Определить допуски и предельные отклонения составляющих звеньев размерной цепи. Выполнить расчет размерной цепи методом на «максимум – минимум». (Решение → 624)
Заказ №39301
Определить допуски и предельные отклонения составляющих звеньев размерной цепи. Выполнить расчет размерной цепи методом на «максимум – минимум».
Рассчитаем размерную цепь с замыкающим звеном А , имеющем отклонения 0,14 0,82мм . Номер подшипника 316. Класс точности подшипника 5. Сборочный чертеж с размерной цепью представим на рисунке 4. Рисунок 4 – Сборочный чертеж Номинальные линейные размеры звеньев: А1 = 10 мм, А2 =39 мм, А3 = 275 мм, А4 = 48 мм, А5 = 39 мм, А6 = 8 мм, А7 = 2,5 мм, А8 = 415 мм, А9 = 3 мм. 1. Составляем размерную цепь (рисунок 5). Рисунок 5 – Схема размерной цепи 2.Проверяем правильность составления размерной цепи: А А А , (4) где Аjув – j-е увеличивающее звено, мм; Аiум – i-е уменьшающее звено, мм; n – число увеличивающих звеньев; m - число уменьшающих звеньев. А 2,5 415 3 10 39 275 48 39 8 1,5мм . 3.Определим допуск замыкающего звена: ТАΔ = ES – EI = 140-(-820) = 960 мм. (5) Определяем число единиц допуска k TA Tz / i сp j Где TA - допуск замыкающего звена; Tz - сумма известных допусков; j i - сумма значений единиц допуска. k 960 150 150 / 0,9 3,22 1,56 0,9 0,55 3,89 0,55 57 сp Учитываем, что шарикоподшипники, входящие в данный узел, приняты 5 класса точности и допуски установлены ГОСТом 520-89 [3], поэтому считаем их известными.




- Для заданного сопряжения определить предельные размеры вала и отверстия; определить величину допусков каждой детали; найти величину предельных зазоров или натягов и допуск посадки; построить график полей допусков в определенном масштабе, нанести все размеры, отклонения, допуски.
- Аккредитация метрологических служб и контроль за их деятельностью
- Сертификация услуг. Схемы сертификации
- За счет чего получается экономический эффект на стадии проектирования и производства изделий
- Определить уровень стандартизации и унификации по коэффициентам применяемости (по числу типоразмеров, составным частям изделия и в стоимостном выражении), а также уровень унификации и взаимозаменяемости по коэффициентам повторяемости составных частей и средней повторяемости составных частей данного изделия.
- Автомобиль массой 1820кг движется по мосту радиусом 750м. Автомобиль движется с переменной скоростью v1=42км/ч, v2=54км/ч, v3=69км/ч, v4=85км/ч.
- Результаты измерения диаметра шейки вала после начальной обработки, выполненные микрометром в одних и тех же условиях представлены в таблице 1.
- Качество сборки автомобиля обеспечивается соединением деталей с требуемой посадкой H7 h6
- В опорах сплошного вала редуктора установлены радиальные однорядные шарикоподшипники условного обозначения 313, класса точности 0. Радиальная нагрузка на подшипник Fr = 12 кН, с умеренными толчками и вибрацией.
- Данное соединение имеет размер: F8 92 мм h7 Определить: а) принятую систему данного соединения, посадку; б) посадку, основные отклонения и квалитеты отверстия и вала;
- На горизонтально-фрезерном станке 6Р82Г проводится цилиндрическое фрезерование плоской поверхности шириной B = 80 мм и длиной l = 300 мм; припуск на обработку h = 3 мм.
- Стандартизация и качество продукции
- Для измерения заданной поверхности детали выбрать средства измерения для единичного и среднесерийного производства. Учесть погрешность измерения, согласно квалитета и погрешность средства измерения. Обосновать свой выбор.
- Назначить стандартные допустимые отклонения на угловые размеры шаблона, если его погрешности не должны превышать 1/5 погрешностей проверяемых деталей, изготовляемых по степени точности. Исходные данные: Степень точности: 11 Размеры шаблона: А=30мм, В=90мм, 40 Эскиз шаблона представим на рисунке 5: