Анализ производственной деятельности ООО «ВВСС»

ВВЕДЕНИЕ

Зарегистрированный багаж – это багаж пассажира, который принят авиакомпанией к перевозке под свою ответственность за его сохранность, и на который пассажиру выдается багажная квитанция и багажная бирка. Оформление багажа с объявленной стоимостью некоторые авиакомпании не производят к примеру в аэропорту Пулково такой услуги нет у базовой авиакомпании ОАО «Авиакомпания «Россия».

Зарегистрированный багаж перевозится в багажно-грузовом отсеке воздушного судна.

. Багаж пассажира принимается к перевозке при его регистрации в аэропорту отправления, аэропорту трансфера, аэропорту остановки или другом пункте регистрации.

Пассажир воздушного судна имеет право провоза своего багажа в пределах установленной нормы без дополнительной платы (далее - норма бесплатного провоза багажа).

Нормы бесплатного провоза багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажире, устанавливаются перевозчиком в зависимости от типа воздушного судна и не могут быть менее чем десять килограммов на одного пассажира.

Перевозчик обязан принять к перевозке багаж в пределах нормы бесплатного провоза багажа.

Сверхнормативный багаж, негабаритный багаж и тяжеловесный багаж принимается к перевозке только при наличии на воздушном судне свободной провозной емкости и при условии оплаты пассажиром провоза такого багажа, за исключением случаев, когда провоз такого багажа был согласован с перевозчиком и оплачен при бронировании.

Если пассажир предъявил к перевозке багаж весом и/или размером меньшим, чем им было забронировано и предварительно оплачено, разница в оплате перевозки между забронированным и фактическим весом и/или размером багажа подлежит возврату пассажиру.

Пассажир имеет право объявить ценность своего зарегистрированного багажа.

Ценность зарегистрированного багажа объявляется для каждого места багажа в отдельности.

За перевозку багажа с объявленной ценностью взимается плата, размер которой устанавливается перевозчиком.

Оплата перевозки багажа с объявленной ценностью удостоверяется ордером разных сборов или квитанцией для оплаты сверхнормативного багажа, в которой указываются пункты, между которыми пассажиром заявлена перевозка багажа с объявленной ценностью.

По просьбе пассажиров, следующих совместно с одной целью поездки в один и тот же аэропорт (пункт) назначения или аэропорт (пункт) остановки одним и тем же рейсом (члены семьи, лица, совместно путешествующие или следующие в командировку), перевозчик обязан применить к этим пассажирам сумму норм бесплатного провоза багажа каждого из пассажиров.

Объединение касается только норм бесплатного провоза багажа. Багаж оформляется на каждого пассажира индивидуально.

Каждое место зарегистрированного багажа должно иметь исправную упаковку, обеспечивающую его сохранность при перевозке и обработке и исключающую возможность причинения вреда пассажирам, членам экипажа, третьим лицам, повреждения воздушного судна, багажа других пассажиров или иного имущества.

Багаж, не соответствующий требованиям настоящего пункта, к перевозке не допускается.

Багаж, имеющий внешние повреждения, которые не влияют на его сохранность при перевозке и обработке и не могут причинить вред пассажирам, членам экипажа, третьим лицам, повредить воздушное судно, багаж других пассажиров или иное имущество, может быть принят к перевозке в качестве зарегистрированного багажа с согласия перевозчика. При этом наличие и вид повреждения подтверждаются подписью пассажира.

Глава 1. Анализ производственной деятельности ООО «ВВСС»

1.1. Государственное частное партнерство ООО «ВВСС»

С 29 апреля 2010 года аэропортом Пулково управляет ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы». Компания реализует первый в авиационной отрасли России проект на основе государственно-частного партнерства без привлечения бюджетных средств. Общий объем инвестиций в развитие аэропорта в период с 2010 по 2014 год включительно составит 1,2 млрд евро.

Наравне с управлением операционной деятельностью аэропорта, важной задачей в работе ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» стала реконструкция и модернизация аэропорта, обеспечивающая обслуживание пассажиров на уровне С по классификации IATA. В период с 2011 по 2013 год были построены и сданы в эксплуатацию: новый международный пассажирский терминал площадью 145 тыс. кв. м, пассажирский и грузовой перроны, гостиница и бизнес-центр на привокзальной площади, комплекс автостоянок и прочие объекты инфраструктуры аэропорта.

