Оценка востребованности услуг автосервиса

Оглавление

 

 

Введение

В связи со значительным ростом количества автомобилей в  нашей стране, в настоящее время вопросу подготовки специалистов по ремонту и обслуживанию автомобилей уделяется повышенное внимание.

В последние годы интенсивно осуществляется организационно-техническая  перестройка авторемонтных предприятий, что обусловлено изменениями социально-экономических условий хозяйствования в нашей стране. Получают дальнейшее развитие фирменные структурные системы по обслуживанию и ремонту автомобилей отечественного и зарубежного производства.

За последние десять лет произошли серьёзные изменения в развитии индустрии технического обслуживания и ремонта автомобилей. Разработаны и используются на практике технологические процессы, основанные на результатах исследований в области фундаментальных наук и высоких технологий обработки металлов и сборки автомобильных узлов и агрегатов. Появились новые материалы и способы воздействия на материал объектов ремонта, что способствовало появлению новых технологических процессов, обеспечивающих заданные свойства объекта ремонта.

Для реализации новых  технологических процессов требуется принципиально новое оборудование, инструмент и средства контроля, что влечёт за собой существенное переоснащение предприятий по техническому обслуживанию, ремонту и диагностике автомобилей.

В связи с этим возникает  необходимость совершенствования знаний персонала предприятий по обслуживанию современного оборудования и обучение специалистов среднего звена с учётом внедрения в производство современной обрабатывающей, сборочной и диагностической техники.

 

 

 

 

 

1.Оценка востребованности услуг автосервиса 

Легковые автомобили

Код

услуги

Наименование услуги (работы)

Количество заявок

Востребованность,

Ранг услуги

штук

Процент от общего числа

017101

Регламентные работы (по видам технического обслуживания)

72

4.75

9

017103

Уборочно-моечные работы

5

0,33

20

017104

Контрольно-диагностические  работы

66

4,35

11

017105

Смазочно-заправочные  работы

15

0,99

17

017106

Регулировка фар

4

0,26

21

017107

Регулировка углов установки  управляемых колес автомобиля

94

6,2

5

017110

Электротехнические работы на автомобиле

88

5,8

6

017201

Замена агрегатов

255

16,82

1

017202

Ремонт двигателей

60

3,96

13

017203

Ремонт коробки передач

41

2,7

14

017204

Ремонт рулевого управления и подвески

100

6,6

4

017205

Ремонт тормозной системы

64

4,22

12

017207

Ремонт кузовов

149

9,83

2

017208

Ремонт радиаторов и  арматурные работы

12

0,8

19

017209

Подготовка к окраске  и окраска

64

4,22

12

017210

Защита от коррозии и  шума

21

1,39

16

017211

Шиномонтажные работы, балансировка колес

126

8,31

3

017212

Ремонт местных повреждений или камер

77

5,08

7

017216

Ремонт сцепления

4

0,26

21

017218

Ремонт топливной аппаратуры бензиновых двигателей

28

1,85

15

017219

Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей

13

0,86

18

017601

Регламентные работы по системам питания ГБА

3

0,2

22

017603

Переоборудование автомобилей  на газовое топливо

3

0,2

22

017613

Установка дополнительного  оборудования

75

4,95

8

017615

Предпродажная подготовка

70

4,62

10

017618

Ремонт, установка, тонирование и  бронирование стекол автомобиля

4

0,26

21

017623

Ремонт системы выпуска  отработавших газов

3

0,2

22

 

СУММА

1516

100.00


 

Грузовые автомобили

Код

Услуги

Наименование услуги (работы)

Количество заявок

Востребование,

ранг услуги

штук

Процент от общего числа  заявок

017301

Регламентные работы (по видам технического обслуживания)

