Контрольная работа по "Логистике". 199

Министерство  образования и  науки Украины

Одесский  национальный политехнический  университет 
 
 
 
 
 
 

Контрольная работа

по дисциплине

«ЛОГИСТИКА» 
 
 

Количество  страниц – 10 
 
 

Приняла: Артамонова Н.С.

Выполнила: студентка группы ПОМ-102

Турчина О.Ф.

Зачетная  книжка № 10201 
 
 

Одесса  – 2012 г. 

Содержание:

1. Введение……………………………………………………………………………….3-4
2. Сущность, задачи и функции логистики. Виды логистических систем………….4-8
3. Логистическая и традиционная концепции организации производства…………8-9
4. Список используемой литературы………………………………………………...…10

ВВЕДЕНИЕ

Логистика произошла от греческого слова «logistike», что означает искусство вычислять, рассуждать.

В предпринимательской  деятельности, экономической и научной  литературе зарубежные специалисты  выделяют два принципиальных направления  в определении логистики. Одно из них связано с функциональным подходом к товародвижению, т. е. управлением  всеми физическими операциями, которые  необходимо выполнять при доставке товаров от поставщика к потребителю. Другое направление характеризуется  более широким подходом: кроме  управления товародвиженческими операциями, оно включает анализ рынка поставщиков и потребителей, координацию спроса и предложения на рынке товаров и услуг, а также осуществляет гармонизацию интересов участников процесса товародвижения.

В рамках отмеченного подхода к логистике  имеется множество различных  трактовок. Наибольшее распространение  получили управленческий, экономический  и оперативно-финансовый аспекты.

В ряде определений логистики подчеркивается ее оперативно-финансовый аспект. В  них трактовка логистики исходит  из времени расчета партнеров  по сделке и деятельности, связанной  с движением и хранением сырья, полуфабрикатов и готовых изделий  в хозяйственном обороте с  момента уплаты денег поставщику до момента получения денег за доставку конечной продукции потребителю.

В современных  условиях западные специалисты выделяют несколько видов логистики:

• логистика, связанная с обеспечением производства материалами (закупочная логистика);
• производственная логистика;
• сбытовая (маркетинговая, или распределительная, логистика);
• транспортная логистика (которая, в сущности, является составной частью каждого из трех видов логистики).

Неотъемлемой  частью всех видов логистики является также обязательное наличие логистического информационного потока, включающего  в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой  информации. Эту подсистему логистики  часто называют компьютерной логистикой.

Логистическое управление базируется на выборе лучшего  решения из нескольких возможных.

Производственно-коммерческая логистика как наука призвана разрабатывать методы моделирования  логистических систем и нахождения оптимальных решений при управлении этими системами.

Логистику следует рассматривать как систему, цель которой - доставка товаров и  изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально  возможной степени подготовленных к производственному или личному  потреблению при заданном уровне издержек. Такая система содержит функциональные области, между которыми существуют связь и взаимозависимость. Например, если в основном производстве используется технология, не требующая  наличия существенных промежуточных  запасов материалов и сырья, то в  соответствии с логистикой поставки предусматривается осуществлять в  строго определенное время через  короткие интервалы. Для выполнения нерегулярных заказов в минимальные  сроки, в области закупок используются соответствующие способы, позволяющие  приобрести разнообразные материальные ресурсы, с тем, чтобы выполнить  индивидуальные заказы. В логистической  цепи, т. е. цепи, по которой проходят товарный и информационный потоки от поставщика до потребителя, выделяются следующие главные звенья:

• поставка материалов, сырья и полуфабрикатов;
• хранение продукции и сырья;
• производство товаров;
• распределение (включая отправку товаров со склада готовой продукции);
• потребление готовой продукции.

Каждое  звено логистической цепи включает свои элементы, что в совокупности образует материальную основу логистики. К материальным элементам логистики  относятся: транспортные средства и  обустройства, складское хозяйство, средства связи и управления. Логистическая  система, естественно, охватывает и  кадры, т. е. тех работников, которые  выполняют все последовательные операции.

1. Сущность логистики

Предметом изучения в логистике является оптимизация материальных и соответствующих им финансовых и информационных потоковых процессов. При этом сфера предпринимательской деятельности ограничивается производственно-коммерческим циклом, который рассматривается как многослойный замкнутый процесс, составляющий системообразную основу логистики. Границы производственно-коммерческой логистической системы определяются производственно-коммерческим циклом, включающим процессы кредитования (часть финансового потока), закупок средств материально-технического обеспечения, их складирования, транспортировки, хранения, внутрипроизводственного организационно-технологического распределения, складирования и сбыта готовой продукции, получения дохода и погашения кредита (завершающая часть финансового потока). 

Принципы  логистики: синхронизация, оптимизация и интеграция - служат основным методологическим подходом к повышению организованности и эффективности, функционирования производственных систем.

