Организация работ в агрегатном отделении

 

 

Введение.

 

Автомобильный транспорт играет большую роль в  жизни человека, из-за мобильности транспорта ни один человек не может представить свою жизнь без него. Ведь автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта. По сравнению с морским, железнодорожным и воздушным видом транспорта. Автомобильный транспорт обладает большой маневренностью и хорошей приспособленностью для работы в различных климатических условиях.    Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров легковыми автомобилями, автобусами, по городским, пригородным, международным маршрутам. Транспорт не только изменяется сам по себе в результате структурных преобразований внутри отрасли, он испытывает так же и сильное дополнительное влияние со стороны формирующихся и развивающихся товарных рынков, деятельность которых обеспечивает автомобильный транспорт.

Автомобильный транспорт является в настоящее время одной из наиболее рыночных отраслей российской экономики, которая имеет уже достаточно богатые традиции коммерческой деятельности. Это связано с тем, что ситуация рынка начала складываться в автотранспортной отрасли России задолго до того, как в стране заговорили о радикальных рыночных реформах. Нынешний период развития автомобильного транспорта в России характеризуется, прежде всего,  переходными процессами, которые еще далеко от своего завершения

  За последнее время значительно увеличился парк грузовых автомобилей и автопоездов и продолжает стремительно расти. Постоянно увеличивается  и грузоподъемность.   Грузоподъемность - важнейший  резерв повышения эффективности  использования автомобильного транспорта, так как увеличивается его производительность и снижается себестоимость перевозок.

С течением времени возрастает дальность перевозок пассажиров, грузов вследствие улучшения эксплуатационных  качеств автомобилей, а также улучшении автомобильных дорог. Необходимым условием эффективности выполнения планов перевозки грузов и пассажиров является техническое состояние подвижного состава. Для выполнения данного условия необходимо проведение органтзационно-техничесеих мероприятий, цель которых предупредить возникновение неисправностей, уменьшить износ деталей автомобиля при его эксплуатации, и таким образом повысить надежность и долговечность автомобиля.

В процессе эксплуатации автомобиля происходит естественный износ деталей, что приводит к поломке автомобиля. В таком случае становиться необходимым, восстанавливать работоспособность автомобиля.

Задачами технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей является не только поддержание и восстановление  автомобильного парка в технически исправном состоянии, но и снижать затраты на его содержание, а следовательно и себестоимость перевозок.

В осуществлении вышеуказанных задач большую роль играет производственно-техническая служба АТП. Задачи службы технической  эксплуатации АТП заключаются в постоянном поддержании высокой технической готовности подвижного состава, обеспечение указанных условий в течении установленного срока. Для выполнения поставленных задач необходима соответствующая материально-техническая база. Её совершенствование может идти через строительство новых баз, либо через реконструкцию имеющихся зон, участков. Это позволит широко применять механизацию и автоматизацию производственных процессов, сокращать время при выполнение различных работ, повышать качество проделанной работы и производительность труда.

В Российской федерации принята планово-предупредительная система  ТО и ремонта автомобилей и прицепной техники . Сущность системы является предупредительная по плану постановка  подвижного состава в соответствующий вид ТО в целях  предупреждения повышенной интенсивности изнашивания, восстановление утраченной работоспособности узлов агрегатов.  Данная система позволяет поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии.

Особое внимание необходимо уделять агрегатам и узлам автомобилей, так как в Российской  федерации для грузовых легковых автомобилей отменен.

Совокупность всех выше указанных  мероприятий  способствует повышению качества работ , производительность труда, снижать простои подвижного состава, приносящие большие потери в народном хозяйстве.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Аналитический раздел.

 

2.1.Краткая характеристика  предприятия.

 

 

Данное предприятие ОАО « Лесосибирский ЛДК №1 »  находится  в городе Лесосибирске.

ОАО »  имеет филиалы в Енисейском районе.

В лице директора Ярцевского филиала Оборонова Сергея Гавриловича целью предприятия является:  продажа запасных частей к автомобилям марки КамАЗ, продажа автомобилей, а также непосредственно техническое обслуживание проданных автомобилей и автомобилей, нуждающихся в ремонте.

ООО «Лесосибирское АТП» является крупным автотранспортным предприятием, и занимается ремонтом автомобилей за наличный, безналичный  расчет.

Так как предприятие занимается ТО и ремонтом автомобилей, то непосредственно имеет ремонтную базу на 8 постов для ремонта и технического обслуживания автомобилей, агрегатов и узлов.