55

15.19

2

017304

Смазочно-заправочные  работы

16

4,41

6

017305

Контрольно-диагностические  работы

24

6,63

4

017306

Регулировка топливной  аппаратуры бензиновых двигателей

8

2,21

12

017307

Регулировка топливной аппаратуры дизельных двигателей

10

2,76

10

017308

Регулировка углов установки  управляемых колес

9

2,49

11

017309

Регулировка фар

6

1,66

14

017310

Электротехнические работы на автомобиле

17

4,7

5

017401

Замена агрегатов

61

16,9

1

017402

Ремонт двигателей

35

9,67

3

017404

Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей

13

3,59

9

017405

Ремонт коробки передач

15

4,14

7

017406

Ремонт рулевого управления, передней оси и подвески

6

1,66

14

017407

Ремонт передних мостов

5

1,38

15

017408

Ремонт ведущих мостов и приводов ведущих колес

7

1,93

13

017409

Ремонт тормозной системы

15

4,14

7

017411

Подготовка к окраске  и окраска

14

3,87

8

017414

Ремонт радиаторов и  арматурные работы

4

1,1

16

017415

Работы по защите от коррозии и  противошумной обработке

3

0,83

17

017416

Ремонт электрооборудования (со снятием с автомобиля)

16

4,41

6

017417

Шиномонтажные работы

15

4,14

7

017418

Балансировка колес

3

0,83

17

017419

Ремонт местных повреждений  шин и камер

5

1,38

15

 

СУММА

362

100.00


 

 

Доля i-ой услуги Дi в общем количестве заявок сумма заявок определяется по соотношению

где Кi- количество заявок i- услуги.

   Востребованность услуги, ее  ранг определяем по  Дi : чем доля выше, тем ранг ниже, тем востребованность выше. (самая востребованная услуга имеет ранг 1)

   По полученным значениям Дi строим убывающую гистограмму

 

2.Определение экологической опасности услуг на автомобильном транспорте

 

 

 

 

При этом, если услуга опасна в процессе ее выполнения – столбик гистограммы штрихуются в одну сторону, а если от качества оказанной услуги зависит экологическая безопасность отремонтированного автомобиля – столбик штрихуется с выбранной густотой линий в другую сторону.

 

3. Шиномонтажные работы, балансировка колес  автомобиля Renault Logan

3.1Оборудование  и инструменты, применяемые при  шиномонтаже и балансировке колёс автомобиля Renault Logan

Оборудование:

  1. Машина для мойки колес

 

 

Быстро и тщательно очищает колеса от грязи

Моечная машина обеспечивает:

  • Более точную балансировку колес — только чистое колесо может быть отбалансировано точно.
  • Более низкий износ оборудования — грязь с колес не будет попадать на движущиеся части оборудования.
  • Чистоту на шиномонтажном участке — чистота всегда нравится и клиентам и сотрудникам.
    •  
  1. Шиномонтажный полуавтоматический стенд

 

для монтажа и демонтажа  низкопрофильных, стандартных, камерных и бескамерных шин легковых автомобилей.

  1. Балансировочный стенд

 

 

Балансировочный стенд  служит для поиска центробежных вибраций, возникающих в момент вращения колеса по причине деформации колесного диска и шины.

 

 

  1. Домкрат подкатной с педалью быстрого подъема

 

Инструменты:

 

  1. Ключ балонный крестообразный.

Ключ крестообразный для болтов и гаек крепления колес  легкового автомобиля и малых  грузовиков. Имеет квадрат 1/2 для  подсоединения сменных головок различных размеров.

 

  1. Молоток для правки дисков ( без "отскока" ).

Молоток (киянка) с частичным  наполнением головки дробью, для  предотвращения отскока. Имеет ЗАПАСНЫЕ пластиковые сменные наконечники..

 

 

  1. Монтажка стандартная.  
    Монтажка двусторонняя с Т-образным профилем для обеспечения максимальной прочности.  
  2. Клещи для снятия / установки балансировочных грузов л/а.

Имеют резиновые чехлы  на рукоятках.

