

      Количество  дней в цикле

      

 

К  Д_Ц=642+27+108=777

Г  Д_Ц=315+20+50=385

М  Д_Ц=141+27+77=245

З   Д_Ц=816+27+103=1014 

      Коэффициент перехода от цикла к году

      

где - плановое количество дней работы АТП за год. 

К η_Ц=357/777=0,46

Г η_Ц=357/385=0,93

М  η_Ц=357/245=1,46

З   η_Ц=357/1014=0,35 

      Количество  дней простоя автомобилей в ТО и ремонтах за год

      

      Количество  дней простоя автомобиля в исправном  состоянии по прочим причинам (отсутствие или болезнь водителя, бездорожье, отсутствие горючего и т. д.) можно принять в размере 2 – 5 % от количества дней работы АТП за год. 

   Д_ПП=357*0,03=10,71 

К Д_ПР=(27+108)*0,46=62

Г   Д_ПР=(20+50)*0,93=65

М   Д_ПР=(27+77)*1,46=151

З    Д_ПР=(27+103)*0,35=46 
 

      Коэффициент выпуска автомобиля на линию

      

где - календарное число дней в планируемом периоде (году). 

К α_в=642/365=0,78

Г  α_в=315/365=0,77

М  α_в=141/365=0,54

З  α_в=884/365=0,82 

      Количество  дней работы автомобиля за год

      

 

К  Д_раб=357-62-10=284

Г  Д_раб=357-65-10=281

М  Д_раб=357-151-10=195

З   Д_раб=357-46-10=301 

      Автомобиле-дни  в работе

      

где - количество автомобилей в эксплуатации (т. е. количество автомобилей ежедневно работающих на линии);

       - количество дней работы АТП за год. 

К  АД_р=37*357=13344

Г  АД_р=134*357=47942

М  АД_р=31*357=11183

З   АД_р=35*357=12512 

      Автомобиле-дни  на предприятии

      

 

К  АД_п=13344/0,78=17133                      

Г  АД_п=47942/0,77=62270                       

М  АД_п=11183/0,54=20896

З  АД_п=12512/0,82=15189 

      Среднесписочное количество автомобилей

      

К  А_СС=17133/365=47                             

Г  А_СС=62270/365=171                            

М  А_СС=20896/365=57

З   А_СС=15189/365=42 

      Автомобиле-часы в работе

      

 

К  АЧ_раб=13344*10=133440                    

Г  АЧ_раб=479420                                   

М  АЧ_раб=111830

З  АЧ_раб=125120 
 

      Общая грузоподъемность автомобилей

      

 

К  А_q=47*8=376                                      

Г   А_q=171*2,5=427

М   А_q=57*8=458

З    А_q=42*6=250

                                   

      Общий пробег всех автомобилей за год

      

 

К  L_общ=2647917/0,59=4487994                  

Г   L_общ=11136000/0,58=19200000                

М   L_общ=6862500/0,57=12110294

З    L_общ=1800000/0,62=2903226 

      Пробег  автомобилей с грузом

      

 
 

К  L_ГР=85417*31=2647917                        

Г  L_ГР=384000*29=11136000                        

М  L_ГР=152500*45=6862500

З  L_ГР=50000*36=1800000 

      Выработка одного автомобиля за сутки

      

 

К  Q_ас=360000/13344=27                          

Г  Q_ас=960000/47942=20                             

М  Q_ас=840000/11183=75

З  Q_ас=240000/12512=19 

      Годовой грузооборот в приведенных тонно-километрах

      

 

   К   К=28*0,59*1,13=20              Р_пр=5880000+20*360000=13101600

   Г   К=28*0,58*0,5=9                 Р_пр=15000000+9*960000=23352000

   М  К=30*0,57*0,4=7                  Р_пр=8400000+7*840000=14112000

   З    К=30*0,62*0,4=7                 Р_пр=8640000+7*240000=22360000