Средне списочная численность  рабочих на предприятии 73 человека.

В настоящее время предприятие подписало договор на обслуживание автомобильной техники КамАЗ 53212  и   Урал 63685.

 

2.2. Назначение предприятия.

 

Предприятие предназначено в качестве сервисного обслуживания «КамАЗ» для оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобильной техники КамАЗ на территории юга Красноярского края, республики Хакасии и республики Тывы. А также реализация запасных частей и автомобилей по территории Красноярского края.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3. Основные технико-экономические  показатели АТП.

 

                                                                                                                    Табл.1

Наименование	Единица измерения	Фактически	План
Наличие а/транспорта	ед.	150 01/	150
Себестоимость ТР	Руб	522	593
Фонд оплаты труда общ.	Руб.	329222,9	325000
Среднемесячная ЗП	Руб.	9145	8830
Средний тариф		223-198	204-165
Коэффициент технической готовности.   гот    готовности		0,9	0,88
Тариф за 1 час	Руб. У"	1000	1000 -+эи,о
Общий годовой пробег парка	Ты с. км	5913	5800
Автомобили дни в работе	а/дни	1274123	1260000

 

 

2.4.Основные производственные  площади.

 

Площади занимаемые ООО «АТП г.Лесосибирска»                                    Таблица 2. 

Наименование	Этажность	Полезная площадь, м2
1Моторный цех	1	36
2. Аккумуляторный участок	1	36
3. Цех топливной аппаратуры	1	54
4.Компрессорный цех	1	30
5.Инструментальный цех	1	36
6.Токарный цех	1	36
7.Мойка машин	1	120
8.Агрегатный участок	1	54
9.Зоны ТО и Т Р	1	962
10.Административные	2	1385
Общая площадь предприятия		2699

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.5. Схема действующего технологического процесса на предприятии.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СБОРКА

РАЗБОРКА

КОМПЛЕ-КТОВАНИЕ

 

		ГОДНЫЕ		ДЕФФЕК- ТОВКА		НЕГОДНЫЕ

требующие ремонта

РЕМОНТ

 

 

 

 

2.6. Категория условий  эксплуатации.

 

Автомобили, обслуживаемые предприятием ООО«АТП г.Лесосибирска» эксплуатируются в различных категориях эксплуатации. Автомобили КамАЗ 53212 осуществляют перевозку грузов по городу Лесосибирску, данные автомобили работают по 3 категориям условий эксплуатации.       Дроги, по которым эксплуатируется автомобиль преимущественно асфальтобетонные. 

Автомобили Урал 63685 работают в карьерах на небольшом расстоянии в пределах города Лесосибирска, данные автомобили работают по 4 категориям условий эксплуатации. Автомобильные дороги  преимущественно грунтовые.

 

2.7. характеристика объекта  проектирования.

 

на участке производят ремонт карданных валов , ремонт КПП, капитальный ремонт редукторов, сцепления, мостов, также непосредственно выполняются работы по ремонту тормозной системы: компрессоров, тормозных камер, энергоаккамуляторов, также выполняют ремонт рулевого управления.

Агрегатный участок имеет площадь 54 м , высота помещения 6 метров, общее состояние участка находиться в хорошем состоянии. Потолок  побелен в белый цвет, стены также  побелены в белый цвет, панели выкрашены в голубой цвет пол участка ровный выложен кафельной плиткой.

Естественное освещение хорошее, также имеется искусственное освещение. Участок освещается люминесцентными лампами мощностью 45 ватт. Также присутствует местное освещение на верстаках и рабочих местах, имеется вентиляция.

Технологическое оборудование и оснастка на участке находиться в хорошем состоянии.

Техника безопасности на участке находиться также в хорошем состоянии. По выполнению определенных работ весят инструкции по техники безопасности. На участке следиться  за тем, что-бы ремонтные рабочие работали только исправным инструментом и на исправном оборудовании, проверка оборудования производиться в установленные сроки.

На участке очень хорошо соблюдаются меры пожарной безопасности. В помещении имеется пожарный стенд, ящик с песком, пожарные гидранты, огнетушители марки ОХВП – 10. Огнетушители также проверяются в установленный  срок.

На участке непосредственно проводят мероприятия по охране окружающей среды, ветошь и обтирочные материалы после использования помещают в специальный контейнер и после увозят на переработку. Негодные запасные части сортируют. После чего также увозят на переработку.