В состав участников международного консорциума ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» входят: «ВТБ Капитал», компания Fraport AG и Copelouzos Group.

Соглашение о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов (Соглашение о ГЧП), входящих в состав имущества аэропорта Пулково является основополагающим документом, на основании которого ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» (ВВСС) выполняет функции главного оператора аэропорта Пулково и одновременно реализует стратегический инвестиционный проект Санкт-Петербурга по развитию аэропорта.

Пулково — единственный аэропорт в России, успешно развивающийся на основе ГЧП. Все инвестиции осуществляются ВВСС за счет собственных и привлеченных заемных средств.

СОГЛАШЕНИЕ О ГЧП:

• подписано тремя сторонами — ВВСС, Правительством Санкт-Петербурга, ОАО «Аэропорт «Пулково» (предприятие, 100 процентов акций которого принадлежат городу Санкт-Петербургу);
• вступило в силу — 29 апреля 2010 года;
• действует 30 лет с момента вступления в силу.

УСЛОВИЯ СОГЛАШЕНИЯ О ГЧП

Санкт-Петербург и ОАО «Аэропорт «Пулково» передали имущественный комплекс аэропорта в долгосрочную аренду ВВСС на срок 30 лет для осуществления масштабной реконструкции существующих и строительства новых объектов аэропортовой инфраструктуры. В течение всего этого периода ВВСС будет управлять аэропортом Пулково, оказывать аэропортовые услуги и инвестировать в развитие аэропорта в соответствии с Соглашением о ГЧП. ВВСС предоставлено эксклюзивное право оказания аэропортовых услуг на территории аэропорта Пулково (Рисунок 1).

ВВСС обязано обеспечить создание современного аэропорта с пропускной способностью соответствующего уровню обслуживания пассажиров «С» по классификации ИАТА. Предполагается, что к 2039 году пропускная способность аэропорта составит не менее 35 миллионов пассажиров в год.

Контроль за обеспечением ВВСС высокого качества оказываемых аэропортовых услуг и выполнением его обязательств по развитию и эксплуатации аэропорта Пулково, предписанных Соглашением о ГЧП, осуществляет ОАО «Аэропорт «Пулково».

По условиям соглашения ВВСС ежегодно выплачивает в пользу ОАО «Аэропорт «Пулково» и Санкт-Петербурга концессионный платеж, состоящий из двух частей — постоянной и переменной, а после завершения проекта возвращает имущественный комплекс Санкт-Петербургу и ОАО «Аэропорт «Пулково». Структура управления представлена на рисунке 2.

СТРОИТЕЛЬСТВО НОВЫХ ОБЪЕКТОВ

В ходе реализации первого этапа развития аэропорта предусмотрено строительство и ввод в эксплуатацию до середины 2014 года:

• здания нового централизованного пассажирского терминала с реконструкцией существующего терминала Пулково-1;
• гостиницы, бизнес-центра, парковок (крытых и открытых);
• перронов (включая грузовой перрон), пожарных станций, энергоцентра и других объектов аэропортовой инфраструктуры.

После завершения первого этапа проекта в 2014 году ВВСС продолжит развивать аэропорт Пулково и по мере достижения триггерных показателей приступит к проведению работ по увеличению пропускной способности в соответствии со стратегией развития, предусмотренной Соглашением о ГЧП.

Рисунок 1. Структура ГЧП

Участники консорциума

ВТБ Капитал

ВТБ Капитал осуществляет свои операции из офисов в Москве, Лондоне, Сингапуре и Дубае и фокусирует свою деятельность на организации выпусков долговых и долевых ценных бумаг, предоставлении клиентам консультационных услуг по сделкам на рынках капитала и в области слияний и поглощений в России и за её пределами, развитии бизнеса прямых инвестиций, операций на глобальных товарно-сырьевых рынках и управления активами.

Fraport

Fraport –  ведущий международный оператор  аэропортов со штаб-квартирой  во Франкфурте-на-Майне. Под управлением  компании в настоящий момент  находятся аэропорты в городах: Франкфурт-на-Майне, Бургас, Варна, Дели, Анталия, Каир, Лима, Ганновер, Дакар, Эр-Рияд, Джидда, Сиань.