 

 

  1. Набор для ремонта проколов бескамерных шин

Предназначен для ремонта  бескамерных шин всех типов и размеров.

 

 

  1. Пистолет с манометром для подкачки автомобильных колес.  Пистолет GUN 1 (фронтальный) с манометром для подкачки автомобильных колес

 

 

 

  1.  инструмент для установки вентилей.

 

 

 

3.2 Основные неисправности и  методы ремонта колёс

 

Биения, вибрация, передающиеся на руль в определенном диапазоне скоростей автомобиля, что почти всегда является следствием неточно выполненной балансировки колеса. Специалисты отлично знают, что дисбаланс колеса снижает не только комфортность вождения, но и срок службы подшипников и деталей подвески автомобиля, а также вызывает неравномерный износ протектора шины.

Поврежденные колеса, как правило, не ремонтируются, а заменяются новыми. Допускается лишь правка небольших  вмятин реборды обода в холодном состоянии без нагрева. После правки следует проверить биение колеса. Радиальное и боковое биения посадочных поверхностей обода на участках профиля, прилегающих к шине, не должны быть более 2 мм.

Колеса с разработанными отверстиями  крепления, а также с погнутыми дисками к эксплуатации не допускаются. Изношенные отверстия крепления колес могут быть заварены электросваркой, зачищены заподлицо с диском и развернуты до диаметра 21+1 мм на диаметре расположения 170 мм. Внутренний диаметр диска — 130+0,2мм.

 

Рис. 6.18. Виды неравномерного износа шин: 1 — повышенное давление; 2 — пониженное давление; 3 — неправильное схождение колес; 4 — неправильный развал колес; 5 —  повышенное биение тормозного барабана; 6 — угловое колебание передних колес

 

Повышенный и неравномерный износ протектора шин, как правило, вызывается нарушением норм их эксплуатации или ненормальной работой узлов ходовой части автомобиля и рулевого управления. По характеру износа протектора можно определить причину, вызывающую износ ( рис. 6.18 ). Так, на шине 1 показан износ, вызванный продолжительной ездой с повышенным давлением, а на шине 2 — с пониженным.

Износ шины 3 с характерными округленными кромками с одной стороны  рисунка протектора и острыми  с другой вызван нарушением схождения  колес. При грубых отклонениях (10—15 мм) от рекомендуемого схождения шины могут быть изношены после пробега  менее 1000 км.

Шина 4 имеет неравномерный износ протектора вследствие нарушения развала. Особенно это проявляется при большой разнице в развале правого и левого колес.

Износ 5 в виде одной  или двух «лысин» появляется в  результате повышенного биения рабочей  поверхности диска или тормозного барабана. Менее ярко выраженная «лысина» может появиться в результате аварийного торможения на бетонном шоссе.

На шине 6 виден пятнистый  износ, появляющийся при больших  угловых колебаниях передних колес  или одного колеса относительно оси шкворня. Основные причины пятнистого износа шин следующие: люфт в шарнирах рулевых тяг или в рулевом механизме, неисправная работа передних амортизаторов или одного из них, грубое нарушение балансировки передних колес, ослабление крепления рычагов рулевой трапеции к поворотным кулакам, сошки на валу, рулевого механизма к лонжерону рамы и другие причины, вызывающие угловое колебание колес.

Биение на скорости от 80 километров в час и выше может  свидетельствовать о нарушении  балансировки. Кроме того, обращаем ваше внимание на то, что при прямолинейном движении по ровной дороге автомобиль не должен менять направления. Если это происходит, необходимо обратиться к специалисту по ходовой части или произвести развал-схождение угла установки колес.

Прокол колеса — это неприятность, с которой рано или поздно сталкивается каждый водитель. Воздух из проколотого колеса может выходить быстро или медленно, это зависит и от величины предмета, который проколол колесо, и от того, какие шины установлены на автомобиль: камерные или бескамерные. С небольшим гвоздем в бескамерной шине можно ездить много дней, прежде чем вы заметите, что “колесо спустило”.