 

 

  2.8. Режим работы.

 

2.8.1. Рабочее время и  его использование.

 

1. Работникам Общества устанавливается  пятидневная рабочая неделя с двумя выходными днями – субботой и воскресеньем. Продолжительность рабочего времени составляет 40 часов в неделю и 8 часов в день соответственно.

2. Рабочее время распределяется  с понедельника по пятницу  следующим образом:

- начало работы – 8 часов 00 минут;

- окончание работы – 17 часов 00 минут.

3.Работникам Общества устанавливается  ежедневный одночасовой перерыв  для отдыха и питания с 12 часов 00 минут до 13 часов 00 минут.

4. В соответствующих случаях продолжительность ежедневной работы, в том числе время начала и окончания ежедневной работы и перерыва для отдыха и приема пищи, определяется графиком сменности, утверждаемым администрацией предприятия с соблюдением установленной продолжительности рабочего времени за неделю или другой отчетный период.

5.Продолжительность рабочего дня, непосредственно предшествующего, нерабочему праздничному дню, уменьшается на один час.

6.Администрация Общества может  устанавливать отдельным работникам  иной режим работы, предусмотренный  трудовым законодательством.

 

 2.8.2. Время отдыха.

 

1. Работникам предоставляется еженедельный  непрерывный отдых (выходные дни) – суббота и воскресенье.

 2.Праздничные дни, установленные законодательством являются нерабочими днями. При совпадении выходного и праздничного дней перенос выходного дня осуществляется в соответствии с трудовым законодательством.

3.Работнику ежегодно предоставляется  оплачиваемый отпуск продолжительностью 36 календарных дней.

4.Часть ежегодного оплачиваемого  отпуска, превышающая 28 календарных  дней, по письменному заявлению работников может быть заменена  денежной компенсацией.

5.Для планирования очередности  предоставления ежегодных оплачиваемых  отпусков составляется график, утверждаемый  администрацией Общества, не позднее, чем за две недели до наступления  календарного года.

6.По согласованию с администрацией  работнику может быть предоставлен  дополнительный отпуск без сохранения  заработной платы в соответствии  со ст. 128,263 ТК РФ.

 

 2.8.3. Применяемые к работникам меры поощрения и взыскания.

 

1.За образцовое выполнение своих трудовых обязанностей, продолжительную безупречную работу, инициативность и другие профессиональные успехи применяются следующие меры поощрения работников:

      - объявление благодарности;

      - премирование

2. Поощрения оформляются приказом  администрации Общества.

3. Нарушение трудовой дисциплины, то есть неисполнение или ненадлежащее  исполнение по вине работника  возложенных на него трудовых  обязанностей, а также нарушение  настоящих правил, должностных инструкций, положений, приказов администрации влечет за собой применение следующих мер дисциплинарного взыскания:

   -замечание;

   -штраф

- выговор;

- увольнение по соответствующим  основаниям.

 4. До применения дисциплинарного взыскания от работника должно быть затребовано письменное объяснение, в случае отказа от дачи указанных объяснений составляется соответствующий акт.

5. Отказ работника дать объяснения  не является препятствием для  применения дисциплинарного взыскания.

6. Дисциплинарное взыскание применяется  не позднее одного месяца со  дня обнаружения проступка, не считая времени болезни работника, пребывания его в отпуске.

 7. Дисциплинарное взыскание не может быть применено позднее шести месяцев со дня совершения проступка, а по результатам ревизии, проверки финансово-хозяйственной деятельности или аудиторской проверки - позднее двух лет со дня его совершения. В указанные сроки не включается время производства по уголовному  делу.

8.За каждый дисциплинарный проступок  может быть применено только  одно дисциплинарное взыскание.

 9. Приказ (распоряжение) работодателя о применении дисциплинарного взыскания объявляется работнику под расписку в течение трех рабочих дней со дня его издания.

В случае отказа работника подписать указанный приказ (распоряжение) составляется соответствующий акт.

С правилами внутреннего трудового распорядка должны быть ознакомлены  все работники Общества.

 

2.9. Оборудование на объекте, его техническое состояние.