Copelouzos Group

Copelouzos Group – греческая многопрофильная  корпорация, которая реализует проекты  в сфере энергетики (строительство  электростанций, торговля электроэнергией), рекламы, развития недвижимости. Сегодня  группа принимает участие в  управлении аэропортом Афин. Участие  в проекте по модернизации  «Пулково» – часть инвестиционной  стратегии Copelouzos Group по развитию  аэропортов в Европе.

Финансовые организации

Европейский банк реконструкции и развития

Европейский банк реконструкции и развития является международным финансовым учреждением, которое финансирует проекты в 29 странах от Центральной Европы до Средней Азии. Вкладывая капитал, прежде всего, в частные предприятия, потребности которых не могут быть полностью встречены рынком, Банк помогает развитию предпринимательского сектора и способствует переходу к открытой и демократической рыночной экономике.

Международная финансовая корпорация

Международная финансовая корпорация является одной из организаций Группы Всемирного банка, которая осуществляет инвестиции в частном секторе. Акционерами IFC являются 182 государств-членов, которые сформировали уставный фонд IFC в размере $2,4 млрд., совместно определяют политику IFC и утверждают инвестиции.

Государственная корпорация «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)

Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» создан на основании Федерального закона РФ «О банке развития» посредством реорганизации в 2007 году Внешэкономбанка СССР.

Банк развития – один из ключевых инструментов реализации государственной экономической политики, направленной на устранение инфраструктурных ограничений экономического роста, повышение эффективности использования природных ресурсов, развитие высокотехнологичных отраслей промышленности, раскрытие инновационного и производственного потенциала малого и среднего бизнеса, поддержку экспорта промышленной продукции и услуг.

Внешэкономбанк участвует в реализации приоритетных для развития экономики страны инвестиционных проектов, не получающих достаточных ресурсов со стороны частного сектора в силу их масштабности, сложности и длительности сроков окупаемости. Банк обеспечивает поддержку проектов, как путем предоставления кредитов и займов, в том числе совместно с финансовыми институтами, так и посредством предоставления гарантий и поручительств.

Nordic Investment Bank

NIB занимается  финансированием проектов, которые  способствуют повышению конкуренции  и улучшению окружающей среды. Своим клиентам в частном и  общественном секторах банк предлагает  долгосрочные ссуды и гарантии  на конкурентных рыночных условиях. В своей деятельности NIB в основном  фокусируется на четырех секторах:

энергетика;

окружающая среда;

транспорт, логистика и коммуникации;

инновации.

NIB –  международная финансовая организация, владельцами которой являются  Дания, Эстония, Финляндия, Исландия, Латвия, Литва, Норвегия и Швеция. Банк осуществляет кредитную деятельность как на территории государств-участников, так и за ее пределами. Черноморский Банк Торговли и Развития

Черноморский Банк Торговли и Развития (BSTDB) – международный финансовый институт, учрежденный государствами: Албания, Армения, Азербайджан, Болгария, Грузия, Греция, Молдова, Румыния, Россия, Турция и Украина. Штаб-квартира BSTDB располагается в Салониках, Греция. BSTDB способствует экономическому развитию и региональному сотрудничеству путем предоставления ссуд, кредитных линий, выдачи обеспечений и гарантий под проекты, а также путем осуществления торгового финансирования в общественном и частном секторах в государствах-учредителях банка. Уставный капитал банка составляет 3 млрд. SDR (4,5 млрд. USD). Агентством Moody’s банку присвоен долгосрочный рейтинг Baa1 (прогноз: позитивный) и краткосрочный – P2.

Евразийский Банк Развития

Евразийский банк развития является международной финансовой организацией, учрежденной Россией и Казахстаном в январе 2006 года с целью содействия развитию рыночной экономики государств-участников, их устойчивому экономическому росту и расширению взаимных торгово-экономических связей. Уставный капитал ЕАБР превышает полтора млрд. долларов США.

Рисунок 2. Организационная структура ООО «ВВСС»

1.2. Деятельность ООО «ВВСС»

Аэродром аэропорта «Пулково» имеет две параллельные независимые взлетно-посадочные полосы, систему магистральных, соединительных и вспомогательных рулежных дорожек, пять перронов.

Искусственные взлетно-посадочные полосы N1 и N2 предназначены для посадки в соответствии с категорией ИКАО без ограничений по взлетной массе. Аэродром соответствует сертификационным требованиям и пригоден для международных полетов.