Целью логистики является доставка грузов "точно в срок" при минимальных затратах трудовых и материальных ресурсов. Основное условие логистики для соблюдения этого принципа требует, чтобы сырьевые материалы, полуфабрикаты, товары и их компоненты, прежде всего, были готовы для монтирования, комплектации заказов, их отправления и доставки, когда возникает спрос как в границах производства, так и за его пределами. Поставка материалов, сырья, готовой продукции "точно в срок" оказывает благоприятное влияние на функционирование всей экономической системы, позволяет существенно (иногда в 3-4 раза) сократить запасы на складах промышленных предприятий. Логистика в полной мере работает на потребителя. Поэтому считают, что реализация функций сбыта в сфере логистики осуществляется посредством "шести правил": груз, качество, время, затраты, количество и место. Для выполнения этих условий оптимизируют материальные потоки, осуществляют комплекс мероприятий по рационализации тары и упаковки, унификации грузовых единиц, в том числе пакетизации и контейнеризации перевозок, реализации эффективной системы складирования, оптимизации величины заказов и уровня запасов, планированию наивыгоднейших маршрутов перемещения грузов на складских объектах предприятий и за их пределами на магистральном транспорте.

Построение  и функционирование логистических систем основываются на следующих наиболее существенных концептуальных положениях:

• реализация принципа системного подхода, который проявляется в первую очередь в интеграции и четком взаимодействии всех, элементов логистических систем. Данный принцип находит свое отражение в разработке и осуществлении единого технологического процесса производственно-транспортной системы, в переходе от конструирования отдельных видов оборудования к созданию комплексных производственно-складских и производственно-транспортных систем;
• индивидуализация требований к технологическому и подъемно транспортному оборудованию и промышленной продукции, т.е. отказ от универсальности в пользу более полного соответствия оборудования конкретным условиям;
• гуманизация технологических процессов с учетом создания современных условий труда, исключение неблагоприятного воздействия на внешнюю среду;
• учет совокупности издержек на протяжении всей логистической цепочки с ориентацией ее на рынок;
• развитие услуг сервиса на современном уровне, обеспечение гибкости, надежности и высокого качества.

Логистическая система обычно функционирует в  условиях ярко выраженной неопределенности внешней среды - для конъюнктуры  рынка, работы транспорта характерны случайные  процессы, поэтому в условиях их действия непременным свойством  логистической системы является способность к адаптации.

Методология логистики позволяет осуществлять системную рационализацию сложных производственных систем. Она вооружает нас методами повышения организованности производственных систем и позволяет эффективно завоевывать конкурентные преимущества.

1. Задачи и функции логистики

Одна  из основных задач логистики заключается  также в создании интегрированной эффективной системы регулирования и контроля материальных и информационных потоков, обеспечивающей высокое качество поставки продукции. С этой задачей самым тесным образом сопряжено решение таких проблем, как:

• соответствие друг другу материальных и информационных потоков;
• контроль за материальным потоком и передача данных о нем в единый центр;
• определение стратегии и технологии физического перемещения товаров;
• разработка способов управления операциями движения товаров;
• установление норм стандартизации полуфабрикатов и упаковки;
• определение объема производства, транспортировки и складирования;
• расхождение между намеченными целями и возможностями закупки и производства.

В соответствии с современными задачами логистики  различают два вида ее функций: оперативные и координационные.

Оперативный характер функций связан с непосредственным управлением движением материальных ценностей в сфере снабжения, производства и распределения и, по существу, мало чем отличается от функций традиционного материально-технического обеспечения.

К функциям в сфере  снабжения относится управление движением сырья и материалов, отдельных частей или запасов готовой продукции от поставщика или пункта их приобретения к производственным предприятиям, складам или торговым хранилищам.

В фазе производства функцией логистики становится управление запасами, включающее контроль движения полуфабрикатов и компонентов через все стадии производственного процесса, а также перемещение готовой продукции на оптовые склады и розничные рынки сбыта.

Функции управления распределением продукции охватывают оперативную организацию  потоков конечной продукции от предприятия-производителя  к потребителям.

К числу функций  логистической координации  относятся: выявление и анализ потребностей в материальных ресурсах различных фаз и частей производства; анализ рынков, на которых действует предприятие, и прогнозирование поведения других источников этих рынков; обработка данных, касающихся заказов и потребностей клиентуры. Перечисленные функции логистики заключаются в координации спроса и предложения на товар. В этом смысле маркетинг и логистика тесно взаимосвязаны, а утвердившаяся формула - «маркетинг формирует спрос, а логистика его реализует» - имеет под собой весомое основание. В известной степени формула применима и к координации взаимоотношений логистики и производства. Таким образом, логистика занимается «состыковкой» двух сфер: предъявляемого рынком спроса и выдвигаемого компанией предложения, базирующегося на соответствующей информации.