 

 На участке непосредственно имеются: стенд для ремонта карданных валов, стенд для ремонта КПП, стенд для ремонта редукторов, мостов автомобиля, непосредственно имеется стенд для ремонта тормозной системы. Для улучшения производственного процесса на участке имеется  2 стеллажа для деталей, 3 слесарных верстака с тисками, 2стеллажа для инструмента, 2 лари для отходов: цветного и черного металлов ларь для обтирочных материалов. Для улучшения производственного процесса на участке необходима подвесная кран-балка, на участке имеется кран балка грузоподъемностью 2 тонны, моечная ванна, вертикально-сверлилный  станок, заточной станок, гидравлический пресс, стенд для клёпки тормозных накладок, стенд для разборки, сборки и регулировки сцепления.

Оборудование находится в технически исправном состоянии. Непосредственно выполняются правила по электробезопасности при работе с электроинструментом, а также висят инструкции по техники безопасности при работе на различном оборудовании.

 

2.9.1. Анализ работы объекта  проектирования.

 

Агрегатный участок в ООО «АТП г.Лесосибирска» находиться в  удовлетворительном состоянии, с поставленными объемами работ справляется. Слабо развита служба снабжения запасными частями. Из-за отсутствия новых запасных частей приходиться приостанавливать производственный процесс.

Также слабо развита материально техническая база. Не хватает приспособлений, снижающих трудоемкость и облегчающих труд ремонтных рабочих.

Выполнение текущего ремонта непосредственно связано с этими факторами. И выполнение поставленной задачи ведет к значительному увеличении времени простоя автомобиля в текущем ремонте, возрастают материальные затраты на его проведение, на запасные части и трудовые ресурсы.

 

 

 

2.10. Система оплаты труда  ремонтных рабочих участка.

 

 В  ООО «АТП г.Лесосибирска» для ремонтных рабочих существует повремонно-примеальная система оплаты труда. При повременно- премиальной системе оплаты труда рабочие  получают заработанную плату согласно тарифным ставкам и фактически отработанному времени.

 Заработанная плата оплачивается по разряду и присвоенному  специалисту. Премия выплачивается за качество и количество выполненной работы.

Общий фонд оплаты труда ремонтных рабочих состоит из основного и дополнительного фондов оплаты труда.

 Дополнительный фонд  оплаты труда – предназначен для выплат когда работник находится в отпуске.

На предприятии также как существуют  доплаты к заработной плате:

1 – доплаты определенные законом (за работу в сверх урочное  время, за работу в праздничные  дни, за работу в ночное время)

2 – доплата, определенная коллективным  договором за выполнение работ  различных квалификаций, за совмещение  профессий, за выполнение тяжелых и вредных работ.

3 – доплата за счет себестоимости  (надбавка за высокое мастерство  и высокую квалификацию, поощрительные  выплаты за качество производства)

Средняя заработанная плата ремонтного рабочего составляет 15000 тысяч рублей.

 

2.11. Положительные стороны  в работе участка.

 

Положительным на участке является присутствие хорошего искусственного освещения, также присутствие искусственной вентиляции.

На участке хорошо организованно местное освещение.

Данные факторы помогают повысить производственный процесс, сократить подготовительно-заключительное время, сократить основное время. Также данные факторы повышают технику безопасности и охрану труда на участке. Хорошо развита техника пожарной безопасности, выполнены все необходимые условия пожарной безопасности.

 

2.12. отрицательные стороны  в работе участка.

   Отрицательным является то, что на участке не слишком хорошо развита материально-техническая база. Отсутствие различных съемных приспособлений замедляет производственный процесс на участке. Данный фактор повышает трудоемкость и усложняет труд ремонтных рабочих, что приводит к увеличенному простою автомобиля в текущем ремонте.

 Для разборки агрегатов приходиться применять не традиционные способы снятия различных узлов, что может привести к травматизму.

 

2.13. Состояние техники  безопасности. 

 

Техника безопасности   на предприятии находиться в хорошем состоянии.

На участках висят: инструкция пожаро-технического инструктажа для ремонтных рабочих, служащих и административно-технического персонала, инструкции по охране окружающей среды, инструкция по охране труда слесаря по ремонту автомобилей, инструкция по охране труда для ремонтных рабочих, пользующихся электроинструментом. В электротехническом участке также  висит инструкция для слесаря-электрика по ремонту электрооборудования.

Инженер по техники безопасности непременно следит, чтоб выполнялись все перечисленные требования и правила техники безопасности, ремонтные рабочие работали только исправными инструментами на исправном оборудовании.

При устройстве на работу рабочие обязательно проходят вводный инструктаж, после следует инструктаж на рабочем месте, затем следуют инструктажи для ремонтных рабочих согласно установленным срокам.