Аэропорт «Пулково» допущен к приему воздушных судов по метеоминимуму I категории - курс посадки 10L, 28R, 10R, 28L;  II категории – курс посадки 10L, 28R, 10R; III-А категории – курс посадки 10L, 28R. 
эродром находится в постоянной эксплуатационной готовности, практически не закрывается по условиям состояния летного поля и метеорологическим условиям.

Аэродром относится к классу «А» и зарегистрирован в Государственном реестре гражданских аэродромов Российской Федерации, имеет Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации N 60 от 10.10.2006 г. Срок действия свидетельства продлен до 26.09.2016 г (табл.4).

Таблица 1

Классификация аэродрома

С декабря 2013 года аэропорт делится уже на 3 терминала - «Пулково-1», «Пулково-2»иновыйтерминалА.  
           Аэровокзальный комплекс «Пулково-1» предназначен для обслуживания пассажиров внутренних рейсов и рейсов, вылетающих за пределы РФ            (страныСНГичартерныерейсыдальнегозарубежья).  
В аэровокзальном комплексе «Пулково-2» обслуживаются международные рейсы. На сегодняшний день аэровокзал является одним из крупнейших международных терминалов в России. Терминал был построен в начале 1950-х годов. В мае 2003 года завершен первый этап реконструкции «Пулково-2». 

 В  терминалах «Отправление» и «Прибытие»  имеются все необходимые удобства  для пассажиров: рестораны, бары, магазины  цветов, сувениров и многое другое. В галерее расположены зона  отдыха, бар, магазины Duty Free. Также в  терминале есть зона для трансферных  пассажиров, где, ожидая стыковочные  рейсы, пассажиры могут чувствовать  себя комфортно и не проходить  повторно таможенное и паспортное  оформление. В центральном здании  аэровокзала к услугам пассажиров  ресторан. Там же располагаются  офисы авиакомпаний, аэропорта и  представительства государственных  служб. В международном терминале  «Пулково-2» имеются VIP-зал и два  бизнес-салона.        К услугам пассажиров – телефонная  и факсимильная связь, газеты  и журналы на русском и иностранных  языках, широкий ассортимент алкогольных  и прохладительных напитков, чай, кофе, легкие закуски. В бизнес-салонах  также предоставляется обслуживание  владельцам карт Priority Pass, Citi Gold и Diners Club International.

1 октября 2013 года началось тестирование  нового терминала ООО «ВВСС  Пулково».

4 декабря 2013 года новый терминал принял  первых пассажиров — в 10:30 был  совершен первый рейс авиакомпанией  «Россия» в Дюссельдорф. С этого  дня из нового терминала осуществляются  все рейсы авиакомпании «Россия»  в города Германии и рейсы  авиакомпании «Трансаэро» в Москву. Этот день можно считать днём  первого этапа перевода рейсов. Обслуживание всех остальных  рейсов (кроме рейсов в города  Германии) авиакомпания «Россия»  производит в старом терминале  Пулково-1. Иностранные авиакомпании, выполняющие международные рейсы  из аэропорта ООО «ВВСС Пулково»  по прежнему базируются в терминале Пулково-2. 1 февраля 2014 года в новом терминале А началось обслуживание пассажиров внутренних рейсов авиакомпаний: "Ак Барс Аэро", "Газпромавиа", "Нордавиа", "Алроса", "Руслайн", "Белавиа", "Северсталь", "Глобус", "Ижавиа", "Псковавиа", "Оренбургские авиалинии", «Якутия», "S7", "Уральские авиалинии", "Трансаэро", "ЮТэйр", "Таймыр", "Ямал", "Полет" и "Костромское Авиапредприятие" (Рисунок 3).

Рисунок 3. Количество авиакомпаний и направлений

По итогам января 2014 года пассажиропоток аэропорта ООО «ВВСС Пулково» составил 836 269 человек, что на 16% больше показателя января 2013 года, в том числе:

• Пассажиропоток на международных воздушных линиях за январь 2014 года составил 420 525 человек, что на 7,2% больше количества пассажиров, перевезенных за аналогичный период 2013 года.
• Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях составил 415 744 человек, что на 26,5% больше показателя января 2013 года.

Выручка ООО «ВВСС» по основным видам деятельности представлена на рисунке 6.