Очень важно вовремя  определить, что произошел прокол колеса. Во время движения обращайте  внимание на поведение автомобиля: если он стал плохо разгоняться, увеличилось усилие на рулевом колесе при маневрировании или ухудшилась курсовая устойчивость, обязательно проверьте давление в колесах.

Самый простой способ отремонтировать колесо — обратиться в ближайшую шиномонтажную мастерскую, где ремонт сделают быстро, профессионально и, как правило, по вполне доступной цене.

Способы ремонта поврежденных и изношенных шин общеизвестны и, как правило, выполняются на шиноремонтных  заводах.

 

3.3. Описание технологического процесса шиномонтажных работ, балансировки колёс .

3.3.1.: Мойка колес

Перед тем, как демонтировать  колесо, его необходимо отмыть. Особенно актуально это для современных  отечественных дорог. К сожалению, на наших дорогах бывает грязно, даже очень грязно. Поэтому без  отмывания колес никакого шиномонтажа не будет.

3.3.2.: демонтаж и монтаж колеса.

После того, как колесо отмыто, можно начинать демонтировать  колесо.

Многие современные  колеса имеют настолько сложную  конструкцию, что их невозможно снять  без специальных станков. Вообще, многие операции - ремонт колес, ремонт дисков, включая ремонт литых дисков, выполняются не вручную. Только в самых отсталых, кустарных мастерских кто-то еще пытается обойтись без автоматизации ремонтного процесса.

Снятие шины с обода

Снимите:

  1. борт с наружной стороны шины, начиная со стороны противоположной от вентиля,
  2. внутренний борт шины.

Установите съемник  шин примерно в 15 см от вентиля с  наружной стороны диска для отрыва наружного борта шины.

Отделите наружный борт шины, причем часть наружного борта в области вентиля необходимо отделять в последнюю очередь.

.

Установка шины на обод

1. Подготовка к установке

Правильно смажьте два  борта шины с помощью герметика  для шин 

2. Установка

Вставьте внутренний борт шины примерно в 15 см от вентиля.

Закончите перекидывание  борта в зоне вентиля.

Наденьте наружный борт с помощи съемника шин, установленного примерно в 15 см от вентиля.

Накачайте шину до давления 3,5 бар для прижатия бортов шины к  диску.

3. Завершение

Установите золотник вентиля.

Приведите давление в  шин 

 

3.3.3.: Балансировка колеса

 

Сохраняйте опорную  поверхность балансировочного стенда и все центрирующие элементы в  чистоте (кольцо, площадку толкателя, и  т. д.).

Примите меры, чтобы не поцарапать колесный диск (из легкого сплава) устройством закрепления колеса.

Установка колеса на стенд  производится в следующем порядке:

(5) втулка,

(6) диск балансировочного  стенда,

(7) устройство закрепления  колеса (для закрепления некоторых  легкосплавных колесных дисков  требуется использовать переходник  диаметром 200 мм для обеспечения  надежности фиксации),

(8) наружная плоскость колеса,

(9) колесо.

Установите колеса на стенд так, чтобы вентиль шины был в верхнем положении, и  закрепите колесо.

При необходимости удалите  мелкие камни из рисунка протектора шины.

Введите индивидуальные параметры колеса при включении  балансировочного стенда.

Включите балансировочный  стенд и проверьте балансировку колеса, после которой дисбаланс  должен быть равен 0 г в каждой плоскости колеса.

Если это не так, удалите  старые балансировочные грузики  и повторите балансировку колеса, которая должна быть равна 0 в каждой плоскости колеса.

Чтобы гарантировать  правильную балансировку колес:

 Установите 10 г самоклеящийся  грузик (10) на внутреннюю часть  обода колеса,

 Повторите процедуру  балансировки колеса; балансировочный стенд должен указать одинаковый вес ( ± 4 г ) напротив установленного грузика (11) ,

 Если это не так,  повторите процедуру балансировки  с начала.