В рамках координационных функций логистики  выделилось еще одно из ее направлений - оперативное планирование, продиктованное стремлением сократить запасы, не снижая эффективности производственной и сбытовой деятельности фирм. Суть его состоит в том, что на основании прогноза спроса, корректируемого позднее при поступлении реальных заказов, разрабатываются графики перевозок и в целом порядок управления запасами готовой продукции, который в итоге и определяет планирование производства, разработку программ снабжения его сырьем и комплектующими изделиями.

2. Виды логистических систем

Логистические системы делят на макро- и микрологистические.

Макрологистическая система – это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

При формировании макрологистической системы, охватывающей разные страны, необходимо преодолеть трудности, связанные с правовыми и экономическими особенностями международных экономических отношений, с неодинаковыми условиями поставки товаров, различиями в транспортном законодательстве стран, а также ряд других барьеров.

Формирование  макрологистических систем в межгосударственных программах требует создания единого экономического пространства, единого рынка без внутренних границ, таможенных препятствий транспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов.

Микрологистические системы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы. Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.

В рамках макрологистики связи между отдельными микрологистическими системами устанавливаются на базе товарноденежных отношений. Внутри микрологистической системы также функционируют подсистемы. Однако основа их взаимодействия бестоварная. Это отдельные подразделения внутри фирмы, объединения, либо другой хозяйственной системы, работающие на единый экономический результат.

На  уровне макрологистики выделяют три вида логистических систем.

• Логистические системы с прямыми связями. В этих логистических системах материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников.
• Эшелонированные логистические системы. В таких системах на пути материального потока есть хотя бы один посредник.
• Гибкие логистические системы. Здесь движение материального потока от производителя продукции к ее потребителю может осуществляться как напрямую, так и через посредников.

2. Традиционная и логистическая концепции организации управления производством.

 В  течение длительного времени  традиционная производственно-сбытовая  деятельность базировалась на  том, что колебания спроса на  продукцию того или иного производства  регулировались запасами этой  продукции. Производство работало  в собственном ритме, а запасы  готовой продукции создавались,  по существу, "на всякий случай". Недостатки такой организации  производства были очевидны. Помимо  омертвления значительных средств в виде создания пока что не востребованных запасов, возникают издержки на их хранение и, следовательно, увеличивается стоимость продукции. Кроме того, такие товарные запасы ограничивают возможность фирмы в удовлетворении запросов, касающихся нового ассортимента или выражающихся в изменении требований к качеству товаров. Фирма становится консервативной, ее возможности расширения круга клиентуры и овладения новыми рынками оказываются ограниченными. В конечном счете, это затрудняет (если не исключает полностью) проведение эффективной и выгодной ценовой и технической политики.

Организация и управление производством  в соответствии с  традиционной концепцией стремятся к поддержанию высокой степени использования оборудования и к снижению производственных затрат. За соответствующими показателями во время всего производственного цикла осуществляется текущий контроль. На основании результатов контроля этих показателей осуществляются те или иные управленческие мероприятия.

Традиционная  концепция управления ходом производства исходит из того, что производимый товар изготавливается на основании  уже проведенного высшим руководством фирмы анализа рыночной конъюнктуры. Поэтому предполагается, что продукция  данного ассортимента и в данном объеме рано или поздно будет реализована. При таком подходе цели управления производством носят локальный  и конкретный характер: максимальная загрузка оборудования и недопущение  его простоев, стремление к выпуску  наименьшего числа партий продукции  наибольшего объема, к постоянному  повышению производительности, в  том числе и за счет допущения  определенного процента брака и  узкой специализации производственного  персонала.

Реализация  таких свойств  гибкости, которыми должно обладать современное  производство, достигается  с помощью логистического управления.

Логистические принципы управления производством требуют соотносить показатели с эффективностью, полученной от реализации продукции. Иными словами, учитываются ассортимент, объемы и сроки реализации и достижимые при этом цены.

Возможность адекватного повышения объемов  производства, т. е. количественная гибкость, обеспечивается путем создания внутренних резервов рабочей силы и производственных мощностей, включая резервы оборудования.

В условиях удовлетворения и создания рыночных потребностей при наличии конкуренции  поступление заказов от потребителей является непредсказуемым и может  изменяться, т. е. возрастать или уменьшаться  и приобретать новые качества. Удовлетворять такие колебания  потребительского спроса только за счет наличия товарных запасов высшее руководство фирмы не сможет. Более  того, эти запасы лишают его инициативы и делают консервативным.

Логистическая концепция организации производства включает следующие основные положения:

• отказ от избыточных запасов;
• отказ от завышенного времени на выполнение основных транспортно-складских операций;
• отказ от изготовления продукции, на которую нет заказа покупателей;
• устранение простоев основного оборудования;
• обязательное устранение брака;
• устранение нерациональных внутризаводских перевозок;
• превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров.

Логистическое управление соответствует требованиям  организации "своевременного производства".  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  используемой литературы:

1. politeconomics.org
2. logistic-info.org.ua
3. logistikoff.net