Количество взлетно-посадочных операций за январь 2014 года увеличилось на 18,4% и составило 10 406 единиц. Объем обслуженной максимальной взлетной массы составил 351 161 тонну, рост по сравнению с аналогичным периодом 2013 года достиг 16,1% (табл. 2).

Таблица 2

Динамика пассажиропотока

 Пропускная способность нового объединенного пассажирского терминала после завершения реконструкции Пулково-1 в 2014 году составит 17 млн пассажиров в год.

Первая очередь реконструкции аэропорта ООО «ВВСС Пулково»: новый терминальный комплекс, в том числе Северная посадочная галерея и здание Пулково-1. Годовой объем перевозок пассажиров в год — 17 млн (Рисунок 4).

Рисунок  4. Выручка ООО «ВВСС» от видов деятельности

Инфраструктура терминала:

• стойки регистрации — 88 шт.
• количество телетрапов — 14 шт.
• кабины паспортного контроля — 110 шт.
• ленты выдачи багажа — 7 шт.
• количество лифтов — 45 шт.
• количество эскалаторов — 17 шт.
• зона розничной торговли и общественного питания — 13 500 кв. м
• общая площадь терминального комплекса — 150 000 кв. м

Объекты привокзальной площади:

• гостиница (гостиница на 200 номеров)
• бизнес центр (общая площадь 10 600 кв. м)
• многоуровневая автостоянка (560 машиномест)
• открытая парковка долговременного хранения автомобилей (1200 машиномест)
• аэродромная зона и инженерные системы обеспечения аэропорта (планируемая дата ввода объектов в эксплуатацию — декабрь 2013 года.)
• реконструкция перрона № 1 (на 63 стоянки Воздушных судов (далее — ВС)
• с площадками обработки ВС противообледенительной жидкостью, площадкой для испытания двигателей и площадкой для складирования снега
• топливозаправочная гидрантная система
• перрон для стоянки и обслуживания воздушных судов грузового терминала площадью 50 тыс. кв. м
• здание службы ЭлектроСветоТехнического Обеспечения Полетов
• база наземного обслуживания воздушных судов, включая площадки
• для хранения оборудования
• здание оперативных служб
• две аварийно- спасательные станции
• энергоцентр, обеспечивающий централизованное тепло -, холодо- снабжение объектов Аэропорта и выработку собственной электроэнергии мощностью
• до 10 МВт
• внутренние аэропортовые системы электроснабжения; тепло-, холодо-, водоснабжения
• канализование, дренажная система отведения ливневых стоков, две новых станции очистки ливневых стоков, внутриаэропортовые системы связи, система пожаротушения

Рисунок 5. Схема АВК «Пулково-Центральный»

Основным авиаперевозчиком является дочерняя авиакомпания  «Россия» (около 38 % перевозок), для которой аэропорт является базовым. Второе место с 10 % приходится на авиакомпанию «Аэрофлот», третье место принадлежит зарегистрированной в Санкт-Петербурге авиакомпании «Трансаэро» — 7 % перевозок. Крупнейшими российскими перевозчиками 2013 года стали «Россия», «Аэрофлот», «Трансаэро», S7 Airlines, «Уральские авиалинии». Общими силами данные авиакомпании за декабрь 2013 года перевезли 535 248 пассажиров. В ТОП 5 лидеров по итогам 12 месяцев вошли «Россия», «Трансаэро», «Аэрофлот», «Сибирь», «ЮТэйр». Суммарно данными авиакомпаниями за двенадцать месяцев на международных и внутренних рейсах было обслужено 8 021 257 человек, что на 16,4% выше показателей 2012 года. Среди иностранных компаний по итогам декабря лидерами стали Lufthansa, Emirates, «Узбекистон Хаво Йуллари», Air Berlin, SWISS. В ТОП 5 лидеров по итогам 12 месяцев вошли Lufthansa, «Узбекистон Хаво Йуллари», Emirates, Air Berlin, Air France. Общее количество пассажиров, перевезенных данными авиакомпаниями за двенадцать месяцев, составило 1 135 359 человек, что на 2 % выше показателей 2012 года.

В ТОП ведущих российских и международных авиакомпаний аэропорта Пулково в 2013 году вошли «Россия», «Аэрофлот», «Трансаэро», S7 Airlines, Lufthansa.

Их услугами воспользовались 540 990 человек, что составило 63% от общего числа пассажиропотока за декабрь 2013 года.