 

 

2.14. Влияние участка  на окружающую среду.

 

Работа агрегатного участка и то с каким качеством собираются агрегаты, на прямую влияет на окружающую среду. У некачественно собранного  агрегата появляются течи через уплотнительные прокладки, уплотнительные манжеты. Соответственно смазывающие вещества попадают в атмосферу, а это прямое отрицательное влияние на окружающею среду.

 

 

2.15. Влияние участка на  расходование Г.С.М.

 

Все работающие  агрегаты на автомобиле забирают некую мощность двигателя автомобиля. Так как во всех агрегатах стоят  подшипники  различного типа, то у них соответственно у всех существует сила трения, которая собственно и забирает мощность двигателя. Неправильно отрегулированный подшипник, то есть перетянутый  подшипник создает гораздо большее трение и соответственно забирает большую мощность двигателя автомобиля. Потеря мощности двигателя ведет к более частой эксплуатации двигателя на более    высоких оборотах, а это соответственно увеличенный расход топлива.

 

 

 

 

3. Технологический раздел.

 

3.1 Исходные данные.

Тип АТП – комплексное.

 

Марки обслуживаемых автомобилей Урал 6367685 ,   КамАЗ 53212

 

Количество автомобилей Урал 63685 – 20 ед.

                                            КамАЗ 53212 – 50 ед.

 

Общее количество автомобилей А =70 ед.

Среднесуточный пробег автомобилей

Урал  63685 = 340км.

КамАЗ 53212 = 220км.

Класс автомобилей  Урал 63685

большой грузоподъемности;

 

Класс автомобилей  КамАЗ 

большой  грузоподъемности;

 

Сменность работы на автомобилях – 1 смена.

 

КУЭ  Урал 63685 III

          КамАЗ 53212 III

 

Климатический район – холодный.

 

Дней работы в году – 255 .

 

3.2. расчетно-технологическая  часть автомобилей Урал 63685

 

3.2.1выбор и обоснование  принимаемого к расчету списочного состава.

 

К расчетам принимаем марку автомобилей Урал 63685

 

3.2.2. Расчет годовой производственной  программы всех видов ТО.

 

3.2.3. Установление нормативов.

 

Нормативная периодичность ТО.

L1н = 4000 км. [5]

 

L2н = 16000 км. [5].

L1н - нормативная периодичность ТО 1, км.

L2н - нормативная периодичность ТО 2, км.

 

3.2.4. Корректирование периодичности  ТО.

 

    Так как нормативная периодичность ТО дана для 1 категории условий эксплуатации, то корректируем с учетом реальных условий.

L1 = L1н *К1*К3

 

L2 = L2н *К1*К3

Где L1, L2 – скорректированная периодичность ТО 1, ТО 2, км.

    К1 – коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий категорию условий эксплуатации.

    К3 - коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий климатический район.

К1 = 0,9 [5] таб. 2.5.

К3 = 0,9 [5] таб. 2.5.

L1 = 4000*0,9*0,9 = 3240 км.

L2 = 16000*0,9*0,9 = 12960 км.

 

3.2.5. Выбор и корректирование  ресурсного пробега.

 

Lкр(ресурс) = Lкр(ресурс)н*К1*К2*К3

 

    Где  Lкр(ресурс) – скорректированный пробег до ресурсного пробега, км.

Lкр(ресурс)н – нормативная периодичность до ресурсного пробега, км.

К1 – коэффициент корректирования пробега до ресурсного пробега, учитывающий категорию условий эксплуатации.

К2 - коэффициент корректирования пробега до ресурсного пробега, учитывающий категорию условий эксплуатации.

К3 - коэффициент корректирования пробега до ресурсного пробега, учитывающий климатический район.

К1 = 0,8 [5] таб. 2.5.

К2 = 0,95 [5] таб. 2.5.

К3 = 0,8 [5] таб. 2.5.

Lкр = 300000*0,8*0,95*0,8 = 182400 км.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Табл. 3

Виды пробега, км	Обозначение, км	Нормативный, км	Скорректированный, км	Принятый, км
Среднесуточный	Lcc	-	-	340
До ТО 1	L1	4000	3240	3240/340=9,52=10 340*10=3400
До ТО 2	L2	16000	12960	3400*4=13600
До КР	Lкр	300000	182400	182400/13600= 13,41=14 13600*14=190400