 Снимите самоклеящийся  грузик.

 

4.Проверка качества выполненных работ

   Шиномонтаж - это высококачественный ремонт шин по устранению проколов, боковых порезов и «грыж» покрышек.

Современный ремонт боковых  порезов и «грыж» шин (в том  числе низкопрофильных) основан  на полном восстановлении металлокорда с последующей вулканизацией  повреждённого участка без использования традиционных латок. В результате покрышка балансируется так же, как новая, и в дальнейшем эксплуатируется без ограничения скоростного режима.

После ремонта шина проверяется  методом наполнения её воздухом до давления, гораздо превышающего норму, установленную заводом изготовителем (примерно до 7-8 атмосфер).

Во время ремонта  шины, при снятии и установке колеса с Вашего автомобиля для предотвращения «прикипания» болтов и гаек, специалисты  всегда наносят на них специальную  медную смазку, что в значительной мере облегчает процессы откручивания. Кроме того, во время монтажа и демонтажа покрышки используется профессиональное шиномонтажное оборудование, благодаря чему нанесение повреждения диску или резине в процессе шиномонтажа исключено.

В настоящее время многие шиномонтажи предлагают услуги по ремонту шин, поэтому перед Вами может стать сложная проблема выбора. Для того, что бы принять решение, кто будет выполнять ремонт Вашей покрышки, поинтересуйтесь гарантиями на данные работы. Существует даже пожизненная гарантия на отремонтированную покрышку. Так же многими фирмами гарантируется отсутствие значительных дисбалансов и каких-либо скоростных или весовых ограничений.

После ремонта бокового пореза при обычном осмотре место  бывшего пореза практически не должно быть заметно.

 

Заключение

В данном курсовом проекте  рассмотрено востребованность шиномонтажных  работ и балансировки колёс. Несмотря на выраженную сезонность работы шиномонтажного поста, его наличие на СТО, несомненно, станет привлекательным атрибутом бизнеса. Расширение перечня предоставляемых потребителю услуг поможет достичь качественно иного уровня сервиса и завоевать доверие клиента, что, несомненно, найдет положительное отражение также и в финансовом аспекте.

В своём курсовом проекте  я провёл оценку востребованности услуг по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей, в ходе которой я нашёл и выделил пять наиболее востребованных услуг автосервиса. 
·        замена агрегатов и узлов; 
·        ремонт кузовов; 
·        шиномонтажные работы и балансировка колёс; 
·        ремонт рулевого управления и подвески; 
·        а также регулировка углов установки управляемых колёс автомобиля. 
Также, мною была определена экологическая опасность услуг на автомобильном транспорте, в ходе которой были найдены и выделены следующие наименее безопасные услуги автосервиса: 
·        электротехнические работы на автомобиле; 
·        установка дополнительного оборудования; 
·        ремонт коробки передач; 
·        ремонт радиаторов и арматурные работы; 
·        и ремонт, установка, тонирование и бронирование стёкол автомобиля. 
Это ещё раз подтверждает, что спецификой работ, выполняемых на автосервисном предприятии, является существенное влияние качества большинства оказанных услуг на экологическую опасность отремонтированного транспортного средства, а также влияние вида работ на загрязнённость атмосферы рабочей зоны.

Библиографический список

    1. Технологические процессы в сервисе. Методические указания по выполнению контрольной работы и курсового проекта для студентов специальности «Сервис» специализации «Автосервис». – СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2006г. – 23с.
    2. Руководство по эксплуатации  автомобилей Renault приложения Dialogys

 


Оценка востребованности услуг автосервиса 📙 Курсовая → 🆔 171444

Оценка востребованности услуг автосервиса 📙 Курсовая → 🆔 171444

Оценка востребованности услуг автосервиса