1.3.Нормы АБ для организации неавиационной деятельности

Оформление и выдача пропусков на контролируемую территорию аэропорта (в Пункт пропуска) осуществляется отделе пропусков ООО «ВВСС».

  Оформление пропуска в отделе пропусков занимает не более 5 дней — при изготовлении личного пропуска и не более 15 дней — при изготовлении транспортного пропуска, с момента подачи полного пакета документов. Однако до подачи документов в отдел пропусков вам нужно самостоятельно завизировать заявку в нескольких службах, число которых может доходить до 5, в зависимости от вида пропуска. Этот процесс может быть быстрым, а может занять несколько недель. Ознакомьтесь с последовательностью шагов для получения пропуска.

Первый шаг

Необходимо заранее подготовить пакет документов, необходимый для получения пропуска. На страницах нашего сайта представлен перечень документов для оформления личного пропуска и для пропуска на автотранспорт.

Какой бы пропуск вы ни получали, обязательно нужно заполнить заявку.

Второй шаг

С подготовленным пакетом документов необходимо прийти в кабинет 5.25 офиса ООО «ВВСС» и завизировать заявку на получение пропуска у Игоря Избача (коммерческая дирекция ООО «ВВСС»).

Третий шаг

Завизировав заявку в коммерческой дирекции ООО «ВВСС», вы должны самостоятельно согласовать (завизировать) ее еще в 5 службах:

1. сначала — в любой последовательности:
1. в Службе перронного контроля ООО «ВВСС»;
2. в ЛО МВД РФ в аэропорту Пулково;
3. в ОПНП № 1 «Пулково» УФМС России по СПб и ЛО (на гражданина иностранного государства);
2. затем — в Пулковской таможне;
3. в последнюю очередь — в КПП «Пулково-аэропорт» (Пограничной службе).

В каких случаях согласований может быть меньше 5 инстанций

• Если вы получаете разовый личный пропуск или временный личный пропуск без выхода на перрон, то вам не нужно согласование службы перронного контроля ООО «ВВСС».
• Если вы получаете транспортный пропуск, то из перечисленных в третьем шаге, не требуются следующие согласования:
• Службы перронного контроля ООО «ВВСС»;
• ЛО МВД РФ в аэропорту Пулково;
• ОПНП № 1 «Пулково» УФМС России по СПб и ЛО.

Четвертый шаг

Согласованная заявка подается в отдел пропусков ООО «ВВСС», где рассматривается не более 15 дней с момента поступления всех необходимых для выдачи пропуска документов.

По некоторым основаниям может быть принято решение об отказе в выдаче пропуска. Такими основаниями могут быть, например, недостоверно или неполно указана информация в письменном обращении; отсутствие регистрации в Санкт-Петербурге и Ленинградской области; введение на территории пункта пропуска чрезвычайного положения; возможны другие причины.

Транспортный пропуск

Типы транспортного пропуска

Существуют два типа транспортных пропусков для проезда автотранспорта на контролируемую территорию аэропорта:

• временный транспортный пропуск сроком действия до 1 года;
• разовый транспортный пропуск, действительный на указанную дату.

Перечень документов, предоставляемых в бюро пропусков ООО «ВВСС» для оформления транспортных пропусков

• Ходатайственное письмо на имя генерального директора ООО «ВВСС» от руководителя сторонней организации на оформление транспортного пропуска, с мотивацией необходимости оформления пропуска.
• Заявка на получение пропуска на автотранспорт для проезда в контролируемую зону ООО «ВВСС», подписанная руководителем сторонней организации и заверенная мастичной печатью организации.
• Ксерокопия паспорта транспортного средства.
• Ксерокопия договора аренды транспортного средства между сторонней организацией и владельцем автотранспорта, если автотранспортное средство зарегистрировано на частное или другое юридическое лицо.
• Согласованная схема маршрута движения транспортных средств по контролируемой территории аэропорта в графическом формате (при оформлении временных транспортных пропусков).
• Ксерокопия действующего полиса (договора) добровольного страхования гражданской ответственности (при оформлении временных транспортных пропусков).
• Копия платежного поручения с отметкой банка за оформление временного транспортного пропуска при оплате по прейскуранту; для пропусков, оформляемых на безвозмездной основе, копия платежного поручения не требуется.